Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 47 reacties

De Nederlandse fabrikant TomTom heeft in de Verenigde Staten en Canada twee navigatiesystemen aangekondigd in de nieuwe XXL-serie. De XXL-530S en -540S beschikken over een 5"-touchscreen, IQ Routes en MapShare-technologie.

De huidige XL-modellen van TomTom moeten het nog doen met een 4,3"-display dus het Nederlandse bedrijf heeft de XXL-530S en -540S voorzien van schermen die diagonaal 0,7 inch groter zijn. Verder heeft TomTom dezelfde interface toegepast die ook in de nieuwe GO-modellen is terug te vinden. In tegenstelling tot de 530S biedt de 540S verbeterde rijstrookaanwijzingen, een glossy zwarte behuizing, meer kaartmateriaal en zeven miljoen points of interest in de VS, Canada en Mexico. De 530S is met zijn adviesprijs van 280 dollar dan ook goedkoper; de 540S kost twee tientjes meer. Of en wanneer de XXL-modellen in Europa uitkomen, is nog onbekend.

TomTom heeft ook meer details vrijgegeven over zijn Blue&Me-pnd die het in samenwerking met Fiat heeft ontwikkeld. Het apparaat dient in een dock op het dashboard te worden bevestigd, waarna het naast de gebruikelijke navigatiefunctionaliteit ook informatie uit de boordcomputer van een Fiat kan halen. Zo kan het systeem aanwijzingen geven voor een zuiniger rijstijl en wijst het de weg naar het dichtstbijzijnde benzinestation zodra de tank leeg dreigt te raken. De Blue&Me-pnd kan via in het stuur verwerkte knoppen bediend worden, terwijl de bluetooth-functie handsfree bellen mogelijk maakt. Vanaf oktober kan het systeem worden besteld bij een nieuwe Fiat Punto, daarna volgen de overige modellen van de Italiaanse autofabrikant.

TomTom XXL-540 TomTom XXL-540

Lees meer over

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (28)
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (47)

De huidige XL-modellen van TomTom moeten het nog doen met een 4,3"-display dus het Nederlandse bedrijf heeft de XXL-530S en -540S voorzien van schermen die diagonaal 0,7 inch groter zijn.
Ik snap niet wat je in een navigatiesysteem hebt aan een breder scherm, daar staan alleen maar wegen op waar je toch niet heen moet. Een hoger scherm is veel handiger, kun je verder vooruit kijken.
Het mooie is dat de resolutie niet is aangepast, je ziet dus niks meer op het scherm, alles is alleen wat groter :)
Er staat op een beetje TomTom-scherm wel meer dan alleen wegen (waar je al dan niet naartoe moet), zoals snelheden, rijbaanbegeleiding-iconen, aankomsttijd, resterende aantal klometers, traffic-informatie etc etc.

Plus daarnaast wat iconen om de lokatie te markeren (om later met Mapshare een wijziging te kunnen aanbrengen), en de voice-activation knoppen etc.

Dat is nu af en toe wat pielen bij mij (GO 740 Live), een wat breder scherm zou nooit weg zijn.
snelheden
Alleen lastig dat "snelheid" steeds rood staat te knipperen, zo is hij slecht leesbaar.
Hij knippert alleen rood als je de maximumsnelheid overschrijd, dat rode is alleen een waarschuwing.

Daarnaast kan je die optie gewoon uitzetten.

Dat is dus volledig je eigen fout, niet die van TomTom.

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 15 september 2009 17:34]

Niet te serieus reageren hè, het was een grap.
Nee, op mijn TT6 voor Symbian kun je dat niet uitzetten. Maar hij doet het nu minder vaak, al die &$*^$*&(% 80km zones zitten nog niet in die kaarten.
Helaas staat die info bij tomtom in een lelijke dikke balk onderaan waardoor je dus nog minder ver vooruit kunt kijken :(

Doe mij maar gewoon een verticaal scherm zoals dat van m'n HTC Touch HD :)
Dat kun je aanpassen hoor, via Wijzig voorkeuren -> Statusbalk-voorkeuren -> Verticaal.

En je kan natuurlijk gewoon uitzoomen zodat het scherm een groter gebied beslaat.
Ik snap niet waarom het legaal is om zoveel interessante dingen op die schermen te zetten. Zou beter lijntje in zwart/wit zijn en een pijltje waar je auto rijdt. Hoe minder mensen op die dingen kijken, hoe beter :/
Je kan vrijwel al die informatie uitschakelen in de settings.

Hmm. TomTom doet z'n best om zo veel mogelijk opties op een simpele manier bedienbaar te maken. Van de meeste opties merk je pas iets wanneer je ze uitschakelt, wat een compliment is.

Alleen worden de mensen daardoor blijkbaar op het verkeerde been gezet zodat ze alles zo voor-de-hand liggend vinden dat ze niet meer verder kijken dan het main menu.

Er zitten niet voor niets 9 pagina's aan preferences op die TT, terwijl er maar 3 pagina's in het hoofdmenu zitten. :) Die 3 pagina's zijn het broodnodige, de rest zit in de preferences weggestopt.

Edit:

Jaja, ik begrijp dat je posting ironisch bedoeld was :). Maar toch ga ik er even serieus op in.

[Reactie gewijzigd door RetepV op 15 september 2009 16:14]

Een van de minder opvallende features van een TomTom is dat 'ie op hoge snelheden minder details laat zien. Je merkt het alleen niet zo snel als je het niet weet. Het is wel goed zichtbaar bij benzinestations langs de snelweg. Rijd er met 120 km/h langs, en er staat een icoontje of misschien 1 zijweg. Maar rijdt het terrein zelf op, en de hele parkeerplaats wordt zichtbaar.

(NB op de goedkopere ONEs kunnen dat soort parkeerplaats weggetjes wel eens ontbreken wegens ruimtegebrek)
Stel je voor dat je de bocht omgaat/om moet...dan heb je een hoger scherm, maar had je weer een breder scherm gewild!
Ik snap je probleem niet?! De TomTom geeft je toch ruim van te voren aan dat je af moet en in een flauwe bocht draait hij gewoon mee hoor. Rij je anders precies de weg die de TomTom jou aangeeft dan?

ontopic
Breder scherm vindt ik overigens perfect, op die manier hoef je niet te turen naar een klein schermpje wat in houdt dat je je aandacht op de weg kunt houden. Hierin is een grotere uitvoering echt een vooruitgang als je het mij vraagt.
Ik snap niet wat je in een navigatiesysteem hebt aan een breder scherm
Overigens is het scherm groter, maar zitten er evenveel pixels op als op het 4.3 scherm. Dit apparaat is vooral handig voor mensen met een auto waar de voorruit wat verder weg zit. Beter leesbaar op grotere afstand.

Daarbij: onderzoek heeft uitgewezen dat 1/4 van de mensen op de weg eigenlijk een bril nodig heeft om veilig te kunnen autorijden. Dus er is duidelijk een markt voor PND's met grote schermen. Resolutie maakt weinig uit, die details kan 1/4 van de mensen toch niet zien.
Op zich mooi! Eigenlijk had ik de hoop dat ze het 5,8" scherm uit de Renault Tomtom los uit zouden brengen, maar 5" is in ieder geval een stap in de richting.

Hopelijk komt dit snel hier uit, een XXL 740 Live bijvoorbeeld :)
De 940/740 serie is al weer achterhaald, de 950 en 750 staan al op release, echter met het 4.3" scherm, helaas.
Als men nou dit scherm gelijk had geintergreerd in die modellen dan was het nog aantrekkelijk om die te kopen.
Het enige verschil tussen de x40 en x50 serie is de Navcore 9, dus alleen software matige verandering die later vast wel voor de x40 serie ook komt.

Edit: bron 950/750 erbij.

[Reactie gewijzigd door Buzzfuzz op 15 september 2009 18:30]

Prima apparaten, maar wel een kleine opmerking.

De laatste jaren is het al een trend aan het worden maar door de technologische vooruitgang die steeds harder gaat kun je apparatuur steeds minder lang gebruiken. Theoretisch zou een TomTom zeker tien jaar mee kunnen gaan, maar doordat nieuwere softwareversies worden uitgebracht die op oude apparaten niet meer worden ondersteund, kun je je apparaat na een drietal jaar wegdoen (wat heb je immers nog aan oude kaarten waarop de actuele verkeerssituatie ontbreekt).

De fabrikanten zijn hier natuurlijk wel blij mee, want dan koopt de consument immers weer een nieuw apparaat. Dit zien we nu bij TomTom's maar ook bij computers is dit al aan de gang. Straks komen er digitale tuners in TV's en wie garandeert ons dat er na 3 jaar niet alweer een nieuwe standaard wordt afgesproken waar jouw 'oude' TV niet mee overweg kan?
Ook op oude TomTom-pnd's kan je gewoon nieuwe kaarten installeren hoor, zelfs de Classic-versie die nu al héél veel jaren meegaat krijgt nog gewoon vier keer per jaar updates (als je daar het geld voor over hebt uiteraard).

Nieuwe softwareversie is niet hetzelfde als een nieuwe kaart. Als je software prima werkt, waarom zou je hem dan vervangen door een andere versie, vol met mogelijkheden die je device waarschijnlijk niet eens zal ondersteunen?

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 15 september 2009 17:30]

Mooi dan vertel me eens waar ik nieuwere kaarten dan van mei 2007 kan vinden voor m'n TomTom 6 voor Symbian?
kan volgens mij niet meer. voor de tomtom apparaten kan je nog wel kaarten kopen. ik heb een GO300 en daar kan ik nog steeds kaarten voor kopen. heb ik nu maar eens niet gedaan maar een Garmin Nuvi 1240 gekocht. weer eens wat nieuws en lekker compact.
TomTom 6 zal nooit meer nieuwere kaarten krijgen omdat de beveiliging gehacked is. Bedank die (Duitse?) hackers daar voor...

En Symbian... Sja, Nokia heeft zich vijandig gedragen tegen TomTom. Je verwacht toch niet dat TomTom dat naast zich neer legt en gewoon verder met Nokia gaat alsof er niets aan de hand is? Bedank Nokia daar voor. Die moest zo nodig zijn eigen navigatie software maken en TomTom van zijn platform weren.
Dat blijft lullig voor de TomTom klanten die het draaien op Nokia. Nu laat Tomtom zijn klanten in de kouw staan omdat ze ruzie maken met een derde partij, waar de klanten niets mee te maken hebben.
Dat is toch niet netjes.
Als die Duitse hackers dan meteen even die kaartformaten kunnen reverse-engineeren en nieuwere kaarten converteren, dan download ik ze wel.

Het uitbrengen van een duur, online-systeem voor navigatie = vijandig gedragen? En ik merk nergens dat Nokia TT actief weert. De enige die TT actief weert is Apple.
De TomTom voor Fiat lijkt me eerlijk gezegd nuttiger: bediening vanaf het stuur, en automatisch een route plannen naar een tankstation als de benzine opraakt.
het blijft een pauperoplossing zon ding met een zuignap op de voorruit.
Er zijn ook inbouw opties, zoals een Brodit houder voor je Tomtom. Nog altijd niet zo strak als geïntegreerd maar ook een duizend of wat euro goedkoper dan een "echt" inbouw systeem.
Het voordeel van een los systeem zoals een TomTom is dat het er in ieder geval niet uit gestolen kan worden zoals tegenwoordig heel erg vaak gebeurt met de geintegreerde opties in de duurdere modellen van veel nieuwe auto's.
Maar daar is ie wel goed te zien, anders moet je steeds omlaag kijken naar de middenconsole.
Je TomTom is goed te zien, maar je neemt met zo'n ding op de voorruit ook een hoop zicht op de weg weg. Er kan makkelijk een fietser achter de TomTom zitten. Die zie je dan mooi over het hoofd.
Dat klopt, daarom mag je een navigatiesysteem ook alleen zodanig bevestigen dat het zicht niet gehinderd word. Dus onder de binnenspiegel mag (uiteraard) niet.

Zo niet, kan je daar een terechte boete van 90 euro voor krijgen.

Hierover is een tijdje geleden ook een topic over geweest op het forum.

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 15 september 2009 16:34]

Hierover is een tijdje geleden ook een topic over geweest op het forum.
Ik lees daar dat justitie de boete al heeft laten vervallen, ze durfden he dus niet eens voor te laten komen. Klinkt als de zoveelste agent die z'n quotum wilde overschrijden.
Klinkt als de zoveelste agent die z'n quotum wilde overschrijden.
Nee, de wet is er behoorlijk duidelijk in dat het niet mag, maar die wet stamt uit een navigatieloos tijdperk.

daarnaast hebben tal van politie auto's ook dergelijke 'zicht hinderende' objecten, stond zelfs hier een foto van, meen ik. ( zeker een jaar geleden).
Dan krijg je voor de rechter discussie over wat nu ernstig genoeg het zicht hindert om een bote te rechtvaardigen. Blijkbaar durfden ze dat niet aan.
Maar daar is ie wel goed te zien, anders moet je steeds omlaag kijken naar de middenconsole.
Je beweert dat elke ingebouwde navigatie laag zit ?
Kijk es naar Volvo en BMW, die zitten hoog en zijn goed zichtbaar.
de 'point' was dat dat niet bij alle auto's zo is
Misschien noem jij dat "hoog" , maar je moet nog steeds naar de middenconsole kijken. Mijn manager heeft een BMW met geintegreerde navigatie, ik zou dat lastig vinden zo laag. De mijne zit naast de binnenspiegel, maar dat is een telefoon dus die neemt niet zoveel zicht weg. Dan hoef ik m'n gezicht niet van de voorruit weg te draaien om erop te kijken (alleen op het geluid rijden vind ik nogal irritant, ik zet het geluid zelfs meestal uit).

[Reactie gewijzigd door johanw910 op 15 september 2009 18:02]

bij Volvo komen ze uit het dashboard omhoog, je hooeft dus niet naar beneden te kijken. hoe het bij bmw zit weet ik niet, ik rij niet graag beneden mijn stand ;) ;)
Toch wel, tenzij je iemand bent die alleen vlak voor zich kijkt kijk je meestal door de hogere gedeelten van de voorruit.
de hogere gedeelten van je voorruit zijn goed om de stoplichten ( of de vogels ) te zien.
je kijkt ook regelmatig op je instrumentenpaneel, dat zit lager dan je navigatie die uit het dashboard omhoog komt of die aan je voorruit hangt
Nadeel met zuignap op de ruit isdat je armen vaak niet lang genoeg zijn als je hem onderaan de ruit bevestigd; stel je hem op armafstand moet je hem al hoger plaatsen wat het vrij zicht vermindert.
Brodit houder in bijvoorbeeld Golf staat over de centrale ventilatieopening bovenaan het dashbord - zo heb je een volledige vrije voorruit maar moet je toch niet ver naar beneden kijken. Plus blijft hij goed koel in de airflow van de airco en trilt hij veel minder dan met een zwanehals.
Maar het voordeel als hij ietsje verder weg zit is dat je je ogen niet opnieuw hoeft te focussen om op dat schermpje te kijken. Dat is minder vermoeiend. Tijdens het rijden moet je verder toch van dat ding afblijven IMHO, en als je stilstaat is ietsje naar voren buigen ook geen groot probleem.

Basisfuncties kunnen bedienen via je stuur is natuurlijk wel fijn, alleen had ik gehoopt dat dit soort dingen zich als een open interface zouden ontwikkelen, zodat ook andere autofabrikanten het kunnen inbouwen, en ook andere PND leveranciers het kunnen ondersteunen. Zelf vind ik een los apparaat namelijk in principe handiger dan een vaste, omdat je gewoon veel makkelijker up-to-date kan blijven en ze minder diefstal gevoelig zijn. Bovendien zijn ze veel goedkoper.
wat voor ingebouwde oplossing zie jij je voor je? De meeste ingebouwde zitten toch echt bovenop de middenconsole en zijn dus gewoon goed te zien en niet zo laag dat jij naar beneden moet kijken, en dan heb ik het wel over de af-fabrieksnavigatie van bijvoorbeeld Volvo, die van Duitse fabrikanten zit vaak wel lager maar het is dan ook niet de bedoeling dat je steeds naar je navigatie kijkt. Er hoort ten slotte ook audio uit te komen en je kan het scherm gebruiken als ijkpunt.
Die audio vind ik zo irritant dat ik hem gewoonlijk uitzet. Ik ben meer visueel ingesteld. En bovenop de middenconsole betekent voor mij nog steeds omlaag kijken, ik kijk niet steeds vlak voor me maar liefst iets verder vooruit.
Even googlen...
http://www.gpsshop.nl/pro...tom-xl-live-iq-route.html

In meerdere smaakjes verkrijgbaar. Ik heb de draden netjes weggewerkt achter het dashboard en de TMC antenne in de raamstijl. Zie je nix van.

[Reactie gewijzigd door dabronsg op 15 september 2009 15:11]

Word eens tijd dat ze de houder voor de iPhone gaan uitbrengen!

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True