×

Help Tweakers weer winnen!

Tweakers is dit jaar weer genomineerd voor beste nieuwssite, beste prijsvergelijker en beste community! Laten we ervoor zorgen dat heel Nederland weet dat Tweakers de beste website is. Stem op Tweakers en maak kans op mooie prijzen!

Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Mitsubishi werkt aan door auto's geprojecteerde waarschuwingssignalen

Door , 52 reacties

Autofabrikant Mitsubishi werkt aan een systeem voor auto's waarbij via lampen symbolen op de grond vlakbij de auto worden geprojecteerd. Het idee is dat andere verkeersdeelnemers aan de hand daarvan duidelijk kunnen zien dat de auto bijvoorbeeld naar achteren rijdt.

Het experimentele Safe and Secure Lighting system is op dit moment geïntegreerd in de elektrische conceptauto Emirai4 en onderdelen van het systeem zullen worden getoond op de Tokyo Motor Show, die op 27 oktober begint. Er worden bijvoorbeeld symbolen op de grond geprojecteerd als een passagier wil uitstappen en de deur wil opendoen of als de auto achteruit gaat rijden.

De handelingen van de bestuurder worden automatisch vertaald naar de lichtprojectie op de grond, zodat er voor andere verkeersdeelnemers zoals voetgangers voldoende tijd is om te reageren. Dit systeem kan volgens Mitsubishi ook een uitkomst zijn voor toekomstige zelfrijdende auto's. De keuzes die deze voertuigen geheel autonoom maken, zijn soms moeilijk te interpreteren, waarbij lichtprojecties de intentie van de auto op tijd duidelijk kunnen maken.

Mitsubishi denkt dat met dit systeem de verkeersveiligheid vooral toeneemt als het donker is. Volgens de autofabrikant blijkt uit onderzoek dat zestig procent van de dodelijke ongevallen onder voetgangers 's nachts plaatsvindt. De geprojecteerde symbolen zijn in het donker juist goed zichtbaar.

Er zijn meer autofabrikanten die werken aan systemen om de handelingen van zelfrijdende auto's op een duidelijke en snelle manier te kunnen communiceren aan de overige verkeersdeelnemers. Zo test Ford een systeem waarbij via een strip met leds aan de bovenkant van de voorruit wordt gecommuniceerd welke keuzes de auto gaat maken.

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

10-10-2017 • 17:22

52 Linkedin Google+

Reacties (52)

Wijzig sortering
keuzes die deze voertuigen geheel autonoom maken, zijn soms moeilijk te interpreteren, waarbij lichtprojecties de intentie van de auto op tijd duidelijk kunnen maken.
Dat geldt voor menselijke bestuurders anders ook :) Hele volksstammen remmen bijvoorbeeld al af voordat ze het knipperlicht aanzetten. Als je dat andersom doet, weet degene achter je ook waarom je afremt.
ach wees blij als ze dan uberhaupt hun knipperlicht aan zetten..
Had ik net nog maar dan als overstekende voetganger. Ik zag een auto in m’n ooghoek afremmen maar geen knipperlicht. Toch maar even blijven staan en jawel, de auto sloeg af...
Niet zo vreemd lijkt mij. Als je b.v. in een file terecht komt en plots moet remmen ga je niet eerst je alarmlichten aanzetten en dan pas remmen
Mij lijkt het dat mashell/SuperDre het eerder op het soort volk heeft dat het teveel moeite vindt om hun vinger uit te steken om hun richtingaanwijzer aan te zetten als ze ergens afslaan (of eender welk ander manoeuvre uitvoeren)
Net een oude stop politie op tv. Nou meneertje, u reed 10 kilometer te hard en daar krijgt u een bekeuring voor en dan geven we voor die 20 keer dat u geen richting aangaf een waarschuwing. 8)7 . Tja... De politie vind het helaas al jaren geen prioriteit om daar voor te bekeuren.
Ik hoorde gisteren dat de politie is gestopt met het aan de kant zetten van oostblok vrachtwagens. Omdat deze niet meer contant hoeven te betalen (volgens een rechter in ons land is dat discriminatie) heeft het geen zin meer om deze meestal poolse bestuurders te bekeuren. de prentjes die ze thuis krijgen betalen ze namelijk toch niet.

Nog even en er is helemaal geen toezicht meer in nederland. Door die achterlijke rechters die keer op keer het gezag van politie ondermijnen.

Iedere vrachtwagen rijdt in nederland 90 ~ 95 km/uur terwijl je nog steeds 80 mafg eigenlijk. Je wordt hier op de N2 bij eindhoven waar de max snelheid echt 80 is gewoon van de weg gereden door vrachtwagens die menen overal 90 te mogen rijden. Als ik echter 90 rij waar ik 80 mag dan krijg ik een mooi prentje in de bus.

Het handhaven van de verkeerspolitie is echt een lachertje. Ze pakken tegenwoordig alleen nog maar het nederlandse volk. het is veel te lastig al die polen en Bulgaren die net doen of ze geen engels kunnen. Zijn ze ook zon hoop tijd mee kwijt. en ze betalen toch niet. Beter gewoon de nederlandse burger pakken die 5km te hard rijdt. Veel makkelijker!

[Reactie gewijzigd door sygys op 11 oktober 2017 08:15]

Als ik meer dan normaal hard rem vanaf een hoge snelheid gaan bij mij de gevarenlichten automatisch knipperen. En ik heb een van de goedkoopste Mitsubishi's die er zijn. Volgens mij zit dat tegenwoordig in iedere nieuwe auto ingebouwd.
Tsja, vanochtend reed ik achter iemand die voor iedere poep en scheet het rempedaal aantikte. Zal wel gelukkiger worden als auto's autonomer en dus consistenter gaan rijden.

Vind deze indicators wel interessant, maar inderdaad, dan moeten de knopjes wel al gebruikt worden (door de autopilot).
Dat kan ook zijn dat die veel op de cruise control (probeerde) te rijden en te lui was om het hendeltje aan te trekken om hem uit te zetten.
Iedere cc gaat uit zodra de rem wordt aangetikt.
Hier moest ik ook gelijk aan denken
Soms wou ik dat ik andere weggebruikers eens op de hoogte kon brengen van een mankement, bijvoorbeeld dat 2 van de 3 remlichten niet werken... Of 1 van de 2 bij oude auto's. Dat geef je alleen niet zo makkelijk aan, maar zie het te vaak. Daar hebben we meer aan dan aan pijltjes op de weg, het is leuk maar wie kijkt er nu naar de stoep, twee felwitte lampen op een auto is toch geel duidelijker
Defecte lamp-melding zou toch bijzonder eenvoudig te implementeren zijn zou je zo zeggen, met een klein beetje electronica heb je dat al voor elkaar, daar hoeft geen boordcomputer aan te pas te komen.
Aangezien elke auto al jaren een boordcomputer heeft, die dit al kan bijhouden, is het waarschijnlijk net zo praktisch en goedkoop(er) om dit mee te nemen in het bestaande systeem.

Enige wat in de weg zit is waarschijnlijk dat autofabrikanten dit zo lang mogelijk expres weglaten bij het basismodel, om er maximaal geld voor te kunnen vragen als optie of om de meerprijs van duurdere modellen te versntwoorden.
Denk dat ze zo'n systeem juist niet willen verkopen als extra, dat geeft aan dat de lampen niet betrouwbaar zijn.
Zolang met name koplampen nog regelmatig kapot gaan, ook bij dure auto's, lijkt me dit geen argument. Als dat zo zou zijn, zou dit niet al jaren soort van standaard zijn bij de duurdere modellen.

Hetzelfde geldt voor de lampjes voor bandenspanning en oliedruk. De kans is groot dat je die nooit nodig hebt, maar hoe eerder je weet dat er een band te weinig spanning heeft of het oliepeil te ver zakt.. Ook bij een dure auto kan er wat mis gaan.

Daarbij: Je ziet die lampjes alleen als je ze nodig hebt h?
Dat vind ik echt edge case ontwikkeling. Veel moderne auto's hebben een melding aan de bestuurder als een lamp kapot is. Als je dan snel zorgt dat die vervangen wordt, heb je die extra melding aan de buitenkant helemaal niet nodig. Anders is het alleen maar een excuus om je kapotte lamp niet te maken.

Waar ik eerder op zit te wachten is remkracht indicator. Zie graag of mensen alleen de voet van het gas halen of knal op de rem gaan staan. Mijn auto geeft al een waarschuwing als de auto voor mij harder afremt dan ik doe en dat vind ik wel een uitkomst, maar als ik dat zelf ook gemakkelijker op de auto's voor mij kan zien wordt het nog wat veiliger.
Op mijn Zafira uit 2005 zit dit standaard, al geeft hij nog wel eens de verkeerde lamp aan die stuk is. Qua remlichten krijg ik zelfs iedere keer als ik de auto start een melding dat ik het rempedaal moet bedienen, zodat er gecontroleerd kan worden of de remlichten werken.
Mitsubishi denkt dat met dit systeem de verkeersveiligheid vooral toeneemt als het donker is. Volgens de autofabrikant blijkt uit onderzoek dat zestig procent van de dodelijke ongevallen onder voetgangers 's nachts plaatsvindt. De geprojecteerde symbolen zijn in het donker juist goed zichtbaar.
Het lijkt mij dat dit komt omdat de voetganger niet zichtbaar is, niet omdat de voetganger de auto niet ziet.
Ik het donker is het vaak ook slecht te zien of de richtingaanwijzer aan is omdat deze te dicht op de andere verlichting zit. Alleen auto’s met de richtingaanwijzer in de zijspiegels kun je altijd goed zien.
een richtingaanwijzer heeft ook een dode hoek, om het maar zo te zeggen, als je aan de linkerkant rijdt, zie je niet of een auto rechtdoor of rechtsaf wil.
Inderdaad, Bij een VW polo b.v. is het nauwelijks te zie als hij richting aangeeft. Zelfs al schuin van voren niet. Ik vind die gloeiende spijker richtingaanwijzers in de spiegel ook niet echt bijdragen aan de veiligheid. Vroeger zaten ze op het voorspatbord en dat is een veel beter zichtbare plek.
Het idee van een achteruitrijlicht lijkt mij niet zo nieuw.
Juist, en bij vrachtwagens/bussen ook de piep als men naar achter rijdt.
Die piep zijn ze nu langzamerhand aan het vervangen voor witte ruis :) Je kunt dat geluid blijkbaar beter lokaliseren en je kunt meerdere vrachtwagens uit elkaar houden. Bovendien zijn er mensen die doof zijn voor de gebruikte piepfrequentie, die horen de witte ruis wel.
Heb nog nooit gehoord van 1tje met witte ruis, zeker iets heel nieuws. Hoor ze hier bij ons nog altijd gewoon piepen bij laden en lossen.
Heb ik ook gehoord. Het zou ook een stuk minder ver dragen, omdat het over grotere afstanden eerder wegvalt tegen de omgeving. Daardoor heb je een stuk minder geluidsoverlast voor mensen die toch helemaal niet in de gevarenzone zitten, maar in het kantoorpand/woonhuis aan de andere kant van de straat.
Dit gaat veel verder.

Een autonome auto zou bijvoorbeeld ruim vr er een deur open gaat een signaal kunnen geven, zodat je als fietser die kan ontwijken. Verwacht je niet omdat er misschien niemand in de auto zit, of niet op die zitplaats.
Nee dat gaat lekker werken,
Auto, u kunt alleen rechts uitstappen en moet 5 sec wachten voordat de deur open gaat.

Tegen die tijd probeert de passagier al lang de klink af te breken. We zijn in nederland al te gehaast om gewoon de snelheid te reiden, knipper lichten aan te geven, inhalen vol in de ankers om de afslag te halen etc.

Laat iedereen eerst maar eens beginnen met verplichte adaptive cruis control. Altijd als ik die aan heb staan irriteerd iedereen zich rot aan de afstand die je houd wat een goede indicatie ia van het aantal mensen dat te weinig afstand houd zeg maar 99%
Nee dat gaat lekker werken,
Auto, u kunt alleen rechts uitstappen en moet 5 sec wachten voordat de deur open gaat. Tegen die tijd probeert de passagier al lang de klink af te breken.
LOLZ. Tuurlijk. Alleen.. een autonome auto, die dus dochterlief, op de achterbank, naar school rijdt of zo, zou al 5 seconden voordat hij stopt op de grond / deur / whatever een symbool of rood licht of zo kunnen projecteren, zodat er bij ander verkeer een lichtje gaat branden.
Het idee is dat andere verkeersdeelnemers aan de hand daarvan duidelijk kunnen zien dat de auto bijvoorbeeld naar achteren rijdt.
Kunnen ze dit ook uitbreiden dat jij projectiesignalen kan maken voor andere verkeersdeelnemers om juist iets te doen? Dus 100 ipv 80 op baan 3 te rijden, weer naar rechts te gaan na 10km onnodig links te hebben gezeten, gas geven bij groen, richtingaanwijzer bij rotonde.. Of gewoon een grote ronde cirkel rondom de auto 'ik ben NIET bezig met het verkeer, maar <insert telefoon/etc>'.

Al zou die 2de, wat lijkt op een deur, wel ideaal zijn. Bij parkeren of in vakken, hoe vaak mensen niets opvallend hun deur volle snelheid open slingeren, terwijl jij net aankomt.
Maarja, voordat die projectie van de deur openen op de grond staat, is die deur vaak al lang open.
Ik begrijp de strekking van je betoog, en denk dat een -1 niet op zijn plaats is. Je hebt een punt dat het merendeel van de verkeersonveiligheid wordt veroorzaakt doordat verkeersdeelnemers zich niet allemaal hetzelfde gedragen in het verkeer.
Die lichtjes helpen niet als je persoon die je wilt signaleren niet aan het opletten is. Een ander goed idee voor het openen van deuren is als de knipperlichten aan de kant van de te openen deur als een stroboscoop gaan flitsen wanneer je aan de binnenhendel van de deur trekt, dan weet het aankomend verkeer dat ze kunnen verwachten dat de deur open gaat. Lijkt me handiger dan een projectie op de grond.

Enigzins off topic maar gerelateerd aan je opmerking/ Wat ik merk in het verkeer is dat men bij de bredere snelwegen meer op zijn amerikaans gaat rijden waarbij het niet uitmaakt hoe hard je rijdt als je maar op je baan blijft (keep your lane).
Op de A10 (3 banen) en A1 (6 banen) waar ik dagelijks rij merk ik dat de meest linkse banen in gebruik zijn terwijl er dan twee rechterbanen vrij zijn. Als men dan niet anticipeert op een auto die iets harder gaat moet ik bekennen dat ik ook de neiging krijg om rechts in te halen als men na een paar minuten nog steeds met 90 op de meest linkerbaan rijdt.
Bij parkeren of in vakken, hoe vaak mensen niets opvallend hun deur volle snelheid open slingeren, terwijl jij net aankomt.
De oplossing zit natuurlijk in de auto die aankomt. Die kijkt ok, ik ga daar parkeren, rustig aan, beweegt er nog wat in de auto? Zo ja, dan kan die deur wel eens openslaan en er een kind voor je auto staan.
Kunnen ze dit ook uitbreiden dat jij projectiesignalen kan maken voor andere verkeersdeelnemers om juist iets te doen?
Een beetje off-topic, maar voor fietsers bestaat zoiets al: voor nog geen 5 euro kun je een fietsstrook achter je fiets projecteren om achterliggend verkeer te waarschuwen. Als je in 's avonds in het buitengebied zonder veel straatverlichting fietst lijkt me dat zeer aan te raden. In de stad zou het echter een kakofonie worden. (Zou dit gedoogd worden door de plattelandspolitie? Want ik denk dat het niet binnen de bestaande regels past). Op Aliexpress en vast ook op eBay en Amazon kun je nog vele andere uitvoeringen vinden.

Ook maar even zoiets voor de auto gezocht: De open deur projector bestaat ook al en dat zou in Nederland misschien nog mogen.
Die voor een mistachterlicht ben ik eigenlijk wel benieuwd naar of het werkt en of het zou mogen.
En idem of het getolereerd zou worden als een motorfiets soortgelijke projectie zou gebruiken als in het eerstgenoemde fiets voorbeeld.

Die toepassingen voor fiets, motorfiets en bij mist zouden zeker nut kunnen hebben, kent iemand hier al jurisprudentie over?

Alle andere geprojecteerde signalen waarmee SinergyX mogelijk medeweggebruikers wil opvoeden, daar ben ik vrij zeker van dat dat niet mag omdat het afleidt en verwarring kan scheppen als iedereen maar wat gaat seinen wat hem invalt.
Net zo min als een led matrix paneel waarin je allerlei opvoedende teksten (of verwensingen...) vooraf zou kunnen programmeren. Zoiets lijkt me voorbehouden aan politie-auto's, weginspecteurs en dergelijke.
Er worden bijvoorbeeld symbolen op de grond geprojecteerd als een passagier wil uitstappen en de deur wil opendoen of als de auto achteruit gaat rijden.
Waarschuwen dat je de deur open gaat doen is wat mij betreft juist het omgekeerde van wat er moet gebeuren. Voor je de deur open doet moet je kijken of je daar niemand mee in gevaar brengt of de weg verspert.
Wat betreft het achteruit rijden..... daar hebben we al verlichting (en piepers) voor.
Idd, als je de deur opendoet terwijl de auto een object detecteert zou de auto je moeten waarschuwen, of de deur tijdelijk dichthouden.

Kom je wel weer bij het punt waar je eigen verantwoordelijk begint en eindigt. Want je moet gewoon opletten. En wie is er aansprakelijk als het systeem faalt?
Goed punt, afgezien van de autonome voertuigen die voorlopig nog wel moeite zullen hebben alles correct en op tijd te zien aankomen van alle kanten.

Hier in de buurt zette men een tijd lang glasbakken op de hoek van de straat, met opzet, zodat de bocht totaal onoverzichtelijk werd. 'Want dan moet je wel afremmen om eerst goed te kijken wat er aan komt.' was het idee. Maar juist de types die de meeste/grootste brokken maken hebben daar schijt aan. Kortom weer een maatregel die 99% niets toevoegd maaar intussen wel 100% irritatie en extra slijtage en tijd kost.
Goed punt, afgezien van de autonome voertuigen die voorlopig nog wel moeite zullen hebben alles correct en op tijd te zien aankomen van alle kanten.
Een deur gaat alleen open om een passagier in of uit te laten stappen, en die moet uitkijken, niet de auto.
Of het voertuig autonoom is of niet heeft daar weinig mee te maken.
In principe wel, maar als er kinderen en dergelijke worden opgehaald / weggebracht – toch een beetje de speerpunt van het autonoom rijder-verhaal – zijn er normaliter volwassenen bij die dit soort zaken in de peiling houden. Bij een autonome auto moet ik nog zien dat die dit net zo goed kan.
's-Nachts is ook het merendeel van de voetgangers niet helemaal bij les. Moe of onder invloed, ik denk dat die lichtjes dan ook niet meer helpen. Maar bijvoorbeeld harde piepers/toeters zijn ook niet altijd gewenst.
Menselijk falen blijft een moeilijk te overkomen obstakel.
Dan vind ik de oplossing van Toyota toch wel een heel stuk beter
Kun je iets specifieker zijn want na 10 minuten browser en een groot stuk van de video heb ik het nog niet langs zien komen.
De auto (a.i.) communiceert met zijn omgeving en zet de communicatie tussen bestuurder - auto - alles er omheen op centraal. Door middel van geluid en licht signalen over de body van de auto heen, kun je duidelijk in het donker of vanaf afstand al zien wat de auto gaat doen (als die autonoom rijd). Zodra de bestuurder zelf controle over de auto heeft, is het de bedoeling dat de bestuurder dat doet zoals het nu nog steeds gedaan word (richting aanwijzers/remlicht)

Deze video is misschien wat duidelijker erin:

https://youtu.be/NZ2FfO3-Lvw

Edit: Link toegevoegd.

[Reactie gewijzigd door l99030607l op 10 oktober 2017 20:49]

Thanks! Altijd mooi om te zien hoe verschillende fabrikanten zoiets aanvliegen!
Prachtig ontwerp, echt. De wielkasten achter zitten natuurlijk veel te dicht bij de grond en de koplampen ontbreken en zo, maar toch, zelfs als dit hufterbestendig wordt gemaakt kan er nog genoeg moois over blijven. Alleen, de enorme oppervlakte van de achterlichten/knipperlichten/remlichten maakt de teksten op de achterkant zoals 'turning left' totaal overbodig en verder zie ik niet veel wat lijkt op de strekking van het artikel.
Ja maar tegenwoordig moeten er natuurlijk wel emoji op de weg geprojecteerd kunnen worden anders is het geen goede auto.
Ik denk aan de middelvinger.


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*