Het Verenigd Koninkrijk heeft de Digital Markets, Competition and Consumer Bill aangenomen. Het doel van de wet is om grote techbedrijven te reguleren en de concurrentie te verbeteren. De wet lijkt daarmee erg op de Europese Digital Markets Act.

Onder de Digital Markets, Competition and Consumer Bill moeten aangewezen techbedrijven aan strengere regels voldoen. Het gaat om bedrijven die een 'substantiële en diepgewortelde macht' en 'positie van strategisch belang' hebben in het Verenigd Koninkrijk. Hoewel het Europese equivalent vaste regels heeft opgesteld voor alle techbedrijven die als 'poortwachters' zijn bestempeld, wil het VK voor ieder bedrijf aparte regels, of 'gedragscodes', opstellen. Deze gedragscodes kunnen volgens de Britse overheid zeer breed zijn, maar hebben allemaal als doel om de vrije handel, open keuzes en transparantie te verbeteren.

Als een bedrijf een van zijn gedragscodes overtreedt, kan de Britse Competition and Markets Authority een boete opleggen van maximaal tien procent van de wereldwijde omzet. Voorheen moest een rechter toestemming geven als de markttoezichthouder een boete aan een techbedrijf wilde opleggen, maar door deze wet is dat niet langer in alle gevallen nodig. Het is nog niet duidelijk welke bedrijven aan de DMCC moeten voldoen. Spotify heeft de CMA wel al opgeroepen om Apple onder deze wet te laten vallen.

Naast de gedragscodes voor grote techbedrijven, stelt de wet ook meer regels aan abonnementen en de verkoop van tweedehandskaartjes. Daarnaast worden het gebruik van neprecensies en verborgen kosten op webshops aan banden gelegd. Het is de bedoeling dat de DMCC later dit jaar in werking treedt.

Microsoft maakt van de volgende Xbox-console een 'referentieapparaat'. Dat schrijft Jez Corden van Windows Central. Hierdoor zouden andere fabrikanten hun eigen versie van de Xbox-console mogen uitbrengen.

Jez Corden schrijft op X dat de volgende Xbox een 'Windows-inslag' gaat krijgen en een referentieontwerp wordt voor andere fabrikanten. Die zouden op basis van Microsofts ontwerp hun eigen apparaten kunnen maken, net zoals dat de Surface Pro 11 een referentieontwerp is voor AI-pc's, aldus Corden.

De Windows Central-redacteur zegt dat de apparaten die andere fabrikanten gaan maken 'hoogstwaarschijnlijk' vergelijkbaar zijn met met de gaminghandheld Asus ROG Ally. Mogelijk houdt dan in dat andere fabrikanten Xbox-handhelds mogen ontwikkelen gebaseerd op het referentieontwerp van Microsoft.

Het is niet duidelijk waar Corden deze informatie vandaan haalt. Wel brengt hij vaker geruchten over de Xbox op basis van anonieme bronnen. Zo liet hij in 2018 weten dat de opvolger van de Xbox One bestaat uit twee versies, waaronder een minder krachtige console. Dat bleek te kloppen, want in 2020 verschenen de Xbox Series X en minder krachtige Xbox Series S.

Update: het bericht op X is inmiddels verwijderd. Het is niet duidelijk wat daar de reden van is.

Het bedrijf xAI van Elon Musk zou werken aan een supercomputer voor de volgende versie van zijn AI-model Grok. Dat schrijft The Information op basis van een presentatie van Elon Musk voor investeerders.

Musk liet tijdens de investeerderspresentatie weten dat het de bedoeling is dat de supercomputer rond de herfst van 2025 klaar is, schrijft The Information. Hij beweert naar verluidt dat er hiervoor tienduizenden Nvidia H100-gpu's gebruikt worden en dat de clusters van deze chips vier keer groter zijn dan de grootste gpu-clusters die er momenteel gebruikt worden. Musk doelt daarmee mogelijk op de clusters van Meta. Dat bedrijf liet eerder dit jaar weten dat het werkt aan twee gpu-clusters met elk 24.000 chips, bedoeld voor het trainen van zijn Llama 3-modellen.

Musk liet eerder al weten dat er voor een derde versie van Grok meer dan 100.000 H100-gpu's nodig zijn. Grok 2 gebruikt momenteel zo'n 20.000 van deze chips. Volgens de ceo kost het miljarden dollars om deze supercomputer te bouwen. The Information beweert dat xAI hiervoor mogelijk samen gaat werken met Oracle. De site schreef afgelopen week al dat het AI-bedrijf de cloudservers van Oracle wil gebruiken. XAI staat naar verluidt op het punt om een meerjarige overeenkomst met het softwarebedrijf te sluiten.

Eerder deze maand schreef de Financial Times op basis van ingewijden dat xAI momenteel naar schatting 18 miljard dollar waard is en dat het bedrijf tijdens een nieuwe investeringsronde zes miljard heeft opgehaald. Inclusief die investeringen zou xAI dus op 24 miljard dollar gewaardeerd worden. Volgens de site wil het bedrijf hiermee een nieuwe versie van het Grok-model ontwikkelen, om zo de strijd aan te gaan met marktleiders als OpenAI en Google.

Het Verenigd Koninkrijk heeft een wet aangenomen waardoor zelfrijdende voertuigen vanaf 2026 toegestaan zijn op de openbare weg. Er moet nog wel een bestuurder in de auto zitten, maar die is niet langer verantwoordelijk voor het gedrag van het voertuig in de autonome modus.

De Britse koning heeft deze week zijn handtekening onder de Automated Vehicles Bill gezet, waarmee deze wet officieel is ingegaan. Hiermee mogen er op zijn vroegst in 2026 volledig zelfrijdende voertuigen de openbare weg op, mits deze 'even veilig zijn als of veiliger zijn dan voorzichtige en competente menselijke bestuurders'.

Hiervoor wil de overheid een 'goedkeuringssysteem' oprichten, waarvoor er een 'onafhankelijke incidentonderzoeksfunctie' ontworpen wordt. "Bedrijven moeten aan voortdurende verplichtingen voldoen om ervoor te zorgen dat hun voertuigen veilig zijn." Voor iedere zelfrijdende auto die door de Britse overheid wordt goedgekeurd, moet er ook een partij zijn die de verantwoordelijkheid op zich neemt bij eventuele ongelukken in de autonome modus. Dat kan de fabrikant van het voertuig zijn, maar bijvoorbeeld ook de maker van de software of de verzekeringsmaatschappij.

De details van de wet werden in 2022 al onthuld. Toen was het nog de bedoeling dat autonome auto's vanaf 2025 werden toegestaan. Wel worden er ondertussen al testen uitgevoerd met zelfrijdende voertuigen. Volgens de overheid hebben die proeven uitgewezen dat 'zelfrijdende voertuigen de levens van miljoenen Britten kunnen verbeteren'. Autonome voertuigen kunnen de toegankelijkheid van transport verhogen, aangezien ook mensen die niet in staat zijn om auto's te besturen hierdoor deze voertuigen kunnen gebruiken, aldus de Britse overheid.

De Britse transportminister Mark Harper noemt de goedkeuring van de wet een 'grote boost voor zowel de veiligheid als onze economie'. De VK verwacht dat de industrie van autonome voertuigen tegen 2035 tot 42 miljard pond, of 48 miljard euro, waard kan zijn en 38.000 banen kan opleveren.