EVBox' Everon-dienst stopt in 2025 definitief waardoor laadstationbeheer eindigt

EVBox stopt uiterlijk op 1 december 2025 met de Everon-dienst voor het beheren van laadstations. Klanten van het bedrijf zijn per e-mail geïnformeerd over het beëindigen van de dienst. In oktober van 2024 werd bekendgemaakt dat moederbedrijf Engie de EVBox-afdeling sluit.

In de e-mail, die op het Tweakers-forum gedeeld wordt, schrijft EVBox dat de dienstverlening rondom de Everon-software op 1 augustus of 1 december 2025 stopt. Een medewerker van het bedrijf licht toe dat de eerste einddatum voor inactieve gebruikers geldt, terwijl gebruikers die een EVBox-laadstation met Everon actief gebruiken tot 1 december hebben om over te stappen.

Vanaf het relevante eindmoment kunnen gebruikers van de dienst niet langer via de software hun laadstations beheren, zijn gekoppelde laadpassen onbruikbaar en is hun account niet meer toegankelijk. Volgens EVBox worden online stations 'zover mogelijk in offlinemodus gezet'. Klanten die aansluitkosten betaald hebben, komen volgens EVBox 'mogelijk in aanmerking voor een terugbetaling'. Het is niet duidelijk wat de vereisten voor terugbetaling zijn.

Getroffenen kunnen uiterlijk binnen drie maanden hun laadstations migreren naar een andere dienstverlener. EVBox noemt verschillende aanbieders die ervaring zouden hebben met het migreren van EVBox-stations naar hun backend, waaronder 50Five, Equans eMobility, Justplugin, Laadnet, Laadpunt Nederland en Monta. Het offline halen en migreren van laadstations vereist de nieuwste firmware, die EVBox in principe automatisch installeert, tenzij de gebruiker dit heeft uitgeschakeld. In dat laatste geval moet de gebruiker de firmware handmatig updaten.

Het van oorsprong Nederlandse EVBox werd in 2010 opgericht en in 2017 door het Franse Engie overgenomen. In oktober 2024 maakte het laatstgenoemde bedrijf bekend dat het zou stoppen met EVBox. Toen was nog niet duidelijk op wat voor termijn dat effect zou hebben op de diensten en producten van het bedrijf.

Reacties (43)

[Sirojth]

Erg teleurstellend. Als privegebruiker gebruikte ik laadschema's, starten, stoppen en toegangsrestrictie tot de laadpaal met een druppel. Dat kan ongetwijfeld bij een andere partij maar dat kost uiteraard een maandbedrag. Dit terwijl ik de laadpaal op 1 december pas 1,5 jaar heb. Veel van de genoemde alternatieve backends lijken alleen service te verlenen aan bedrijven en bij de FAW bij het Type "Livo," wat modern zou zijn met OCPP 2.01 kent maar enkele alternatieven.

Mag je eigenlijk als bedrijf een product verkopen waarvan de werking afhankelijk is van een eigen backend en vervolgens de backend zomaar stoppen binnen deze termijn?

Mocht iemand ervaring hebben met overstappen als thuisgebruiker (dus geen noodzaak tot allerlei facturatie/declaratie toestanden zoals bij ZZPers en tevreden zijn met een bepaalde dienst hoor ik het graag .

[ChiLLeR]

Ik heb mijn EVBox Livo aan Monta gekoppeld als prive gebruiker, geen facturatie etc. Gratis. Voldoet aan jouw wensen volgens mij.

[Sirojth]

Ah top, thx, ga het eens bekijken!

[slijkie]

Nu even getest, werkt inderdaad, alleen ik heb 4 connectoren, 1 master en 3 slaves, hij ziet er alleen tot nu toe nog maar 1… maar het werkt in iedergeval.

[leo169915]

Is waarschijnlijk een backoffice instelling. Everon werkt met 4 losse laders, met elke 2 sockets. maar ander backoffices werken met een master met 8 sockets. Bij instellingen (weergave) kun je het aantal sockets instellen. Welke backoffice zit je nu ?

[slijkie]

Heb nu EVCC draaien, werkt perfect. Eenmalig €100 en selfhosted, dus niet afhankelijk.

[Luther]

Ik heb sinds een paar dagen de Peblar Home in gebruik.
Die kan volgens mij alles wat je wil en is een Nederlands product.
Maar dan moet je wel een nieuwe paal installeren (kan wel prima zelf).

Wellicht zijn er ook wel wat open source varianten / ombouw mogelijkheden voor de bestaande installatie?

[Sirojth]

Ik wil niet een heel nieuwe laadpaal, maar gewoon een goed werkende backend. Meteen een andere paal lijkt me wat overkill
..

[Lorenzodg]

Snap je frustratie helemaal, zonde dat zo’n basisfunctionaliteit zomaar verdwijnt. YesCharge biedt een fijne overstap met inruilkorting, zonder gedoe voor particulieren: https://yescharge.me/evbox-vervangen-inruilen

[jewece]

Excuus voor mijn late reactie. Ik ga erachteraan. Dank je wel

[JeroenH]

Dit bewijst maar weer; cloudgekoppeld = planned obsolescence.

Als ik thuis ooit een echte "laadpaal" aanschaf (momenteel gewoon op een buitenstopkontakt met de grannylader, is snel genoeg voor onze situatie) dan zorg ik er echt wel voor dat dat geheel in eigen beheer is, gekoppeld aan mijn Home Assistant. Ik laat 'm niet eens met internet praten, geen enkele IoT in mijn huis mag met internet praten.

[WoutervOorschot]

De palen praten via een standaardprotocol (ocpp) en kunnen dus gewoon gebruikt blijven, al is het met een andere server (indien je dat wilt). Een schoolvoorbeeld van hoe open hardware/protocollen goed zijn voor gebruikers en levensduur.

OCPP kun je als het goed is ook met homeassistant koppelen.

[Sirojth]

Ah dat zou wel top zijn, alleen niet supported voor de integratie helaas: https://home-assistant-oc...st/supported-devices.html.

[swhnld]

Als ik de lijst lees staan de EVbox Elvi laders erin als gewoon compatibel?
Bij laders die problemen hebben staat een uitleg hoe die op te lossen, maar die zonder problemen zouden standaard moeten werken. Idem veelgebruikte andere modellen van Alfen bijvoorbeeld.

[Sirojth]

Livo heb ik. Lijkt op elkaar en heb ik ook al meerdere keren door elkaar gehaald

[lawnmower]

Ik ben een aantal uren / dagen bezig geweest om mijn EV Box Elvi te koppelen aan Home Assistant, helaas zonder succes. Er zijn wel mensen die het gelukt is, maar ik heb het opgegeven. Op het forum zie ik mensen met Wireshark alles debuggen etc. maar dat traject wilde ik niet doorlopen.

[monipolus]

off topic maar laden met een granny charger gaf bij mij een stuk hogere laadverliezen dan via een 'echte laadpaal'

[drfisheye]

Een laadpaal zet alleen maar stroom aan en uit. Het is puur een schakelaar. Het kan niks efficiëntier of minder efficiënt doen. Er zitten geen transformatoren of wat dan ook in.

[JeroenH]

Klopt op zich maar meestal kan een "oplaadpunt" wel meer vermogen leveren dan een gewoon stopkontakt. Bij één fase kan dat meestal tot zo'n 20A ofwel een kleine 5kW, en bij drie fasen is 11kW gebruikelijk.

Een gewoon stopkontakt komt niet verder dan 16A ofwel zo'n 3,5 kW (en dat alleen langdurig veilig als het hoge kwaliteit installatiemateriaal is).

Dus als je EV de hogere vermogens aankan is een oplaadpunt sneller en efficiënter. Maar ik heb een Toyota plugin Prius en een Renault Twizy, die komen allebei niet verder dan 2,5 kW, hoe je ze ook aansluit. Beide kleine accuutjes ook, dus het lage vermogen is ook geen probleem.

[monipolus]

je hebt gelijk. De omvormer van de auto wordt alleen wel effiencter bij hogere vermogens. Daar zit het verschil.

[Tassadar32]

Helaas heb je weinig keuze als je moet factureren (openbaar laden of leasebak). Ik zou maar wat graag mijn laadpaal vervangen (NewMotion/Shell LoLo v1) maar het is het geld gewoon niet waard.

[telenut]

mag factureren bedoel je :-)
ik wil gerust wisselen...

[swhnld]

Je hebt helemaal gelijk, maar soms moet je wel een dienst hebben, bijvoorbeeld als Leaserijder met een laadpaal thuis om je kWh vergoed te krijgen.

[JeroenH]

Ja dat snap ik, dan zit je klem. Ik rijd privé en kan het gelukkig goed af met een normaal buitenstopkontakt (die ik via een Shelly laat schakelen en bemeten door Home Assistant).

[killer2]

zijn het ook geen IoT's meer , als tip Open EVSE is leuk spul https://www.openevse.com/kits.html

[drfisheye]

Kijk naar EVCC. Een mooi open source programma om je auto op te laden wanneer de stroom goedkoop is of wanneer je zonnepanelen voldoende stroom geven. Er is ook een home assistant plugin voor. Kan met heel veel opladers, omvormers, meters en auto's communiceren.

[Tortelli]

Wij hebben op het kantoor een paar laadpalen van EVBox die functioneel altijd probleemloos gewerkt hebben. Nu dus overzetten naar een ander platform, schrik ervan wat partijen vragen hiervoor (maandelijks bedrag, percentage van transactiekosten etc).
Iemand ervaring met een geschikte partij?

Formeel zou ons contract nog tm medio 2026 doorlopen, dus we zullen wel een kleinigheid terug krijgen verwacht ik.

[Reactie gewijzigd door Tortelli op 5 juni 2025 13:59]

[slijkie]

Hier al 4 jaar een en al drama, hardwarematig, slaan de zekeringen in die krengen (Businessline) weer uit, moet je ze giga moeilijk weer open krijgen om die zekering om te zetten.

Ben er nu achter gekomen dat je via de Bluetooth app ‘EVbox connect’ die zekeringen uit kan zetten en dat de zekeringen in de hoofdmeterkast gewoon de ‘bescherming’ op zich nemen. Dit na overleg met electromonteur natuurlijk. Een verademing, hoef die dingen niet meer open te doen.

Maar heb mega spijt dat ik niet toen voor Zaptec Pro’s ben gegegaan, wat oorspronkelijk het plan was.

Maargoed, ik ben nu ook reuze benieuwd naar welk ‘gratis’ platform men kan gaan. Wellicht zelfhosted die dan via het OCPP protocol die dingen aansturen.

Ik heb 4 van die dingen gewoon op Auto-start staan. Dus hoef niet veel features. Stats zou wel fijn zijn.

Betekend dit trouwens ook dat de sim kaartjes in die dingen niet meer werken?

Edit1: TapElectric lijkt wel wat te zijn, maar werkt niet hier in Noorwegen, lijkt mijn palen wel te pakken. Wel voor Nederland.

[Reactie gewijzigd door slijkie op 5 juni 2025 15:17]

[swhnld]

Waar heb je de koppeling voor nodig als het gewoon staat dat de auto koppelt en laad? Ik zou de OCPP koppeling uitzetten en standalone verder draaien ermee.
Je mist wat rapportage, maar verder in gebruik merk je er niets van.

[slijkie]

Wil de rapportage wel graag hebben en het verbruik kunnen inzien. Geen noodzaak, wel een groot voordeel. Vandaar de zoektocht.

[[Yellow]]

Kijk eens naar EVCC voor een self-hosted oplossing.

[Reactie gewijzigd door [Yellow] op 6 juni 2025 12:47]

[thalx]

Een mooi moment voor bijvoorbeeld SmartEVSE of andere opensource laadpaal - > forumtopic: Zelfbouw Laadpaal ervaringen

Ik heb zelf een Newmotion paal omgebouwd naar een open controller (SmartEVSE)

[Reactie gewijzigd door thalx op 5 juni 2025 14:23]

[slijkie]

Heb ik niet zo veel aan. Ik ga niet mijn hele gebeuren open halen en weggooien hiervoor. Leuk project, absoluut maar niet iets als backend vervanging voor huidige palen.

[langemakki2016]

wij gaan naar https://www.greenflux.com/, iemand ervaring met dit bedrijf?

[eggiebirdie]

Bij mij heeft 50five de lader geinstalleerd dus ik ga nu hun beheer abo.
Ik heb wel publiek laden en automatisch verrekenen nodig.
Everon was 58 eur/jaar.
Premium Particulier 78 eur/jaar.
In verhouding stuk duurder, dat wel.
https://www.50five.com/nl...landing-page#abonnementen

[BottleNext]

Mijn ervaring met EVBox is dat ik heel veel voordeliger laadpunten zie ib mijn app maar kan er geen een gebruiken

[Lorenzodg]

Heeft iemand hier toevallig al ervaring met YesCharge.me als alternatief?
Ik kwam deze pagina tegen over het inruilen/vervangen van EVBox, en ben benieuwd of iemand al via hen is overgestapt.

[ChristH]

Vraagje aan andere EVbox gebruikers. Ik heb vorig jaar een oude EVbox 3e generatie gekocht (gebruikt en zelf geïnstalleerd) en ben tevreden.

Maar nu ze de ondersteuning stoppen vraag ik me af of het überhaupt zin heeft om ergens anders aan te melden. Omdat 3G ondersteuning niet zo lang meer zal blijven bestaan. Odido schijnt de laatste te zijn en zegt te stoppen op 1/8/2026.

Heeft iemand hier ervaring mee of rekening mee gehouden? Ik overweeg om de kast om te bouwen naar smart EVSE.

[Pbr2]

Hey @ChristH ,

Mocht je nog een antwoord vinden voor je probleem dan hoor ik dat graag. Zit in een soortgelijke situatie met een generatie 2 EV-box thuislader voor particulier gebruik. Tot dusver kan ik nog geen gepaste oplossing vinden voor enkel persoonlijk gebruik, behalve bij een andere partij mijn laadpaal te laten vervangen.

Ik hoor graag van je als je zelf wel tot een oplossing bent gekomen.

[jewece]

Beste Allemaal,

Ik heb alle reacties gelezen en kom tot de conclusie dat ik echt een leek ben op dit gebied. Ik zal mijn wensen hieronder doorgeven in de hoop dat ik een goed advies krijg die ik kan gaan uitvoeren. Gek genoeg kan EVbox zelf mij niet adviseren behalve dat ik offline moet gaan in de app. (Dit kan ik overigens wel zelf). Komt ie:

Ik heb een Elvi box. 2 jaar oud 4G. Wij hebben 12 zonnepanelen (niet belangrijk, maar toch) en 2 elektrische auto' s we zijn particulier, dus we hoeven geen admin bij te houden. Onze energieleverancier is ANWB dynamisch contract.

Het enige wat ik wil is dat ik mijn ANWB 'Slim laden' app kan koppelen aan de laadpaal zodat we slim kunnen laden. Dat bevalt namelijk heel goed en we willen dit voort kunnen zetten.

Als ik de laadpaal offline zet kan ik niet meer laden (blijft op rood) en ook niet meer koppelen met de ANWB app.
Wie kan mij een scenario geven die ik kan volgen?

Alvast bedankt en allemaal succes met de migratie naar iets nieuws.
Groet,
Jan Willem

[Reactie gewijzigd door jewece op 17 juni 2025 11:04]