Maserati kondigt elektrische Maserati GranTurismo Folgore aan

De Italiaanse autofabrikant Maserati heeft een nieuwe EV aangekondigd die in 2025 op de markt moet komen. De Maserati GranTurismo Folgore is de eerste elektrische auto van het merk en moet het begin van een EV-lineup zijn.

De nieuwe GranTurismo Folgore is onderdeel van Maserati's EV-plan. Het bedrijf wil in 2030 alleen nog maar elektrische auto's produceren. De GranTurismo Folgore is daar een eerste stap in. Deze auto moet in 2025 op de markt verschijnen.

Daarnaast wil de fabrikant vanaf 2025 voor alle Maserati-modellen een elektrische variant uitbrengen. Naast de GranTurismo Folgore komt er ook nog een elektrische sedan en suv, maar daar heeft de fabrikant nog geen details over gegeven. Uitgebreide specificaties voor de GranTurismo Folgore laten overigens ook nog op zich wachten. Maserati deelde alleen dat de EV over 1200pk beschikt. Daarmee zou de auto in een iets meer dan 2 seconden de 100km/u kunnen aantikken.

Maserati is onderdeel van de multinational Stellantis, waar bijvoorbeeld ook Peugeot, Chrysler en Opel onder vallen. Stellantis had eerder al aangekondigd dat andere dochterondernemingen zich in de toekomst alleen nog gaan richten op elektrische auto's.

Reacties (165)

[nst6ldr]

Van de fabrikant: "A special roar will continue to be an iconic feature for Maserati: the upcoming models with full electric powerplant will have a unique, distinctive growl, just like the Maserati cars equipped with conventional engines.

After all, anyone on board a Maserati must hear the unmistakable sound of its engine."

Ben ik de enige die dit ontzettend flauw en try-hard vindt? Veel EV's vind ik indrukwekkend, sommige met fantastische wegligging en go-kart achtig rijgedrag, en geluid ten behoeve van veiligheid kan ik me ook wel voorstellen zoals Opel dat bijvoorbeeld doet. Maar het geluid van een motor nabootsen met speakers aan de buitenzijde? Speelgoedauto's doen dat.

[PalingDrone]

Dat zullen dan flinke speakers moeten zijn wanneer ze ook maar in de buurt willen komen van een Maserati V8.
Onbeschrijfelijk wat een herrie zo'n ding produceert wanneer je 'm start en een beetje gas geeft.

Verder net zo nutteloos als een tikgeluidje iedere seconde uit je smartwatch.

[vavoem]

Nutteloos juist niet. Heel veel mensen worden ook wagen ziek in een EV omdat geluidsbeleving bij versnelling en vertraging hoort we hebben het nodig. Rolls-Royce had een nieuw model zo stil gemaakt dat de inzittenden niks meer van buiten hoorde lekker stil zoeven met een V12 over de wegen. Echter werden de nieuwe klanten allemaal ziek nu horen z de V12 over de interne speakers om dat tegen te gaan. Ford heeft geluids experts aangenomen voor sound engendering omdat probleem tegen te gaan. Op snelwegen is het niet een punt maar. Van de zomer waren met de EV de mergel route rijden halverwege gestopt omdat iedereen zich beroerd voelde. Waar z’n route een genot is om met een ICE lekker te touren en de motor lekker te laten brullen is dat geweldig maar met een EV is het zelfs voor de bestuurder op een gegeven moment moment te veel want na het op draaien en een stuk recht toe recht aan op een N weg voelde ik me ook op knappen. En dan is het nep geluid van een V8 die er niet is beter aan gepiep en gezoem dat is irritant. Dat is waar ik me bij speelgoed RC auto’s aan irriteer.

https://www.autoweek.nl/a...te-bestrijden-met-geluid/

nieuws: Uber werkt aan systeem tegen wagenziekte bij passagiers in zelfrijden...

https://www.nporadio1.nl/...uid-kan-de-oplossing-zijn

"Wagenziekte is een probleem van de hersenen", legt Van de Berg uit. "Er zijn verschillende factoren waar je wagenziek van kunt worden. Niet iedereen kan bijvoorbeeld goed tegen onverwachte bewegingen."

Waarom worden we wagenziek?

Van de Berg vervolgt: "Jouw hersenen zijn een computer die alle informatie probeert te verwerken om te kunnen bepalen waar jij je in de ruimte bevindt. Als de informatie logisch is, gaat het goed. Hebben ze moeite om die informatie te begrijpen? Dan kun je ziek worden."

https://www.cnbc.com/amp/...ptional-engine-noise.html

Even een greep over artikelen waarom geluid een belangrijke factor is voor het gevoel en vooral voor onze hersenen bij versnelling vind ons brein een geluid wat daar bij past prettig en voor af renen ook dat is of minder geluid of het geluid dat je hebt met motor rem en dus terug schakelen om de auto extra af te remmen op de motor.

Ik heb een tijd met een Auris gereden daar is acceleratie en geluid niet synchroon daar werd in het gezin ook niemand blij van. Dat was wel de meest irritante auto om mee te rijden. Ik vind het een genot om als het zo uitkomt mijn (nu vrouws) privé auto te pakken ipv de lease EV. Ik vind zelfs dat die benzine car te weinig geluid geeft de einddemper mag er eigenlijk wel af voor meer race sound maar het moet ook wel passen bij de auto een pikanto daar past geen lekkere sound bij. Daarvoor moet je toch bij de Italiaanse merken zijn of BMW Mercedes of de sportieve Engelsman. Of een gorgelende American V8. Maar bij voorkeur een temperamentvolle Italiaan

[Reactie gewijzigd door vavoem op 23 juli 2024 00:31]

[AMARONE]

Ik herken echt helemaal niets van je verhaal. En ik heb in Spanje, Portugal, Italië en Zwitserland genoeg bergen en bochtjes gezien.

Wat ik wel zie bij een ev is dat door het snelle accelereren en afremmen mensen misselijk kunnen worden, helemaal als er dan wat bochten bijkomen.

[croc]

Als bestuurder of passagier? Mijn vrouw wordt ook sneller misselijk in de EV als in een andere wagen, ook al rij ik heel rustig, omdat je niet hoort wanneer je versnelt of vertraagt.

[vavoem]

En dat is dus een algemeen probleem van de EV dus sound engendering kan hier heel veel in betekenen. Het mag dan nep zijn maar als het wagen ziekte en ongelukken voorkomt omdat omstanders weten dat er wat aan komt dan werkt het. Om er dan maar hoge pieptonen die beter passen bij spoelen in de motor uit te laten komen nee dank je de koekoek daar worden mens en dier ook niet blij van.

[AMARONE]

De passagier, de bestuurder heeft het stuur in handen wat het voorkomt. Dus niet het geluid maar juist houvast geeft minder kans op misselijkheid. Daarom hou ik altijd de greep in het plafond vast als ik passagier ben en mij misselijk begin te voelen.

[vavoem]

.

Wat ik wel zie bij een ev is dat door het snelle accelereren en afremmen mensen misselijk kunnen worden, helemaal als er dan wat bochten bijkomen.

Dus wel dit is nu juist het grote punt bijrijder hebben hier veel last van. Zelf had ik er niet veel last van want als bestuurder weet je dat je stuurd en dat je de potmeter wel of niet intrapt dus krijg je er zelf niet snel last van maar wat ik dus aangaf ik had na x tijd er zelf ook wel genoeg van om over de hobbelende en bobbelende landwegetjes te crossen zou ik dat in mijn Italiaan doen zou ik genieten van eerdere meter meer van dit soort wegen. In Italië 30+ haarspeldbochten de berg op en daarna af en dan de volgende en volgende is geweldig om te rijden. Maar dan zijn die vaak wel wat beter dan die landwegetjes in Limburg dan zit je ook heel erg met dat de auto schommelde van links naar recht dan was het ook nog een cross over die hoog op de poten staat en hoge bandwangen had dat maakt het ook niet beter. Wiel ophanging wagen afvering zijn ook allemaal vactoren die mee spelen. Dat is iets waar ze met deze Maserati Grand tourismo vast rekening mee houden en het is een sedan dat is altijd beter dan een hoog potig apparaat.

[klonic]

eel veel mensen worden ook wagen ziek in een EV omdat geluidsbeleving bij versnelling en vertraging hoort we hebben het nodig.

Heb je hier een bron van?

[Reactie gewijzigd door klonic op 23 juli 2024 00:31]

[vavoem]

Zie de aanpassingen hier boven 😉

[vavoem]

Zie de aanpassingen hier boven is maar een greep er uit er zijn in diverse media al veel artikelen voorbij gekomen die dit probleem aan tippen. En ja op de snelweg hoor ik ze ook niet klagen. Maar dat ik met mij. Zwager een rondje deed om de nieuwe EV te demonstreren was hij blij dat hij er weer uit mocht. Als ik de zelfde ronde doe met de nog snellere en krachtiger ICE krijg hem niet na 5min kots misselijk.

[Reactie gewijzigd door vavoem op 23 juli 2024 00:31]

[laptopleon]

Zolang die speakers aan de binnenkant zitten: Prima.

'Omdat het zo hoort' is kolder. Wat telt is wat je gewend bent. Iedereen is nu een motorgeluid gewend maar de volgende generatie weet niet beter en mist dat niet.

Overigens wordt de soep niet zo heet gegeten. Je hoort vooral de rijwind en de banden op de weg bij een auto, zodra het boven de pakweg 50 km/u gaat, of het nou een elektrische of een benzine/diesel is.

[multikoe]

Dit lijkt me een gimmick die een erg kort leven gaat hebben.... Misschien gaan ze zelfs een spuitbus "Uitlaatgassen" meeleveren....

We zitten in een overgangsperiode en ik snap ook wel dat fabrikanten (bepaalde fabrikanten) er alles aan doen om hun oude klantenbestand niet te verliezen door de "leuke" zaken van autorijden te blijven aanbieden. Misschien dat er, als we de CO2 uitstoot onder controle hebben, weer ruimte komt voor hobby-auto's op brandstof. Ik zou dat niet zo gek vinden.

[croc]

Helemaal niet gek. Paardrijden gebeurt ook nog voor het plezier/de sport.

[SHiNeye]

Heb een tijdje meegereden met een Renault Zoe, en die maakt een soort ruimteschip geluidje bij afremmen.

Als de techniek nou echt zo in elkaar stak, dat zo'n geluid nu eenmaal geproduceerd wordt door de motor, prima. Maar zo naderhand toevoegen heeft inderdaad een enorm hoog speelgoedgehalte. Behoorlijk irritant ook dat we niet hebben kunnen vinden hoe dat geluid uit moet, want het voegt niks toe.

Toevoeging: Ik heb het hier over geluid aan de binnenkant via de speakers.

[Reactie gewijzigd door SHiNeye op 23 juli 2024 00:31]

[klonic]

Dat geluid voegt toe dat zo'n auto verkocht mag worden. Het is een tijd geleden verplcht gesteld in bepaalde gebieden omdat EV's vaak te stil waren voor voetgangers wat tot aanrijdingen leidde. Bron

[SHiNeye]

Ik zie dat ik niet helemaal duidelijk was, maar ik bedoelde het geluid wat aan de binnenkant door de speakers komt.

[klonic]

Oh, dat is wel suf ja.

Hoewel, is dat 'ruimteschip geluidje' niet gewoon het geluid van de electromotoren en power electronics? Wat je ook in een trein, metro, tram hoort?

Geluid hoor je hier goed: https://youtu.be/zKNd2uaGCZo?t=105

[Reactie gewijzigd door klonic op 23 juli 2024 00:31]

[SHiNeye]

Ik kan het me niet voorstellen, aangezien je het alleen bij deacceleratie hoorde, alsof het een indicatie was dat ie aan het regeneren was. Bij acceleratie was het muisstil.

[ArmEagle]

De EV die Gemeente Groningen gebruikt voor kentekenscannen (voor parkeerbeleid) maakt ook een zoem. Is daarmee luider of valt beter op dan de meeste andere auto's.

Dan komt die ook nog op gezette tijden langs. En ik merk dat ik mij daar behoorlijk aan begin te ergeren.

[Verwijderd]

Kan nooit zo erg zijn als brommers en scooters.

[theredone51]

Dat geluid kan / mag je niet uitzetten, en zit er niet op 'voor de lol'. Dat geluid maakt hij alleen onder de 30km/u en is er zodat voetgangers / fietsers horen dat er iets aan komt.

Op het werk hebben wij een paar Zoé's waar ik met veel plezier gebruik van maak. Grappige is dat het geluid van de Zoé zo herkenbaar is dat ik tegenwoordig op straat al kan horen dat er een de hoek om komt voor ik hem zie

[Reactie gewijzigd door theredone51 op 23 juli 2024 00:31]

[SHiNeye]

Prima dat het aan de buitenkant zit, maar je hoort het toch ook via speakers aan de binnenkant?

[Globber]

En grote kans dat die twee aan elkaar verbonden zijn. Jij bent namelijk verantwoordelijk dat je auto naar behoren blijft functioneren, als het geluid het niet meer doet dan moet jij dat ook weten want dan voldoet jouw auto dus niet meer aan de eisen om op de weg te mogen.
Vergelijkbaar is het geluidje van de richtingaanwijzer, dat komt bij moderne auto's echt niet van een of ander schakelmechanisme zoals dat vroeger ging. Maar wettelijk gezien moet je het kunnen horen, dus komt het via je speaker

Kijk ook naar het lampje dat je lampen aan staan. Voegt voor jou weinig toe, je lampen zitten immers aan de buitenkant, maar het is wel belangrijk om te weten omdat jij verantwoordelijk bent voor de auto

[SHiNeye]

Dat zijn dan 2 aparte speakers, daar heb ik dus geen bal aan. Als je alle knipperlichten van je auto af sloopt, knippert dat lampje nog steeds. Wel sneller, zeker. Maar om aan te geven dat je knipperlicht NIET werkt heb je die indicatie aan de binnenkant als het WEL werkt echt niet nodig.

Kijk ook naar het lampje dat je lampen aan staan.

Ook dit lampje gaat vrolijk aan als je de lampjes uit je koplampen haalt.

[Globber]

Dus iets moet of 100% werken of het is nutteloos? Want dat is een flinke gedachte fout.

Maar goed, volgens mij ben jij al flink overtuigd van het feit dat het nutteloos is.

[SHiNeye]

Als ik het goed begreep was jouw argument voor zo'n speaker aan de binnenkant, dat je daarmee kon controleren of het aan de buitenkant werkt?

[Waking_The_Dead]

als het geluid het niet meer doet dan moet jij dat ook weten want dan voldoet jouw auto dus niet meer aan de eisen om op de weg te mogen.

Is dat zo? Staat er in de wegcode beschreven dat een auto geluid moet maken?

[kimborntobewild]

Jij bent namelijk verantwoordelijk dat je auto naar behoren blijft functioneren, als het geluid het niet meer doet dan moet jij dat ook weten want dan voldoet jouw auto dus niet meer aan de eisen om op de weg te mogen.

Als de speakers intern ook zoemen bij lage snelheid, dan kan je daardoor juist niet goed horen (als je je raam open hebt) of je auto aan de buitenkant nog wel zoemt.
Als het klopt dat de Zoë aan de binnenkant zoemt en dat je dat niet uit kunt zetten, dan is dat m.i. niet goed. Daar wordt je toch knettergek van...

[theredone51]

Ga eens met een Zoé rijden als je de kans hebt. Het is echt niet zo storend als hierboven wordt voorgedaan, sterker, als je gewoon muziek op hebt staan heb je er totaal geen last van én boven de 30km/u schakelt het 'zoemen' uit.

[kimborntobewild]

Ga eens met een Zoé rijden als je de kans hebt. Het is echt niet zo storend als hierboven wordt voorgedaan, sterker, als je gewoon muziek op hebt staan heb je er totaal geen last van én boven de 30km/u schakelt het 'zoemen' uit.

Toch is het vreemd dat het uberhaupt aan staat.

[laptopleon]

Dat wist ik niet, dat knipperlicht-geluid verplicht was, wel dat het al lang kunstmatig is. Zover ik heb meegemaakt komt het niet via de autoradio-speakers maar van een speciaal hiervoor ontworpen 'klikker' in het dashboard aan de bestuurderskant.

Maar wat is / zou de functie van het motorgeluid over de speakers binnen te laten horen moeten zijn? Het voegt niets toe qua waarschuwing/veiligheid. De claim (elders in de reacties) dat het zou helpen tegen wagenziekte is nogal gezocht aangezien je vooral wagenziek wordt van het maken van bochten (in combinatie met niet naar buiten kijken). En daarbij zegt het motorgeluid niks, want je gaat vaak met hetzelfde toerental door de bocht.

Enige wat ik kan bedenken is dat sommige mensen het gewoon leuk vinden. Vooral doen, binnen naar je motorgeluid luisteren, als je dat leuk vindt. Als ik het buiten maar niet hoef te horen

[JDx]

Dat had ik altijd met politie auto's als er weer zo'n TDI achter je reed.

[Pataar]

In Tilburg gebruiken ze de Zoë's als parkeermetercontrole voertuigen (als dat het juiste woord is), in ieder geval, ze rijden dus vaak langs.
Het opmerkelijke is dat ik een Zoë juist vrij goed binnen nog kan horen, terwijl ik een normale auto niet hoor.

Merk jij dit ook? Of ben ik de enige. Het geluid snap ik wel, maar wel vervelend dat het harder is dan een normaal motergeluid.

[theredone51]

Geen idee, in de straat in het centrum waar ik woon komt weinig verkeer. Maar als ik ze op straat tegen kom hoor je het geluid uiteraard wel.

Ik dacht ook dat ze iets van een geluid verplicht gingen maken voor alle elektrische voertuigen, maar bij de Tesla's/e-Trons/... Is het mij nog niet opgevallen.

[hiostu]

Waar lees je dat het om speakers aan de buitenzijde gaat? Ik lees het meer dat het voor de bestuurder is, dus aan de binnenkant.

[Cid Highwind]

BMW doet het al jaren omdat moderne auto’s dusdanig goed gedempt zijn en door het gebruik van turbo’s de motoren sowieso niet meer zo prettig klonken.

VW (Golf GTD) en Mercedes (C250 CDI) deden het zelfs op hun diesels middels iets in het uitlaattraject, zodat ze klonken als een verkouden V8.

Ook de Renault Clio kwam met een software pakket om het geluid in de auto op te krikken.

Wat dat betreft doen ze maar wat ze niet laten kunnen in de auto. Voor de omgeving mag het van mij idem behandeld worden als onnodig claxonneren.

[klonic]

Ik vind juist dat een Turbo best vet kan klinken als er zon pressure blowoff valve in zit. Een V8 geluid hoort bij een V8, maar als je er een turbo op zet hoeft het helemaal niet slecht te worden.

Volgens mij is het dus ook vooral een keus van de fabrikant die inziet dat het vervelend is om op de snelweg dit soort geluid te horen. Bij motorfietsen (die meestal vrij compromisloos gemaakt zijn voor rijdplezier) zie je dat het geluid niet echt onder druk staat. Recentelijk is er zelf een Honda ZX25r uitgekomen (in in NL) die tot 19000 rpm gaat

[dormamu]

Ik stoor me hier niet aan. Vooral omdat het gaat om geluid in de auto en, als het zo werkt als bij BMW, je het geluid harder en zachter kan zetten.

[Ootje70]

"After all, anyone on board a Maserati must hear the unmistakable sound of its engine."

Dat is dan 'geen geluid' of slechts het gezoem van de elektromotor, een andere motor heeft deze auto niet. Ik vind het geluid van de elektromotor altijd wel fijn om te horen. Ik snap het wel dat mensen die een V8 of V12 rijden normaliter het gaaf vinden om het geluid te horen...

[xONet]

Er staat: 'anyone on board'. Ik lees dus niet dat er speakers aan de buitenzijde komen, dit is voor de inzittenden.

[Jack Flushell]

Als ik kijk maar alle volwassen mannen die een extra luide uitlaat onder hun auto (laten) monteren of belachelijke spoilers: dan is er kennelijk een markt voor.

[Qoffee]

Dit is juist fantastisch mits goed uitgevoerd, eigenlijk mogen ze nog wel een stapje verder gaan en iets van force feedback aan het stuur/pedalen toevoegen.

Alle puike pestraties van EV's ten spijt , er zit totaal geen emotie in en juist emotie is wat wat een Italiaan zo mooi maakt om in te rijden.

[Joris748]

Zoiets is niet goed uit te voeren. Blijft iets kunstmatigs als het geen functie heeft.

Doet me vooral denken aan de speelkaart tegen de spaken van m’n BMX (toen ik 8 was).

[Tintel]

Misschien doen ze het niet kunstmatig met speakers maar met luichtopeningen in het huis van de elektromotor?

En flauw; tja - onderdeel van de beleving en deze auto's leunen daar behoorlijk op natuurlijk.

Feitelijk doen we dit als mensen heel vaak: de beleving verbeteren door ambiance, meer sensoren betrekken bij bepaalde activiteiten. Alsof eten op smaak zou moeten zijn om ons van energie te voorzien. Alsof een mooi restaurant met live muziek, het eten voorziet van meer energie.
Alsof een auto (ICE) harder gaat als deze meer geluid maakt (...echt wel...en sticker helpen ook ).

Als alles zou draaien op overleven dan zijn die extra's niet nodig maar gelukkig is dat niet zo op het moment.

[MazDaMan1970]

Snap het wel dat men het op die manier probeert, aangezien dat 1 vd. belangrijkste USP's van Maserati is. Ik krijg persoonlijk altijd een eargasm vd. sound van een Maserati Maar net zoals BMW, die met deze flauwekul begonnen is, is het natuurlijk niet iets waar een petrolhead blij van wordt.
Al moet ik toegeven dat sommige EV's bewust een wat hardere (versterkte) zoemtoon produceren, als je stevig accelereert & dat vind ik op zich wel aardig klinken, dat geeft je toch iets meer beleving. Waarschijnlijk zal Maserati ook wel zoiets doen.
Ik ben overigens zeer benieuwd naar deze GT, aangezien ik altijd een zwak voor dit soort Maserati's heb gehad, wat design betreft.

[Globber]

Speelgoedauto's doen dat.

Maar EVs zijn ook gewoon speelgoedauto's voor rijke mensen toch?

Maar zonder grappen, lijkt me juist een goede manier om mensen over te krijgen toch? Genoeg echte auto liefhebbers zijn tegen EV's juist omdat ze geen geluid maken, waarom zou je dan niet een functie inbouwen om die mensen tegemoet te komen? Ik vind het niet meer try-hard dan een console en een app van 500mb maken voor je auto, het voegt niet meteen wat toe maar je verwacht het wel van een auto die een bedrag kost waar menig persoon alleen maar van kan dromen.

Overigens is 'on board' juist niet de buitenkant, maar de binnenkant.

[Redwood]

Mijn Passat GTE heeft ook zoiets. Zodra je de GTE knop indrukt word de auto behoorlijk snel en lijkt er ineens een grote racemotor in te liggen. Het klinkt wel prettig

[beerse]

Om te beginnen is er volgens mij regelgeving (onderweg) voor stille voertuigen om toch wat geluid te maken, zeker bij snelheden tussen 0 en 50 km/u. Daarmee is het aan al dat soort stille voertuigen om iets te verzinnen. De electrische voertuigen van picnic die hier in de buurt rond rijden piepen en kraken alsof ze nodig gesmeerd willen worden.

Er zijn ook berichten dat porche bijvoorbeeld speciale geluid-ontwerpers in dienst heeft voor dit soort geluiden.

Misschien kunnen we later zelf geluidjes in onze voertuigen zetten, net zoals we dat al jaren met ringtones op mobieltjes doen. Dan wil ik wel het geknetter van een 2-takt oer-puch, voor als ik door Den Haag rjidt.

[holoduke51]

Huidige diesel Maserati's hebben ook al zo'n speakers in de uitlaat aan de achterzijde. Het is niet een traditionele speakers, maar een soort speciale resonantie kast.

[TechSupreme]

Dan hoop ik toch wel dat Ferrari gaat werken aan de technologische snufjes die ze erin doen. In een tijd waarin luxe gelijk staat aan electronica en je niet meer wegkomt met een leren interieur, krachtige motor en sportief design is een zgn. luxe automerk die gelijk is aan een topmodel Fiat echt niet meer van deze tijd.

[MazDaMan1970]

Echte autoliefhebbers vinden goede handling, stuurgevoel & motorvermogen veel belangrijker & laat dat nou net de doelgroep zijn van Italiaanse sportwagens
Mijn daily driver is van alle luxe voorzien & voor het dagelijks woon/werk-verkeer is dat ideaal. Maar in het weekend wil ik lekker analoog kunnen sturen, over leuke dijkjes met mijn 23 jaar jonge sportwagentje, zonder al die overbodige nanny's...

[TechSupreme]

Leuk, maar we hebben het nu over een auto van bouwjaar 2025 en voort. Auto's die in de showroom moeten staan en niet in de garage. Als je een echte autoliefhebber bent dan weet je natuurlijk ook dat Maserati tegenwoordig een sub brand is van Ferrari. Ferrari is de sportieve tak en Maserati is de luxe tak. Als je een luxe auto koopt van 2 ton en je krijgt het interieur en opties van een Fiat Tipo dan ga je toch echt wel even aan je achterhoofd krabben waarom je die 200k moest betalen.

/edit:

Ik snap het even niet. Als jouw auto 23 jaartjes jong is, dan is hij begin 21ste eeuw gebouwd. Toen begon het al. Veel dingen waren toen al vereist vanwege veiligheid en onderhoud.

[Reactie gewijzigd door TechSupreme op 23 juli 2024 00:31]

[MazDaMan1970]

Ja, ik weet dat Maserati de luxe tak is van Ferrari & ik weet dat Italianen over het algemeen niet goed bekend staan wat de electronica in hun auto's betreft, daarbij laten ze nog vaak steken vallen, ook de afwerking is niet altijd denderend. Maar de doelgroep van Italiaanse sportwagens boeit dat vaak niet echt, omdat ze meer gaan voor de uitstraling, handling, motorgeluid (in dit geval niet echt relevant) & design. Dus Maserati komt er vaak mee weg dat hun auto's kwalitatief niet zo denderend zijn. Aan de andere kant; ik ken ook Duitse merken die aan deze slechte criteria voldoen, maar die hebben nog steeds het imago mee, dat ze kwalitatief wel goed zijn. Maar dat terzijde...

Zoals ik aangaf is het als autoliefhebber zijnde gewoon leuk om analoog te kunnen rijden; de enige assistenties die ik erin heb zitten is een hydraulische stuurbekrachtiging, ABS en rembekrachtiging. Maw, in oudere auto's heb je nog echt het gevoel dat je zelf alles onder controle hebt & niet een aantal computers. Voor het forenzen-verkeer maakt het mij niet uit of ik veel rijassistenten heb, omdat ik dan gewoon relaxed van A naar B gebracht wil worden, maar aan mijn hobbyauto stel ik dus andere eisen.

[TechSupreme]

Maar de doelgroep van Italiaanse sportwagens boeit dat vaak niet echt

Ja daar ga je weer. Het is geen sportwagen... het is een luxe wagen. En je maakt nu wel een heel grote aanname, want ik heb mijn Quattroporte ingeruild voor een Cayenne en het boeit zeker wel. Een luxe auto koop je niet zodat hij in de garage kan staan voor de weekenden. Een luxe auto koop je om in te rijden, van A naar B en dan zijn heel veel dingen, heel fijn om te hebben.

Leuk dat jij het fijn vindt om "analoog" te rijden, maar dat past te eerste niet meer in de moderne veiligheidsvoorschriften en daarnaast ook niet meer in de verwachtingen van de consument.

[Reactie gewijzigd door TechSupreme op 23 juli 2024 00:31]

[MazDaMan1970]

Sorry, maar ik vind een GT wat deze Maserati is, wel degelijk onder de definitie sportwagen vallen. Een Cayenne is een luxe SUV een totaal andere soort auto, voor een totaal andere doelgroep. Beide vallen in dezelfde prijscategorie dus dat is de enige overeenkomst die ze hebben. Dus ja ik snap heel goed dat je voor jouw geld meer luxe verwacht in die prijscategorie.

[TechSupreme]

Je zegt het al GT... Grand Tour....

[Verwijderd]

Welk (it) besturingssysteem zit er in? En hoe lang krijg je updates? Kun je er ook Linux op installleren? Hoeveel intern geheugen heeft het? Is het beeldscherm hdr? En welke refreshrate? Kijk daarover zou het artikel moeten gaan!

[MazDaMan1970]

Vergeet de RGB verlichting & de waterkoeling niet

[matthewk]

Maserati is gelauwerd omwege van zijn uitlaatgeluid, het is een jammerlijke maar noodzakelijke ontwikkeling al vraag ik me af wie maserati nog gaat kopen als het een EV is?

[delphium]

Oude massieve grenen paneeldeuren zijn ook gelauwerd om hun geluid, vooral in combinatie met ongelagerde koperen scharnieren. De symfonie van een iets piepende, maar wel soepel lopende scharnier, met een subtiel getordeerde deur, waarin de panelen net niet helemaal vast zitten, geeft een zeer nostalgisch en zeer herkenbaar geluid bij het sluiten.

[matthewk]

Nooit gedacht dat een beschrijving van een deur sexy zou kunnen zijn

[MazDaMan1970]

Rood verlichte RGB-fans klinken ook geweldig joh!

Alle gekheid op een sateh-stokje; voor de echte autoliefhebbers (zoals ik) is een mooie motorsound best wel belangrijk, al moet ik bekennen dat dat ook het enige is wat ik zal missen bij een EV. Vooral de acceleratie van een EV maakt heel veel goed.

[Maserati-Teun]

Niet alleen vanwege het geluid van de uitlaat. Maserati's zijn geweldige rijdersauto's. Ik geniet al 12 jar van verschillende Maserati's.

Het is jammer dat van de EU alles elektrisch moet. Ik vind het vreselijk.

[Argantonis]

Niet alleen vanwege het geluid van de uitlaat. Maserati's zijn geweldige rijdersauto's. Ik geniet al 12 jar van verschillende Maserati's.

Het is jammer dat van de EU alles elektrisch moet. Ik vind het vreselijk.

Ja die vreselijke EU die wil dat de volgende generatie nog een leefbare planeet heeft.

[Hipska]

Daarnaast is het ook gewoon logische evolutie. Of had @Maserati-Teun liever nog op stoom en kolen gereden?

[japie06]

Tijden veranderen. We kunnen geen fossiele energie blijven gebruiken. Misschien een old-timer hier en daar. Maar die zullen hopelijk tegen 2050 op hernieuwbare benzine rijden.

[TheMaurice]

Old-timers en duurdere auto's zullen waarschijnlijk vaker niet-elektrisch zijn inderdaad. Maar voor de gemiddelde en onderklasse van auto's zal de stukken hogere acceleratie en rijstilte van elektrische auto's een grote verbetering zijn.

[JoeriJC]

Jammer alleen dat we die accu’s vol stoppen met fossiel opgewekte elektriciteit…

[Argantonis]

Gedeeltelijk, en elke maand minder en minder

[Argantonis]

EV-haters zijn hier altijd heel selectief verontwaardigd over. Al die mensen die sterven aan luchtvervuiling, tja boeiend. Al die mensen die straks ergens niet meer kunnen leven omdat het klimaat extremer wordt of de zeespiegel stijgt, tja boeiend. Maar KOBALT (wat overigens op lange termijn niet per se meer wordt gebruikt), DAT is hetgene waar ze dan verontwaardigd over lopen doen.

Ik woon hier in Indonesië, een veel te arm land om iets te kunnen doen aan de bescherming van alle eilanden waarbij een zeespiegelstijging een enorm probleem is. Maak je daar eens druk over.

Maar goed, we weten allebei dat 't niet echt om compassie voor de kindjes in Afrika gaat hé.

[JoeriJC]

Precies. Er zitten echt heel veel haken en ogen aan EV’s.

EV’s zijn niet de oplossing; minder energie verbruiken en minder auto’s is dat wel.

[hiostu]

Heerlijk, eindelijk weer rust straks, ipv al die mensen die het nodig vinden om overal terug te schakelen en een hoop lawaai te maken. Dat was leuk toen het overal nog niet zo druk bevolkt was. Nu heb je voort overal van dat soort figuren die dat doen. Samen met de motorrijders. Hier in de bebouwde kom heb je elke 2 minuten wel een muur van lawaai.

[alionfire]

In plaats daarvan krijg je snel accelerende EV rijders die waar het maar ook kan sprintjes trekken.

[supersnathan94]

Prima. Zolang ze zich aan de maximale snelheid houden geen enkel probleem.

[KoffieAnanas]

Gek word je ervan. Was een jaar of 10 geleden niet of bijna niet. De laatste jaren is het een waar lawaaiterreur. Niet alleen een explosie aan lawaai op de weg in de bebouwde kom, ze vinden het ook leuk om zo hard mogelijk op te trekken en motoren halen met gemak 100 km/u en op een klein stukje weg.

[MazDaMan1970]

Toch typisch dat zo'n ouwe lul als ik dat juist andersom ervaar, tot voor zo'n 20 jaar geleden zag/hoorde je nog zeer veel betaalbare sportwagens, of sportieve uitvoeringen van gezinsauto's. Het enige echt aanwezige motorgeluid wat ik nu soms nog wel eens hoor op dijkjes, zijn motorrijders, met sportuitlaten. En ja, soms hoor je nog wel eens een zo'n brakke Golf-petjes-bak voorbij braken, maar dat is ook een uitstervend ras aan het worden...

[MazDaMan1970]

Dat geloof ik graag! Heb helaas zelf nooit een rijervaring met een Maserati gehad, wel met concern-genoot; Alfa Romeo. Kun je dat wel een beetje met elkaar vergelijken, wat scherpte in de besturing betreft?
Ik ben een petrolhead, maar ik kan EV's zeker waarderen, vooral de accelaratie, alleen de handling vind ik minder, gezien het hoge gewicht.

[Putwater]

En het geluid was eigenlijk de enige reden om tegenwoordig nog een Maserati te kopen. Voor kwaliteit of aanvaardbare prijzen moet je er niet zijn.

[Verwijderd]

Het geluid wordt vast een optie met een dik luidsprekersysteem.

[ggj87]

Hoe nep wil je het hebben? Ik hoop niet dat ze dat gaan doen.

[TheMaurice]

Lijkt me ideaal binnen de bebouwde kom om jonge, oude of voetgangers onder invloed te beschermen. Blijft je reputatie beter in de verf dan met de scheet mode van Tesla

[SG]

Nou ben wel eens ferrari tegen gekomen alleen die hoor 2 straten verder. En als die te hard rijden valt er als hoog bejaarde ook moeilijk op te anticiperen. Binnen de bebouwde kom waar ook voetgangers zijn is 50km/u soms te hard.
Het is niet de bedoeling dat je als of je aan de kant staat van duitse autobaan op stuk waar snelheid vrij is. En dan in moet kunnen schatten of voor 200km/u auto kan oversteken.

Het is sowieso belangrijk om als voetganger goed te kijken. En niet voorrang te nemen.
Vooral als gehoor ook al stuk minder is.
Daarnaast duurdere benzine auto hebben soms ook genoeg demping dat ze erg stil kunnen zijn vooral als tamme v6 v8 v12 in limousine stationair draaid.

[Maserati-Teun]

Niet alleen het geluid, maar de hele belevenis van het rijden in een Maserati is een genot. Erg goede acceleratie en heerlijke topsnelheden.

[Roland78]

What about the looks?

[ToolBee]

Gewoon de motor niet akoestisch isoleren... Gilen die dingen! Luister maar eens bij de formule E.

[SG]

Als je ouder word hoor je hoge tonen slechter. Als EV BLMoter high pitch aan gillen is dan ga ook heel hard. Al kan BLm koel finnen op zetten die wat geluid maken.

[LurkZ]

De uitlaten zijn vervangen door woofers :-)

[matthewk]

Damn iemand is boos dat ie geen ghibli kan veroorloven.

Het is dan ook een financieel vrij absurde auto. Niet eens standaard parkeersensoren. Maar beste dieselgeluid van alle autos.

[Reactie gewijzigd door matthewk op 23 juli 2024 00:31]

[FireSheep]

Helemaal niet, porsche heeft ook die bananen blokken gemonteerd ook diesel. Kom op. Dat maserati uiteindelijk ook met een diesel motor is geleverd is toch wel de grootste onzin ever.

Echt niet de audi q7 v12 diesel of de Volkswagen touareg r50 v10 diesel klinken veel beter. Leer je klassiekers en young timers kennen!!! Als je een rati koopt, koop je zoals je kunt lezen voor het geluid. Liefst met rari engine de f136 die je ook in de alfa 8c tegenkomt. Een mc stradale of een mc12. Dat zijn de brullers die je wilt hebben. Quattroporte v8.

[Reactie gewijzigd door FireSheep op 23 juli 2024 00:31]

[SG]

Moderne diesels met turbo en hogedruk commonrail techniek en electronisch geregeld hogedrukpomp presteren vooral door zeer hoge trek kracht. En vaak al snel zo extreem mechanisch gezien, dat dubbele massa vliegwiel nodig hebben voor demping.
Die trekken en accelereren soms stuk beter dan benzine versie.
Zoals nu EV F1 er aan komt is er ook ge-experimenteerd met diesel F1. Dat rijd ook zeer vlot.
Kwa koppel zit diesel tussen benzine en EV in.

[deneys]

Er zijn helemaal geen F1 EV plannen.

[Cid Highwind]

Prachtige wagens, stuk voor stuk. Maar voor degene die dagelijks 200 zakelijke kilometers maakt was de Ghibli diesel een mooi en stijlvol alternatief op de geijkte 5-serie of E-klasse.

Het was een toevoeging op de sportwagens, geen vervanging. Ook bij Porsche kon de schoorsteen niet roken van enkel de liefhebbers van hun sportwagens.

[4x4]

En die iemand vergeet ook nog eens dat de supermarkt door diesels bevoorraad wordt.
De anti diesel propoganda heeft duidelijk veel kapot gemaakt. Mensen roepen lelijke dingen over de trouwe diesel maar vergeten even dat de hele economie dankzij diesels draait.

[multikoe]

De anti diesel propoganda heeft duidelijk veel kapot gemaakt

Als ik een woord verwijder staat er:

De diesel propaganda heeft duidelijk veel kapot gemaakt

Er is een hele, hele goede reden om diesel te willen uitfaseren: het verbranden van fossiele brandstoffen is vreselijk schadelijk voor milieu en klimaat. We moeten er alles aan doen om transport weer milieu en klimaatvriendelijk te krijgen en het uitfaseren van diesels is daar één aspect van.
Je noemt het bevoorraadden van supermarkten. Dat is bij uitstek een transportvorm die zich leent voor elektrificatie. De afstanden zijn namelijk relatief kort en supermarkten bevinden zich in of dichtbij woonwijken.

[MazDaMan1970]

Sowieso hoort er geen dieselblok in een GT, of ander-soortige sportieve auto te liggen. Ik hoor ook wel eens zo'n sjoemel-diesel Audi voorbij komen, wat een teringherrie is dat! Ik persoonlijk kan wel een mooi klinkende 6-8 cylinder waarderen. Zelfs sommige 4-cylinders kunnen heel mooi klinken, met de juiste uitlaat.
Maar goed, ik besef ook wel dat het niet meer van deze tijd is & heb dan ook geen moeite met de omschakeling naar EV's.

[Bender]

Auto's op Tweakers vind ik niet erg, maar ik verwacht dat het wel inhoudelijke nieuwswaarde heeft.
Wat maakt deze auto dan anders dan andere EV's?

Nu is het een James May "oh look a dacia sandero" en heeft het geen nieuwswaarde.

Admin-edit:

Bedankt voor je feedback. Commentaar voor de redactie hoort echter thuis in Geachte Redactie. Hier staat het de inhoudelijke discussie niet in de weg en kan de redactie het eenvoudig terugvinden.

[Reactie gewijzigd door Santford op 23 juli 2024 00:31]

[Nimac91]

Hallo, Maserati die een EV gaat maken is natuurlijk nieuws. Als het ging om een 2e of 3e EV ok. Maar dit is de eerste dus nu weten we ook gelijk dat ook Maserati in hun visie de EV als de toekomst zien.

Ik zie Ferrari en Lamborghini nog niet met EV's komen namelijk. Dit is uiteraard gewoon groter nieuws dan enkel een nieuw model.

[sypie]

Voor een Lambo EV moet je nog 5 jaar wachten: https://insideevs.com/new...i-electric-car-2027-2028/

Ferrari komt iets sneller, nog 3 jaar wachten: https://www.motor1.com/ne...rrari-ev-arrives-in-2025/

[holoduke51]

Een Maserati is wel even anders dan een eenheidsworst zoals een Audi, BMW etc.

[Bender]

Nee, dat is het niet.
Maserati's worden tegenwoordig gebaseerd op een platform van Alfa.
En Maserati is eigendom van Fiat/Chrysler/Peugeot combo.

De tijd dat Maserati echt bijzonder was, is allang voorbij.

[holoduke51]

Lamborghini is toch ook op het VAG platform en toch een bijzondere auto. Ik vind Maserati wel iets specialer dan een Alfa. En ik denk 99% van de mensen ook.

[Verwijderd]

Het is een Maserti en dat is voldoende.

[ReVision.]

Echter is het geen Maserti, maar een Maserati

[WillySis]

Ik heb al eens eerder een gelijksoortig commentaar gegeven.
Een EV is een soort rijdende computer aan het worden, maar ook ik vind dat het autonieuws in de meeste gevallen beter op zijn plaats komt op de auto-sites dan hier op Tweakers.
De EV is zo langzamerhand volwassen aan het worden. Er komen nu steeds meer modellen op de markt die op bestaande platformen worden gezet en technisch niet heel veel meer afwijken. Een iets zwaardere motor, accu-pakket of touchscreen is niet echt interessant.
Ik denk dat voor Tweakers.net de tijd gekomen is om een groot deel van het autonieuws weer los te laten. Alleen als er echt grote veranderingen zijn in de techniek (zoals autonoom rijden) dan hoort het hier nog.

[DefaultError]

Misschien een item over hybride kachels, of vol elektrische verwarmen en hoe je huis te isoleren. Die spullen zitten ook boordevol chips.

[oltk]

Daar is al een tijdje een topic over
Serieus elektriciteit besparen

[DefaultError]

Alhoewel advies van een doordrukstekker van de action bij mij bijna vlam vatte is mogelijk wel een dure oplossing om te willen besparen.

Dan wel graag het serieuze werk zoals CV electrisch of hybide, vloer verwarming of niet, dikte isolatie. Spouwmuur wel of niet isoleren en wat als deze nat wordt?

Waar laat je in oudere huizen apparatuur? En dan de hoofdvraag wat bespaart het of wat kost het en uiteraard subsidie.

[DefaultError]

Heb de topic admin om een nieuw verse topic verzocht, de highlights mogen best blijven.

[Elazz]

Aan de andere kant zijn de populairste artikels vaak de artikels die gaan over elektrische wagens de afgelopen paar jaar op tweakers denk ik. Dan snap ik ook wel dat het een focus krijgt. Zolang de technologie op de voorgrond blijft en andere topics inhoudelijk niet achteruit gaan vind ik het geen probleem. Vind het eigenlijk wel fijn dat ik dit soort nieuws ook kan terugvinden op tweakers dan op andere sites.

[MazDaMan1970]

Ben ik maar gedeeltelijk met je eens. Inderdaad EV's worden steeds meer mainstream & dus is het nieuws erover niet meer zo bijzonder.
Aan de andere kant merk ik bij de reacties wel dat er best veel autoliefhebbers hier op Tweakers zijn. Op zich ook niet zo vreemd, gezien het feit dat veel ICT-ers nog het geluk hebben dat ze zich een fatsoenlijke auto kunnen veroorloven & de happy few hoeft zelfs niet eens een auto te kopen.

[Tintel]

Maar het is - zoals je zegt - volwassen aan het worden. Dus is het zeker nog niet.
Ook bevatten EVs niet zozeer chips dat het interessant maakt voor tweakers maar echt wel nieuwe oplossingen m.b.t. deze chips. Dat zelfstandig rijden of allerlei rij-hulp-middelen zijn niet zozeer alleen afhankelijk van chips. Daar komt nogal wat meer bij kijken.
Verder is de vooruitgang in accu-techniek nog zeker wel relevant.
Ook nieuwe manieren om met de auto te interfacen zijn boeiend. Daaronder vallen dus ook de touch screens.
Daarnaast heb je nog de techniek om te bepalen waar en wanneer laden zinvol is.

Het gaat duidelijk verder dan alleen een andere motor in een auto. Dan was het vooral auto-nieuws idd.

[WillySis]

Voor technische vooruitgang is en blijft het natuurlijk leuk om het op Tweakers te kunnen lezen. De aankondiging van een nieuw model heeft niets met een technische vooruitgang te maken en hoort naar mijn mening niet meer op Tweakers thuis. De autoliefhebbers onder de Tweakers kunnen daarvoor de auto-sites volgen.
De vooruitgang in de accutechniek staat gedeeltelijk los van de auto's. De auto's zijn maar een van de voorbeelden waarin de techniek toegepast kan worden. De accutechniek die in de auto's wordt toegepast veranderd overigens maar heel traag. Met het gebruik van standaard platformen zal dat zeker niet sneller gaan.
De bedieningsinterface werd in de tijd dat dit uitsluitend via fysieke knoppen en schakelaars ging ook maar zelden besproken. Daar mag het weer naar terug. Alleen echte nieuwtjes verdienen wat mij betreft nog een plek op Tweakers.

[THA_ErAsEr]

Ik sluit me hier toch ook wel bij aan.
Dit is gewoon een slechte foto met 2 eigenschappen van de auto erbij. Zelfs op een auto-nieuws website zou dit amper een eigen artikel worden.

[SinergyX]

Ze gooien het er nog steeds neer onder motto 'tech enzo'. Paar batterijen extra, paar chips, maar verder is het gewoon een ICE maar dan met een EV erin. Prima dat je dat onder 'tech enzo' gooit, maar waar precies is bij zo'n bericht dan nog de echte tech? Standaard bullsh.. verhaal over bereik, acceleratie, misschien prijs en bereik, beetje laadtijden, maar waar is nu dat techie detail van die auto dat het nu nog T.net waardig maakt? Kan je de dashboard RGB tweaken? Kan je via je telefoonapp andere motorgeluiden toepassen? Heeft dat ding een holodash achteruitcamera?

[GerritGekke]

Voor auto nieuws ga ik wel naar andere sites. Waarom is elke auto met een stekker ineens interessant om over te berichten en was/is de conventionele techniek dat niet?

[aaradorn]

Omdat die auto's vol met tech zitten, grote displays, elektrische motoren, batterijen.

[redslow]

Tech die afgezien van de accu en motor ook kan in de traditionele wagens kan krijgen. Hybride heeft ook een motor en accu.

[TheMaurice]

Kan inderdaad, in theorie. Maar in de praktijk komt tech en innovaties een stuk frequenter voor in elektrische auto's. Wat er denk ik ook mee te maken heeft dat een deel van de autorijders graag vooruit kijkt en een deel liever stilt staat

[SG]

Elke moderne auto heeft ook ECE voor motor management en mogelijk extra voor accessoires en media en canbus.

[dlare]

M'n wasmachine zit ook vol met tech, sensoren en een display

[Noxious]

Die zitten dan ook in de pricewatch https://tweakers.net/wasmachines/vergelijken/

[sypie]

Breng ze nou niet op ideeën, straks staan de EV's er ook in. (het is bijna 1 april dus het zou zomaar kunnen bij de volgende iteratie)

[jjeggink]

En die zou Tweakers ook moeten reviewen. Nu ben ik daarvoor aangewezen op de consumentenbond.

[Bouddieehh]

Ja, helemaal met je eens. Ik keek een hele tijd geleden voor een wasmachine en de reviews waren letterlijk; Was is schoon! Of Goed apparaat! Beter dan mijn vorige!

[ToolBee]

Probeer eens AutoWeek of Autoblog.

[jjeggink]

Voor reviews van wasmachines?

Nee, ik vind dat Tweakers geen geschikte plek voor de aankondiging van een EV. Maar hier zou een achtergrond artikel over de gebruikte techniek in een dergelijke auto dan weer niet misstaan. Ofwel, schoenmaker blijf bij je leest.

[Amdwarrior]

Wasmachines reviewen lijkt mij echt een droombaan

[pagani]

Dan ga ik voor de smart frituurpannen!

[lonewolf2nd]

Als je ook gelijk de smart koffie automaten kan testen, kan je iig wakker blijven

[klonic]

Het zal een combinatie zijn van dat autos zich dicht tegen tech aan begeven maar dat het ook over het algemeen begeerlijke dingen zijn. Een wasmachine of industrieel automastiseringssysteem is niet begeerlijk. Daarnaast is EV techniek echt een stuk hoogwaardiger dan een wasmachine waar bij ons ook TNO best veel voor heeft gedaan. Kijk ook eens naar dit 'onderzoek'. Overigens moet ik toegeven dat wat aandrijftechniek betreft er nu niet meer zoveel bijzonders gebeurd. Alle merken zullen wel in hun R&D afdeling een Prius en een Civic hebben onderzocht.

Tweakers schijft ook over drones, terwijl een (niet FPV) drone niet echt veel getweaked wordt. Sterker, wat heeft het nieuwe Apple Studio Display if Airpods Pro met tweakers te maken? Zo kunnen we over alles gaan muggenzwiften.

En als jij een onderwerp niet interessant vindt; waarom bemoei je je er dan mee. Ik vind sport en roddels ook niet relevant bij het nieuws, dus ik negeer het gewoon.

[Reactie gewijzigd door klonic op 23 juli 2024 00:31]

[zanza006]

Eind de jaren 80 begin 90 zaten in het hogere segement van de auto ook vol met computers, dit is niet iets van nu.

[PrimeTinus]

Welke auto niet tegenwoordig?

[cariolive23]

Mijn wasmachine ook. En wat dacht je van de airco? Of de magnetron?

[aaradorn]

Die staan toch ook op tweakers of niet?

[cariolive23]

Het laatste nieuws over de wasmachines en welke wasprogramma's ze nu ondersteunen? Ik kan het me niet herinneren. Welke OS de magnetron draait en welke patches er zijn uitgerold, geen flauw idee.

[Bender]

Het probleem is alleen dat er in de nieuwsberichten vrijwel niks te vinden is over enige vorm van tech, waardoor het onduidelijk is wat de nieuwswaarde is op deze website.

[dss58]

HWI heeft er ook ooit een filmpje over gemaakt, kwam terecht dezelfde kritiek op, maar HWI-TV is helaas verdwenen en niks gefuseerd, maar dat is een ander hoofdstuk

[pwillemske]

De techniek van een verbrandingsmotor is veel indrukwekkender dan een elektromotor, even los van milieu etc. De techniek van een elektrische auto welke interessant is wordt hier vrijwel niet besproken.

[ToolBee]

Een stoomlocomotief is nog vééééeel interessanter!
Gebruiken we ook niet meer...

[Djerro123]

“Over drie jaar hebben wij hopelijk ook een hele snelle elektrische auto, zo snel als die van Tesla misschien wel! Hier is een persbericht.”

[Squats]

Te weinig rgb

[JDx]

Vind het vooral een hele matige persfoto (of render).

[Ootje70]

Een echte teaser....

[JDx]

Een hele slechte dan, de auto lijkt krom, de lijnen komen niet mooi uit, het achterwiel lijkt kleiner dan het voorwiel, hele lelijke decals, kijk eens naar de spyshots:
https://cdn.topcarnews.ne...-side-164728526744537.jpg

en

https://www.autocar.co.uk...rives/legacy/_sb45946.jpg

Die auto oogt veel dikker.

[Ootje70]

Ja, mooi is anders met de nadruk op de lelijke stickers. Op de website staan nog 2 beelden. Het zal in het echt wel een mooiere auto zijn denk ik.

[adje123]

Jaaaaa....

Er zijn dagen dat ik in een lelijkere auto rijd.......

[vinkjb]

oops, een Masserati met een Peugot 3008 onderstel..pffff bijv.