Dell heeft middels een blogposting laten weten dat het nog druk doende is met het onderzoek naar de beruchte laptop die vorige maand op een conferentie in Japan ontplofte en vervolgens in vlammen opging. Het bedrijf, dat al had aangegeven dat het bezig was met een autopsie op het apparaat, meldt dat het samenwerkt met de Consumer Product Safety Commission van de Amerikaanse overheid en met een gespecialiseerd analyselaboratorium om uit te vissen wat de oorzaak van het incident was. Op dit moment vermoedt de grootste computerfabrikant ter wereld dat een defecte Lithium Ion-batterij aan de zelfontbranding van de notebook ten grondslag lag. Dell zegt dat het alle mogelijke maatregelen zal nemen om herhaling te voorkomen, waarmee niet uit te sluiten is dat het bedrijf, zoals het net als andere hardwarefabrikanten al meerdere malen in het verleden deed, tot een terugroepactie van batterijen over zal gaan. Ter geruststelling wil Dell nog kwijt dat Lithium Ion-batterijen 'tegenwoordig in miljarden laptops, mp3-spelers, pda's en mobiele telefoons worden gebruikt'.
De AIM is het met de ISPA eens dat de providers volgens de huidige wetgeving inderdaad niet aansprakelijk zijn, reden dat er op een wetswijziging wordt aangestuurd. Voor het volgen van auteursrechtelijk beschermd materiaal denkt de club van indie-labels vermoedelijk aan fingerprinting-technieken, zoals het door Napster-oprichter Shawn Fanning
Agere eist dat Sony bekend maakt hoeveel het bedrijf precies aan de vermeende patentschending heeft verdiend en wil een daarmee in overeenstemming zijnde schadevergoeding. Omdat volgens Agere Sony zich bewust was van de inbreuken wil het Amerikaanse bedrijf dat in overeenstemming met de Amerikaanse wet de schadevergoeding wordt verdrievoudigd. Sony meent dat er van patentinbreuk geen sprake is. Volgens het Japanse bedrijf heeft het in 1989 via een licentieruil met AT&T en Lucent (waar later Agere Systems van werd afgesplitst) het recht gekregen om zeven van de acht patenten te gebruiken. Verscheidene van de betwiste patenten, waaronder het patent dat niet onder de licentieruil viel, zijn volgens Sony ten onrechte verleend en daarom ongeldig. Agere is het hier niet mee eens en verlangt een proces met jury over de zaak.
De standpunten over de Icann zijn iets meer in evenwicht: 30 positieve tegen 52 negatieve reacties zijn er binnengekomen over het beheer door de organisatie. Deze regelt wereldwijd het beheer van domeinnamen en heeft daarvoor een machtiging van de Amerikaanse overheid. Omdat het contract dit najaar verlengd moet worden, is feedback van het publiek gevraagd over de toekomst van de Icann en het DNS-systeem. Veel kritiek richtte zich op de transparantie van de organisatie en het belang dat werd gehecht aan de meningen en wensen van normale internetgebruikers. Wel waren velen het erover eens dat de Icann voorlopig nog het beheer zou moeten houden. De Icann heeft niet gereageerd op de reacties, de organisatie houdt zelf een inspraakronde. In totaal zijn 632 reacties binnengekomen, maar McCarthy heeft slechts de helft meegenomen in zijn analyse. Volgens hem was de andere helft irrelevant, omdat ze over andere onderwerpen gingen of zich beperkten tot 'onzin' als 'if it ain’t broke, don’t fix it' en 'keep the Net free!!!'. In Washington wordt op 26 juli een openbare vergadering gehouden over de inspraakronde.
UPS, de grootste en oudste koeriersdienst ter wereld, gebruikt een speciale technologie om routes uit te stippelen met zo weinig mogelijk bochten naar links. De pakketdienst doet dit om brandstof uit te sparen. Bij een bocht naar links op een kruispunt, moet een auto vaak even wachten en wordt er onnodig brandstof verbruikt, is de achterliggende gedachte. Volgens een woordvoerder van het bedrijf lijkt het wellicht om kleine bedragen te gaan, maar is dat niet het geval als je die kleine hoeveelheden vermenigvuldigt met 880.000 auto's die dagelijks goed zijn voor bijna vijftien miljoen pakketjes. Bovendien geldt op veel plaatsen in de Verenigde Staten een regel dat men door rood mag rijden als men rechts afslaat, mits men het andere verkeer niet hindert. Deze regel zorgt ervoor dat een route met veel bochten naar rechts derhalve ook vaak sneller is dan een route met veel bochten naar links.
Het betalingssysteem iDeal wordt volgens marktonderzoekbureau Millward Brown maar mondjesmaat gebruikt. Uit onderzoek onder 421 consumenten blijkt dat 'ouderwetse' betaalmethodes met acceptgiro's (25% betaling van tevoren, 56% betaling na levering) en overschrijvingen (47%) nog altijd populair zijn onder het winkelend internetpubliek. Slechts veertien procent van de Nederlanders maakt op dit moment gebruik van iDeal als het de virtuele boodschappenkar wil legen; vijfentwintig procent gebruikt de creditcard om af te rekenen. Veertig procent geeft aan meer via internet te willen kopen als er gemakkelijker online afgerekend zou kunnen worden, bijvoorbeeld door te kunnen pinnen. Millward Brown concludeert dat men blijkbaar wel interesse heeft om nieuwe betaalmethoden uit te proberen, maar dat de consument de diverse betaalmogelijkheden onvoldoende kent.
Een week na