Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Google-zusterbedrijf Waymo begint met aanbieden zelfrijdende taxi's

Google-zusterbedrijf Waymo is begonnen met het aanbieden van zijn taxidienst met zelfrijdende auto's in de Amerikaanse stad Phoenix. De dienst Waymo One is vooralsnog voor enkele honderden mensen te gebruiken.

Hoewel de auto zelfrijdend is, zit er wel een chauffeur achter het stuur om in te grijpen als dat nodig is, schrijft Waymo. De dienst Waymo One moet komend jaar voor steeds meer mensen beschikbaar komen, als er eenmaal meer auto's op de weg zijn. Gebruikers kunnen een taxi boeken via een app, waarmee ze communiceren met de dienst. Op die manier kunnen ze bijvoorbeeld ook onderweg de bestemming veranderen.

Waymo doet al anderhalf jaar een bètatest met de zelfrijdende auto's in Phoenix. Het gaat vermoedelijk om Chrysler Pacifica-minivans, die Waymo heeft uitgerust met allerlei sensoren en camera's om de omgeving waar te nemen.

Het is onbekend wanneer Waymo precies zal uitbreiden naar andere regio's. Het lijkt erop dat het bedrijf zich eerst richt op de Verenigde Staten. Wanneer en of de dienst naar Europa zal komen, is vooralsnog onduidelijk. Waymo kwam voort uit Googles experimentele project om een zelfrijdende auto te bouwen.

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

05-12-2018 • 17:24

30 Linkedin Google+

Submitter: agresionpower

Reacties (30)

Wijzig sortering
[quote}Wanneer en of de dienst naar Europa zal komen, is vooralsnog onduidelijk[/quote]
Wanneer zal helemaal bepaald worden door de wetgever die daarvoor eerst toestemming zal moeten geven.
Bovendien zijn de Europese steden nogal wat complexer voor een autonome auto dan Amerikaanse steden als Phoenix. Veel succes met een autonome auto in het centrum van Amsterdam. Ik heb in Texas gewoond waar de wegen wel op Phoenix lijken en je hebt daar grote wijde rijbanen, geen fietsers, zo goed als geen voetgangers, vrijwel geen regen of sneeuw en vooral medeweggebruikers die zich over het algemeen sociaal opstellen en zich aan de verkeersregels houden. Ik wens ze daarom veel succes in een land als Nederland.
Ook in Amerika zijn sommige steden wel complex. Ik wens ze veel succes in New York City, met alle drukte, de soms smalle wegen, het toenemend aantal fietsers, etc. En ook in Nederland zijn steden soms minder complex: in Eindhoven zijn bijv. grote, brede wegen, en ook het centrum is niet bepaald smal (smaller dan Phoenix, maar véél breder dan bijv. Amsterdam). Of Lelystad, waar grote, brede wegen door een behoorlijk deel van de stad liggen (het centrum is zo goed als autoluw, dus dat levert al geen probleem op).

[Reactie gewijzigd door Vistaus op 6 december 2018 12:13]

Vrijwel elke EU staat heeft als plannen on bepaalde regio's aan te wijzen voor testen (net zoals in de US), Het valt niet te verwachten dat wetgeving hier vertragend zal werken want iedereen wil deze technologie zo snel mogelijk in zijn eigen land hebben.
Je hebt ook nog coöperatief rijden. En het is maar de vraag of dat in alle landen toepasbaar is. Enkele factoren zijn: beschikbare datacommunicatie en houding van de wegbeheerder van het land (Het geschikt maken van de infrastructuur voor autonoom/coöperatief rijden).
Klinkt leuk iedereen wil dit zo snel mogelijk hebben. Laat ik nu denken dat landen als duitsland, frankrijk, italië de eigen auto-industrie willen beschermen en dit pas op grote schaal toelaten als de eigen industrie er ook klaar voor is.
En niet alleen plannen: in Capelle a/d IJssel gaat de ParkShuttle verlengd worden waarbij 'ie ook een stuk over de rijbaan gaat rijden, tussen het andere verkeer. En daar wordt de infrastructuur nu al op aangepast zodat 'ie binnen nu en 2020 daar kan gaan rijden.
Leuke baan wel, voor die chauffeur ;)
Lekker saai lijkt me. Misschien een rijdend koffiehuisje. Hij zet je koffie in the meantime. Denk alleen dat de veiligheid dan weer in het geding komt. Lastig :+
Op dit moment doen ze ook het oppikken en afzetten. Want niemand heeft nog een oplossing gevonden voor het eeuwige probleem waar je zomaar even kan stoppen. Iedereen die in een grote stad wel eens een taxi heeft genomen weet dat je meestal snel instapt terwijl de taxi op de rijbaan stopt. Een zelfrijdende auto moet verdomd slim zijn om te weten wanneer dat wel en niet kan en wat een toekijkende agent wel en niet zal accepteren.
Dit doet waymo met vooraf bepaalde plekken. Je kiest om de app tussen welke plekken je wilt rijden. De app laat zien hoe lang je nog moet lopen dan.

Het is nog onduidelijk of je ook kunt afwijken. (Bijvoorbeeld ook met de 'stop here' knop)

https://arstechnica.com/c...g-taxi-service-explained/
Volgens mij is het überhaupt illegaal in Amsterdam om als taxi te stoppen op de rijbaan. En toch doen ze dat de hele tijd...
Lijkt mij behoorlijk saai.
Je zult toch de hele tijd moeten opletten, stel je voor dat we weer zo'n geval hebben als die andere onbemande uber die iemand aanreed terwijl er iemand bij zat ter observatie.
Er worden veel meer mensen aangereden door auto's met een ouderwetse bestuurder.
Daar zijn er dan ook veel meer van.
Maakt niet uit, als je procentueel kijkt maken mensen meer ongelukken dan zelfrijdende auto's.
Dat is nog geen eerlijke vergelijking omdat mensen op dit moment nog aanzienlijk complexere routes rijden.
Dat maakt toch niks uit? En in welke zin rijden mensen complex?

Als een auto moet remmen dan remt die, dat heeft toch niks met de route te maken.

Daarnaast hebben zelfrijdende auto's sowieso aspecten die altijd beter zullen zijn dan de mens en dus sowieso bepaalde type ongelukken altijd zullen voorkomen waar de mens dat niet kan.

Reactietijd, zien in het donker, slapen achter het stuur, afleiding enz enz
Vergeet niet dat wanneer een zelfrijdende auto een ongelukkig maakt dat die ongeluk zowel door die auto als de menselijke bestuurder die had moeten ingrijpen is ondergaan.

Dus statistisch gezien maakt die zelfrijdende auto alleen ongelukken die een mens ook maakt op dat moment, maar mensen maken ongelukken die niet gelijktijdig door een zelfrijdende auto ondergaan worden ;).
Maakt wel uit. Zelfrijdende auto's worden nu vooral ingezet in vrij eenvoudige situaties (autosnelweg enzo). Niet door centrum amsterdam terwijl het sneeuwt. Dat geeft dus geen eerlijke vergelijking.
gaat om de regelgeving,

geen enkel persoon kan zijn aandacht er bij houden voor lange tijd zonder iets te doen.
Dus je boekt een rit via een app, de rit begint je hebt een control factor aanwezig maar die is niet in vermogen om de rit tussentijds te wijzigen dat moet weer via de app...

Juist...
Daarmee kunnen ze toch ook gelijk testen hoe dat tussentijds wijzigen uitpakt. De "chauffeur" is om het risico te beperken en niet bedoeld als actief onderdeel van de taxi. Je moet het nog steeds als testfase zien, maar dan met betalende klanten

[Reactie gewijzigd door wisselwerking op 5 december 2018 17:34]

De chauffeur is volgens mij een wettelijke vereiste omdat ze niet volledig autonoom mogen rijden.
Dus zonder chauffeur zou het niet eens mogen.
Dat is toch logische.

Dat voorkomt achteraf betaal problemen. IPV discussies de chauffeur heeft me ergens anders afgezet etc.

Dit is bij UBER het zelfde. De chauffeur kan daar niet zien waar je heen gaat en weizigen moet ook gewoon via de app. Anders kan jij een betaal weigering indienen voor verkeerde afhandeling door chaufeur.

Ik zie ook je probleem niet 5 seconden voor jouw om even opnieuw aan te geven waar je heen moet en systeem berekend meteen de kosten voor omreiden.
Heb ik zo'n fascistoïde taalnazi-browser? ik krijg rode lijntjes onder
weizigen
chaufeur
omreiden
en er ook nog een paar onder afkortingen

Dat voorkomt achteraf betaal problemen. IPV discussies de chauffeur heeft me ergens anders afgezet etc.

Dit is bij UBER het zelfde. De chauffeur kan daar niet zien waar je heen gaat en weizigen moet ook gewoon via de app. Anders kan jij een betaal weigering indienen voor verkeerde afhandeling door chaufeur.

Ik zie ook je probleem niet 5 seconden voor jouw om even opnieuw aan te geven waar je heen moet en systeem berekend meteen de kosten voor omreiden.
Ik had meer gehoopt op een Johnny Cab.... zelfrijdende Taxi
Ze zijn heel vriendelijk voor de klanten en heel veilig bij mogelijke impact ongevallen.

Voor de mensen die niet weten wat een Johnny Cab is https://www.youtube.com/watch?v=eWgrvNHjKkY


edit: link toegevoegd

[Reactie gewijzigd door Silversatin op 7 december 2018 08:26]


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank en Intermediair de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2018 Hosting door True