Gebruikers kunnen vanaf november hun zelf gekochte games streamen via Xbox Cloud Gaming. Dat schrijft The Verge op basis van ingewijden. Momenteel is het alleen mogelijk om Xbox-games die onderdeel zijn van Game Pass via de cloud te spelen.

De mogelijkheid om gekochte games te streamen wordt in november beschikbaar gemaakt voor Xbox Insiders, schrijft The Verge. Later moet de functie voor meer gebruikers en games beschikbaar komen. Het is volgens de bronnen van de site uiteindelijk de bedoeling dat er 'duizenden games' worden ondersteund. Sommige spellen zouden echter buiten de boot vallen vanwege licentieovereenkomsten.

Bij de aankondiging van Project xCloud in 2019 beloofde Microsoft al dat alle Xbox One-games zouden werken met de streamingdienst, maar uiteindelijk gold dat alleen voor games die aanwezig waren in het Game Pass-abonnement. In 2022 liet Microsoft weten dat het voor het eind van het jaar mogelijk zou worden om 'een select aantal' games buiten het abonnement via de cloud te streamen, maar daar kwam wederom niks van terecht.

In november moet het voor Amerikaanse gebruikers eveneens mogelijk worden om op Android-apparaten games te kopen en direct te streamen via de Xbox-app. Dat liet Xbox-president Sarah Bond vrijdag weten op X. Aanleiding hiervoor is de uitspraak van de rechtbank dat Google zijn Play Store-appwinkel in de VS vanaf 1 november moet openstellen voor concurrenten. Ook mogen andere aanbieders vanaf dan alternatieve betaalopties gebruiken. Game Pass Ultimate-abonnees kunnen momenteel al een selectie van games spelen op hun telefoon, maar het is niet mogelijk om spellen te kopen via de app.

WordPress.org heeft de populaire plug-in Advanced Custom Fields van WP Engine 'geforkt'. De makers van die plug-in laten weten dat WordPress ACF 'zonder toestemming' heeft afgepakt. WP Engine heeft het bedrijf onlangs aangeklaagd, nadat WordPress de hostingprovider verbande.

De ceo van WordPress-moederbedrijf Automattic, Matt Mullenweg, laat in een blogpost weten dat het bedrijf Advanced Custom Fields heeft 'geforkt' tot een nieuwe plug-in, genaamd Secure Custom Fields. Met ACF kunnen WordPress-gebruikers eenvoudiger aangepaste velden, bijvoorbeeld voor afbeeldingen of socialmedia-embeds, aanmaken tijdens het bewerken van pagina's. Secure Custom Fields is volgens Automattic ontdaan van het commerciële karakter van het origineel. Ook zou er een 'beveiligingsfout' zijn gefixt.

Mullenweg refereert in zijn post naar sectie 18 van de plug-inrichtlijnen van WordPress, waarin onder meer staat dat het bedrijf het recht heeft om een plug-in aan te passen 'zonder toestemming van de ontwikkelaar'. Volgens de ceo is deze stap noodzakelijk vanwege de juridische stappen die WP Engine heeft genomen. Mullenweg verwacht naar eigen zeggen dat deze maatregel niet nodig is voor andere plug-ins.

De makers van ACF laten op X weten dat WordPress nooit eerder een plug-in die actief in ontwikkeling is 'eenzijdig en onder dwang' heeft afgepakt van diens makers 'zonder hun toestemming'. De ontwikkelaars raden gebruikers die geen klant zijn van WP Engine, Flywheel of ACF Pro, aan om de plug-in via de ACF-website te downloaden, aangezien ze geen controle meer hebben over de versie die deze gebruikers reeds hebben geïnstalleerd.

Deze overname heeft te maken met een langlopende ruzie tussen Mullenweg en WP Engine. WP Engine is de grootste hostingprovider voor kant-en-klare WordPress-websites, maar Mullenweg vindt dat deze meelift op de naam en populariteit van het blogplatform, zonder bij te dragen aan de ontwikkeling van het onderliggende opensourceproject. De ceo besloot daarom vorige maand om WP Engine te verbannen van zijn platform. WordPress-websites die bij WP Engine zijn gehost hadden daardoor geen toegang meer tot plug-ins en thema's.

De hostingprovider klaagde WordPress hierom aan. WP Engine beschuldigt Automattic en Mullenweg van 'machtsmisbruik, afpersing en hebzucht'. Het commerciële hostingbedrijf vindt dat het de opensourcesoftware mag gebruiken om een eigen platform aan te bieden, terwijl Automattic stelt dat WP Engine de opensourcelicentievoorwaarden van WordPress schendt.

Thrustmaster heeft zijn eerste racestuur met een directdrivemotor aangekondigd dat gebruikt kan worden op consoles. De T598 is naast de pc ook compatibel met de PS4 en PS5 en komt vanaf 29 november beschikbaar voor 500 euro.

In de stuurbasis zit een door Thrustmaster ontwikkelde directdrivemotor, waarmee de T598 naar eigen zeggen een constant koppel van 5Nm voor forcefeedback kan leveren, zonder haperingen of stoten. Hiermee is het stuur wel minder krachtig dan de duurdere T818 met een 10Nm koppel. Die werd in 2022 uitgebracht en was Thrustmasters eerste directdrivestuur voor de pc.

Het is volgens Thrustmaster ook mogelijk om de forcefeedbackkracht van 'bepaalde effecten' te verdubbelen via een 'overshoot'-functie, maar de fabrikant gaat niet in op hoe dit precies in zijn werk gaat. De stuurbasis bevat verder vier toetsen en een klein scherm, waarmee gebruikers stuurinstellingen kunnen aanpassen, zoals de kracht van de forcefeedback, en hun voorkeursprofielen kunnen opslaan. Tijdens games vertoont het scherm informatie zoals de snelheid of positie van de racer.

De T598 is beschikbaar vanaf 29 november voor 500 euro. Naast een stuur van 30cm en de stuurbasis wordt er ook een set Raceline LTE-pedalen bijgeleverd. Zowel de pedalen als het stuur zijn te vervangen door andere producten van Thrustmaster. De maker laat op X weten dat de directdrivestuurbasis begin volgend jaar ook los verkrijgbaar zal zijn. Hoewel de T598 niet compatibel is met Xbox-consoles, hint Thrustmaster erop dat er ook aan een directdrivestuur wordt gewerkt voor de Xbox.

Het Franse Engie gaat de van oorsprong Nederlandse laadpaalfabrikant EVBox sluiten. Dat bevestigt het Franse moederbedrijf aan het Financieele Dagblad. Het zou niet gelukt zijn om een koper voor de laadpaalproducent te vinden.

Engie gaat definitief stoppen met EVBox, laat het bedrijf weten aan het Financieele Dagblad. De energieleverancier zegt sinds juni actief gezocht te hebben naar mogelijke kopers, maar grotendeels zonder succes. Engie wil tegen het dagblad niet vertellen waarom deze zoektocht spaak liep.

Alleen de Franse fabriek van EVBox-dochter EVTronic wordt verkocht. De andere locaties, waaronder de fabriek in de VS en het hoofdkantoor in Amsterdam, worden gesloten. In Nederland gaan er daardoor tussen de 400 en 500 banen verloren. Volgens Engie blijft het netwerk van de bestaande laadpalen 'voor een beperkte periode' nog in de lucht en is het de bedoeling dat onderhouds- en garantieverplichtingen worden nagekomen.

Engie heeft EVBox in 2017 overgenomen, maar de laadpaalfabrikant heeft sindsdien enkel verlies geboekt. Dat zou onder meer te maken hebben met kwaliteitsproblemen, die miljoenen kostten aan garantieclaims en afgeschreven voorraden. Door de verslechterende reputatie zouden de afgelopen paar jaar steeds meer grote klanten, zoals Schiphol en de gemeente Amsterdam, zijn overgestapt op laders van concurrenten.

Het energieconcern was tijdens de aankoop van plan om EVBox binnen een paar jaar naar de beurs te brengen, maar dat plan mislukte omdat de leverancier geen goedgekeurde jaarrekening kon inleveren. EVBox zou jaarlijks minstens 100 miljoen euro verlies lijden. Samen met de 100 miljoen waarvoor Engie het bedrijf overnam, heeft deze overname de energiereus zo'n 800 miljoen euro gekost.

EVBox biedt sinds 2010 commerciële laadstations en laadstations voor woningen aan, naast snelladers en laadbeheersoftware. Naar eigen zeggen heeft de fabrikant meer dan 550.000 laders aan klanten geleverd. EVBox had in 2018 als doel om tegen 2025 zijn miljoenste laadpunt te leveren.