70.000 Belgen riskeren boete door laadpaal niet te registreren

Ongeveer 70.000 Vlamingen hebben hun laadpaal niet geregistreerd bij netbeheerder Fluvius. Dit is verplicht, zodat de netbeheerder maatregelen kan nemen om problemen op het stroomnet te voorkomen. Burgers die de laadpaal niet registreren, kunnen een boete krijgen van 117,68 euro.

De Vlaamse netbeheerder Fluvius ziet op basis van slimme meters dat tienduizenden Vlaamse huishoudens waarschijnlijk een elektrische auto hebben. Die auto's verbruiken immers dusdanig veel stroom, dat de netbeheerder dit in het stroomverbruik kan zien.

Fluvius denkt dat het gaat om zo'n 70.000 nog niet aangemelde laadpalen bij mensen thuis, zegt de netbeheerder tegen VRT NWS. Op dit moment zijn er ruim 70.000 laadpalen bij de netbeheerder geregistreerd; de helft van de mensen met een laadpaal lijkt deze dus niet te registreren. De netbeheerder denkt dat burgers ervan uitgaan dat de installateur of werkgever dit regelt, maar de verantwoordelijkheid hiervoor blijft bij de burger zelf.

De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht niet is bedoeld om mensen te controleren, maar om meer inzicht te krijgen in de eisen van het lokale stroomnet. Zo kan Fluvius het net tijdig versterken om stroomstoringen te voorkomen, is het idee. Een laadpaal aanmelden is kosteloos en sinds juni 2021 verplicht.

Vlamingen die hun laadpaal niet op tijd aanmelden, riskeren een administratieve boete van 117,68 euro. Overigens wil de Vlaamse minister van Energie Hans Bonte dat Fluvius mensen niet direct beboet, maar eerst actief informeert. "Mensen die van goede wil zijn opzadelen met een onnodige extra factuur, is contraproductief", zegt de minister. In Nederland hoeft een laadpaal niet aangemeld te worden.

Reacties (111)

[Ramon]

Als je het kan zien op basis van de slimme meters dan is een melding toch niet nodig...?

[The Zep Man]

Als je het kan zien op basis van de slimme meters dan is een melding toch niet nodig...?

De Vlaamse netbeheerder Fluvius ziet op basis van slimme meters dat tienduizenden Vlaamse huishoudens waarschijnlijk een elektrische auto hebben.

Men wil geen grote keuzes maken gebaseerd op onbevestigde informatie.

[HermanX]

Ja het os onbevestigd dat het om een laadpaal gaat. Maar het verbruik is prima te zien op de slimme meters. Beslissingen om het net te verzwaren worden toch genomen op het verbruik niet op wat het verbruik is?

Het kan toch niet zo zijn dat wanneer het verbruik e auto's betreft dan gaan we het net opwaarderen. Maar wanneer het om een warmtepomp of airco gaat nee dan laat het net maar uit elkaar vallen.

Ikk an mij niet voorstellen dat wat ik met mijn stroom doe uitmaakt voor de beslissingen van de netbeheerder. (zolang ik het netjes betaal).

De enige reden die ik kan zien waarom een netbeheerder wil weten of het een laad paal betreft is zodat je daarna verplicht kunt worden deze met een slimme module door hun te laten uit / in schakelen.

[pieterhi]

"De enige reden die ik kan zien waarom een netbeheerder wil weten of het een laad paal betreft is zodat je daarna verplicht kunt worden deze met een slimme module door hun te laten uit / in schakelen."

De registratie kan de eerste stap hiertoe zijn. Ben alleen benieuwd hoe ze dat in/uit schakelen willen forceren. Naar mijn weten is er geen standaard om dit te regelen. Zomaar de spanning van de paal halen is ook geen optie. Dan kan je niet meer met de auto weg totdat de netbeheerder gaat aangegeven dat je weet mag laden 😂

Dus nee, ik verwacht niet dat dit de achterliggende reden is.

[Question Mark]

Tja, als ik een laadpaal aan zou melden zegt dat nog niks over mijn verbruik/gedrag en welke impact dat heeft op het netwerk. Het actuele en historische gedrag kan men wel via de slimme meter inzien. Als men keuzes wil maken op bevestigd gedrag, vraag ik mij af of deze hele stap wel nodig is.

[Annun]

Inderdaad. Het maakt toch op zich niet uit waar dat hogere verbruik van komt? Willen ze alleen netaanpassingen doen als er laadpalen zijn, maar voor andere grootverbruikers niet? Als de laadpaal zorgt voor een hoger verbruik dan zullen ze dat snel zien op de meter data, het is niet alsof ze in die korte periode tussen plaatsen en in gebruik name het net gaan aanpassen.

Daarnaast wordt er in België door het capaciteitstarief al gestuurd op het verminderen van je verbruikspieken, dus zie dit bijhouden van welk huis een laadpaal heeft niet echt als een nuttige oefening.

[R_Zwart]

Ieder soort verbruik heeft een bepaald patroon dus meer informatie over wat gebruikers doen is altijd nuttig.

[yuckywucky]

Verplicht. Doe je het niet, krijg je een boete.

Dus nuttig, akkoord. Maar is dit dan nodig, laat staan normaal?!

[watercoolertje]

Laten we het omdraaien, waarom is normaal om het niet te melden als de vraag is of je het wel wilt melden met een partij waar je een contract mee hebt?

Ik heb mijn zonnepanelen ook netjes aangemeld, en willen ze die data ooit tegen me gebruiken, prima dan trek ik de stekker er uit en meld ik ze weer af

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:18]

[arjankoole]

of nog leuker, je schakelt teruggeven aan het net uit. Kan met de mijne ook. Dan wekken ze puur nog op wat ik verbruik.

[watercoolertje]

Dan moet je ze nog steeds aanmelden

PS en ik had het niet over wel/niet terugleveren, maar als het hebben van zonnepanelen (dus die registratie) tegen mij gebruikt zou worden ooit (bijv als je 1 euro per Wp moet betalen per jaar ofso).

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:41]

[arjankoole]

Da's waar. Je moet ze inderdaad wel altijd aanmelden, ook al voorkom je dat er net-interactie is. (overigens hoef je alleen de maximum capaciteit te melden als consument onder de 100kW)

[nijntje82]

Ik heb enphase en ben op zoek naar de optie niet terug leveren aan het net (alleen voor eigen gebruik). Is dat in te stellen?

Ik wou enphase hier nog over bellen,maar nog niet gedaan.

[arjankoole]

Heb je de normale Envoy of de Envoy-S ? Die laatste heb je nodig om actief te kunnen sturen.

[Eupeodes]

Het maakt inderdaad nogal verschil hoe je laadt of het echt impact heeft. Ik probeer bijvoorbeeld zoveel mogelijk mijn zonnestroom de auto in te laten lopen, in de data van de slimme meter zou dat net zo goed een airco kunnen zijn. Alleen als ik de auto vol laat laden dan wordt het wel duidelijk in de meter (en dat doe ik dus alleen op momenten dat het net het wel aan moet kunnen)

[gerb65536]

Precies. Misschien heeft men wel een wietkwekerij.

[R_Zwart]

Daar moet je dus een heel ander net voor aanleggen dan voor laadpalen. Dus is informatie over het soort gebruik nuttig, en niet alleen kijken naar totalen.

[Nox]

Zo heel veel verschil is het niet. Als je dagelijks je accu leeg rijdt dan is een flinke EV ook een uur of 7-8-9 aan het laden. Een wietkwekerij doet 12 uur op, 12 uur af. Maar wietkwekerijen doen ook niet zo heel veel hebben met veiligheid, overbelasting enz. lampjes branden en dat is goed genoeg.

[NeuroTechie]

Ja maar je ziet dat er een constante hoge vraag is in een bepaald gebied dus investeringen zijn dan sowieso nodig om het net daar te versterken. Wat zoveel stroom verbruikt is niet belangrijk (correct me if I’m wrong).

[kozue]

De informatie "hier wordt een hoop stroom verbruikt" lijkt me meer dan voldoende toch? Als het doel is om het net te optimaliseren voor beoogd verbruik dan zijn realtime statistieken veel waardevoller dan het feit of iemand wel of geen laadpaal heeft. Je kunt ook een paal aanleggen voor je bezoekers en m zelf nooit gebruiken. Best onzinnig, zo'n paalregistratie. Klinkt meer als mensen in de gaten houden dan daadwerkelijk nuttig voor de aangegeven reden.

[R_Zwart]

Je kunt ook voor de lol een paal neerzetten en die helemaal nooit gebruiken. Oftewel: je kunt allerlei scenarios gaan verzinnen om het ongelijk van energiebedrijven aan te tonen, maar denk je ook niet dat er bij energiebedrijven mensen die meer specifieke vakkennis hebben dan mensen die elders werken?

[moonlander]

Hoeft ook niet, ze kunnen perfect inzien wanneer iemand hoog stroomverbruik heeft of niet.. Dan maakt een melding in het systeem niet uit.. Want ze weten nu precies welk huishouden een veelgebruiker is, en kunnen zelfs bepalen wanneer ze het gebruiken.

[cadsite]

Welke data zijn interessanter?
Het aantal laadpalen in een straat, of het aantal kW dat er op elk moment van de dag verbruikt wordt?

[John Doos]

Men kan enkel zien dat er een groot verbruik is als ik het goed begrijp.


Voor hetzelfde geld heb je een serverpark, 4 gamende huisgenoten, een thuis catering bedrijf, een hot tub of weet ik veel wat.

[Kees]

Maar die zullen meestal niet rond 5 uur ineens 11kw/h aan stroom gaan verbruiken dat magischerwijs ophoud rond 8 uur. Laadpalen hebben een hele andere stroompiek dan een serverpark, computers of hottubs.

Het lijkt mij voldoende om een briefje te sturen met 'vergeet het niet aan te melden'. De meeste mensen zullen het gewoon vergeten zijn en dat alsnog doen.

[SinergyX]

Mensen komen thuis, eten wordt gemaakt, douchen, verwarming gaat aan, TV en gamen, ik denk dat de algehele trend in Nederland (en Belgie) toch wel is dat rond dat tijdstip verbruik overal wel flink omhoog gaat.

[Kees]

Zeker, het verbruik gaat flink omhoog. Maar een gemiddelde EV zal toch echt vrij duidelijk op te merken zijn. Als ik naar mijn eigen verbruik kijk dan is het heel makkelijk te zien wanneer ik mijn auto oplaad. Je ziet gewoon ineens een piek van 11kwh die 3 uur aanhoud en dan weg is.

Een oven zal opwarmen en daarna veel minder verbruiken, een TV is nogal variabel (en geen 11kw hopelijk), een gamepc die hetzelfde verbruik toont zou ik niet zelf willen draaien. Zelfs mijn warmtepomp slurpt een stuk minder.

Natuurlijk kun je ook een 1-fase oplader hebben en slim laden; maar dan ben je sowieso al geen 'probleem'.

[SinergyX]

11kwh zal ik inderdaad wat moeite voor moeten doen dat 3 uur lang vol te houden, maar het zal hun de afweging wel zijn of je de administratieve rompslomp wil hebben van opgelegde registraties op basis van je gebruik, of dat je gewoon mensen 'opvoed' die dingen normaal te laten registeren.

[HermanX]

Dat zie je in Nederland ook aan de oproep om minder stroom te verbruiken tussen 16:00 en 21:00 uur. Waarbij we straks voor deze periode meer gaan betalen.

Registratie van laadpalen gaat alleen maar zorgen voor een verplichting tot het slim maken zodat de netbeheerder het aan en uitzetten kan doen.

[dl658]

correct, je bent wietplantage vergeten

[kakanox]

Die zit voor de slimme meter.

[Knallmeister]

Zo zou ik het ook aanpakken, die electra rekening is negatief voor de winstgevendheid ;-)

[NeuroTechie]

Dat is geen piek verbruik zoals een auto die je oplaad op vaste momenten maar eerder een constant verbruik.

[dl658]

ja kweget was als grap bedoelt

[Nox]

Wietkwekerijen hebben voor de belichting 12 uur donker 12 uur licht vaak. Dus zo'n enorm verschil is het niet. Moet je er wel een met voldoende kaliber hebben want 11kw met die lampen halen gaat lastig als het led is. Met oude lampen overigens geen probleem dan weer.

[Hansie9999]

Die melding is vooral nodig voor de correcte facturatie van de "laadpaal tax" van 2028

[barbarbar]

Welkom in ambtenaren land waar de regel zelf belangrijker is dan de gedachte achter de regel.

[Finraziel]

Ik had bij het lezen van dit bericht gelijk een soort sketch in mijn hoofd, in het Vlaams natuurlijk...

"Ja wij willen mensen vragen om te melden wanneer zij een laadpaal hebben zodat wij kunnen zien waar veel verbruikt zal gaan worden..." "Maar allé pas op he, wij kunnen wel zien als u veel verbruikt en dus waarschijnlijk zo'ne paal heeft!"

Excuus aan de zuiderburen, in mijn hoofd wordt dit een soort Urbanus sketch

[barbarbar]

Heb het in Duitsland een keer gehad, kreeg een boete voor parkeren in een milieuzone zonder de juiste sticker. Die stickers waren gratis. Ze zonden de boete ook thuis, met de details van de auto erbij, waarbij staat dat ie gewoon is toegestaan als ik zo'n sticker zou hebben.

Gelukkig mochten we daar wel op een diesel rondvaartboot de binnenstad door varen.

[Andros]

Weet je, wellicht klinkt het grappig in je hoofd. Lubach deed van de week ook zoiets over de Bill White rel in België afgelopen week met een brilletje, pannetje mosselen en VTM logo'tje er bij. Vervang bij dit soort imitaties nu eens de Vlamingen voor moslims/joden/donkere mensen en ineens staat iedereen op zijn achterste benen. Kunnen we ook een beetje respectvol met elkaar omgaan aub?

[catfish]

Belachelijke opmerking.
Ik werk liever op basis van een databank met feiten dan op afgeleide data. Bij dergelijke grootschalige berekeningen kan de foutenmarge enorm zijn.

[RSilience]

Deze is mooi:

"De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht niet is bedoeld om mensen te controleren, maar om meer inzicht te krijgen in de eisen van het lokale stroomnet. Zo kan Fluvius het net tijdig versterken om stroomstoringen te voorkomen, is het idee."

In het zelfde artikel:

"De Vlaamse netbeheerder Fluvius ziet op basis van slimme meters dat tienduizenden Vlaamse huishoudens waarschijnlijk een elektrische auto hebben. Die auto's verbruiken immers dusdanig veel stroom, dat de netbeheerder dit in het stroomverbruik kan zien."

Nu kan ik niet quoten dat slimme meters niet bedoeld zijn als controlle functie en alleen bedoelt als automatisch doorgeven verbruik voor de maandelijkse rekening. Maar.. zie je de onderlinge relatie?

Ik begin mij steeds meer als een labrat te voelen zo.

[Azenomei]

Dit is precies wat ik ook neer wilde zetten. Je moet je verplicht melden anders krijg je een boete, maar we kunnen het al zien op de slimme meter. Ow wat zijn we slim.

Als ze nu eens gewoon met de slimme meter gaan kijken om inzicht te krijgen naar de stroomvraag.

[Scriptkid]

Hoe zie jij het verschil tussen laad palen en airco units ?

[BRAINLESS01]

Waarom is dat relevant? Je ziet het gemiddelde verbruik van alle huishoudens in de straat, of daar nu wel of niet een laadpaal staat doet weinig aan dat gemiddelde. Er zijn ook zat huizen met laadpaal waar helemaal geen elektrische auto meer is, moet je dan straks je laadpaal afmelden?

[Scriptkid]

met data wil je liefts niet assumen,

To assume is to make a ass out of you and me, Daarom hebben we in NL ook de meldplicht voor PV , kunnen ze ook zien, Alleen zien ze niet hoeveel jij hebt liggen.

Zelfde geld voor een laadpaal , zoals andere ook aangeven zij doen veel Solar laden dan zie je het niet, tot het ineens winter word.

Zeker in BE want daar geld een Piek stoom kosten belasting. dus veel belgen proberen geen hoge pieken te veroorzaken.

[Yucko]

volgens mij dien je, wanneer je je PV aanmeldt, toch echt het max. vermogen te vermelden.

[Honytawk]

Het punt is dat het niet uit maakt of de stroom door een laadpaal of een airco unit gebruikt wordt.
Stroomverbruik is stroomverbruik.

[svennd]

Het hele idee van de slimme meter is dat ze "direct" verbruik zien, dan doet het er eigenlijk weinig toe wie de vebruiker is. Ik kan als meerwaarde een laadpaal installeren aan mijn huis, maar ik rijd nog steeds met benzine. Dit is weeral een voorbeeld van de onredelijke datahonger van de overheid, en de regelneverij.

[Nox]

Weinig airco's die 11kw pakken voor enkele uren achter elkaar.

[Azenomei]

Maakt het uit? Belasting is belasting. Piekbelasting is piekbelasting. Die slimme meter zegt dat er stroom getrokken wordt. Al zet je daar een weerstand op een stekker.

[Sleurhutje]

Een airco staat niet continu te verbruiken maar pulserend, terwijl het opladen van de auto wel een constant stroomverbruik is over een langere periode. Pas bij ongeveer 80% vulling van de accu zal het patroon veranderen. Mocht je airco van 's morgens vroeg tot 's avonds laat continu aan staan, dan zal er geen best energielabel aan hangen en is het de moeite waard om naar een efficiëntere airco of airco met voldoende capaciteit te gaan kijken.

[Kammika]

Wat een non issue dan, mensen moeten verplicht registreren om dat inzicht te krijgen, maar dat inzicht hebben ze al, want ze zien het al in de data van de slimme meters...

mis ik wat hier?

[watercoolertje]

Ze weten het niet, ze denken het ongeveer te weten. Dat is dus niet hetzelfde:

Fluvius denkt dat het gaat om zo'n 70.000 nog niet aangemelde laadpalen bij mensen thuis, zegt de netbeheerder tegen VRT NWS.

[bzuidgeest]

Er is verschil tussen mensen controleren en de monitoring van je netwerk. Je kan niet monitoren zonder gebruik te observeren wat anders is dan gebruik controleren. De hoogte van het gebruik heeft geen echte consequenties. Het geeft ze alleen een schatting voor hoeveel mensen waarschijnlijk een laadpaal hebben tegenover het aantal aanmeldingen. Hoe doe je anders netwerkbeheer.

Als je switches monitord dat kan je ook in de gaten houden hoeveel gebruik er is en waarschijnlijkheden voor dat gebruik. Maar dat is heel wat anders dan een strict beleid met deep packet inspection uitvoeren en mensen straffen voor hun gebruik.

Voor veel mensen zal dit verschil te subtiel en er worden begonnen over een glijdende schaal en ander wantrouwen. Maar uiteindelijk moet een netwerkbeheerder zijn werk kunnen doen en gebruik monitoren is er daar 1 van. Voorspelling doen op dat gebruik ook. Dat betekend niet dat ze ook agentjes gaan rondsturen.

[phoenix2149]

Het is allemaal zoo dom.

Je moet je aanmelden. Maar we zien het toch dus je krijgt een boete. Waarom dan niet gewoon automatisch “aanmelden” als een laadpaal bezitter….

Trouwens als ik mijn auto aansluit via normale 230v aansluiting (tergend langzaam maar ok) dan verbruik ik mogelijk net zo veel maar heb ik geen laadpaal

Wat een onzin allemaal.

[bjp]

behalve dat niet iedereen een digitale meter heeft.

Dus het melden van een laadpaal kan nog zin hebben.

Ook willen ze op termijn controle hebben op die laadpalen, het concept van smart-grid.

Stel ze kunnen de stroomsterkte bij piek momenten op de lokale grid aanpassen, zou top zijn.

[Elsido]

Alsof hoog verbruik automatisch een elektrische auto betekent. Kan net zo goed een warmtepomp zijn.

Daarnaast heeft de netbeheerder al duidelijk inzicht in stroom verbruik dus kan het prima een inschatting maken zonder verder informatie verstrekking van de verbuiker waar het precies om gaat.

[Umbrah]

Dit meten ze over een langere tijd, in verschillende situaties. Weinig warmtepompen die in de lente/zomer/herfst hun extra heater/dooi-cyclus gebruiken (en laat staan constant), én 3x16A gebruiken (want sommige mensen maken hun paal niet slim op productie en laten hun auto op "altijd max" staan). Een warmtepomp die 11kW fikt én COP4 is bij een twee-onder-éénkap of een rijtjeshuis is wel héél gek: dan is er iets anders aan de hand, namelijk plantjes die zo'n 44kW aan warmte nodig hebben of iets in die lijn.

Geloof me, aan verbruik patroon kun je een hoop zaken herkennen. Dat kan vanuit slimme meters, maar ook zeker vanuit middenspanningsruimtes. Goed geïsoleerd huis met een 5kW warmtepomp trekt zo'n 1250W. Niet 11000.

[Reactie gewijzigd door Umbrah op 26 februari 2026 15:38]

[phoenix2149]

Maar het interessante punt is.

Privacy zorgen:

We gebruiken de informatie van de slimme meter niet voor het monitoren van je verbruik tot we kunnen met verbruik zien of je een EV hebt en dus een laadpaal dus krijg je een boete strookt niet helemaal…..

Laadpaal versus verbruik:

Ik kan ook gedurende 12 uur op 230v mijn auto vol krijgen. Daar heb ik geen laadpaal voor nodig.

[Reactie gewijzigd door phoenix2149 op 26 februari 2026 16:21]

[markjanssen]

Ik heb mijn warmtepomp de afgelopen 10 jaar nog nooit meer dan 3KW zien gebruiken, meestal minder dan 2.5KW zelfs. Als die aan gaat, gaat 't gebruik langzaam omhoog. Mijn autolader gaat in 20 seconden van 0 naar 11KW, en blijft daar dan een paar uur.

[Geim]

Ik heb mijn warmtepomp de afgelopen 10 jaar nog nooit meer dan 3KW zien gebruiken, meestal minder dan 2.5KW zelfs.

Als de legionella stook begint dan ga ik wel richting 7 kW hoor.

[The Zep Man]

Fluvius denkt dat het gaat om zo'n 70.000 nog niet aangemelde laadpalen bij mensen thuis
(...)
Overigens wil de Vlaamse minister van Energie Hans Bonte dat Fluvius mensen niet direct beboet, maar eerst actief informeert. "Mensen die van goede wil zijn opzadelen met een onnodige extra factuur, is contraproductief", zegt de minister.

Dus die adressen gewoon aanschrijven. Dat lost waarschijnlijk +80% van het probleem zo op.

[XelaRetak]

Ja, of helemaal niet, want ze weten het immers al van de slimme meters zo wordt hier gemeld....


Of wellicht granny-chargen ze gewoon zonder laadpaal

[Prime-Omega]

Ja wij zitten hier ook nog eens opgescheept met het capaciteitstarief. Dus te hoger je piekverbruik, des te hoger je factuur. Ik ben al een tijdje geleden overgeschakeld op een grannycharger van 220v / 3kw, gaat prima zo, ik tank nu gewoon mijn auto elke avond 25% bij.

[croc]

Scheelt dat eigenlijk veel op de factuur? Ik zit nog met een analoge meter + laadpaal (maar kan laden evengoed op 3kw zetten), maar binnen afzienbare tijd zal dat digitaal worden.

[koekroeck]

Maar wel een hoger laadverlies. Het is ook niet heiligmakend uw oplossing.

[Rolucious]

Wellicht goed om in de tekst te melden of dit ook van toepassing is voor Nederlanders. Persoonlijk heb ik daar geen enkele weet van. Ik weet alleen wel dat je eigenlijk zonnepanelen zou moeten registreren

[Donstil]

Wellicht goed om in de tekst te melden of dit ook van toepassing is voor Nederlanders. Persoonlijk heb ik daar geen enkele weet van. Ik weet alleen wel dat je eigenlijk zonnepanelen zou moeten registreren

Staat er toch ook in:

Vlamingen die hun laadpaal niet op tijd aanmelden, riskeren een administratieve boete van 117,68 euro. Overigens wil de Vlaamse minister van Energie Hans Bonte dat Fluvius mensen niet direct beboet, maar eerst actief informeert. "Mensen die van goede wil zijn opzadelen met een onnodige extra factuur, is contraproductief", zegt de minister. In Nederland hoeft een laadpaal niet aangemeld te worden.

[phoenix2149]

Oh is dat zo want als je op het altijd op waarheid gebaseerde internet kan kon ik hier niets over vinden. Alles verwijst verwees naar Belgie.

Bij dergelijke claims is het handig om dan ook een bron toe te voegen. Mijn zoekopdracht: Klik

Aanmelden is dus niet verplicht blijkbaar maar wel handig. Verzwaren van aansluiting kun je aanvragen via "mijnaansluiting.nl" en ook daar mag je je laadpaal registreren.

[Reactie gewijzigd door phoenix2149 op 26 februari 2026 15:33]

[watercoolertje]

Ik weet alleen wel dat je eigenlijk zonnepanelen zou moeten registreren

Je verraad jezelf toch niet hoop ik

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:26]

[kalikatief]

Ik weet niet hoe de slimme meter transitie is gegaan in België, maar ik vind dit ook wel weer zo'n verhaal. Het is niet bedoeld om mensen te controleren, maar om inzicht te verkrijgen. Wablief?

Inzicht dat ze blijkbaar prima kunnen vinden op basis van de hoeveelheid verbruik als ze de hoeveelheid niet aangemelde laadstations daadwerkelijk zo op een getal weten in te schatten. Waarom hebben ze die registraties dan nog nodig als ze al precies je stroomverbruikgewoontes kunnen inzien met die slimme meter om de lokale pieken in te schatten?

Het aanmelden is kosteloos, maar als je het niet doet mag je leuk euros gaan lappen... en dan denk ik toch echt dat er meer speelt dan alleen het aanpassen op het piekstroomverbruik.

Ik kan toch niet de enige zijn die verwacht dat er over een aantal jaar een leuke extra taks of regelgeving op laadstations volgt ook al komt dit uit je eigen stroomrekening zonder speciale aparte infra? Zodra deze gegevens bestaan en bijgehouden worden en er meer geld nodig is voor het een of ander, dan is dit immers meteen een goudmijn die aangesproken kan worden. Zodra gegevens bestaan en bijgehouden worden wil men deze altijd voor extra doelen gebruiken, en tegenwoordig moet men moet toch wat met die brandstof accijnzen die minder worden...

[silencedkill]

Langs de ene kant snap ik perfect dat bij een netbeheerder zaken geregistreerd staan, zoals ze zelf aangeven kan je dan eventueel investeringen in verzwaring van het net gaan prioritiseren. Evenals als er x extra registraties gebeuren in een bepaald gebied. Men wilt geld, meer data en inzicht betekent meer inzicht en dus betere presentatie wat resulteert in meer subsidies.

Over subsidies gesproken, wil ik zelfs niet aan beginnen. De regering en fluvius hebben er zo'n zootje van gemaakt dat er gemakkelijk een boek over geschreven kan worden, en ze zitten nu nog met de peren.

Slimme/digitale meter is verplicht in België.

Aanmelden is verplicht. Ik heb zelf zonnepanelen aangemeld, hier moet je serienummer voor indienen, omvormer + batterij in mijn geval, die moet officiëel herkend zijn da's al strike 1, schema's moeten bijgevoegd worden, zowel L1 als L2, én gekeurd zijn door een officiële instantie. We hebben ook het capaciteitstarief.

Maar hier zit de clou van het hele ding: keuring. Heb je de schema's en keuring niet, kan je niet aanmelden. Geen schema hebben in een oud(er) huis is niet ondenkbaar, moet je die eerst laten maken, knal 300-1200EUR. En dan moet er nog iemand langskomen om zijn/haar stempel erop te zetten. Tussen de 300-500EUR. Ben je afgekeurd, nogmaals. Heb je al een schema ? In theorie (hoewel ze daar best flexibel in zijn), een laadpaal is een 'verzwaring', moet je alsnog laten keuren en is 25 jaar geldig. Betaalt je werkgever je laadpaal en vergoeding ? Maakt niet uit, dit is voor u als privaat persoon, alsnog doen.

[zonderdraad]

Je kunt je inmiddels afvragen op de elektrische auto niet te vroeg is geïntroduceerd. De infrastructuur hier voor is immers niet op orde, Tel daarbij op dat iedereen van het gas af moet en maar een warmtepomp of airconditioning moet aanschaffen. Het eind is nog niet in zicht. het is de waan van de dag die regeert.

[RefriedNoodle]

Kip-ei-situatie... Als er geen actuele noodzaak is, gaat er ook niet geïnvesteerd worden in betere infra want die voldoet op dat moment nog prima. Dan zijn er wel belangrijkere dingen om ons geld aan uit te geven.

[watercoolertje]

Tel daarbij op dat iedereen van het gas af moet

Uiteindelijk ja, de mensen die gas hebben die worden tot op heden op geen enkele manier gedwongen. Dus voorlopig is er helemaal geen moeten aan. Enkel nieuwbouw was er een verplichting (weet niet of dat nog zo is)...

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:44]

[FlashWeave]

Ik las dit nieuws vanmorgen op De Tijd, en heb mijn laadpaal meteen geregistreerd. 10 minuten werk. Een formuliertje invullen, keuringsverslag uploaden, en klaar.

Wat ik wel vreemd vind is dat Fluvius nog niet wist dat ik een laadpaal had. Ik heb namelijk een "Belastingvermindering voor een thuislaadstation voor elektrische wagens" gekregen via de Vlaamse overheid (via de aangifte van de personenbelasting).

Ik zou verwachten dat deze informatie ook met Fluvius gedeeld wordt, als deze zo cruciaal is om het stroomnet overeind te houden.

[rdfeij]

Als de belastingdienst data gaat delen met particuliere partijen dan is het einde zoek, dus dat die koppeling er niet is snap ik wel.

Maar fluvius hoeft dat helemaal niet te weten. Ze weten al via de slimme meter wat jou energieverbruikspatroon is. Daar kunnen ze al voldoende conclusies uit trekken.

In NL hoef je je laadpaal niet eens aan te melden en wij hebben meer problemen dan in België met de stroomvoorziening.

[watercoolertje]

In NL hoef je je laadpaal niet eens aan te melden en wij hebben meer problemen dan in België met de stroomvoorziening.

Ik zou er bijna een verband in zien waarom het dus wel zinnig is het aan te melden

Als de belastingdienst data gaat delen met particuliere partijen dan is het einde zoek, dus dat die koppeling er niet is snap ik wel.

Wat zijn particuliere partijen? Bedoel je niet private partijen? En zoja dan is het nog niet correct, het is vrijwel volledig van een samenwerkingsverband tussen gemeenten en dus de overheid.

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:48]

[RetroHead]

De vraag is toch ook niet wie een laadpaal heeft, maar wie veel stroom verbruikt? Als je dat al kunt zien dan is de registratie plicht volledig overbodig 🙈

[Zyphlan]

De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht niet is bedoeld om mensen te controleren, maar om meer inzicht te krijgen in de eisen van het lokale stroomnet.

Als we 1 ding weten van de overheid en ik ga ervan uit dat dit niet sterk verschilt tussen België en Nederland dan wordt het waarschijnlijk:

De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht NOG niet bedoeld is om mensen te controleren.

Gevolgd door:

Mensen die een laadpaal hebben, krijgen een verhoogd tarief, of iets in die trant.