Waarom ondervinden cpu's hier ogenschijnlijk geen hinder van?
Denk aan WC-papier hamsteren:
Huawei en andere Chinezen hebben zich
kapot gehamsterd eind 2019 (pre-Corona); iets met een of andere ruziemaker in de Verenigde Staten die niet meer wilde dat Intel-chips nog naar China gingen. Dus de Chinezen hebben enorme voorraden aangelegd van CPU's die ze op dat moment helemaal niet konden gebruiken.
De zaak liep zo gruwelijk uit de hand, dat Intel helemaal geen capaciteit meer had om nog goedkope onbenullige laptop-chipjes te maken (i3, Atom, Celeron etc), er moes een
brief naar klanten dat ze het heel heel jammer vonden, maar dat de Chinezen eerst de dure hoge-marge data-chips kregen en dat de laptop OEM's tijdelijk even in de spreekwoordelijke koeienvlaai konden zakken.
Dus het wordt 2020; er is een enorme vraag naar laptop-chips; maar de Chinese cloud-boeren zijn hun voorraden aan het consumeren.
Echter, de automotive maakt veel gebruik van 200mm / speciaal processen, en daar is al vanaf 2014 een tekort aan. Fabs maken maar amper winst, laatst nog nagezocht dat bijv. TowerJazz slechts 0,5% de winst behaalde van TSMC in Q4 '20.
Dus die 200mm-chip-leveranciers zoals TowerJazz, NXP, Infineon, UMC et. all. zijn nagenoeg
verlieslijdend als er <85% van de fabrieks-capaciteit gebruikt wordt. Dus wat ga je dan
niet doen, als de bezetting 86% is: Capaciteit uitbreiden.
Er komt corona, mensen worden opgehokt, werken thuis en de auto-industrie maakt een poosje nog maar amper winst. Zij werken met JIT / lage voorraden: Normaal is alles extreem goed op elkaar afgestemd; en bijv. Volkswagen heeft in de productie-lijn maar voor 8 uur onderdelen op voorraad normaal gesproken. En die willen geen chips ophopen die ze niet nodig hebben (want voorraad kost geld en ze maken bijna verlies!), dus bestellen ze de boel af.
Vervolgens is de 1e paniek-golf voorbij (begin Q2 2020), er ontstaat een afkeer van het OV want dat is een besmettings-haard; mensen gaan weer meer naar kantoor, er wordt minder gecarpooled. Maw; er is weer meer vraag naar auto's. Maar vervolgens kampen de auto-leveranciers met veel zieken, dus ze kunnen minder auto's maken. Dus hebben ze nog steeds weinig chips nodig.
Maar Q3 2020 heeft iedereen een beetje met de pandemie leren omgaan: De vraag naar auto's is terug, mensen hebben vakanie-geld over, de auto-makers hebben inmiddels minder zieke mensen (hopelijk), dus de hele boel kan weer van start.
Dus ze zetten allemaal tegelijk orders in, ze willen eigenlijk de verloren productie
inhalen, want het blijkt dat de consument vaak de aankoop van een nieuwe auto heeft
uitgesteld, maar niet afgesteld zoals de auto-leveranciers eerder hadden gedacht.
Dus de chip-leveranciers zitten met hun te krappe 200mm-capaciteit in een keer voor 102% vol.
Dat zorgt voor een wc-papier paniek-golf, want 2% kan niet geleverd worden, dus er is een klein niet-noemenswaardig mini-tekort.
Maar dat betekent dat 2% van de auto's niet gebouwd kunnen worden; en dan kunnen de auto-leveranciers hun targets niet halen. Dus wat gaan ze doen: Als een gek alle capaciteit lopen opkopen; net zoals mensen die alvast hun winkelwagentje vol gooiden met wc-papier voor 1 maand.
Vervolgens zijn de fabs voor 130% vol, en het tekort wordt
nog groter.
Dus wat doen de auto-leveranciers: Nog meer bestellen! Net zoals klanten die, omdat er WC-papier te weinig was, voortaan gelijk voor 3 maanden gingen halen.
En vervolgens ging het in de supermarkt op rantsoen; simpel gezegd kwamen er maatregelen dat je niet meer mocht kopen dan je aannemelijk zou gebruiken. Zie daar een mogelijke oplossings-richting voor het "chiptekort", dat dus voor een groot deel geen daadwerkelijk
tekort is, maar nerveuze klanten die hun hamster-doelen niet halen.
Maar de CPU markt heeft er weinig last van; want die hebben de hamster-golf in 2019 dus al gehad, vanwege een ruziezoeker in de VS die de CPU-hamster-golf uit 2019 eigenhandig creeerde.
[Reactie gewijzigd door kidde op 15 april 2021 23:58]