Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Nissan gaat in 2018 een dienst met zelfrijdende Leaf-auto's testen

De autofabrikant Nissan gaat met het softwarebedrijf DeNA een dienst voor zelfrijdende auto's introduceren in het Japanse Yokohama. Er wordt daarbij gebruikgemaakt van een speciale variant van de Nissan Leaf, een elektrische auto van het Japanse merk.

In maart 2018 kunnen inwoners van Yokohama tijdens een tweewekelijkse testperiode via een speciale door DeNA gemaakte mobiele app de zelfrijdende auto's oproepen. De app wordt ook gebruikt om voor de ritten te betalen en gebruikers kunnen met de app bekijken welke toeristische plekken er in de buurt zijn. De auto's rijden voorafgaand vastgelegde routes.

Dit zogeheten Easy Ride-systeem wordt al een tijd getest en moet in 2020 leiden tot een volledige dienst met oproepbare zelfrijdende auto's. Er wordt gebruikgemaakt van het door Nissan ontwikkelde Intelligent Mobility-systeem, al wordt er tijdens de test in 2018 nog wel een chauffeur ingezet die eventueel kan ingrijpen.

DeNA biedt een groot aantal mobiele diensten aan, zoals games en software voor de gezondheidssector, e-commerce en auto-industrie.

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

05-12-2017 • 11:49

67 Linkedin Google+

Lees meer

Reacties (67)

Wijzig sortering
No offense, maar deze ontwikkeling is al jaren gaande (en gaat ook nog jaren duren). Ervan uitgaande dat je uit 1988 komt, heb je nog wat arbeidsjaren te gaan, en zou ik me eens gaan verdiepen in de toekomst op de lange termijn. Zoveel chauffeursberoepen als er nu zijn, zijn er over 30 jaar namelijk 100% zeker niet meer.
Inderdaad. Kijk maar eens naar de metro. In Londen is die grotendeels bestuurloos geworden. Nu zit er iemand in een kamertje te checken of alles goedloopt.
Weefgetouw is nu ook automatisch
De kolenboer is er niet meer net als de melkboer
Fotorolletjes alleen nog voor een beperkte groep. Polaroid, weg
Stoomtrein vervangen ga zo maar door

De laatste 100 jaar zijn er veel beroepen verdwenen.
Ondanks dat is de bevolking gegroeid en zijn er nog steeds banen.

Daarbij moet je je wel gaan afvragen of dat over 30-40 jaar nog steeds zo zal zijn bij nog meer automatiseren en robotisering in combinatie met ai.

De mens zal op een gegeven moment overbodig worden op veel gebieden.
De laatste 100 jaar zijn er veel beroepen verdwenen.
Ondanks dat is de bevolking gegroeid en zijn er nog steeds banen.
De afgelopen 100 jaar zijn we ook van 12-16 uur lange dagen, 6 of meestal 7 dagen per week. Teruggezakt naar 20-40 uur per week voor maar 3-5 dagen per week.

Buiten dat 100 jaar geleden, 99% van de bevolking, niet voor de overheid werkte. Momenteel werkt 40-50% direct of indirect gewoon voor onze overheid.

Het is een farce om te denken dat er wel weer werk bijkomt, we zijn al vele decenia bezig om dat wegvallende werk op te vangen, en de rek is er ondertussen uit. Het is bar lastig nu nog een nieuwe soort BOA te verzinnen bv.
en dat is prima. Zolang die productie middelen dan ingezet worden voor het algemeen belang en niet beheerd worden door een select groepje die hierdoor super rijk zijn en de rest in armoede leeft.
Massale armoede gaan ze echt wel voorkomen. Ook de elite leeft niet graag in een land in chaos.
Je hebt de laatste 20 jaar onder een rots gewoon zeker, rijken zijn rijker geworden armen armer.
Middenklasse is aan het verdwijnen.
Lees Trump zijn belastingplannen, rijken minder betalen, minddeninkomens meer betalen.

Denk niet dat het er erg goed uitziet wat dat betreft.
Elite in land van chaos, zie usa daar heb je al jaren villawijken met toegangspoorten, prive beveiliging.

Maar vooruit als er echt een opstand zou uitbreken tja dan is er een probleem.
Er komt genoeg werk bij de politie en particuliere ordediensten om de walled gardens van de rijken te beschermen.
snap niet waarom jij ge-minned wordt, het is wel de realiteit.
SAE L3 is nog amper toegestaan op de openbare weg. L4 en L5 laten waarschijnlijk nog minstens 10 jaar op zich wachten voordat alle regelgeving hieromtrent rond is.

Hoe vervelend SAE ook is voor jou (aangezien je al vaker postte dat je als buschauffeur dan werkloos zou worden); ik neem aan dat een goede werkgever op de toekomst is voorbereid en tijdig de werknemers zal inlichten dat ze niet meer nodig (zullen) zijn en dat je dus ook zelf kan bedenken of je tussen nu en grofweg 2030 een andere baan kan/wil gaan zoeken.
Je kan vrijwel geen enkele baan meer tot aan je pensioen volhouden, daar verandert de wereld te snell voor. En als je dit nu al weet ben je gewoon niet handig bezig, maar zou je nu je tijd hebt al langzaam moeten kijken of er ander werk is dat je zou kunnen gaan doen. Zitten wachten totdat je aan de kant geschoven wordt en dan klagen vind ik zo vermoeiend.
Hij klaagt niet, maar hoopt dat het mislukt. Want wat als je buschauffeur nu gewoon heel leuk werk vindt? Tuurlijk iedereen moet zich aanpassen, maar je kunt wel hopen dat werk dat je leuk vindt nog iets langer blijft bestaan toch? Ik hoop in ieder geval wel dat er voorlopig nog geen AI komt die development werk kan doen.
Tja Teven is van de politiek naar de bus gegaan. Nog jaartje of 6 tot zijn pension dus wie weet tegen die tijd zelfrijdende bus.

Maar goed probleem is dat techniek steeds nsller gaat, de 10 jarigen van nu die straks moeten gaan studeren, zullen heel goed moeten kijken of dat wat ze willen gaan doen er 10 of 20 jaar later nog is.
https://www.google.nl/amp...i-video-games-game-engine

Er zijn developers bezig om met A.I. bugs op te sporen:

https://www.google.nl/amp...re-that-fixes-itself/amp/

Naarmate onze a.i. slimmer, sterker en meer versatile worden, zullen heel wat banen in gevaar kunnen komen.
Je hebt wel gelijk, maar het is ook makkelijker gezegd dan gedaan.

Koerier/chauffeur banen zullen door deze specifieke techniek hard geraakt gaan worden. En ook veel andere "blue-collar jobs" zullen door technische vooruitgang gaan verdwijnen in de komende 30 jaar.
Ik zie zo snel geen oplossing, alle mensen die op straat komen te staan zullen moeten gaan vechten om de "paar baantjes" die beschikbaar in die sectoren die wat minder hard geraakt worden.

Omscholing van "blue-collar worker" naar "white-collar worker" is denk ik voor de meesten niet weggelegd, en ook daarbij gaan er straks genoeg "white-collar jobs" verloren door vooruitgang. (Ik ben overigens wel benieuwd hoe het met dit bedrijf gaat nu https://www.theguardian.c...oku-mutual-life-insurance)

Natuurlijk zullen er wel weer wat nieuwe sectoren ontstaan in "de nieuwe economie", Ik trek het alleen ernstig in twijfel of dit voldoende banen gaat opleveren om de krimpende banenvijver te gaan redden van overbevissing.

Ik zie geen echte oplossing zonder een ingrijpende verandering van de maatschappij en onze cultuur. Ik denk dat er een ander politiek en economisch stelsel nodig zal zijn. Als onze regering of de EU waarlijk visie zou hebben (dus dan bedoel ik niet het "meer EU is de oplossing"-geblaat), zou dit naar mijn mening de absolute top prioriteit moeten zijn van iedere politieke agenda op dit moment.
Gelukkig hebben we de vergrijzing nog. Aantal werkenden neemt daardoor af en er ontstaan tegelijk meer banen voor "blue-collar workers" in de zorg. De politiek mag de vergrijzing dan als een probleem zien ik kijk daar toch anders tegenaan.
Ik geloof ook erg hard in een nieuw economisch systeem. Nu worden we zwaar belast op arbeid maat er komt een tijd dat dit niet meer haalbaar is. Al zal dat natuurlijk heel traag evolueren net zoals we stilletjes van een 1verdieners gezin naar een 2verdieners gezin geevolueerd zijn en en we voor pakweg 10x uw loon steeds meer auto krijgen. (Een auto van de jaren 80stelt nu niets meer voor). Traag maar zeker passen we ons aan.

Door automatisering gaan we meer tijd vrij hebben voor andere zaken. Als mensen meer tijd krijgen ontstaat er weer een nieuwe economie, desnoods in een andere (crypto)munt. Weet dat er 60jaar geleden veel trager (of niet) gewerkt werd. Het zijn de baby boom generatie die onze levensstandaard fel hebben opgedreven naar meer machines te bouwen, betere productieprocessen en vooral veel uren te kloppen.

Nu willen we naast werk ook leven, gamen, reizen, hobby, vriendin, huisdier,sport enz. Vooral meer vrijetijd.

Ik kan niet wachten tot auto’s zelf rijden al ben ik echte een petrol head. Ik hoop dat de vakbonden er geen stokje gaan voorsteken want openbaar vervoer is ruk. Het idee dat we ons net 100 per een wagon moeten proppen tijdens de spits naar een punt 5km van je eindbestemming is even ouderwets dan zinloos fillerijden. Tijd voor verandering!
Apart dat je als petrolhead zegt dat een auto uit de jaren 80 nu niks meer voorstelt. We hebben inderdaad veel luxere auto's tegewoordig, en de dure autos hebben veel meer vermogen etc. Maar ik betwijfel echt of jan modaal nu blij is dat een auto van 1x modaal loon nu veel meer luxe heeft dan 30 jaar geleden. Die auto had goedkoper moeten worden, niet luxer. Persoonlijk als petrol head zou ik ook nooit een nieuwe auto kopen maar een oudere leukere auto.

Ik vraag me ook af hoe oud jij bent, je hebt het erover dat de babyboom generatie veel werkte? Dat er nu meer vrije tijd is? Mijn opa vond het schandalig dat hij pas met 58 met pensioen mocht, veel van zijn collegas waren namelijk al met 56 met pensioen. Ik denk dat hij veel meer vrije tijd heeft gehad in zijn leven dan ik ga krijgen.

Ik geloof dat de economie langzaam evolueert, we hoeven helemaal niet ineens over te stappen op iets revolutionairs. Het mooie van economie is juist dat het zelf reguleert, dat werkt al honderden/duizenden jaren prima.
Jij bent wel erg optimistisch als je verwacht dat stadsbussen binnen nu en 12 jaar allemaal volledig zelf rijden. Mij lijkt dit technisch nog wel haalbaar maar economisch is het al een stuk twijfelachtiger om het gehele buswagenpark binnen 12 jaar volledig te vervangen door autonome voertuigen.

Nou dan de regelgeving geloof ik op zich ook wel, hoewel 12 jaar krap is zal er wel een hoop duidelijk worden over aansprakelijkheid, toelating en dergelijke in de tussentijd. Echter wat dacht je van praktische problemen als;
- Vandalisme in de bus door afwezigheid van personeel
- Overstekende kinderen en fietsers die weten dat de bus toch wel stopt dus niet meer opletten bij het oversteken
- Automobilisten in niet zelfrijdende auto's die daar ook misbruik van gaan maken door bijv af te snijden en dergelijke. Een mens afsnijden is asociaal, een computer al een stuk minder zo zal de beleving zijn
- Tot slot het hacken van eventuele slimme systemen door eigenaren zelf of van een afstand wanneer de bussen bijvoorbeeld met internet of elkaar zijn verbonden.

Dit zijn zomaar wat dingen die in mij opkomen. Ik geloof best dat zelfrijdende auto's de toekomst heeft maar die ligt zo gok ik (gelukkig voor de chauffeurs) nog wel wat verder dan 2030.
Dat is de keerzijde van automatisering. Het gaat heel veel banen kosten.
En opleveren. Al die automatische systemen moeten ontwikkeld worden, da's ook een flinke lading aan banen.

Waar vroeger het grootste deel van de bevolking direct of indirect aan voedselproduktie werkte, is dan nu nog maar een paar procent - automatisering, maar 'men' is niet werkloos geworden maar het werk is naar andere takken verschoven.

Hiermee wil ik niet beweren dat het leuk is als je je baan hierdoor kwijt raakt, zeker niet! Maar in het totaalplaatje hoeft het niet te betekenen dat de werkeloosheid toeneemt.
Het feit dat nieuwe banen zijn ontstaan in het verleden wordt vaak gebruikt als geruststelling voor de toekomst. Kijk je iets dieper dan is er nu meer reden tot zorg.

Allereerst, de bevolking is verdrievoudigd (!) sinds 1940. Maar goed, we kwamen van het land, toen naar de fabriek en toen naar kantoor. En nu?

Het is zeker zo dat er nieuwe banen gaan ontstaan die we nu nog niet eens kunnen bedenken. Het probleem is dat de aantallen niet genoeg zullen zijn, naar waarschijnlijkheid. Kijk alleen al naar China, waar een paar honderd miljoen zeer laag opgeleide fabriekarbeiders obsolete zouden worden.

Er komen geen 500 miljoen AI programmeur vacatures nieuw bij, laat staan dat het absurd is om te denken dat dit binnen bereik zou zijn van een heel grote laag van de bevolking.
Op termijn is dat ook niet nodig. Dan hebben we AI die de nieuwe AI programmeert, test en 24/7 werkt. Mogen de programmeurs ook gaan omscholen.
Dat is exact het punt dat ik wilde maken :+
en nu? Naar de leisure. Meer vrije tijd en meer focus op entertainment. Meer reizen, horeca, film, muziek, boeken, theather.
Helemaal mijn idee. Ik denk echter dat het eerst heel erg veel slechter gaat worden voordat dit ooit ook maar een scenario gaat worden.
Tja er is toch wel redelijk veel consensus aan het ontstaan dat er wel degelijk veel werkeloosheid gaat ontstaan door IT. Het is namelijk mogelijk steeds complexer werk door machines over te laten nemen. En die zijn over het algemeen goedkoper. Veel goedkoper. En dus worden mensen steeds meer banen uitgedrukt door machines. Kijk naar hoeveel werknemers de grote IT giganten samen hebben en je schrikt je kapot als je dit afzet tegen hun waarde. Vergelijkbare bedrijven hadden 20 jaar geleden 10 of zelfs 50 keer zoveel personeel. Vergelijk eens hoeveel werknemers Philips had in zijn hoogtijdagen met hoeveel Facebook er nu heeft.

Er gaat waarschijnlijk een ware veldslag in de arbeidsmarkt plaatsvinden in de komende 50 jaar en hoe de maatschappij met die werkeloosheid omgaat zal bepalend gaan worden voor de toekomst. Want gewoon een armzalig bijstandsuitkerinkje geven gaat hem niet worden als 40% van de beroepsbevolking structureel werkloos is. Of maar voor 20 uur per week werk heeft. Want dat zie je ook steeds meer: deeltijd werkeloosheid.
Ik denk dat er inderdaad al begonnen is met het verminderen van het aantal werkuren. Dat is feitelijk helemaal niet zo'n ramp.

Langzaam zal de 40 uur werkweek veranderen in 36 -> 32 -> 28 enz. Dat is in het verleden al ingezet. Mijn opa werkte nog gewoon 60+ uur. Mijn vader werkte 40+ uur.. en ik werk 38+ uur.. Terwijl de welvaart er op vooruit is gegaan voor ELKE Nederlander.

Dus laat maar komen die volgende automatiseringsslag.
Welvaart is erop vooruitgegaan maar (gaat dat ook) geld(en) dat ook voor het welzijn? In de huidige maatschappij heb je een stuk meer stress en regels dan vroeger. Denk aan een mobiele telefoon die de hele dag je aandacht eist, een ingewikkelde belastingaangifte, veel drukker en gecompliceerder verkeer en nog 1000 andere dingen waar je aan moet denken. Ik denk dat vroegere generaties met 60 urige werkweken daarnaast een stuk minder aan hun hoofd hadden.

Ik vraag me oprecht af of ik er vrolijk van wordt om in een taxi te stappen zonder chauffeur, of een supermarkt binnen te lopen zonder personeel. Eenzaamheid is nu al een groot maatschappelijk probleem, straks kom je helemaal niemand meer tegen. En ja ik weet dat de vrije tijd die mensen krijgen ook kan worden gebruikt om dit soort zaken deels op te vangen. Maar ik geloof niet dat al deze automatisering alleen maar tot goeds leid.
Klinkt goed, maar voor we naar de 32 urige werkweek gaan eerst nog een tussenstapje waarbij de pensioenleeftijd weer omlaag naar 65 jaar gaat.
De industriŽle revolutie ging veel banen kosten. Moeten we dan maar terug gaan naar de tijd dat alles met de hand werd gedaan? 6 dagen per week minstens 12u per dag werken voor een hongerloon?

De lopende band ging vele banen kosten want alles gebeurde ineens in massaproductie. Efficient werken werd het nieuwe modewoord. En daarna kwam de automatisatie met robots. Die zou de banen aan de lopende band ook weer overbodig gaan maken.

Maar als we de werkloosheid vandaag vergelijken met 50 of 150 jaar terug dan moeten we vandaag niet klagen. Geen enkele revolutie heeft gezorgd voor een groot verlies aan banen. In tegendeel, er zijn steeds nieuwe, beter betaalde banen bijgekomen en de levensstandaard is gestegen.

Ook de verdere informatisering en automatisering zal een gelijkaardig verloop kennen. Een verschuiving van de werkgelegenheid, maar zeker geen verslechtering voor onze maatschapij en welvaart.
Dat wordt al geroepen sinds de industriŽle revolutie, en ondertussen zijn er meer banen dan ooit tevoren.
maar ook minder levens gaan kosten...
als alle voertuigen zelfrijdend zijn zullen er minder dodelijke ongevallen zijn
Ik vind je opmerking zeker relevant, want automatisering gaat zeker nog een impact hebben op werkgelegenheid. Niet alleen in vervoer, maar ook in productie.

Als samenleving moeten we bespreken hoe we mensen hierop voorbereiden, bijvoorbeeld met omscholing en carriereplanning. Ik ben er ook van overtuigd dat vasthouden aan het verleden niet de juiste oplossing is. Deze ontwikkeling biedt kansen en oplossingen die we wel moeten oppakken.
Daar ben ik wel een beetje bang voor. Ik ben bang dat onze overheid koste wat het kost iedereen wil omscholen en denkt dat iedereen zomaar even ander werk kan gaan doen.

Automatisering zorgt voor werk, maar vaak wel een stuk complexer werk. En laten we eerlijk zijn, niet iedereen is gewoon even slim. De goedkoopste oplossing voor de hele maatschappij is dan dus gewoon de mensen die de moeilijkere en ingewikkelder functies niet kunnen bekleden voldoende inkomen te geven en ze lekker niet meer lastig te vallen met werk wat ze toch niet kunnen.
Er is genoeg werk dat mensen kunnen doen, alleen helaas vaak niet commercieel. Bijvoorbeeld de stad schoon houden. Kan stukken beter dan nu gebeurt maar er is geen geld voor.

Op een gegeven moment worden mensen te duur voor allerlei posities omdat robots en computers het gewoon goedkoper doen. Maar we kunnen dan wellicht die mensen ander werk geven dat eigenlijk niet rendabel is maar dat we subsidieren omdat we het belangrijk vinden en mensen toch graag werk willen geven.
Absoluut is er nog heel veel "werk" wat gedaan kan worden. Ik zou het dan ook vooral gaan zoeken in dienstverlening. Echter ook daar is gewoon niet iedereen geschikt voor.

Ik geloof ook echt niet dat als je iedereen zou voorzien van een "basis" inkomen, mensen ineens niet meer gaan werken. Werk vervult meer behoeften dan alleen geld. Voor je gevoel zinloos werk vervult enkel de behoefte aan geld. Ik zou zeggen laten we die banen als eerste automatiseren.
Dus als Jan (m/v/t/NL/non-NL) het zinloos werk vindt, maar zijn collega Piet (m/v/t/NL/non-NL) het de zin van zijn leven vindt, gaat iemand besluiten dat het zinloos werk is en automatiseren?
hm. Ja wel zo'n beetje. Dat is wat de geschiedenis ons heeft geleerd en als je wilt weten hoe de toekomst eruit ziet, kun je het beste naar de geschiedenis kijken.

Dus als Piet het dan toch wil blijven doen, zal het een hobby van hem worden. Zoals vele beroepen tegenwoordig enkel nog als hobby worden gedaan.
Het is inderdaad een uitdaging om in een nieuwe economie een plekje te vinden dat in je levensonderhoud voorziet.

Als je kijkt naar de mijnwerkers die in de jaren 70 hun banen verloren zul je zien dat een deel kon worden omgeschoold, een deel met vervroegd pensioen kon en een deel moeite had met een nieuwe carriŤre.

Maar om een goed welvaartsniveau te behouden moeten we als economie concurrerend en innovatief blijven. Dat stelt ons in staat om de mensen die niet mee kunnen komen toch van een solide basis te kunnen voorzien.
Het mislukt niet, tenzij overheden dingen gaan verbieden. Laat Nederland nu juist voorop lopen in toestaan van zelfrijdende auto's.

Sterker nog, tussen Schiphol en Haarlem heeft al een zelfrijdende bus gereden als proef. Het komt er aan, sneller dan de meeste mensen denken (gok ik)
Er is ook nog de kans dat mensen het gewoon niet willen.
Klopt, maar dat mensen het niet willen betekend niet dat het er niet komt. Als een OV bedrijf personeel kan ontslaan zodat ze geld kunnen besparen, dan doen ze dat. Elk bedrijf zou besparingen doorvoeren als dat kon. Zo werkt het helaas.
Dat geldt voor bussen en vrachtwagens. Voor personenauto's lees ik hier vooral meningen van emnsen die het willen verplichten, die zien denk ik ook wel in dat veel mensen er niet aan zullen willen. Net als dat automaten nog steeds, ontdanks alle gepush van fabrikanten, niet de standaard zijn.

[Reactie gewijzigd door Morgan4321 op 6 december 2017 10:38]

Je zult jaren lang beide hebben, zo niet altijd, maar een meerderheid zal er toch wel aan gaan op den duur. Hoe lang dat duurt is de vraag.

De persoon waar ik op reageerde is buschauffeur, dus voor hem gaat het op ;)
Dat gaat voeg of laat gebeuren, reken er maar op.
Cihan wordt met -1 gemodereerd, maar hij slaat voor velen de spijker op de kop.

Het is een legitiem zorg die we onszelf kunnen maken wanneer de automatisering 1 voor 1 alle (traditionele) beroepen overbodig gaat maken, vooral voor mensen die net buiten de boot vallen wat betreft omscholing etc. De vraag blijft dan, komt er netto wel voldoende werk ter vervanging van de verloren banen, of moeten we aan alternatieve gedachtegangen beginnen te denken ( basisinkomen etc)

En met wat voor snelheid gaat het allemaal rollen ( sneeuwbal effect?)

Je kunt klagers wel vermoeiend vinden, waarschijnlijk omdat je vanuit je "ik" positie denkt, "mij kan het nooit overkomen", maar wat als het jou dus wel overkomt?
Dit is een ontwikkeling die al zolang bestaat als de mensheid. Werk verandert continu. Er is vrijwel geen baan te vinden die 100 jaar geleden ook al in de huidige vorm bestond. Zelfs het werk van een timmerman is compleet veranderd (terwijl de beroepsnaam hetzelfde is).

Het is ook een misvatting om te denken dat alles wat geautomatiseerd kan worden geautomatiseerd wordt. Kijk bijvoorbeeld naar de horeca. Heel veel werk is al jarenlang prima te automatiseren. Maar toch komt er nog steeds iemand aan je tafeltje om de bestelling op te nemen (iets wat het makkelijkst is weg te automatiseren). Waarom? Omdat klanten dat prettig vinden. Er zijn pogingen gedaan om dat werk te automatiseren maar dat was nooit van lange duur.

[Reactie gewijzigd door keenan001 op 5 december 2017 13:20]

Ten tijde van de industriele revolutie gingen de wevers ook boos de straat op om weefmachines te slopen omdat dit hun werk inpikte. Dit is iets dat 200 jaar geleden al geroepen werd.
Zelfrijdende auto's, hoe dan ook heel gaaf.
Verstandig ook, om als Nissan zijnde 'de boot niet te missen'.
Nissan is al sinds de jaren '80 actief met het ontwikkelen van zelfrijdende auto's. Ik het verleden hebben ze concepten gedraaid met platooning, het herkennen van gevaar en daarop reageren (automatisch remmen). Legio voorbeelden.
Leuke toevoeging. Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat ze nu achterover zouden moeten gaat zitten.
Dan zouden ze alsnog de boot missen. Automatisch remmen is leuk, maar nog wel ff wat anders dan zelfrijdend.
Stiekem hoopte ik dit jaar m'n laatste auto ooit gekocht te hebben, maar waarschijnlijk duurt het net iets te lang voordat zelfrijdende carsharing diensten breed ingezet zullen zijn.
Ik kan echter niet wachten om de oprit om te spitten tot moestuin.
Hopelijk wel met geblindeerde ramen, wat een gedrocht.
De nieuwe 2018 Leaf ziet er best heel aardig uit.
Wat maakt het uit, als testcase auto.
Indien succesvol zal het over een paar jaar zal het ook in een Nissan GTR beschikbaar zijn.
Hoogstens in West-Europese ogen is dit een gedrocht. In de veel grotere Aziatische markt vinden ze dit helemaal niet lelijk. Dus waarom zou je dan voor zo'n kleine regio als Europa een auto gaan ontwikkelen?
Daar hebben we Sjonnie, met zijn gepimpte, lage auto met spoilers en Neon!
Daar hebben we Sjonnie, met zijn gepimpte, lage auto met spoilers en Neon!
Dat is nog stijllozer dan de Leaf.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Call of Duty: Black Ops 4 HTC U12+ dual sim LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6 Battlefield V Samsung Galaxy S9 Dual Sim Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank en Intermediair de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2018 Hosting door True