Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 72 reacties

Google en Volkswagen werken samen aan de implementatie van Googles landkaartsoftware in auto’s. Het resultaat zou een kaart in vogelperspectief zijn die automobilisten in staat stelt om hun locatie en richting te bepalen op basis van driedimensionale omgevingsbeelden. De techniek voor de grafische weergave wordt daarbij aangeleverd door nVidia. Op de International Consumer Electronics Show in Las Vegas van afgelopen januari toonde Volkswagen al een prototype auto die over dit type navigatiesoftware beschikt. Naast de Google-kaarten werkt Volkswagen ook aan een technologie die automatisch informatie toevoegt aan het navigatiesysteem op basis van persoonlijke voorkeuren en eigenschappen. Wanneer de eerste auto met deze hitech-snufjes de lopende band af zal rollen is nog onbekend; volgens de autofabrikant is het nog niet eens definitief dat de technologie geïmplementeerd zal worden.

Microsoft & Fiat Alfa Romeo-logoOok Microsoft gaat in zee met een autofabrikant, te weten Fiat. Aan dit bedrijf zal de softwarereus applicaties leveren voor de levering van informatie en entertainment binnen de bolide. De software krijgt de naam ‘Blue&Me’ mee en zal aan het einde van deze maand gepresenteerd worden op de Geneva Motorshow in Zwitserland. Gebruikers van Blue&Me zullen onder andere beschikken over draadloze integratie van de software met mobiele telefoons en mediaspelers door middel van Bluetooth. Ook kunnen de Fiat-bezitters gebruikmaken van stemcommando’s voor de besturing van interactieve navigatie- en informatiesystemen.

Over het nut en de wenselijkheid van de integratie van computersoftware en -hardware in auto’s zijn de meningen verdeeld. Amerikaanse autofabrikanten zullen in 2006 vermoedelijk veertig procent van alle gefabriceerde vehikels standaard uitrusten met een aansluitpunt voor een iPod. Sommige marktanalisten zijn niettemin de mening toegedaan dat de integratie van informatie- en entertainmentsystemen in auto’s niet naadloos genoeg is. Ook de gebruiksvriendelijkheid zou vaak te wensen overlaten. Het schrijven en verbeteren van software voor de informatievoorziening en de communicatie met entertainmentproducten zal daarom de komende jaren een snel groeiende markt worden.

Volkswagen prototype voor Google-gebaseerde navigatiesoftware
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (72)

Eerlijksheidshalve vermeld ik er dan ook nog even bij dat Ferrari ook aan de kant van Fiat staat.
Maar van de andere kant zou ik nooit een Ferrari kopen met daarop een sticker: Designed for Windows XP

Edit: @ Cendris_Fisher
Ja, als je dan wilt remmen kan je een BSOD krijgen ;)
Microsoft heeft ook een nieuwe woord voor BSOD gevonden
Blue&Me
:+
Bill Gates zei onlangs:
"Als General Motors net zo boven op de techniek had gezeten als de computerindustrie, zouden we nu allemaal in auto's rijden die $ 25 kosten en 250 km rijden op een liter brandstof."

Hierop antwoordde General Motors (GM) met het volgende persbericht:
"Als GM op dezelfde manier met technologie omging als Microsoft, dan:

1. zou uw auto er minstens twee keer per dag zonder aanwijsbare reden mee ophouden. U zou dit gewoon accepteren, de auto herstarten en verder rijden.
2. zou u elke keer als de verkeerstekens vernieuwd worden, een nieuwe auto moeten kopen.
3. zouden alle meters vervangen kunnen worden door een display, met daarop twee woorden: 'algemene fout'.
4. zou Apple een auto maken die op zonne-energie liep, vijf keer zo snel was en drie keer zo eenvoudig te bedienen, maar slechts op 5% van de wegen zou worden toegelaten.
5. zou de airbag eerst vragen: 'Weet u het zeker?' voor 'ie afging.
6. zou u bij een GM-auto ook alle wegenkaarten van een bepaald merk moeten kopen, of u dat nu wel of niet wilde of nodig had. Als u zonder deze kaarten zou willen rijden leverde de auto maar 25% van de normale prestatie.
7. zou maar één persoon tegelijk in de auto kunnen rijden, tenzij hij Car95, Car98 of CarNT heeft. En dan moeten de zitplaatsen nog wel apart worden aangeschaft.
8. zou je bij elke GM-auto opnieuw moeten leren autorijden, omdat niets op dezelfde manier functioneert.
9. zou je op de 'Start'-knop moeten drukken om de motor te kunnen afzetten."

Edit : find & replace GM by Fiat....
... en daarom gaat het momenteel zo slecht met GM. 8,6 miljard dollar verlies over 2005 en meer dan 30 miljard dollar schuld. Overigens gaat het met Fiat ook niet al te best. Hebben in 2005 voor het eerst sinds 2001 ook weer eens een beetje winst gemaakt (slechts enkele tientallen miljoenen euros)
Plaats er maar een nulletje bij. GM heeft een schuld van +/- 300 miljard dollar:
GM heeft een schuld van 300 miljard dollar, ongeveer gelijk aan de Nederlandse staatsschuld.
bron
@ Milt: Waarom?
Waarom het zo slecht gaat met GM en goed met Microsoft? Geloof dat dat wel duidelijk is... Microsoft maakt de producten die mensen graag willen. Je kan zelf je mening hebben over de kwaliteit van de producten maar feit is dat het grote publiek ze wil hebben en er goed geld voor betaald. Dit in tegenstelling tot GM. Die verliezen marktaandeel omdat ze niet de producten maken die steeds meer Amerikanen willen hebben. En daarom winnen de Europeese en Aziatische merken steeds meer terein in Amerika.

Die Amerikan beginnen langzaam in te zien dat de Europeese en Aziatische auto's mooier, beter en goedkoper zijn. Ze willen steeds minder grote pickup trucks met 6 liter V8 blokken maar liever een sportieve Audi A6 of BMW 5-serie die met een 3 liter V6 sneller, stiller, comfortabeler en goedkoper is. Men wil zuinigere auto's, Er zijn in 2005 in Amerika bijvoorbeeld meer Toyota Prius'en verkocht dan Chevrolet Suburban's en Hummers (alle modellen opgeteld).

En dat is wat Bill Gates bedoeld. GM blijft veel te veel hangen in de successen van het verleden en is niet gefocussed op de techniek van de toekomst. Merken als GM en Ford voelden zich heer en meester op hun thuismarkt maar moeten nu toezien hoe de markt wordt overgenomen. Toyota: +10% in 2005, Hyundia: +15,8% in 2005, GM: -4,3% in 2005; Ford: -5% in 2005;

Een ander groot probleem voor GM zijn overigens de kosten van het maken van de auto's. Zo zijn ze gemiddeld per auto meer dan 3000 dollar kwijt aan sociale voorzieningen voor het personeel. Allemaal beloftes uit de tijd dat het goed ging, maar nu het wat minder gaat drukken die kosten erg op de marges.

@DS The Best: Ik deed het uit mijn hoofd, maar de realiteit was dus nog een factor 10 erger ;-)
Nee, Arokh had gelijk met zijn @Milt, een oude grap geeft geen verklaring waarom een bedrijf in de rode cijfers zit.

link: http://www.snopes.com/humor/jokes/autos.asp
Dat was niet 'onlangs'. Dat verhaaltje kende ik al toen ik op de basisschool zat, ben nu net afgestudeerd ;)
Die had ik inderdaad ook al wel eens gezien ja en ik vind eigenlijk dat ze allebei wel een beetje gelijk hebben :+
Als je dan een ongeluk krijgt kun je in de google-toolbar alvast opzoek naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis :+
Je belt gewoon met Google Talk eventjes 112 :7
Een beetje systeem met crash-sensor zal dat dan wel automatisch voor je doen, inclusief doorgave van je exacte positie. Beetje zoals nu al dure diefstalmeldsystemen werken.
kijken wie nou sneller is Barcelona - Stockholm MS VS Google
Teveel Top Gear gekeken? }>
Als je dan de MS routeplanner neemt dan kan je het resultaat bijna voorspellen! MS had namelijk een tijd geleden voor de rit tussen twee noorse steden een route die door half europa ging terwijl de terugreis wel gewoon door Noorwegen zelf ging! Als dit soort fouten meer voorkomen wordt het eindresultaat: MS - Google: 0-1
WOW, echt heel stoer het zal mij benieuwen hoever Google hier mee is. Dit zal een heftige strijd worden, maar het ziet er erg goed en stoer uit !!! En het werkt echt goed :|
Mooi dat Google de auto ingaat.

gCar: U heeft een ziekenhuis als bestemming opgegeven, de dichtsbijzijnde bloemenshop zijn op de hoek van gAvenue enz enz enz.

jij: Roep tegen de gCar > schoonmoeder

gCar:Resultaten AdSense gewijzigd, de dichtbijzijnde winkels met oordopjes enz enz. Vergeet haar niet te vertellen over de reis die u net via Google geplanned hebt.

Het leven wordt nog makkelijk zo :Y)
Toch apart dat de twee grote amerikaanse software bedrijven met duidelijk europese auto fabrikanten in zee gaan. Ik had ze eerder in zee zien gaan met merken als Chrysler, Ford, of een Japanner als Toyota gezien dat de europese wagens langs niet zo populair zijn in de states.
Het is op zich niet zo heel verwonderlijk. De Amerikaanse auto-industrie heeft het erg moeilijk. GM heeft grotere verliezen dan ooit (geruchten over een dreigend bankroet doen al een tijdje de ronde), Ford moet in de komende jaren 30.000(!) arbeidsplaatsen kwijt om het hoofd boven water te blijven houden en ook DaimlerChrysler heeft het moeilijk.

Daarnaast heeft de amerikaanse economie het nog altijd erg zwaar en gaat uiteraard nog altijd gebukt onder het conservatieve bewind van Bush. Leg daarnaast nog eens de 'I sue you' -cultuur en je kan je inbeelden dat de amerikaanse autoindustrie niet zo heel erg zit te wachten op dit soort technologische uitstapjes.

Beeldt je de rechtzaken eens in die voor de deur zouden staan als door de MS software bijvoorbeeld per ongeluk de mobiele telefoon wordt opgenomen wanneer het eigenlijk de bedoeling was om de voicemail in te schakelen.

Een binding met een japans merk ligt nog altijd erg moeilijk in Amerika, zeker wanneer het met de eigen merken niet goed gaat, voor een deel omdat het met de japanse merken juist wel goed gaat. De stap om te kiezen voor europa als proeftuin is dan ook zo raar nog niet. Europa wordt nog altijd als bondgenoot gezien en de 'kleine boodschappenwagens' die ze hier maken vormen nauwelijks een bedreiging voor de Amerikaansemarkt. Daarnaast staan Europeanen opener voor vernieuwingen op technisch gebied.
Ook Microsoft gaat in zee met een autofabrikant, te weten Fiat.
Wel gaaf, kun je wellicht gaan monitoren hoe snel je Fiat uit elkaar aan het roesten is en op tijd online een nieuwe bestellen :+

Voor Nvidia is het trouwens geen nieuw gebied, zij maken al een tijdje gpu's en andere hardware voor militaire navigatie. Zal me niets verbazen als hier weer wat dingen van in terug te vinden zijn straks.
Dat Microsoft nou voor FIAT kiest vind ik wel vreemd ja... ze hadden beter een ander merk kunnen kiezen...
Dat Microsoft nou voor FIAT kiest ...
Wellicht dat het FIAT is geweest die voor Microsoft koos maar dat terzijde, de FIAT groep betsaat uit meer dan alleen FIAT:
In 1979 werd de autodivisie van Fiat ondergebracht in een apart bedrijf, waarin de merken Fiat, Abarth, Lancia, Autobianchi en Ferrari samenwerkten. Het bedrijf werd later uitgebreid met de acquisitie van Alfa Romeo (1984) en Maserati (in 1993).
Geen kinderachtige merken om mee te pronken lijkt me.

Meer over FIAT
Uiteindelijk allemaal merken die niet bekend staan om betrouwbaarheid ;)
Geen kinderachtige merken
Een merk zegt echt niet zoveel, wist je bijvoorbeeld dat je hier aan de kust beter geen Ferrari kunt rijden omdat die dan sneller onder je kont vandaan roest dan dat ie kan rijden ... betaal je dan een vermogen voor ... En om maar te zwijgen van om het even welke Italiaanse benzinemotor ..
Als je een goeie Ferrari koopt zal die niet roesten omdat dat ding geen metalen plaatwerk heeft, maar plaatwerk van carbon fiber.
Hmmm, zeker nooit en ferarri gereden....
Die doen het goed hoor.

De rest is meuk. Roest op de folder
Ik vind het juist wel bij elkaar passen ;)
Ze zijn allebij niet de meest betrouwbare producten in hun segment
Tja ik ken ook iemand die had een splinternieuwe fiat gekocht, na 2 weken lag de uitlaat op de stoep :X
na 2 weken lag de uitlaat op de stoep
Productiefouten zijn altijd mogelijk. Ik wil het niet goedpraten, maar om nou 1 voorbeeld als maatgevend te nemen voor alles wat de fabrikant aflevert gaat me een tikkie te ver...
Zo ken ik verschillende mensen met een alfa romeo waarvan spontaan de boordcomputer uitvalt en dan elke keer weer door de garage gereset moet worden (meerder malen gebeurd).

Mensen met fiat waarbij inderdaad een uitlaat er onderuitvalt of lekkage aan een ruit of lak die slecht is.

Gemiddeld is mijn indruk van italiaanse auto's niet erg goed, ze zijn dan mischien design, maar daar houd het dan ook zo'n beetje op. Vooral elektronica gemaakt in italie is een ramp ongeacht waarin het toegepast wordt.

Het bedrijf waar ik werk eist tegenwoordig al van toeleveranciers dat elektronica niet uit italie komt, dit moet men ook echt op schrift zetten, anders zijn namelijk alle storingen (kosten daarvan) voor de toeleverancier. Wij hebben echt vreselijk slechte ervaring daarmee.

Het is dus eigenlijk niet een echt fiat probleem maar een italie breed probleem.
Het scheelt als je weet dat FIAT een onderdeeltje is van de General Motors groep, een amerikaans bedrijf.

Zo kunnen ze mooi de boel testen op een merk dat toch geen invloed heeft op de amerikaanse markt, lopen zowel Microsoft als GM niet al teveel risico.
Het scheelt ook als je weet dat dat helemaal niet waar is. FIAT en GM hebben afgelopen jaar besloten de overname van FIAT's autodivisie niet door te zetten. GM heeft toen $2 miljard aan FIAT betaald en het bestaande belang van 20% in de autodivisie van FIAT verkocht.

GM heeft momenteel alleen nog een minderheidsbelang in de dieselmotorendivisie van FIAT, vooral omdat deze motoren levert aan GM-dochters Opel, Saab en Vauxhall.
Fiat is een van de grootste groupen in de wereld!
Dus zo'n slechte zet is dat niet.
De kwaliteit van hun auto's is iets anders :))

Ferrari is natuurlijk wel mooi maar echt 'goed' kan je het ook niet noemen.
Heb je een beetje zitten slapen de FIAT groep is 1 van de eerste fabrikanten die zijn auto’s gegalvaniseerd in tegenstelling tot vele Aziaten Amerikanen en een x aantal Europeanen die pas veel later kwamen met deze techniek. Roestende Ritmos worden al ruim 20 jaar niet meer gemaakt. Bovendien zijn ze vooruitlopende op nieuwe technieken waar veel fabrikanten het voorbeeld volgen. Alle hedendaagse diesels bijv. zijn gebaseerd op FIATS JTD techniek waar in 2007 volkswagen ook naar overgaat en de pompverstuiver vaarwel zegt.
Als je de onafhankelijke auto bladen leest (niet die gesponsorde auto programma’s op de commerciële zenders of Top Gear kijkt) zou je ook weten dat deze allemaal een test hebben gedaan tussen de nieuwe Mercedes B klasse en de nieuwe Croma. En dat de laats genoemde het beste uit alle test komt. Het is maar even dat je het weet. ;)
of er blijkt een 'bug' in je auto te zijn geslopen en het stuurslot gaat er automatisch op net als je midden in een haarspeld bocht zit. :+
Maak er maar geen geintjes over, dit is mijn moeder overkomen (in een Volvo zonder boordcomputer weliswaar, maar toch...).

Gelukkig allemaal goed afgelopen... :o
Vraag me af hoelang het nog zal duren voor dat auto's zich zelf rijden.
Die auto's zijn er al..
Verschillende universiteiten hebben al geëxperimenteerd, het is alleen erg moeilijk om alle parameters juits te krijgen.. (ik kan helaas niet even snel een linkje vinden)
Ik denk dat er naast de technische problemen die er nu nog zijn een aantal grotere obstakels zijn voordat we automatisch bestuurde auto's zien.

Als eerste moeten de consumenten vertrouwen in de techniek krijgen. Durf je wel in een auto te stappen die uit zichzelf rijdt?

En... wat als er toch iets mis gaat? Kun je de automobilist wel aansprakelijk stellen bij een aanrijding? Als de automaat achter het stuur zit, dan is hij/zij meer een passagier. De autofabrikanten zien de bui al hangen: miljoenen aan schadeclaims op het moment dat de software van de automatische piloot een foutje heeft gemaakt.
er moeten gewoon aparte wegen komen voor mensen die perse met oude auto's willen blijven rijden ofzo. En dan de meeste wegen van nu alleen voor automatisch bestuurde auto's maken. Stel je eens voor: niet meer wachten voor stoplichten, want door automatisch een beetje bij te remmen of gas te geven klapt er toch niemand op elkaar op kruispunten. Je kan overal met 300 of 400 km/h naartoe racen, omdat alles toch in verbinding staat met elkaar en alles berekend wordt door een computer enzo. Dan heb je toch geen reactie tijd meer van een mens ertussen zitten enzo. Alles stroomt veel beter door, geen files en veeeeeel kortere reistijden. Maar alleen als ALLE voertuigen op die wegen computer gestuurd zijn. Anders is het alleen handig dat je niet hoeft te sturen, maar verder niks....

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True