SpaceX heeft de beide helften van het Starship in elkaar gezet bij zijn fabriek in Texas. Het nieuwe generatie ruimtevaartuig moet onder meer gebruikt worden om naar Mars te reizen en is volledig herbruikbaar. Later op zaterdag komt SpaceX met een update over het programma.

Het Starship staat op een locatie van SpaceX in het zuiden van de Amerikaanse staat Texas, en werd door een grote kraan in elkaar gezet door twee helften op elkaar te plaatsen. Daarmee is er voor het eerst een volledig exemplaar van het Starship te zien. Het geheel, met de codenaam Mk1, is 50 meter hoog, aldus SpaceX-topman Elon Musk. Eerder testte SpaceX al een kleinere versie, onder de naam Starhopper.

Het tonen van het prototype komt kort voordat SpaceX nieuwe informatie gaat vrijgeven over het Starship. Op zaterdagavond Nederlandse tijd geeft het bedrijf namelijk een persconferentie met meer details, waarschijnlijk over testvluchten en wanneer het ruimtevaartuig gereed voor gebruik moet zijn. De bedoeling is dat de eerste testvlucht volgende maand plaatsvindt.

Als reactie liet NASA-directeur Jim Bridenstine weten uit te kijken naar de aankondiging van SpaceX, maar hij gaf daarbij ook aan dat het Commercial Crew-programma jaren achterloopt. Het Commercial Crew-programma is opgezet door NASA in samenwerking met Boeing en SpaceX, en de bedoeling is om nieuwe mogelijkheden te creëren om mensen de ruimte in te sturen. Het is onduidelijk of de opmerking van Bridenstine als kritiek richting SpaceX opgevat moet worden, of dat het algemene beschouwing is over het Commercial Crew-project.

Apple heeft patent aangevraagd op een techniek om het logo op de achterkant van een apparaat te verlichten. Daarmee zou het onder andere mogelijk moeten worden om het logo voor notificaties te gaan gebruiken voor onder andere iPhones.

Het gaat om een patentaanvraag dat bij de Amerikaanse patentenbureau Uspto is beland, zo ontdekte Apple Insider. In de aanvraag wordt een techniek beschreven om een 'decoratie' op het apparaat te kunnen verlichten en te koppelen aan het besturingssysteem van het apparaat. Met dit decoratieve element bedoelt Apple hoogstwaarschijnlijk het bedrijfslogo dat achterop veel van zijn apparaten te vinden is.

Met de patentaanvraag lijkt Apple te kijken naar manieren om het logo op de achterkant van bijvoorbeeld iPhones in te zetten voor notificaties. In de patentaanvraag wordt namelijk veelvuldig verwezen naar een telefoon. Met bepaalde verlichting, bijvoorbeeld door te knipperen, zou onder meer het binnenkomen van een bericht of telefoongesprek getoond kunnen worden. Het is overigens ook mogelijk dat de techniek voor andere apparaten, zoals tablets of laptops, wordt ingezet.

Of Apple daadwerkelijk het logo op zijn producten als notificatie-led in wil gaan zetten moet nog blijken. Lang niet alle technieken die in patenten worden beschreven worden uiteindelijk ingezet in nieuwe producten. Het zou overigens niet de eerste keer zijn dat Apple zijn logo verlicht; eerder deed het bedrijf dat al bij MacBooks.

De interne netwerken van verscheidene grote bedrijven lijken geruime tijd toegankelijk te zijn geweest voor kwaadwillenden door een lek in de vpn-software van Pulse Secure. Er is een update beschikbaar die het lek verhelpt, maar die was niet geïnstalleerd.

Dat meldt De Volkskrant zaterdag op basis van vertrouwelijke gesprekken en een melding van een it-expert bij het Nationaal Cyber Security Center. Nog altijd zouden er 140 systemen open staan, maar het is niet duidelijk om welke bedrijven en organisaties het precies gaat. Wel is De Volkskrant erachter gekomen dat bedrijven zoals KLM, Shell en Luchtverkeersleiding Nederland kwetsbaar waren en kwaadwillenden via misbruik van de vpn binnen konden komen op de interne netwerken.

Het lek is al in maart ontdekt door Taiwanese beveiligingsonderzoekers en toen ook aan vpn-ontwikkelaar Pulse Secure gemeld. Die dichtte het lek in april. Desondanks heeft een groot aantal bedrijven en organisaties de patch niet doorgevoerd, waaronder dus KLM en Shell. Beide bedrijven hebben nog niet gereageerd op de berichtgeving, en geen vragen beantwoord over waarom de update niet is geïnstalleerd.

Of er interne bestanden zijn gestolen bij deze bedrijven door kwaadwillenden, is niet bekend. Wel gaan er geluiden dat onder meer Chinese staatshackers het lek proberen uit te buiten. Het Nationaal Cyber Security Center schatte het risico op misbruik in april nog in op 'laag'. Maar omdat de Taiwanese beveiligingsonderzoekers in augustus demonstreerden hoe het lek misbruikt kon worden, werd alsnog het risico aangepast naar 'hoog'.

Desondanks zou dus nog een groot aantal bedrijven geen gehoor hebben gegeven aan de waarschuwing. Dat weet De Volkskrant na melding van Matthijs Koot, die melding deed bij het Nationaal Cyber Security Center na zelf te maken te hebben gekregen met een hackpoging, waarna hij op onderzoek uit ging. Alhoewel Koot niet wil zeggen bij welke bedrijven hij de kwetsbaarheid heeft gevonden, zou het onder meer gaan om de Rijksoverheid, verscheidene beursgenoteerde bedrijven, en ook bedrijven die te maken hebben met de nationale veiligheid. Koot zelf zegt: ‘Dit is een van de ernstigste situaties die ik in mijn carrière ben ­tegengekomen.’

Baidu heeft te kennen gegeven dat het gaat beginnen met het testen van zijn zelfrijdende auto's op de openbare weg. In de Chinese stad Changsha worden de komende tijd 45 auto's van het bedrijf getest, die zijn ontwikkeld in samenwerking met de automaker FAW Group.

Dat meldt de South China Morning Post op basis van uitspraken van de Chinese technologiegigant Baidu. In Changsha, hoofdstad van de provincie Hunan, worden de 45 auto's de komende tijd ingezet als zelfrijdende taxi, genaamd de Apollo Robotaxi, waarbij overigens nog wel een menselijke bestuurder aanwezig is om in te grijpen als dat nodig is.

Vooralsnog blijft het testgebied beperkt tot wegen van gezamenlijk 50 kilometer lang. Als alles goed gaat wordt dat in de komende tijd uitgebreid tot een wegennet van in totaal 84 kilometer lang. De auto die deze stukken weg moet berijden is de Hongqi, gemaakt door het Chinese FAW Group. Baidu claimt dat de auto level 4 autonoom kan rijden, wat nog maar één stapje verwijderd is van volledig autonoom. Daarmee zou de auto dan ook in verreweg de meeste gevallen zelfstandig zijn ritjes af moeten kunnen handelen.

Baidu werkt al geruime tijd aan technologie voor zelfrijdende auto's. Daarvoor werkt het samen met autofabrikanten, waarbij het voornamelijk gaat om Chinese bedrijven. Overigens werkt ook Volvo, dat een Chinees moederbedrijf heeft, samen met Baidu om zelfrijdende auto's te maken die level 4 autonoom kunnen rijden.

Apple heeft opnieuw een update uitgebracht voor zijn iOS-besturingssysteem. In versie 13.1.1 is een aantal problemen gerepareerd, waaronder eentje waarbij de accu sneller dan gebruikelijk leeg liep. Ook zijn problemen met Siri en het terugzetten van een backup gerepareerd.

De update wordt uitgebracht voor zowel iPhones als iPads, zo merkte 9To5Mac op, die tevens de changelog van de nieuwe softwareversie online zette. De software voor iPads heet overigens nu iPadOS. Het versienummer doet vermoeden dat er kleine wijzigingen zijn doorgevoerd, en uit de changelog blijkt dan ook dat het voornamelijk om het repareren van bugs ging.

Een van de problemen in iOS 13.1 was dat bij sommige gebruikers de accu sneller dan gebruikelijk leeg liep. Dat zou in 13.1.1 niet langer het geval moeten zijn. Ook zou een fout waarbij Siri soms de gebruiker niet goed verstaat, moeten zijn verholpen. Daarnaast is een probleem met het terugzetten van een backup uit de software gehaald, en verder nog kleinere problemen met third party-toetsenborden, Safari en Reminders.

Apple bracht iOS 13.1 pas enkele dagen geleden uit, relatief kort na het uitbrengen van versie 13. Het is niet ongebruikelijk dat de fabrikant kort na de release van een nieuwe iOS-versie een paar nieuwe iteraties uitbrengt met reparaties.