Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 99 reacties

TomTom heeft de prijs van zijn navigatie-apparatuur in het derde kwartaal verder zien dalen tot onder de psychologische grens van honderd euro. Mede hierdoor zag de producent van navigatie-apparatuur zijn winst halveren.

Het Nederlandse TomTom wist in het derde kwartaal 31 miljoen euro winst in de boeken te schrijven, bijna een halvering ten opzichte van de 58 miljoen die in hetzelfde kwartaal een jaar geleden verdiend werd. TomTom wist weliswaar 2,58 miljoen navigatiesystemen te verkopen, iets meer dan de 2,52 miljoen van vorig jaar, maar de prijs van TomTom-pnd's zijn door de felle concurrentie inmiddels gezakt tot minder dan 100 euro, 12 procent minder dan het vorige kwartaal. Mede hierdoor zakte de omzet van 240 miljoen euro in 2008 naar 191 miljoen euro.

Naast de prijsdaling van zijn pnd's, heeft TomTom in toenemende mate last van concurrentie in de smartphone-markt. Google kondigde woensdag nog aan dat het gratis turn-by-turn-navigatie gaat toevoegen aan de mobiele versie van zijn kaartenprogramma Maps. In de hoop een belangrijke rol te blijven spelen in deze markt heeft TomTom hoge verwachtingen van zijn navigatiepakket voor de iPhone. De software kost 70 euro, terwijl voor een houder voor in de auto 99 euro neergelegd moet worden. Daarnaast hoopt TomTom meer omzet te behalen met zijn diensten, zoals HD Traffic, en uit de inbouwapparatuur die het aan diverse autofabrikanten gaat leveren.

In het vierde kwartaal, traditioneel de meest belangrijke periode voor TomTom, verwacht het bedrijf 4,4 miljoen pnd's te kunnen verkopen, evenveel als het vierde kwartaal van 2008. Bovendien hoopt het bedrijf met de kerstverkopen meer duurdere modellen te kunnen slijten.

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (30)
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (99)

Het is tijd voor Tom Tom om te innoveren. Augmented Reality, Street View, satelliet beelden, Google is een stuk beter bezig.
IDD waarom voor 1 enkel stuk software nog een aparte PND aanschaffen. Veel smartphone hebben nu al een 4inch screen met een resolutie van 854x480. Ruim voldoende voor navigatie.
Veel? Buiten het feit dat bijna geen enkele telefoon 854 heeft komt daar nog is bij dat de hoeveelheid mensen met een x480 scherm nog steeds zeer beperkt is, ja het groeit, maar in verhouding is die groep vrij klein.
Tevens willen veel mensen ook niet een toestel die voor alles is, zeker de oudere generatie heeft liever een aparte navigatie, telefoon, agenda enz.

Google is goed bezig, maar ik zie ze niet zomaar TomTom hierin verslaan, vooral het feit dat je een redelijk duur toestel moet hebben (GPS enz) en een internet connectie, daarbij is TomTom een kwalitatief zeer goed en vertrouwd product en als je die al voor onder de 100 in je auto heb zitten, dan kan Google daar moeilijk aan tippen bij de gemiddelde consument.
je hebt het niet voor die prijs in je auto zitten, je kan het voor die prijs in je auto monteren.

een ingebouwde tomtom kost al direct 4x zoveel
Dus jij zit ook niet in de auto tenzij je in het dashboard zit? Ga nou niet zo flauw doen, buiten het feit dat je argument nergens op slaat, is het ook erg zielig om zo'n bericht te plaatsen.
Heel simpel, voor die prijs kan je hem vast zetten of tegen het raam plakken, en voor mij zit die dan in de auto, hij zit immers niet buiten de auto...
Mijn telefoon heeft 800x352 vind ik dichtbij genoeg maar Tomtom heeft in hun wijsheid besloten Symbian niet meer te supported dus ik draai nog steeds tomtom 6.0.2.
(geen andere software heeft En goede routering, En goede gratis flitspalen melding via flitspaal.nl, En is stabiel)
Daarom heb ik ook besloten nooit meer ook maar 1 cent aan Tomtom te betalen.

Dat google spul is leuk maar mist nog custom poi alerts (flitspalen) en ik moet nog zien hoe overzichtelijk het is en het moet niet Android only blijven.

[Reactie gewijzigd door Stevendefeij op 28 oktober 2009 22:24]

Ik denk dat Sygic Mobile jou oplossing is! Draait perfect op mijn Nokia 5800. TomTom slaat hier totaal de plank mis door geen navigatie voor Symbian uit te brengen!
IDD waarom voor 1 enkel stuk software nog een aparte PND aanschaffen. Veel smartphone hebben nu al een 4inch screen met een resolutie van 854x480. Ruim voldoende voor navigatie.
Met een scherm van 320x240 kom je ook een heel eind voor navigatie, zelfs met 'luxe' toevoegingen zoals rijbaanbegeleiding. Mijn oude Mitac Mio A701 bewijst dit (draait nog steeds de nieuwste TomTom, Sygic McGuider/Drive...).

Het is inderdaad in veel situaties niet meer nodig om een losse PNA aan te schaffen voor navigatiedoeleinden. Of het zit in de autoradio, of het draait op een smartphone... Ook is TomTom de laatste tijd niet echt innoverend meer geweest op dit gebied. Iemand die al voorzien is van een PNA en nog nieuwe kaarten kan verkrijgen zal heus niet zo snel een nieuwe kopen.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 28 oktober 2009 20:26]

Google is nog niet beter bezig, ze zijn redelijk nieuw op deze markt (en dan bedoel ik navigatie voor Android). Google heeft echter veel meer potentie dan TomTom; TomTom is al jaren bezig maar ik kan niet zeggen dat ze de laatste tijd nog echt vernieuwend bezig zijn.

Als Google verkeersinformatie a-la HDtraffic aan gaat bieden, dan heb ik een hele goede reden om een Android-toestel te kopen en dan gaat de PND de deur uit. :)
Google heeft al live TRAFFIC data in de VS.

http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=4&om=1&layer=t

(en ook op mobile maps)

En nog GRATIS ook. TomTom is echt goed de pineut in de massale markt van de VS nu. Want Android 2.0 geeft gratis Navigatie + gratis Traffic enz.

[Reactie gewijzigd door bobwarley op 29 oktober 2009 00:39]

Het grote voordeel van Google is gelijk ook het grootste nadeel. Alles is online (in the cloud).

In Nederland is dat prima, alles is up-to-date, veel extra diensten.
In het buitenland is het waardeloos, want internetten in het buitenland blijft verschrikkelijk duur...
De route en de kaarten staan er al prima in. Ook word je eigen locatie al steeds bijgewerkt op het scherm. Enigste wat nog moet gebeuren is combineren van routebeschrijving in de ene scherm en de kaart in het andere.
De vraag is of je dat allemaal wel wil.
Dat ding moet niet meer doen dan je gewoon de weg wijzen...

als een sidenote, ik mis nog steeds een optie en dat is een soort van black panel instelling waarbij het display uit gaat en pas weer aan gaat vlak voor je een bepaalde aktie moet uitvoeren. Dat is vooral in het donker erg fijn.
Mijn handheld Garmin doet dat bijvoorbeeld wel, maar die is niet echt geschikt voor auto navigatie.
De vraag is of je dat allemaal wel wil.
Dat ding moet niet meer doen dan je gewoon de weg wijzen...
Ben ik met je eens. Mijn PDA heeft ook navigatie aan boord, maar voor dat je de juiste route hebt ingesteld... Mijn vrouw wordt gillend gek van het ding, terwijl ze lachend omgaat met de TT Go630. Simpelheid loont in dit geval.
als een sidenote, ik mis nog steeds een optie en dat is een soort van black panel instelling waarbij het display uit gaat en pas weer aan gaat vlak voor je een bepaalde aktie moet uitvoeren. Dat is vooral in het donker erg fijn.
De Go630 - en waarschijnlijk veel meer TT's - heeft een optie "automatische nightview", waarbij het kleurenschema een stuk minder stoort tijdens nachtelijke ritten.

Natuurlijk zullen er altijd wel dingen te wensen blijven voor in een navigatiesysteem (wanneer wordt Galileo bruikbaar geïntegreerd bijvoorbeeld?), maar voor het gros van de niet-zakelijke rijders is eens in de 2-3 jaar een nieuw apparaatje met het laatste kaartmateriaal voor ongeveer 100 euro een aantrekkelijke optie. Er raakt er eens een kwijt, of er gaat er eentje stuk, of een tweede apparaat is nog niet zo gek. Kortom, in het lage prijssegment is nog best een markt.
Kortom, in het lage prijssegment is nog best een markt.
Maar in het lage prijssegment zijn de marges kleiner.

Zelf vind ik het vooral handig dat ik via bluetooth de het adresboek van mijn telefoon kan openen en zonder te priegelen op een klein schermpje naar huis kan bellen om te zeggen dat ik later kom.

Met een beetje beleid kan dat onder het rijden zonder dat er gevaarlijke situaties ontstaan. (Zakelijke onderhandlingen of andere dingen waar je over moet nadenken moet je niet onder het rijden doen omdat dat inderdaad weer afleid. Echter dat moet iedereen voor zichzelf inschatten want een buitenstaander kan zoiets niet beoordelen en een totaal verbod zie ik niet dus niet zitten.)
iGO heeft al jaren die optie en het werkt uitstekend op mijn inmiddels antieke Mio168. de software is heel simpel en helder.

Destijds iGO aangeschaft omdat je bij TT moest wisselen van kaart als je de landsgrens overgaat, iGo plakt ze naadloos aan elkaar. Erg handig vlak bij de duitse grens. TT zal dat inmiddels ook wel kunnen, maar waarom zou ik uberhaupt een nieuw ding aanschaffen?
@Geqxon

TomTom is juist heel innovatief. En in tegenstelling tot het volstrekt nutteloze speelgoed waar jij mee komt, heeft TomTom verbetering doorgevoerd waar je daadwerkelijk wat aan hebt!

De IQ routes (die wegsnelheden baseerd op de statistiek van de afgelopen jaren) zijn duidelijk beter dan de routes die de oude TT's, en de concurrenten produceren. IQ routes zijn heel vaak gelijk aan de routes die de inboorlingen gebruiken.

Mapshare is ook zo'n mooie verbetering. Niet alleen kan ik wijzigingen in de kaart van mijn eigen TomTom doorvoeren, maar via internet kan ik die ook gelijk delen met alle andere TomTom gebruikers. Op die manier weet niet alleen ikzelf dat de hoofdweg naar mijn dorp afgesloten is (omdat ik dat zelf ingevoerd heb), maar ook alle andere TomTom gebruikers. Momenteel krijg ik op die manier 30.000 kaart wijzigingen van anderen. Gratis!

Dat zijn belangrijke innovaties, waarbij TomTom voorop loopt, en die heel nuttig zijn voor de consument. Streetview en satelliet beelden daarentegen zijn volstrekt nutteloos. Ziet er leuk fancy uit in de winkel, maar helpt absoluut niet bij de taak die een navigatie systeem heeft.
Al die innovatie is voor de duurdere modellen die meestal duurder zijn dan het aanschaffen van een smartphone, Ik denk dat tomtom mensen voor de gek houden door goedkoperen modellen niet met die software uit te rusten en hierdoor meer geld kunnen vragen voor de duurdere modellen. Ze konden ook gewoon de goedkoopste modellen laten vallen en de duurdere modellen met de prijs omlaag gaan. Maar dan zouden ze minder verdienen dus houden ze de klant voor gek. En nu google in springt moeten ze dat wel gaan doen of anders gaat die koers dadelijk nog verder naar beneden.
Daarbij is er ook nog iets als marketing.
Tjonge, wat loopt iedereen TomTom af te vallen, hun systeem werkt perfect en ik vind de prijs echt niet teveel.

concurreren tegen een gratis iets is lastig maar die hopeloos oude googlemaps zijn ook niet je van het.
Onzin!

IQ routes en MapShare zitten op alle modellen. Had je ook simpelweg kunnen zien als je even de moeite had genomen naar de TomTom website te surfen: http://www.tomtom.com/pro...y.php?ID=0&Language=5#one

Dan had je dus gezien dat zelfs het allergoedkoopste model al IQ routes en Mapshare heeft!

Alleen Haas82 houdt hier de mensen dus voor de gek...
Volkomen mee eens. Zeker als ik kijk naar TTN op mijn Iphone dan lijkt het alsof de tijd 5 jaar stil heeft gestaan. Of liever op mijn oude Windows Mobile toestelletje draaide TTN2 (130 gulden) toen vlotter dan nu (69,95 euro).

Nee ze moeten als ze sodemieter innoveren en bovenstaande zaken snel invoeren. Naast HD-traffic, realtime flitsinformatie, lane-assist, text-to-speech etc.
Mwoah, ik heb zelf zoiets van... het is een navigatiesysteem. Een kaart is in principe voor veel mensen al te afleidend (zeker als je ziet hoe de gemiddelde autorijkunst of het gebrek daar aan elke ochtend wordt toegepast).

Ik geloof dat dat de reden is dat ze de framerate laag hebben gehouden en de kaarten simpel. Was dat niet zo geweest, denk ik dat de politiek eerder had ingegrepen (het is nu net actueel) dat die dingen te veel afleiden. Zeker 45-plussers hebben er vaak problemen mee om hun kop bij zowel de spiegels, de weg, het schakelen én het gezeur van dat apparaat te volgen (na 300 meter neem de rotonde rechtsaf, Auwemalaan, binnenspiegel buitenspiegel naast, kutfietser ontwijken, overstekende koter, terugschakelen, rotonde bekijken, nog eens spiegelen, neem nu de rotonde, kijk op kaartje, dat mogelijk nog eens combineren met een telefoontje, zelfs als is het handsfree).

Ja, Tomtom moet innoveren, of zich onderscheiden, maar niet zozeer op grafische poespas (augmented reality, street view, satteliet, GPS is niet precies genoeg voor vooral augmented reality en 'live' street view).

Je kunt je natuurlijk wel voorstellen dat ze met een soort projectie-systeem komen wat simpele dingen als de verkeersbord-achtige icoontjes en de afstand daartoe op de relevante plek van de voorruit projecteren, wat kijken op dat schermpje voorkomt, maar zelfs al projecteer je dat schermpje op de voorruit, denk ik dat regelgeving een punt is als er boven snelheden van 20km/u er meer wordt weergegeven dan een schematisch kaartje en informatie die toch al op het dashboard staat (snelheid, tijd, ETA, brandstof), maar 30fps streetview waardoor je in een semi-simulator werkt is té veel. De geinige uitspraak van een Tomtom 630 bij sommige Friese straatnamen is al geinig zat ;)
En ... gratis updates van de kaarten bij Google. Moet je bij TomTom flink voor dokken. Diefstal. Ik kan niet wachten totdat het hier in NL beschikbaar is. Ik stap in ieder geval gelijk over.
Papieren kaarten moet je ook opnieuw kopen.
Google krijgt zijn inkomsten via reclame.
Het lijk me niet onlogisch als je in de toekomst een abo neemt op de kaarten en het toestel erbij krijgt.
Het is tijd voor Tom Tom om te innoveren. Augmented Reality, Street View, satelliet beelden, Google is een stuk beter bezig.
Kernactiviteit van een TomTom is navigeren. Dat moeten ze zo goed mogelijk doen, met zoveel mogelijk ontwijken van files (voor zover überhaupt mogelijk) en eventueel het aangeven van benzinepompen e.d.

Zoals al door anderen vermeld, kun je echter met een moderne smartphone met groot scherm ook goed navigeren. Op dat soort toestellen kunnen de dingen die jij aangeeft een echte meerwaarde vormen, bijvoorbeeld i.c.m. iets als Layar.

Bij een navigatiesysteem zijn satellietbeelden en allerlei andere "extra's" echter eerder een nadeel dan een toegevoegde waarde. Een bestuurder is juist gebaat bij een zo'n simpel mogelijk overzicht, opdat hij/zij in 1 oogopslag de nodige informatie tot zich kan nemen. Heb je meer tijd tot je beschikking, en wil je meer informatie, dan gebruik je toch een smartphone, omdat die daar nu eenmaal geschikter voor zijn. Ik denk niet dat het verstandig is van TomTom om daarmee de concurrentie aan te gaan.
Tomtom innoveert te weinig, er zijn zoveel handige dingen met een pnd te bedenken, maar TT laat het na dit overtuigend in te voeren.
Idd. Ik persoonlijk zit niet op MP3's en filmpjes op mijn TomTom te wachten. Wat me wel handig lijkt is het 3d-gebeuren en satelliet-beelden. TomTom is wel met iets dergelijks bezig, maar het kost ze blijkbaar erg veel tijd om er iets moois van te maken. :S
Je moet niet aan augmented reality en dat soort onzin beginnen als er nog veel basics aan het navigeren te verbeteren zijn. TomTom heeft zich de afgelopen jaren gericht op de verhogen van de kwaliteit van de navigatie door fileinformatie te bieden die uitgebreider en nauwkeuriger is dan van de concurrentie (HD Traffic, bewegingen van mobiele telefoongebruikers benutten om files te bepalen), door de routeberekening betrouwbaarder te maken (historische informatie over reistijden gebruiken) en het kaartmateriaal te verbeteren (userbase inzetten om kaarten te verbeteren). De ingebouwde internetverbinding in de nieuwe TomTom-modellen biedt tevens mogelijkheden zoals het vergelijken van brandstofprijzen en Google Local Search. Dat zijn allemaal dingen waar je echt wat aan hebt als je aan het navigeren bent en waarmee TomTom ver voor loopt op de concurrentie.

TomTom's grote concurrent Garmin ontwikkelt een kansloze telefoon, terwijl de concurrentie onder de telefoonboeren al moordend is (en die onder de navigatieboeren ook).

Wat ik minder aan TomTom vind is dat er weinig onderscheid is in features van de apparaten en dat TomTom helemaal niets doet om pnd's fraai integreerbaar te maken in auto's. Ik rij zelf het usb dock van de 720 op mijn dashboard gezet, wat al vele malen mooier is dan een raamplakker of een lompe houder aan een ventilatierooster. Ik zou wel eens een slanke pnd met een hoge resolutie 7 inch 21:9 beeldscherm willen zien die audio, video en tv kan afspelen en dit of verkeersinformatie in een splitscreen met de kaart weergeeft. Ook leuk zou een HUD-uitbreiding zijn zodat aanwijzingen op de voorruit geprojecteerd kunnen worden.

Bij Google vraag ik me af waar ze het kaartmateriaal vandaan gaan halen. In de VS is Google bezig om op eigen kaartmateriaal over te stappen, maar het verzamelen hiervan zal niet goedkoop zijn en het is de vraag of het kaartmateriaal waar Google aan kan komen van voldoende kwaliteit is. Tele Atlas heeft het als core business en kan er geen winst mee maken, dus hoe moet Google dat doen als navigatie gratis wordt aangeboden? Navteq en Tele Atlas gaan de kaarten niet gratis weggeven en zullen ongetwijfeld een hogere vergoeding eisen dan voor de kaarten die in Google Maps worden gebruikt.

[Reactie gewijzigd door Femme op 28 oktober 2009 20:36]

Ik vraag me af, is er nog wel zoveel aan de PND te verbeteren? TMC, HD Traffic en normale route begeleiding lijkt mij voor de gemiddelde consument meer dan voldoende en met een dergelijk product loopt TomTom toch ver voor op de concurrentie.

Een HUD lijkt mij ook wel leuk, alleen denk ik niet dat de gemiddelde consument daarop staat te wachten.

Ik verwacht overigens dat Google dit hoofdzakelijk doet om het Android platform te promoten en verwacht daarom ook niet dat dit product binnenkort op een ander platform beschikbaar zal zijn.
Wanneer ze het ook voor de andere platformen aan willen gaan bieden, zal het uiteindelijk geld op moeten gaan leveren...persoonlijk zou ik niet heel vrolijk worden van ad's in mijn navigatie systeem.
Voor de gemiddelde consument is een kaartje zelfs al optioneel (iets wat ze pas aanzetten als het relevant is), rijstrook begeleiding is wel een 'schot in de roos', zeker voor iemand die voor het eerst grote snelwegen in de randstad gaat berijden (noorderlingen vooral, en ja, dat ben ik ook), waar op tijd voorsorteren handig kan zijn. Meestal zijn de standaard-navigatie icoontjes die zelfs de simpelste ingebouwde VDO schijf-gebaseerde navigatie kan weergeven op z'n 20*20 matrix. Niet afleidend, flashy, en makkelijk te projecteren.

Zoals ik verder boven deze post al aangaf: een PND is niet een zoveelste gadget, een PND moet veilig en functioneel zijn. Tomtom is slim geweest door diensten als mapshare toe te voegen, en die rijstrook begeleiding, maar het moeten echt basis apparaten zijn! Anders heb je binnen no-time een paar doden die niet goed kunnen multitasken, en een overheid die die dingen tóch wel beperkt of helemaal verbied, met alle gevolgen van opstandige dingen aan toe (zoals van die gasten die het nodig vinden om permanent 180 te rijden simpelweg omdat hun auto dat kan, en ze vinden dat ze dat moeten gebruiken, ondanks een wettelijke maximumsnelheid die er is voor een reden, en toch klagen ze als je een caravan met 120 gaat inhalen, en zij op de rem moeten)
een gratis navigatie systeem met ads, of betalen om geen aads te zien is ook een oplossing.
Wat ik minder aan TomTom vind is dat er weinig onderscheid is in features van de apparaten en dat TomTom helemaal niets doet om pnd's fraai integreerbaar te maken in auto's. Ik rij zelf het usb dock van de 720 op mijn dashboard gezet, wat al vele malen mooier is dan een raamplakker of een lompe houder aan een ventilatierooster.
Onder andere Brodit levert aardige pasklare oplossingen per merk/type auto. De ventilatieroosterhouder is inderdaad gwuwelijk, maar er zijn goede alternatieven.
Bedrijven als Halfords leveren - naast originele accessoires - een schier eindeloze reeks goedkopere universele adapters etc. Tom Tom zou de houderkoppeling moeten patenteren o.i.d. om hier een fatsoenlijk marktaandeel in terug te veroveren.
Tele Atlas heeft het als core business en kan er geen winst mee maken, dus hoe moet Google dat doen als navigatie gratis wordt aangeboden?
Wat dacht je van gesponsorde koppelingen afritten? Krijg je bijvoorbeeld de boodschap: "U nadert de voordeligste afslag van Nederland. Neem over 800 meter de afslag, voor het goedkoopste woonwarenhuis uit Scandinavië"...
Ik verwacht dan meer van: Ga zonder files naar de grootste warenhuis. ;)
En dan standaard de HD traffic op dat traject uitsluiten :+
Google Nav is gratis. Google Nav heeft Live Traffic, dat eveneens gratis is. Mapshare heeft Google nog niet, maar wel een heel eenvoudige manier waarmee users gebreken kunnen doorgeven en waar ook door Google serieus naar wordt gekeken. Verder doet Google ook aan crowdsourcing, nog niet voor de mapdata zelf, maar wel voor de layers, zie bv: http://sketchup.google.com/3dwh/buildingmaker.html

Bovendien heeft Google veel en veel diepere zakken dan TomTom. TomTom gaat het serieus moeilijk krijgen in de VS, als Android 2.0 aanslaat. En verder heeft de consument lang niet altijd behoefte aan hele geavanceerdere navigators, zolang het maar gratis is en volstaat voor regelmatig gebruik. Kijk het is wat anders voor mensen die 24/7 op de weg zitten, maar dat is weer een (veel) kleinere markt.

[Reactie gewijzigd door bobwarley op 29 oktober 2009 01:01]

Google Nav is gratis. Google Nav heeft Live Traffic, dat eveneens gratis is
Die informatie komt niet gratis uit de lucht vallen, het verzamelen van verkeersinformatie en kaartgegevens kost bakken met geld (zie Navteq en Tele Atlas). Ik neem aan dat Google op de lange termijn een verdienmodel wil vinden voor Google Maps en het lijkt me dat Google er een harde kluif aan zal hebben om dat allemaal via location based advertenties binnen te hengelen. Automobilist zullen ook niet zitten te wachten op advertentieuitingen tijdens het rijden.

Ik denk overigens dat veel automobilisten liever een los apparaat voor navigatie hebben zodat zij de telefoon voor andere zaken beschikbaar hebben.

[Reactie gewijzigd door Femme op 29 oktober 2009 09:33]

Kan iemand me uitleggen waarom ik 70 Eur voor software en nogeens 129 Eur voor een houder van een IPhone zou betalen als een pnd maar 100 Eur is?
Dan neem je toch gewoon de pnd en laat die in de auto liggen?
Er zijn gerust ander alternatieven hoor, smarthpones die in het midden tot lage midden budget behoren hebben het zelfs al, reken hierbij dat de software er standaard opstaat en dat je een standaardhoudertje voor echt stukken goedkoper dan 129 euro kan vinden.

Dan vraag je je toch af waarom je 100 euro zou betalen voor een lost aparaat terwijl je voor 200 euro een alles in een telefoon/mp3/gps/camera/pda/... kan aanschaffen.j
Ja elk afzonderlijk zal het waarschijnlijk beter kwaliteit zijn, maar het zal je ook meer kosten en een stuk minder compact zijn.
Ja elk afzonderlijk zal het waarschijnlijk beter kwaliteit zijn, maar het zal je ook meer kosten en een stuk minder compact zijn.
Maar het punt is nu net dat een aparte 'pnd' (had ik ook nog nooit van gehoord tot nu) minder kost?
Een voordeel van een apart apparaat is ook dat je het kan doorgeven.
Als ik lekker op zondag in de zetel blijf hangen, maar mijn broer ergens naar de andere kant van het land moet waar hij nog niet eerder is geweest, neemt hij gewoon de gps mee.
Dat soort zaken zie ik nog niet met een smartphone gebeuren om eerlijk te zijn.

edit: had reply hieronder nog niet gelezen, excuus, maar had in de hele thread nog niemand dit zien vermelden.

[Reactie gewijzigd door -Vasa- op 29 oktober 2009 08:52]

Absoluut!

En een PND kan je dan ook nog makkelijker even uitlenen aan een vriend of familielid als ze hem nodig hebben en jij niet, met een iPhone of gelijk welke andere smartphone zie ik dit niet gebeuren.
Zo blijkt wel weer dat voor beide wat te zeggen valt, dus het lijkt me wel een slimme zet van tomtom om zich op beide markten te richten.
Ook is er steeds meer sprake van ingebouwde navigatie in nieuwe auto's (zoals tegenwoordig ook alle nieuwe auto's een ingebouwde radio/cd hebben).

In elk geval een goede ontwikkeling dat de 'klassieke' tomtom onder de 100 euro is gaan zitten.
Eerlijk gezegd vind ik dat er weinig te zeggen valt voor TomTom op de iPhone, kost 200,-, je hebt nog steeds een (dure) houder nodig en werkt minder dan een losse TomTom. Dus het is niet goed geintegreerd en kost 2x zoveel als een los product. Beetje vreemd. Er zijn andere navigatie systemen voor een iPhone die minder kosten en wel gebruik kunnen maken van de GPS in de iPhone. In mijn ogen heeft TomTom gewoon de plank misgeslagen met deze iPhone versie.

Aan de andere kant, TomTom gaat ook de weg op van de inbouw navigatiesystemen. Dat vind ik dan weer wel een goede zet die hopelijk beter uitgewerkt wordt. Dus niet alles is slecht. Enkel (IMHO) de iPhone applicatie :)
edit, srry verkeerd gelezen dacht dat je zei dat de iphone 200 euro kost, 200 euro voor navigatie software omg dat is zoveel dat ik het niet wilde geloven denk ik.

[Reactie gewijzigd door Haas_nl op 29 oktober 2009 00:46]

Absoluut!

En een PND kan je dan ook nog makkelijker even uitlenen aan een vriend of familielid als ze hem nodig hebben en jij niet, met een iPhone of gelijk welke andere smartphone zie ik dit niet gebeuren.
in de auto laten liggen?

je woont zeker niet in een grote stad?
Pak Google Maps erbij, zet GPS aan en je knalt net zo hard over de wegen, genavigeerd en wel als met TomTom. Scheelt toch weer 100 euro :)
Nee, je knalt nog harder de file in.

TomTom HD Traffic is domweg superieur als het gaat om begeleiding van de meest snelle route als het druk is of als je om wilt rijden binnendoor om de file te mijden en dat ook echt waarmaakt waar de anderen je domweg de volgende file in sturen :X

HD Traffic is ook superieur aan TMC en de ANWB file informatie. Ik reed vandaag volgens mijn ingebouwde navigatie (gebaseerd op TMC) met 120km/h door een 13km lange file met een vertraging van 34minuten, waar ome TomTom de juiste informatie gaf: geen file te bekennen :)
wat dacht je van deze: net voor de zomervakantie de xl live iq gekocht en gewoon stug op zwarte zaterdag op vakantie gaan "Wat kan mij gebeuren met mijn live hd traffic gedoen" en inderdaad. Ik zag de file opdoemen "Verlaat de snelweg" woei - dwars door parijs heen en na 45 minuten gewoon weer voorbij parijs zijn terwijl mijn maatje die krap 25km achter me zat met zn oldschool-weet-ik-veel-nav pas 3 uur later voorbij parijs was - hij had dan wel video om de tijd te doden }>

dat hdtraffic is gewoon super
deden we 20 jaar geleden ook gewoon hoor, kwestie van van te voren plannen, maar dat is moeilijk voor de meesten.....
HD Traffic is ook superieur aan TMC en de ANWB file informatie. Ik reed vandaag volgens mijn ingebouwde navigatie (gebaseerd op TMC) met 120km/h door een 13km lange file met een vertraging van 34minuten, waar ome TomTom de juiste informatie gaf: geen file te bekennen :)
In dit geval zou géén file informatie (of een heel trage) exact even effectief zijn geweest. }>
Is er geen risico trouwens, dat alle file-ontwijkers weer een nieuwe file maken, als ze massaal door hun navigatie dezelfde alternatieve route krijgen aangeboden?
Als het goed werkt, dan is uiteindelijk de vertraging op beide routes hetzelfde.

Bij mijn zit TMC op de Strada maar ik heb het nog nooit gebruikt (had mischien handig geweest 13 oktober toen ik naar Nunspeet moest, 243 km over de A59, A27 en A28 waar inderdaad alsmaar files zijn.
Met de huidige versie van Google Maps kan je in de auto niet navigaren hoor, tenzij je van plan was binnen tien minuten een ongeluk te veroorzaken. Je krijgt geen rijinstructies te zien, en de richting wordt ook niet duidelijk aangegeven. Nog afgezien van het feit dat je constant dataverbinding moet hebben, ook niet overal even constant als je door het land rijdt.
Google maps met navigatie in beta, dus dat zal binnen afzienbare tijd veranderd zijn.
Mag toch hopen dat je de weg wel weet 10 min van huis :)
Noem me een leek maar ik had geen flauw idee wat er nou met PND bedoeld werd. Voor iedereen die met mij vreemd naar deze afkorting keek:

http://nl.wikipedia.org/wiki/Personal_Navigation_Device

Ontopic:

Ik denk dat TomTom steeds meer last heeft van concurrentie. Waar zij in de beginjaren innovatief en "nieuw" waren, zijn er nu steeds meer andere TomTom's. Ook misschien een beetje last van merknaam bedoezeling, gezien de meeste doorsnee consumenten dit apparaat geen PND noemen maar gewoon TomTom, ongeacht het merk (Navigon, Sony, etc etc).
Zo weet ik dat Google bijvoorbeeld het ook niet leuk vond dat 'googlen' synoniem werd voor zoeken. Zo is TomTom synoniem geworden voor navigatie.
Het zou mij een eer lijken dat je merknaam zo bekend word, maarja...
In NL misschien, maar de wereld is een heel stuk groter.
ze vinden 't wel leuk, maar er moet een merknaam beschermd worden. Gebeurd dit niet dan hebben ze geen poot op te staan als een andere bedrijf een kloon maakt en die ook tomtom noemt!
TomTom heeft niet alleen last van concurrentie, maar ook van z'n eigen succes, de oudere modellen zijn nog goed genoeg voor de meeste mensen dus wordt erg geen andere gekocht, zeker zolang men die nog kan updaten met nieuwe kaarten...
idd ik heb hier een GO300, is ondertussen zo'n 5,5 jaar oud, werkt nog perfect.

ik heb wel pas een Garmin Nuvi 1240 gekocht, je wilt wel eens wat anders he ;)
Sterker, hier een TomTom Go (de oudste nog zonder 300,500 of 700). Tig jaar geleden gekocht toen ze nog 600 Euro kostten. Draait de allernieuwste kaarten (8.35) met de allernieuwste firmware (9.004) zonder problemen. Zelfs TMC/RDS (miniUSB) draait erbij :D evenals LaneAssist en IQ-route. (Het zou niet moeten kunnen, maar met wat truukjes kan het prima)

[Reactie gewijzigd door LessRam op 28 oktober 2009 21:40]

Sterker, hier een TomTom Go (de oudste nog zonder 300,500 of 700). Tig jaar geleden gekocht toen ze nog 600 Euro kostten. Draait de allernieuwste kaarten (8.35) met de allernieuwste firmware (9.004) zonder problemen. Zelfs TMC/RDS (miniUSB) draait erbij :D evenals LaneAssist en IQ-route. (Het zou niet moeten kunnen, maar met wat truukjes kan het prima)
De gemiddelde koper is nog niet eens in staat om de eerste - gratis - kaartupdate op te halen. Wat jij doet is alleen voor een paar doorzetters en hobbyisten weggelegd.
Ach elke tt owner kent wel een tweaker die dit truukje kan.

Zo help ik ook mijn hele familie/schoonfamile en vrienden.
euh - hoe kom je aan die firmware want ik heb tthome het nog niet zien aanbieden ?
Zoals shades zegt, hoe doe je het?! :)
Tomtom heeft hoge verwachtingen van de iPhone versie???

Tomtom kwam erg laat, er waren al andere pakketten. Ze communiceerden totaal niet over hun product. Ik had me wel ingeschreven voor hun nieuwsbrief, maar pas na het verschijnen in de appstore heb ik hier een mailtje over gehad.

Ik snap ook niet dat de Tomtom carkit 99,95 (Bron: http://store.apple.com/nl/product/TX529ZM/A?mco=MTMyNjc5Njc) kost en de europa versie ook nog eens 99,95 wat samen 199,90 maakt terwijl je voor 150 euro een losse Tomtom hebt.
Een PND gaat langer mee dan software op een telefoon.

Ach ja, zolang ze genoeg winst maken, maak ik me over Tomtom geen zorgen!
Klapt de TomTom navigatie dr niet uit als je gebeld wordt op de iPhone?

Ik heb een losse PND (Acer e300) en een iPhone 3GS, ik viind het bellen en navigeren tegelijk niet handig, daarnaast ga ik geen 200 eu uitgeven aan extra's boven op de forse kosten van een iPhone
Ik vroeg Tomtom laatst waarom er geen versie beschikbaar is voor de nieuwe Symbian versie. Vinden ze niet nodig..... Ik gebruik al jaren heel tevreden Tomtom op mijn smartphones. Nu net de Nokia Xpressmusic 5800 genomen. Juist omdat er Symbian op zit, maar mijn Tomtom 6.0 doet het niet, en een nieuwe versie kopen gaat dus ook niet. Nu zit ik opgescheept met dat onhandige Nokia navigatie programma.
Probeer dan toch gewoon iets anders? Hier heb ik Sygic McGuider gebruikt, werkt uitstekend en qua interface verschilt het helemaal niet veel. Momenteel draai ik NDrive, draait om een of andere reden veel sneller. Er zijn dus alternatieven voor TomTom die evenwaardig zijn en zeker de moeite om een kans te geven.
Tomtom is the king als het gaat om pnd's. Alle concurrerende zooi legt het er tegen af. En dat weet ik, want ik heb ze allemaal geprobeerd. Of ze zijn te onhandig (Garmin), maken wel heeeel toeristische routes voor je (Sygic/Mio), zijn er gewoon een dommere kloon van (Navigon/Sony/IGO/NDrive/Copilot) of ze hebben teveel features die je niet nodig hebt (duurdere modellen van Tomtom zelf). Of je moet er periodiek voor betalen (Nokia Maps) of bent datakosten kwijt als je in het buitenland gaat rijden met je smartphone (Google Maps).

Met de verkeers- en routeinformatie van Tomtom onderscheiden ze zich van de rest. Ik heb het overigens niet, ben geen vrachtwagenchauffeur met m'n 27k per jaar. Dus aan een XL IQ Routes met TMC (dat inderdaad hapert) heb ik genoeg.

Maar dat gezegd hebbende: ik denk niet de komende drie of vier jaar een nieuwe nodig te hebben. Dit ding volstaat nog wel even.

In tegenstelling tot mijn smartphone overigens.

Edit: het gebruiksgemak nog vergeten. Apple-achtig!

[Reactie gewijzigd door belumcukur op 28 oktober 2009 21:51]

" Tomtom is the king als het gaat om pnd's. Alle concurrerende zooi legt het er tegen af. En dat weet ik, want ik heb ze allemaal geprobeerd. Of ze zijn te onhandig (Garmin), "

ik zou dan weleens willen wweten wat je onhandig aan een Garmin vind. de Nuvi is nl net zo'n sukkel proof apparaat als een TomTom
TomTom moet stoppen met hardware, ik begrijp niet dat ze niet door hebben dat niemand op extra apparaat zit te wachten.

Gewoon gratis hun software uitdelen en verdienen met advertenties van bedrijven en extra diensten (verkeer informatie, flitsers etc..)

Genoeg mensen die liever een abonnement van 100 euro per jaar betalen en hun eigen telefoon kunnen gebruiken.

Bovendien heeft TomTom het bij velen met eigen PDA of Telefoon goed verpest door HD traffic niet beschikbaar te maken. Als je realtime data hebt, kun je dat heel simpel her-distribueren richting PDA/telefoon gebruikers van je software, die willen daar best voor betalen.

Zodra er een alternatief is zal ik zeker overstappen.

Tenzij ze het licht zien en een deal maken met b.v. Vodafone en HTC en dan complete (voordelige) package deal met HD traffic en flitsers.

Trouwens weet je waaraan je het kan zien dat het slecht gaat met TomTom je kunt vandaag de dag gewoon zo een ding 's avonds aan in je geparkeerde auto laten zitten zonder dat je raam word ingeslagen.
TomTom moet stoppen met hardware, ik begrijp niet dat ze niet door hebben dat niemand op extra apparaat zit te wachten.
Correctie Jij zit niet te wachten op een extra apparaat. Verder denk ik persoonlijk dat de marketing afdeling van TomTom een veel beter idee heeft wat de gemiddelde klant wil.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True