Baidu laat robotaxi's de weg op gaan in Shanghai

Baidu en Apollo zijn begonnen met het testen van taxiritten met robotaxi's in Shanghai. De taxi's maken al sinds vorig jaar testritten in Peking en kleinere steden in China. Hoewel de taxi's grotendeels autonoom rijden, zit er nog wel steeds een chauffeur achter het stuur.

De robotaxi's van de Chinese techgigant Baidu rijden volgens Yahoo Finance sinds deze week rond in Shanghai. De taxi's beschikken over level 4-autonomie. Dat betekent dat de auto veel functies zelf kan uitvoeren en zelf kan ingrijpen als de bestuurder niet reageert op een onverwachte verkeerssituaties.

De voertuigen in Shanghai zijn de elektrische voertuigen van Hongqi. Tussen 9.30 uur en 23.00 uur kunnen klanten via de Baidu-app een taxi bestellen in het Jianding district in Shanghai. De passagiers kunnen vervolgens 150 punten kiezen om zich te laten afzetten.

Voor het aanbieden van de robotaxi's werkt Baidu samen met Apollo. De autonome taxi's van het bedrijf worden sinds 2019 getest in China. Het is nog niet bekend hoeveel voertuigen er nu in Shanghai rondrijden, maar een woordvoerder van het bedrijf heeft tegenover Techcrunch laten weten dat het doel op dit moment is om 200 robotaxi's in de stad te laten rondrijden.

Baidu is niet de enige die experimenteert met het laten rijden van autonome taxi's. Eerder maakte Hyundai al bekend te werken aan een level 4 autonome taxi. Eerder deze maand werd bekend dat de eerste robotaxi's van Sixt en Intel vanaf 2022 in München testritten door de stad gaan maken.

Reacties (14)

[Mayonaise]

Die wagens lijken echt op een mix van BMW, Mazda en Renault.

[n4m3l355]

Dit zijn Hongqi's. Wat op zichzelf ook een interessant merk is, de auto's tot op heden hadden weinig intresse bij de locals omdat de kwaliteit trash is. Echter sinds kort hebben ze een 2tal Rolls Royce copies gereleased die hier gretig aftrek ondervinden. Ze zijn natuurlijk een fractie van de prijs maar best netjes afgewerkt.

Het verbaast me dan ook eigenlijk dat ze deze niet gebruiken aangezien dat veel populairder zou zijn. Zelf ben ik ook benieuwd hoe dit is in het verkeer. Ik woon in China en het verkeer zelfs in first tiers is verschrikkelijk. Auto's heden ten dagen gedragen zich beter maar het is nog steeds slecht echter electrische fietsen ed zijn helemaal absurd hoe die zich door het verkeer bewegen.

[Mayonaise]

Bedankt voor de leuke informatie!

De H5 model ziet er dan ook uit als een BMW 4 Gran Coupe van voor en zijdelings, en Mercedes C klasse van achter. Wat een creativiteit hebben die mannen toch . Sommige modellen zien er dan wel weer creatief uit hoor, zoals de HS9, alhoewel die op een Volvo V90 lijkt vanuit de zijkant.

[Reactie gewijzigd door Mayonaise op 22 juli 2024 16:18]

[Jogai]

Lol, hebben ze voor die modellen een PC-case ontwerper ingehuurd die dol was op RGB lights?

[bilgy_no1]

Ergens wel logisch dat ze slecht verkopende modellen dan maar als taxi inzetten.

Maar interessant aanvullende informatie!

[Roel911]

Op zich leuk dit soort artikelen in de zin van AI=IT. Ik vraag me af wanneer we elektrische zelf rijdende bussen krijgen en dan bedoel ik niet op een apart traject, maar deelnemend aan het wegverkeer.

[korenpc]

Denk dat binnen nu en 50 jaar grotendeels van verkeer geautomatiseerd zal zijn.

waar baseer ik dit op? Als je kijkt naar de ontwikkeling auto. in de jaren 20 komt het op, in amerika zie al snel dat het ook bereikbaar is voor de middenklassen. mijn overgroot vader (geboren 1888), dat men in zijn dorp in de jaren 20 iedereen naar buiten kwam kijken als er auto voorbij kwam. Zij dachten dat wordt nooit iets. Als je ziet dat in de jaren 80 bijna alle gezinnen een auto hadden en bijna iedereen een rijbewijs. En als je nu kijkt hoe ompleet normaal een auto hebben is, en hoever en luxe de auto's nu zijn. Zelfrijdende auto"s gaan revolutie bieden voor de werkende nederlander (werken in de auto etc), maar ook de ouderen (want kunnen veel langer veiliger op reis).

[Reactie gewijzigd door korenpc op 22 juli 2024 16:18]

[Verwijderd]

Over 50 jaar is alle werk dat je nu achter een beeldscherm en/of op afstand doet geautomatiseerd.

Autorijden en personen vervoer is grotendeels overbodig.

[DaanR.]

Met betrekking tot werk wel, maar de behoefte aan het zien van collega's is nu al duidelijk. Het thuiswerkadvies geldt nog steeds, toch kiezen veel mensen om weer fysiek naar kantoor te komen. Verder zal voor vakanties en het zien van familie altijd wegverkeer (in welke vorm dan ook) nodig blijven.

[ari3]

Verder zal voor vakanties en het zien van familie altijd wegverkeer (in welke vorm dan ook) nodig blijven.

Vakantie en sociale gelegenheden gaan over 20 jaar allemaal via een VR-bril. Daarmee heb je een betere ervaring als live ergens zijn. Iedereen die wel eens in een toeristische attractie bezocht heeft weet dat het overal veel te druk is. De piramiden van Giza bezoeken is in VR veel beter want geen heet/benauwd klimaat, geen andere toeristen, geen lucht van kamelenpoep, geen diarree van het lokale eten, geen opdringerige souvenirverkopers, geen vliegreis, geen hotelongemak, geen kledingconformisme, enz.

Hetzelfde geldt ook voor concerten en andere podiumkunsten. Die kun je in 3D streamen met (object-based) surroundgeluid. Je hebt dan een betere ervaring dan als je een live evenement bezoekt: beste gezichtspunt in plaats van ergens een zitplaats achteraf, beste geluidservaring, geen andere mensen die je zicht belemmeren/er doorheen praten/privacy schenden door te filmen, niet in de rij staan voor het toilet, geen reistijd/kosten, enz.

Heel veel van deze maatregelen zijn ook vanuit milieu-oogpunt noodzakelijk. We moeten echt meer van uit huis werken en recreëren. VR maakt dat mogelijk.

[Reactie gewijzigd door ari3 op 22 juli 2024 16:18]

[walkstyle]

"Over 50 jaar is alle werk dat je nu achter een beeldscherm en/of op afstand doet geautomatiseerd."

Ook al zal Ai/Automatisering steeds meer dingen doen, er zullen altijd mensen nodig blijven om dit te controleren, en taken uit te voeren die niet mogelijk zijn, beroepen als Programmeur, Systeembeheer, Klantenservice, Finance, HR, Marketing, Designers, Security, Legal, etc.. zullen wel blijven bestaan denk ik.

[xavalon]

We zullen autonomous rijdende voertuigen eerst in het openbaar vervoer zien. De metro, de trein, de tram en straks ook bussen. Kijk eens naar de ontwikkeling van Brainportlijn. Ook gaan we autonoom varende boten op de Noordzee zien en op rivieren en kanalen.

Natuurlijk gaan er ook autonoom rijdende auto's zijn en veel eerder dan pas over 50 jaar. Over een paar jaar zullen we de eerste al gaan zien (in mapped out gebieden met vaste routes). Maar ik durf ook te beweren dat als auto's voor jou rijden, jij er geen meer koopt of leased maar gebruik gaat maken van robotaxi services. In essentie zijn dat niet meer dan anders taxi diensten. Laten we wel begrijpen dat het niet te doen is als iedereen gaat reizen met taxi diensten, want dan hebben we echt wel een giga probleem met mobiliteit. Steden zouden volledig vast komen te zitten want het werkt alleen als grote groepen mensen gebruik maken van OV. Ik geloof ook niet dat Robotaxi's hele luxe modellen zullen zijn, en zelfs gekocht bij de bekende merken, maar uiteindelijk special purpose build modellen zijn.

[Reactie gewijzigd door xavalon op 22 juli 2024 16:18]

[Sk313t0r]

Ik moest bij het lezen van de titel meteen hier aan denken: https://www.youtube.com/watch?v=eWgrvNHjKkY

Ben verder erg benieuwd welke (mogelijke) problemen dit gaat opleveren. Of ik ben natuurlijk te negatief en zul je zien dat alles perfect gaat

[Reactie gewijzigd door Sk313t0r op 22 juli 2024 16:18]

[forloop]

6 uur rondjes maken op de rotonde is opeens goedkoper dan een parkeer garage