Lucid presenteert robotaxiconcept Lunar zonder stuur of pedalen

Autofabrikant Lucid heeft een conceptversie van een robotaxi getoond, genaamd de Lucid Lunar. Het gaat om een compacte EV met twee zitplaatsen, die geen stuurwiel of pedalen aan boord heeft. Of en wanneer de Lunar op de markt komt, is niet bekend.

Lucid liet de Lunar-robotaxi donderdag zien tijdens zijn investeerdersevenement in New York, waar het bedrijf zijn roadmap voor de komende jaren deelde. Op afbeeldingen is te zien dat de Lunar een minimalistisch interieur heeft, met enkel twee stoelen en een dashboard met één scherm. Hij doet daarmee enigszins denken aan de Cybercab die Tesla in 2024 presenteerde: die heeft ook twee zitplaatsen en een scherm, maar geen stuur of pedalen.

De robotaxi is gebaseerd op Lucids 'Midsize'-platform voor elektrische auto's. Het bedrijf wil daarmee goedkopere EV's op de markt brengen ten opzichte van zijn huidige Gravity- en Air-modellen. Volgens Lucid gaan de Midsize-auto's minder dan 50.000 dollar kosten. Bovendien moet het platform relatief efficiënt rijden, waardoor een grotere actieradius gehaald kan worden met een kleinere accu.

De Lunar bevindt zich nog in de conceptfase, waardoor het onduidelijk is of en wanneer hij daadwerkelijk beschikbaar komt. De fabrikant zegt wel dat de taxi laat zien wat er in de toekomst mogelijk is. Bovendien werkt Lucid al langer aan robotaxi's: vorig jaar sloot de fabrikant een deal met Uber voor het leveren van autonome taxi's. Ook het Midsize-platform, waar de Lunar dus op is gebaseerd, zal worden gebruikt in zelfrijdende auto's voor Uber, bevestigde de fabrikant op donderdag.

Bron: Lucid

Reacties (25)

[SomerenV]

Toevallig gisteren deze video tegengekomen. Voor geen goud dat ik in een robot taxi ga zitten, althans niet de komende jaren. Ik moet er niet aan denken dat je in een gevaarlijke situatie terecht komt en gewoon niks kunt omdat er geen stuur of pedalen zijn. Lijkt me echt doodeng.

[Zorg]

Daarom stonden er vroeger liftbediendes op een knopje te drukken die vroegen ook nog naar welke verdieping je moest!

Kwestie van tijd en dan is het gewoon! Best of both worlds. Niet op de bus/trein hoeven wachten en toch op een privé omgeving naar locatie worden gebracht!

[fruitbakje]

Heb je bij robottaxi's nou per se grote range nodig...? Je laat die auto dan autonoom laden toch? Bij taxi's met menselijke bestuurders wil je niet dat de chauffeurs daar nou lang mee bezig zijn, dat kost alleen maar uurloon (en is dus slecht voor de taxiritprijs).

Maar met robottaxi's zijn die kosten vanwege extra benodigde tijd (bij een kleine range vergeleken met grote range) geen factor. Je koopt gewoon een extra auto om alsnog genoeg auto's op de weg te hebben. En die extra auto qua aanschaprijs over de levensduur kost dan bijna niks.

[JBVisual]

Zover ik weet heeft Lucid ook aandelen bij NIO, dus het zelfs aannemelijk kunnen zijn dat er in de toekomst ook gewoon accu-swap stations komen hiervoor.

Hoezo wachten tot de accu’s vol zijn als je deze makkelijk kan wisselen voor volle exemplaren?

[SuperDre]

Maarja, dat wordt natuurlijk ook niet meer nodig wanneer een taxi binnen 5-10 minuten volgeladen kan worden met nieuwe accu's.

[Huppol]

Enerzijds is dat inderdaad de toekomst. Anderzijds vraag ik mij oprecht af of dit in Nederland/Europa wel haalbaar is. We hebben al amper genoeg stroom om nieuwe woningen en bedrijven aan te sluiten. Gaat het dan wel lukken om een hele vloot auto’s met 400kw laders van stroom te voorzien?

[Robbierut4]

Stroom zat, we exporteren ook aardig wat stroom. Het probleem is nu vooral de transport capaciteit.

Dat is nu even lastig, maar gaan we de komende tijd wel oplossen. Overigens hoeft zo'n lader natuurlijk niet direct 400kw van het net te trekken, die kan een accu in de lader hebben die als buffer werkt.
Een slimme zou zelfs weer terug kunnen leveren naar het net op het moment dat de vraag naar stroom hoog is. En dan goedkoop opladen als de zon flink schijnt.

[Robbierut4]

Heb je bij robottaxi's nou per se grote range nodig...? Je laat die auto dan autonoom laden toch? Bij taxi's met menselijke bestuurders wil je niet dat de chauffeurs daar nou lang mee bezig zijn, dat kost alleen maar uurloon (en is dus slecht voor de taxiritprijs).

Maar met robottaxi's zijn die kosten vanwege extra benodigde tijd (bij een kleine range vergeleken met grote range) geen factor. Je koopt gewoon een extra auto om alsnog genoeg auto's op de weg te hebben. En die extra auto qua aanschaprijs over de levensduur kost dan bijna niks.

Dat ligt aan de omstandigheden lijkt me. Als je ver buiten de stad moet opladen op eigen terrein dan wil je liever wat meer range zodat je minder vaak hoeft te laden. En minder parkeerplekken nodig hebt.

Kun je in de stad zelf opladen terwijl de auto wacht op een oproep dan kan de range erg kort zijn.

Zeker als je je ritje boekt via een app kun je daar de beste auto op matchen. En misschien wat long range modellen voor als iemand ver weg moet.

[fruitbakje]

[...]

Als je ver buiten de stad moet opladen op eigen terrein dan wil je liever wat meer range zodat je minder vaak hoeft te laden. En minder parkeerplekken nodig hebt.

Maar waarom wil je minder vaak laden...? Dat was mijn punt, zonder chauffeurs heb je nauwelijks kosten voor die tijd dat je moet laden. En minder parkeerplekken, je zegt zelf dat je buiten de stad zit, juist daar waar je plek genoeg hebt.

En misschien wat long range modellen voor als iemand ver weg moet.

Ja dat is dan het enige argument wat ik kan bedenken, je hebt altijd een auto in de buurt voor diegene die wat verder weg moet. Maar de meeste taxiritjes zijn minder dan 10 km (ook in Nederland, al is dat natuurlijk op geen enkele manier de doelgroep van deze auto, Nederland is een miniscuul taxiland). Ga je voor die bij wijze van spreken 1% die verder moet dan 30km per se een auto met grote range ontwikkelen...?

edit:
Beetje achtergrond uit mijn eigen ervaring, de meeste taxichauffeurs leggen in hun dienst van 8 uur niet meer dan 300km af. Dus ja, een nu al bestaande Kia EV3 zou dan ook waarschijnlijk prima 2 diensten meekunnen zonder überhaupt geladen moeten worden.

[Reactie gewijzigd door fruitbakje op 12 maart 2026 21:35]

[evilution]

Als er geen bestuurder is heb je toch ook geen dashboard nodig? Dat is gewoon een scherm om tijdens de rit reclame door je strot gepropt te krijgen.

[SuperDre]

Scherm is natuurlijk nodig om info te tonen, maar misschien ook reclame, wat de prijs van een rit goedkoper kan houden. Zonder reclame, 10 euro, met reclame 5 euro bv, dan zul je zien dat veel mensen voor met reclame kiezen.

[loki504]

Klopt geef mij met reclame😂. Kijk gewoon niet naar het scherm en babbel wel met vrouw en kind.

[warzaw]

Juist beter om dan maar gewoon reclame te kijken toch?

[komododraak]

Het is een hele gave ontwikkeling. Voor taxi’s zie ik het voordeel maar hoeveel particulieren hebben hier echt geld voor over ? Velen rijden liever zelf

[Robbierut4]

Het is een hele gave ontwikkeling. Voor taxi’s zie ik het voordeel maar hoeveel particulieren hebben hier echt geld voor over ? Velen rijden liever zelf

Het ligt aan de prijs. Eigenlijk is het bizar dat een auto vrijwel de hele dag stil staat. In theorie kan het veel goedkoper door de auto door veel meer mensen te laten gebruiken. Er is vast iemand die pas ergens naartoe moet als jij al op je werk bent.


Maatschappelijk zou dat ook heel veel kosten kunnen schelen. Geen parkeerplaatsen meer nodig in woonwijken bijv. Ook bij winkels geen parkeerplaatsen meer nodig. Alleen een aantal plekken om in te stappen en aankopen in te laden.

Daarnaast als je goed werkende robotauto's hebt hoef je ook minder wegen aan te leggen. Zeker als ze met elkaar communiceren rijden ze allemaal op vaste afstand van elkaar en vaste snelheid. Dus nooit meer file. En veel meer auto's per rijbaan per uur.

Doe daar dan nog bij dat zo'n systeem eventueel slim carpoolen kan inschakelen. 3 mensen uit dezelfde wijk die naar hetzelfde bedrijventerrein moeten? Dan zou het systeem kunnen voorstellen om te carpoolen voor een lagere prijs.


Ik snap dat veel van de genoemde voorbeelden erg ver gaan en nogal utopie zijn. En verwacht dat zelf niet mee te maken. Maar in theorie kan er best veel.

[RoestVrijStaal]

Het zal theorie blijven.

Wat als je erg allergisch bent voor hondenhaar en iemand heeft de leenauto gebruikt voor z'n hond uit te laten in het buitengebied? Dan wordt de autorit een tripje naar de hemel of de hel.

Oja, en omdat het regent zitten de automatten onder de modder en stinkt de bekleding naar natte hondengeur. Dankjewel vorige huurder.

Heb je wel eens gezien hoe schoon (en heel) het meubilair van het OV doordeweeks blijft?
Antwoord: helemaal goor en afgeragd!
Zou je dan ook geld willen geven voor de huur van een auto die er van binnen zo uit ziet of heb je er dan liever zelf een auto die je naar eigen inzicht kan schoon houden?

Het probleem met carpoolen is dat je moet wachten op elkaar en dat het nog steeds in de agenda van iedere deelnemer moet passen.

[Reactie gewijzigd door RoestVrijStaal op 12 maart 2026 23:32]

[DJKoster]

Ik was altijd ook voorstander van zelfrijdende auto's. Vooral omdat ik auto rijden gewoon niet zo fijn vind.

Maar na het zien van deze video ben ik wel een stuk kritischer geworden.

Strekking van de video (als ik het mij goed herinner): Grote bedrijven dumpen robottaxi's voor spotprijzen op de markt, mensen gaan voor elk wissewasje met zo'n taxi (gezinnen laten bijvoorbeeld 4 taxi's komen in de ochtend ipv dat een ouder een kind afzet op school), afhankelijkheid wordt gecreëerd en de grote bedrijven kunnen eisen gaan stellen aan steden (bijvoorbeeld zorgen dat voetgangers niet zomaar de weg meer oversteken, want daar stoppen de taxi's voor).

Maar deze voorbeelden gaan misschien wat ver en zijn ietwat dystopisch. Maar toch goed om in de gaten te houden.

[Daoka]

Ik denk dat geld besparen leuk is maar gemak is ook fijn. Met eigen auto kan je gaan wanneer je wil. Ben ik 10 minuten verlaat of kan ik 10 minuten eerder gaan staat mijn auto voor de deur. Ik weet niet met zekerheid of de robot auto 10 minuten blijft wachten of ik dan met 10 minuten eerder kan laten komen. Ook met bijvoorbeeld boodschappen kan ik wegrijden als ik klaar ben. Ik hoef niet van de voren bepalen wanneer ik klaar ben of wachten tot een auto komt.

Je zegt minder wegen nodig maar dat verwacht ik niet echt (misschien wel iets minder). Van Limburg moeten ze nog steeds naar Groningen of Amsterdam kunnen komen. Ik verwacht ook niet dat er minder auto's zouden zijn. Nog steeds zullen dezelfde hoeveelheid mensen en dezelfde tijd naar hun werk / huis moeten. Met netjes rijden zal het misschien sneller gaan en dus misschien geen 4 banen snelwegen nodig hebben. Maar nog steeds zal dus elke huis en bedrijf bereikbaar moeten zijn.

En ja de auto staat de hele dag stil maar mede daardoor gaat een auto wel langer mee (of ieder geval minder onderhoud). Maar een auto die 12 uur per dag zou rijden zal meer slijtage hebben. Nu weet ik niet hoeveel kilometers normaal is voor een elektrische auto voordat die gemiddeld versleten is maar ik verwacht dus wel sneller dan onze persoonlijke auto's. Deze kosten zullen zeker wel meegerekend worden in de prijs. Dus gaat het echt wel goedkoper zijn dan eigen auto als je elke dag naar en van je werk moet? Misschien wel voor iemand die geen werk heeft en weinig weg gaat.

[Robbierut4]

Volgens mij mist er nog wel meer dan alleen het stuur en de pedalen. Missen ook deuren en een achterklep. En gordels zie ik zo snel ook niet op de beelden.

Handig zo'n auto waar je bagage meteen uit valt als je weg rijd en je zelf bij elke bocht eruit klapt.

[david-v]

Ik mis de deuren en vooral de klep achter. Of is het de bedoeling dat het allemaal open blijft?

Kan deze robot taxi ook zichzelf laden of niet iemand met de stekker aan de slag?

[tweegroenethee]

Nou hoop voor ze dat ze investeerders kunnen overtuigen met een paar renders

[bach.ho]

je hebt ook geen ramen nodig. ramen kunnen vervangen worden door schermen die de omgeving kunnen laten zien dmv cameras.

kun je bij een eventuele botsing ook niet uit het raam geslingerd worden.

[Keyb]

Zo’n gemiste kans.

YouTube: Total Recall - Johnny Cab

[MiesvanderLippe]

Dit soort meuk doet mijn vertrouwen in de moderne financiële wereld slinken. Alles voor de investeerder die gelooft in gouden bergen die altijd net voorbij de horizon liggen…