SpaceX-raket is gecertificeerd voor lanceringen Amerikaanse leger

Het Amerikaanse leger heeft de Falcon 9-raket van SpaceX gecertificeerd voor lanceringen van de Amerikaanse overheid en het leger. SpaceX is naast de United Launch Alliance het enige bedrijf dat dergelijke lanceringen mag uitvoeren.

Het Amerikaanse leger certificeerde dinsdag de Falcon 9-raket voor lanceringen van de Amerikaanse overheid binnen het Evolved Expendable Launch Vehicle-programma. Daarmee krijgt SpaceX de mogelijkheid om in te schrijven op deze lanceringen, die vorig jaar bij elkaar 7,1 miljard dollar kostten. Met de Falcon 9 kan het bedrijf technisch gezien ongeveer een derde van de lanceringen verzorgen; voor zware ladingen is de raket niet geschikt. SpaceX kreeg eerder deze maand ook al een zogenoemde Category-2-certificering van de NASA, waarmee het bedrijf kan inschrijven op de meeste projecten van de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie.

De Amerikaanse luchtmacht zette het EELV-programma in de jaren negentig op met het doel om lanceringen van de Amerikaanse overheid en het leger goedkoper te maken door deze uit te besteden aan commerciële partijen. Boeing en Lockheed-Martin kregen in 1998 een contract voor lanceringen. Beide bedrijven hebben eigen draagraketten: Boeing de Delta II en IV, Lockheed-Martin de Atlas V. Ook beschikken ze over eigen lanceerplatforms. In 2006 gingen de bedrijven voor overheidslanceringen samenwerken onder de naam United Launch Alliance.

In 2012 besloot de Amerikaanse overheid om meer concurrentie toe te laten in het EELV-programma, in een poging de lanceerkosten verder omlaag te brengen. In 2013 en 2014 voltooide SpaceX met succes drie certificatielanceringen. Het bedrijf stapte vorig jaar naar de rechter toen het Amerikaanse leger meer lanceringen aan de ULA gunde dan vooraf gepland. De zaak werd begin dit jaar geschikt.

SpaceX-ceo Gwynne Shotwell zei tijdens een overheidshoorzitting in maart dat het gebrek aan concurrentie de kosten per lancering zou opdrijven tot boven de 400 miljoen dollar. Ze beweerde dat SpaceX maar 60 miljoen dollar nodig had voor iedere ruimtereis. De ULA reageerde door te stellen dat zijn lanceringen gemiddeld maar 160 miljoen dollar kostten en dat van de 94 door de ULA verzorgde lanceringen geen enkele was mislukt.

Naast vragen over de lanceerkosten rezen de laatste jaren twijfels over de in de eerste rakettrap van de Atlas V gebruikte RD-180-raketmotor. Deze is van Russische makelij, wat sinds de crisis in Oekraïne gevoelig ligt. Het Amerikaanse Congres wil vanaf 2019 geen enkele Russische motor meer gebruiken. De ULA werkt daarom samen met Blue Origins, het bedrijf van Amazon-oprichter Jeff Bezos, aan de ontwikkeling van een nieuwe motor. SpaceX gebruikt al Amerikaanse raketmotoren in zijn raketten.

In juni krijgt SpaceX naar verwachting de eerste gelegenheid om de ULA te beconcurreren. Dan komt het Amerikaanse leger met een aanbesteding voor de lancering van een gps-satelliet, de eerste van negen gps-satellieten die het leger op die manier wil aanbesteden. Voor zware satellieten blijft het monopolie van de ULA voorlopig in stand, hoewel SpaceX ook daarvoor een raket in de maak heeft: de Falcon Heavy. Die moet dit jaar voor de eerste maal worden gelanceerd.

Reacties (31)

[StGermain]

Elon Musk is nu dus écht Tony Stark

[Umbrah]

De Tony Stark van de films is gebaseerd op Elon Musk. Sterker nog: Elon Musk heeft een cameo in Iron Man 2 (hij is de man die een electric jet engine voorstelt in Iron Man 2). Een artikeltje wat met bronnen en een youtube filmpje van 20sec dit onderbouwt: http://thetechiris.com/91...life-tony-stark-iron-man/

[aryan1171]

En de hoop van de mensheid zal nu dus worden ingezet om militaire satellieten te lanceren.
Op een of andere manier vind ik dit gewoon jammer. Ik had zelf gewoon een dikke middelvinger opgestoken als iemand mijn tech wou gebruiken voor geheime/militaire toepassingen. en ja,
ook als ik er een paar miljard voor kreeg.

Natuurlijk zal het niet exclusief gebruikt worden voor zulke toepassingen, maar sinds wanneer heeft
de Amerikaanse defensie niet een smoes gezocht om alles uit te rusten voor spionage of oorlogsvoering?
Ik begrijp dat mijn comment heel erg zwart/wit bekeken kan worden. Ik probeer meestal wel mijn best te doen om zo un-biased te werk te gaan. Maar bij nieuws over de V.S. lukt dat mij gewoon niet meer.

[enchion]

Die vertikaal opstijgende raket met dat kleine zee platform doet me elke keer denken aan hoe ik kernraketten verplaats van de ene kant van mijn rijk naar de andere als ik weer eens Civilization aan het spelen ben.

Het zou de Amerikaanse Defensie mooi uitkomen om op deze manier weer wat kernraket materiaal te kunnen wegbezuinigen (arsenaal inperken) in ruil voor het onbeperkt over de wereld te kunnen verplaatsen wat ze nog overhebben.
Maakt actieradius en eventueel patriotraket achtige oplossingen van de vijand nl kompleet overbodig aangezien het platform erg dichtbij "the Enemy" gezet kan worden.
Ook voor razendsnel verplaatsen van goederen zou het handig kunnen zijn.

Maarja, het is maar een gedachte.

@ ATS hieronder, een submarine kan je niet last-minute even snel in positie brengen.
Zo`n platform (weliswaar iets kleiner dan nu, als de landingstechniek van de raket iets verbeterd is) kan je aan elk willekeurig vrachtschip vastmaken (denk aan een wat groter helideck).
Deze manier zou je ook geen submarines meer nodig hebben, die ontdekt kunnen worden, en dus zou je alle oorlogsschepen weg kunnen bezuinigen.

[Reactie gewijzigd door enchion op 25 juli 2024 05:24]

[ATS]

Ze kunnen die dingen toch al decennia afschieten vanaf onder water liggende subs? Die lijken me heel wat minder kwetsbaar dan dat logge platform van Spaxe-X...

[JeffreyGorissen]

Enkel nog personal armor en J.A.R.V.I.S. en dan is het compleet

[N0stradamus]

Ik denk eerder Howard Stark, de Tony variant moet nog komen uit een van zijn 5 nog in leven zijnde zonen.

[spartacusNLD]

wie zegt dat zij net zo briljant zijn als deze man.. ?

[tunnelforce1]

Vaak vallen de appels niet ver van de boom

[onok]

Ik zit ook al te wachten op zijn eerste iron man suit

[Stoney3K]

Is er al een verwachte lanceerdatum voor de demonstratie van Falcon 9 Heavy? Die zou als het goed is ook gecertificeerd moeten zijn voor bemande ruimtevluchten (oa. naar het ISS met de Dragon-capsule).

[MorgothG]

De Falcon Heavy wordt de krachtigste raket die op dat moment beschikbaar is. De SLS die later 2 keer moet gaan vliegen (ja echt een hele raket ontwerpen met het budget om maar 2 vluchten te doen) wordt krachtiger. Maar de Falcon Heavy is veeeeeel goedkoper. Zeker als alle drie de boosters nog kunnen landen ook. De Falcon Heavy is 2 keer krachtiger dan de Delta IV en goedkoper. De concurrentie heeft het echt erg zwaar op dit moment. Wat natuurlijk ook niet goed is. Het zou goed zijn voor SpaceX als er goede goedkope concurrenten komen om ze scherp te houden. De Skylon raket (/vliegtuig) is vorige week gecertificeerd en gaat dus ook binnenkort vliegen.

De ruimtevaart tijd is nu! En ik ben blij dat ik het mee kan maken. Ik las in een stukje biografie van Elon Musk (dacht ik, ik lees veel over ruimtevaart) dat de raketten eigenlijk te snel zijn ontwikkeld. Tegen de adviezen van Rommel in ging Hitler vol voor de ontwikkeling van de V2 raketten om Londen pijn te doen. Door zijn wraakzucht en de briljante Werner von Braun ging het ineens heel snel. De atoombom gevolgd door de koude oorlog waardoor ICBMs zich snel ontwikkelde en daarna de race naar de maan. Ja dat was een tijd van snelle ontwikkeling. Maar er lag geen commerciële basis. Nu zijn de lanceringen voor de Falcon Heavy al volgeboekt en hij heeft nog nooit gevlogen! Een communicatie bedrijf moet een mega satelliet met de Falcon Heavy omhoogbrengen omdat er volgend jaar meer bandbreedte nodig is. Als zij niet met SpaceX meekunnen lopen ze tegen bandbreedte problemen op en Delta IV kan pas een jaar later vliegen.

De tijd van ruimtevaart is nu. Ik kijk enorm uit naar de eerste vlucht van de Falcon Heavy. En de landing in juni van de Falcon 9. Dat lukt nu vast ook wel. En later dit jaar wordt de visie op de reis naar Mars door SpaceX toegelicht. De Falcon XX en de Mars Colonization Transporter komen eraan en dat zullen raketten worden zoals de wereld nog nooit heeft gezien. Reden voor een tripje naar de VS om dat in het echt te zien vliegen.

[jasser222]

Heb je een bron over de certifcatie van de Skylon?
Ik vermoed niet dat die snel zal vliegen, ze staan immers nog niet zo ver in hun ontwikkelingen. Die high performance heat exchanger (1000°C naar -150°C in 1/100sec) hebben ze wel al, maar het hele toestel moet toch nog ontworpen worden?

Daarbij moeten ze toch ook genoeg funding krijgen voor zo'n mega project. Ik dacht dat het VK al wat geïnvesteerd had erin, maar niet genoeg dacht ik.

[MorgothG]

Hmmmm... Ik volg veel nieuws sites en discussie platforms via facebook. Dacht dat ze een belangrijke milestone hebben gehaald. Maar het enige dat ik terug kon vinden is.Reaction Engines News
15 April 2015
Reaction Engines Ltd. is pleased to announce that analysis undertaken by the United States’ Air Force Research Laboratory (‘AFRL’) has confirmed the feasibility of the Synergetic Air-Breathing Rocket Engine (‘SABRE’) engine cycle concept.


Ook vet. Maar ik dacht iets gelezen te hebben dat ze ook een certificatie stap gezet hadden. De Skylon heeft zeker potentie dus ik hoop en ga ervan uit dat ze hem vliegend gaan krijgen ook. Helaas blijft bij experimentele technologie een tegen valler zoals Virgin Galactic had natuurlijk funest. Fingers crossed en hopen op veel moois!

[mbb]

inderdaad een interressante tijd.
En tegelijkertijd worden satellieten ook kleiner en goedkoper, zoals de melkpakjes die vanuit het ISS worden gelanceerd.
Bovendien is het nu vaak life te volgen, ipv een 3 minuten samenvatting op het nieuws

Zoals vanavond om 10 uur de Ariane5

[Reactie gewijzigd door mbb op 25 juli 2024 05:24]

[OneTimer]

Dit jaar, maar nog geen precieze datum.

"Voor zware satellieten blijft het monopolie van de ULA voorlopig in stand, hoewel SpaceX ook daarvoor een raket in de maak heeft: de Falcon Heavy. Die moet dit jaar voor de eerste maal worden gelanceerd."

[Reactie gewijzigd door OneTimer op 25 juli 2024 05:24]

[Christiaan676]

Volgens SpaceX zal de eerste demo vlucht van de Falcon Heavy aan het einde van dit jaar plaats vinden. Meer realistisch is waarschijnlijk dit er eind dit jaar een Wet Dress Rehearsal (testen van alle grond systemen en laden van de brandstof) plaats vind en dan begin volgend jaar de lancering.

Voor de eerste commercieel missie staat er momenteel een NET (No Earlier Than) van april, 2016.

[LOTG]

Is die 60 miljoen die ze roepen met hergebruik van de Falcon9? Dat is nog steeds geen uitgekristalliseerd proces volgens mij, gezien er regelmatig problemen mee zijn.

Dat het in de toekomst wel zal gaan lukken, maar voor nu denk ik dat de lanceer prijs hoger ligt dan ze roepen.

[Mr-Leo]

Nee dat ($ 61,2 miljoen) is de normale huidige prijs (staat op hun website: http://www.spacex.com/about/capabilities). Als ze hergebruik voor elkaar hebben kan de prijs nog een factor 10 lager.

Daarnaast zijn er helemaal niet "regelmatig problemen" met hergebruik omdat dat nog helemaal niet klaar is. Er zijn tot nu toe slechts een paar test landingen uitgevoerd waarvan vooraf aangegeven is dat de kans op succes heel klein is (het gaat om de data).

[Reactie gewijzigd door Mr-Leo op 25 juli 2024 05:24]

[mbb]

ja en nee, inderdaadde standaard huidige prijs, maar -vanaf; Spacex rekend voor militaire lanceringen waarschijnlijk meer o.a. omdat ze minder mogen trillen enzo, maar ook de certificering van de rakent en geheimhouding van personeel zal moeten worden betaald.
(Bovendien, als de concurrent het dubbele kost, waarom zou je dan geen grotere marge nemen?)

[Verwijderd]

Dat zijn de kosten voor de opdrachtgever ja. Dus alle lanceringen waarbij ze de eerste trap van de Falcon 9 niet hebben kunnen behouden zijn reeds volledig kostendekkend. Als straks de eerste trap (en ik verwacht eigenlijk dat de volgende poging goed zal gaan) netjes op het platform zal landen zullen de marges voor SpaceX per lancering toenemen; kosten tussen 5 en 7 miljoen per lancering.

SpaceX President and COO Gwynne Shotwell talks at the event last summer and discussed the price points for a reusable Falcon 9. The comments begin at the 13:17 mark.
“If we get this right, and we’re trying very hard to get this right, we’re looking at launches to be in the 5 to 7 million dollar range, which would really change things dramatically,” Shotwell said.
The main costs would be the initial investment in the stages, the cost of fuel, and mission operations expenses.

[nephilimcrt]

Dit is erg goed nieuws voor SpaceX en erg slecht nieuws voor United Launch Alliances, die toch al problemen hadden dankzij het feit dat ze de Russische RD-180 motoren niet meer mogen gebruiken (op een aantal reeds bestelde exemplaren na). Tot nu toe had ULA een monopolie op militaire lanceringen, maar dat is met deze SpaceX certificering afgelopen.

Zodra het landen en hergebruiken van Falcon raketten een beetje betrouwbaar wordt, kunnen de lanceerkosten van SpaceX dramatisch omlaag. Concurrenten (niet alleen ULA maar ook bijv. ArianeSpace) hebben dan geen schijn van kans meer. Ze proberen nu in alle haast dingetjes te verzinnen om bijv. raketmotoren aan parachuutjes terug te brengen voor hergebruik, maar het komt natuurlijk niet in de buurt van een volledig herbruikbare first stage.

Dit zal dan uiteindelijk ook z'n weerslag hebben op bemande vluchten naar het ISS. Momenteel betaalt NASA aan Rusland exorbitante bedragen om hun astronauten omhoog te krijgen. Een herbruikbare Falcon 9 met daarop een Crew Dragon zal dit vele malen goedkoper kunnen doen.

tldr; Go SpaceX!

[mcDavid]

Komt nog eens bij dat de Soyuz op dit moment ook met problemen kampt.
Als je het mij vraagt lopen er meer dan genoeg generaals, congresleden en NASA-functionarissen rond in Amerika, die op dit moment poepzenuwachtig zijn. Met de Dragon als enige reële Amerikaanse optie om bij het ISS te komen, heeft SpaceX zichzelf in de meest gunstige positie weten te werken die je als Amerikaans bedrijf maar kunt dromen.

[nephilimcrt]

Strict genomen is er ook nog de Boeing CST-100, maar diens kansen schat ik minder hoog in. Hij is duurder, lelijker en gebaseerd op oudere technologie. In feite bevat de CST-100 gewoon een aangepaste Boeing cockpit. Vergelijk dat eens met de binnenkant van de Crew Dragon; die lijkt rechtstreeks uit Star Trek gekomen te zijn.

Daarnaast moet de CST-100, net als alle andere capsules tot nu toe, gewoon in zee landen aan een parachute, terwijl de Crew Dragon (uiteindelijk) een keurige powered landing kan maken op een mooi stukje asfalt.

Er was een tijd dat je als buitenbeentje er niet tussen kwam en alle contracten als vanzelfsprekend naar de Boeings en Lockheeds van deze wereld gingen, maar dat lijkt nu voorbij te zijn. Zowel NASA als de Air Force zijn pro-SpaceX, hoofdzakelijk om financiële redenen.

Het gaat steeds beter met SpaceX. En als alles gaat zoals Elon het gepland heeft, zal de eerste mens op Mars geen Amerikaanse vlag planten, maar een SpaceX vlag

[Tourmaline]

@StGermain:
Ik denk dat het nog wel even duurt voordat iemand echt een werkend Iron Man pak ontwikkelt.

Maar dat is goed nieuws, dat de raket goedgekeurd is. Zo komen commerciële ruimtevluchten voor particulieren steeds dichterbij.

[Reactie gewijzigd door Tourmaline op 25 juli 2024 05:24]

[Umbrah]

Het ontwikkelen is niet de uitdaging, we hebben de compute power in een klein genoeg jasje om het 'powered' gedeelte live te maken zonder dat het ledematen afscheurt. We hebben tevens ion/plasma drives die in zéér beperkt oppervlakte thrust kunnen genereren met elektriciteit als een krachtbron. Lasers hebben we tevens, en hoewel niet zo ver, zou je met genoeg moeite een remote terminal Cortana een hoop kunnen laten doen, zei het dat autonoom vliegen nog niet mogelijk is. Het enige punt voor ons is nu:
* Energiedichtheid: we hebben Stark's generator (nog) niet (hoewel Lockheed erg geheimzinnig doet over zéér compacte fusiereactoren wat de goede kant op gaat, terwijl ITER & de opvolger DEMO het op zéér grote schaal doen. Beiden zijn echter nog niet formaat & output + duur van een ARC-reactor.
* Rekenkracht. JARVIS is nog niet slim genoeg. In principe zou je een suit echter zonder kunnen bedienen.

Het is echt verbazingwekkend hoeveel praktisch/niet praktisch is als je gaat denken over de energie vereisten.

[Vinnybinny]

SpaceX-ceo Gwynne Shotwell zei tijdens een overheidshoorzitting in maart dat het gebrek aan concurrentie de kosten per lancering zou opdrijven tot boven de 400 miljoen dollar.

Gwynne Shotwell is toch de COO van SpaceX? Volgens mij is Elon Musk de CEO.

[einstein]

Gwynne Shotwell is toch de COO van SpaceX? Volgens mij is Elon Musk de CEO.

Klopt!

[Scartio]

Ik was twee weken terug nog op Cape Canaveral - de hangar waar ze de Falcon Heavy gaan assembleren moet deze zomer af zijn. Het dak en de muren stonden al! Inrichting waren ze druk mee bezig.

[CAPSLOCK2000]

Dat is mooi voor SpaceX want het leger lanceert nogal veel en heeft veel geld ter beschikking. De hele "space-race" was nooit betaalbaar geweest als het leger er niet aan mee had gewerkt.
Nu hebben we inmiddels wel het punt bereikt dat ook commerciele partijen behoefte hebben aan ruimtevaart maar het leger blijft een belangrijke speler.
Steun van het leger maakt het een stuk makkelijker om dingen geregeld te krijgen zoals een lanceerbasis of een aanpassing van de wet. Daarnaast kan het leger veel grotere risico's dragen dan een commerciele partij. Een bedrijf zal niet snel kiezen voor een experimentele raket, een mislukte lancering is daar veel te kostbaar voor en dat is funest voor de winstgevendheid van je bedrijf. Het leger maakt heel andere overwegingen. Een mislukte lancering is jammer maar nog geen ramp. Daardoor zal men eerder risico's nemen als de opbrengst groot kan zijn en daardoor kan de techniek zich sneller ontwikkelen.

[PostHEX]

Ein-de-lijk. Dit heeft veelste lang geduurd. Ik ben er van overtuigt dat als McCain de druk op de DoD niet had opgevoerd, SpaceX nog steeds niet was gecertificeerd.