Er zijn beelden verschenen van de Apple A16-soc. Het L2-cachegeheugen van de performance cores zou 16MB groot zijn, dat is 33 procent meer dan bij de A15. Het system-level-cachegeheugen van de soc zou 24MB bedragen, terwijl dat bij de A15-soc nog 32MB was.

De redactie van techsite Angstronomics zag een video van TechanaLye op Twitter verschijnen met daarin naar eigen zeggen de A16-soc van Apple. De redactie voerde vervolgens een eigen die-analyse van de chip uit door de architectuur te vergelijken met die van de A15-soc.

Die architectuur bleef volgens Angstronomics grotendeels gelijk, maar er zijn volgens de redactie wel enkele verschillen. Angstronomics stelt dat het L2-cache van de zogenaamde high-efficiency cores op de A16 met 4MB even groot is gebleven. Het L2-cache van de zogenaamde high-performance cores zou 16MB bedragen in plaats van 12MB bij de A15. Bij de A14 was het L2-cachegeheugen nog 8MB groot.

Het system-level-cachegeheugen bedraagt volgens Angstronomics dan weer 24MB, terwijl dat bij de A15 32MB was. Bij de A14 was dat geheugen 16MB groot. Apple zou met de A16 ook zijn overgeschakeld op Lpddr5-6400-geheugen in plaats van nog langer lpddr4x-4266-geheugen te gebruiken. Dat ligt in lijn met eerdere lekken over de A16. De A16 zou iets groter uitvallen dan bij de A15, maar exacte afmetingen kon Angstronomics niet meegeven.

Apple introduceerde de A16-soc begin september tijdens zijn iPhone-evenement. De mobiele soc wordt enkel voor de nieuwe iPhone 14 Pro en 14 Pro Max gebruikt. De chipset wordt gebakken op het N4P-procédé van TSMC. Dat is een verbeterde versie van het 5nm-procédé waar de A15 op wordt gebakken. De A16 bevat twee high-performances cores en vier high-efficiency cores. De high-performances cores zouden volgens Apple 20 procent minder energie verbruiken in vergelijking met de A15. Een directe prestatievergelijking met de A15 gaf echter Apple niet.

Update, 14u20: Extra informatie toegevoegd over de A16 in de laatste alinea.

De Amerikaanse stad San Francisco heeft beslist dat de lokale politiediensten via een proefproject tijdelijk en onder bepaalde omstandigheden toegang kunnen krijgen tot de feeds van private beveiligingscamera’s. Hiervoor is wel toestemming nodig van de betrokkenen.

In het goedgekeurde Surveillance Technology Policy dat deze week werd goedgekeurd door de San Francisco Board of Supervisors staat te lezen hoe toegang tot de beveiligingscamera’s van derden de werkzaamheden van de lokale politie kan ondersteunen. De politie kan enkel toegang krijgen als er toestemming werd gegeven door de betrokken partijen, maar ook als een gerechtelijk bevel of een dagvaarding de toegang heeft opgelegd. De feeds mogen enkel aangewend worden als sprake is van gebeurtenissen waarbij de algemene publieke veiligheid in het gedrang komt, of wanneer er een onderzoek wordt gevoerd naar actieve misdrijven. De monitoring stopt volgens het beleidsdocument 24 uur nadat de derde partij toegang heeft gegeven tot de camerafeed.

De beelden kunnen gebruikt worden voor onderzoek naar criminele feiten, maar ook voor intern onderzoek naar wangedrag van agenten. De politie mag tijdens de monitoring geen gezichtsherkenning of andere biometrische identificatiemethodes inzetten. Het wordt ook verboden om de beelden te gebruiken om mensen of groepen op basis van huidskleur, etniciteit, origine, religie of seksuele oriëntatie te identificeren. Het betreft een proefproject dat na 15 maanden automatisch komt te vervallen. Het is nog niet duidelijk of daarna een vervolg komt.

Er is een FCC-rapport opgedoken dat wijst op het bestaan van een nieuwe desktopcomputer van Microsoft. Volgens Windows Latest zou het om de Microsoft Surface Studio 3 gaan. Het toestel zou zowel een cpu als een Wi-Fi-kaart van Intel bevatten.

In het FCC-rapport staat te lezen dat het een desktopcomputer betreft, en geen mobiel apparaat. Dat doet de redactie van Windows Latest vermoeden dat het om een Surface Studio 3-desktopcomputer gaat. Apparaten zoals de Surface Laptop Studio en Surface Duo vallen volgens de website onder de categorie draagbare computers.

Het Amerikaanse bedrijf introduceerde de Surface Studio voor het eerst in 2016. Het is een all-in-one-computer met een kantelbaar 28”-scherm om onder meer tekenen op het scherm mogelijk te maken. In 2018 bracht het bedrijf een tweede generatie uit, de Surface Studio 2. Tweakers bracht in 2019 een videoreview uit van het all-in-one-apparaat.

Microsoft kondigde onlangs een evenement aan dat op woensdag 12 oktober zal plaatsvinden. Het bedrijf zal daar vermoedelijk nieuwe hardware uit zijn Surface-lijn laten zien. Het evenement begint om vier uur Nederlandse tijd.

Update, 13u50: Titel aangepast. Was voorheen 'Microsoft Surface Studio 3 vermoedelijk opgedoken bij FCC'. Met dank aan: SpectraCoder en Vicje.

De Duitse autofabrikant Mercedes zal in 2024 de elektrische opvolger van zijn G-klasse-terreinwagen introduceren. Volgens de voorzitter van het bedrijf wordt het prototype van de wagen momenteel uitvoerig getest in de testfaciliteiten van Mercedes.

Voorzitter Ola Källenius deed de uitspraken volgens Autoblog tijdens een onderhoud met de media. Volgens de man zal de nieuwe elektrische G-klasse midden of eind 2024 geïntroduceerd worden. Er werd geen precieze datum meegedeeld. Källenius verklapte overigens dat hij een jaar geleden al een testrit met een prototype had gemaakt. Hij deed dat in een testfaciliteit van Mercedes in Oostenrijk waar huidige G-klasse-voertuigen aan tests worden onderworpen.

De Duitse autofabrikant toonde in september 2021 voor het eerst een conceptwagen van wat de elektrische opvolger van de G-klasse moest worden, de Concept EQG. Het is onduidelijk of het ontwerp van de nieuwe suv in lijn zal liggen met de conceptwagen die toen werd voorgesteld.

Mercedes heeft al enkele elektrische suv's te koop. Begin dit jaar introduceerde de autofabrikant de EQS-suv, dat is de suv-versie van de EQS-liftback. Vorig jaar kondigde het bedrijf ook de EQB-suv en de EQA-suv aan voor de Europese markt. Vanaf 2025 wil het merk voor elke brandstofauto in zijn portefeuille een elektrische variant kunnen aanbieden als alternatief. Het bedrijf zal dat jaar drie platforms introduceren waarop het elektrische voertuigen zal baseren. Vanaf 2039 wil Mercedes enkel nog CO₂-neutrale auto's produceren.