De Europese Commissie heeft autofabrikanten Volkswagen en BMW een boete opgelegd van 875 miljoen euro. De bedrijven zouden volgens de Europese Commissie technische afspraken hebben gemaakt rond het gebruik van een milieuvriendelijke technologie om elkaar niet te beconcurreren.

Volgens Europees Commissaris voor Concurrentie, Margrethe Vestager, hadden zowel Daimler, BMW als Volkswagen een technologie in handen om de schadelijke uitstoot bij dieselwagens te verminderen. Ze verwijst daarmee naar de AdBlue-vloeistof waarmee stikstofoxiden uit de uitlaatgassen van dieselwagens kan worden gefilterd.

"Deze bedrijven bezaten de technologie om de uitstoot van schadelijke stoffen nog verder af te bouwen dan wettelijk werd vereist door de Europese Commissie. Maar ze vermeden onderlinge concurrentie door afspraken met elkaar en dus werd het volledige potentieel van deze technologie niet gebruikt,” aldus Vestager in een persbericht.

Volkswagen denkt naar verluidt nog na of het in beroep gaat tegen de uitspraak van de Europese Commissie. "De Commissie begeeft zich op een nieuw juridisch terrein omdat het een technische samenwerking tussen bedrijven voor het eerst als concurrentievervalsend is gaan beschouwen", klinkt het.

Volkswagen moet 502,4 miljoen euro betalen en BMW 372,8 miljoen euro. Daimler ontspringt de dans omdat de autofabrikant de Europese Commissie had ingelicht over de samenwerking.

Tencent zal voortaan gezichtsherkenningsoftware gebruiken om minderjarige Chinese gamers op te sporen die tussen tien uur 's avonds en acht uur 's morgens online spelletjes spelen op accounts van meerderjarigen. Dat schrijft het bedrijf in een blogpost.

"Bij accounts die ‘s nachts langer dan een bepaalde periode actief zijn en geregistreerd staan op de naam van een volwassene, wordt een gezichtsscan uitgevoerd", schrijft het Chinese bedrijf op haar blogpagina. "Iedereen die een gezichtsscan weigert of waarbij een dergelijke scan mislukt, zal gecategoriseerd worden als minderjarige, opgeslagen worden in ons anti-verslavingssysteem en offline worden gezet tot er een nieuwe scan wordt gevraagd."

Met deze technologie, die de naam Midnight Patrol meekreeg en sinds 2018 wordt uitgeprobeerd, wil Tencent naar eigen zeggen nagaan of de personen die ‘s nachts gamen met een volwassenenaccount effectief meerderjarig zijn. De functie wordt volgens Tencent geïntroduceerd in meer dan 60 games waaronder ‘Glory of The King’ en ‘Peace Elite’.

Google heeft een akkoord bereikt met onderwijsorganisaties SURF en Sivon over de hoge privacyrisico's bij het gebruik van Google Workspace for Education. Er komen volgens de organisaties maatregelen die de privacyrisico’s ‘in voldoende mate’ moeten verkleinen.

De organisaties schrijven dat de maatregelen 'contractueel, organisatorisch en technisch' zullen zijn, maar de precieze inhoud werd niet meegedeeld. De maatregelen zullen gelden voor de kerndiensten van Workspace for Education Plus en Workspace for Education Fundamentals, zoals Classroom en Gmail. Ook de andere Google-diensten die in het onderwijs worden gebruikt, ontspringen de dans niet want volgens SURF en Sivon zal Google ook in gesprek gaan over Google Cloud Platform en Chrome OS.

De komende weken zullen de partijen de verdere details uitklaren en nagaan hoe de nieuwe maatregelen zullen worden toegepast op bestaande contracten in het onderwijs. Beide organisaties hopen dit op 21 juli te kunnen afronden. Na 21 juli zullen SURF en Sivon documentatie beschikbaar stellen waardoor administrators van onderwijsinstellingen de juiste beheerdersinstellingen en andere organisatorische maatregelen kunnen toepassen.

SURF en Sivon verklaren bovendien dat ze 'namens het onderwijs Google zullen blijven monitoren'. Er wordt een onderzoek gevoerd naar de Chrome-browser en naar Chrome OS. "De resultaten van deze onderzoeken worden met Google besproken op een vergelijkbare manier als bij Workspace for Education", klinkt het.

Begin vorige maand adviseerde de Autoriteit Persoonsgegevens om het gebruik van Google G Suite for Education in het Nederlandse onderwijs niet voort te zetten omdat er onduidelijkheid bestond over onder meer de verwerking van persoonsgegevens, de doeleinden waarvoor deze verwerkingen plaatsvinden en de grondslag ervan.

Belgische onderzoekers van de KU Leuven hebben toegang verkregen tot de firmware van de Starlink schotelantenne door de ingebouwde eMMC-geheugenmodule uit te lezen. Ze kwamen erachter dat de antenne over een quadcore-soc beschikt en 4GB flashgeheugen.

De onderzoekers hadden naar eigen zeggen al eerdere teardowns van de schotelantenne gezien, die ook wel de phased-array user terminal wordt genoemd. Ze wilden echter meer weten over de soc en de gebruikte firmware. Met behulp van een usb-naar-seriële converter konden ze de uart-interface uitlezen en nagaan hoe het bootproces verloopt.

Daarin zagen ze dat er gebruik werd gemaakt van een aangepaste U-Boot-bootloader en dat het woord falcon het opstartproces zou moeten kunnen onderbreken. Dat laatste werkte bij de onderzoekers niet. De bootloader laadt volgens hen een kernel, ramdisk en een Flattend Device Tree in vanaf het ingebakken eMMC-geheugen. Aan de hand van uitgevoerde tests concluderen de onderzoekers dat er een full trusted boot chain is geïmplementeerd vanaf de rom-bootloader tot aan het Linux-besturingssysteem.

Tijdens de teardown viel het oog op de soc, het 4GB-flashgeheugen in de vorm van een eMMC-geheugenmodule en de tien testpunten op het moederbord die in verbinding staan met diezelfde geheugenmodule. De onderzoekers besloten om via deze testpunten een in-circuit geheugendump uit te voeren van de eMMC-module en de firmware te onderzoeken.

Ze kwamen er vervolgens achter dat de Starlink-schotelantenne een Cortex-A53-soc bevat met vier kernen waarvan elke kern een specifieke taak toegewezen krijgt. Voor gewone gebruikers zal bovendien het niet mogelijk zijn om in te loggen in de firmware. Tijdens de opstartprocedure gaat de schotelantenne immers na of de hardware voor ontwikkelaars is bestemd of niet. Als dat het geval is, wordt er een wachtwoord gegenereerd voor de gebruiker die dan kan inloggen.

De onderzoekers hebben naar eigen zeggen ook root shell-toegang tot de firmware kunnen verkrijgen. Meer informatie volgt op een later moment.

Stellantis gaat vier nieuwe platforms voor elektrische auto's ontwikkelen waarmee in totaal jaarlijks twee miljoen elektrische auto's gemaakt zouden kunnen worden. Het bedrijf wil daarnaast vijf accufabrieken opzetten met een totale capaciteit van 260GWh.

Stellantis zegt de bestaande elektrificatieplannen te willen intensiveren en investeert daarom tot en met 2025 dertig miljard euro in elektrificatie en software. Onderdeel daarvan zijn de vier nieuwe platforms voor elektrische auto's, die voor verschillende soorten voertuigen ingezet kunnen worden. Het bedrijf wil dat tegen 2030 zeventig procent van de Europese verkoop low emission vehicles zijn. Voor de Verenigde Staten is het streven veertig procent.

De vier platforms heten STLA Small, STLA Medium, STLA Large en STLA Frame. Deze platforms krijgen respectievelijk actieradiussen van maximaal 500, 700, 800 en 800 kilometer. Voor de platforms ontwikkelt Stellantis daarnaast drie electric drive modules, waarin de motor, versnellingsbak en omvormer zitten. Deze modules kunnen flexibel ingezet worden. Een Stellantis-dochtermerk kan ze gebruiken voor elektrische auto's als voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving. Daarnaast kunnen ze ook worden ingezet om een plug-inhybride van elektrische aandrijving te voorzien.

Het moederbedrijf van merken als Alfa Romeo, Citroën en Jeep wil daarnaast investeren in grote accufabrieken. Hier moeten er vijf van komen, verspreid over de Verenigde Staten en Europa. Deze moeten per 2025 een totale capaciteit hebben van 130GWh, vijf jaar later moet dit 260GWh zijn. Die capaciteit geeft aan hoeveel accu's er gemaakt kunnen worden in een fabriek, waarbij het aantal accu's afhangt van de grootte van de betreffende accu.

Stellantis geeft tevens aan te willen kijken naar andere vormen van energieopslag. Zo wordt er gesproken over 'opties met een hoge energiedichtheid', nikkel-en-kobalt-vrije oplossingen per 2024 en solid-state-accu's per 2026.

Alle veertien dochtermerken van Stellantis gaan meedoen aan de elektrificatieplannen, al is het niet duidelijk of alle merken daadwerkelijk elektrische auto's gaan produceren. Dodge heeft al wel volgens The Verge aangekondigd in 2024 een volledig elektrische musclecar uit te willen brengen.

Een zwaardere accu, minder efficiënte zonnepanelen, een grotere cabine. Op het eerste gezicht lijkt de Nuna11 wellicht een stap terug van de NunaX. Toch is deze zonneauto aerodynamischer en worden er minder controversiële materialen gebruikt, zegt de chief engineer tegen Tweakers.

De meest opvallende wijziging van de Nuna11 draait om het aantal wielen. In feite gaat het Vattenfall Solar Team met de Nuna11 terug naar zijn roots. Net als de eerste zes Nuna's heeft ook nummer elf drie wielen in plaats van vier. Dat komt door de reglementen. De afgelopen jaren waren vierwielers verplicht, maar de organisatie van de World Solar Challenge besloot dat dit jaar ook driewielers mogelijk zijn.

"Op basis van die nieuwe reglementen zijn we met z'n zeventienen gaan brainstormen over wat nou de beste opstelling zou zijn", zegt chief engineer Tibbe Lukkassen tegen Tweakers. "Daar kwam dit ontwerp uit met drie wielen."

Vooral minder luchtweerstand

Een wiel minder betekent natuurlijk minder rolweerstand, al is dat volgens Lukkassen niet de grootste winst bij het driewielig ontwerp. "Luchtweerstand is namelijk goed voor zo'n zeventig tot tachtig procent van de totale rol- en luchtweerstand. Juist op het gebied van luchtweerstand halen we met een wiel minder winst in deze opstelling. Een extra wiel zorgt bijvoorbeeld voor veel lucht die de auto in wordt gecirculeerd, daarom hebben we ervoor gekozen om een wiel weg te halen."

In het verleden zijn er vaker productieauto's met maar drie wielen verschenen, waarbij er twee wielen vooraan zitten en eentje achteraan, of andersom. De studenten hebben er echter voor gekozen om twee wielen aan de rechterzijde te plaatsen, voor en achter de coureur, en een derde wiel aan de linkerzijde in het midden van de zonneauto. Op deze manier zitten de twee rechterwielen in een lijn, wat weer voordelen op het gebied van aerodynamica zou opleveren.

Dit betekende wel dat het team een eigen mechanisch stuursysteem moest ontwikkelen, zegt Lukkassen. Reguliere stuursystemen gaan immers uit van twee sturende wielen die op dezelfde hoogte liggen. Omdat de sturende wielen van de Nuna11 echter niet in dezelfde lijn staan, moeten ze ook niet in dezelfde hoek draaien bij het maken van een bocht. Anders zou een van de wielen in een bocht kunnen slippen, wat weer nadelig zou zijn voor de efficiëntie van Nuna11.

Kenteken en een grotere cabine

Ondanks het opvallende driewielerontwerp staat de Nuna11 wel dichter bij een 'gewone' auto dan voorgaande modellen, zegt Lukkassen. "Dat wil de organisatie van de World Solar Challenge ook bereiken met de nieuwe reglementen. Daarom hebben we de cabine bijvoorbeeld groter moeten maken, zodat deze comfortabeler is. Ook hebben we een kenteken achter op de auto geplaatst. Aerodynamisch gezien is dat kenteken een nachtmerrie, maar daardoor lijkt de zonneauto wel iets meer op wat je verder op de openbare weg ziet."

Een ander onderdeel dat wegens de reglementen is aangepast, is het zonnepaneel. De zonnepanelen van het vorige model hadden een totale oppervlakte van 2,64m² en dit betrof galliumarsenidezonnepanelen. Met de nieuwe reglementen mogen deze niet meer worden ingezet. De GaAs-panelen zijn efficiënter, maar ook minder milieuvriendelijk en duurder. De verminderde efficiëntie van de siliciumpanelen is ook de reden dat het nieuwe zonnepaneel met 4m² een stuk groter is dan het NunaX-paneel, terwijl ze allebei ongeveer dezelfde hoeveelheid energie opleveren. Lukkassen wil nog geen informatie geven over de exacte samenstelling van dit siliciumpaneel, vanwege de concurrentie.

Het zonnepaneel ligt ook niet plat op Nuna11, maar in een hoek van drie graden. Dit was voornamelijk bedoeld voor de harde zijwinden van Australië, waarbij harde wind aan de linkerkant van de auto ervoor zou kunnen zorgen dat het linkerwiel niet stabiel zou zijn. Door het plaatsen van het paneel in de hoek van drie graden zou het team er volgens Lukkassen voor zorgen dat de auto ook bij harde zijwinden aan de linkerzijde stabiel blijft. Hoewel het gekantelde paneel speciaal voor Australië was ontwikkeld, zou het paneel ook handig zijn voor de race in Marokko, waar de auto in oktober mee gaat doen aan de Solar Challenge van dit jaar.

Iets groter dan NunaX

Door het grotere zonnepaneeloppervlak en de verplichte, grotere cabine, is de Nuna11 iets groter dan de NunaX. Nuna11 is ongeveer 3,5 meter lang en 2 meter breed, waar NunaX 3,3x1,5 meter was. De Nuna11 is met ongeveer een meter wel net zo hoog als NunaX. Het nieuwe model is wel weer een stuk zwaarder, met 150 tot 160kg. NunaX woog 135kg.

Dit extra gewicht heeft vooral te maken met de nieuwe lfp-accu. Dergelijke lithiumijzerfosfaat-accu's gebruiken bijvoorbeeld niet het metaal kobalt. "Het is al jaren iets waar je als team over nadenkt. Je maakt de balans op en kijkt of het extra gewicht van de lfp-accu opweegt tegen de milieuvoordelen. Vorige jaren waren die milieuvoordelen de trade-off niet waard, maar inmiddels zien we dat de ontwikkelingen vooruit zijn gegaan. Lfp-accu's zijn tegenwoordig lichter dan voorheen, daarom hebben wij ook de stap kunnen zetten om voor lfp-accu's te kiezen in plaats van conventionele Li-ionaccu's. Een 5kWh-lfp-accu blijft echter wel ongeveer twee keer zo zwaar als een conventionele 5kWh-Li-ionaccu."

Een ander, niet onbelangrijk voordeel van lfp-accu's, is dat deze stabieler zijn en minder brandgevoelig zijn. NunaX wist de vorige World Solar Challenge niet af te ronden, omdat het voertuig in brand vloog voor de finish. De oorzaak van deze brand is nooit achterhaald, al ontstond die brand wel in de accu. De extra stabiliteit speelde volgens Lukkassen wel mee, 'maar was geen doorslaggevende reden om voor lfp te gaan'.

Krachtige én efficiëntere motorcontroller

De laatste verbetering is een zelfgemaakte motorcontroller. Bij voorgaande edities kocht het team deze controller in, maar omdat er zowel in Australië als in Zuid-Afrika met de auto zou worden gereden, bleek deze controller, die de motor van energie voorziet, niet geschikt te zijn. Deze zou namelijk niet krachtig genoeg zijn voor het Zuid-Afrikaanse terrein. Een motorcontroller die dat wél is, zou weer niet efficiënt genoeg zijn om te gebruiken op de Australische vlaktes bij kruissnelheid. Naast de inmiddels afgelaste World Solar Challenge, had de zonneauto namelijk ook gebruikt moeten worden voor de inmiddels eveneens afgelaste Sasol Solar Challenge in Zuid-Afrika.

Het team heeft daarom zelf een motorcontroller samengesteld waarbij de onderdelen op de pcb op elkaar zijn afgestemd. Ook is de software aangepast voor de nieuwe controller. Deze nieuwe controller moet zowel efficiënter als krachtiger zijn dan andere motorcontrollers die te koop zijn. Deze nieuwe motorcontroller blijkt vooral van pas te komen voor de Marokkaanse wegen waarop de Nuna11 later dit jaar ingezet gaat worden. Dit parcours kent namelijk zowel heuvelachtig terrein als vlakke wegen, waar een krachtige en efficiënte motor van pas komt, stelt Lukkassen.

Nuna11 wordt gebruikt in Marokko, omdat de World Solar Challenge van 2021 door de Australische organisatie is afgelast wegens de coronapandemie. Deze wedstrijd start op 25 oktober en duurt vijf dagen. De teams leggen dan een totale afstand van 2500 kilometer af. Aan de Challenge-klasse doen nu zeven teams mee, inclusief Vattenfall Solar Team. Ook Solar Team Twente, Agoria Solar Team en Top Dutch Solar Racing doen mee aan de race.

De TU Delft-studenten van het Vattenfall Solar Team hebben hun Nuna11-zonneauto onthuld. Het nieuwe ontwerp heeft in vergelijking met NunaX een wiel minder, een lfp-accu in plaats van een Li-ionaccu en een eigen ontworpen motorcontroller.

De Nuna11 heeft drie wielen in plaats van vier, waarbij twee wielen aan de rechterzijde zitten en het derde wiel links zit. Dit zorgt voor een efficiëntere auto omdat er minder lucht- en rolweerstand is. Daarnaast is het algehele voertuig groter, vanwege het gebruik van siliciumpanelen in plaats van GaAs-panelen. Deze siliciumpanelen zijn minder efficiënt. Daarom is het zonnepaneel van de Nuna11 groter dan het voorgaande model. De Nuna11 is daarom ook 20 centimeter langer en 50 centimeter breder dan het vorige model.

Het gewicht van de zonneauto is tevens toegenomen door het gebruik van een lfp-accu. Deze gebruikt onder meer geen kobalt en is daarom volgens het team duurzamer dan de eerder gebruikte Li-ionaccu. Deze lfp-accu is echter wel ongeveer twee keer zo zwaar als een vergelijkbare Li-ionaccu. Tweakers sprak met Vattenfall Solar Teams chief engineer Tibbe Lukkassen over de Nuna 11.

Nuna11 was ontworpen voor de World Solar Challenge 2021, maar deze is vanwege de coronacrisis afgelast. In plaats daarvan is er een Solar Challenge 2021, die zich afspeelt in Marokko. Deze start op 25 oktober, duurt vijf dagen en teams leggen in totaal 2500 kilometer af.

De OnePlus Nord 2 5G krijgt een aangepaste versie van MediaTeks Dimensity 1200-soc mee. De soc zou aangepast zijn voor verbeterde AI-taken, waardoor de smartphone met de soc betere foto's zou kunnen maken en het gebruik van de smartphone soepeler aan zou voelen.

De smartphonefabrikant zegt te hebben samengewerkt met MediaTek voor de aangepaste Dimensity 1200-soc en noemt de aangepaste soc Dimensity 1200-AI. Deze 'krachtigere' processor zou beter zijn in het uitvoeren van kunstmatige-intelligentie-taken, zoals 'AI-ondersteunde imaging' voor betere foto's, verbeteringen aan de display, betere responstijden voor 'snellere en soepelere gaming' en 'veel meer'.

OnePlus en MediaTek geven niet aan wat er concreet aan de soc is verbeterd. AndroidPolice schrijft dat de smartphone met de verbeterde chipset 22 verschillende scenes moet kunnen herkennen, waarbij het de kleuren en contrast automatisch al aanpassen om betere foto's te kunnen maken. Ook moet de camera met de betere soc foto's in weinig licht kunnen maken. Daarnaast moet de soc zorgen voor live hdr-effecten bij video's en ondersteuning voor digital overlap high dynamic range.

De Nord 2 5G wordt op 22 juli onthuld. De smartphone krijgt volgens OnePlus ook verbeteringen op het gebied van opladen. Tweakers schreef vorig jaar een review van de eerste OnePlus Nord.

Intel geeft zijn volgende generatie Xeon-processors een feature genaamd Remote Action Requests. Daarmee kunnen de processors hardwarematig Translation Lookaside Buffer-shootdowns versnellen, wat moet zorgen voor snellere berekeningen in het geheugen.

De nieuwe feature wordt experimenteel in de nieuwe generatie van Xeon-cpu's gezet, schrijft Intel op een supportpagina. Het gaat om toekomstige processors op basis van de Sapphire Rapids-architectuur. De functie heet Remote Action Requests of RAR, wat TLB-shootdowns hardwarematig kan forceren.

Momenteel worden zulke shootdowns in de Translation Lookaside Buffer alleen softwarematig gedaan, maar door dat op de soc zelf te doen, zou het proces volgens een whitepaper van Intel mogelijk sneller kunnen worden uitgevoerd. Bij een TLB-shootdown wordt een tijdelijk opgeslagen geheugenadres gewist op het moment dat de leesrechten op dit deel van het geheugen worden ingeperkt, zodat andere delen van de processor er niet meer bij kunnen.

De Sapphire Rapids-socs komen naar verwachting in het tweede kwartaal van 2022 uit. Het is niet bekend of de RAR-functie ook naar eventuele consumentenprocessors met de de Sapphire Rapids-architectuur komt. Volgens Intel gaat het bij de implementatie nadrukkelijk om een experimentele feature en is het niet zeker dat die ook in toekomstige chiparchitecturen wordt geïmplementeerd. Dat hangt volgens het bedrijf af van 'de feedback die het krijgt' van klanten.

Een keuring van de Chinese instantie Tenaa toont niet eerder naar buiten gekomen specificaties van de Galaxy S21 FE. De telefoon heeft onder meer een 6,4"-scherm en dat is iets kleiner dan de S20 FE.

Het oledscherm heeft volgens TENAA een resolutie van 2340x1080 pixels en is daarmee iets minder lang dan het 2400x1080-scherm van de S20 FE. Het scherm van de S21 FE lijkt iets minder lang te zijn, met een beeldverhouding van 19,5:9 ten opzichte van het 20:9-scherm van de S20 FE. Dat komt ook tot uiting in de lengte van de telefoon: de S21 FE is 155mm lang, tegenover 159mm van de S20 FE.

Tenaa claimt dat de camera's aan de achterkant resoluties hebben van 32MP, 12MP en 8MP. De meest logische verklaring is dat het gaat om een foutje: Samsung gebruikt 32MP-camera's tot nu toe uitsluitend als frontcamera's. Volgens Tenaa heeft de frontcamera een resolutie van 12MP, een resolutie die Samsung zelden gebruikt voor frontcamera's.

De accu heeft een minimale capaciteit van 4370mAh en dat komt uit rond de 4500mAh van zijn voorganger. De gebruikte soc staat er niet bij, maar er is 8GB aan werkgeheugen en 128GB of 256GB aan opslag.

Er gaan al maanden geruchten over de S21 FE en vorige maand verschenen renders. Het zou weer gaan om een goedkopere versie van de S21 van begin dit jaar, met onder meer een Qualcomm Snapdragon 888 of Samsung Exynos 2100-soc.

Samsung zou de telefoon volgende maand willen aankondigen. Dat is normaal het moment voor de aankondiging van een nieuwe Galaxy Note, maar die komt er vermoedelijk niet door de chiptekorten. Wel wil Samsung dan enkele vouwbare smartphones laten zien.

Chinese wetenschappers claimen de krachtigste quantumcomputer tot nu toe te hebben gemaakt. In een publicatie zeggen de wetenschappers een rekensom te hebben opgelost in 1,2 uur met 56 qubits, waarmee de computer krachtiger zou zijn dan die van Google.

De resultaten werden gehaald op de Zuchongzhi-quantumcomputer die is gemaakt door een Chinees team van de Universiteit van Wetenschap en Technologie in Shanghai. De onderzoekers beschrijven hun resultaten in een paper op ArXiv. Daarin staat hoe ze Zuchongzhi de outputdistributie van willekeurige quantum circuits lieten berekenen. Volgens de wetenschappers is die rekensom 'honderd keer ingewikkelder' dan de berekening die Google in 2019 liet uitvoeren. Dat gebeurde met een computer die een Sycamore-quantumprocessor had met 54 qubits. Tot nu toe gold dat als de snelste quantumcomputerberekening tot nu toe.

De computer van de Chinese wetenschappers zou maximaal 66 qubits hebben, maar voor deze berekening zouden er 56 zijn gebruikt. De wetenschappers zeggen dat een oefenberekening in 1,2 uur werd uitgevoerd, iets waar 'de krachtigste supercomputer zeker acht jaar over zou doen'. Volgens de wetenschappers toont de berekening aan hoeveel de kracht van de quantumcomputer exponentieel groeit als er meer qubits worden ingezet.

Een eerdere quantumcomputer van de Chinese wetenschappers, Jiuzhang, maakte in 2019 ook al berekeningen op 53 qubits, maar die computer was maar voor één taak geschikt. Zuchongzhi kan worden geprogrammeerd om verschillende soorten taken uit te voeren.

De Nederlandse beveiligingsonderzoekers van het DIVD die samenwerkten met Kaseya vonden in april zeven kwetsbaarheden. In ieder geval een van de kwetsbaarheden werd misbruikt voor de grote ransomwareaanval van deze week.

De onderzoekers deelden hun bevindingen met Kaseya via het DIVD-platform, het Dutch Institute for Vulnerability Disclosure. Dat geeft een tijdlijn van de bevindingen, al geven de onderzoekers nog niet alle details prijs. DIVD schrijft in een blogpost dat het open wil zijn over de vondst, maar vanwege de richtlijnen van coordinated vulnerability disclosure nog steeds niet te veel kan zeggen. Wel bevestigen de onderzoekers definitief dat een van de kwetsbaarheden werd gebruikt om ransomware te verspreiden via de Kaseya VSA-software.

Een van de onderzoekers vond eerder dit jaar kwetsbaarheden in Kaseya VSA. Begin april begon DIVD met een scan naar kwetsbare apparaten die aan het internet hingen. Op 6 april informeerde DIVD Kaseya over de kwetsbaarheden, die in drie verschillende patchrondes werden gerepareerd. Het bedrijf patchte een van de kwetsbaarheden, CVE-2021-30116, eind juni in de SaaS-servers, maar nog niet in de VSA-software voor msp's. De kwetsbaarheid is een business logic flaw waarmee credentials kunnen worden achterhaald.

Naast het lek dat DIVD ontdekte in de software maakten de hackers volgens het platform nog gebruik van een andere kwetsbaarheid. Die was nog niet door DIVD ontdekt of doorgegeven. Het is ook niet bekend om welke kwetsbaarheid het gaat.

Update, vrijdag 11.45: Frank Breedijk, manager DIVD Csirt licht tegen Tweakers toe dat het niet simpelweg het volgen van richtlijnen van coordinated vulnerability disclosure is dat tot het besluit heeft geleid om beperkt details naar buiten te brengen. "We hebben het hier intern uitvoerig over gehad. Je wilt niet dat deze kennis op straat belandt. Als je ontdekt dat als je tegen de bumper van een BMW trapt, de deur opengaat en je weg kunt rijden, meldt je dat ook niet aan iedereen. Als je het alleen aan BMW-bezitters meldt, belandt de info ook zo op straat en leidt dat tot vele diefstallen. Je meldt het aan BMW, die het probleem kan oplossen."

DIVD wil Kaseya voldoende tijd geven om een patch uit te brengen, die dan naar een groot aantal systemen verspreidt moet zijn voor meer details naar buiten gebracht worden. Breedijk wijst ook op de impact voor bedrijven om kwetsbare Kaseya VSA-servers niet meer te gebruiken. Verder wijst hij insinuaties dat een kwetsbaarheid via DIVD is uitgelekt en zo misbruikt kon worden krachtig van de hand: "Een van de twee bij de aanvallen gebruikte kwetsbaarheden was door ons ook ontdekt. Die ander niet."

OnePlus bevestigt dat het de prestaties van sommige apps throttlet op de OnePlus 9 en 9 Pro. De fabrikant beperkt de werking van veel populaire apps, waaronder de Chrome-browser, zodat de telefoon beter kan functioneren. Anandtech concludeerde dat eerder al op basis van eigen tests.

OnePlus bevestigt het throttlen aan XDA. Het bedrijf zegt dat het na de release van de OnePlus 9 en de OnePlus 9 Pro feedback van gebruikers kreeg rondom het optimaliseren van de accuduur en de warmte van de toestellen. "Op basis van die feedback heeft ons onderzoeksteam de laatste maanden gewerkt aan manieren om de prestaties van het apparaat te optimaliseren bij het gebruik van de meest populaire apps zoals Chrome." Dat doet het bedrijf naar eigen zeggen door 'de apps processoreisen te koppelen aan het meest passende stroomverbruik'.

De telefoonfabrikant geeft toe dat daardoor de prestaties van sommige apparaten in benchmarkprogramma's teruggaan. Het bedrijf reageert op berichten van Anandtech. De site schreef eerder deze week over het throttlen van de apps, onder andere doordat de site code vond die erop wees dat processorkernen niet bij alle apps worden ingezet. Volgens Anandtech zou dat gebeuren bij populaire apps zoals WhatsApp, Facebook, YouTube en Office, maar ook met OnePlus' eigen apps.

Intel heeft het einde aangekondigd van de twee Lakefield-socs die het bedrijf vorig jaar introduceerde. Bedrijven kunnen de chips nog tot oktober bestellen. In april volgend jaar stoppen de leveringen. Ook de Comet Lake-U- en Ice Lake-U-serie gaan eruit.

De Lakefield-cpu's waren Intels eerste processors met een big.Little-ontwerp. Deze hadden een enkele, snelle Sunny Cove-core en vier zuinige Tremont-cores. Daarnaast hadden de socs een Gen11-gpu. In de Lakefield-serie bracht Intel een Core i5-L16G7 en een Core i3-L13G4 uit. Beide socs zijn nu uit productie genomen.

Met de Lakefield-chips mikte Intel op de markt voor zuinige apparaten die niet veel processorkracht nodig hebben. De processors bleken onder laptop- en tabletfabrikanten echter niet zo populair. De Lakefield-chips verschenen in apparaten als de Samsung Galaxy Book S en de ThinkPad X1 Fold. Ook had de Microsoft Surface Neo-tablet ermee uitgerust moeten worden. Naar verwachting kondigt Intel dit jaar nog Alder Lake aan, met processors die ook een big.Little-ontwerp krijgen.

Ook Comet Lake-U- en Ice Lake-U-processors gaan uit productie. Het gros van deze processors krijgen dezelfde deadlines als de twee Lakefield-cpu's. Alleen de i7-10810U, -10610U, i5-10310U en Celeron 5205U worden nog iets langer geleverd. Deze chips worden nog tot eind juli geleverd. De Comet Lake- en Ice Lake-cpu's zijn iets ouders dan de Lakefield-cpu's. Intel kondigde deze chips in 2019 aan.

Spotify is begonnen met het uitrollen van een functie waarmee gebruikers muziek op hun Apple Watch offline kunnen beluisteren. Verschillende tweakers melden dat die functie breder beschikbaar is nadat het anderhalve maand geleden werd aangekondigd.

Op het Apple Watch-topic op GoT melden meerdere gebruikers dat ze de functie sinds woensdagavond binnen zien komen. De functie werkt nog niet voor alle gebruikers en lijkt dus geleidelijk te worden uitgerold onder gebruikers. De update zit in versie 8.6.40.1248 van Spotify voor de wearable. Volgens andere media krijgen gebruikers van over de hele wereld de feature, niet alleen in Europa maar ook in de VS en in Brazilië.

Gebruikers kunnen de nummers offline streamen in 96kbit/s. Er is minimaal een Apple Watch Series 3 of hoger nodig, met minimaal WatchOS 6.0. Ook moeten gebruikers een Spotify Premium-abonnement hebben.

Met de functie kunnen gebruikers nummers van Spotify downloaden naar hun Apple Watch voor offline gebruik. Veel gebruikers hopen al langer op die functie. Spotify kondigde in mei al aan dat de functie zou komen, maar gaf daar toen geen datum voor.

De makers van Tor hebben een nieuwe versie van de privacybrowser uitgebracht. Die geeft voortaan waarschuwingen bij het bezoeken van iedere v2-site, en heeft een 'bridge-modus' waarmee gebruikers een privénode kunnen gebruiken als proxy.

Versie 10.5 van de browser is algemeen beschikbaar gemaakt. De browser geeft in die versie voortaan een waarschuwing bij het bezoeken van v2-onionadressen. Tor werkt al langer aan v3-adressen. Dat zijn onion-URL's die nog langer zijn dan de oude. Daarmee zijn bijvoorbeeld verborgen URL's moeilijker te bruteforcen. Ook bevat het nieuwe v3-protocol betere beveiliging en is de code opgeschoond.

The Tor Project is van plan om in oktober van dit jaar v2-websites helemaal niet meer beschikbaar te maken in de browser. De browser waarschuwt al langer voor de uitfasering daarvan, maar alleen bij het opstarten van de browser. Nu krijgen gebruikers standaard een waarschuwing te zien als ze websites bezoeken via een v2-adres. De waarschuwing betekent niet dat de website onveilig is, maar roept bezoekers op om de site-admins te contacteren om te migreren naar v3.

In Tor 10.5 zit ook Snowflake als een stable release. Snowflake is een feature waarmee gebruikers een aparte bridge kunnen aanvragen om censuur te omzeilen. Zo'n bridge is een proxy met een Tor-node, wat handig is bij verbindingen waarbij Tor-nodes standaard worden geblokkeerd. Dat gebeurt bijvoorbeeld in landen waar protesten tegen autoritaire regimes plaatsvinden.

Gebruikers van de browser kunnen in het menu op drie manieren verbinding leggen met zo'n proxy. Ze kunnen een vertrouwde bridge gebruiken, een bridge aanvragen bij The Tor Project, of een standaard bridge gebruiken die in de browser zit. Andere gebruikers die willen helpen kunnen met een Firefox- of Chrome-extensie zelf hun verbinding ter beschikking stellen om zo'n bridge te leggen.

36 Amerikaanse staten zijn een gezamenlijke rechtszaak begonnen tegen Google over mogelijk machtsmisbruik van de Play Store. De staten vinden dat Google zijn macht misbruikt met de regels die het oplegt aan appmakers en met het geld dat ze moeten afstaan.

De aanklacht is aangespannen door de openbaar aanklagers van 36 staten en het District of Columbia, schrijven Amerikaanse media. De zaak wordt geleid door de staten Utah, North Carolina, New York en Tennessee en is ingediend in Californië. De staten reageren met de zaak op zorgen van appontwikkelaars, die zeggen dat Google te veel commissie vraagt voor het doen van in-app-aankopen. Door de dertig procent commissie boven op de transactiekosten moeten de ontwikkelaars volgens de aanklacht meer geld vragen voor hun producten. Onlangs verlaagde Google die commissie voor ontwikkelaars die minder dan een miljoen dollar verdienen.

Ook vinden de aanklagers dat Google zijn machtspositie misbruikt. Het marktaandeel van de Play Store zou zo groot zijn dat Google 'geen geloofwaardige dreiging' zou voelen en de vrije markt geen druk kan uitoefenen om de commissies te verlagen.

De aanklagers zeggen dat Google 'anticompetitieve manieren heeft gebruikt om concurrentie in de distributie van Android-apps te onderdrukken'. Het bedrijf zou zich volgens hen actief op concurrerende appwinkels hebben gericht, en hebben gezorgd dat ontwikkelaars geen redelijk alternatief hebben behalve hun apps in de Play Store te publiceren.

Google haalt in een reactie fel uit tegen de aanklacht, die volgens het bedrijf op meerdere manieren zaken verkeerd voorstelt. Google zegt dat Android juist zorgt voor meer concurrentie, omdat het besturingssysteem open is en andere appwinkels wel degelijk zijn toegestaan. Het bedrijf zegt dat veel Android-toestellen meerdere appwinkels hebben, en dat gebruikers apps kunnen sideloaden. Ook haalt Google cijfers aan waaruit blijkt dat ontwikkelaars juist veel geld verdienen via de Play Store. Er zou bovendien wel degelijk concurrentie zijn, stelt Google, omdat bijvoorbeeld Apple ook een appwinkel heeft.

Google noemt de rechtszaak 'waardeloos'. "We begrijpen dat controles nodig zijn en helpen graag mee met autoriteiten", zegt het bedrijf, "maar deze rechtszaak gaat niet over het helpen van 'the little guy' of het beschermen van consumenten. Het gaat over het verbeteren van een handjevol grote ontwikkelaars die de voordelen van Google Play willen hebben zonder ervoor te betalen."

Gebruikers van het bètaprogramma van Microsoft Office kunnen daarin het nieuwe ontwerp van het kantoorpakket testen. Later dit jaar komen de programma's zoals Word en Excel uit met een nieuwe UI, maar die is nu alvast uit te proberen.

De veranderingen zitten in de aankomende versie van Office. Die komt later dit jaar uit voor zowel Windows 10 als het nieuwe Windows 11. Nu kunnen gebruikers het al testen als ze in het Office Insider-programma zitten, merkt WindowsLatest op. In het Insider-programma moeten gebruikers aangeven bèta-channel-updates te ontvangen. Het is nog niet bekend wanneer alle Microsoft 365-gebruikers de nieuwe UI zien.

Opvallend is dat de wijzigingen vooral klein en grafisch zijn. Aanvankelijk was Microsoft van plan om de 'ribbon-toolbar' te vervangen door een contextuele taakbalk. Dat plan lijkt in de eerste bèta nog niet te zijn doorgevoerd. Microsoft kreeg veel kritiek op het plan de ribbon-toolbar te wijzigen, maar het is niet bekend of dat plan op een later moment nog wordt doorgezet. De wijzigingen zitten nu vooral in grafische elementen zoals ronde hoeken in onder andere de toolbar, en meer ruimte in sommige knoppen of menu's.