Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 39 reacties

Garmin heeft in samenwerking met BMW een navigatie-apparaat ontwikkeld dat op motoren gebruikt kan worden. De bedrijven hebben daarvoor een bestaand Garmin-model aangepast aan de specifieke eisen die motorrijders stellen.

De BMW Motorrad Navigator IV is gebaseerd op de bestaande Zumo 660 met 4,3"-display van Garmin, maar de twee bedrijven hebben het ontwerp en de navigatiesoftware op enkele punten gewijzigd. Zo is de Motorrad Navigator geschikt voor het bevestigingssysteem dat op BMW-motoren is te vinden en is het kaartmateriaal voorzien van een database met BMW-dealers. Het motornavigatiesysteem is ook voorzien van vier extra knoppen, waardoor de bestuurder ook met de handschoenen aan zijn navigatiehulp kan bedienen, zo schrijft Gps News.

De Motorrad Navigator IV is waterdicht volgens de definitie van de IPX7-norm en het apparaat is ook schokbestending en bestand tegen zowel benzine als uv-licht, claimen de beide bedrijven. De bestuurder en een passagier kunnen hun mobieltje dankzij de ondersteuning voor het bluetooth a2dp-protocol draadloos koppelen, waardoor zij tegelijkertijd naar muziek kunnen luisteren of een telefoongesprek kunnen voeren zonder dat ze hun helm af hoeven te zetten. De BMW Motorrad Navigator IV moet in het derde kwartaal beschikbaar komen in zowel de VS als Europa, maar de prijs is nog onbekend.

BMW Motorrad Navigator IV

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (39)

Niet echt verrassend, de Zumo 550 werd ook al onder de naam van BMW verkocht.
Ik hoop echter dat de 'knoppen' ook los te koop zullen zijn voor de mensen die gewoon een zumo 660 hebben.
Zelf houd ik nog even m'n 550....beetje duur om te upgraden terwijl deze het nog prima doet :)

ps. Even voor de onbekenden: De Zumo serie van Garmin is al 100% gericht op de motor, het is dus niet zo dat BMW hem voor de motor geschikt heeft gemaakt....

[Reactie gewijzigd door buzzin op 6 juli 2009 14:53]

Bij de 550 had honda ook zo'n knoppensetje (maar die was alleen als accesoire te koop, niet los :( ) Honda rebrande de Garmin ook naar eigen merk, net als BMW.
Dus helemaal exclusief voor BMW zullen ze niet zijn..

Misschien verkoopt de BMW dealer het mounting systeem wel los en kan je die tweaken naar jouw motor...

Ik mis de knoppen trouwens niet super erg op mijn 550. Voor MP3's gebruik ik mijn oordopjes met ingebouwde speakers in combi met MP3 speler met inline remote (Creative Zen vision:m voor de nieuwsgierigen ;) )
Maar af en toe gebruik ik de onscreen knoppen wel voor in en uitzoomen kaart dus daar zouden die knoppen wel handig voor zijn :)
Ehhh....de 550 heeft deze knoppen standaard?
Bij honda kon je een kleine afstandsbediening krijgen voor op het stuur.
De knoppen bij deze nieuwe BMW uitvoering zijn niet anders als de knoppen die al standaard op de 550 zitten.
Ontwikkeling hoeft voor motoren echt niet anders. Hoe je dingen waterdicht moet maken is ook genoegzaam bekend.

Volgens mij is het enige verschil de waterdichtheid. en dat betekent dat die ding echt niet 2 keer zo duur hoeven zijn. een Garmin 660 kost 250 euro een zumo500 kost 450 euro. 200 euro voor een paar knoppen en wat kit! 8)7
En waar kan jij een zumo 660 kopen voor 250 euro?

Goedkoper dan € 595 euro heb ik hem nog nergens gezien.
Garmin Nuvi 660 mag goedkoop zijn, maar de ZUMO 660 zeker niet ....
pricewatch: Garmin Zumo Zumo 660 (Europa)

De Zumo serie is voor de motor bedoeld.
Mensen kijken wel altijd over een paar dingen heen:
- Montage, bij de Zumo zit een autohouder + montage materiaal voor op de motor
- Trillingen: Een motor trilt veel meer, hier moet het apparaat tegen kunnen, veel 'simpele' navigatie oplossingen zijn gesneuveld op een motor van iemand die het toch probeerde (veel ook niet trouwens)
- Extra software: Bij de Zumo word een heel mooi programma bijgeleverd om routes te maken (bij de duurdere niet zumo's ook)
- Waterdicht heb je in meerdere soorten, een Zumo moet een paar uur lang een hoosbui kunnen overleven zonder problemen....succes met je goedkopere oplossingen dan....

Dus ja, ontwikkelen voor motoren is echt wel anders als voor een auto....
Een Zumo is sowieso met je handschoenen aan te bedienen!

Meer dan snelknoppen zullen het niet zijn dus. Wellicht handig als je er een eigen functie aan toe kan kennen..

[Reactie gewijzigd door Ruud op 6 juli 2009 14:47]

De knoppen zijn zeker op de 550 toch wel héél handig hoor, zeker tijdens het rijden wil je wel eens het volume aanpassen (van de mp3tjes)....zonder je blik van de weg te moeten halen.....en dat lukt dus niet met alleen een touchscreen.
En natuurlijk komt het de levensduur ten goede als je minder het touchscreen gebruikt met een handschoen...
@Saffie_time: Sommige mensen houden niet van muziek tijdens het rijden....sommige wel... Ik ben één van de mensen die er wel van houd. M'n motor hoor ik toch niet boven al het windgeruis uit...(geen stille helm)

[Reactie gewijzigd door buzzin op 6 juli 2009 17:30]

Ik weet niet wat jij doet op de motor maar ik heb nooit een mp3'tje aan staan.
Persoonlijk luister ik graag naar het geluid van mijn motor.
Of gewoon even helemaal niets aan mijn kop.

In tegenstelling hierop: als ik thuis ben staat er altijd muziek aan want ik kan niet in mijn huis rondlopen (dingen doen) zonder een muziekje.
Maar juist op de motor heb ik hier dus helemaal geen behoefte aan.

Telefoon die gaat mee voor als het eens nodig zou zijn maar die zit lekker ergens in mijn jas en komt er alleen uit als het echt zeer dringend is om hem te gebruiken.

Wel 'slim' opgelost moet ik zeggen om deze knoppen er zo aan toe te voegen voor de mensen die hiervan gebruik willen maken. Toch weer iets veiliger en dat kan nooit kwaad.
De knoppen zijn zeker op de 550 toch wel héél handig hoor, zeker tijdens het rijden wil je wel eens het volume aanpassen (van de mp3tjes)....zonder je blik van de weg te moeten halen.....
Ik heb zelf de 660 maar zie absoluut de meerwaarde van de knoppen niet.
De meeste mensen die zo'n apparaat aanschaffen gebruiken daarbij ook een headset. Dan kún je op de 660 zelf niet eens het volume aanpassen. Dat doe je dan gewoon met je headset. In mijn geval (Nolan N-Com) met de knopjes op je helm.
Van autonavigatiesets worden er veel meer verkocht, dus je hebt ontwikkel- en marketingkosten er eerder uit. Ook zijn motornavigatiesets waterdicht, wat ook een hoop scheelt qua kosten. Daarom liggen de prijzen hoger.
Ik kan een prijsverschil van 200-300 euro daarmee nog niet verklaren. Misschien omdat er te weinig concurrentie is op dit gebied.

[Reactie gewijzigd door cc12 op 6 juli 2009 15:46]

ik als mooi weer rijder ben het hiermee eens. waar je voor 130 euro al een navigatie apparaat hebt begint het bij motor navigatie pas boven de 500 eu interessant te worden.
Onder deze prijs zijn er ook te vinden, maar die hebben dan concequent geen audio uit.
als instapper is niks te vinden dat niet perse waterdicht etc is, hetgeen voor mij dus absoluut geen must is.
In Oss een gast gevonden die voor 100eu gebruikte MIO navigatie aanbied incl laadsnoer en stuur montage set. Daar ga ik dus eens even kijken, want dan is het voor die paar grote ritten per jaar wel de moeite van het geld waard.

overigens heb ik nu een aantal kennisen die wel met die dure Garmin navigatie rijden, maar de brakke bediening hoor ik steevast als klaagzang.. daarmee duiden ze niet op de knoppen of zo maar op de wijze van het instellen van routes. Veel typen en slechte plaatsnaam herkenning. Dat laatste heb ik een paar keer ervaren toen ik meekeek toen ze een route aan het instellen waren. Tomtom doet dat sneller beter moet ik beaamen. Voor het prijsverschil zou je van Garmin meer verwachten.

al met al: met alles wat ik gelezen en gezien/meegemaakt heb vind ik Garmin in de verste verte niet meer interessant voor mijn doelgroep...veel en veel te duur voor de mooiweerrijder...en dat zijn de meeste motoren die je ziet.
Dan ben ik wel benieuwd welke Garmins zo'n brakke bediening hebben.
De Garmin Quest misschien, maar dat is een apparaat van zowat 10 jaar oud.
Op de Zumo's is het met een paar klikken te doen.

Overigens kun je een MIO natuurlijk in de verste verte niet vergelijken met een Zumo. Leuk om van A naar B te rijden, maar de meeste motorrijders willen meer.
Laten ze eerst maar een motornavigatie maken die wat betaalbaarder is. Ik kan het grote verschil in prijs tussen een auto- en motornavigatie niet aanemelijk veklaren.
De Zumo 550 is vergelijkbaar met de meeste luxe modellen van Garmin en is daarnaast ook nog stoot en waterbestendig (660 ook maar naar mijn mening minder dan de 550). Tevens heeft de 550 standaard een steun voor op de motor en een steun voor in de auto.
De 660 is gewoon een uitgeklede 550 met nieuwe software voor een wat lagere prijs (de prijs gaat nog verder dalen maar de 660 is nog lastig leverbaar, dus hoge prijs)

De prijs, tja, als je een monopolie positie hebt op motornavigatie. Tomtom heeft geen serieuze GPS in zijn assortiment en de Rider II is al heel oud en nooit een match geweest voor de Zumo-serie.
De 550 is ondertussen niet meer te vergelijken met de huidige modellen van Garmin.
De 660 is ook gewoon de opvolger van de 550, alleen had deze geen hardware knoppen (en deze BMW editie dus weer wel).
Verder kan de 660 gewoon net zo veel hebben als een 550 hoor, ook al oogt de 550 wat steviger, in de praktijk zal dat wel meevallen.
De 660 is dus zeker geen uitgekleedde 550, maar gewoon de opvolger.

Overigens is de Tomtom rider best een leuk apparaat hoor, zeker in combinatie met een programma als tyre ofzo.

Maar inderdaad, ze zouden het allemaal wel eens iets goedkoper mogen maken.
Helaas, weinig concurrentie = hoge prijs.
Overigens is de Tomtom rider best een leuk apparaat hoor, zeker in combinatie met een programma als tyre ofzo.
De Tomtom kun je niet vergelijken met de Zumo's.
De Tomtom is leuk om van A naar B te rijden maar je hebt er niets aan als je een zelfgemaakte route wilt rijden. Bij de eerste de beste keer dat het apparaat opnieuw moet berekenen is je route naar de knoppen.
Dat is de grootste onzin. Juist het herberekenen is een van de pluspunten van TomTom. Heb je weleens met een Zumo een route herberekening gehad? Afhankelijk van hoe lang je route is komt het regelmatig voor dat je al voorbij je afslag bent tegen de tijd dat het ding klaar is. Met TomTom zal je dit niet gebeuren.

Ik kan uren doorgaan over wat er allemaal mis is met de Zumo. Dat wil niet zeggen dat de Rider heilig is, maar die laatste verdient wel duidelijk de voorkeur.
Je mist het belangrijkste punt... Als je een mooie route ingeprogrammeerd heb dan WIL je niet dat het apparaat de hele route herberekent! Je wilt alleen zo snel mogelijk terug naar die mooie route.
Juistem jij snapt hem!

De tomtom heeft maar een beperkt aantal route punten, hierdoor is het bijna niet mogelijk om bv een mooie route van zeg bv 300 km uit te zetten.

Bij de garmin kan je op de kaart ingeven welke wegen je wilt rijden
1ste straat rechts, dan 3de links etc etc, dit moet je bij de tomtom maar eens proberen, na 48 keren afdraaien is je route klaar (limiet bereikt), ook zal de tomtom telkens volgens zijn software een "betere" route willen her berekenen terwijl dat je dat niet wilt.

Ga maar eens een grote georganiseerde tourrit mee rijden welke je digitaal aangeleverd krijgt. Alle garmin gebruikers rijden de route zonder problemen, de tomtom gebruikers staan bij zowat elk kruispunt te bekvechten waar heen omdat het app. weer de route herberekend.

TomTom is perfect voor A naar B, maar totaal ongeschikt voor het echte tour rijden.
Onzin.
Elke tourrit waar ik mee ga zijn er wel een paar met een tomtom, en deze rijden gewoon mee hoor. (en ik tour regelmatig)
Het beeld dat Tomtom geen routes kan rijden is totaal achterhaald.
Natuurlijk is een zumo handiger, maar met een programma als Tyre kun je prima routes uitzetten en bewerken voor tomtom.

Dat jij nou niet kunt bedenken dat je inderdaad soms een route in 2 delen moet maken....
De MF MEgatour, het MF weekend en alle daarbij behorende touren zijn prima te doen met een tomtom, dit zijn ritten van tussen de 250 tot 500 km op een dag....en de tomtom rijders stonden niet op elk kruispunt stil hoor...
Je moet natuurlijk wel een beeeetje met een programma overweg kunnen en niet na elke 3 meter een tussenpunt willen zetten (want dat is ook bloed irritant op een garmin)
Het is duidelijk: jij hebt een voorkeur voor Garmin (ik ook) maar wilt blijkbaar dit als geloof verkondigen....

[Reactie gewijzigd door buzzin op 7 juli 2009 16:45]

bullshit, ik rij ook veel toer ritten, dat gaat **NIET** goed met een tomtom, daar is het gewoon niet voor gemaakt

Jij kan niet met een tomtom via een landkaart een bv 300 km lange route uitstippelen over welke wegen je gaat rijden, na 48 route punten is je route vol!
Ook zal de tomtom zelf de route uit rekenen tussen je punten, dus jij wil linksaf maar tomtom vind rechtdoor beter en gaat rechtdoor en dan bv 5 km verderop via een andere weg links etc etc.

Voor het echte toerrijden heb je simpelweg een garmin nodig.
Populair product, die Garmin, net nieuw, Tja die Rider is een slome bak van twee jaar oud waar de pootjes van afbreken.
Probeer de Nuvi 510 eens? Met BT, geheugen uitbreidbaar, waterdicht, GPS logging.

[Reactie gewijzigd door The Van op 7 juli 2009 10:52]

Ik had eigenlijk spraakbesturing verwacht bij zoiets.
Daar zal een stemherkenningsprogramma een flinke kluif aan hebben met al die windruis in/rond je helm :)
Mooi apparaatje voor op de motor, erg handig voor de sowieso al luxe uitgevoerde BMW motors. De knoppen zijn met het oog op handschoenen inderdaad erg handig. Er is goed over nagedacht.
Ik zie dit toch als de toekomst voor de navigatie fabrikanten toch zo veel mogelijk samenwerken met auto/motor/telefoon fabrikanten gezien het steeds verder samen gesmolten wordt
Het is niet verrassend maar wel een zeer mooi navigatie systeem.
Vraag me alleen af of deze alleen voor BMW is?
Nee hoor, het is gewoon een Zumo 660 met extra knoppen aan de zijkant. Ik mag aannemen dat de montage ook hetzelfde kan zijn als voor de gewone zumo. (maar dit weet ik niet zeker) Waarschijnlijk zit er alleen een verloopje bij om hem direct op een BMW te kunnen monteren (ipv van het standaard RAM spul dat erbij zit)
Zonder knoppen is hij gewoon te koop als zumo 660 natuurlijk.

@athome:
Dat wil niet zeggen dat je een BMW apparaat niet op een andere motor kan gebruiken :)
Ook blijft het 'gewoon' een Zumo 660 met mogelijk een lichte aanpassing, waarin ze gewoon een bitje omzetten dat je hem alleen via 1 retailer mag updaten. Het fysieke apparaat blijft hetzelfde.

[Reactie gewijzigd door buzzin op 6 juli 2009 17:44]

Tis niet gewoon een Zumo 660 met een BMW naam er op. Net als bij de Zumo 550 zal de firmware waarschijnlijk ook aangepast zijn. Dit geldt ook voor de Honda modellen. Volgens mij werkt het standaard kaartmateriaal van Garmin ook niet. Je zou deze van BMW moeten kopen.
het kaartmateriaal voorzien van een database met BMW-dealers
Zijn die BMW motoren zo slecht dat je dat nodig hebt tijdens je toertochten? ;)

[Reactie gewijzigd door mashell op 6 juli 2009 15:36]

Handig om te weten waar je een kop koffie kan halen.
Want als je pech hebt komt BMW gewoon naar jou toe. :)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True