'Renault en Nissan gaan met Google werken aan ontwikkeling autonome taxidienst'

De alliantie die bestaat uit Renault, Nissan en Mitsubishi gaat met Google samenwerken om autonome taxi's en andere diensten op het vlak van zelfrijdende voertuigen te ontwikkelen. Althans, dat meldt Nikkei op basis van bronnen.

De autofabrikanten gaan volgens Nikkei met Google samenwerken op een breed aantal onderwerpen die vallen binnen het domein van mobility-as-a-service. Een idee dat wordt overwogen is de gezamenlijke ontwikkeling van onbemande taxi's, die gebaseerd worden op Nissan-voertuigen. Daarbij zouden de bedrijven ook gezamenlijk een bijbehorend systeem ontwikkelen dat de reserveringen en betalingen afhandelt.

Nadere details ontbreken vooralsnog. Reuters meldt dat een woordvoerder van de alliantie heeft laten weten dat het bericht van Nikkei 'gebaseerd is op geruchten en speculatie'. De woordvoerder zegt dat er niets aan te kondigden is, maar ontkent de vermeende samenwerking niet. Googles Waymo ging niet in op een verzoek tot commentaar.

De vier bedrijven zitten volgens Nikkei in de laatste fase van de gesprekken over de samenwerking; de partijen zouden van plan zijn om de samenwerking in de lente van dit jaar naar buiten te brengen. Google-moederbedrijf Alphabet is door middel van dochterbedrijf Waymo al geruime tijd actief op het vlak van technologie voor zelfrijdende auto's. Zo rijden er in de Amerikaanse stad Phoenix al een tijd zelfrijdende taxi's van Waymo rond; sinds eind vorig jaar heeft het bedrijf de taxidienst in beperkte vorm beschikbaar gemaakt voor commercieel gebruik.

Google werkt bij de ontwikkeling van autonoom rijdende auto's overigens ook al samen met andere fabrikanten zoals Jaguar Land Rover en Fiat Chrysler. De zelfrijdende taxi's in Phoenix zijn bijvoorbeeld Pacifica-minivans van Chrysler. Renault, Nissan en Mitsubishi werken op een ander vlak al samen met Google: vorig jaar maakte de autoalliantie bekend dat het vanaf 2021 Android integreert in de infotainmentsystemen in nieuwe auto's.

Reacties (24)

[slijkie]

Als Amsterdammer kan ik persoonlijk ‘niet wachten’ op een autonome taxi-dienst. Zal helaas wel lastig zijn in Nederland, met name de randstad, al die fietsers. Maargoed, zodra het er is zal ik mij direct aanmelden. Ben ik ook van al die vage figuren af.

[Dedun]

Volgens mij zijn die uitdagingen ook kansen, je zou je wegennet zoveel mogelijk klaar kunnen maken voor het meest efficiënte, gewenste vervoersconcept (gedeeld, autonoom vervoer?) en niet in de historie blijven hangen. Zo kan je namelijk veel complexe en meer gevaarlijke situaties voorkomen.

[Zwarte_os]

Geinig genoeg staat Nederland in de top van landen die in aanmerking komen voor autonome voertuigen. Maar dat heeft meer te maken met de behoefte en de aanwezige infrastructuur.

[kimborntobewild]

Ik voorspel: taxichauffeurs gaan klagen en zaken vernielen, zodra de eerste zelfrijdende taxi's rondrijden.
We ontkomen er niet aan: we moeten minder gaan werken; er blijft te weinig werk over voor de niet-hoog-opgeleiden.

[Reactie gewijzigd door kimborntobewild op 23 juli 2024 00:13]

[Master Zhao]

Ik kan het hier niet helemaal mee eens zijn. Er is genoeg vraag naar schilders, bouwvakkers, timmermannen, ICT'ers.
Dit zijn beroepen die voorlopig nog niet overgenomen gaan worden door apparaten.

Daarnaast zijn er op dit moment redelijk veel hoger opgeleiden, waardoor de toplaag van deze markt verzadigd is. Veroorzaakt doordat er een tendens is dat mensen steeds vaker hoger geschoold willen zijn en zich soms te min voelen voor "lager werk" wat volkomen onzin is.

Maar goed afgedwaald van Le Topicue.

Ontwikkeling voor autonome taxidiensten is geen slechte ontwikkeling, laat staan zelfrijdende auto's. ik ben er zelf niet heel erg voorstander van. Mede door de morele keuzes die een machine moet maken in bepaalde situaties.
Daarnaast neemt een autonome dienst als deze, wel tijd over die op ene andere manier benut kan worden. bijvoorbeeld als je twee uur in de auto moet zitten naar werk.

[batjes]

Alleen werkt een groot deel van de bevolking niet in die beroepen. Maar in de landbouw, dienstverlening en logistiek.

De landbouw en logistiek zijn al hard op weg, het ene naar de andere magazijn, kas en trekker wordt elke dag geautomatiseerd. Een groot deel van de bevolking gaat de komende 10-20 jaar een enorm groot probleem krijgen. Waardoor de samenleving het ook heel moeilijk gaat krijgen als we niet nu al ons hier mee bezig gaan houden.

"er is werk zat" valt nog best mee. Pas sinds een ~jaar trekt het in de ICT pas weer een beetje aan. Een paar jaar geleden was het daar gewoon vechten om de vacatures. Specialisten hoeven zich niet snel zorgen te maken. Maar een goede magazijnmedewerker ook niet.

Er is niet genoeg vraag. Tenzij ons land een paar miljoen mensen in die paar vakgebieden kwijt kan. Vakgebieden waar we al niet willen betalen en we oosterlijker inhuren. Hele hordes mensen zijn als schilder, bouwvakker, timmerman omgeschoold… Hele kuddes scholieren die door gebrek aan toekomst nooit aan dat vak begonnen zijn.... Logisch dat we daar nu een tekort hebben.

[Dvd123]

Dit soort mensen hebben niet jaren moeten leren voor hun vak. Die kunnen dus zonder veel moeite ook iets vergelijkbaars oppakken. Verder zal er met de zelf rijdende auto een verplaatsing komen van mensen die zelf hun auto bezitten naar bedrijven die autos bezitten. Al die autos moeten ook bewaakt, onderhouden, schoongemaakt worden. Dat is allemaal nieuw werk. Het lijkt of hier minder mensen voor nodig zijn dan het besturen van de taxis, maar als de dienst goedkoop wordt zal er ook veel meer gebruik van worden gemaakt.

Uiteindelijk blijft er meer geld over, wat altijd weer ergens aan wordt uitgegeven.

[PiotrP]

>> Alleen werkt een groot deel van de bevolking niet in die beroepen. Maar in de landbouw, dienstverlening en logistiek.

landbouw: 150.000
Logistiek: 364.000

IT: 263.000
Bouw 400.000

https://www.cbs.nl/nl-nl/...atie-per-sector-2015-2016

[Anoniem: 310408]

er blijft te weinig werk over voor de niet-hoog-opgeleiden.

Wellicht voor mensen met vrijwel geen opleiding maar verder ziet de arbeidsmarkt er zeer gunstig uit voor mensen met een gemiddelde opleiding.

[Blokker_1999]

We roepen al sinds het begin van de industriële revolutie dat jobs gaan verdwijnen. Maar we hebben nog nooit zoveel welvaart gekend als vandaag. De mensheid past zich aan.

En pas maar op met die hoger opgeleiden, voor je het weet neemt AI het over. Automatiseren van handwerk daarentegen is ook niet altijd even eenvoudig. Vraag maar aan Elon Musk.

[MrMonkE]

Maar het wordt wel elk jaar beter. De hamburger robot was een goed bijvoorbeeld maar ook de mobiele Boston Dynamics robots maken letterlijk en figuurlijk enorme sprongen voorwaarts. Ik ben benieuwd (oud enzo) wat de toekomst die ik nog ga zien gaat brengen. Ik hoop Mars.

Maar deze taxi diensten gaan er gewoon komen en ook andere beroepschauffeurs zullen de klos worden.
Maar het gaat nog jaren duren voordat het zover is. Alleen al 5 jaar of langer voor simpele dingen.

https://www.youtube.com/watch?v=xGi6j2VrL0o

Johnny Cab out!

[MxIke]

De wereld wordt nou eenmaal geautomatiseerd.. hun kunnen hier niks op aan brengen, behalve bijscholen voor een ander beroep.

[Dedun]

Goed dat hier in wordt geïnvesteerd, met de bestaande klimaatplannen en de huidige onderbezetting plus het weinige gebruik van bestaande vervoersmiddelen kan hier veel geld en CO2 worden bespaard. Ik kan niet wachten tot ik mijn auto's kan wegdoen en een abonnement kan afnemen.

[Sissors]

Mijn angst is dat autonome voertuigen voor meer files en CO2 zullen zorgen. En ja, ik ken de argumenten waarom het minder zal worden. Tegelijk nu is het ook zo dat als ergens de weg verbreed wordt, er op termijn alleen maar meer verkeer komt. Wanneer we autonome auto's hebben ben ik dus bang dat omdat mensen zich minder druk maken over bijvoorbeeld woon-werk verkeer, immers je kan toch nog productief zijn, het aantal gereden kilometers zal exploderen. Waardoor netto de file druk en CO2 uitstoot enkel toe zullen nemen.

[Dedun]

Als je kijkt hoe de capaciteit van de bestaande vervoersmiddelen wordt uitgenut is er een wereld te winnen. Van 20-25% bezetting naar gemiddeld 50%+, van 5-10% effectief naar gemiddeld 50% gebruik per dag.

Ik kan me nog niet voorstellen hoe dit problemen gaat veroorzaken.

[Sissors]

Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat bezettingsgraad van autonome voertuigen significant hoger zal zijn dan wat we nu hebben. En die gaan ook echt niet naar 50% gebruik: Simpelweg omdat tijdens de spits veel meer voertuigen nodig zijn als er buiten. Maar ik maak een hele post waarom ik verwacht dat het meer uitstoot en files zal veroorzaken, en jouw enige reactie erop is dat je het niet kan voorstellen? Welk gedeelte van mijn post denk je dan dat onjuist is?

[Dedun]

Dagelijks rijden veel mensen ongeveer dezelfde route als ik rond ongeveer dezelfde tijd, zoals dit geldt voor zo goed als iedere forens. Ik kan niet doorrekenen wie dat wanneer is, diensten die autonoom vervoer aansturen wel. Dus rijd ik i.p.v. in mijn eentje met 3-... (afhankelijk van capaciteit vervoer en aanbod klanten) personen een grotendeels zelfde traject. Hoeven alleen nog de afzet locaties berekend worden en voila een gigantische capaciteitswinst.

[Sissors]

Behalve dat veruit de meeste mensen niet zitten te wachten op veredeld openbaar vervoer met tussenstops.

[Dedun]

Veredeld openbaar vervoer? Nauwelijks wachttijden door continue berekening vraag/aanbod/traject. Nooit ergens je auto weg hoeven te zetten. Dat is veel sneller dan die bus die een keer in het halve uur of zelfs kwartier rijdt, met een halte op een paar honderd meter afstand en verplichte inefficiënte rondjes in tussenliggende dorpjes. Je bent ook veel sneller van A naar B wanneer fileproblemen grotendeels opgelost zijn zodra er minder auto's rijden.

[raro007]

Als het door autonoom rijden taxi goedkoper wordt, dan is er een groot kans dat mensen de fiets laten staan en de taxi nemen?

[nms2003]

De grootste kostenpost van een taxi is de chauffeur. Dus logischerwijs maakt autonomie taxi’s goedkoper.

[raro007]

Precies dus het woord drukker tenzij Nederlands staat haar kansen ziet en taxi extra belast...

[MxIke]

Pakkend! Ben benieuwd naar de prototypes, exemplaren en de uitvoering.

[stewie]

Dit soort dingen gaat er uiteindelijk voor zorgen dat niemand nog een auto bezit, waarom al die belasting en energie en onderhoudt kosten betalen als je gewoon ff een auto kan appen?...