Google heeft een patent gekregen op schoenen die de gebruiker het gevoel kunnen geven dat ze lopen, terwijl ze in het echt niet voortbewegen, dankzij een onderstel met wielen. Dit om gebruikers het gevoel te geven dat ze ongehinderd door een virtuele ruimte heen kunnen lopen.

De wielen onder de schoenen moeten pas beginnen te draaien wanneer de gebruiker zich dicht genoeg bij het fysieke einde van de ruimte bevindt waarin hij de vr-ervaring beleeft. Het draaien van de wielen moet hem dan op een zodanige manier weg van de fysieke barrière bewegen dat hij het niet voelt. Als dit ook nog eens snel genoeg gebeurt, kan een gebruiker voor zijn gevoel dus oneindig blijven lopen binnen een virtuele wereld zonder dat daar een buitensporig grote fysieke ruimte voor nodig is. Het patent is op 15 november gepubliceerd.

Een daadwerkelijk product van Google is er op dit moment niet, laat staan informatie over een prijs of een releasedatum. Een dergelijk patent betekent weliswaar dat een bedrijf een mate van werk heeft gestopt in een bepaald concept, maar het is verre van een garantie op een uiteindelijk product op de markt.

Beweging is nog een groot struikelblok voor virtual reality. Wanneer gebruikers een zittende vr-ervaring hebben, maar daar binnen de virtuele wereld wel beweging bij komt kijken, is er de kans op bewegingsziekte. Dit omdat de ogen een beweging waarnemen die niet waargenomen wordt door het evenwichtsorgaan. Een staande en lopende vr-ervaring heeft dit euvel niet, maar dan loopt men dus al gauw tegen een gebrek aan ruimte aan.

Een vr-ervaring waarin een speler echt een landschap doorkruist, is er dus nog niet echt. Het Amerikaanse Virtuix heeft wel een soort 360-gradenloopband ontwikkeld om hetzelfde effect te bereiken, maar deze uitrusting kost ongeveer 10.000 dollar. Spelers kunnen zich op de loopband van de Omni in alle richtingen draaien, stappen zetten op een gladde ondergrond en ze worden op hun plek gehouden door een harnas. Een concurrent van de Virtuix Omni is de Kat Walk.

YouTube-gebruikers kunnen nu ook een selectie van rond de 100 films kosteloos kijken, maar dan met reclame-onderbrekingen. De site heeft de functie een maand geleden stilletjes geintroduceerd. De dienst is op het moment van schrijven nog niet in Nederland beschikbaar.

Internetvakblad AdAge kwam als eerste naar buiten met het nieuws en sprak YouTube-productmanagementhoofd Rohit Dhawan. Die vertelt dat het voor YouTube een logische stap is aangezien steeds meer YouTube-kijkers films op het platform via hun smart-tv kijken en het daar al bekend en gangbaar is om gratis films te kunnen kijken met reclame. Naast reclame-onderbrekingen zijn ook de bekende kleine pop-ups van de partij.

Daarnaast biedt het volgens AdAge mogelijk een uitkomst als het gaat om het koppelen van adverteerders aan een gecontroleerde poule aan content. YouTube raakte in opspraak in 2017 toen bekend werd dat reclames van grote adverteerders vertoond werden bij video's met haatzaaiende inhoud. Coca-Cola en Starbucks hebben toen tijdelijk hun advertenties van YouTube gehaald totdat dat rechtgetrokken was. Door reclames te tonen bij films, een onderdeel van het platform dat tot nu toe reclamevrij was omdat men daarvoor moest betalen, boort YouTube een bron van video aan die bekend en veilig is voor adverteerders.

Recente topfilms zullen gebruikers niet vinden in de categorie. Wel zijn er klassiekers inbegrepen als The Terminator en Rocky. Daarnaast noemt AdAge films als Legally Blonde, Zookeeper en Agent Cody Banks. Of en wanneer dit aanbod naar de Benelux komt, is niet bekend.

Adage stelt verder dat Amazon aan eenzelfde variant van zijn videodienst zou werken. Dat baseert het op anonieme bronnen binnen de adverteerderswereld.

Star Citizen, de mmo-ruimtesimulatiegame die ontwikkeld wordt met behulp van crowdfunding, heeft tot op heden 200 miljoen dollar binnengehaald. De campagne begon in 2012, maar in tegenstelling tot andere campagnes is het bij deze nog altijd mogelijk om geld te geven.

Op de website van ontwikkelaar Roberts Space Industries wordt de stand van de inzamelingen bijgehouden. Ervan uitgaande dat deze klopt, heeft het project op het moment van schrijven 200.067.498 dollar binnengehaald, waardoor het een van de meest succesvolle crowdfundingcampagnes aller tijden is. Iets meer dan twee miljoen mensen hebben geld in het project gestopt.

Het project heeft ook een tijd op Kickstarter gestaan, maar in die periode heeft het daar iets meer dan twee miljoen dollar opgehaald, waardoor het niet de meest succesvolle Kickstartercampagne aller tijden is. Dat is de Pebble Time met 20 miljoen dollar.

Voor het geld krijgen spelers niet alleen toegang tot de verschillende onderdelen van de game, maar ook meer informatie over de toestand van de ontwikkeling van het spel. Daarnaast kunnen ze bepaalde ingame-schepen kopen met het geld. Sommigen daarvan kosten honderden dollars en kunnen nog niet in het spel gebruikt worden.

Momenteel is de game bij versie alpha 3.3. Die is sinds een week beschikbaar. Het singleplayergedeelte, genaamd Squadron 42, is nog niet beschikbaar, ook niet voor backers. Toen de game in 2012 aangekondigd werd, was de geplande releasedatum in 2014. Echter, mede doordat de ontwikkelaars nieuwe doelen begonnen te stellen in de loop van de campagne, is die datum verschoven. Momenteel staat er geen enkele datum vast voor een release.

Een deel van de populariteit van de game is te danken aan het feit dat Chris Roberts aan het hoofd van de ontwikkeling van de game staat. Roberts werkte aan games als Freelancer en de vele Wing Commander-games.

Alexa, Amazon's virtuele assistent, ondersteunt nu wake-on-lan om apparaten in te schakelen die bijvoorbeeld niet met een smarthome-basisstation ingeschakeld kunnen worden. Dit moet zorgen voor uitgebreidere compatibiliteit.

Ondersteuning voor de Alexa Smart Home API is nu dus niet meer verplicht om het mogelijk te maken dat gebruikers met Alexa een apparaat aan kunnen zetten, verklaart Amazon. Fabrikanten moeten nog wel een Alexa smart home skill aanmaken om te zorgen dat de slimme assistent en de Amazon-apparaten de pakketjes goed verzenden. Voor developers heeft Amazon documentatie opgesteld.

Wake-on-lan bestaat sinds 1997 en wordt tegenwoordig nog steeds gebruikt om bijvoorbeeld computers vanuit een uit- of slaapstand in te schakelen. De technologie werkt door de netwerkadapter van het apparaat ingeschakeld te houden en te laten luisteren naar het zogenaamde magic packet, een pakketje data dat via het netwerk wordt verstuurd, in dit geval van een met Alexa uitgerust apparaat. Ontvangt de adapter het pakketje, dan schakelt het de rest van het apparaat in.

Alexa is sinds kort ook beschikbaar voor Windows 10, maar kan officieel nog niet van de Windows Store gedownload worden in de Benelux. Vanaf wanneer dat wel kan, is niet bekend. Beschikbaarheid is nu nog beperkt tot de VS, VK en Duitsland.

The Boring company, het tunnelgraafbedrijf van Elon Musk, heeft zijn eerste tunnel volledig uitgegraven. Dit weekend brak de machine door het laatst overgebleven stukje grond onder Los Angeles. Uiteindelijk moeten elektrische shuttles passagiers door de tunnel vervoeren.

Musk plaatste dit weekend twee korte video's op Twitter waarin te zien is dat de graver aan het uiteinde van de tunnel is gekomen. De tunnel komt uit in de wijk Hawthorne, in Los Angeles, ergens op een stuk privéterrein dat The Boring Company heeft gekocht, aldus Ars Technica. Het begin van het traject is op de parkeerplaats van het SpaceX-hoofdkwartier, eveneens in Hawthorne. De gehele tunnel is tussen de 3 en de 4 kilometer lang. Naar verwachting kan het publiek vanaf 10 december ritjes maken in de tunnel.

Door de tunnel gaan kleine shuttles in een loop over een spoor rijden, met een snelheid van bijna 250 kilometer per uur. Bij een Hyperloop bevat de tunnel een bijna-vacuüm en lopen snelheden op tot rond de 1000km/u. Op- en afstappunten bij deze tunnel moeten zo groot zijn als een enkele parkeerplaats voor een auto. Volgens Musk zullen kaartjes goedkoper zijn dan reizen met de bus.

Naast passagiersshuttles wil Musk ook dat er in de toekomst auto's vervoerd kunnen worden in de tunnels. Daarnaast streeft hij naar het verbeteren van tunnelboortechnologie zodat water-, gas- en elektraleidingen efficiënter en goedkoper aangelegd kunnen worden. De slagzin van het bedrijf is beat the snail, wat doelt op het feit dat dergelijke tunnelgraafwerkzaamheden normaal gesproken letterlijk langzamer gaan dan een slak.

Het eindstation van de tunnel, O'Leary Station, is vernoemd naar een recent overleden werknemer van SpaceX en The Boring Company, aldus Ars Technica. In de toekomst wil Musk dergelijke tunnels aanleggen tussen New York en Washington DC, in Chicago en een langere in Los Angeles.