Google heeft een evenement aangekondigd voor 20 augustus om zijn nieuwste portfolio van Pixel-producten te presenteren.

Google noemt specifiek dat het gaat om Pixel-producten, blijkt uit de uitnodiging. Het was al langer duidelijk dat de zoekgigant zijn nieuwe hardware in augustus wilde tonen. Het gaat vermoedelijk om telefoons in de Pixel 10-serie, een horloge en mogelijk een nieuwe laptop. Van de telefoon kwamen de europrijzen onlangs naar buiten en die zijn grotendeels gelijk gebleven aan vorig jaar.

Huawei is na meer dan vier jaar weer marktleider op gebied van smartphones in China, zo zegt analistenbureau IDC. Het ging concurrent vivo voorbij. Huawei speelt al jaren geen rol van betekenis meer in Europa.

Dat Huawei nu marktleider is geworden, komt onder meer door grote aantrekkingskracht van het merk en zijn effectieve manier van leveren van smartphones, claimt IDC. Dat legt het analistenbureau niet verder uit. Huawei heeft in China een aandeel van 18,5 procent, vivo volgt met 17,3 procent. De enige niet-Chinese fabrikant is Apple, de nummer vijf met 13,9 procent.

Huawei speelt geen rol van betekenis meer op de Europese smartphonemarkt door het handelsverbod van de Amerikaanse overheid. Daardoor mag het bijvoorbeeld geen socs meer laten maken bij TSMC en geen Google-diensten op smartphones zetten. Voor die sancties ingingen, in 2019, leek Huawei op weg om wereldwijd marktleider te worden. Huawei is daarna doorgegaan met smartphones maken, onder meer met de Pura-serie en zijn vouwbare smartphones onder de naam Mate, waaronder de dubbel vouwbare Mate XT Ultimate. De nieuwe modellen draaien geen Android, maar Huaweis eigen besturingssysteem HarmonyOS.

Google heeft het Nest Aware-abonnement voor zijn camera's in prijs verhoogd. De prijs stijgt van 6 euro per maand naar 10 euro per maand, een toename van 67 procent, merken diverse tweakers op.

Google heeft klanten gemaild, laten diverse tipgevers weten aan Tweakers. De prijs verandert van 6 euro per maand of 60 euro per jaar naar 10 euro per maand of 100 euro per jaar. Dat is een stijging van 67 procent. Vorig jaar steeg de prijs al met 20 procent, van 50 euro naar 60 euro per jaar.

Bij Nest Aware Plus stijgt de prijs met 50 procent, van 12 euro naar 18 euro per maand, of van 120 euro per jaar naar 180 euro. Google geeft aan dat het de prijzen wijzigt vanwege inflatie of belastingregels, maar dat lijkt in dit geval niet van toepassing. De inflatie ligt rond 3 of 4 procent, niet rond 50 of 67 procent. De belastingregels zijn ongewijzigd.

Het aanbod van de abonnementen blijft hetzelfde. Het standaard Nest Aware-abonnement omvat 30 dagen videogeschiedenis en het Plus-abonnement biedt 60 dagen videogeschiedenis en een volledige 24/7-videogeschiedenis van de afgelopen tien dagen. Verder benadrukt Google dat de prijswijzigingen niet van toepassing zijn als de gebruiker geen actief betaald Nest Aware-abonnement heeft of als deze Nest Aware ontvangt via een van Googles partners, zoals ADT.

Tesla heeft de Model Y L aangekondigd in China, een langere variant van de bestaande model Y met drie rijen aan stoelen. De auto is langer en heeft ook een langere wielbasis. Er komt ook een Model 3+ met een ander soort accu dan het reguliere model.

De Model Y L gaat dit najaar in de verkoop, maar Tesla heeft de aankondiging nu al online gezet. Omdat Tesla al goedkeuring voor de auto heeft gevraagd, heeft het verantwoordelijk ministerie ook al gegevens online gezet, meldt Electrek. Daarin staan onder meer de formaten.

De Y L heeft onder meer andere wielen, een andere achterkant en een gewijzigde spoiler. De lengte is 4,97m en dat is 18cm langer dan de reguliere Model Y. Hij is ook 2,4cm hoger. De NCM-accu komt van LG.

Er komt ook een Model 3 met die accu en die zal Model 3+ heten. Dat blijkt uit een goedkeuring waarover CarNewsChina publiceert. Die zit tot nu toe alleen in een all-wheel-drive met dubbele motor. Omdat de 3+ met achterwielaandrijving en een enkele motor zuiniger is, zou dat mogelijk de variant worden met het langste rijbereik.

Tesla presenteert de modellen eerst of alleen in China, omdat het de grootste markt voor elektrische auto's ter wereld is en omdat Tesla daar de meeste concurrentie ondervindt. Veel Chinese merken hebben goedkopere auto's op de markt gezet en snoepen daardoor marktaandeel weg bij Tesla. Of en wanneer de modellen naar Europa komen, is onbekend.

Sony roept getroffen exemplaren van de Xperia 1 VII-smartphone terug vanwege startproblemen, ook in Nederland en België. Klanten met de smartphone kunnen via een tool controleren of hun exemplaar het probleem heeft. Als dat zo is, kunnen ze hun telefoon vervangen.

Het gaat om een klein aantal exemplaren, meldt Sony. De fabrikant meldt niet om hoeveel telefoons het precies gaat. De ondersteuningspagina is er wel in het Nederlands, waardoor het voor de hand ligt dat de getroffen exemplaren mogelijk ook in Nederland in handen zijn van klanten.

Sony heeft een tool online gezet om aan de hand van het IMEI-nummer te achterhalen of een bepaalde telefoon het probleem heeft. Bij die exemplaren zat een fout in het productieproces, waardoor er een storing optreedt in een printplaat. Sony specificeert niet verder wat het probleem is. Er is vermoedelijk een beperkt aantal telefoons verkocht in Nederland en België. Het toestel was alleen via Amazon te koop en niet bij Sony zelf, providers en andere retailers. De Xperia 1 VII-telefoons kunnen onverwacht zichzelf uitschakelen, herstarten of mogelijk niet worden aangezet door het probleem.

Minisforum roept bepaalde exemplaren van de NAB9-mini-pc terug, zo maakt het bedrijf bekend. Minisforum zegt dat de apparaten opstartproblemen kunnen vertonen. Het gaat om enkele exemplaren die zijn geproduceerd tussen 19 september 2024 en 14 maart 2025.

Minisforum schrijft dat de apparaten 'in extreme gevallen' opstartproblemen kunnen vertonen. De mini-pc kan plots uitgaan of weigeren op te starten na een normale uitschakeling, zonder dat er indicatielampjes gaan branden. Het probleem wordt volgens het bedrijf veroorzaakt doordat het verkeerde condensatormateriaal is gebruikt.

Klanten kunnen via het serienummer, dat te vinden is aan de onderkant van de mini-pc, controleren of hun apparaat afkomstig is uit de getroffen batch. Als het derde tot en met vijfde teken van het serienummer tussen de reeksen 017 tot 117 of 386 tot 526 valt, kan het apparaat problemen ondervinden. Klanten met een serienummer in dat bereik die met de problemen te maken krijgen, kunnen contact opnemen met de fabrikant of de oorspronkelijke verkoper om een vervangend apparaat te krijgen. Hoeveel apparaten precies zijn getroffen, is niet bekend.

Minisforum zegt ook dat het bedrijf 'verbeterde kwaliteitscontrolemaatregelen' heeft geïmplementeerd om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Wat die maatregelen precies inhouden, maakt de fabrikant niet duidelijk.

Elektrische rijders krijgen in Noord-Holland, Flevoland en Utrecht korting als ze slim laden bij publieke AC-laadpalen. Het initiatief werkt met laadpalen van TotalEnergies, Shell ubitricity en Vattenfall. Rijders krijgen 1 of 2 cent korting per kWh, of 10 procent korting.

Overheidsorganisatie MRA-Elektrisch spreekt van actief slim laden, omdat bestuurders korting krijgen als ze slim laden en op die manier gestimuleerd worden om deel te nemen. Op dit moment laden 7000 laadpalen in de drie provincies al slim. Een deel daarvan, 500 laadpalen ofwel 1000 laadpunten in 74 gemeenten, doet mee aan het project en zal klanten dus belonen voor het slim laden. De 500 palen zijn nieuwe palen die sinds 1 juli 2024 zijn geïnstalleerd. Deze hebben een digitaal scherm of zijn met een sticker te herkennen.

De werkwijze en precieze korting verschilt per laadpaalexploitant. Voor alle drie de partijen geldt dat rijders korting krijgen als ze buiten de piekuren laden. Die piekuren zijn meestal tussen 17.00 uur en 22.00 uur, en 's ochtends tussen 7.00 uur en 9.00 uur. Klanten krijgen, met uitzondering van bij Vattenfall, de korting alleen als ze vooraf betalen en geen laadpas gebruiken. Hierbij moeten ze de QR-code gebruiken en bijvoorbeeld via een webportal betalen. De ubitricity-palen hebben ook pinterminals. Deze betaling is te vergelijken met een onbemand tankstation: er wordt een bepaald bedrag gereserveerd op de bankrekening en dit wordt verrekend met de daadwerkelijke betaling. Bij Vattenfall is het concept ook te gebruiken met Vattenfall-passen, maar niet met passen van andere aanbieders.

Standaard aan

Slim laden staat bij de Vattenfall- en TotalEnergies-palen standaard aan, ook als klanten een niet-ondersteunde laadpas gebruiken. Bij deze klanten is er dus geen sprake van korting. Klanten kunnen er wel voor kiezen om het slim laden uit te schakelen, maar dan moeten zij dit ook via de QR-code doen. Dan levert de laadpaal continu op het maximale vermogen, indien er genoeg netcapaciteit is. Slim laden kan alleen per sessie uitgeschakeld worden. Bij de volgende sessie staat het slim laden dus standaard weer aan. Alleen bij de laadpalen van Shell-merk ubitricity staat slim laden niet automatisch aan, maar moeten klanten hier zelf voor kiezen via de QR-code.

Wanneer auto's 'regulier' worden geladen, worden ze direct op het maximaal beschikbare vermogen geladen. Bij slim laden wordt het laadvermogen juist tijdens piektijden beperkt. Tijdens die piektijden is er veel vraag van andere energieverbruikers en ligt de stroomprijs daardoor hoger. De auto wordt bij slim laden pas geladen als de energieprijs laag is, bijvoorbeeld omdat er veel goedkope, groene energie is en weinig vraag. Dit gaat ook lokale netcongestie tegen, waardoor er mogelijk meer ruimte op het energienet ontstaat voor andere aansluitingen.

Uitgesteld laden voor meer korting

MRA-Elektrisch zegt dat er bij het slimladeninitiatief continu wordt geladen, alleen wordt er in piekuren op een lager vermogen geladen. Rijders kunnen er bij Shell ubitricity-palen echter ook voor kiezen om tussen 17.00 uur en 21.00 uur überhaupt niet te laden, waarbij de laadsessie automatisch om 21.00 uur start. De rijder krijgt dan een aanvullende korting van 2 cent per kWh in plaats van 1 cent buiten de piekuren. Bij TotalEnergies is de korting buiten de piekuren altijd 2 cent per kWh. Bij Vattenfall is de korting 10 procent.

MRA-Elektrisch is een samenwerkingsverband van overheden in Flevoland, Noord-Holland en Utrecht. De organisatie geeft aan dat het initiatief de komende jaren nog wordt uitgebreid. Zo moeten er meer laadpalen bijkomen die mee kunnen doen, al meldt MRA-Elektrisch hier nog geen cijfers over. Daarnaast spreekt de organisatie over grotere kortingen en dynamische vermogens, waarbij prijs en laadsnelheid variëren.

Andere toepassingen van slim laden

De organisatie spreekt over 'de eerste grootschalige en blijvende toepassing van slim laden met korting bij publieke laadpalen op straat'. ANWB biedt sinds maart een vergelijkbare dienst aan in Amsterdam, met Equans-laadpalen. MRA-E zegt dat hun slimladensysteem geschikt is voor alle auto's, maar bij ANWB's systeem is dit niet het geval. Bij de ANWB moeten bestuurders namelijk de auto koppelen aan de app, zodat de app weet of de auto nog bijgeladen moet worden of niet. Volgens de bond kan niet elke auto gekoppeld worden, 'doordat de fabrikanten geen toegang verlenen, de auto een wat ouder model is of heel weinig verkocht is'.

Het MRA-E-project is wel geschikt voor alle typen auto's, omdat de laadsessie niet tussendoor gepauzeerd wordt. Bij het pauzeren van de laadsessie kunnen sommige, voornamelijk oudere auto's namelijk in een soort slaapstand komen, waarbij ze niet meer verder willen laden als het piekmoment voorbij is. Bij de MRA-E-palen wordt het laden niet gepauzeerd, maar wordt het vermogen alleen verlaagd. Hierbij hanteert MRA-E een ondergrens van 6A, ofwel 4,14kW. MRA-E verwijst hiervoor naar onderzoek van kenniscentrum ElaadNL, waaruit blijkt dat auto's bij die ondergrens niet in slaapstand vallen.

Meer woningen

Er wordt al jaren geëxperimenteerd met slim laden. Zo wees onderzoek van ElaadNL vorig jaar uit dat het toepassen van slim laden tussen 17.00 en 20.00 uur de belasting van het lokale elektriciteitsnet met 35 tot 49 procent kan beperken. Elektrische auto's zijn namelijk een van de oorzaken van de huidige netcongestie. Het probleem ontstaat als veel mensen tegelijk thuiskomen tussen 17.00 en 20.00 uur en direct de auto willen opladen. Mede daardoor ontstaat er een piek in de energievraag, wat het net kan overbelasten. Dit zorgt er weer voor dat nieuwe aansluitingen, zoals woningen, niet gerealiseerd kunnen worden. Slim laden wordt daarom gezien als een van de oplossingen voor dit probleem. Tweakers interviewde recent de Nationale Agenda Laadinfrastructuur. Deze overheidsorganisatie heeft als doel dat dit jaar 60 procent van alle laadsessies, inclusief privaat, slim zijn.

Slim laden wordt dan ook al langer toegepast bij publieke AC-laadpunten, maar tot dusver was dit zonder voordelen voor de bestuurder. Daar komt met het project in de drie provincies verandering in. Bij EV-bestuurders met een eigen laadpaal was er dankzij dynamische stroomtarieven al langer een prikkel om slim te laden, die er tot dusver bij publieke laadpalen niet was. Het project is geïnitieerd door de drie laadpaalexploitanten en wordt gefaciliteerd door MRA-Elektrisch.

Update, 20.34 uur - MRA-E meldt dat inmiddels 1000 laadpalen met in totaal 2000 laadpunten meedoen aan actief slim laden.

Juristen reageren sceptisch op de stilletjes gewijzigde voorwaarden van WeTransfer en de uitleg die het bedrijf na ophef daarover geeft. De huidige voorwaarden zijn volgens hen vaag en daarmee mogelijk juist breder dan wat WeTransfer eerst wilde doorvoeren.

"De ophef in (sociale) media over de nieuwe voorwaarden (inclusief privacypolicy) van WeTransfer is volkomen terecht", stelt jurist Menno Weij. "In een poging de ophef te sussen, maakt WeTransfer het vervolgens eigenlijk alleen maar erger", schrijft hij op LinkedIn. Volgens de tech- en data-advocaat gaat de gebruikslicentie die het bedrijf beweert nodig te hebben voor de dienstverlening in de huidige voorwaarden veel verder.

In de voorwaarden, die WeTransfer op 15 juli stilletjes heeft aangepast, staat nog altijd een bredere formulering. Het gaat om het 'draaien, ontwikkelen en verbeteren van de dienst', aldus het aangepaste punt 6.3 in de voorwaarden. Dat is dus méér dan alleen een licentie om de dienst te kunnen verlenen, legt Weij uit.

Ook jurist Charlotte Meindersma ziet geen verbetering in de nieuwe tekst. Volgens haar wil WeTransfer nog steeds een licentie voor het ontwikkelen en verbeteren van de dienst. Daarbij merkt zij op dat 'de dienst', die in de voorwaarden niet is gespecificeerd, alles omvat wat WeTransfer als dienst aanbiedt. "Nu en in de toekomst dus", schrijft Meindersma op Frankwatching.

Een licentie op de content van gebruikers is volgens haar niet nodig voor alleen het versturen van bestanden via WeTransfer, ook niet 'om dat sneller of efficiënter te doen'. Meindersma stelt dat WeTransfer de inhoud van de bestanden niet hoeft te kennen 'voor dat wat ze in elk geval nu als dienst aanbieden'.

"En al zijn de woorden over machinelearning eruit gehaald, de mogelijkheid om het daarvoor te gebruiken is er nog steeds. Het is immers een licentie om bestanden te gebruiken voor het ontwikkelen van de dienst. Die dienst kun je ook ontwikkelen of verbeteren met AI."

Geen plannen voor AI-training

In punt 6.3 van de voorwaarden stond eerst een uitgebreidere tekst waarin bestandsgebruik voor AI-training werd genoemd, voor contentmoderatie. Een bron binnen WeTransfer meldt Tweakers dat het bedrijf geen AI, llm’s en dergelijke gebruikt voor contentmoderatie. Volgens deze bron is dat nooit gedaan en staat het ook niet op de planning.

Dit lijkt aan te sluiten op de verklaring die het bedrijf nu geeft in de blogpost naar aanleiding van de ontstane ophef. "De passage die de meeste aandacht van mensen trok, was aanvankelijk bijgewerkt om de mogelijkheid toe te voegen van AI-gebruik voor verbetering van contentmoderatie en voor verdere verbetering van onze maatregelen om de distributie te voorkomen van illegale of schadelijke content op het WeTransfer-platform", aldus de blogpost.

Hoewel AI-gebruik nu niet aan de orde is bij WeTransfer, kijkt het bedrijf er wel naar. "Zo’n functie is in de praktijk niet gebouwd of gebruikt, maar het was wel in overweging voor de toekomst. Om verwarring te vermijden, hebben we die verwijzing verwijderd." In de blogpost stelt het bedrijf dat er in de praktijk 'geen verandering is in hoe WeTransfer omgaat met jouw content'. De verandering van gisteren was 'bedoeld om de voorwaarden te vereenvoudigen'.

WeTransfer: 'Geen onduidelijkheid rond communiceren voorwaarden'

Een woordvoerder van WeTransfers eigenaar Bending Spoons reageert op vragen van Tweakers, maar geeft niet echt inhoudelijke antwoorden. Zo blijft het bedrijf stil over de reden voor de wijziging van de voorwaarden op 23 juni en waarom het aanpassen op 15 juli stilletjes is gedaan.

De woordvoerder ontkent dat de wijzigingen niet duidelijk zijn gecommuniceerd aan gebruikers. "Aangezien de bijgewerkte voorwaarden op 8 augustus in werking treden, zijn we op 1 juli begonnen met het uitrollen van notificaties aan gebruikers." Tweakers heeft vervolgvragen gesteld, onder meer waarom WeTransfer een week heeft gewacht met het informeren van klanten en om hoeveel klanten dat ging.

Verder stelt WeTransfer dat gebruikers vanaf gisteren worden geïnformeerd over de nieuwste aanpassingen. Die zijn op 15 juli aangebracht, maar toen niet van die nieuwere datum voorzien. Mensen die de datum van 23 juni nog zien voor de nieuwste update, kunnen volgens de woordvoerder het beste de webpagina met voorwaarden verversen.

De timestamp voor de stilletjes gewijzigde voorwaarden is inmiddels inderdaad aangepast. Dit geldt zowel voor de webpagina als voor de downloadbare pdf. De pdf van 23 juni die op 15 juli stilletjes is overschreven, valt echter met handmatige invoer van de bestandsnaam nog wel te downloaden.

De woordvoerder van moederbedrijf Bending Spoons geeft ten slotte nog aan dat het juridische team van het bedrijf altijd werkt aan updates voor de voorwaarden. Dit suggereert dat er bij de oorspronkelijke wijziging van 23 juni en bij de stille aanpassing van 15 juli ook juristen betrokken waren.

Naast het gebruik van gebruikerscontent voor AI-training waarover ophef is ontstaan, gaf de eerder gewijzigde tekst WeTransfer andere verregaande rechten. Het ging om toestemming om gebruikerscontent te reproduceren, te distribueren, aan te passen, afgeleide werken ervan te maken, uit te zenden, publiekelijk te communiceren, openlijk tentoon te stellen en uit te voeren. Verder zou WeTransfer deze brede gebruikslicentie voor content van gebruikers ook aan andere bedrijven mogen overdragen of zelf in licentie verstrekken.

Update, donderdag - Er is een alinea toegevoegd met een verklaring van de woordvoerder over betrokkenheid van het juridische team van het bedrijf.

Bewoners van de Parkbuurt in de Nederlandse badplaats Zandvoort melden niet-bestaande wegafsluitingen aan Google Maps. Op die manier komen bezoekers niet langer door de wijk heen. Zo hopen ze de overlast van bezoekende auto's te verminderen.

Als meerdere mensen een wegafsluiting melden, gelooft Google dat en zet het bedrijf deze afsluiting vervolgens op de kaart voor iedereen. Daardoor is deze truc mogelijk. Google Maps leunt sterk op meldingen over wegafsluitingen en files wereldwijd. De bewoners melden de afsluitingen alleen in het weekend, zeggen ze tegen NH Nieuws.

Het is niet de eerste keer dat bewoners de truc gebruiken om een wijk te ontlasten. Dat gebeurde eerder dit jaar in het eveneens Noord-Hollandse Lisserbroek om de overlast van de Keukenhof te voorkomen. Google Maps leidt gebruikers van de app dan om die wijken heen.

De gemeente Zandvoort probeert de actie tegen te gaan door borden te plaatsen dat bezoekers hun navigatie uit moeten zetten en de route voor parkeerplaatsen moeten volgen. De bewoners vinden dat de gemeente te weinig doet tegen de overlast.

Analogue brengt de Analogue 3D-console eind augustus uit. Dat is wederom later dan gepland. Het bedrijf zegt dat dat komt door Amerikaanse importheffingen, maar dat het de kosten van de console niet verhoogt.

Analogue, een bedrijf dat moderne versies van oude consoles maakt, werkt al sinds 2023 aan de Analogue 3D, een retroconsole die Nintendo 64-cartridges kan afspelen in 4k-resolutie. De console zou aanvankelijk in 2024 uitkomen, maar werd al meerdere keren uitgesteld, vorig jaar nog tot 2025.

Analogue zegt in een update dat het de consoles nu eind augustus gaat uitleveren aan kopers die het apparaat al als preorder hadden aangeschaft.

De nieuwe vertraging komt voort uit nieuwe Amerikaanse importheffingen, zegt Analogue, al verwijst het niet specifiek naar welke dat zijn. Recent maakte de Amerikaanse president Trump bekend dat de Verenigde Staten importheffingen van dertig procent zouden opleggen aan Europese landen, maar de impact daarvan is moeilijk te analyseren.

De importheffingen hebben in ieder geval geen invloed op de prijs van de console, zegt Analogue. "Wij absorberen die kosten. De preorderprijs blijft hetzelfde." Wel zegt het bedrijf dat klanten hun preorder alsnog kosteloos kunnen annuleren.

Europol, Eurojust en de politie hebben de pro-Russische hackersgroep NoName057(16) offline gehaald. Ook zijn er twee mensen gearresteerd en zeven arrestatiebevelen uitgevaardigd. De Nederlandse autoriteiten waren ook betrokken bij de operatie.

Europol schrijft dat autoriteiten uit onder meer Nederland, de Verenigde Staten en Duitsland tussen 14 en 17 juli een gezamenlijke operatie uitvoerden die gericht was op de hackersgroep NoName057(16). De instanties hebben tijdens die operatie, die de codenaam Eastwood heeft, de aanvalsinfrastructuur van meer dan honderd computersystemen verstoord en een groot deel van de centrale serverinfrastructuur offline gehaald. Europol en Eurojust coördineerden de operatie, die onder meer ondersteund werd door het Europese beveiligingsagentschap Enisa en België.

Bij de operatie hebben autoriteiten twee mensen gearresteerd in Frankrijk en Spanje. Tegen zeven inwoners van Rusland, onder wie de twee waarschijnlijke leiders van de groep, zijn arrestatiebevelen uitgevaardigd. Ook hebben de autoriteiten 24 huizen doorzocht, 13 mensen ondervraagd en meer dan duizend medestanders geïnformeerd over de strafbaarheid van hun daden.

NoName heeft de afgelopen jaren meerdere aanvallen uitgevoerd op websites uit landen die Oekraïne steunen in de oorlog tegen Rusland. Tijdens de NAVO-top in Den Haag claimde de hackersgroep nog een serie ddos-aanvallen op lokale overheidswebsites in Nederland. Ook Belgische overheidswebsites werden in 2024 en in 2023 slachtoffer van ddos-aanvallen van NoName.

Autofabrikant Stellantis stopt met de productie en ontwikkeling van waterstofvoertuigen. Het bedrijf zegt dat er onvoldoende infrastructuur en overheidssteun is. Stellantis maakte onder meer Citroën-, Opel- en Peugeot-waterstofbestelbussen.

"Aangezien de waterstofmarkt op de middellange termijn geen mogelijkheden tot ontwikkeling laat zien, heeft Stellantis besloten zijn waterstofontwikkelingsprogramma te staken", schrijft het bedrijf. Het bedrijf wijst op de beperkte beschikbaarheid van waterstoftankstations, de grote benodigde investeringen en 'de noodzaak voor sterkere aanschafprikkels voor consumenten' als redenen om geen vertrouwen te hebben in de middellange toekomst van waterstofvoertuigen.

Het bedrijf was van plan om later dit jaar Pro One-waterstofbestelbussen in productie te nemen. Dit zouden grotere bussen worden dan de waterstofbestelbusjes die sinds 2023 in Nederland werden verkocht. De productie van de Pro One-bussen gaat echter niet meer door. Die kleinere bestelbussen werden samen met Symbio gemaakt, een bedrijf waarvan Stellantis voor 33 procent eigenaar is. Stellantis onderzoekt nog samen met de andere eigenaren wat de consequenties zijn voor Symbio.

Jean-Philippe Imparato, chief operating officer bij Stellantis, legt uit dat de keuze om te stoppen met waterstofvoertuigen ook te maken heeft met strenge CO₂-normen vanuit de EU. Autofabrikanten moeten veel investeren in bijvoorbeeld accuelektrische auto's om deze doelstellingen te halen. "De waterstofmarkt blijft een nichesegment, met geen vooruitzichten op economische duurzaamheid op de middellange termijn", zegt Imparato. "We moeten heldere en verantwoordelijke keuzes maken om er zeker van te zijn dat we competitief zijn en voldoen aan de verwachtingen van onze klanten met onze elektrische en hybride voertuigen."

Meta heeft een bug gerepareerd die gebruikers van de AI-chatbot van het bedrijf toegang gaf tot prompts en de gegenereerde reacties van andere gebruikers. Het socialemediabedrijf heeft de bug op 24 januari hersteld. Er is geen bewijs gevonden dat het lek is misbruikt, zo schrijft TechCrunch.

Sandeep Hodkasia, oprichter van beveiligingsbedrijf AppSecure, zegt tegen TechCrunch dat Meta hem 10.000 dollar heeft betaald voor het rapporteren van de bug op 26 december 2024. In januari is de bug ook daadwerkelijk gerepareerd, zo bevestigt een woordvoerder van Meta, die zegt dat het bedrijf geen bewijs van misbruik heeft gevonden.

Hodkasia ontdekte de bug naar eigen zeggen nadat hij had onderzocht hoe Meta AI ingelogde gebruikers toestaat om hun prompts te bewerken en teksten en afbeeldingen opnieuw te genereren. Wanneer een gebruiker zijn prompt bewerkte, kenden de backendservers van Meta een uniek nummer toe aan de prompt en de gegenereerde respons. Hodkasia kon dat nummer echter wijzigen, waardoor de AI van Meta een prompt en een respons van iemand anders stuurde.

Volgens Hodkasia waren de nummers die Meta toewees aan de prompts 'makkelijk te raden'. Daardoor zouden hackers mogelijk de prompts van gebruikers kunnen scrapen door de promptnummers met behulp van geautomatiseerde tools snel te wijzigen.

Meta's AI-chatbot lag vorige maand al onder vuur, omdat veel gebruikers per ongeluk privacygevoelige prompts in hun feed publiceerden. Meta voegde daarop een waarschuwing toe die gebruikers erop attent maakt als zij een prompt in hun eigen feed publiceren.

De makers van curl overwegen te stoppen met het bugbountyprogramma vanwege het grote aantal rapportages dat 'AI-slop' bevat. De makers zeggen dat het aantal slechte bugmeldingen sinds dit jaar explosief is gestegen en dat dat veel werk kost en weinig oplevert.

Daniel Stenberg, de hoofdontwikkelaar van curl, beklaagt zich in een blogpost over het aantal meldingen dat in het bugbountyprogramma binnenkomt dat door AI lijkt te zijn gegenereerd. "De algemene trend in 2025 is dat er veel meer AI-slop binnenkomt dan ooit eerder", schrijft hij. Zo'n twintig procent van alle meldingen die dit jaar binnenkwamen, lijkt door AI te zijn gegenereerd, zegt Stenberg. Daarbij komt ook een hele reeks meldingen van 'echte mensen' die kwalitatief eveneens minder goed zijn. Dat zijn meldingen waarvan niet direct duidelijk is dat de rapportage door AI is gemaakt, maar waarover de makers wel een vermoeden hebben.

Het aantal meldingen dat door AI wordt geschreven, betekent ook dat het aandeel valide beveiligingsrapportages sterk daalt. In de eerste twee weken van juli ging het volgens Stenberg voor die laatste groep om slechts vijf procent van alle meldingen.

Stenberg en het team heroverwegen daarom wat ze willen doen met het bugbountyprogramma. Dat bestaat sinds 2019. Sindsdien zijn er 81 beveiligingsproblemen opgelost naar aanleiding van meldingen, waarvoor curl 90.000 dollar uitkeerde aan beloningen.

"Hoewel we geen overhaaste beslissingen nemen of in paniek zijn, zijn er wel genoeg redenen om onze aanpak te heroverwegen", schrijft Stenberg. Dat zou bijvoorbeeld kunnen zijn dat er geen beloning meer wordt uitgekeerd. Stenberg zegt dat 'in de rest van het jaar te willen evalueren'. Hij spreekt dan specifiek HackerOne ook aan, het platform dat curl gebruikt voor bugbounty's.

Curl is een veelgebruikte tool om dataoverdracht tussen verschillende protocollen mogelijk te maken en bijvoorbeeld informatie op te halen van websites via de commandline.

Gebruikers van Copilot kunnen op Windows binnenkort hun hele desktop delen met de AI om op basis daarvan vragen te stellen. Copilot Vision kon dat eerst met bepaalde vensters, nu ook met het hele scherm.

De aanpassing van Copilot Vision zit in een Insider-build van Windows 11. De functie heet Copilot Vision Desktop Share. Die maakt het mogelijk om het hele scherm te delen met Copilot. Op basis daarvan kan de assistent content op het scherm lezen en antwoorden daarop geven.

Een dergelijke functie zat al langer in Copilot, maar dat was beperkt. Het was daarbij alleen mogelijk bepaalde vensters te delen. Nu kunnen gebruikers een complete desktop delen. Als zij Copilot openen, kunnen ze bepalen welke desktop ze willen delen met de assistent. Het is daarna mogelijk het delen weer uit te schakelen.

De functie heeft wat weg van het controversiële Recall, maar Copilot Vision werkt op afroep en is opt-in. Bij Recall wordt er op bepaalde momenten een screenshot gemaakt, dat door Recall weer wordt geanalyseerd. Dat gebeurt aldoor. Bij Copilot Vision is het alleen mogelijk om actief het scherm te delen, waarbij gebruikers zelf moeten aangeven welk venster ze willen delen.

ASML heeft zijn allereerste EXE:5200B-chipproductiemachine geleverd aan een klant. Dat is de eerste euv-machine met een hogere 'numerieke apertuur' die geschikt is voor massaproductie. Deze 'high-NA'-machines moeten het mogelijk maken om nóg kleinere transistors te printen.

De eerste TwinScan EXE:5200B-machine is vorig kwartaal verscheept, zo bevestigt ceo Christophe Fouquet tijdens de presentatie van ASML's kwartaalcijfers. Het is een belangrijke mijlpaal voor het bedrijf: high-NA is de volgende generatie van ASML's euv-machines, die onmisbaar zijn voor het produceren van geavanceerde chips. ASML gaf in 2015 al groen licht voor de ontwikkeling van high-NA. Nu, tien jaar later, is de techniek dus geschikt om op commerciële schaal chips mee te maken.

De eerste machine is afgeleverd aan Intel. Het was al bekend dat Intel als eerste chipfabrikant een EXE:5200-machine zou ontvangen vanuit Veldhoven. Het is bovendien de eerste chipmaker die high-NA daadwerkelijk op zijn technische roadmap heeft gezet met zijn aanstaande 14A-procedé. Overigens hebben ook andere chipmakers high-NA-machines bij ASML besteld, waaronder TSMC en Samsung.

ASML-ceo Christophe Fouquet bevestigde begin dit jaar al tegenover Tweakers dat de eerste EXE:5200B-machine snel geleverd zou worden, maar op woensdag is voor het eerst bevestigd dat dit inderdaad is gebeurd.

High-NA maakt kleinere transistors mogelijk

ASML werkt al sinds het vorige decennium aan high-NA. Het project begon in 2015 al, nog voordat de 'gewone' euv-machines geschikt waren voor commercieel gebruik. High-NA betreft een doorontwikkeling van die eerste euv-machines. Ze gebruiken dezelfde lichtgolflengte van 13,5nm, maar krijgen nieuwe optiek met een grotere 'numerieke apertuur' van 0,55. Dat betekent dat de optiek van de machines meer licht kan opvangen en scherpstellen, wat gelijkstaat aan een hogere 'resolutie'.

In theorie kunnen de high-NA-machines hiermee gebruikt worden om kleinere transistors te maken, zonder 'trucjes' als multipatterning toe te passen. Bij dat laatste worden chips meerdere keren belicht. Dat maakt kleinere transistors mogelijk met oudere machines, maar verhoogt tegelijkertijd de productietijd en de kans op printfouten.

ASML zegt dat zijn high-NA-machines een theoretische resolutie van 8nm bieden, waar dat bij de huidige machines nog 13nm was. Deze getallen komen overigens niet overeen met de 'nanometers' die chipmakers als TSMC en Intel gebruiken voor hun procedés; die zijn vooral berust op marketing en komen niet overeen met de werkelijke afmetingen van de transistors.

Met de EXE:5200B is high-NA klaar voor de praktijk

ASML levert sinds 2023 al EXE:5000-machines aan klanten; dat zijn ook high-NA-machines, maar die waren vooral bedoeld voor testproductie en r&d. Verschillende fabrikanten hebben een dergelijke machine ontvangen, waaronder TSMC en Intel.

Met het leveren van de eerste EXE:5200B-machine is high-NA-euv nu écht klaar voor gebruik in de praktijk. Deze EXE:5200B heeft namelijk een grotere throughput, wat betekent dat de machine sneller chips kan printen. ASML zegt dat de 'productiviteit' van de nieuwe systemen zestig procent hoger ligt dan bij de testmachines. Dat komt neer op 175 wafers per uur, wat volgens de chipmachinemaker voldoende is voor 'volumeproductie', oftewel productie op grote schaal. Chipfabrikanten kunnen er in theorie dus chips mee maken die daadwerkelijk op de markt komen.

Het zal overigens nog even duren voordat de eerste chips op basis van high-NA-euv daadwerkelijk verschijnen. Chipmakers moeten zelf bepalen wanneer het gebruik van high-NA voor hen rendabel genoeg is om toe te passen, zo zei ASML eerder al. Intel is vooralsnog het eerste bedrijf dat daaraan een tijdlijn heeft gekoppeld: zijn 14A-node met high-NA verschijnt over een paar jaar. De relatief kleinschalige 'riskproductie' van Intel 14A begint in 2027, gevolgd door massaproductie ergens in het jaar daarop. TSMC en Samsung hebben nog niet concreet aangegeven wanneer ze high-NA gaan gebruiken.

Philips heeft in de afgelopen maanden slechts één nieuw 3d-printbaar onderdeel toegevoegd aan zijn Fixables-collectie. Het bedrijf zei in mei dat het 3d-modellen voor onderdelen van apparaten wilde aanbieden, maar heeft die collectie vooralsnog niet ver uitgebreid.

Philips voegde eerder vorige week voor het eerst een nieuw bestand toe aan zijn overzicht op Printables. Het gaat om een opzetstuk voor een tondeuse. Een gebruiker heeft dat model al gemaakt.

Het is het eerste 3d-model dat Philips aan Printables heeft toegevoegd sinds het dat in mei aankondigde. Het bedrijf zei toen dat het een verzameling van 3d-printbare reserveonderdelen van apparaten wilde gaan aanbieden, maar het begon toen met slechts een enkel model. Dat was een opzetstuk voor de OneBlade-trimmer.

Microsoft en Bethesda zouden officieel goedkeuring hebben gegeven voor de ontwikkeling van Fallout 5. Dat zegt een redacteur van Windows Central, al zijn er nog vrijwel geen details bekend over het ontwikkelproces.

Windows Central-redacteur Jez Corden zegt dat in de podcast XB2. Hij geeft daarin geen details en zegt dat het verhaal niet compleet genoeg is om in een artikel te verwerken, maar wel dat de eerste grote stap voor een toekomstige Fallout 5-game is genomen doordat die 'volledig groen licht' heeft gekregen. Dat betekent dat uitgever Bethesda in de toekomst aan de slag kan met de game, maar wat dat in de praktijk betekent, is niet duidelijk.

Een belangrijke vraag die bijvoorbeeld open blijft staan, is welke studio de game gaat maken. Op het moment is Bethesda zelf voornamelijk bezig met dlc voor Starfield en met het ontwikkelen van The Elder Scrolls VI. Ook over die laatste game is nog vrijwel niets bekend en het kan nog lang duren voordat Bethesda daarmee klaar is.

ASML weet niet of het volgend jaar nog meer kan groeien. Het bedrijf ziet risico's door onder andere importheffingen en handelsembargo's door de Verenigde Staten en andere landen. Zowel de omzet als de winst stegen het afgelopen kwartaal wel.

De Brabantse chipmachinefabrikant waarschuwt voor die groeistagnatie tijdens de presentatie van zijn omzetcijfers over het tweede kwartaal van dit jaar. "Kijkend naar 2026 zien we dat het fundament onder onze AI-klanten sterk blijft", schrijft het bedrijf. "Tegelijkertijd zien we ook de toenemende onzekerheid door macro-economische en geopolitieke ontwikkelingen. Daardoor bereiden we ons nog wel voor op groei in 2026, maar we kunnen dat op het moment niet garanderen."

Met die onzekerheid wijst ASML op onder andere de handelsembargo's die worden opgelegd, met name op last van de Verenigde Staten. ASML mag al jaren zijn geavanceerdste machines niet aan China leveren, maar inmiddels heeft het bedrijf ook geen exportvergunning voor duv-machines. Tweakers schreef al in 2022 een achtergrondartikel over de chipstrijd tussen Amerika en China.

ASML noemt die handelsembargo's niet specifiek in zijn kwartaalcijferpresentatie. Het bedrijf maakt zich ook zorgen over andere ontwikkelingen, zoals waarschijnlijk de Amerikaanse importheffingen die China en tientallen andere landen mogelijk treffen en waarover nog steeds grote onduidelijkheid bestaat.

In het afgelopen kwartaal had ASML in ieder geval niet te klagen over de resultaten. Het bedrijf haalde een omzet van 7,7 miljard euro, waarvan 2,3 miljard euro winst overbleef.

Een groeiend aantal bedrijven overweegt AI-systemen te implementeren die emoties van klanten kunnen herkennen, bijvoorbeeld bij de klantenservice. Daarvoor waarschuwt de Autoriteit Persoonsgegevens, die zegt dat daar grote risico's aan verbonden zijn.

De Nederlandse privacytoezichthouder schrijft dat in zijn halfjaarlijkse Rapportage AI & Algoritmes. De AP kijkt daarin naar de huidige staat van algoritmes die in het bedrijfsleven en bij de overheid worden ingezet. In het nieuwe rapport constateert de AP specifiek dat bedrijven die hun eigen klantenservice beheren en leveranciers van klantenservicediensten steeds vaker overwegen AI voor emotieherkenning in te zetten. De AP zegt dat een klein deel van de organisaties zulke systemen nu al inzet, maar bijna 90 procent van de organisaties 'verwacht een toename van het gebruik van emotieherkenning voor klantcontact'.

Het is daarbij wel belangrijk op te merken dat de groep respondenten in het onderzoek klein is. De AP zette een enquête uit onder bedrijven die zijn aangesloten bij branchevereniging Klantenservice Federatie, waarop 29 respondenten antwoordden.

Van die respondenten zou 45 procent, ofwel 13 organisaties, 'potentie zien' in dergelijke emotieherkenningsystemen. Dat zijn systemen die op basis van verschillende factoren, zoals gezichtsuitdrukkingen, proberen te bepalen welke emotie iemand ervaart. De AP zegt dat er buiten klantenservicedoeleinden ook steeds meer andere plekken in de maatschappij te vinden zijn waarbij AI voor emotieherkenning wordt gebruikt. Zo worden ze op openbare plekken ingezet om de veiligheid in de gaten te houden door agressieve personen te herkennen, of in bepaalde marketinguitingen om te zien of een klant over wil gaan tot koop.

De AP waarschuwt, grotendeels preventief, voor de risico's van emotieherkenning. "Emotieherkenning gaat uit van omstreden aannames over emoties en de meetbaarheid daarvan", zegt de toezichthouder. Ook verzamelen dergelijke AI-systemen meestal biometrische gegevens. Ze brengen daarnaast een groter risico op discriminatie met zich mee. AP-voorzitter Aleid Wolfsen waarschuwt ook dat systemen vaak niet goed genoeg werken. "Als je emoties wilt herkennen, moet dat dan ook zeer zorgvuldig en op basis van betrouwbare technologie gebeuren. Daar is nu vaak geen sprake van."

Overigens spreekt de AP zich niet uit voor of tegen de wenselijkheid van zulke systemen. De toezichthouder waarschuwt enkel voor de risico's ervan en zegt dat die aan de wet, zoals de AVG en de AI-verordening, moeten voldoen. "Het is een ethisch vraagstuk of je als maatschappij het herkennen van emoties met AI toelaatbaar vindt. Daarvoor is een maatschappelijke en democratische afweging nodig: of je deze systemen wilt gebruiken en zo ja, in welke vorm en waarvoor."

Update, 10.01 uur - de rapportage komt ieder half jaar uit en niet ieder jaar, zoals eerst in de tekst stond.