Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 106 reacties
Bron: Reuters

Uit diverse onderzoeken was al gebleken dat handsfree bellen in de auto niet veiliger was dan doodgewoon bellen met een mobieltje tegen het oor. Volgens een vandaag verschenen onderzoek is ook het gebruik van satellietnavigatiesystemen in auto's in de dagelijkse praktijk niet ongevaarlijk; het lijkt net zo onveilig te zijn als het ouderwets worstelen met een papieren wegenkaart achter het stuur. Uit de enquete die de Britse verzekeraar Private Insurance hield onder 2000 personen, bleek dat 19 procent van de automobilisten niet altijd de aandacht bij de weg konden houden, door het gebruik van een navigatiesysteem. Onder de gebruikers van papieren wegenkaarten was dit zelfs een fractie lager, 17 procent.

Elektronisch navigerenEen op de tien chauffeurs gaf aan op reis te gaan zonder vooraf de route te programmeren, en ruim de helft daarvan bekende zijn blik van het onder hen doorsuizende asfalt af te moeten wenden, teneinde de vereiste routedetails alsnog in te voeren. Een op de vier zoab-ridders verklaarde wel eens een wegenkaart te raadplegen onder het rijden, al zou ander onderzoek aangeven dat dit minder afleidend zou uitpakken. Het rapport meldt dat een meerderheid van de stuurlui op wielen opbiechtte tijdens het navigeren gedurende tien seconden niet door de voorruit te kijken, zowel bij het gebruik van een papieren als een digitale wegenkaart. Bij een snelheid van circa 100 kilometer per uur betekent dit dat er ondertussen 'blindelings' bijna 300 meter is afgelegd.

Overstekend wild
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (106)

Dan betekent het toch nog steeds niet dat het minder veilig is. Het ligt dus puur aan de gebruiker die het navigatiesysteem gebruikt. Als je gewoon van tevoren de route netjes ingeeft in het systeem, dan heb je de hele rit zo'n mooie vrouwenstem die je zegt waar je heen moet. en als het nodig is hoef je maar een fractie van een seconde op het scherm te kijken, zodat je weer weet welke richting je uit gaat.

Maar nee, er zijn weer van die (domme) mensen die weer denken dat ze sneller zijn als ze onderweg de router inplannen, of dat ze onderweg pas de gordel om doen, want ja de eerste 100 meter gebeurd toch niets... Stelletje klunzen zijn het.Het ligt dus puur aan de gebruiker.

Zou het zelfde zijn van die zwembandjes voor peuters, en die dan pas na 5 minuten in het zwembad omdoen...
Dat betekent het wel (er even vanuit gaande dat die cijfers kloppen natuurlijk, wat ook al twijfelachtig is).
Het feit dat het van de gebruiker afhangt is nou net waar het om gaat. Deze situatie is minder veilig voor andere mensen, die geen invloed hebben op het gedrag van die knurft achter het stuur.

Een technische oplossing, die de menselijke factor uitschakeld, zou bijvoorbeeld kunnen zijn dat het navigatiesystem gekoppeld wordt aan het boordsysteem van de auto en weigert nieuwe routes te plannen als de auto niet stil staat.
De Toyota Prius heeft dat systeem dat je niet rijdend het navigatie systeem kan gebruiken, maar dat is met een toetsen combinatie op te heffen die je op internet kan vinden. Vraag me af of ze het zo foolproof kunnen maken dat je het niet kan hacken. Maar voor de meeste mensen zal het nu al voldoende zijn, die Prius dan.
en wat nou als je bijrijder de route wilt veranderen, dan werkt het niet. En zoals al gezegt zal er vanalles blijven om die beveiliging uit te schakelen. Het blijft de verantwoordelijkheid van de rijder.
maar dat is met een toetsen combinatie op te heffen die je op internet kan vinden.
Lijkt me niet het eerste wat de gemiddelde autorijdert gaat doen met zn navsetje. Zelf niet zo heel veel ervaring mee, maar in een leenbak die we een maand hebben gehad kon het overigens ook niet. (Chevrolet Nubira met onbekend DVD/nav set). Vind dat ook zwaar terecht, tenzij je het systeem echt blind kend (dan moet je OF geen richtingsgevoel hebben, of erg snel leren, of vaak vreemde bestemmingen hebben) heb je je bestemming echt niet gevonden zonder zwaar afgeleid te zijn.
Handsfree bellen hangt zwaar af van jezelf denk ik. Laatst vrij grote autorit als een soort van bakkie gebruikt(belminuten over), en mijn gesprekspartner zij dat hij best wel afgeleid was, was ook wat aan het afsnijden enzo, zelf nergens last van.
Iig niet elke volvo: de V70 waar ik regelmatig in rijd kan je wel gewoon bedienen tijdens het rijden. Overigens met mooie knoppen achter je stuur, dus je hoeft je stuur niet los te laten.
Opheffen van die beveiliging? Kan iemand me zeggen hoe dat met een Ford moet? Ik moest pas noodgedwongen stoppen op een parkeerplaats bij de snelweg om een route aan te passen en had gigantisch haast. Mijn vriendin zat naast me en had het makkelijk even kunnen instellen, maar dat stomme ding weigert gewoon.

PS. we hebben toen we de auto net kochten al 100 keer met de garage gebeld dat het ding stuk was omdat je hem niet kon instellen. Hoorden we later van een kennis dat het niet kan als je rijd |:(
Druksensor in de bijrijders stoel.

-R-
2 knoppen op het stuur (en evt. 1 op de pook), dat je je nav set wel kunt instellen als er op 2 v/d 3 knoppen geduwd word (en je dus je stuur/pook vast hebt met 2 handen en niet met 1 hand aan het rijden bent en met 1 aan het nav-setten)
Mijn 307 Navtech heeft dat ook: "tijdens het rijden kan je niet je route aanpassen".

Ben al een tijdje opzoek naar een code of wat dan ook om dat systeem op te heffen omdat het toch wel irritant is.

Wat ze mij in de garage wijs hebben gemaakt is (dus weet niet of het waar is) is dat de NL overheid geen BPM rekent over opties als navigatiesystemen mits ze voldoen aan bepaalde eisen. Een van deze eisen is dus dat je tijdens het rijden niet kan klooien met je route maar echt stil moet staan.
@Rune:
en hoe weet die druksensor wie de bediening uitvoert?
Vanaf 2004 is het in Nederland verplicht om het navigatiesysteem in een nieuwe auto te blokkeren tijdens het rijden. Daar tegenover stond dat er geen bpm over het navigatiesysteem hoefde betaald te worden. Vanaf 2005 is het bpm voordeel vervallen. Het schijnt bij de navteq navigatie niet mogelijk te zijn de blokkering op te heffen als deze ervan de fabriek op zat. Zelf heb ik een auto uit 2003 met navteq naviagatie, deze heeft een blokkering gekrijgen bij de update, maar dan is dit wel uit te zetten. Wel zo handig omdat mijn vriendin dan gewoon de route kan invoeren als we al onderweg zijn. Rij ik alleen dan voor ik het voor het rijden in, want het onderzoek klopt (voor mij) in ieder geval wel. Dat heeft natuurlijk ook te maken van de plaats van het systeem in de auto.
Mijn vriendin zat naast me en had het makkelijk even kunnen instellen, maar dat stomme ding weigert gewoon.
* 786562 jeroenr
Ford en Volvo hebben/hadden dit ook. Tijdens het rijden kon men niet het navigatiesysteem bedienen (afgezonderd van blokkades ontwijken en dergelijke).

Wat ik wel eens doe onder weg is overschakelen naar night view.
Mijn navigatie (Nissan) weigert ook zo ongeveer dienst als de auto beweegt. Mega irritant, in de vorige uitvoering kon de bijrijder mooi de navigatie bedienen onder het rijden, nu moet je te pas en te onpas stoppen. Kan ik dat niet uitzetten ofzo?

Als ze iets aan de veiligheid willen doen, moeten ze niet zoveel van die stomme "Are you sure" achtige dingen erin stoppen. De meeste dingen kan ik wel bedienen zonder kijken, maar voor iets sufs als wisselen tussen dag en nacht mode moet ik 4 menu's door (ik heb m'n lichten altijd aan...). De vorige uitvoering had daar gewoon een knopje voor.
Tsja...voor sommige mensen is het misschien ook gewoon beter om niet auto te rijden...die zijn gewoon overal door afgeleid. Vandaag is het mobiel bellen, morgen het navigatie systeem en volgende week is het weer wat anders...

Mensen moeten gewoon zelf leren zich te concentreren op het verkeer...als je dat eenmaal onder de knie hebt kun je prima tijdens het autorijden naar je navigatie systeem luisteren oid...
Het ruziŽn met je vrouw over de route lijkt mij veel gevaarlijker om nog maar te zwijgen van het radeloos dolen als je zonder kaart of navigatiesysteem verdwaalt.
Gewoon de route erin gooien voor je vertrekt. Als je natuurlijk onderweg even een file wil vermijden moet je wel gaan klikken natuurlijk. Het ligt allemaal aan de software, sommige mensen draaien TomTom op hun (oude) mobiel en dat is zo traag dat het meerdere kilometers duurt voor de route erin zit. Je moet ook je GPS goed plaatsen en dus niet in je middenconsole waardoor je al automatisch naar beneden moet kijken.
Tja, ik heb dus TomTom op mijn telefoon ( wel een nieuwe snelle :) ) en die past precies in mijn middenconsole (Volvo 440). Eerste reden was omdat ik nog geen houder had, en de tweede reden is dat als ik het tegen mijn voorruit plaats, ik de kans loop om een bekeuring te krijgen.

Ik ben het overigens wel met je eens. Als je je scherm ergens in je gezichtsveld houdt/plaatst, hoef je minder je blik van de weg/verkeer af te houden.

Maar dat is nou net wat de politie verbiedt. Het hinderd je gezichtsveld.
Da's wel een hele dure 440 geworden dan! :z
Lijkt me toch vrij makkelijk te corigeren voor de ontwikkelaars van de software. Gewoon zorgen dat je niet kunt instellen als er gereden word.
En denk je niet dat er dan wel weer iemand een patch voor schrijft ?

Mensen willen niet beperkt worden door een apparaat.
Voorbeeld: Een kennis van mij kocht een pioneer navigatie systeem + DVD speler. En heeft die in laten bouwen. Er zat een beveiliging op waardoor er geen dvd gekeken kon worden als je reed. De auto moest op de handrem staan om DVD te kunnen kijken. Nou, toen heeft hij het draadje maar los geknipt. En nu kan hij wel een dvd afspelen onder het rijden.
|:(
Dan beperkt je in ieder geval de meeste 'idioten'. Dat iemand die er meer verstand van heeft alsnog de beveiliging doorbreekt is dan niet meer het probleem van de fabrikant (denk aan de VS waar je zo een goed excuus hebt tegen aanklachten).
Als je passagier naar de DVD kijkt ok, maar er zijn mensen die zťlf tijdens 't rijden naar een DVD kijken.
Dan zit d'r toch echt een steekje los...
Dat is bij diverse autonavigatiesystemen al het geval.
Sterker nog, vroeger MOEST deze optie aanwezig zijn om de navkit BPM-vrij te kunnen aanschaffen.
hmm... Deze optie bestaat idd al en ik heb hier al vaak op gevloekt.

Je rijdt dan met iemand mee en denkt onderweg als passagier zijn GPS in te kunnen stellen, en de chauffeur intussen veilig verder te laten rijden... Niet dus.
Die moet onderweg ergens aan de kant gaan staan vooraleer dat prutsding bediend kan worden :'(
En als ze die dingen nou es met voice recognition uitrusten? Onder het rijden zeg je waar je naartoe wilt en machientje wijst je de weg. Moet te doen zijn lijk me...
Wil niet weten waar je uitkomt als je op vakantie in Rusland zit en je probeert te navigeren. Sommige nederlandse plaatsen zijn ook al vaag. Luxe bakken hebben volgens mij ook al wel voice recognition.
Zo'n systeem bestaat al jaren bij fabrikant Becker
Naar mijn mening is navigatie niet veiliger of gevaarlijker dan op de kaart kijken. Immers, zoals eerder gezegd ligt het aan de gebruiker of het veilig wordt gebruikt. Je kan weinig zeggen over de veiligheid van zoiets als de bestuurder niet veilig met het product om gaat. Bij navigatie zit dan ook een melding ingebakken dat het niet bediend mag worden tijdens het rijden, maar het is eveneens niet verantwoord om op de wegenkaart te kijken tijdens het rijden.
Naar mijn mening is navigatie niet veiliger of gevaarlijker dan op de kaart kijken
Mij lijkt het wel veiliger dan de kaart. Met GPS navigatie zie je meteen je eigen locatie en richting. Met een ordinaire papieren kaart moet je deze eerst nog opzoeken en dat kost veel tijd (als je het al vindt).
Klopt helemaal: heb 3,5 jaar terug een ongeluk gehad (in Frankrijk) omdat een (engelse) tegenligger zonodig met ijn vrouw mee op de kaart moest kijken! En dan gewoon de bocht naar links nemen zonder de tegenligger (ik dus) te zien!

Goed gebruik is altijd aan te raden en zorgt er voor dat er geen ongelukken gebeuren ten gevolge van kaartlezen/navigatie lezen!

Zelf zorg ik dat ik van te voren weet waar ik heen moet als ik ergens naartoe ga waar ik nooit eerder ben geweest! Als ik niet alleen ben zorg ik ervoor dat mijn bijrijder de routebeschrijving of kaarten leest en mij instructies opleest. Lukt dit niet ga ik wel eerst ff stilstaan en rijd ik liever weer wat terug dan wie weet wat er zou gebeuren als ik rijdend mee ga kijken!
Ik bedoel hiermee dat het kaartlezen opzich niet onveiliger is. Juist wat je zei van die tegenligger met kaartlezen, het gebruik is niet altijd even veilig. Wat ik hiermee wil zeggen, de gebruiker bepaalt de mate van veiligheid. Het gebruik van navigatie is inderdaad veiliger als je het vergelijkt met kaartlezen tijdens het rijden, maar dat is juist verkeerd gebruik van de wegenkaart.
Een HUD zoals bijvoorbeeld in een F16 zou waarschijnlijk veiliger zijn, omdat je dan "door de kaart heen" kunt kijken.
Je ogen zijn dan wel uit focus, maar je kunt wel veel meer volgen en zult een gevaarlijke situatie waarschijnlijk gewoon aan zien komen.

Het "portable" is er dan wel af natuurlijk, tenzij door middel van een ingebouwde projector de voorruit zelf gebruikt zou kunnen worden.
Dat werkt dus niet als je eerst nog in het menu dingen gaat instellen.

Ik zou dat ook niet snel doen, een naam invoeren kost je zo 10 sec. Maar als ik bijna stilsta in een file, of voor een stoplicht, tja, dan maakt het toch ook niet uit?
Maar zoals je zelf al zegt: dan sta je (nagenoeg) stil en is het gevaar voor de mederijders afgenomen tot (nagenoeg) 0!
Volgens mij mogen kop-staartbotsingen in files (geen zin om bronnen te zoeken) wel op een procentje of 10 van de schade in Nederland rekenen.
Met andere woorden het is dus compleet veilig. Alleen bij verkeerd gebruik treden er gevaarlijke situaties op. Op zo'n manier hadden ze even goed een test naar brijen achter het stuur kunnen houden dat leverd levens bedreigende situaties op maar dat wil nog niet zeggen dat daarmee rijden in een auto gevaarlijk is.
Tja, maar blijkbaar zijn er mensen die het niet correct gebruiken en daarmee gevaar veroorzaken voor andere weggebruikers, waaronder jij en ik. Prima dus dat dit in het nieuws komt.
Met andere woorden het is dus compleet veilig.
Nee dat staat er niet.

Even wiskundig:

Als A -> B, wil dat niet impliet zeggen dat B -> A.

Dus een stelling omdraaien wil niet direct zeggen dat hij dan nog steeds correct is. :)
Even wiskundig:
Je bedoelt waarschijnlijk de propositielogica :)
een meerderheid van de stuurlui op wielen opbiechtte tijdens het navigeren gedurende tien seconden niet door de voorruit te kijken
Dan ben je gewoon een sukkel. Ik stel ook wel eens iets in op m'n navigatie tijdens het rijden, maar ik werp elke seconde wel een blik op de weg. Meestal probeer ik gewoon alles van te voren in te stellen.

Als je een navigatie-systeem goed gebruikt wordt de veiligheid alleen maar hoger. Als mensen aanwijzingen op verkeersborden lezen, dan zijn ze ook erg afgeleid. Als je een goed navigatiesysteem hebt hoeft dat niet meer.

* 786562 Heat
Als mensen aanwijzingen op verkeersborden lezen, dan zijn ze ook erg afgeleid
Of als er lingeriereclame naast de weg staat :P
Hoeveel seconden afstand had je toen? :P
Deze jongen heeft met 100km per uur een boom van dichtbij gezien omdat een maat van mij de radio zachter zette |:( oftewel een ongeluk zit in een klein hoekje. Ik gebruik ook altijd de afstandbediening als ik rijdt. Die ken ik uit m'n hoofd en ik hoef niet te kijken waar ik op druk.
Dat gevoel ken ik. Had vroeger ook radioknopjes op men stuur en dat was echt een verademing. Nu een firmawagen en ik moet toch altijd goed opletten als ik aan de radio moet zitten prutsen...

Spraakherkening in de wagen heeft dus zeker een toekomst!
Maar door je afstandbediening te gebruiken kan het ook mis gaan.
Ook al ken jij die helemaal uit je hoofd . :*)
Ja maar zo kun je bezig blijven natuurlijk, als je je neus snuit kan het ook mis gaan. Als je naar een lekkere dame kijkt al helemaal :D
Uit de enquete die de Britse verzekeraar Private Insurance hield onder 2000 personen, bleek dat 19 procent van de automobilisten niet altijd de aandacht bij de weg konden houden, door het gebruik van een navigatiesysteem.
Ik wil wel eens weten hoeveel procent van de gewone automobilisten *zonder* navigatiesysteem eigenlijk altijd de aandacht bij de weg kunnen houden. Dat zijn er volgens mij ook heel veel. Je hebt zo gewoon geen baseline om mee te vergelijken.
Er staat ook door het gebruik van het nav-systeem. Als ik me de autoritten met mn ouders voor de geest haal dan kan ik me trouwens wel voorstellen dat mn pa nooit 100 procent van zn aandacht bij de weg kan hebben gehad met zo'n kaart op schoot.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True