Het team uit Eindhoven heeft de World Solar Challenge in de zogenaamde Cruiser-klasse op zijn naam geschreven. De Nederlanders waren in de zonneautorace niet de snelste, maar haalden voldoende punten op de juryonderdelen om als nummer 1 gekroond te worden.

De winnaar werd bekendgemaakt tijdens een prijsuitreiking die op het moment van schrijven net is afgelopen. In de Cruiser-klasse spelen energieverbruik, het aantal vervoerde passagiers en de praktische eigenschappen van de auto een rol. Daardoor gaat het dus niet om de pure snelheid en wie het eerst bij de finishlijn aankomt. Daardoor is het mogelijk dat de Eindhovenaren, die als tweede eindigden achter een Japans team, alsnog op de eerste plaats belanden. De jury sloeg het comfort van de zonneauto, de Stella Lux, hoger aan dan bij de Japanse concurrenten.

Voor het team uit Eindhoven betekent het de tweede overwinning in de Cruiser-klasse van de World Solar Challenge. Ook in 2013, toen de vorige editie van de zonneautorace werd gehouden, wonnen de Nederlanders met een toenmalige versie van de Stella Lux. In de auto waarmee dit jaar gereden werd passen vier personen, al werd niet altijd met zoveel personen gereden tijdens de race. Volgens de makers is de Stella Lux bedoeld als gezinsauto.

Op het podium werd ook het team uit Delft geëerd. Zij deden mee in de Challenger-klasse, waar het ging om pure snelheid. Het team uit Delft behaalde met de zonneauto Nuna 8 de eerste plaats, vlak voor het team uit Twente. Ook voor de Delftenaren is het niet de eerste keer dat zij de World Solar Challenge winnen. Het Belgische team uit Leuven eindigde in deze editie als vijfde.

Update 26 oktober, 10.21: Solar Team Twente won de Technical Innovation Award van de Solar Challenge. Dit werd zondagavond bekendgemaakt tijdens de ceremoniële afsluiting van het evenement. Het team kreeg de award voor het 'geheime wapen' Sabine of Solar Array Balancing Interface Not Expected. Met Sabine wordt de energie verdeeld over verschillende zonnecellen in een array, waardoor de zwakste schakel, een cel in het array in de schaduw bijvoorbeeld, de maximale output van de andere cellen minder negatief beïnvloed. Bijvoorbeeld: een cel levert 3 watt, 2 andere cellen in het array leveren 6 watt. Dan zouden die andere cellen onder normale omstandigheden maximaal 3 watt kunnen leveren. In dit geval wordt het gebalanceerd, zodat alle cellen 5 watt leveren in plaats van 3 watt. Een winst van 6 watt.

Google heeft in een vroege build van zijn Chrome-browser uitgebreide informatie over websitebeveiliging toegevoegd. Gebruikers kunnen zien welke encryptie wordt gebruikt, van zowel de website die wordt bezocht als extern ingeladen content.

Ilya Grigorik, die bij Google werkt als ontwikkelaar, kondigde de nieuwe functionaliteit aan op een post op het sociale netwerk Google+. De beveiligingsfeature zit in een zogenaamde Canary-build van de Chrome-browser; een kanaal dat de internetgigant gebruikt om testversies van zijn software uit te brengen.

In de nieuwe Chrome-build krijgen gebruikers in het ontwikkelaarspaneel een extra kopje te zien. Dit nieuwe beveiligingspaneel toont of de website die de gebruiker bezoekt is beveiligd met een geldig encryptiecertificaat. Ook van andere websites waarvan op de webpagina content wordt getoond, bijvoorbeeld van advertentienetwerken, wordt getoond hoe het met de beveiliging van de verbinding zit.

Met de nieuwe feature wil Google meer inzicht geven in de beveiliging van de bezochte websites. Wanneer het paneel naar de Chrome-builds voor het grote publiek komt is nog niet duidelijk; hierover is verder geen informatie verstrekt.

De stad Groningen krijgt dekking voor het internet-of-thingsnetwerk dat eerder in Amsterdam werd opgetuigd. Om dit voor elkaar te krijgen wordt er samengewerkt met lokale ondernemers. Het LoRa-netwerk is bedoeld voor communicatie met 'slimme' accessoires.

Op de website die is opgezet voor de stad Groningen wordt gemeld dat het LoRa-netwerk de gehele stad van dekking moet voorzien. Daardoor kunnen Groningers met slimme accessoires en sensoren verbinding maken met het netwerk zodra het is geactiveerd. Dat is momenteel nog niet het geval, maar moet in de komende maanden gebeuren. Het netwerk werd door The Things Network in samenwerking met lokale ondernemers opgezet; iets dat zij naar eigen zeggen binnen een dag tijd voor elkaar kregen.

Op verscheidene plaatsen in de stad worden zogenaamde Gateways geplaatst; antennes waarmee apparaatjes verbinding kunnen maken en die een bereik hebben van ongeveer 2,5 tot 15 kilometer. De Gateways maken vervolgens weer verbinding met het reguliere internet. Overigens worden ook Gateways geplaatst in een aantal omliggende dorpen, zoals Westeremden, Peize, Borger en Scharmer.

Vorige week begon het team achter het LoRa-netwerk, dat staat voor Long Range Radio-netwerk, met de verkoop van hardware. Zo wordt bijvoorbeeld een sleutelhanger met de naam The Things Node aangeboden; het apparaatje heeft ingebouwde sensoren om te communiceren met het internet-of-thingsnetwerk. Met een Kickstarter-campagne hoopt het team 150.000 euro op te halen, en dat doel is inmiddels voor twee derde behaald met nog een kleine maand te gaan.

Vorige maand begon The Things Network, opgezet door een Nederlandse ondernemer, met een internet-of-thingsnetwerk in Amsterdam. Het netwerk kenmerkt zich door lage internetsnelheden per apparaat, waardoor het met name bedoeld is voor sensoren die automatisch informatie doorgeven. De bedoeling is dat de netwerken ook in andere steden worden opgetuigd, waaronder in Eindhoven en Antwerpen. Veel steden hebben volgens de ondernemers interesse getoond in het idee.