Amazfit integreert een generatieve AI-tool in zijn GTR4-smartwatches. Volgens de fabrikant gaat het om een toevoeging van de tool ChatGPT. De functie stelt gebruikers in staat om vragen te stellen, bijvoorbeeld over hoe hun sportprestaties verbeterd kunnen worden.

Uit de demo die Amazfit toont, blijkt dat de functie door het leven gaat als ChatGenius. Wanneer gebruikers deze opstarten kunnen ze hun vragen inspreken. Het antwoord van de AI verschijnt als tekst op het horlogescherm. Door op de knop op het scherm te tikken, wordt het antwoord gewist.

In de demo wordt enkel naar tips gevraagd, bijvoorbeeld voor het verbeteren van de hardloopprestaties en slaapkwaliteit. Het is onduidelijk of er, zoals bij ChatGPT, ook meer algemene vragen gesteld kunnen worden. Gadgets and Wearables beweert van wel, maar noemt niet hoe het aan die informatie komt. Ook is niet duidelijk of het mogelijk is om vervolgvragen te stellen, aangezien in de demo na elk antwoord op de 'wis'-knop wordt gedrukt.

Amazfit meldt dat de beschikbaarheid van de functie afhangt van 'de locatie en het horlogemodel'. Of de integratie ook op andere smartwatches van Amazfit beschikbaar komt, is niet bekend. Een releasedatum voor de AI-integratie is niet gegeven.

Autofabrikant Ford heeft achttien van zijn elektrische F-150 Lightning-trucks teruggeroepen vanwege kans op een accudefect. De productie van de voertuigen stond wekenlang op pauze nadat een accu in de brand vloog, maar wordt volgens de fabrikant maandag weer hervat.

"De productie wordt maandag hervat met een schone voorraad accu's", laat Ford weten in een verklaring waar onder meer The Verge en Reuters over schrijven. De terugroepactie van de achttien F-150-trucks wordt naar verwachting volgende week gepubliceerd. Volgens de fabrikant lag de 'hoofdoorzaak' van het probleem bij een fabriek van de Zuid-Koreaanse accufabrikant SK On in Georgia, maar meer informatie is niet gegeven.

De achttien trucks die teruggeroepen worden, zouden accucellen bevatten van een vier weken durende productieperiode die eind vorig jaar begon. De accu die op 4 februari tijdens een inspectie in brand vloog was onderdeel van deze productieperiode. Volgens SK On is het defect echter zeer zeldzaam en geen 'fundamenteel probleem'. Ford zegt de accu's van deze achttien trucks voor de zekerheid te vervangen, ondanks dat er verder geen accu-incidenten gemeld zijn.

De F-150 Lightning is al ongeveer een jaar in productie en Ford verkoopt de truck al een tijdje. Het is de elektrische versie van Fords belangrijkste model voor de Amerikaanse markt. De F-150 geldt al tientallen jaren als een van de meestverkochte automodellen in het land.

Microsoft wil de Outlook-app op iOS en Android gaan gebruiken als tweestapsverificatiemethode. Hierdoor moet het mogelijk worden om in te loggen op accounts die 2fa vereisen, zonder daarvoor een aparte app te downloaden.

Microsoft noemt de functie op zijn Microsoft 365-roadmap 'Authenticator Lite'. Hoewel Microsoft zelf een losstaande 2fa-app heeft, zegt deze de functionaliteit nu ook in te willen bouwen in diens Outlook-app. Dit zou hiermee de eerste functie van die app zijn die niet betrekking heeft op e-mails. Volgens de techgigant moet de functie in maart al voor het algemene publiek beschikbaar komen.

Microsoft lijkt het hiermee toegankelijker te willen maken voor gebruikers om tweefactorauthenticatie via een app in te schakelen. Microsofts Authenticator-app heeft in de Google Play Store zo'n 50 miljoen downloads, terwijl de Outlook-app 500 miljoen keer gedownload is. Microsoft heeft in het verleden gebruikers al opgeroepen om geen 2fa via sms meer te gebruiken, omdat deze methode minder veilig zou zijn dan authenticatieapps.

De lancering van de eerste 3d-geprinte raket is zaterdag twee keer op het laatste moment afgeblazen. De motoren van de eerste trap waren tijdens de eerste poging al gestart, maar de raket van start-up Relativity Space kwam niet van de grond.

De raket zou in eerste instantie zaterdag om 13.45 uur lokale tijd gelanceerd worden, maar dat werd al een uur naar achteren geschoven vanwege harde wind op grote hoogte. Vlak voor de lancering werd deze afgeblazen, nadat de negen Aeon 1-motoren van de eerste trap vrijwel direct na de ontsteking werden uitgeschakeld. Volgens Relativity Space viel dat te wijten aan 'een corner case in de automatisering van het ontkoppelsysteem van de rakettrappen'.

Om 16.00 uur lokale tijd werd een nieuwe poging ondernomen, maar ditmaal werd de lancering al afgebroken voordat de motoren werden ontstoken. De start-up schreef dat toe aan een te lage brandstofdruk op de bovenste trap. Omdat dat richting het eind was van het lanceervenster, kon er zaterdag geen derde poging ondernomen worden. Relativity Space heeft nog geen nieuwe lanceringsdatum medegedeeld.

Op 8 maart vond de eerste lanceerpoging plaats van deze raket, die de Terran 1 genoemd wordt. Toen werd deze afgeblazen vanwege een afwijkende temperatuur van de vloeibare zuurstof in de tweede trap.

De Terran 1-raket van Relativity Space is uniek omdat deze voor een groot deel uit 3d-geprinte onderdelen bestaat. 85 procent van de massa komt uit de printer, waaronder zijn volledige structuur en tien van de motoren van de eerste en tweede trap. Volgens de start-up moet het hierdoor op termijn mogelijk zijn om raketten sneller en goedkoper te bouwen. Uiteindelijk wil het bedrijf minstens 90 procent van het ruimtevoertuig van 3d-geprinte onderdelen maken.