Baidu wil vanaf volgend jaar robotaxidiensten aanbieden in Duitsland en het VK

Baidu is van plan om volgend jaar voor het eerst robotaxidiensten aan te bieden in Europa. Het is de bedoeling dat er autonome taxi's gaan rondrijden in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, al moeten de nationale toezichthouders hier nog wel toestemming voor geven.

De elektrische RT6-taxi's van Baidu worden in Europa geëxploiteerd door het Amerikaanse Lyft, laten beide bedrijven weten. Ze willen de taxi's met het autonomerijsysteem Apollo Go in 2026 als eerste inzetten in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, mits de toezichthouders daar toestemming voor verlenen. In de komende jaren willen Baidu en Lyft 'duizenden voertuigen' laten rijden in Europa. Klanten kunnen de taxi's in Europa oproepen via de Lyft-app. Naast Baidu is ook Deutsche Bahn van plan om zelfrijdende taxi's in te zetten in Duitsland. Uber wil eveneens in Europa robotaxi's aanbieden.

Baidu begon in 2020 met het testen van robotaxi’s in China. Destijds reden er nog menselijke chauffeurs mee, maar twee jaar later kreeg het bedrijf toestemming om zijn zelfrijdende auto’s zonder chauffeur de Chinese weg op te laten. Een ritje van 10 kilometer kost 4 yuan, ongeveer 50 eurocent. Dat is een tiende van de prijs van een reguliere taxi. Naast China test Baidu zijn dienst ook in de Verenigde Arabische Emiraten. Eerder dit jaar schreef The Wall Street Journal dat het Chinese bedrijf ook in Zwitserland en Turkije robotaxidiensten wil aanbieden, maar dat heeft Baidu nog niet bevestigd.

Een Baidu Apollo Go-robotaxi

Reacties (91)

[Metal spoon]

Mag toch hopen dat er streng opgelet word welke data en dergelijke er terug naar china gaat.

[MOOS]

Leg eens uit, waarom hoop jij dat? En moet men strenger zijn als het op China aan komt dan wanneer het gaat om Amerikaanse bedrijven zoals Google, Apple, Tesla of Meta?

[yiha2025]

Daar kan hij niets aan doen. Berichtgeving in Nederland is eenzijdig. Waarschijnlijk zijn de meeste mensen Edward Snowden en Julian Assange al weer vergeten. Ik heb mijn data liever in Chinese handen dan in Amerikaanse handen. Amerika heeft meer dan 800 militaire basissen over de hele wereld, daar word ik bang van.

[Firecrash]

Fijn om te zien dat ook de invloed van de ccp hier in NL terug te zien is.

de vs is op dit moment steeds meer een dictatuur aan het worden, iets wat china al is.

In de vs gaan ze er naar toe/zijn ze er al dat word je opgepakt als je een andere mening hebt, in china is dit al zo.

In de vs gaan ze er naartoe dat ze iedereen nonstop willen volgen met alle data (medisch, locatie, werk etc.), iets wat in china al zo is.

Dus, leg mij eens uit hoe het oh zo vrije china beter is om onze data te hebben dan de vs? Ik denk dat je beide niet moet willen...

En terugkomend op die militaire bases, ze zijn een militair bondgenoot van ons vanuit de NAVO, wees blij dat we hun hier alvast hebben en niet moeten wachten totdat ze de ocean over zijn......

Prachtig stuk whataboutism onder dit artikel weer.

[ThomasBaas]

China valt veel meer mee dan wat wij doen, nieuws wordt ook heel erg gevormd via westerse media , oeigoeren bleek vooral gelul te zijn, beetje poging de publieke opinie negatief te maken.

Kijk alleen al naar de armoede die echt omlaag geknald is en alle steden, daklozen, gezondheidszorg, reizende mensen, EV-boom , technische vooruitgang, hoge mate van geschoolde mensen, enorme windparken, solar parken, nucleaire energie, daarnaast maken ze van hele woestijnen weer volledige bossen (project zo groot als europa) leggen ze hele HSL netwerk aan binnen notime

We zullen het niet eens zijn met de manier van stemmen maar als je kijkt naar wat voor clowns wij allemaal onder het mom democratie kiezen dan lijkt het toch wel erop dat je beter een wijs clubje aan het roer kan hebben dan wat gierige aandachtshoeren die voor eigen gewin er zitten.

China is al 5000 jaar intern gericht, beetje ruzie in de zee met buurlanden afijn, maar niet bombarderen van iedereen die niet op de knieën gaat

Ja ze trekken banden aan met arme landen, iets waar het westen al 100 jaar loopt uit te buiten creëren zij handelsrelaties mee, Afrika is nog nooit zo snel ontwikkelt en ik verwacht dat we over paar decennia wel heel anders kijken naar het continent als dit zo doorgaat

Daarnaast is China een heel mooi land aan het bouwen...ik twijfel of ze überhaupt zin hebben om dat aan bommen bloot te stellen, Amerika daarentegen is een puinzooi en die hebben wat minder te verliezen nu ze de wedstrijd op veel andere vlakken al aan het verliezen zijn.

maar goed, wij zijn al decennia geïndoctrineerd dat wij het enige werkende systeem hebben, alleen de feiten laten toch wel anders zien...ook iets anders kan werken, misschien zelfs beter wie weet.

[Reactie gewijzigd door ThomasBaas op 5 augustus 2025 12:57]

[Microwilly]

oeigoeren bleek vooral gelul te zijn, beetje poging de publieke opinie negatief te maken.

OMG! Laatste tijd vraag ik me echt waar we heen gaan.

[ThomasBaas]

Er zijn zoveel interviews, youtube, rednote, ook reisvloggers die naar Xinjang gaan

Daarentegen heeft het westen 0,0% bewijs laten zien, al jarenlang niet, waarom geloof jij dit? Als je meer weet let me know ik sta overal voor open, maar niet deze hele heksenjacht met wat vage beschuldigen

of zoals de Chinezen zeggen: Since when does the USA care about muslims?


p.s. oeigoerse taal staat ook op hun bankbiljetten en ze hebben 40.000 moskees in Xinjang...? beetje vreemd toch als je zo'n probleem met hen hebt.

[Firecrash]

Ik schrik me rot van de comments onder artikelen tegenwoordig. Hoe we durven te denken dat china en rusland slecht bezig zijn. Ik heb het idee dat er een hoop bots en wappies tweakers hebben gevonden.....

[ThomasBaas]

Ik heb niks gezegd over Rusland, maar we zijn vaak heel slecht in de spiegel kijken

Tuurlijk kan China foute dingen doen, diefstal, hacken, tuurlijk niet helemaal naief zijn en uiteindelijk wil iedereen het beste voor zijn eigen land

Maar om te zeggen dat we van China weten dat ze minder onze vriend zijn dan Amerika slaat gewoon nergens op, niks laat dat zien. De leiders niet, stabiele kalme redelijke man vs al die oorlog hungry powergrab figuren van de VS die continu landen bombarderen etc. elke president weer.

China heeft gewoon niet deze geschiedenis en cultuur , ook niet toen ze alle jaren buiten de afgelopen paar eeuwen ook de wereldmacht waren.

Taiwan is natuurlijk wel een beetje raar verhaal, dat is een soort Friesland die met een eigenzinnige partij een eigen staat is begonnen, ook de reden dat de VN en diverse instanties Tawiwan niet erkennen, waar we ook nog eens vanuit het westen alle kritieke producten uit blokkeren, daarvan hebben ze natuurlijk wel gezegd dat dit weer bij China gaat komen. Dus dat gaat wel nog een ding worden vroeg of laat.

[Reactie gewijzigd door ThomasBaas op 5 augustus 2025 15:34]

[Tintel]

Okay maar nu noem je wat goed is aan China en laat je weg wat er niet zo goed is. En natuurlijk is de US nu ook niet bepaald netjes bezig.
Maar het punt blijft dat protesteren in een China bijzonder risicovol is en zelfs kritische uitlatingen zijn gevaarlijk. Dat is gewoon een enorme 'red flag'.
Ook een dictatuur heeft 'werkers' nodig en die worden dan redelijk beloond want je hebt niets aan zieke mensen. En met een systeem van redelijke huisvesting en genoeg te eten houd je alles op 'werkbaar peil'.
Maar dat wil nog steeds niet zeggen dat het goed is. Wij behandelen vee ook best wel goed maar om nu te zeggen dat die dieren vrij zijn om te gaan en staan waar ze willen.... nope....

[lolosss]

Tuurlijk, we gaan een communistisch systeem verheerlijken.

Alles wat ze technologisch presteren wordt teniet gemaakt door het feit dat het land door CCP wordt bestuurd. Dat heeft een effect op alles, vooral economisch. Zie subsidies aan hele bedrijfstakken. Lege spooksteden om de bouwindustrie vooral door te laten gaan, zorgt voor opgeblazen economische cijfers. Hackers in dienst van de staat, systematische bedrijfsspionage, steeds groter wordend gevaar voor buurlanden, expansie op zee, Taiwan debacle.


Wat is die Chinese EV-boom toch prachtig.

[Orangelights23]

Leg eens uit, waarom zou men dat niet moeten doen, onder andere kijkend naar de geschiedenis, huidige bondgenootschappen en geopolitieke spanningen?

Edit: geen idee waarom ik gedownvote word… beetje kinderachtig zonder de discussie aan te gaan en van elkaar te leren. Dan blijven we maar rustig alles doorgeven aan China

[Reactie gewijzigd door Orangelights23 op 4 augustus 2025 20:07]

[magician2000]

Zowel China als de VS zijn niet onze bondgenoten. Dat is in principe al heel erg lang duidelijk. Van China is dat duidelijker dan van de VS (alhoewel die de laatste tijd flink heef laten zien dat ook niet te zijn).


Beiden willen geen democratie en moeten we buiten de deur houden.

[ThomasBaas]

Nou....van China is dat heel lang duidelijker dan de VS?

Volgens mij hebben Wikileaks, Snowden, Assange en de talloze inmengingen allang laten zien dat dit niet per se het geval is, gewoon omdat wij alle data al vrijwel ongemerkt altijd aan Amerika doorspelen en altijd aan hun voeten dansen valt het misschien niet zo op, maar als we dit niet zouden doen dan hadden wij ook wel veel meer issues.

Verder zijn ze vooral onze vriend omdat ze ons niet bombarderen en dat bij anderen doen

[idls]

Ik denk niet dat de Amerikanen veel van ons moeten leren i.v.m. democratie. Democratie staat niet gelijk aan je eigen ideologie aan de macht hebben, dat zijn twee verschillende zaken. In Amerika zijn er veel meer check and balances dan hier.

[magician2000]

Fijn voor ze, maar het gaat erom dat het werkt. Nu hebben ze aan fascistische dictator aan de macht. Het lijkt me dus zeker wel dat ze wat van ons kunnen leren. Dan bedoel ik wel "ons" het democratische Westen.

[GeeBee]

Nee, tegenwoordig net zo streng.

Een half jaar geleden zat GAMMA (Google Apple Meta Microsoft Amazon) nog niet in het rijtje met China, tegenwoordig wel.

China is de blauwdruk geworden voor Trump en GAMMA.

China is al jaren bezig met the long game om overal ter wereld hele productielijnen in handen te krijgen. Mijnen, verwerking, transport, productie, infrastructuur.

Ze hebben geen "last" van verkiezingen, dus ze kunnen rustig over jaren langzaam doorwerken. Dus ja: je wilt geen invloed van China op welk deel van onze samenleving dan ook.

En daar horen GAMMA dus tegenwoordig ook bij. Het enige dat je mag hopen is dat de US- kiezers wakker worden en een betere wereldleider kiezen. Daar mag je voor China niet eens op hopen.

[Reactie gewijzigd door GeeBee op 4 augustus 2025 23:54]

[Firecrash]

Joh, china doet de engineering voor machines die in de vs gebruikt worden, de kennis om die machines te bouwen zit steeds minder in de vs. Door de jaren heen is dat land steeds dommer gemaakt en uitgekleed in die zin. trump maakt gewoon af wat china en rusland gestart zijn....

[bapemania]

We geven er geen moer om welke data Amerikaanse diensten in handen heeft maar China is eng? Ik zal je verklappen, al die grootmachten gaan voor "world domination". We willen allemaal voor een dubbeltje op de eerste rang en zijn bereid met onze privacy te betalen.

[Tk55]

We zijn cultureel en politiek meer verbonden met de VS dan China. De Amerikanen zijn tevens al bijna honderd jaar onze bondgenoten. Dus dat maakt een heel groot verschil, ondanks dat wat de Amerikanen met onze data doen net zo erg is als wat de Chinezen ermee doen.

[rko4u]

Correctie, de VS leek onze bondgenoot te zijn. De laatste tijd zijn ze dat niet meer en willen ze vooral aan ons verdienen. Vandaar dat dit vrijwel net zo kwalijk is dan data naar China.

[Microwilly]

Wij hebben best lang ons leger verwaarloost. En toch veilig geleefd. Hoe zou dit komen?

[n4m3l355]

Dat gebeurd nu al niet met Chinese soft- en hardware, dus waarom zou dat met Baidu anders zijn? Overigens vind ik dat tweakers hier ook wel op mag induiken met reviews in het algemeen, wat gebeurd met (on) gedocumenteerde data.

[magician2000]

Dat is het minste wat ik verwacht van Tweakers, maar tevergeefs.


Voor mij ook geen Chinese producten (van Chinese merken). Ook merken uit de VS staan op de zwarte lijst. Beide landen waar je niet op kunt vertrouwen.

[Die_ene_gast]

Hah, 90 % van de tweakers vindt dat niet eens een probleem want "AmErIkA dOeT hEt OoK".

[DwightyAlmighty]

Meer zorgelijk lijkt meow die niet onderkotst en of anders bevuild bij je aankomt. Als je zorgen maakt overviel privé moet je je loskoppelen van internet en alles cash doen. Overigens is de eu niet veel beter dan China.

[Dark Angel 58]

Als China als land met ons verenigt was dan was het probleem niet meer? Wat nou?

[Dark Angel 58]

Een ritje van 10 kilometer kost 4 yuan, ongeveer 50 eurocent.

serieus??? zo goedkoop???
TAXI !!!

[pirke]

Inderdaad, daar kun je zelf niet voor rijden, alles meegenomen (verzekering, belasting, afschrijving, etc).

[SomerenV]

Daar kunnen hun ook niet voor rijden, maar hoe goedkoper het is, hoe meer mensen het gaan gebruiken, hoe meer data ze verzamelen, hoe beter de dienst wordt. Vervolgens als men er aan gewend is en niks anders meer wil langzaam de prijs op gaan schroeven of duurdere premium diensten aanbieden.

[Neut72]

Het zal in Europa ook VAST niet €0,50 per 10km zijn, maar dit is natuurlijk wel een openingsschot voor de huidige taxi-wereld en zelfs het Openbaar Vervoer in Nederland.

De politiek zal moeten gaan nadenken over het toekomstige personenvervoer waarbij rekening zal moeten worden gehouden met systemen die NU wél bestaan, maar over niet al te lange tijd absoluut onmogelijk nog rendabel kunnen zijn.

[FreezeXJ]

Dan ligt de oplossing voor de hand: prompt verbieden! Teveel risico op stakende taxi-chauffeurs (dat zijn ook kiezers) die rellen schoppen enzo, dus de makkelijkste oplossing is gewoon stoppen voor het begint. Het is niet relevant dat datzelfde ritje hier 50 euro moet kosten, en dat het mij dus verbaast dat er uberhaupt nog taxis rondrijden (of zijn er zoveel mensen bij wie de baas betaalt?). Gewoon voorkomen dat een grote jongen data gaat verzamelen goedkoop vervoer regelt waar de NS en bussen ook niet tegenop kunnen.

[Reactie gewijzigd door FreezeXJ op 4 augustus 2025 20:29]

[Neut72]

Je kunt "vooruitgang" helemaal niet zomaar "verbieden". Je kunt de markt een beetje bijsturen, maar je kunt niet een stoommachine verbieden omdat anders de paarden niets meer te doen hebben.

[FreezeXJ]

Natuurlijk kan dat wel, dat gebeurt ook standaard. Dat het vervolgens niks uitmaakt, en men 'met de kennis van nu' dat weer veroordeelt; ook dat is politiek. Zo lang het maar wat lijkt boeit het niet dat het niks is.

[Neut72]

Jij denkt als Trump, nl. dat de politiek onbeperkt de realiteit kan ontkennen.

In Nederland (en Europa) kan de politiek NIET de realiteit ontkennen. We HEBBEN een mestoverschot, we HEBBEN tekort woningen en zelf-rijdende taxi's ZIJN binnenkort een ding weer we mee te dealen hebben.

[FreezeXJ]

En dat weten we al 20 jaar, maar ontkennen het tot het echt niet meer kan, en dan moeten er grove maatregelen volgen, waar we vervolgens nu al 5 jaar druk over relschoppen, en nog steeds gebeurt er politiek helemaal _niks_, het enige is dat de rechter nu (noodgedwongen) beleid afdwingt.

Mede mogelijk gemaakt door kiezers die op de grootste schreeuwers stemmen, en een jaar later niet kunnen aangeven wat er bereikt is, en dus maar op de volgende grote schreeuwer stemmen (of dezelfde, dat maakt ook niet uit). En nee, natuurlijk jij niet, want je weet wel degelijk waarom je X stemt.

Da's denk ik de moderne kiezersparadox: iedereen die je het vraagt stemt verstandig, en toch stemmen we massaal prut (of Trump, wat nog erger is).

[StefanJanssen]

Je kan ze zeker de toegang tot de openbare weg verbieden. In ieder geval tot er wetten zijn die de aansprakelijkheid van een autonome auto bij de fabrikant van de auto legt. En dat er bij een dodelijk ongeluk een rijontzegging van hetzelfde model auto tot een onderzoek is voltooid.

[_Pussycat_]

Zouden minder auto's op de weg en goedkopere ritten niet goed zijn? Waarom wil je dat verbieden?

[FreezeXJ]

Omdat er niet minder autos op de weg komen, er zit nog steeds maar 1 poppetje in, en als taxis goedkoper worden gaat het OV (waar wel meer neuzen per blik reizen) nog verder achteruit.

Daarnaast weet ik nog niet of ik het wil verbieden, of dat het misschien gereguleerd kan worden zodat a. China hier geen misbruik van kan maken, en b. de risicos op ongelukken in elk geval goed ingeschat worden. Da's wel een goeie uitzoekklus, en daarmee de 'lastigere' optie, maar gewoonlijk verstandiger.

[amigob2]

Het aantal auto's zal zeker minder worden ( goed voor het milleu ), aantal auto's op de weg zal toe nemen, want de zelf rijdende auto's moet naar de persoon toe rijden om hem op te pikken. Dat doen nu alleen de taxi's. En dat zullen veel meer km worden als steeds minder mensen een eigen auto hebben,

[Paulus1963]

Want 50 cent per km is rendabel dus iedereen gaat zijn auto de deur uit doen....

[Neut72]

Probeer mijn reactie NOG een keer te lezen en hem deze keer te snappen. Ik zeg dus dat het NIET €0,50 voor 10km zal zijn - al zal het er, uiteindelijk, relatief gezien, niet zo heel ver vanaf liggen.

[mjtdevries]

Uiteindelijk moeten er gewoon kosten betaald worden voor brandstof, aanschafprijs en onderhoud.
De ANWB heeft een tooltje om makkelijk de totale kosten voor een auto te berekenen.
https://www.anwb.nl/auto/autokosten/berekenen/autokosten
Ik heb mijn auto er in gestopt met 50.000 km per jaar en dan kom je op €0,33 ct/km.
Geen idee hoeveel km een taxi per jaar rijd en ze willen er natuurlijk ook geld mee verdienen. Dus we zullen wel een factor 10 hoger uit komen: 5 euro voor 10 km.
Dus best ver er vanaf, maar nog steeds aantrekkelijk.

Ik rijd nooit in een taxit, maar als ik zie dat het max tarief 3 euro per 1 km is
https://www.rijksoverheid...n-de-kosten-voor-een-taxi
dan zou dit best populair kunnen worden.

[Neut72]

Ik rij graag op mijn fiets, dus zal geen grote klant worden, maar ik wordt wel ontzettend blij van het vooruitzicht dat we hard op weg zijn naar een Wereld ZONDER taxichauffeurs. Pfff...wat een enorme verbetering van het leefklimaat zal dat zijn als die complete beroepsgroep ophoudt te bestaan binnenkort.

[exyll]

Dat is altijd het idee geweest. Zodra er robotaxis zijn neem de behoefte aan autobezit sterk af. De autoverkoop zal gigantisch inkrimpen en mensen zullen zelfs meer gaan carpoolen via ride sharing. Het zal het bestaande OV totaal wegnemen.

Volgens mij enkel positieve punten! Zeker als die kilometers ook nog eens elektrisch zijn. Zero emissie in de meeste steden!

[Beterweter]

Dat is altijd het idee geweest. Zodra er robotaxis zijn neem de behoefte aan autobezit sterk af. De autoverkoop zal gigantisch inkrimpen en mensen zullen zelfs meer gaan carpoolen via ride sharing. Het zal het bestaande OV totaal wegnemen.

Volgens mij enkel positieve punten! Zeker als die kilometers ook nog eens elektrisch zijn. Zero emissie in de meeste steden!

Tjsa iedereen begint aan het werk tussen 07:00 en 09:00.

Auto delen voor naar je werk kan je vergeten er passen maar vijf mensen in 1 auto.

Het OV daar passen veel meer mensen in en het OV gaat erg goed in Nederland.

Simpele oplossingen zijn er:
dichter bij je werk gaan wonen
werk wat met behulp van een computer wordt gedaan, thuis doen. (ik denk zomaar 30% van de banen)

Vinex-wijken een idee uit 1991 is volkomen achterhaald.
Een beter idee wat mijns inziens beter aansluit bij 2025 is om wijken te bouwen met ruimte voor kleinschalige ondernemingen.

[exyll]

Erg goed in NL? Ja, als je naast een station woont en werkt: -)

De meesten doen dit niet en daar zijn dergelijke diensten echt SUPER handig. Zelfde met flink boodschappen. Niet zoeken naar een plekje. Gewoon uitstappen en halfuurtje later neem je weer een robotaxi.

Straks rijden er praktisch enkel nog robotaxis dus wachten is er niet meer

Jouw simpele oplossing is helemaal niet simpel. Woningen zijn onvindbaar, mensen werken nog maar max een paar jaar bij een werkgever tenzij ze graag niet willen doorgroeien salaris.


Het is niet enkel woon/werk, daar is voor heel veel gevallen thuiswerken de beste optie.


Boodschappen, shoppen, bij vrienden op bezoek, uitwaaien, etc. alles gaat "straks" via robotaxis. Althans, daar ben ik van overtuigd. Een auto bezitten is nu al super duur. Dat wordt enkel duurder en robotaxis lossen dit op.

[exyll]

Eens , geen subsidies! Laat het de markt maar uitzoeken maar "lokaal slim vervoer" is precies dat, robotaxis met ride sharing

Ik vind het prima dat dergelijke ondernemingen daar geld mee verdienen. Het zal voor de burger enkel goedkoper worden.

[Tintel]

Maar als de taxi daarvoor wel kan rijden dan is er toch wat anders aan de hand?
De taxi moet ook nog taxi-rechten betalen (dus extra kosten) maar kan goedkoper worden omdat deze intensiever wordt benut dan een eigen voertuig.
De ellende hiermee is dat we in Nederland (en andere landen) ook betalen voor het bezit van een voertuig (dus niet eens het gebruik). En bezit is voor bedrijven altijd goedkoper (want... afschrijving BTW-loos).
De verzekering zal lager worden omdat een grote partij korting kan afdwingen (ook al rijdt deze net zoveel schades).

Dat een taxi-rit hier duur is komt dus vanwege het arbeidsloon. En die chauffeur wil ook betaald krijgen als deze stilstaat - dus de tarieven bevatten daarvoor weer een extra marge.
Want een taxi wordt nu niet 100% van de tijd benut - zelfs niet 100% van de werkbare tijd van een chauffeur (zeg 8 uur per dag).
Dus relatief hoog arbeidsloon en compensatie voor stilstand => duur => daarom minder gebruikt => weer wat duurder.

De automatische taxi hoeft niet bij te dragen aan het sociale stelsel, wat 1 van de redenen is dat hier arbeids relatief duur is.

Dus uiteindelijk is het een race naar de bodem voor eigen auto-bezit.

[kwakzalver]

Hier in Shanghai een Lexus 450 SUV van pony.ai getest. Die taxi’s stopt letterlijk voor je voeten. De rit voelt nogal schokkerig aan omdat het direkt reageert op de omliggende verkeersdeelnemers. Maar eigenlijk prettiger dan een rit waarbij de chauffeur continu op zijn handy kijkt….

Als dit zo doorgaat wordt dit vanzelf doorontwikkeld op andere voertuigen. Voor-of tegen is weer een anderen discussie.

Laten we ook niet vergeten dat een vliegtuig al letterlijk gate-to-gate middels autotaxi en autopilot een vlucht kan uitvoeren. De piloot zit er nog bij voor noodgevallen.

[Phoenix_X]

Laten we ook niet vergeten dat een vliegtuig al letterlijk gate-to-gate middels autotaxi en autopilot een vlucht kan uitvoeren. De piloot zit er nog bij voor noodgevallen.

Laten we dat wel vergeten want het is niet waar.. Geen enkel verkeersvliegtuig waar jij nu in stapt heeft autotsxi. Geen enkel toestel waar je instapt heeft auto takeoff. Auto land wordt vrij zelden gebruikt (maar met de juiste infra kan dat wel ja).

Laten we niet vergeten dat de autopilots geen beslissingen maken. Ze besturen het toestel heel precies, heel efficiënt maar exact volgens het 3D plan dat is ingevoerd door de piloten.

Dat dat zal gaan veranderen... Vast en zeker. Maar totaal niet te vergelijken met een autonoom voertuig.

[FuriousKiwi]

Ik was vorige maand in China, taxi daar is sowieso erg goedkoop. ik betaalde 80 Yuan voor een ruime 1.5 uur rit naar vliegveld, en dat is waarschijnlijk nog inclusief een tourist tax


Maar 4 Yuan is wel echt extreem.

[NoCtr_65]

Wie is er verantwoordelijk als iemand wordt aangereden door zn ding? Of gaan we straks overal hekken neerzetten zodat we voorspelbaar verkeer hebben speciaal voor autonoom rijden?

[Armarr]

Misschien moeten we ze op een spoor zetten zodat het traject voorspelbaar is. En dan een beveiligde overweg voor voetgangers met licht en geluid. Maak ze dan ook groter voor meer passagiers en dan komen ze regelmatig langs op een vast schema.

[idls]

Er zullen mensen aangereden worden door robotaxis, net zoals er nu mensen worden overreden door.....mensen.

De vraag is alleen of ze (veel) minder aanrijdingen gaan doen dat mensen.

En vroeg of laat gaan we volgens mijn inderdaad meer en meer rekening houden met wegaanpassingen voor robotaxis.

[Tintel]

Maar... een ongeluk veroorzaken kan ook zonder iets aan te rijden. Dat moet ook worden meegewogen. Zelfs een slechte chauffeur kan relatief weinig aanrijdingen hebben als de rest van de chauffeurs wel goed oplet.

[mutley69]

Gezien er geen bestuurder is, is er een juridisch probleem in de EU. Wie is verantwoordelijk bij een ongeval? Baidu wellicht? Of de maker van de EV (zoals bij Mr. Musk is voorgevallen).

[FreezeXJ]

Dat lijkt me heel simpel, de inzittenden niet, dus de uitbater van de dienst. Hoe die z'n verantwoordelijkheid verder afdekt (contractje met de maker van de EV, of een hele dikke verzekering) is daarna aan hem.

[dvrslype]

robotaxidiensten lijkt me een t te weinig te hebben

[salvw]

Ja lijkt mij ook. Er wordt natuurlijk robo-taxi bedoeld maar je kunt het op deze manier makkelijk verkeerd lezen als Robot-axi wat natuurlijk raar is.

(Dit doet me trouwens denken aan helicopter wat eigenlijk helico-pter is maar wat men afkort als heli of gebruikt in samenstellingen als quadcopter)

[Reactie gewijzigd door salvw op 5 augustus 2025 09:27]

[Sp3ci3s8472]

Toevallig net een filmpje gezien over self-driving systemen waar ze een heleboel auto's testen. Kwam hem tegen via de LTT Wanshow. Laat ik het zo stellen dat ik liever heb dat mij oma van 85 in de auto stapt dan een van die systemen mag rijden. Wat een drama....

Het is een lange zit en de Engelse versie is nog niet af van de video; maar het is wel een aanrader.

YouTube: 他信了辅助驾驶234次 结果再也没回过家 He Trusted ADAS 234 Times, BUT END UP...

[dnnns]

Ik zag op de site van Fraunhofer dat autonome voertuigen in stedelijke gebieden juist van waarde zijn als aanvulling op het openbaar vervoer, bijvoorbeeld voor de ‘first’ en ‘last mile’. Zij hebben een soort lab dat nu onderzoekt hoe zelfrijdende systemen veilig kunnen functioneren in gemengd verkeer en hoe ze kunnen worden geïntegreerd in bestaande mobiliteitsnetwerken. Slim dat Baidu en Lyft zich nu al kenbaar maken in landen als Duitsland en de UK. Benieuwd hoe snel dit ook in andere Europese landen voet aan de grond krijgt.

[Wolfcomputers]

Ik vraag me toch echt af of we dat wel moeten willen in zo'n vroeg stadium van ontwikkeling. Kijk alleen maar naar de video's van poppen van spelende kinderen die omver gereden worden door Tesla's die dus ook niet uit zichzelf bij een bushalte afremt. Ik denk wel dat uiteindelijk het mogelijk zal zijn dat computers beter kunnen rijden dan mensen. Want een goed getrainde AI zal minder fouten gaan maken over een aantal jaren dan het menselijk brein wat afgeleid kan raken en vermoeid kan raken.


Ik denk alleen dat het nog wel even zal duren en dat er nu teveel ongevallen zullen komen die een mens wel had kunnen inschatten zoals met de Tesla Autopilot.

[De_Daapse]

Is het niet 'robottaxidiensten' met 2 t's?

Anders kan het ook over robot axi's gaan.

[salvw]

Wat is een axidienst?