70.000 Belgen riskeren boete door laadpaal niet te registreren

Ongeveer 70.000 Vlamingen hebben hun laadpaal niet geregistreerd bij netbeheerder Fluvius. Dit is verplicht, zodat de netbeheerder maatregelen kan nemen om problemen op het stroomnet te voorkomen. Burgers die de laadpaal niet registreren, kunnen een boete krijgen van 117,68 euro.

De Vlaamse netbeheerder Fluvius ziet op basis van slimme meters dat tienduizenden Vlaamse huishoudens waarschijnlijk een elektrische auto hebben. Die auto's verbruiken immers dusdanig veel stroom, dat de netbeheerder dit in het stroomverbruik kan zien.

Fluvius denkt dat het gaat om zo'n 70.000 nog niet aangemelde laadpalen bij mensen thuis, zegt de netbeheerder tegen VRT NWS. Op dit moment zijn er ruim 70.000 laadpalen bij de netbeheerder geregistreerd; de helft van de mensen met een laadpaal lijkt deze dus niet te registreren. De netbeheerder denkt dat burgers ervan uitgaan dat de installateur of werkgever dit regelt, maar de verantwoordelijkheid hiervoor blijft bij de burger zelf.

De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht niet is bedoeld om mensen te controleren, maar om meer inzicht te krijgen in de eisen van het lokale stroomnet. Zo kan Fluvius het net tijdig versterken om stroomstoringen te voorkomen, is het idee. Een laadpaal aanmelden is kosteloos en sinds juni 2021 verplicht.

Vlamingen die hun laadpaal niet op tijd aanmelden, riskeren een administratieve boete van 117,68 euro. Overigens wil de Vlaamse minister van Energie Hans Bonte dat Fluvius mensen niet direct beboet, maar eerst actief informeert. "Mensen die van goede wil zijn opzadelen met een onnodige extra factuur, is contraproductief", zegt de minister. In Nederland hoeft een laadpaal niet aangemeld te worden.

Reacties (236)

[somfortiwan]

Ik zit een beetje in limbo hier.

Mijn paal is semi-publiek. Hij staat op privé terrein, maar in principe kan iedereen met een laadpas via mijn laadpaal laden. Dit werkt zo al anderhalf jaar.

Als ik mijn paal wil aanmelden, zegt het systeem dat ik dit niet moet doen, omdat semi-publieke palen al gekend zijn bij Fluvius. Dat is mij ook zo gemeld bij de installatie, Luminus verzorgde de keuring en maakte de paal semi-publiek. Initieel kon toch niemand anders laden, na een mailtje was dit toch in orde. Als ik echter op de officiële kaart kijk met alle (semi)-publieke palen, dan staat mijn laadpaal daar niet tussen...

Mijn installatie via Luminus is administratief op zijn zachtst gezegd alles behalve vlot verlopen, dus ik zou niet verbaasd zijn als zij hier mee in fout zijn. Zij waren enkele jaren ook een grootste speler voor zakelijke installaties (ik ken al zeker 2 bedrijven met meerdere duizenden elektrische wagens die allemaal laadpalen via Luminus lieten installeren), maar als ik even naar enkele adressen kijk van collega's die een partner hebben met een elektrische bedrijfswagen van een ander bedrijf, dan is 3/4 niet te vinden in de officiële lijst met semi-publieke laadpalen.

Ik heb Luminus gecontacteerd vanmorgen, dus ik zal in de komende dagen wel vernemen wie er in fout is.

[bibi2205]

Ik wil mijn laadpaal wel aanmelden maar ik heb hem destijds zelf geplaatst en dus niet laten keuren. De paal is ook beperkt tot 10A (ik rij hybride) en ik laad enkel vanaf 0u.

Mijn laadpaal is ook semi-publiek (voor de laadpas van mijn werk) maar wordt enkel door mij gebruikt en hangt in de garage dus niemand kan er verder iets mee.

[helldogbe]

Het zijn dan ook alleen laadpalen met een vermogen vanaf 5kW die moeten geregistreerd worden.

[SanSnoopy]

Je kan ook gewoon kijken op https://mijn.fluvius.be/groenestroom/installaties of de paal er toch al opstaat. Was hier toch al het geval.

[Blokker_1999]

Klopt, dit staat allemaal netjes op het portaal van Fluvius geregistreerd. Op diezelfde pagina moet je ook zijn voor je zonnepanelen en/of thuis batterij.

[somfortiwan]

Heb ik gedaan, daar staat niets. Maar overal staat dat als je een semi-publieke paal hebt, je deze zelf niet moet registreren omdat deze bij Fluvius al gekend zijn.

Voor de zekerheid heb ik mijn paal zelf proberen aanmelden, maar wanneer ik aangeef dat deze semi publiek is, stopt het proces.

Ik kan er dus vanuit gaan dat ik in orde ben, maar aangezien mijn paal niet op de officiële lijst met publieke palen staat, is dit misschien een foute assumptie.

Vandaar dat ik eerst Luminus contacteer om na te vragen of het semi-publieke aspect in orde is.

[__Leon___Leon__]

Luminus en Fluvius... Niet de beste combinatie. In 2019 zonnepanelen aangemeld en in 2025 een rekening van bijna 1000 euro van Luminus i.v.m. die panelen en producenten tarief en.zo Een vraag gesteld en zonder uitleg geld terug gekregen... Daarna een rekening van Fluvius; Zelfde vraag maar deze keer wat uitleg. Maarja ga het over die periode maar uitzoeken met alle veranderingen. Terwijl alles wel aangemeld was en ik wel geld kreeg voor teruggeleverde stroom...

[Ramon]

Als je het kan zien op basis van de slimme meters dan is een melding toch niet nodig...?

[Hansie9999]

Die melding is vooral nodig voor de correcte facturatie van de "laadpaal tax" van 2028

[Avenger 2.0]

Dan gaan er vele terug naar een granny charger op een regulier stopcontact.

[Hansie9999]

Dan is het te laat hé,

die Tax gaat gewoon zijn voor het "hebben" van de paal, niet voor het gebruik, als het voor het gebruik zou zijn dan zou het "iets" kunnen maken hebben met netcongestie en zo, maar daar heeft het in België nooit iets mee te maken hoor,

net zoals de Tax op suikerhoudende dranken, en dan doodleuk zeggen, maar we gaan hem ook rekenen voor NIET suikerhoudende dranken, want anders wordt het wat moeilijk LOLZ

In België zijn ze gewoon recordhouder van het bedenken van andere namen voor belastingen, kijk maar gewoon eens op je electriciteitsfaktuur, hoe creatief men daar omspringt met alle benamingen

[telenut]

exact. Ik betaal voor groene stroom terwijl ik daar helemaal niet achter vraag bijvoorbeeld.

[Llopigat]

net zoals de Tax op suikerhoudende dranken, en dan doodleuk zeggen, maar we gaan hem ook rekenen voor NIET suikerhoudende dranken, want anders wordt het wat moeilijk LOLZ

Ehm wat?? Wat heeft zoiets dan voor zin?

[Hansie9999]

Welkom in België,

en als je dat grappig vind, moet je eens kijken naar de nieuwe belastingen op voeding en sport/cultuur,

Als je bij de bakker een paar minuten wacht tot na de middag om je broodje te nemen mag je 6% verschil in BTW betalen, en nog zo van die grappige zaken , ROFL

Dit filmpje is dus 100% gebaseerd op de realiteit

YouTube: Kritiek op btw-tarieven houdt aan, Marc Coucke spot met btw-kluwen in filmpje

[Blokker_1999]

Ik laad hier al 7 jaar op de granny charger. Moet je je ineens de vraag stellen dat als je aan je laadpaal een stekker hangt en die in het stopcontact steekt, of je hem dan moet aanmelden of niet

[pang-frang-punk]

Het antwoord op die vraag is neen. Alles met een stekker is geen deel van je installatie.

Die truc gaat best ver trouwens. In feite is elk toestel met een stekker dat niet in het stopcontact steekt tijdens een keuring ook compleet buiten beschouwing.

Een heteluchtoven zonder schuko stekker maar met wago klemmetjes? Moet op je eendraadschema en situatietekening staan.

Diezelfde oven met een stekker? Dat is gewoon een stopcontact op die tekening.

Een volledig tuinhuis op een stekker in de garage? Geen deel van je installatie.

Ligt er een kabel naartoe die "vast" aangesloten is? Moet er ineens een speciaal soort kabel worden gebruikt, in een speciaal soort mantel, met een speciale afzekering en alle andere regels ook van toepassing.

[manuarmata]

Aha een achterpoortje. Lader begrensd op 16A 1 fase, moet lukken.

Ik was er echt van overtuigd dat melden enkel nodig was bij 22 Kw. Geen idee waar ik dat vandaan haalde.

[antoine_]

Je laadpaal aansluiten met een 3 fase stekker, geen onderdeel van de installatie, geen registratie nodig

[Reactie gewijzigd door antoine_ op 27 februari 2026 09:52]

[Accretion]

In onze garage zitten 3x 3-fase aansluitingen.

Eentje op de voorgevel zou ideaal zijn, kun je daar de hogedrukreiniger mee voorzien, of juist andersom noodstroom invoeden vanaf een generator.

Laadpaal registreren voel ik niets voor, zodadelijk ook nog het koffiezetapparaat gaan registreren?
Ze zoeken het maar uit tegenwoordig, ik doe niet meer mee met de onzin.

[kinlo]

Aanmelden moet vanaf 5kVa, dus de granny charger moet je niet aanmelden

[telenut]

100% dit dus

[SMGGM]

Ik snap zeker die kritiek, maar ik kan Fluvius zijn kant ook begrijpen. Als ze prioriteiten moeten aangeven waar het net eerst moet behandeld worden is inzicht in de verspreiding van laadpalen belangrijk (al is dat natuurlijk maar een stukje van het verhaal). Als morgen immers in de krant komt dat de investeringen die ze doen weinig baat hebben, dan zal er ook massaal boe geroep zijn.

Maar ik begrijp dat men tegenwoordig achterdochtig is voor alles. De digitale meter heeft de terugdraaiende teller geschrapt en het piekverbruik geïntroduceerd, beide gericht om de massa te sturen of te laten betalen. De digitale watermeter, die kan men ook gebruiken om in de toekomst water (tijdens aanhoudende droogtes) duurder te maken. Dan ga je inderdaad achterdochtig worden en denken "hoe kunnen ze mijn laadpaal over enkele jaren afstraffen".

[mbbs1024]

Fluvius kan, nu praktisch iedereen een digitale meter heeft, perfect met die gegevens hun netwerk opvolgen. Het grootste bewijs daarvan is dat ze mensen op die manier gaan beboeten voor het niet aanmelden van een laadpaal of batterij.

Dit is weeral de zoveelste onnodige administratieve last en kost, opgelegd door mensen met een micromanagement en regeldrift optiek.

[The Zep Man]

Als je het kan zien op basis van de slimme meters dan is een melding toch niet nodig...?

De Vlaamse netbeheerder Fluvius ziet op basis van slimme meters dat tienduizenden Vlaamse huishoudens waarschijnlijk een elektrische auto hebben.

Men wil geen grote keuzes maken gebaseerd op onbevestigde informatie.

[Question Mark]

Tja, als ik een laadpaal aan zou melden zegt dat nog niks over mijn verbruik/gedrag en welke impact dat heeft op het netwerk. Het actuele en historische gedrag kan men wel via de slimme meter inzien. Als men keuzes wil maken op bevestigd gedrag, vraag ik mij af of deze hele stap wel nodig is.

[Annun]

Inderdaad. Het maakt toch op zich niet uit waar dat hogere verbruik van komt? Willen ze alleen netaanpassingen doen als er laadpalen zijn, maar voor andere grootverbruikers niet? Als de laadpaal zorgt voor een hoger verbruik dan zullen ze dat snel zien op de meter data, het is niet alsof ze in die korte periode tussen plaatsen en in gebruik name het net gaan aanpassen.

Daarnaast wordt er in België door het capaciteitstarief al gestuurd op het verminderen van je verbruikspieken, dus zie dit bijhouden van welk huis een laadpaal heeft niet echt als een nuttige oefening.

[R_Zwart]

Ieder soort verbruik heeft een bepaald patroon dus meer informatie over wat gebruikers doen is altijd nuttig.

[yuckywucky]

Verplicht. Doe je het niet, krijg je een boete.

Dus nuttig, akkoord. Maar is dit dan nodig, laat staan normaal?!

[Toine1]

Ik denk dat de beredenering is, dat men vanuit de aangesloten Auto weer evt energie terug kan leveren. Voor de energie maatschappij is dit dan hetzelfde als zonnepanelen.

Maar let op dit gaat waarschijnlijk ook gebeuren in NL, ook voor de energie opslag systemen, want hier in NL wil men alles weten. Dit om later evt extra belasting over te heffen.

[Reactie gewijzigd door Toine1 op 26 februari 2026 17:10]

[themadone]

Laat dat eventueel maar weg, het liefst heffen ze belasting over zelf opgeslagen zonnestroom die je zelf gebruikt.

Ik denk dat voor de auto laders het vooral een geval is van we willen ze voor je kunnen gaan bedienen. Dus graag even aanmelden en dan bepaald de netbeheerder wanneer je mag laden of in extreme gevallen ontladen we je auto even want dat komt goed uit voor het net.

Gek geworden natuurlijk, ja net stabiliteit is belangrijk, maar laten we het ook niet gaan overdrijven. Want je hebt immers een aansluiting met een max stroom. Die moet je gewoon ten alle tijden kunnen uitnutten en wat het doel is maakt niet uit. Anders moeten we straks ook de inductie kookplaat, de airco en het lasapparaat gaan registreren?

Moraal van het verhaal is vooral problemen door domme beslissingen, je kunt niet iedereen het gas afjagen en niet het net eerst upgraden, zelfde geld voor ev's en zelfs zonnepanelen. Overal subsidie op en niet even 2 tellen nadenken wat er gebeurt als iedereen hier ook daadwerkelijk gebruik van gaat maken.

Het wordt tijd voor meer betas in de politiek, maar die kijken wel beter uit natuurlijk.

[Bas_f]

Het voelt af en toe inderdaad alsof ze je ook willen belasten voor zelf opgewekte stroom, die je zelf opslaat en later zelf verbruikt. Maar dat gaat natuurlijk niet.

En het bedienen van particuliere laadpalen/wallboxen gaat ook niet. Die van mij is relatief dom en zeker niet aan het internet gekoppeld. Momenteel ben ik bezig om mijn eigen wallbox te maken, die wel aan mijn smarthome gekoppeld kan worden, maar niet aan het internet.

En nog maar een klein deel van de auto's kan energie terugleveren, dus dat kunnen ze ook vergeten.

[VOODOO_WILLIE]

De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht niet is bedoeld om mensen te controleren,

Als tegenwoordig benadrukt wordt dat iets ergens -niet- voor bedoeld is dan kan je er vergif op innemen dat het daar -wel- voor bedoeld is.

"Controleren" heeft trouwens een dubbele betekenis. Het betekent niet alleen "examineren" maar ook "beheersen".

Aangezien netbeheerders al hebben aangekondigd dat ze (vooralsnog bij bedrijven) zonnepanelen op afstand gaan uitschakelen is er geen enkele reden om aan te nemen dat ze dat niet met andere zaken en zowel met levering als afname ook willen gaan doen.

[Rolfie]

Als

Gek geworden natuurlijk, ja net stabiliteit is belangrijk, maar laten we het ook niet gaan overdrijven. Want je hebt immers een aansluiting met een max stroom. Die moet je gewoon ten alle tijden kunnen uitnutten en wat het doel is maakt niet uit. Anders moeten we straks ook de inductie kookplaat, de airco en het lasapparaat gaan registreren?

Als je dit nu eens richting je Internet verbinding neemt, denk je dan echt dat de wijk centrale voldoende capaciteit heeft om iedereen 1Gbps te leveren?

Of op de snelweg, mag je 100-120-130 rijden. Kan je dat ook altijd 24 uur per dan doen? Ik ben soms blij als ik stukjes 50 kan rijden.


Ik kan 1 keer 35A trekken, dit doe ik echter nooit, net zoals heel veel andere. Hierop is dus een berekening te maken, met veel meer huishoudens, om te kijken hoeveel capaciteit er nodig is of beschikbaar is. Als ik koop gebruik ik even 6A denk ik. Dat is heel wat anders dan als iemand een paar uur 3 * 25A continue trekt.

Moraal van het verhaal is vooral problemen door domme beslissingen, je kunt niet iedereen het gas afjagen en niet het net eerst upgraden, zelfde geld voor ev's en zelfs zonnepanelen. Overal subsidie op en niet even 2 tellen nadenken wat er gebeurt als iedereen hier ook daadwerkelijk gebruik van gaat maken.

Soms gebeuren er ook dingen waar je geen controle over hebt, maar de overheid heeft hier wel steken laten vallen.

[watercoolertje]

Laten we het omdraaien, waarom is normaal om het niet te melden als de vraag is of je het wel wilt melden met een partij waar je een contract mee hebt?

Ik heb mijn zonnepanelen ook netjes aangemeld, en willen ze die data ooit tegen me gebruiken, prima dan trek ik de stekker er uit en meld ik ze weer af

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:18]

[arjankoole]

of nog leuker, je schakelt teruggeven aan het net uit. Kan met de mijne ook. Dan wekken ze puur nog op wat ik verbruik.

[watercoolertje]

Dan moet je ze nog steeds aanmelden

PS en ik had het niet over wel/niet terugleveren, maar als het hebben van zonnepanelen (dus die registratie) tegen mij gebruikt zou worden ooit (bijv als je 1 euro per Wp moet betalen per jaar ofso).

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:41]

[arjankoole]

Da's waar. Je moet ze inderdaad wel altijd aanmelden, ook al voorkom je dat er net-interactie is. (overigens hoef je alleen de maximum capaciteit te melden als consument onder de 100kW)

[nijntje82]

Ik heb enphase en ben op zoek naar de optie niet terug leveren aan het net (alleen voor eigen gebruik). Is dat in te stellen?

Ik wou enphase hier nog over bellen,maar nog niet gedaan.

[arjankoole]

Heb je de normale Envoy of de Envoy-S ? Die laatste heb je nodig om actief te kunnen sturen.

[nijntje82]

Ik heb helaas de envoy en zal om teruglevering te stoppen de portemonnee moeten trekken

[carbidsjitter]

Hoe weet de omvormer dan hoeveel je momentane verbruik is ? Heeft deze dan verbinding met je slimme meter ? Even nieuwsgierig.

[harrytasker]

Met de meetspoelen die erop zitten aangesloten als ik me niet vergis.

[arjankoole]

Correct.

[mbbs1024]

en dat patroon is met behulp van de digitale meter perfect zichtbaar, waardoor het aanmelden van laadpalen en batterijen nutteloos is, en enkel te verklaren door regel en controledrift.

[Eupeodes]

Het maakt inderdaad nogal verschil hoe je laadt of het echt impact heeft. Ik probeer bijvoorbeeld zoveel mogelijk mijn zonnestroom de auto in te laten lopen, in de data van de slimme meter zou dat net zo goed een airco kunnen zijn. Alleen als ik de auto vol laat laden dan wordt het wel duidelijk in de meter (en dat doe ik dus alleen op momenten dat het net het wel aan moet kunnen)

[HermanX]

Ja het os onbevestigd dat het om een laadpaal gaat. Maar het verbruik is prima te zien op de slimme meters. Beslissingen om het net te verzwaren worden toch genomen op het verbruik niet op wat het verbruik is?

Het kan toch niet zo zijn dat wanneer het verbruik e auto's betreft dan gaan we het net opwaarderen. Maar wanneer het om een warmtepomp of airco gaat nee dan laat het net maar uit elkaar vallen.

Ikk an mij niet voorstellen dat wat ik met mijn stroom doe uitmaakt voor de beslissingen van de netbeheerder. (zolang ik het netjes betaal).

De enige reden die ik kan zien waarom een netbeheerder wil weten of het een laad paal betreft is zodat je daarna verplicht kunt worden deze met een slimme module door hun te laten uit / in schakelen.

[pieterhi]

"De enige reden die ik kan zien waarom een netbeheerder wil weten of het een laad paal betreft is zodat je daarna verplicht kunt worden deze met een slimme module door hun te laten uit / in schakelen."

De registratie kan de eerste stap hiertoe zijn. Ben alleen benieuwd hoe ze dat in/uit schakelen willen forceren. Naar mijn weten is er geen standaard om dit te regelen. Zomaar de spanning van de paal halen is ook geen optie. Dan kan je niet meer met de auto weg totdat de netbeheerder gaat aangegeven dat je weet mag laden 😂

Dus nee, ik verwacht niet dat dit de achterliggende reden is.

[dingo35]

Ik begrijp van gebruikers dat in Duitsland elke laadpaal geschakeld moet kunnen worden d.m.v. een door de electriciteits-provider geleverd relais; de ene stand is normaal laden, de andere begrensd laden, ik meen 4,2kW .


Ik heb er de firmware van de SmartEVSE op aan moeten passen...

[Reactie gewijzigd door dingo35 op 26 februari 2026 18:49]

[Niema]

Kan misschien wel zinnig zijn voor samenwerking met apps van bepaalde laadpaal fabrikanten. Stel deze Belgische aanmeldingsplicht eist dat je vertelt welk merk je paal is dan kan de netbeheerder op gegeven moment zien dat een bepaalde paal veel gebruikt wordt. Kan op basis daarvan via bijvoorbeeld financiële voordelen een nieuwe functie in de app onderhandelen om de paal bij piekmomenten uit te zetten in ruil voor geld

[HermanX]

Je hebt bij mijn weten steeds meer slimme apparaten. Warmtepompen kunnen soms al op afstand in en uit geschakeld worden.

voor warmtepompen: https://www.installatie.nl/nieuws/maak-killswitch-op-warmtepomp-verplicht/ word er dus al gepleit voor een killswitch die door de netbeheerder gebruikt kan worden.

" Dit kan bijvoorbeeld door het stroomgebruik van laadpalen (automatisch) aan te passen op de ruimte op het stroomnet op dat moment (netbewust laden). Slim aanstuurbare apparaten, zoals laadpalen en warmtepompen, kunnen een rol spelen bij het voorkomen en oplossen van krapte op het stroomnet." https://www.netbeheernederland.nl/artikelen/nieuws/gezamenlijk-actieprogramma-tegen-netcongestie-op-laagspanningsnet

Daarnaast word er nu gewerkt aan de nieuwe energie wet. Daarin worden ook kaders opgenomen zodat de netbeheerder meer controle krijgt op grote stroomverbruikers achter de voordeur.

Dus de standaard is er nog niet inderdaad maar er word wel degelijk aan gewerkt (in Nederland).

[mbbs1024]

Eerder wat management controlefreaks, die van alles wat er beweegt een mooi statistiekje willen trekken, terwijl ze perfect aan de hand van de echte objectieve meetgegevens van de digitale meter, veel betere informatie in handen hebben, want het feit dat er een laadpaal ergens is, zegt nog niets over hoeveel die gebruikt wordt, en hoe die ingesteld staat.

[rayz]

Een laadpaal voor een auto verschilt behoorlijk m.b.t. afname van het net in vergelijking met een warmtepomp of een airco. Een airco/warmtepomp draait bijna nooit op vol vermogen, een EV trekt langdurig gauw 11kW of 22kW uit het net. EVs (en grote PV-installaties) geven meer belasting op het net en vereisen grotere aanpassingen.

[HermanX]

Ja dat klopt maar dat verschil kan ik nu ook prima zien in mijn slimme meter. Die geeft behoorlijk accuraat door wat mijn huidige verbruik is. Daar zie ik dan geen noodzaak voor een aanmeldplicht.

Ze kunnen nu namelijk precies zien hoe veel stroom jij uit het netwerk trekt dat combineren met de data van de buurt en dan daarop hun aanpassingen plannen. Dan plan je dus op echt verbruik niet op aanmeldformulieren.

Nog steeds niet overtuigd dat deze aanmeld plicht een nut heeft

[Rolfie]

Omdat je niet al te veel de data continue wilt uitlezen?

En als je hem niet hebt, is je data nog minder interessant om uit te lezen, dus hoef je dat huis niet uit te lezen.

Je kunt met aanmeldingen veel meer proactief werken.

Aanmelding is veel minder privacy gevoelig dan continue slimme meters uitlezen.

[mbbs1024]

die data op kwartierbasis wordt minstens dagelijks uitgelezen, en dat van iedere digitale meter, en het maakt daarbij niet uit of iemand op die meter een laadpaal heeft aangemeld of niet, daar heb je veel meer data van dan van een vinkje dat ergens in een database aangeduid staat.

Je bent aan het hallucineren als je verklaart dat digitale meters niet regelmatig uitgelezen worden.

[arjankoole]

Huh? Zijn er thuis laadpalen die 22kW kunnen?

[kozue]

De informatie "hier wordt een hoop stroom verbruikt" lijkt me meer dan voldoende toch? Als het doel is om het net te optimaliseren voor beoogd verbruik dan zijn realtime statistieken veel waardevoller dan het feit of iemand wel of geen laadpaal heeft. Je kunt ook een paal aanleggen voor je bezoekers en m zelf nooit gebruiken. Best onzinnig, zo'n paalregistratie. Klinkt meer als mensen in de gaten houden dan daadwerkelijk nuttig voor de aangegeven reden.

[R_Zwart]

Je kunt ook voor de lol een paal neerzetten en die helemaal nooit gebruiken. Oftewel: je kunt allerlei scenarios gaan verzinnen om het ongelijk van energiebedrijven aan te tonen, maar denk je ook niet dat er bij energiebedrijven mensen die meer specifieke vakkennis hebben dan mensen die elders werken?

[SPee]

Waarom hebben we eigenlijk privacy wetten? Want met die statistieken van verbruik en verplicht registreren, komen al die energiemaatschappijen alsnog te veel over je te weten.

Als je een laadpaal hebt en ze kunnen het al zien aan het verbruik, waarom is registratie dan nog nodig?

[Rolfie]

Waarom hebben we eigenlijk privacy wetten?

Omdat die niet absoluut zijn.

Want met die statistieken van verbruik en verplicht registreren, komen al die energiemaatschappijen alsnog te veel over je te weten.

Of juist, bij andere hoeven ze dan minder meters uit te lezen?

Iets met Privacy, waar je zelf ook mee kwam.

Als je een laadpaal hebt en ze kunnen het al zien aan het verbruik, waarom is registratie dan nog nodig?

Omdat je niet met aannames kan/mag/kunt werken. En algemene informatie, zoals aanmelden, is een stuk beter dan continue meters uit te lezen.... Iets met Privacy, waar je het net zelf over had.


Dit zijn even een paar dingen die ik kan bedenken, maar waarschijnlijk, de gene die er dagelijks mee werken, hebben veel meer verstand hiervan.

Maar het is gewoon verplicht, en men is dus gewoon in overtreding.

[joho]

Omdat je niet met aannames kan/mag/kunt werken. En algemene informatie, zoals aanmelden, is een stuk beter dan continue meters uit te lezen....

Een stapel aanmeldingen levert niet zo veel inzicht op als een grote hoeveelheid metingen. Dat toont een beter beeld, wanneer en hoeveel er gebruikt wordt. Wellicht heeft elke wijk zijn karakteristieken.

Stap een; lage drempel, vastleggen. Ontkennen wat het doel is. En later stap twee of drie; (belasting) geld innen.

(Edit: typo)

[Reactie gewijzigd door joho op 27 februari 2026 11:21]

[Rolfie]

[...]

Een stapel aanmeldingen levert niet zo veel inzicht op als een grote hoeveelheid metingen. Dat toont een beter beeld, wanneer en hoeveel er gebruikt wordt. Wellicht heeft elke wijk zijn karakteristieken.

Maar geven wel veel meer inzicht of er metingen gedaan moeten worden ivp zomaar iedereen uit te lezen.

Stap een; lage drempel, vastleggen. Ontkennen wat het doel is. En later stap twee of drie; (belasting) geld innen.

Doel is goed en stabiel energie net te hebben......Dat is niet ontkennen, maar gewoon de reden.

En ik ga er even vanuit dat je in Belgie ook al belasting betaald over je energie. vage doordekingen heb en kan ik niet zoveel mee.

[mbbs1024]

Ik denk eerder dat er daar bij het management een paar controlefreaks rondlopen, die nog niet mee zijn met de evolutie dat praktisch iedereen een digitale meter heeft tegenwoordig.
Een digitale meter waar je oneindig veel meer informatie kan halen dan van een vinkje in een database, als het gaat om het opvolgen van de evolutie van het stroomverbruik in hun netwerk.

[gerb65536]

Precies. Misschien heeft men wel een wietkwekerij.

[R_Zwart]

Daar moet je dus een heel ander net voor aanleggen dan voor laadpalen. Dus is informatie over het soort gebruik nuttig, en niet alleen kijken naar totalen.

[Nox]

Zo heel veel verschil is het niet. Als je dagelijks je accu leeg rijdt dan is een flinke EV ook een uur of 7-8-9 aan het laden. Een wietkwekerij doet 12 uur op, 12 uur af. Maar wietkwekerijen doen ook niet zo heel veel hebben met veiligheid, overbelasting enz. lampjes branden en dat is goed genoeg.

[Tommie12]

En die wietkwekers tappen af voor de meter….

[Nox]

De wietkwekers spoorden we altijd op met blokmetingen. Als het vermoeden was dat er ergens in een wijk een kwekerij was obv tips dan werd er een blokmeting gedaan en dan zag je het patroon zelfs voorbij komen in het verbruik van een complete wijk.

Slimme meters meten ook het voltage, ook daar zou je het nog aan kunnen zien, of dat nou voor of na de meter getapt wordt.

[SPee]

Of een warmtepomp en inductieplaat.

[DropjesLover]

Dan kom je er nog niet aan.
Een 10kW warmtepomp verbruikt max 3,6kW (enkel in hartje winter, -10°C) en je inductieplaat misschien 3kW voor een minuut bij initieel heet worden / water koken en daarna ook weer flink minder, plus maar een minuut of 10-30.
Is toch wel wat anders dan een constante 11kW in de herfst.

[arjankoole]

Mijn warmtepomp komt niet eens boven de 2800W bij -10.

[telenut]

In België zal niemand aan 11kW laden met de piekbelasting

[mbolhuis2]

De grap is dat we het alleen over laadpalen hebben. Kortom als je geen laadpas gebruikt en de auto gewoon met 3 fase 16A gaat laden met een rode 3 fase stekker is er niets om rekening mee te houden. Misschien dat de netbeheerders hier ook eens over nadenken, ook al heb ik geen elektrische of stekker hybride auto, dit is een regelgeving die zo lek is als een mandje.

[arnoud_h]

Precies. Ik heb geen eigen oprit, dus het installeren van een wallbox/laadpaal was geen optie, dus ik heb een blauwe enkelfase 'campingstekker' aan de gevel gehangen. Ik werk vooral van thuis uit, dus als midden overdag de wijk leeg is rol ik wel een kabel over de stoep (met een rubber mat) om de plug-in vol te gooien vanaf mijn zonnepanelen.

[mbbs1024]

Inderdaad, en daarom is zo een aanmelding dan ook totaal nutteloos, want je ziet dat gewoon in de meetgegevens.
Het is ook op die gegevens dat Fluvius zich baseert om die boetes te gaan rondsturen, ze geven hiermee zelf toe dat die aanmelding eigenlijk nutteloos is.

[Rolfie]

Ik heb inducatie, gisteren gekookt met 4 pitten, kwam niet boven de 2kw uit zag ik in mijn HA.

[Verwijderd]

Ja maar je ziet dat er een constante hoge vraag is in een bepaald gebied dus investeringen zijn dan sowieso nodig om het net daar te versterken. Wat zoveel stroom verbruikt is niet belangrijk (correct me if I’m wrong).

[moonlander]

Hoeft ook niet, ze kunnen perfect inzien wanneer iemand hoog stroomverbruik heeft of niet.. Dan maakt een melding in het systeem niet uit.. Want ze weten nu precies welk huishouden een veelgebruiker is, en kunnen zelfs bepalen wanneer ze het gebruiken.

[cadsite]

Welke data zijn interessanter?
Het aantal laadpalen in een straat, of het aantal kW dat er op elk moment van de dag verbruikt wordt?

[John Doos]

Men kan enkel zien dat er een groot verbruik is als ik het goed begrijp.


Voor hetzelfde geld heb je een serverpark, 4 gamende huisgenoten, een thuis catering bedrijf, een hot tub of weet ik veel wat.

EDIT:

Bedankt voor de disussie die het opgeleverd heeft.

Zoals @SinergyX inderdaad zegt, mensen komen thuis en de verbruikers gaan aan. Dat is alles wat Fluvius zegt te kunnen zien.

[Reactie gewijzigd door John Doos op 27 februari 2026 09:03]

[Kees]

Maar die zullen meestal niet rond 5 uur ineens 11kw/h aan stroom gaan verbruiken dat magischerwijs ophoud rond 8 uur. Laadpalen hebben een hele andere stroompiek dan een serverpark, computers of hottubs.

Het lijkt mij voldoende om een briefje te sturen met 'vergeet het niet aan te melden'. De meeste mensen zullen het gewoon vergeten zijn en dat alsnog doen.

[SinergyX]

Mensen komen thuis, eten wordt gemaakt, douchen, verwarming gaat aan, TV en gamen, ik denk dat de algehele trend in Nederland (en Belgie) toch wel is dat rond dat tijdstip verbruik overal wel flink omhoog gaat.

[HermanX]

Dat zie je in Nederland ook aan de oproep om minder stroom te verbruiken tussen 16:00 en 21:00 uur. Waarbij we straks voor deze periode meer gaan betalen.

Registratie van laadpalen gaat alleen maar zorgen voor een verplichting tot het slim maken zodat de netbeheerder het aan en uitzetten kan doen.

[Wim Cossement]

Op zich niet slecht toch? Of die programmeerbaar maken dat die maar na 10u in gang schiet? Of dat de paal gewoon zelf kan zien dat er ook nog veel ander verbruik is en zichzelf dan gewoon uitschakelt tot een beter moment?
Want we hebben hier al sinds 2022 capaciteitstarief, dus die mensen kiezen zelf er voor meer te betalen...
En dat ze het niet weten dat ze dat moeten aangeven vind ik een hoop kul, ze zijn wel op de hoogte van hun lusten, maar niet van hun lasten? Idem voor de installateurs, dat is nalatigheid, want die moeten de wetgeving rond hun spul niet kennen dan neem ik aan?

[HermanX]

ik zeg niet dat ze niet op de hoogte zijn. Ik heb privacy bezwaren tegen een netbeheerder die bepaald wanneer ik iets wel en niet mag doen.

Hier in Nederland worden mensen langzaam aan meer en meer onder druk gezet om bijvoorbeeld elektrisch te koken. Maar aan de andere kant komt er straks een hoger energie tarief tijdens etenstijd. Nu is het allemaal nog wel te doen maar straks krijg je dus dat de mensen die minder goed verdienen maar na 22:00 moeten eten. Of gewoon niet warm eten.

Het in en uitschakelen klinkt allemaal heel onschuldig maar wanneer ik thuis kom om te eten en daarna weer weg moet is het wel prettig wanneer mijn auto zo veel mogelijk lading weet op te slurpen terwijl ik eet. Zodat ik ook in de avond uren nog genoeg bereik heb voor mijn afspraak. Zodra het slimme laden een ding word bepaald dus de energie boer of ik avonds nog naar mijn afspraak mag.

Dit soort inbreuk achter mijn voordeur vind ik behoorlijk onwenselijk. Natuurlijk zijn we nog niet zo ver maar dat is wel waar we naar toe lijken te bewegen.

[Wim Cossement]

Hmzz, zijn jullie het niet die met een overvol distributienetwerk zitten in bepaalde streken?
Dus misschien is het wel niet slecht dat men zulke zaken verplicht aan moet geven om op zijn minst toch de problemen wat proactief te kunnen benaderen?

Dat kan een punt zijn als je weer weg moet, maar ten eerste vermoed ik niet dat je dan nog honderden kilometers gaat rijden voor je afspraak en ten 2de zou je dat moeten kunnen overschrijven met een knop of opladen tot aan een bepaalde capaciteit die je nog nodig denkt te hebben?
Het vriendelijk vragen bij mensen werkt meestal gewoon niet... En als iedereen dat doet dan gaat er op den duur te weinig capaciteit voorhanden zijn.

Zelf ben ik natuurlijk een pauper die zich in geen eeuwen een elektrische auto ga kunnen veroorloven, de meeste zijn bedrijfswagens en die die afgeschreven zijn blijken nog steeds te duur om de gehoopte omschakeling voor iedereen mogelijk te maken.

En de bevolking steek en masse zijn broek af voor meer gemak, zelfs al is dat bij bedrijven een veel groter risico op misbruik van je gegevens. De meesten kan het niet echt iets schelen dat banken bijvoorbeeld alles weten wat je koop, en wanneer en waar. Gelukkig zijn er daar wetten voor.

[Thijs_Rallye]

Hmzz, zijn jullie het niet die met een overvol distributienetwerk zitten in bepaalde streken?
Dus misschien is het wel niet slecht dat men zulke zaken verplicht aan moet geven om op zijn minst toch de problemen wat proactief te kunnen benaderen?

Ik zou dit alles behalve pro actief willen noemen, dit is een gevolg van jarenlang trends negeren onder het mom van wensdenken en de rekening wederom afwentelen op de burger.

[Kees]

Zeker, het verbruik gaat flink omhoog. Maar een gemiddelde EV zal toch echt vrij duidelijk op te merken zijn. Als ik naar mijn eigen verbruik kijk dan is het heel makkelijk te zien wanneer ik mijn auto oplaad. Je ziet gewoon ineens een piek van 11kwh die 3 uur aanhoud en dan weg is.

Een oven zal opwarmen en daarna veel minder verbruiken, een TV is nogal variabel (en geen 11kw hopelijk), een gamepc die hetzelfde verbruik toont zou ik niet zelf willen draaien. Zelfs mijn warmtepomp slurpt een stuk minder.

Natuurlijk kun je ook een 1-fase oplader hebben en slim laden; maar dan ben je sowieso al geen 'probleem'.

[SinergyX]

11kwh zal ik inderdaad wat moeite voor moeten doen dat 3 uur lang vol te houden, maar het zal hun de afweging wel zijn of je de administratieve rompslomp wil hebben van opgelegde registraties op basis van je gebruik, of dat je gewoon mensen 'opvoed' die dingen normaal te laten registeren.

[mbbs1024]

Het lijkt me voldoende om dat aanmelden gewoon af te schaffen, dat is nu iedereen praktisch over een digitale meter beschikt, een totaal nutteloze administratieve last, zowel voor de klant als voor het bedrijf.
Het afschaffen van die aanmelding en de bijhorende opvolging daarvan, zou een mooie kostenbesparing kunnen zijn.

[dl658]

correct, je bent wietplantage vergeten

[kakanox]

Die zit voor de slimme meter.

[Knallmeister]

Zo zou ik het ook aanpakken, die electra rekening is negatief voor de winstgevendheid ;-)

[Verwijderd]

Dat is geen piek verbruik zoals een auto die je oplaad op vaste momenten maar eerder een constant verbruik.

[dl658]

ja kweget was als grap bedoelt

[Nox]

Wietkwekerijen hebben voor de belichting 12 uur donker 12 uur licht vaak. Dus zo'n enorm verschil is het niet. Moet je er wel een met voldoende kaliber hebben want 11kw met die lampen halen gaat lastig als het led is. Met oude lampen overigens geen probleem dan weer.

[Rolfie]

Als je daarmee 11kw/22kw kunt trekken, heb je heel wat (oude) servers draaien.

[barbarbar]

Welkom in ambtenaren land waar de regel zelf belangrijker is dan de gedachte achter de regel.

[Finraziel]

Ik had bij het lezen van dit bericht gelijk een soort sketch in mijn hoofd, in het Vlaams natuurlijk...

"Ja wij willen mensen vragen om te melden wanneer zij een laadpaal hebben zodat wij kunnen zien waar veel verbruikt zal gaan worden..." "Maar allé pas op he, wij kunnen wel zien als u veel verbruikt en dus waarschijnlijk zo'ne paal heeft!"

Excuus aan de zuiderburen, in mijn hoofd wordt dit een soort Urbanus sketch

[barbarbar]

Heb het in Duitsland een keer gehad, kreeg een boete voor parkeren in een milieuzone zonder de juiste sticker. Die stickers waren gratis. Ze zonden de boete ook thuis, met de details van de auto erbij, waarbij staat dat ie gewoon is toegestaan als ik zo'n sticker zou hebben.

Gelukkig mochten we daar wel op een diesel rondvaartboot de binnenstad door varen.

[Andros]

Weet je, wellicht klinkt het grappig in je hoofd. Lubach deed van de week ook zoiets over de Bill White rel in België afgelopen week met een brilletje, pannetje mosselen en VTM logo'tje er bij. Vervang bij dit soort imitaties nu eens de Vlamingen voor moslims/joden/donkere mensen en ineens staat iedereen op zijn achterste benen. Kunnen we ook een beetje respectvol met elkaar omgaan aub?

[Finraziel]

En was is er precies niet respectvol aan mijn reactie? Volgens mij is het probleem vooral dat mensen veelal op zoek zijn naar waar ze misschien aanstoot aan zouden kunnen nemen. Ik ben de Belgen/Vlamingen niet eens belachelijk aan het maken, het zou prima uit een Vlaamse komedie op TV kunnen komen. Is het alleen omdat ik zelf geen Vlaming ben?

En ja, ik zei al 'excuus' aan het eind, maar eigenlijk is er dus niks om mij voor te verexcuseren. Maar ik had al wel verwacht dat er weer iemand zou zijn die het niet op waarde zou kunnen schatten. Vandaar dat ik Urbanus al noem om te proberen duidelijk te maken dat ik dit als een sketch die uit België zou kunnen komen in gedachte had, niet als 'laten we België belachelijk maken'. Maar ja, dat Calimero complex he, dan zie je al snel iedereen als negatief.

Overigens denk ik ook nog steeds wel eens terug aan Team America dus die moslims zou ik ook niet zo'n problemen mee hebben (hooguit voor serieuzere represailles, maar niet dat er in de basis iets mis zou zijn met grapjes ten koste van hun)

[catfish]

Belachelijke opmerking.
Ik werk liever op basis van een databank met feiten dan op afgeleide data. Bij dergelijke grootschalige berekeningen kan de foutenmarge enorm zijn.

[barbarbar]

Dat is precies wat ik bedoel, liever de regeltjes volgen dan zelf even nadenken waarom je die regeltjes eigenlijk aan het uitvoeren bent.

[Rolfie]

Welkom op Tweakers, waarbij we meer kennis en inhoudelijke kennis hebben, dan ambtenaren.

Tenminste, dat denken sommige.

Ambtenaren moeten namelijk vooruit denken, en als het fout gaat, zijn zij de gebeten hond.

[mbbs1024]

Inderdaad, reglementitis, micromanagement, en een paar controlefreaks in het management die ten allen tijde hun statistishe dashboards willen zien, precies op de manier waarop ze het ingericht hadden, in tijden dat dat nog wel nuttig was.
Met de digitale meter is dat soort aanmeldprocedures gewoon overbodig geworden, uit de meetresultaten haal je oneindig veel nuttiger informatie over de netwerkevolutie, dan uit zo een vinkje in een database.

[The_Woesh]

Precies wat ik dacht, als ze het al kunnen zien dan is melden toch onnodige bureaucratie?

[Rolfie]

Assumption is the mother of all mistakes


En op Assumptions kan je geen beleid maken.
Je wilt niet continue alle meters uitlezen, iets met privacy, dus met aanmelden kun je dat voorkomen.

[High-Voltage2]

Je wilt niet continue alle meters uitlezen, iets met privacy, dus met aanmelden kun je dat voorkomen.

Maar je gaat de data wel uitlezen/gebruiken om te bepalen dat iemand een niet-aangemelde laadpaal heeft

[jumbos7]

Er kan gezien worden dat er bij deze Belgen regelmatig een flinke stroomverbruik buiten reguliere werktijden en vermoed wordt dat het om een laadpaal gaat, maar zeker weten kunnen ze dat niet. Maar ik vind het nog niet heel overtuigend dat registratie nodig zou moeten zijn om inzicht te krijgen in de eisen van het lokale netwerk. Je kunt met de verwachte groei van ev's en de beschikbare bestaande gegevens denk ik al een heel end komen.

[RSilience]

Deze is mooi:

"De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht niet is bedoeld om mensen te controleren, maar om meer inzicht te krijgen in de eisen van het lokale stroomnet. Zo kan Fluvius het net tijdig versterken om stroomstoringen te voorkomen, is het idee."

In het zelfde artikel:

"De Vlaamse netbeheerder Fluvius ziet op basis van slimme meters dat tienduizenden Vlaamse huishoudens waarschijnlijk een elektrische auto hebben. Die auto's verbruiken immers dusdanig veel stroom, dat de netbeheerder dit in het stroomverbruik kan zien."

Nu kan ik niet quoten dat slimme meters niet bedoeld zijn als controlle functie en alleen bedoelt als automatisch doorgeven verbruik voor de maandelijkse rekening. Maar.. zie je de onderlinge relatie?

Ik begin mij steeds meer als een labrat te voelen zo.

[Azenomei]

Dit is precies wat ik ook neer wilde zetten. Je moet je verplicht melden anders krijg je een boete, maar we kunnen het al zien op de slimme meter. Ow wat zijn we slim.

Als ze nu eens gewoon met de slimme meter gaan kijken om inzicht te krijgen naar de stroomvraag.

[Scriptkid]

Hoe zie jij het verschil tussen laad palen en airco units ?

[Nox]

Weinig airco's die 11kw pakken voor enkele uren achter elkaar.

[Scriptkid]

mag hopen dat ook weinig thuis laadpalen dat doen,

Mijne doet het zelde , die pak altijd tussen de 300-500 watt uit het net aangevult met 1-10 KW uit PV, lang leven EVCC.


Maar het zal er vooral om gaan om voorbereid te zijn hoeveel palen Kunnen 11KWH trekken tegelijkertijd,

En dan willen ze mijn paal ook mee tellen en niet assumen omdat hij maar 600 watt pakt dat hij niet soms ineens 11 kan pakken als ik een keer toch snel wil laden.

[Reactie gewijzigd door Scriptkid op 26 februari 2026 17:16]

[Nox]

Als een laadpaal dat kan obv de beschikbare vermogens zal die dat wel doen.

[Scriptkid]

gaat hier er vooral om dat je de 9 maanden met zon (En het is belgie dus lager max van 10kva main of te wel 7-8 usable)

als men in de goede maande dus - op de meter trekt met 5000 nieuwe palen ziet men dat pas in de winter en dan is het beetje laat als je dan er ineens achter komt dat er bijna 30 MW meer stroom getrokken word dan je rekening mee aan het houden was.

enige voordeel is weer het is belgie dus meeste zullen hun paal limiteren op 5KWH anders betaal je gewoon dubble omdat je pieken te hoog zijn. BE betaald de hoogste piek per kwartier verbruik dacht ik.

[Nox]

Ja, dat piekvermogen is inderdaad wel een ding. Maar dan nog zijn er echt heel weinig apparaten die in blokken van uren constant 5kW pakken. PV is leuk om mee te laden, maar de werkende Belg is dan aan het werk als de zon schijnt. Enkel op zaterdag/zondag kan er dan met PV worden geladen. Kortom, je kan het best zien aan de meters.

[BRAINLESS01]

Waarom is dat relevant? Je ziet het gemiddelde verbruik van alle huishoudens in de straat, of daar nu wel of niet een laadpaal staat doet weinig aan dat gemiddelde. Er zijn ook zat huizen met laadpaal waar helemaal geen elektrische auto meer is, moet je dan straks je laadpaal afmelden?

[Scriptkid]

met data wil je liefts niet assumen,

To assume is to make a ass out of you and me, Daarom hebben we in NL ook de meldplicht voor PV , kunnen ze ook zien, Alleen zien ze niet hoeveel jij hebt liggen.

Zelfde geld voor een laadpaal , zoals andere ook aangeven zij doen veel Solar laden dan zie je het niet, tot het ineens winter word.

Zeker in BE want daar geld een Piek stoom kosten belasting. dus veel belgen proberen geen hoge pieken te veroorzaken.

[Yucko]

volgens mij dien je, wanneer je je PV aanmeldt, toch echt het max. vermogen te vermelden.

[jjanssen]

Ik heb een lader van Ali, met een unit in de kabel. Dat is geen paal, maar hij kan net zo hard laden als een sjieke dure paal hoor. Zou ik deze moeten aanmelden? Hypothetisch, want ik woon in NL.

Daarnaast stuur ik mijn auto via HA zo dat-ie alleen laadt wat we aan zonnestroom over hebben, en daarbuiten op de goedkoopste uren van mijn dynamisch contract. Dat is dus zeker niet een paar uur achter elkaar met veel kW op piekmomenten.

Klinkt mij als een maatregel van ambtenaren die niet weten dat niet iedereen met een paal laadt, op piekmomenten.

[arjankoole]

Nee, ze gaan inderdaad geen rekening houden met de nerds die een exotische oplossing hebben gebouwd.

wij nerds denken altijd dat we de gouden standaard zijn, maar we zijn zeldzame exoten. Het merendeel van de mensen heeft heel ander gedrag, (en dat is ook wat de problemen veroorzaakt, niet mensen zoals jij die goed nagedacht hebben over hun beoogde oplossing)

[svennd]

Het hele idee van de slimme meter is dat ze "direct" verbruik zien, dan doet het er eigenlijk weinig toe wie de vebruiker is. Ik kan als meerwaarde een laadpaal installeren aan mijn huis, maar ik rijd nog steeds met benzine. Dit is weeral een voorbeeld van de onredelijke datahonger van de overheid, en de regelneverij.

[Honytawk]

Het punt is dat het niet uit maakt of de stroom door een laadpaal of een airco unit gebruikt wordt.
Stroomverbruik is stroomverbruik.

[Scriptkid]

Alleen van de 9 zon maanden worden alle nieuwe palen gemaskeerd door PV,

En dan in de winter staat er ineens 35 MW extra vraag waar je niet op gerekend had van alle nieuwe palen

[Azenomei]

Maakt het uit? Belasting is belasting. Piekbelasting is piekbelasting. Die slimme meter zegt dat er stroom getrokken wordt. Al zet je daar een weerstand op een stekker.

[Sleurhutje]

Een airco staat niet continu te verbruiken maar pulserend, terwijl het opladen van de auto wel een constant stroomverbruik is over een langere periode. Pas bij ongeveer 80% vulling van de accu zal het patroon veranderen. Mocht je airco van 's morgens vroeg tot 's avonds laat continu aan staan, dan zal er geen best energielabel aan hangen en is het de moeite waard om naar een efficiëntere airco of airco met voldoende capaciteit te gaan kijken.

[Scriptkid]

maar jouw auto doet dat ook niet die laad tussen de 60-80 % solar dus je ziet 80% van de tijd geen charge en de overige 20% is maar een klein verschil < 1kw

dus beetje zelfde patroon

[Sleurhutje]

Bij laden met zonnestroom is er ook geen afname op het net, dus dan speelt het probleem van een te zwaar belast net ook niet. En de meter registeert dan ook niets (nul op de meter). Het gaat om het laden in de spitsuren, tussen 16:00 en 22:00.

[Scriptkid]

Precies en wanner doe je dat in de winter en niet in de zomer , Dus als er somers of te wel in de 9 maanden dat er wel zon is 5000 palen extra geplaatst worden wil men dat weten zodat men in de 10de maand niet ineens

5000 x 7KWH (uitgaand dat belgie 2 phases heeft) 35 MW extra trekt waar ze niet op rekende.

[Kammika]

Wat een non issue dan, mensen moeten verplicht registreren om dat inzicht te krijgen, maar dat inzicht hebben ze al, want ze zien het al in de data van de slimme meters...

mis ik wat hier?

[watercoolertje]

Ze weten het niet, ze denken het ongeveer te weten. Dat is dus niet hetzelfde:

Fluvius denkt dat het gaat om zo'n 70.000 nog niet aangemelde laadpalen bij mensen thuis, zegt de netbeheerder tegen VRT NWS.

[Wim Cossement]

Als burger dien je op de hoogte te zijn van de wetgeving en dan nog zeker de installateurs want het is hun winkel. Dat is nalatigheid van de 2 partijen...
En het is gratis en volgens mij online te doen, dus nu moeten men dat zeker niet als excuus aanwenden.

Bezin eer je begin?

[bzuidgeest]

Er is verschil tussen mensen controleren en de monitoring van je netwerk. Je kan niet monitoren zonder gebruik te observeren wat anders is dan gebruik controleren. De hoogte van het gebruik heeft geen echte consequenties. Het geeft ze alleen een schatting voor hoeveel mensen waarschijnlijk een laadpaal hebben tegenover het aantal aanmeldingen. Hoe doe je anders netwerkbeheer.

Als je switches monitord dat kan je ook in de gaten houden hoeveel gebruik er is en waarschijnlijkheden voor dat gebruik. Maar dat is heel wat anders dan een strict beleid met deep packet inspection uitvoeren en mensen straffen voor hun gebruik.

Voor veel mensen zal dit verschil te subtiel en er worden begonnen over een glijdende schaal en ander wantrouwen. Maar uiteindelijk moet een netwerkbeheerder zijn werk kunnen doen en gebruik monitoren is er daar 1 van. Voorspelling doen op dat gebruik ook. Dat betekend niet dat ze ook agentjes gaan rondsturen.

[phoenix2149]

Het is allemaal zoo dom.

Je moet je aanmelden. Maar we zien het toch dus je krijgt een boete. Waarom dan niet gewoon automatisch “aanmelden” als een laadpaal bezitter….

Trouwens als ik mijn auto aansluit via normale 230v aansluiting (tergend langzaam maar ok) dan verbruik ik mogelijk net zo veel maar heb ik geen laadpaal

Wat een onzin allemaal.

[bjp]

behalve dat niet iedereen een digitale meter heeft.

Dus het melden van een laadpaal kan nog zin hebben.

Ook willen ze op termijn controle hebben op die laadpalen, het concept van smart-grid.

Stel ze kunnen de stroomsterkte bij piek momenten op de lokale grid aanpassen, zou top zijn.

[kalikatief]

Ik weet niet hoe de slimme meter transitie is gegaan in België, maar ik vind dit ook wel weer zo'n verhaal. Het is niet bedoeld om mensen te controleren, maar om inzicht te verkrijgen. Wablief?

Inzicht dat ze blijkbaar prima kunnen vinden op basis van de hoeveelheid verbruik als ze de hoeveelheid niet aangemelde laadstations daadwerkelijk zo op een getal weten in te schatten. Waarom hebben ze die registraties dan nog nodig als ze al precies je stroomverbruikgewoontes kunnen inzien met die slimme meter om de lokale pieken in te schatten?

Het aanmelden is kosteloos, maar als je het niet doet mag je leuk euros gaan lappen... en dan denk ik toch echt dat er meer speelt dan alleen het aanpassen op het piekstroomverbruik.

Ik kan toch niet de enige zijn die verwacht dat er over een aantal jaar een leuke extra taks of regelgeving op laadstations volgt ook al komt dit uit je eigen stroomrekening zonder speciale aparte infra? Zodra deze gegevens bestaan en bijgehouden worden en er meer geld nodig is voor het een of ander, dan is dit immers meteen een goudmijn die aangesproken kan worden. Zodra gegevens bestaan en bijgehouden worden wil men deze altijd voor extra doelen gebruiken, en tegenwoordig moet men moet toch wat met die brandstof accijnzen die minder worden...

[silencedkill]

Langs de ene kant snap ik perfect dat bij een netbeheerder zaken geregistreerd staan, zoals ze zelf aangeven kan je dan eventueel investeringen in verzwaring van het net gaan prioritiseren. Evenals als er x extra registraties gebeuren in een bepaald gebied. Men wilt geld, meer data en inzicht betekent meer inzicht en dus betere presentatie wat resulteert in meer subsidies.

Over subsidies gesproken, wil ik zelfs niet aan beginnen. De regering en fluvius hebben er zo'n zootje van gemaakt dat er gemakkelijk een boek over geschreven kan worden, en ze zitten nu nog met de peren.

Slimme/digitale meter is verplicht in België.

Aanmelden is verplicht. Ik heb zelf zonnepanelen aangemeld, hier moet je serienummer voor indienen, omvormer + batterij in mijn geval, die moet officiëel herkend zijn da's al strike 1, schema's moeten bijgevoegd worden, zowel L1 als L2, én gekeurd zijn door een officiële instantie. We hebben ook het capaciteitstarief.

Maar hier zit de clou van het hele ding: keuring. Heb je de schema's en keuring niet, kan je niet aanmelden. Geen schema hebben in een oud(er) huis is niet ondenkbaar, moet je die eerst laten maken, knal 300-1200EUR. En dan moet er nog iemand langskomen om zijn/haar stempel erop te zetten. Tussen de 300-500EUR. Ben je afgekeurd, nogmaals. Heb je al een schema ? In theorie (hoewel ze daar best flexibel in zijn), een laadpaal is een 'verzwaring', moet je alsnog laten keuren en is 25 jaar geldig. Betaalt je werkgever je laadpaal en vergoeding ? Maakt niet uit, dit is voor u als privaat persoon, alsnog doen.

[Wim Cossement]

Dat is geen argument, je keuring is maar 25 jaar gelding, dus iedereen moet dat laten herdoen.
Maar er is geen actieve controle hier op dus...
En als je een huis koopt moet er sowieso een recent keuringsbewijs van de elektriciteit bij zitten.

Of heb je liever af en toe een woningbrand?

[SonnyBBQ]

De keuring moet enkel voor de laadpaal hoor. Dat hoeft niet voor het hele huis te zijn.

[Pedek]

Hoewel ik het grotendeels met je eens ben, klopt er 1 ding niet in je verhaal.
Mijn elektriciteitsinstallatie is niet gekeurd (er is ook geen schema van), maar mijn zonnepanelen + batterij wel. Ze zijn apart goedgekeurd en aangemeld bij Fluvius. Ik vind het ook verbazingwekkend dat dit kan, maar dit is echt het geval bij mij. Geïnstalleerd in 2024.

[Reactie gewijzigd door Pedek op 26 februari 2026 17:34]

[silencedkill]

Interessante toevoeging, dank je wel hiervoor! Dit wist ik dus niet. Op veel van die websites (inclusief diegene die ik heb laten komen) staat het volgende:

Houd het eendraadsschema van de elektrische installatie bij de hand. Ook de elektrische schema’s, die je moet laten updaten na elke aanpassing, verzwaring of belangrijke uitbreiding van de meterkast, heb je nodig.

of

Het ééndraadschema en het situatieplan van uw elektrische installatie, in drievoud. Deze ontvangt u normaal gezien van uw installateur.

Dus ik ging er van uit dat dit voor de hele installatie was, hence uw elektrische installatie, niet uw nieuwe aansluiting van de laadpaal. In ons geval hadden we toch nodig om alles in kaart te brengen dus het was zeker geen weggegooid geld maar ik kan mij voorstellen dat voor velen dit totaal overbodig is. Dit maakt het een stuk budget vriendelijker om die keuring te laten doen.

[zonderdraad]

Je kunt je inmiddels afvragen op de elektrische auto niet te vroeg is geïntroduceerd. De infrastructuur hier voor is immers niet op orde, Tel daarbij op dat iedereen van het gas af moet en maar een warmtepomp of airconditioning moet aanschaffen. Het eind is nog niet in zicht. het is de waan van de dag die regeert.

[RefriedNoodle]

Kip-ei-situatie... Als er geen actuele noodzaak is, gaat er ook niet geïnvesteerd worden in betere infra want die voldoet op dat moment nog prima. Dan zijn er wel belangrijkere dingen om ons geld aan uit te geven.

[watercoolertje]

Tel daarbij op dat iedereen van het gas af moet

Uiteindelijk ja, de mensen die gas hebben die worden tot op heden op geen enkele manier gedwongen. Dus voorlopig is er helemaal geen moeten aan. Enkel nieuwbouw was er een verplichting (weet niet of dat nog zo is)...

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:44]

[antoine_]

De infrastructuur zou het prima kunnen als iedereen netjes zijn laadsessies zou inplannen vanaf 21:00 uur, dat kan volledig automatisch. Helaas voelen genoeg mensen hier de noodzaak niet voor dus dan maar op deze manier.

[FlashWeave]

Ik las dit nieuws vanmorgen op De Tijd, en heb mijn laadpaal meteen geregistreerd. 10 minuten werk. Een formuliertje invullen, keuringsverslag uploaden, en klaar.

Wat ik wel vreemd vind is dat Fluvius nog niet wist dat ik een laadpaal had. Ik heb namelijk een "Belastingvermindering voor een thuislaadstation voor elektrische wagens" gekregen via de Vlaamse overheid (via de aangifte van de personenbelasting).

Ik zou verwachten dat deze informatie ook met Fluvius gedeeld wordt, als deze zo cruciaal is om het stroomnet overeind te houden.

[rdfeij]

Als de belastingdienst data gaat delen met particuliere partijen dan is het einde zoek, dus dat die koppeling er niet is snap ik wel.

Maar fluvius hoeft dat helemaal niet te weten. Ze weten al via de slimme meter wat jou energieverbruikspatroon is. Daar kunnen ze al voldoende conclusies uit trekken.

In NL hoef je je laadpaal niet eens aan te melden en wij hebben meer problemen dan in België met de stroomvoorziening.

[watercoolertje]

In NL hoef je je laadpaal niet eens aan te melden en wij hebben meer problemen dan in België met de stroomvoorziening.

Ik zou er bijna een verband in zien waarom het dus wel zinnig is het aan te melden

Als de belastingdienst data gaat delen met particuliere partijen dan is het einde zoek, dus dat die koppeling er niet is snap ik wel.

Wat zijn particuliere partijen? Bedoel je niet private partijen? En zoja dan is het nog niet correct, het is vrijwel volledig van een samenwerkingsverband tussen gemeenten en dus de overheid.

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 26 februari 2026 16:48]

[m_snel]

In Nederland zijn er twee keer zoveel laadpalen bekend als in België, en dat is dan nog los van die privé palen.

Daarvan hebben we er iets van 400 duizend en in België met deze 70 duizend hooguit 140.000.

Is nogal een verschil.

[The Zep Man]

Fluvius denkt dat het gaat om zo'n 70.000 nog niet aangemelde laadpalen bij mensen thuis
(...)
Overigens wil de Vlaamse minister van Energie Hans Bonte dat Fluvius mensen niet direct beboet, maar eerst actief informeert. "Mensen die van goede wil zijn opzadelen met een onnodige extra factuur, is contraproductief", zegt de minister.

Dus die adressen gewoon aanschrijven. Dat lost waarschijnlijk +80% van het probleem zo op.

[XelaRetak]

Ja, of helemaal niet, want ze weten het immers al van de slimme meters zo wordt hier gemeld....


Of wellicht granny-chargen ze gewoon zonder laadpaal

[Prime-Omega]

Ja wij zitten hier ook nog eens opgescheept met het capaciteitstarief. Dus te hoger je piekverbruik, des te hoger je factuur. Ik ben al een tijdje geleden overgeschakeld op een grannycharger van 220v / 3kw, gaat prima zo, ik tank nu gewoon mijn auto elke avond 25% bij.

[croc]

Scheelt dat eigenlijk veel op de factuur? Ik zit nog met een analoge meter + laadpaal (maar kan laden evengoed op 3kw zetten), maar binnen afzienbare tijd zal dat digitaal worden.

[matthigast]

Ja, dat scheelt veel op je factuur.

Ongeveer €5/maand/kwh piek.

Je zit standaard op een minimum van 2.5kwh, dus ~€12.5/maand aan capaciteitstarief.

Als je aan 3kwh zou laden (en enkel als je max 500 watt aan andere dingen in je huis hebt draaien), dan zit je op 3.5kwh piek en betaal je dus €5/maand meer. Doe je hetzelfde met 11kwh laden, dan zit je op 11.5kwh piek en betaal je ~€57.50/maand capaciteitstarief.

[telenut]

Toch zo een 500 euro per jaar ja... En dat naast het verlies dat je al hebt doordat je geen terugdraaiende teller meer hebt. Over een half jaar zal ik exact weten wat het me kost. Maar de kost aan 'rekening houden met' is al erg genoeg :p

[koekroeck]

Maar wel een hoger laadverlies. Het is ook niet heiligmakend uw oplossing.

[Tassadar32]

Met iets als een smartEVSE kan je het nog verder naar beneden regelen tot 6A op de meeste auto's

[RailHenk87]

En dan moet je niet aanmelden, want dat moet pas vanaf 5kVA.

[Tassadar32]

Oh, dat is 21A op een enkele fase. Dan heb je best nog wel wat ruimte! Je kan dan zelfs nog met 7A 3-fase laden.

[RetroHead]

De vraag is toch ook niet wie een laadpaal heeft, maar wie veel stroom verbruikt? Als je dat al kunt zien dan is de registratie plicht volledig overbodig 🙈

[phoenix2149]

Vervolgens duurt het toch nog jaren voor het verzwaard wordt, want winst gaat voor verbetering althans zo lijkt het.

We weten al jaar en dag dat elektrificeren van de mobiliteit en verwarming er aan zit te komen omdat iedereen er over praat en zijn pijlen richtte hierop. Behalve de netbeheerders. die zaten met hun hoofden in het zand winst op te strijken. Nu dat het rammelt en wankelt moet de staat maar weer bij schieten want het kost zo veel.....

[krakendmodem]

De netbeheerders waren daar wel van de op de hoogte maar kregen hier in NL geen goedkeuring om te investeren. Die hebben echt wel meerdere keer aan de bel getrokken bij de ACM, maar juist die partij die zegt “niet investeren”. Daar hebben we nu deze ellende aan te danken, al is de ACM het niet mee eens. Daarbij mochten de netbeheerders amper winst maken, die reden gaat ook niet op.

https://nos.nl/nieuwsuur/...eitsnet-mede-veroorzaakte

[mbbs1024]

In België zijn ze toch op vele plaatsen het net aan het versterken hoor.
In mijn dorp en in de omliggende dorpen worden overal de wijkcabines vervangen door zwaardere exemplaren, en bij wegenwerken gaan er tegelijk ook dikkere kabels in de grond.
Hier is de netbeheerder behoorlijk pro aktief.
Maar overal tegelijk gaat natuurlijk niet.

[Zyphlan]

De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht niet is bedoeld om mensen te controleren, maar om meer inzicht te krijgen in de eisen van het lokale stroomnet.

Als we 1 ding weten van de overheid en ik ga ervan uit dat dit niet sterk verschilt tussen België en Nederland dan wordt het waarschijnlijk:

De organisatie benadrukt dat de aanmeldingsplicht NOG niet bedoeld is om mensen te controleren.

Gevolgd door:

Mensen die een laadpaal hebben, krijgen een verhoogd tarief, of iets in die trant.