Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 43 reacties

TomTom heeft OpenLR, een locatiereferentie-systeem dat onder andere in navigatie-apparatuur wordt gebruikt, onder de GPLv2-opensourcelicentie gepubliceerd. De firma hoopt dat OpenLR door de industrie als standaard wordt geaccepteerd.

Met de OpenLR-technologie kunnen overlays op kaartmateriaal worden gelegd. Deze informatielagen kunnen bijvoorbeeld bestaan uit verkeersinformatie of de weersomstandigheden. OpenLR is volgens TomTom nauwkeuriger en fijnmaziger dan het TMC-systeem, waarbij verkeersinformatie onder andere via de FM-band wordt doorgegeven aan de navigatieapparatuur van de automobilist. TomTom gebruikt zijn locatiereferentie-systeem onder andere voor zijn HD Traffic-dienst, maar het bedrijf ziet meer toepassingen. Zo zou OpenLR niet alleen toegepast kunnen worden in navigatiesystemen, maar ook in bijvoorbeeld intelligente transportsystemen in de logistieke sector en lokatieafhankelijke diensten voor mobiele telefoons.

Door het vrijgeven van de OpenLR-broncode met een GPLv2-licentie en het verstrekken van de bijbehorende documentatie onder een Creative Commons-licentie hoopt TomTom dat andere partijen zullen helpen met de doorontwikkeling. De technologie zou zo kunnen uitgroeien tot een breed geaccepteerde standaard. Het bedrijf heeft aangegeven dat het op het ITS World Congress 2009 een toelichting zal geven over OpenLR. Deze vakbeurs wordt van 21 tot en met 25 september in Stockholm gehouden.

TMC en OpenLR, geprojecteerd op een kaart van Berlijn

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (23)
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (43)

Ik vind dit een nobele stap van TomTom. Alleen op zo'n manier heeft hun einddoel, een marktwijde standaard, kans van slagen.

Echter, HD Traffic is wel een van dé verkooppunten van TomTom en juist dit leggen ze dan bloot op tafel. Het zal mijns inziens dan ook niet lang duren voordat de concurrentie hetzelfde aanbiedt en TomTom dus een stukje voorsprong uit handen geeft.
De techniek hebben ze nu opensource gemaakt, de daadwerkelijke informatie niet. Met OpenLR is het mogelijk om lagen met extra informatie op een kaart te leggen, welke informatie dat is, is afhankelijk van de leverancier. Dus de HDtraffic informatie is een specifieke informatie bron van TomTom zelf.
Maar er kan wel een ander bedrijf een soortgelijke dienst aanbieden tegen een mooiere prijs. Want eerlijk gezegd is 10euro per maand voor een beetje verkeersinformatie veel te veel geld, hoe nauwkeurig ook. Dus of ze zakken met de prijs van tomtom verkeersinfo of ze worden door hun eigen standaard de markt uit gewerkt.
als jij elke dag daar een half uur file heen en terug mee kan besparen (dus totaal een uur per dag) dan scheelt je dat 5u in de week, is circa 20uur in de maand. daar heb je geen 10e voor over? ik denk dat er genoeg plekken zijn waar dit een super systeem is en je ook echt tijd scheelt!
Sorry hoor, maar lees je wel wat je zelf zegt?
Een half uur besparen per dag is in Nederland bijna onmogelijk, tenzij je erg lange afstanden rijdt elke dag. Ik geloof heus wel dat het tijd scheelt, maar voor woon-werk-verkeer zal het echt niet veel schelen hoor. (Want ik neem aan dat we het over woon-werk-verkeer hebben als je elke dag tijd wilt besparen.) -Ik heb het zelf ondervonden dat de tijdwinst in NL vaak miniem is. Als je van de snelweg omgeleid wordt door de bebouwde kom, duurt het vaak net zo lang. En als je van Rotterdam -> Amsterdam omgeleid wordt via Den Haag omdat er een ongeluk is op de A4, dan heb ook geen half uur winst. Integendeel, het duurt bijna. 20 min langer dan wat het normaal duurde. Het is gewoon zo dat als het druk is, dat het overal druk is. Je wordt heus niet opeens omgeleid via een "lege snelweg" waar je opeens magisch 30 minuten tijdwinst hebt.

[Reactie gewijzigd door Rex op 10 september 2009 12:40]

tja 20 min. langer tov je normale reistijd.

Tov de tijd die je kwijt bent door in de file te blijven staan zul je hoogstwaarschijnlijk toch wel tijdswinst halen ... anders zou je niet via de alternatieve route gestuurd worden
Ach kom op zeg, ik wist dat iemand dat zou aanhalen, maar dan nog....
Dan zou ik dus 20 minuten in de file moeten staan plus de minuten die het kost om te rijden tot een ander punt die net zo ver van je bestemming af is als het punt waar je omleiding begon. Als je omleiding 10 min dus kost, dan moet je dus 30 minuten in de file staan om "gelijk" te spelen. Als je dus nog 30 minuten tijdwinst daar bovenop wilt, dan zou de file dus 1 uur stilstaan moeten betekenen en zou je via de omweg niet stil mogen staan.

De kans dat je deze alternatieve route krijgt met veel tijdwinst is klein. De kans dat je dagelijks 30 min tijdwinst hebt is nog kleiner.

In Nederland kan je gewoon niet elke dag 30 min tijdwinst hebben, klaar. En als dat wel zou kunnen omdat je toevallig een magische verbogen route weet, dan zou je dus 10e/mnd betalen om elke dag je tomtom te horen dat je via die route moet rijden. Na 2x rijden ken je die route toch uit je hoofd en heb je toch geen tomtom meer nodig?
TMC is gratis.. ja het is minder nauwkeurig, maar om vertraging te beperken maakt het niet zo heel veel uit. Mooie van het tomtom systeem is dat je nauwkeuriger kunt bepalen wat je vertraging is en beter in kunt schatten wanneer je de file in rijdt.

Maar ik vind het geen 10euro waard..
Maar waar zal dat andere bedrijf dan zijn verkeersinformatie vandaan halen? Tomtom verkrijgt zijn informatie deels vanuit Rijkswaterstaat, deels vanuit hun samenwerking met Vodafone en deels uit GPS informatie vanuit hun eigen Live producten. De Rijkswaterstaat informatie schijnt relatief makkelijk te verkrijgen zijn, gebaseerd op de vele diensten die vergelijkbare informatie aanbieden op weet ik hoeveel websites. Maar de Vodafone informatie is een stuk lastiger, en dan heb ik het niet over de informatie uit de tomtom devices zelf.

Dus de techniek is leuk en aardig, maar voor een eigen dienst heb je wel voldoende informatie nodig.
Dat is uiteindelijk beter voor de consument dan dat iedereen zijn eigen standaard heeft.
Stel dat tomtom gebruikers onder een bepaalde bevolkingsgroep vallen en navnav weer onder een andere.

Dan kun je alleen zien of de tokkies in de file staan of de kakkers enz... :+
TomTom werkt voode file info toch samen met Vodafone? Nou weet ik natuurlijk ook niet of die provider bij bepaalde bevolkingsgroepen oververtegenwoordigd is.
Hoogstwaarschijnlijk heeft TomTom nu al een resem add-ins klaarstaan die betalend zullen zijn, zodat ze hun voorsprong nog een hele poos kunnen behouden.
Dat ze de dienst open stellen betekent nog niet dat ze de diensten openstellen. Ze kunnen nogsteeds service contracten voor HD Traffic en IQ Routes verkopen.
Wat een belachelijke onzin... Veel marketing om weinig.

Ze vergelijken OpenLR met TMC, terwijl dat feitelijk weinig met elkaar te maken heeft. Je kunt OpenLR ook gebruiken op TCM informatie te overlayen, net als HDTraffic of het weerbericht, of ook heel ander dingen.

Kortom: als je gebruik wil maken van OpenLR, krijg je echt geen HDTraffic dienst erbij. De content van de overlays moet je gewoon zelf regelen.

T' formaat zelf is verder ook niet zo spannend. Het is echter toch wel mooi dat ze een dergelijk formaat opensource willen maken. Er zit zeker wel potentie in een open overlay standaard. Dat zou het mogelijk maken om via diverse kanalen op een gestandaardiseerde manier overlays van informatie aan te bieden aan diverse devices en/of software.
dus wat je zegt, is,

omdat jij de info niet voor handen hebt om openLR info aan je kaart toe te voegen is het onzin, ????

kortom misschien is openLR dan wel niet voor jouw, (tot je erachter komt dat er eerstens een gemeenschap is die OpenLR data weet te verzamelen waar JIJ ook iets aan hebt...

nu moet je 'teoretisch gezien' elkaar doorbellen dat er ergens een mooie autoroute is, strax kun je dat gewoon submitten... en zien je vrienden dit in hun tomtom verschijnen...
omdat jij de info niet voor handen hebt om openLR info aan je kaart toe te voegen is het onzin, ????
Nee, ik zeg alleen dat de manier waarop ze het aan de man proberen te brengen wel erg doordenkt is van een flinke portie marketing.
Ze vergelijken OpenLR met TMC, terwijl dat feitelijk weinig met elkaar te maken heeft.
Volgens mij is dat niet helemaal correct. Jij verstaat volgens mij onder 'TMC' zoiets als 'file informatie'. Maar TMC is in feite niet een bepaalde soort informatie (zoals files) maar een protocol om die informatie door te geven. Een TMC bericht zegt zoveel als 'Op positie 1234 is een ongeluk gebeurd.' Je Tomtom (of ander apparaat) weet waar positie 1234 is (bijvoorbeeld de A12, hectometerpaal 67,8) en toont deze informatie.

Het nadeel van TMC is dus, dat de nauwkeurigheid afhankelijk is van de lijst met vooraf afgesproken posities. OpenLR doet dat anders, waardoor het mogelijk is om specifieker te zijn.
TMC is nooit bedoeld geweest als formaat voor kaartoverlays. Zodoende kun je het dus nog steeds niet met elkaar vergelijken.
Ze (TomTom) vergelijken OpenLR met TMC Location Tables. Die twee zijn vergelijkbaar, allebei worden gebruikt om een kleine binaire representatie te maken van een weg. Het enige wat zender en ontvanger beiden nodig hebben is een digitale kaart waarop je tussen twee punten een wegsegment kunt vinden.

Het animated gifje hierboven vergelijkt dus ook de TMC location table (zo te zien van Berlijn) met de TomTom/TeleAtlas kaart. Je ziet dus dat er een heleboel wegen in de TMC tabel ontbreken, wegen die je wel met OpenLR kunt benoemen. En die wegen kun je zelfs op bestaande NavTeq kaarten terugvinden; je hoeft dus niet je bestaande kaartformaat aan te passen.
Nu nog de rest van de kaartsystemen van TomTom openbaar, zodat het eindelijk eens mogelijk word om een alternatieve planner te maken.

De normale routeplanner van TomTom is niks mis mee, maar ik zou GRAAG een Toeristische Route ( lees zo weinig mogelijk auto/snel wegen ) willen kunnen plannen.
Mijn TomTom Go510 (toch al enkele jaren oud) heeft een optie om bij het berekenen van een route zo veel mogelijk de autosnelwegen te vermijden.
snelwegen vermijden is niet zo zeer een touristische route plannen. Ik zou graag een mooie route willen door bijvoorbeeld frankrijk of zwitserland en dat is het niet per definitie als ik over boerenweggetjes en industrietereinen gestuurd wordt.

Wat ik voornamelijk mis is een optie om erg stijle wegen zoveel mogelijk te vermijden (ik woon in het grensgebied duitsland, zwitserland en frankrijk)... zeker als ik tomtom op de fiets gebruik.

[Reactie gewijzigd door HerrPino op 10 september 2009 10:08]

dit betekend dat dat soort informatie toegevoegd moet worden aan de kaart daarna kan de feature toegevoegd worden in tomtom.. en bij mijn weten zit dat dus (nog) niet in de kaart informatie!
Kijk dan eens naar OnRoute. Met hun toertochtplanner kun je op de pc mooie routes genereren en overzetten naar je Tomtom of Garmin.

Hun routeerbare fietsroutekaart werkt zelfs gewoon op een Garmin.
Ik vind het programma alleen best vaag in elkaar steken.. Standaard berekend hij maar 2 routes en routes aanpassen wil (mij?) ook niet echt lukken
Ik lees ook net dat met de nieuwe navcore 9 de menu structuur verbeterd word.
Het zal inderdaad vast al ergens staan, maar op dit moment onvindbaar ( voor mij )
Zie http://www.openstreetmap.org , dit project timmert hard aan de weg om juist dit te bereiken. En je kan er zelf aan bijdragen (bijv. als er zaken niet kloppen).
een Creative Commons-licentie
Welke?
De statement "een CC-licentie" heeft net zo veel waarde als zeggen dat het document bestaad uit woorden en zinnen.

edit:
Na wat zoek werk, en tekst vergelijken tussen het document van TomTom en de verschillende CC licenties blijkt het te gaan over de CC Attribution-No Derivative Works (by-nd) licentie:
http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/
De meeste gesloten CC licentie, niet echt "free" dus.

[Reactie gewijzigd door elmuerte op 10 september 2009 09:57]

[...]

Welke?
De statement "een CC-licentie" heeft net zo veel waarde als zeggen dat het document bestaad uit woorden en zinnen.
FF op de link klikken en je vindt de voorwaarden vanzelf op de pagina staan.

CC whitepaper

GPL v2
Beide links werken niet. En dan is er nog steeds geen duidelijkheid over welke Creative Commons licentie het gaat.

[Reactie gewijzigd door elmuerte op 10 september 2009 09:57]

CC whitepaper

(cavey's URL bevatte zijn session ID)
De meeste gesloten CC licentie, niet echt "free" dus.
De CC licentie heeft betrekking op de documentatie, niet op de broncode. De broncode wordt geleverd onder de GPLv2-licentie.

Ik vraag me af of het handig is om twee verschillende licenties te gebruiken, maar dat is niet anders. TT zal er wel over hebben nagedacht.

Maar hoe dan ook, toch mooi dat ze het doen!
De documentatie is net zo belangrijk als de code. Je wilt ook de documentatie kunnen uitbreiden/verbeteren. Maar dat kan niet als je een gesloten licentie (i.e. no derivatives) neemt.
Het is vooral een specificatie. Daar kun je zelf wel uitbreidingen op maken, maar die uitbreidingen zijn dan geen standaard meer. Dit is vergelijkbaar met Java, waar Sun als copyrighthouder optreedt om te zorgen dat er geen 95% compatible Microsoft Java variant ontstaat.
kijk, Dat is mooi,
Weer een stukje opensource erbij.
Ik ben erg benieuwd wat dit voor gevolgen gaat hebben voor de navigatie industrie

het is iig aannemelijk dat de functionaliteit van openLR met sprongen vooruit zal gaan.
een van de mogelijke gevolgen is dat tpg tzt een beter systeem kan aanmeten waarbij je je pakketje dus kunt tracken op google / concurent maps.. - en dat ze zelfs een eta kunnen geven ...

een andere dienst zou kunnen zijn dat er een soort 'route forum' komt waar gebruikers elkaar kunnen helpen met prefered routes (zodat je tomtom je strax via een een bepaalde (sluip) route stuurt als het druk is op de weg...
Slimme stap van tomtom, hun eigen software freeware maken voor een nieuwe standaard.

Ik denk dat ook hier door meer navigatie programma's ontwikkeld zullen worden. omdat immers iedereen nu zijn eigen software kan maken.
Okee, even mierenn**ken, maar freeware is toch echt iets compleet anders dan open source / vrije software.
Bij freeware is alleen het product gratis, maar de bron is in de meeste gevallen nog gesloten. En dat is nou juist zo belangrijk - door de bron vrij te geven wordt het mogelijk om technologie als deze veel breder in te zetten en te verbeteren, omdat iedereen met genoeg technische kennis het kan aanpassen en integreren naar believen. Hierdoor zullen meer producten meer mogelijkheden gaan bieden (en vaak ook beter kunnen samenwerken!), en dat is goed voor jou en mij als consument.

Zie bijvoorbeeld projecten als http://www.openstreetmap.org/, die hebben ongetwijfeld voordeel bij initiatieven als deze.

[Reactie gewijzigd door iGadget op 10 september 2009 10:35]

Dit vind ik een mooie zet van TomTom.
Ik hoop dat de functionaliteit van openLR vooruit zal gaan en ben benieuwd wat het met zich mee zal brengen in de navigatie industrie.
Slimme zet. De echte software die tomtom maakt (de routerings algorimtenen de map rendering) zijn natuurlijk de core business waar het om draait. op deze manier maakt tomtom het mogelijk voor externe partijen om gemakkelijk software te ontwikkelen waar vooral TomTom profijt van zal hebben.

Tuurlijk zal ook de concurrent er een graantje van mee kunnen pikken maar op deze manier wordt de TomTom standaard DE standaard. tenminste als de concurrenten hier niet op acteren.
Misschien kan het nog voor Google Maps gebruikt worden, daar liggen de straten soms ook 10 meter naast de sateliet foto (Maar ik vrees dat dat aan die foto's ligt).
Dat kan dan bij het rijtje opensource van TomTom.


http://www.tomtom.com/page.php?Page=gpl

}:O

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True