OnePlus-kopstuk Carl Pei maakt in een zeer kort bericht bekend dat het probleem met de touch latency, ofwel de vertraging tussen een schermaanraking en een reactie van de smartphone, opgelost te hebben bij de Oneplus 3 en 3T.

Het probleem met de touch latency doet zich alleen bij die twee toestellen voor. In november van vorig jaar erkende Carl Pei de problematiek rond de telefoons en beloofde hij dat zijn bedrijf ernaar zou gaan kijken. De release van Android N op de nieuwste telefoons van het bedrijf ging echter wel voor. Nu, iets meer dan vier maanden later, laat Pei weten dat het probleem met de touch latency opgelost is. Wanneer de update met de oplossing voor het probleem verspreid wordt onder gebruikers, is niet bekend. In bètavorm zijn de fixes al verkrijgbaar.

Pei geeft in zijn tweet ook aan dat Oneplus bezig is met de alert slider. Dat is de schuifknop waarmee gebruikers de telefoon gemakkelijk op bijvoorbeeld stil kunnen zetten. In feedbackberichten geven eigenaren van de toestellen aan dat ze graag meer opties willen om de verschillende standen te definiëren met bepaalde telefooninstellingen. Daar wordt nu aan gewerkt.

Hoewel dit zonder meer positief is voor gebruikers van de telefoons in kwestie, zijn andere OnePlus-gebruikers niet tevreden met de mate van ondersteuning die hun toestellen krijgen. Afgelopen week heeft een groep eigenaren van de OnePlus One, 2 en X een protestactie gevoerd om aan te kaarten dat er langere ondersteuning was beloofd dan die toestellen hebben gekregen. OnePlus heeft daarop tot op heden nog niet gereageerd.

Gamestudio Gearbox ziet af van een samenwerking met gamemarktplaats G2A nadat hun overeenkomst onder de aandacht van de media kwam. Gearbox besloot eerst nog enkele eisen aan G2A te stellen om de samenwerking acceptabel te maken, maar dat liep op niets uit.

Gearbox ging een samenwerking aan met G2A voor de verkoop van de verzamelaarseditie van Bulletstorm: Full Clip Edition. In reactie hierop besloot YouTube-gamecriticus John Bain, ook wel bekend als TotalBiscuit, geen verdere 'zendtijd' meer te besteden aan games van de studio. Hierdoor kreeg hij de studio uit Texas zover om met hem om de tafel te gaan zitten om in kaart te brengen wat er precies zo afkeurenswaardig zou zijn aan een samenwerking met G2A. In de gaminggemeenschap staat G2A al langer bekend als een dubieuze marktplaats.

Bain overtuigde Gearbox door middel van een parate verzameling bronnen van het feit dat G2A het makkelijk maakt voor verkopers om onterecht verkregen gamecodes op het platform te verkopen. Diezelfde bronnen levert hij ook aan in zijn eigen verklaring omtrent de zaak. Codes die te koop zijn op G2A zijn veelal goedkoper dan op bijvoorbeeld Steam, maar naar alle waarschijnlijkheid is het overgrote deel van deze codes het resultaat van een creditcard-aankoop waarvan het bedrag daarna weer gestorneerd is. Ontwikkelaars en uitgevers lijden dus verliezen door de praktijken van G2A en de daar aangesloten verkopers. Zo zou SpeedRunners-ontwikkelaar tinyBuild bijna een half miljoen dollar aan winst mis zijn gelopen.

Daarnaast biedt G2A ironisch genoeg een fraudebeschermingsdienst aan kopers tegen een meerprijs. Het gaat om een maandelijks bedrag en de dienst is moeilijk uit te schakelen voor de gebruiker.

De eisen die Gearbox stelde waren duidelijk. De fraudebescherming van G2A moest gratis gemaakt worden en er moest een api opgezet worden zodat ontwikkelaars en uitgevers frauduleuze gamecodes kunnen laten verwijderen. De vraag aan G2A was om een verklaring van intentie te geven om deze zaken aan te pakken. Daaropvolgend had het bedrijf verschillende termijnen om de verschillende maatregelen te implementeren. Deze termijnen varieerden van 30 tot 90 dagen.

Gearbox gaf als deadline voor de intentieverklaring de release van de Bulletstorm-remaster op Steam. Die vond gisteren plaats en G2A heeft in de tussentijd niets van zich laten horen. De samenwerking met G2A gaat dus niet door, zo bevestigt Gearbox ook tegenover Eurogamer.

De Amerikaanse gameontwikkelaar Gearbox Software is onder andere bekend van Aliens: Colonial Marines, Duke Nukem Forever, Borderlands en Battleborn.

Uber mag van de rechter nagenoeg niet meer opereren in Italië. Volgens de rechtsprekende macht zijn Ubers verschillende apps een vorm van oneerlijke concurrentie ten opzichte van traditionele taxibedrijven, die de zaak aanspanden.

Hoewel het vonnis, gemeld door persbureau Reuters, op het eerste gezicht doet lijken alsof dit betekent dat Uber volledig stil ligt in Italië, is dat wellicht niet helemaal het geval. Gebruikers kunnen ook op de mobiele versie van de Uber-website inloggen en de nodige gegevens invoeren, waarna men alsnog gewoon een taxi kan bestellen bij het bedrijf. In hoeverre Italiaanse passagiers hiervan op de hoogte zijn en bereid zijn via deze weg een Uber te bestellen, is echter niet duidelijk. Wellicht is deze manier van Ubers bestellen ook verboden in het vonnis, maar dat wordt niet uitdrukkelijk gemeld.

Volgens The Guardian kan Uber een boete van 10.000 euro per dag verwachten als het niet binnen tien dagen voldoet aan de eisen van de rechter. In een reactie zegt het bedrijf dat het 'geschokt is van de uitspraak en van plan is in hoger beroep te gaan.'

Het is niet de eerste keer dat Uber de strijd aan moet gaan met traditionele taxibedrijven en soms zelfs overheden. Zo is in Nederland UberPOP bijvoorbeeld nog altijd verboden en heeft het bedrijf ook dergelijke moeilijkheden gehad in bijvoorbeeld Brussel en de Amerikaanse staat Texas.

De Amerikaanse regering heeft aan Twitter laten weten dat het de zoektocht naar de identiteit van de persoon achter het kritische Twitteraccount @ALT_USCIS zal staken. In reactie daarop heeft Twitter de rechtszaak tegen de staat laten vallen.

De Amerikaanse regering maakte dit op vrijdag kenbaar aan Twitter, waarna de rechtszaak direct afgelast werd. Dat schrijft Recode. De Amerikaanse regering riep Twitter in maart op om persoonsgegevens achter het account te overhandigen: ip-adres, telefoonnummer, naam, enzovoort. Wat de regering precies wilde doen met deze informatie, is niet bekend. Twitter baseerde zijn rechtszaak erop dat de vrijheid van meningsuiting in het geding kwam door deze zet van de staat.

De persoon achter het account plaatst regelmatig zeer kritische tweets over het immigratiebeleid van president Donald Trump. Meer dan 100.000 mensen volgden het account al voordat het in het nieuws kwam. ALT_USCIS staat voor 'alternative US Citizenship and Immigration Services'. Op basis van de inhoud van de tweets is de persoon erachter mogelijk ook een medewerker van deze afdeling van de staat.

De zaak heeft ook geleid tot een veroordelende reactie van een senator uit Wyoming, die stelt de mogelijkheid dat het verzoek is ingediend met als doel om de vrijheid van meningsuiting van de persoon in kwestie weg te nemen 'zorgwekkend' is.

De zaak valt op, omdat Trump zelf een bekend gebruiker is van Twitter en het sociale netwerk vaak gebruikt om kritiek te uiten op mensen, organisaties en landen. De president heeft tot nu toe nog steeds niets gezegd over deze zaak.

Uber stelt in de rechtszaal dat de beschuldigingen van Alphabet-dochter Waymo over de diefstal van lidartechnologie 'aantoonbaar onjuist' zijn en slechts een tactiek om de vooruitgang van Uber op het gebied van zelfrijdende auto's te dwarsbomen.

Uber maakte de reactie op vrijdag in de rechtszaal in San Fransisco, waarbij onder andere The Wall Street Journal aanwezig. was. Volgens Uber is het lasersensorsysteem dat het gebruikt bij zijn zelfrijdende auto's volkomen anders dan wat Waymo gebruikt. Dat zou voornamelijk blijken uit het feit dat Waymo-lidar met een enkele lens werkt en de apparatuur van Uber met vier. Bovendien geeft Uber toe dat zijn sensoren afkomstig zijn van Velodyne, een Amerikaanse fabrikant van dergelijke sensoren. Waymo werkte in het verleden ook met Velodyne-apparatuur, maar ontwikkelt nu zijn eigen lidarsysteem om kosten te drukken en doelen beter te bereiken.

Waymo beweert dat voormalig Google-werknemer Anthony Levandowski bij zijn vertrek in 2016 in totaal 14.000 bestanden heeft meegenomen die vol stonden met technische gegevens over Googles sensoren. Levandowski richtte na zijn vertrek Otto op, een bedrijf dat onderzoek deed naar zelfrijdende vrachtwagens. Dat bedrijf is weer opgekocht door Uber en Levandowski leidt nu ook het onderzoek naar zelfrijdende auto's voor dat bedrijf.

Uber ontkent enerzijds dat het de documenten die Levandowski gestolen zou hebben aanwezig zijn binnen het bedrijf, maar anderzijds beroept de ex-Google-werknemer zich op artikel vijf van de Amerikaanse grondwet. Daarin staat dat niemand gedwongen kan worden om een getuigenis tegen zichzelf af te leggen. Ook stelt hij zijn persoonlijke computer niet open voor een doorzoeking. Uber erkent dat dit het bedrijf 'in een gecompliceerde situatie plaatst'.

Bij de bestanden ging het om in totaal 9,7GB aan data, waaronder 2GB aan bestanden over de lidar-technologie van Waymo. De overeenkomsten tussen de lidar ontwerpen van Otto en Waymo kwamen aan het licht, doordat Waymo per ongeluk een e-mail van een leverancier ontving met daarin een tekening van een lidar-printplaat.

Of het aangevraagde voorlopige verbod op het gebruik van lidartechnologie opgelegd gaat worden aan Uber, is nog niet bekend.