Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 94 reacties
Bron: Multichannel Merchant

Verboden naar links te gaanUPS, de grootste en oudste koeriersdienst ter wereld, gebruikt een speciale technologie om routes uit te stippelen met zo weinig mogelijk bochten naar links. De pakketdienst doet dit om brandstof uit te sparen. Bij een bocht naar links op een kruispunt, moet een auto vaak even wachten en wordt er onnodig brandstof verbruikt, is de achterliggende gedachte. Volgens een woordvoerder van het bedrijf lijkt het wellicht om kleine bedragen te gaan, maar is dat niet het geval als je die kleine hoeveelheden vermenigvuldigt met 880.000 auto's die dagelijks goed zijn voor bijna vijftien miljoen pakketjes. Bovendien geldt op veel plaatsen in de Verenigde Staten een regel dat men door rood mag rijden als men rechts afslaat, mits men het andere verkeer niet hindert. Deze regel zorgt ervoor dat een route met veel bochten naar rechts derhalve ook vaak sneller is dan een route met veel bochten naar links.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (94)

En in Engeland, Australie, Japan en Hong Kong geldt het voor de bochtjes naar rechts?
Ik denk dat ze daar wel rekening mee gehouden hebben hoor ;) Het is gewoon een kwestie van hetzelfde algoritme gebruiken, maar dan naar links!

@The Lunatic, dat is wel waar, maar daar heeft dit nog steeds zin hoor! Een bocht naar rechts bespaart gewoon tijd, omdat je dan een kleine bocht maakt. Dit kan met een vrachtwagen flink wat energie schelen.
En dat is ook niet perse waar!
Als ik namelijk de bocht rollend kan nemen,kan ik linksaf vaak in 6e versnelling blijven rijden,terwijl bij een bocht naar rechts ik meestal 1 en soms 2 tanden terug moet.
Simpelweg omdat de hoek naar rechts scherper is,dus bij hogere snelheid, is er meer overhang in de auto.
Dus bocht naar rechts levert meer verlies dan winst op...
Haha... in een auto wel ja, maar in een vrachtwagen is het een heel ander verhaal... die hebben er veel meer.. :-)
18 vitessen in een vrachtwagen.

Ooit met een cammionette gereden?

Vertrekken in 2de, bij 70 al in 5de.

Neem dat nog eens veel extremer.

Camion -> vertrekken in 3de, schakelen naar 6de, 8, ... enz...

Dus 6 is helemaal geen uitzondering :)
Waar is die eerste dan voor: vertrekken op helling?
wat vaker gebeurt dan dat jij denkt :)
de meeste laaddocks bij distributie centra lopen naar beneden af zodat de bak ongeveer op grondhoogte staat.
Maar heeft zo'n UPS spring in sprin uit bus dan niet gewoon een automaat ?? en een laag zwaartepunt ???

en het gaat over de VS, dus geen krappe nederlandse stadsbochtjes...
dat is de veldvitesse. Die gebruik je nooit bij normaal gebruik. Wel als je zwaar geladen bent aangezien je dan meer power hebt.
Bij 4x4 is dit de versnelling om toch uit de diepe modder te geraken
Weet je wel hoeveel versnellingen een vrachtwagen heeft? De 6e is gewoonlijk vergelijkbaar met de 2 of 3 in een personenauto.
Knap als je in een binnenstad of op een industriterrein waar UPS vaak rijdt in zijn 6 door een bocht kunt rollen.
Jammergenoeg is er geen -1 levensgevaarlijk moderatie. Linksaf in de 6e versnelling? Uhmmm, dat moet toch echt in de 2 hoor.
DaVunz roept: En dat is ook niet perse waar!

Ja, tuurlijk.
UPS stuurt hier een persbericht van, ze hebben dit onderzocht door verschillende experts, maar jij hebt gelijk..
:Z
Denk het niet want daar gaat de grap van 'legaal door rood' niet op...
en ja, daar mag je wel rechts inhalen ;-)
Dat verkeersbord wat in het artikel staat, verboden linksaf te slaan, bestaat trouwens al een paar jaar niet meer. Vervangen door borden 4, 5 of 6 uit deze serie.

Alleen spijtig dat veel mensen dat niet echt snappen, en bij bord 4 bijvoorbeeld rustig rechtsaf gaan slaan of zo. :(
Hmm, vind het ook niet echt duidelijk eerlijk gezegd. Vind zo'n bord als in t artikel dan inderdaad beter.
In de VS --waar dit artikel betrekking op heeft-- bestaat dat bord nog wel.

http://www.trafficsign.us/r3.html
Als je over de A7 Groningen binnenkomt mag je bij het Julianaplein niet linksaf. Als ik me het goed kan herinneren staat daar het bord die in het artikel genoemd is. Dus volgens mij bestaat hij nog wel!
Bord bestaat nog wel, iig hier in mijn woonplaats...
Volgend jaar komen ze na duur onderzoek van verscheidene consultants tot de conclusie dat ze juist beter precies evenveel bochten links and rechts kunnen plannen.

Dat voorkomt namelijk het ongelijkmatig slijten van de banden en stuurinrichting. Doordat banden langer meegaan wordt bovendien het milieu gespaard.

:)

Over vier jaar zal onderzoek bovendien uitwijzen dat mensen die meer links gaan vaker last hebben van evenwichtsstoornissen en meer ongelukken veroorzaken. Er wordt dan dus bij wet geregeld dat je niet meer dan 10% van een 50-50 verdeling mag afwijken om 0.001 verkeersdode per jaar uit te sparen.

:)
je kan toch ook gewoon je linker en rechterbanden wisselen, zodat ze gelijkmatig slijten.
Op 80.000 auto's ook een leuke schadepost :)
Bij moderne banden met richtingsgebonden profiel kan je alleen voor<->achter wisselen. :P
Als de software niet niet telkens besluit om het blokje rond te rijden om rechtsaf te kunnen slaan ipv gewoon linksaf...
In de Amerikaanse staat New Jersey is dat overigens heel normaal: daar is het op een belangrijk deel van de kruisingen verboden om linksaf te slaan en is er een speciale route via rechts-rechts-rechts aangegeven, of is er een speciale baan aan de rechterkant afslaat, dan een bocht maakt en de originele weg recht oversteekt. Of een klaverbladconstructie.

Zie ook: http://en.wikipedia.org/wiki/Jughandle
In Nederland ken ik hier ook één voorbeeld van; de kruising tussen de leidsestraatweg/waalsdorperlaan in Den Haag. Daar is het verboden linksaf te slaan en moet je eerst rechtsaf om na een bocht de weg over te kunnen steken. Vervelend is alleen dat veel mensen dit niet begrijpen en ondanks de grote borden toch linksaf slaan, waar de stoplichten -terecht- helemaal geen rekening mee houden.
Dan zou je er nog een kunnen kennen, vanaf de Hofweg linksaf het Buitenhof op. 't Is niet zo heel bijzonder.
dit is een voorbeeld van hoe het op een snelweg geregeld is, da's niet zo bijzonder: in nederland kun je ook alleen maar rechtsafslaan op de snelweg :)
Op een flink aantal drukkere kruisingen in lissabon is dat ook het geval. Er behalve deze optie is er ook nog de oplossing om i.p.v. rechtsaf te slaan rechtdoor te gaan gevolgd door een oversteek van de middenberm en dan een rechtse bocht te nemen. (Of andersom indien men links rijdt)
Daarom zal de software ook inschatten wat in zo'n geval sneller/goedkoper is.
In de taxi-wereld doen ze dit al jaren.

Het heeft al zelfs een naam: de toeristische route. :*)
1x links = 5x rechts, denkt je echt dat ze zo achterlijk zijn daar ?
@ESteg: Neuh. Gewoon een blok verder doorrijden, daar rechtsaf, dan weer rechts en nog eens rechts. Je kruist dan de orginele kruising waar je linksaf zou gaan, na drie keer rechtsaf te zijn geslagen.
Teken dat maar eens uit: dan kom je opeens in een heel andere straat terecht. Dus 5x rechts is weldegelijk goed, uitgaande van het standaard Amerikaanse stratenpatroon... :)
@Esteg:

Voor de rest alles goed met je? :+
Wel eens een gemiddelde achteraf-routebeschrijving via Routenet gezien? ;)

Daar kom je ze regelmatig tegen... vooral als er in de omgeving veel een-richtingsverkeer zit... dan snapt ie er vaak geen jota meer van....

Noemen we dit dan straks trouwens de TomTom Extreem Rechts Editie? :o
88.000 auto's die jaarlijks goed zijn voor bijna vijftien miljoen pakketjes
Dat is per auto 1 pakketje per 2 dagen..... Foutje in de aantallen?

The Widow Maker ==> 500 per dag lijkt me weer te veel, meerdere pakketjes per minuut...
De bron heeft het over "88,0000 vehicles" en "15 million deliveries"... Die 4 nullen in het aantal voertuigen maken het nog vager...
zullen eerder 15 miljard pakketjes zijn
15 miljoen gedeeld door 88 duizend is 170... pakketjes per jaar. Je hebt gelijk. Een auto hoeft maar 1 pakketje te doen per 2 dagen :? . En 15 miljard maakt meteen 170 duizend per dag :o ! Getallen verwarren me

En wedden; de baas/manager van die dit plan goedkeurd rijdt zelf in een bak die 3 op 1 zuipt |:(
making nearly 15 million deliveries every day
Zo met de stijgende olieprijzen beginnen ze daar aan de overkant van de oceaan dus toch ook eindelijk eens met het besparen van brandstof. Dat werd hoog tijd!

Overigens zal deze voorkeur voor rechter bochten natuurlijk ook in andere navi software voor besparingen kunnen zorgen. Alleen zal je er resultaat van zien, omdat een koerier een fijnmazige route heeft. Voor 'gewone' routes zal er niet vaak een keuze zijn tussen links en rechts.
een druppel op een gloeiende..

maar goed.. alle beetjes helpen
Zou inderdaad slim zijn om die 3 liter V8 motoren is af te schaffen.

Dat is de standaard maat daar. (ook van de boodschappen autootjes)

(en ookal zijn ze 3 liter, meestal is het nogsteeds niet meer als 160 pk. trekkracht is dan wel hoog, pk's niet.)
Ik denk dat je de brandstof besparing als een bonus moet zien. De echte winst zit 'm in minder wachttijd op de kruisingen. Dus minder uurloon of meer pakjes...
Ik denk dat de eerste selectie toch beter op basis van afstand/rijtijd zal zijn, en dat dit "vermijden" van bochten naar links uiteindelijk een vrij kleine invloed zal hebben (als je nl een alternatief zoekt met bv een bocht minder naar links zal het in de meeste gevallen een duidelijk langere route opleveren).

Maar als ze toch op 3 cijfers achter de komma gaan rekenen weet ik er ook nog wel een paar:

- vermijd stoplichten
- vermijd voorrangskruisingen die je over moet steken
- vermijd zebrapaden/winkelgebieden
- vermijn cafe's (dronken gasten die over de weg zwalken kosten ook oponthoud)
- vermijd scholen
- enz.
ik denk dat het stukje software echt wel uitrekend of het rechtsafslaan niet uiteindelijk meer kosten oplevert. en als zo'n groot bedrijf dit gaat invoeren hebben ze er toch echt wel over nagedacht. en natuurlijk zijn er meer optie's om kosten te besparen, dat maakt deze optie toch niet minder. ze zullen vast hun bestuurders ook wel instructies geven over hoe te rijden, maar die kunnen de bestuurders gewoon in de wind slaan, het word voor een bestuurder toch wel lastig (veel moeite) om zelf zijn route uit te gaan stippelen.
- vermijd stoplichten
Dat is dus juist wat ze doen - ze mogen immers door rood als ze rechtsaf gaan...!
Je bent de belangrijkste vergeten

- vermijd files ;)
nog beter (en flauw)

- Vermijd wegen
- Airco uit
- Cruise control gebruiken
- Ramen dicht
- Auto laten uitrollen i.p.v. remmen
- Schakelen bij 2500 toeren

Ok en nu echt achter de komma:

- Niet tegen de wind in rijden
- Alleen op asfalt rijden
- Banden van te voren opwarmen
- Bestuurder lichter maken
Eigenlijk vind ik het wel "knap". Nu jah kom er maar op eh, "hoe gaan we ons GPS systeem verbeteren ?". Wel zouden we niet wat minder naar links draaien, want jah.. we verliezen er zoveel benzine mee. :D :D

Neen, zeker inventief, eens zien of je in TomTom ook zo'n optie krijgt, "zuinigste route, met minimum links afdraaien" :D
Voor een prive auto heet dit geen zin.
Het gaat er afaik om dat hij de bezorgadressen in een goede volgorde legt, zodat hij een efficiente route kan maken zonder bochten naar links. Als de volgorde al vast licht is er niet zo heel veel wat hij kan doen aan het aantal bochten naar links.
Soort NCQ voor vrachtwagens :o
Sjeees, NERD :P maar wel de grappigste reactie v/d hele draad :)
Volgens mij kunnen ze beter wat aan het wagenpark doen. Heb je die logge UPS bussen wel eens gezien? Die komen nou niet bepaald energie-zuinig over.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True