Onderzoekers aan de universiteit van Southhampton hebben een 3d-printer ingezet om een vliegtuig te produceren. Alle structurele onderdelen, zoals vleugels, romp en stuurelementen, werden met de printer geproduceerd.

Het kleine onbemande vliegtuig of uav heeft een spanwijdte van twee meter en werd zonder schroeven of andere bevestigingsmaterialen in elkaar gezet. Een 3d-printer, afkomstig van de Duitse fabrikant EOS, werd gebruikt om de vleugels, de romp en stuurvlakken te fabriceren. De uav, of unmanned aerial vehicle, heeft een spanwijdte van twee meter en een topsnelheid van 160 kilometer per uur. De kosten van de productie van uav's kan met de techniek drastisch verlaagd worden ten opzichte van traditionele fabricagetechnieken en ook de ontwerpen kunnen complexer zijn zonder invloed op de productie te hebben.

De onderzoekers van de Britse universiteit staan onder leiding van Andy Keane en Jim Scanlan, verbonden aan de Computational Engineering and Design Research-faculteit van Southhampton. Zij gebruikten een Eosint P730 printer die 3d-objecten uit polymeren kan maken met behulp van lasers. De lasers verhitten polymeer-poeder, waardoor dit smelt: zo wordt laagje voor laagje een driedimensionaal object gevormd. Deze vorm van rapid prototyping moet zeer robuuste resultaten leveren.

Het Southampton University Laser Sintered Aircraft- of Sulsa-project, maakt onderdeel uit van een onderzoeksprogramma naar de productie van uav's. In september start aan de universiteit een lesprogramma waarin studenten onbemande voertuigen leren te ontwerpen, te produceren en te besturen. Daarbij zullen de studenten aan zowel robotbestuurde vliegtuigen als land- en watervoertuigen werken.

Hardwarefabrikant Foxconn, een Taiwanese odm- en oem-fabrikant, wil in de komende jaren een deel van zijn personeelsbestand vervangen door robots. Het bedrijf wil kosten besparen door een miljoen robots aan de productielijnen te zetten.

Het merendeel van de 1,2 miljoen medewerkers van Foxconn werkt in fabrieken in Zuid-China: 'slechts' tweehonderdduizend medewerkers werken in Taiwan en andere landen, terwijl de resterende miljoen arbeiders in de Chinese fabrieken werken. Momenteel worden de werknemers vergezeld van een kleinere tienduizend robots die aan de productielijnen staan, maar daar moet volgens Foxconn-oprichter en directeur Terry Gou de komende drie jaar verandering in komen.

Volgend jaar wil Gou driehonderdduizend robots in zijn fabrieken aan het werk zetten en over drie jaar moet dat aantal zijn gegroeid tot een miljoen robots. Het grotere aandeel gerobotiseerde productie moet leiden tot een reductie in arbeidskosten en de efficiency van de productie vergroten. De robots zouden eenvoudige, repetitieve taken, zoals verven, lassen en assemblage, voor hun rekening moeten nemen. Het bedrijf produceert hardware voor een aantal grote bedrijven, waaronder Apple, Asus, Intel, Dell en MSI.

Het bedrijf kwam in het verleden in opspraak wegens slechte arbeidsomstandigheden, een hoog zelfmoordpercentage onder medewerkers en lage lonen. Het verhoogde de lonen van Chinese werknemers, wat de winstmarges onder druk zet. Naast fabrieken in China heeft Foxconn ook productiefaciliteiten in lage-lonenlanden in Oost-Europa, India, Mexico en Brazilië. Over eventuele gedwongen ontslagen deed Gou geen uitspraken.

Onderzoekers van het MIT hebben fotovoltaïsche cellen ontwikkeld die functioneren zonder zichtbaar licht. De cellen zetten warmte om in straling met een andere golflengte die benut kan worden om elektrische energie op te wekken.

Het principe dat de medewerkers van het Massachusetts Institute of Technology, of het MIT, voor hun fotovoltaïsche cellen gebruiken, is niet nieuw, maar de implementatie zou volgens de onderzoekers tot een hoger rendement leiden. De tpv-cellen maken gebruik van warmte dat wordt geconverteerd in infraroodstraling en straling met een kortere golflengte. Net als bij normale pv-cellen wordt de straling benut om elektronen vrij te maken en zo elektriciteit op te wekken.

De conversie van infrarode straling naar elektriciteit vergt halfgeleiders met een lage band gap, maar lang niet alle infrarode energie kan benut worden. De MIT-onderzoekers hebben echter een materiaal op basis van wolfraam ontwikkeld dat warmte naar infrarode straling met specifieke golflengte omzet: dat maakt de conversie efficiënter. Met behulp van nanostructuren die op het oppervlak van de infrarood-straler werden aangebracht, konden zij de geproduceerde golflengtes precies afstemmen om de band gap van de pv-cellen.

De warmtebron die de energie aan de wolfraam-infraroodstraler moet leveren, kan variëren van een radio-actief isotoop die tijdens verval warmte levert, tot een butaanbrander. Laatstgenoemde warmtebron wordt in een knoopcel gebruikt met een microreactor waarin butaan of propaan verbrand wordt. Deze micro-tpv-generator kan drie maal de energie van een evenzware lithiumion-accu leveren en heeft nog ruimte voor verbetering. Het 'opladen' vergt het inpluggen van een nieuwe brandstof-cartridge. Een versie met een radio-isotoop als warmtebron zou volgens de onderzoekers dertig jaar mee kunnen gaan zonder bijtanken.

Autofabrikant BMW heeft zijn nieuwste concept-auto's onthuld. Het Duitse bedrijf toonde twee auto's in de i-serie: een van de auto's is een volledig elektrisch aangedreven voertuig; de tweede is een hybride met traditionele verbrandingsmotor.

De i8 is een op de Vision EfficientDynamics-sportwagen gebaseerde hybride die van zowel een elektrische motor als een prestatiegerichte verbrandingsmotor voorzien is. Op de elektrische motor kan echter slechts zo'n tweeëndertig kilometer worden gereden: dan moet op de 1,5-liter verbrandingsmotor worden overgestapt. Wel kan de accu, indachtig het Vision EfficientDynamics-concept, middels een standaard stopcontact worden opgeladen. De snelheid op de elektrische motor is 'gelimiteerd' tot 215 kilometer per uur. De verbrandingsmotor levert 328pk en rijdt met 32 kilometer per liter brandstof zeer zuinig voor huidige begrippen: de i8 komt echter pas in 2014 op de markt.

Een jaar eerder, in 2013, moet de kleinere i3 op de markt verschijnen. Deze uitvoering is volledig elektrisch en bedoeld als stadsauto. De elektromotor levert een koppel van 250Nm en accellereert de auto in vier seconde tot 60 kilometer per uur, terwijl naar de 100 kilometer per uur acht seconde vergt. De reikwijdte van de 170pk-elektrische motor bedraagt een kleine 130 kilometer, waarna de accu middels het stopcontact kan worden opgeladen. Het opladen van de accu tot een capaciteit van tachtig procent duurt slechts een uur. Voor wie de actieradius ontoereikend is, wordt een optionele 'range extender', een kleine hulpmotor om de accu bij te laden, geleverd in de REx-uitvoering.

S2 Games heeft Heroes of Newerth beschikbaar gemaakt als een free-to-play-game. Bestaande spelers die voor het spel hebben betaald, zullen in de toekomst gratis nieuwe content krijgen.

Heroes of Newerth is per direct gratis speelbaar gemaakt door ontwikkelaar S2 Games. Bestaande spelers krijgen een legacy-account, waarmee ze toegang hebben tot alle bestaande content. Nieuwe spelers krijgen een basic-account, waarmee ze toegang krijgen tot 15 helden en tegen betaling nieuwe helden kunnen aanschaffen. Na verloop van tijd worden basic-accounts bijgewerkt naar verified-account na een bepaalde tijd het spel te hebben gespeeld, of door voorwerpen of helden te kopen.

Heroes of Newerth kwam uit in mei 2010 en is geïnspireerd door de Warcraft III-mod Defense of the Ancients. Twee teams van spelers strijden tegen elkaar en proberen elkaars basis te vernietigen. Heroes of Newerth is te spelen op Windows, Linux en Mac OS X.

Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.

Kingston is gestart met de massaproductie van zijn nieuwste solid state drive op basis van de SandForce SF2281-controller. Het bedrijf kan de drives, voorzien van een sata-600-interface en met capaciteiten van 120GB en 240GB, per direct leveren.

Volgens de specificaties moeten de HyperX-drives doorvoersnelheden van 555MB/s voor lezen en 510MB/s voor schrijven kunnen neerzetten. Daarbij gaat het uiteraard wel om sequentiële doorvoersnelheden. De 120GB-schijf kan bij het lezen en schrijven van 4KB-datablokken gemiddeld respectievelijk 20.000 en 60.000iops halen, terwijl dit voor de 240GB grote ssd 40.000 en 60.000iops bedraagt. De maximale waarden bedragen 95.000 en 70.000iops voor lezen en schrijven bij de 120GB-HyperX en 95.000 en 60.000iops voor de 240GB-variant.

De HyperX-ssd's worden opgebouwd rond de SF2281-controller van SandForce die 120GB of 240GB flashgeheugen aanstuurt. Intel levert het op 25nm geproduceerde mlc-geheugen, dat gecertificeerd is tenminste vijfduizend schrijf-en wis-acties te kunnen ondergaan. De gebruiker kan de volledige capaciteit van de solid state drives benutten, of ervoor kiezen een deel voor overprovisioning te reserveren om de levensduur te maximaliseren. Uiteraard dragen ook technieken als wear levelling daaraan bij.

De drives zijn als enkele drive verkrijgbaar en kosten dan 230 euro voor de 120GB-versie en ongeveer 439 euro voor de 240GB-uitvoering. Voor een meerprijs van ongeveer veertien euro worden de drives als upgrade-kit geleverd. Een externe behuizing, sata-kabel, 3,5"-adapter, schroevendraaier en software om een harde schijf te migreren worden dan meegeleverd.

Een Nederlandse uitvinder heeft een design van een mobieltje ontwikkeld, waarbij in een handbeweging drie schermen kunnen worden uitgeklapt. Diverse grote bedrijven zoals Nokia en Microsoft zouden geïnteresseerd zijn in het ontwerp.

Het concept bestaat uit een design, dat wordt beschermd met een patent voor het in een beweging openklappen van een device met drie schermen. In het ontwerp zijn de drie schermen op diverse punten onderling verbonden, waarna ze via een beweging met de hand uitgeklapt kunnen worden. Twee van de schermen zijn in liggende positie te zien, een derde is staand ernaast te bekijken.

Volgens ontwerper Hans te Maarssen uit Groenlo is het concept ideaal voor diverse toepassingen. "Je kunt nu bijvoorbeeld één scherm als touchscreen toetsenbord instellen met heerlijk grote letters en daarbij op het tweede scherm het inkomende bericht zichtbaar houden dat je op het derde scherm beantwoordt."

Door de positionering van de schermen zou hij als vervangende netbook kunnen worden gebruikt door mensen die onderweg zijn. "Vooral op de Aziatische markt zullen mensen zo'n ontwerp kunnen waarderen, omdat ze daar minder geneigd zijn een netbook mee te nemen." De telefoon met drie schermen heeft momenteel de afmetingen van een Nokia N95, die door zijn diepte van rond 20mm dikker is dan vrijwel alle moderne smartphones.

Telefoons met twee schermen bestaan al langer. Een recent voorbeeld is de Kyocera Echo, een Android-smartphone met twee 3,5"-schermen. De Echo is sinds dit voorjaar te koop in de Verenigde Staten. Ook maakt de Nintendo DS-serie gebruik van een dualscreen-ontwerp.

Het design heeft volgens Te Maarssen de interesse gewekt van diverse bedrijven, zoals Nokia en Microsoft. TE Maarssen denkt echter dat het sneller tot een release kan komen als het wordt ontwikkeld op Android, omdat dat besturingssysteem makkelijker te porten zou zijn voor gebruik op drie schermen. Wanneer er daadwerkelijk een product te koop zal zijn dat ontworpen is volgens dit concept, is onduidelijk. Te Maarssen ontwierp eerder een toetsenbord dat rsi moest voorkomen.

Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.