Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 71 reacties

De verkoop van navigatiesystemen zal in 2012 wereldwijd pieken bij 50 miljoen exemplaren per jaar, maar zal daarna iets dalen. Het aandeel van verkochte pnd's dat toegang heeft tot online diensten zal in 2015 gestegen zijn tot 88 procent.

Bovenstaande cijfers zijn afkomstig van onderzoeksbureau Berg Insight. Volgens het rapport is de verkoopdaling na 2012 vooral toe te schrijven aan de Europese en Amerikaanse markt, maar een reden voor de daling wordt niet gegeven. Mogelijk is de daling toe te schrijven aan een verzadiging van de navigatiemarkt in deze gebieden.

De groeiende vraag naar nagivatiesystemen in opkomende economieën kan de daling in het Westen slechts ten dele opvangen. Ook wordt in de opkomende markten veelal genavigeerd via mobieltjes. Berg Insight verwacht dat pnd's en vast ingebouwde navigatiesystemen enerzijds, en navigatie via mobieltjes anderzijds ook in de toekomst naast elkaar zullen bestaan, maar geeft geen informatie hierover uitgesplitst naar regio.

Berg Insight ziet verder een verschuiving naar pnd's die toegang hebben tot online diensten zoals actuele verkeersinformatie, flitswaarschuwingen en realtime mapupdates. Volgens het onderzoeksbureau zal in 2015 88 procent van de navigatiesystemen voorzien zijn van draadloze connectiviteit. Vanwege de gedaalde prijzen van de navigatieapparatuur denken de fabrikanten met online diensten toegevoegde waarde te kunnen bieden.

Hoewel TomTom voor het ontvangen van actuele verkeersinformatie nog een maandbedrag vraagt, zijn concurrenten als Navigon en Garmin al overgestapt op een bedrijfmodel waarbij de kosten voor het gebruik van het mobiele netwerk al in de aanschafprijs is verwerkt.

TomTom Live files

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (24)
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (71)

Ik denk dat de markt tegen die tijd redelijk verzadigd zal zijn qua devices en dat de mensen met zo'n apparaat liever een kaart-update aanschaffen dan een volledig nieuw apparaat wat functioneel gezien gťťn nieuwe features biedt. De grootste spelers op de markt voor navigatiesystemen (Garmin / Tom-Tom) bieden ook gewoon "life-time" updates aan voor die apparaten dus zolang er niets wijzigd in de techniek van het apparaat is zo'n update nťt zo goed of misschien zelfs wel beter voor de gebruikers doordat ze verder niks extra's hoeven aan te schaffen in de vorm van auto/motor houders en/of laders.
Verder hebben veel mobiele telefoons ůůk al zo'n functie en ook die worden daarmee steeds beter/goedkoper, zeker als Google doorgaat met "haar" plannen voor navigatie op mobiele devices.

Al zou ik het persoonlijk graag zien dat Garmin met een device komt waar ik tevens m'n U-SIM in kwijt kan zodat dat ding ťcht volledig zelfstandig kan navigeren op basis van voorkeuren die je online aangeeft. ;)
ik vind een navigatiesysteem een onding tenzij je veel met werk over heen moet
een gewone burger kan gerust zonder, of is het tegenwoordig zo moeilijk om de weg te vinden?:P

on-topic : ik denk dat de komende tijd steeds meer mensen hun mobiel gaan gebruiken als navigatie zoals het artikel al aangeeft, naar mijn idee is de piek van verkochte systemen al geweest
ik vind een navigatiesysteem een onding tenzij je veel met werk over heen moet
een gewone burger kan gerust zonder, of is het tegenwoordig zo moeilijk om de weg te vinden?:P
Ik vind een navigatie systeem ideaal zeker in plaatsen waar en nieuwe wijk uit de grond gestampt is met allemaal gelijk vormige huizen en allemaal hofjes met allemaal/veel de zelfde straatnaam. Dat kan met erg veel tijd en benzine sparen.

Ik neem mijn navigatie systeem misschien maar 2% van de gevallen mee maar dan bespaar ik er erg veel tijd mee.

Op vakantie heb ik door het vermijden van tolwegen de TomTom terug verdient en leukere reisroutes gehad.
Handig ja, zo'n nieuwe wijk, jammer alleen dat die nog niet in je navsat systeem zit.
Toch vindt ik het ook voor een "gewone burger" vaak verstandig om een navi te gebruiken.

Hoe vaak zie ik niet mensen met 40 of 50 km/h over een 80km/h weg rijden omdat ze niet helemaal precies weten waar ze af moeten slaan om vervolgens zonder in ook maar welke spiegel dan ook te kijken vol op de rem gaan staan en zonder richting aan te geven afslaan.
En dat zie ik altijd gebeuren op plekken waar je als je een navi zou hebben dit probleem niet zou hebben.
inderdaad :P ik ben scholier en heb een lg arena met internet abbo en maak intensief gebruik van de gps functie. zeker als we eens voor school ergens moeten zijn.Even instellen en kijken en in mijn zak stoppen. Nu altijd op tijd :Y) :+
Ik zie hier een taak voor de ANWB om verkeersleiding te nemen en de online navigatiesystemen met elkaar te koppelen om files te voorkomen. Dus x-aantal mensen via de ene route, enzovoorts... Tomtom doet dit nu zelf, maar het wordt interessant als de ANWB het doet en de info gebruikt wordt door alle navigatiesystemen.

Of is dit er al :S?
@lometje,

Je idee is erg interessant.. In de wiskunde zijn de concepten ook bedenkt en ja, het is veel optimaler om van bovenaf het systeem aan te sturen dan de gebruiker gewoon zijn gang te laten gaan..

Alleen de grote vraag is.. Ben jij berijd om over Den Haag - Amsterdam drie uur te doen zodat jouw buurman er maar driekwartier over doet? En zou je leuk vinden als je naar je werk gaat dat het systeem besluit dat jij er vandaag 1.5 uur over gaat doen om op je werk te komen zodat er geen file ontstaat in plaats van het gebruikelijk uur? Als je daar allebei nee op antwoord dan word je voorstel toch wel een lastig probleem hoor.
Lol 't gaat ook niet om prioriteiten, het gaat om iedereen te laten winnen. Beter beide een uurtje rijden dan beide 2uur in de file te staan. Bij een beetje opstopping worden secundaire wegen vaak al even snel, kan je ten minste gaan verspreiden ipv iedereen z'n gps die hen op de snelweg houdt.
Zoiets is er al maar dan met GSM's. Er was destijds een expirimentele dienst, ben even de naam kwijt en weet niet of het er nog is.

Dit zijn leuke technieken maar je zit natuurlijk wel weer met privacy.
Zoiets is er al maar dan met GSM's. Er was destijds een expirimentele dienst, ben even de naam kwijt en weet niet of het er nog is.

Dit zijn leuke technieken maar je zit natuurlijk wel weer met privacy.
Waze
Wat jij voorstelt is dus het advies dat het apparaat aan de consument geeft aan te passen aan wat een centrale instantie wenselijk acht, en dan nog meteen maar ook een commerciŽle. Uit efficiency oogpunt best wel wat voor te zeggen, meer denk je niet dat je dan een politiek probleem hebt? Ik zou zelf zeker geen toestel kopen waar je dat niet keihard uit kan zetten,
Dat bedoel ik dus juist ook. Ik denk helemaal niet dat het gaat pieken, ik denk juist dat een dienst als Google Navigator de vraag naar PND juist zou doen afnemen.
Als je denkt dat dat zo is; dan vind de piek dus plaats op het moment de neergang begint. En aangezien google navigatie voorlopig nog niet hier verkrijgbaar is; vind ik 2012 helemaal nog niet zo gek.
En dan een paar jaar later weer een piek als er een geÔntegreerd PND-rekeningrijden kastje komt.
Wat lohengrin zich afvraagt was gelijk het eerste wat mij te binnen schoot. Google heeft ingezet met gratis navigatie, wat binnen een jaar mainstream gaat worden als betaalde diensten als Tomtom geen meerwaarde kunnen bieden. Ik vraag me dus af of deze ontwikkeling is meegnomen in het onderzoek. Als dat niet zo is, kunnen ze er wel eens naast zitten.
Ik durf te voorspellen dat er in de toekomst ongeveer net zoveel nav nav's worden verkocht als nieuwe auto's.
Dan neem je aan dat iedereen maar een nav wil hebben, en dat bij een nieuwe auto de auto nav eveneens ingeruild wordt.

Dat lijkt me niet te gaan gebeuren. Verder blijft het gebruik van een nav alleen beperkt tot het westen, want een fatsoenlijke plattegrond is voor azie en afrika niet beschikbaar.

Ook daarom zal niet iedere nieuwe auto een nav hebben.
Dan neem jij aan dat we zo even het verleden kunnen vergeten en niet in de toekomst visies kunnen houden. Vroeger moest je ook losse radio's kopen en erin rammen, nu zijn die radio's in bijna alle auto in het dashboard gebouwd omdat het toch zo goedkoop is. Elektronische ramen waren een dure upgrade aan de auto, nu heb je ze overal. Zelfde voor elektronische zijspiegels.
Er gaat gewoon een punt komen waarop je niet meer kan kiezen tussen geen of wel want het zit er gewoon in. Dan heb je gewoon goedkope auto's met simpele nav en dure auto's met tierlantijntjes.
Het zit binnen nu en 5 jaar denk ik standaard in iedere auto ingebouwd. Gaat er niet om of iedereen het wil, toerenteller is ook zo'n beetje standaard nu, maar een heleboel willen hem niet.

Als de vraag naar die dingen op een gegeven groot geneog wordt, dan wordt het goedkoper om hem overal standaard in te bouwen, er zullen weinig mensen zijn die hem persee niet willen hebben.

Net als met airco, zit ook bijna overal al standaard in als je nu een auto koopt. Tenzij je bij de allergoedkoopste meest kale auot's gaat kijken, maar dat zijn er in verhouding weinig.
Volgens mij kijk je teveel naar de situatie zoals die in Nederland geldt.

Probeer eens een nav te krijgen voor gebruik in Azie of Afrika. Daar zijn geen kaarten voor. Een nav zonder kaarten is zo goed als waardeloos.

Voor al die auto's zal de fabrikant de kosten van een nav, ook al is dat slechts enkele euro's niet willen maken.

Verder geef jezelf al aan dat er ook auto's zijn die volledig kaal zijn. Ook daar zal altijd wel belangstellling voor zijn.

Ik geloof best dat in Nederland uiteindelijk 80(?) procent van de auto's geleverd gaat worden met een nav. Maar niet dat het bij *iedere* nieuwe auto in de fabriek ingebouwd wordt.
Denk juist minder. In steeds meer auto's wordt de navigatie geintegreerd in het auto OS waarbij de navigatie niet meer draait in dezelfde cd-speler als waar je de audio cd's in stopt (zoals nu nog regelmatig het geval is), maar is het navigatiedeel op een SD card gezet die je in je auto stop. Updaten gaat door de kaarten op de SD te updaten of (pas bij een paar modellen) wireless als je auto voor je huis staat en verbinding maakt via je wireless internet :)
jammer dat het rekeningrijden niet word geÔntegreerd samen met een navigatie systeem, anders kon je ook nog eens je route bepalen aan de actuele verkeersdichtheid.
Daar bestaan al andere technieken voor die op dit moment al worden toegepast, zo heeft TomTom bijvoorbeeld HD Traffic die op basis van de actuele stand van zaken je route kan (her)berekenen.

Dit werkt met het signaal van GSM's, die worden doorgegeven aan TomTom (alleen die van Vodafone op dit moment geloof ik)
Het enige verschil is dat HD trafic geen 100% dekking heeft.
En belangrijk is dat je een omleiding route krijgt voordat je de file bereikt en niet terwijl je er al instaat.
Als je met een geavanceerde super computer een algoritme bedenkt waarmee je alle auto's precies volgt, moet het mogelijk zijn om te berekenen of het de moeite waard is omleiding te nemen of in de file blijven.
Zů ongelooflijk super moet die computer niet zijn... Zo heel veel auto's zijn er nu ook weer niet, en een heel aantal dingen liggen vast: bestemming en eindpunt, de wegen (je kan immers iemand niet door een veld sturen), de capaciteit van de wegen...
vorige week woensdag waren er ook geen file's volgens TomTom.
Ja, omdat Vodafone er dus uit lag.

Maar dat zijn dus de uitzonderingen, niet de regel, want 99 van de 100 keer werkt het prima. Je moet dus niet net doen alsof afgelopen woensdag de maatstaf is.

En als de provider eruit ligt gaat navigatie met een GSM natuurlijk net zo hard fout, want geen signaal...
Bij een GSM is navigatie gewoon mogelijk via een (ingebouwde) GPS-module, niet enkel via triangulatie.
maar een reden voor de daling wordt niet gegeven.
Meer en meer wagens worden ook standaard uitgerust met een navigatiesysteem. Gekoppeld aan een verzadiging van de markt zal dit meezorgen voor een daling in de verkopen.
Ze hebben het hier niet specifiek over after-market, dus die ingebouwde systemen kunnen ze ook prima meetellen lijkt me?
Hebben ze ook rekening gehouden met Google Navigator?
Wordt je telefoon dan ook gezien als een pnd?

Ik kan me voorstellen dat Google dadelijk aardig wat meer mensen op diens Google Navigator krijgt zodra het ook beschikbaar wordt Symbian/iPhone/Win CE. Nu alleen voor Android en alleen voor de VS maar over 2 jaar zal dat wel anders zijn.

Ik geef niet al te veel om deze voorspellingen.
Hebben ze ook rekening gehouden met Google Navigator?
Wordt je telefoon dan ook gezien als een pnd?
Een telefoon is geen PND, dat is namelijk een dedicated device, die alleen voor navigeren word gebruikt. Denk aan Mio, TomTom, Garmin etc.

Zie deze site over de definitie van een PND.
Over een aantal jaar zal een navigatie in een auto net zo gewoon zijn als een autoradio nu is, heb je er geen behoefte aan gebruik je het gewoon niet, net zoals veel mensen nu de cd speler (bijna) nooit gebruiken.

Het lijkt me toch handig voor veel mensen, is er een keer een afrit afgesloten of een onverwachte file (bijv. ongeluk, rijbanen afgesloten) kan je dat dan ver van te voren zien en een andere route nemen.
De reden dat niet alle nieuwe auto's zijn voorzien van een navigatiesysteem heeft er niet zozeer mee te maken dat de kopers geen navigatiesysteem willen maar dat zij de door de fabrikant aangeboden optie te duur vinden.

Voor ons Nederlanders zal het de komende jaren wel een verschil maken dat de bpm wordt afgeschaft en wordt vervangen door een CO2-heffing, die een vast bedrag is per modeltype. Opties en dus ook navigatiesystemen worden goedkoper doordat er geen bpm meer over betaald moet worden. Waarschijnlijk zullen er dus meer mensen een satnav aanvinken op de optielijst.

Navigatiesystemen in de standaarduitrusting van middenklassers moet ik nog maar zien. Voor de autofabrikanten zijn de opties een mooie inkomstenbron en zij zullen de standaarduitrusting van een auto beperkt willen houden.
Ik doe nog ouderwets op googlemaps zoeken, printje maken van map enkel en klaar.
Mensen worden alleen maar dommer door dit soort dingen ben ik van mening.
Ok als je een baan hebt waar de hele dag overal heen moet ok.
Alombekende WC-eend studie dus ;)
The key findings of the research were as follows:

* The use of satellite navigation devices heightens awareness and reduces the stress levels of the driver.
* The use of navigation devices reduces driver’s workload.
* The use of a satellite navigation device improves the driver’s behaviour when driving through an unknown area to an unknown destination.
* The use of a satellite navigation device reduces the number of miles driven when driving through an unknown area to an unknown destination.
* The use of satellite navigation devices reduces travel time when driving through an unknown area to an unknown destination.
Ja nogal logisch dat zijn gedrag verbetert en afstand en tijd vermindert, daar is geen research voor nodig :+
.... Of kun je door deze onnuttige informatie in een kastje te stoppen meer zinnige dingen met je tijd e/o geheugen doen?

.... Of is het niet veiliger zo'n kastje wat zegt hoe je moet rijden dan zelf tijdens het rijden op de kaart te kijken?

.... Of scheelt het geen ruzie in de auto als je bijrijd(st)er weer eens een afslag mist om dat de kaart niet goed gelezen wordt?

.... Of is het ook niet een leuk hebbedingetje net als een telefoon die naast bellen nog 38 onnuttige dingen kan doen?
Natuurlijk kan dat ook, maar je bent niet erg flexibel op die manier. Met een PND kan je ook actuele verkeersinformatie ontvangen en daarop je route aanpassen, zodat je files zoveel mogelijk vermijd.

Daarnaast kan een PND je op goedkope brandstofstations wijzen, of op restaurants, of andere nuttige plaatsen.

Om dan mensen die PND's gebruiken 'dom' te noemen is wel erg kort door de bocht imho.
"ouderwets" vroeger deden mensen dat nog met een echte kaart :P
:+ ik had precies hetzelfde idee - ik kan me nog herinneren dat ik met enige regelmaat levensgevaarlijke situaties creŽerde door met het sh3llstraatenboek geklemd met de hand op het stuurt spoorzoekertje aan het spelen was (ergens) in Zoetermeer..
Vroeger navigeerden we nog via de sterren en de stand van de maan hoor ;)
Maar je weet toch dat je die papieren niet mag gebruiken terwijl je aan het rijden bent (tenzij er iemand naast je zit).

En idd, vroeger gebruikten we een kaart zonder instructies om dan aan de rand van het dorp aan de detailkaart te stoppen om zo de juiste straat te gaan zoeken.
naar een stad of dorp rijden dat kan ik idd ook zonder kaart. Maar een weg vinden binnen de bebouwde kom in een plaats waar je nog nooit ben geweest is navi toch heel erg handig.

Daarnaast met de online diensten kan natuurlijk veel meer worden gedaan. Files, weg opbrekingen e.d. opsporen en dan de snelste route berekenen.
Is dat ouderwets?!?
Ik dacht dat men het lezen van een volledige kaart ouderwets vond, of is dat weer een ouderwetse gedachte??
Moet je zelf weten, maar ik ga niet tig keer de auto langs de kant zetten omdat ik niet meer weet waar ik heen moet.

Trouwens wel modern hoor, reageren via de pc, vroeger ging dat nog met de hand een brief schrijven en opsturen ;)

Mensen worden zo wel dommer, weten straks niet eens meer hoe je een brief op stelt!

Beetje flauw natuurlijk, maar snap je wat ik ermee bedoel?

Sommige nieuwe technologieŽn maken het je makkelijker, waarom zou je perse moeten kunnen kaartlezen?
Perse hoeft het niet natuurlijk. Je hoeft ook geen boeken te lezen. Maar de stelling dat je een hoop mist als je dat niet doet is wel vol te houden. Hetzelfde met kaarten. Die kunnen je een hoop meer vertellen dan hoe je van a naar b komt. Of je daar interesse in hebt of niet is aan ieder, maar het is toch wel aardig als je de keuze hebt.
Het tegengestelde is waar juist door een navi zie je meer, je rijd gewoon ergens anders heen als je onderweg van een afstand iets interessants ziet. Als je alleen met kaarten werkt dan doe je dat niet snel omdat je dan de weg terug weer moet zien te vinden. Ik ben vaak genoeg gewoon maar ergens heen gereden omdat ik weet dat mijn navi me altijd weer brengt waar ik moet zijn, met alleen een kaart had ik veel minder gezien.
Ik had een paar jaar geleden nog een papieren kaart gekregen als verjaardagskado.
Maar omdat ik vaak mijn navi gebruikte was ik die helemaal vergeten. Zelfs toen mijn navi ermee stopte dacht ik niet meer aan die kaart :o

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True