Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 26 reacties

Navigatiefabrikant Navigon heeft op de IFA nieuwe navigatiesystemen aangekondigd die voorzien zijn van een mogelijkheid voor wandelnavigatie. Ook kondigde het een high-end-model aan dat beschikt over een 5"-touchscreen en 'Real City 3D'.

De low-end-navigatiesystemen in de nieuwe Navigon 14- en 24-serie bieden de mogelijkheid om naast navigatie voor in de auto, ook de voetganger van dienst te zijn. Niet alleen worden voetgangers naar hun bestemming geleid, maar ook voor het laaste stukje wandelen na het parkeren van de auto, heeft Navigon functionaliteit ingebouwd. Zo kan de bestuurder overschakelen naar voetgangersmodus, waarbij de positie van de auto wordt opgeslagen, en het beeld en de bedieningselementen op het lcd automatisch een kwartslag worden gedraaid.

Volgens Navigon is deze portretmodus handiger dan de landschapmodus tijdens het lopen met het navigatiesysteem. De twee navigatiesystemen kunnen de wandelaar ook weer terugleiden naar de auto. In tegenstelling tot de 14-serie beschikt de 24-serie over een elektronisch kompas en is tevens voorzien in een spaarstand waarbij het scherm wordt uitgeschakeld maar de gps-functie actief blijft.

Navigon 24-serie Navigon 24-serie Navigon 24-serie

De beide navigatieseries zijn uitgerust met een 3,5"-touchscreen, een SiRF Atlas IV-gps-chip en een Centrality Atlas IV-processor met een kloksnelheid van 500MHz. In beide series komen twee modellen beschikbaar, waarbij de 1400 en 2400 het moeten doen met 1GB opslag, terwijl de 1410 en 2410 zijn voorzien van 2GB. Het werkgeheugen bedraagt in alle gevallen 64MB.

Daarnaast kondigde Navigon ook zijn nieuwe high-end-serie aan. De Navigon 8410 en 8450 Live hebben als bijzondere feature dat steden geheel in 3d kunnen worden weergegeven, compleet met bomen en huizen. Dit moet voor de automobilist meer herkenning geven. In eerste instantie zal voor elf Europese steden deze Real City 3D-feature bij de lancering van het apparaat beschikbaar zijn, maar later volgen er meer. De 84-serie kan ook met spraak bediend worden, zodat handen aan het stuur kunnen blijven en het glazen capacitieve 5"-touchscreen niet hoeft worden aangeraakt.

Navigon 84-serie Navigon 84-serie Navigon 84-serie

De Navigon 1400 en 1410 kosten respectievelijk 129 euro en 149 euro, terwijl de twee modellen in de 24-serie te verkrijgen zijn voor 149 euro en 169 euro. Het nieuwe high-end-model gaat 499 euro kosten.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (26)

wat verschild dit tooltje met de PNA waarmee de anwb zo op haar bek ging?
de anwb, dat was versie 4 van navigon geloof ik.
Het probleem wat de anwb had, was dat ze een pda erbij verkochten. Dat hadden ze nooit moeten doen.

Als ik moet kiezen tussen navigon of tomtom, wordt het voor mij navigon vanwege het duidelijker aangeven waar je heen moet (kwa stem en kwa hulpmiddelen). Lane assist had navigon bijv. eerder en is ondertussen al behoorlijk ver uitgebreidt, zodat je tegenwoordig zelfs bij grote rotondes (keizer karel, nijmegen) doorkrijgt welke baan je moet aanhouden en zelfs op de rotonde te zien krijgt dat je banen moet opschuiven.
Ook kwa navigatie stem zijn ze een stuk verder vind ik. Navigon gaf in versie 5 in ieder geval bij een snelweg wissel al aan welke snelweg je moest gaan nemen en nu in de highend geeft ze ook aan naar welke richting met behulp van stem. Dit itt tomtom, die tijden heeft geroepen 'ga de snelweg op' als ik al op de a15 reed en naar de a2 moest...
Als ik moet kiezen tussen navigon of tomtom, wordt het voor mij navigon vanwege het duidelijker aangeven waar je heen moet (kwa stem en kwa hulpmiddelen). Lane assist had navigon bijv. eerder en is ondertussen al behoorlijk ver uitgebreidt, zodat je tegenwoordig zelfs bij grote rotondes (keizer karel, nijmegen) doorkrijgt welke baan je moet aanhouden en zelfs op de rotonde te zien krijgt dat je banen moet opschuiven.
Euhmmmm.... banen op Keizer Karel Plein ?????
Dat is nou net het verkeerde voorbeeld, op KK zijn geen banen, en is het gewoon het recht van de doorzetter. :) Hieraan herken je ook altijd de auto's die niet gewent zijn aan KK. Geleidelijk voorsorteren en niet het kaas van je boterham laten eten is regel op KK. Prima als je het weet, maar voor buitenstaanders mijnsinziens (één van) de pittigste rotondes in Nederland. Puur omdat er geen banen aangegeven staan.
Ik rijd er al 20 jaar dagelijks, en zou niet weten of het een 2, 3 of 4 baans rotonde is. Rond een uur of 17:30 lijkt het meer een 6 of 7 baans rotonde :D
ken je die mooie rotonde in parijs?
Daar is deze in nijmegen niets bij.
place de l'étoile


hmm, hij wil hem niet goed nemen :(

[Reactie gewijzigd door dasiro op 7 september 2009 19:51]

De PNA was toch enkel voor de voetganger? (of haal ik er nu 2 door elkaar?).

Vind het meerdere hiervan wel handig, zeker als je naar groot winkel centra gaat is het makkelijk je auto terug te vinden. Al denk ik niet dat die rekening kan houden met parkeergarages met meerdere verdiepingen :P
Ik lees in dit nieuwsbericht niets over acculevensduur en robuustheid (waterdichtheid) bij wandelgebruik. Voor wandelnavigatie zou ik veel eerder bijvoorbeeld een Garmin GPS aanraden.
18+ uur op 2* AA batterij en waterdicht volgens IPX 7
't is natuurlijk ook niet omdat je een wandelaar bent, dat je opeens in weer en wind wil gaan wandelen ;)
Bovendien is zowat alle consumerelecroica spatwaterdicht (en kan deze dus normaliter tegen wat regen) en zij er tientallen hoesjes op de markt die de weebestendigheid verbeteren.

Een beter argument voor dewandelapparaatjes van Garmin is de goede support voor verschillende kaarttypes: in een bos heb je niks aan een wegenkaart.Van wat ik lees in dit nieuwsbericht, besluit ik dat deze navigons niet eens willen concurreren met de wandelapparaatjes, maar eerder dat ze mikken op de stad, waar je na het parkeren vaak nog een doolhof van straatjes moet doen, wat met een traditionele "auto" gps niet zo fijn is. (vanwege de beprekte reactietijd, het ontbreken van nuttige details of zelfs flagrant dezelfde weg tonen in voetganger- of automodus).
Dat je bovendien bij het weer buitenkomen snel je auto weerrvindt, is goed meegenomen!

[Reactie gewijzigd door the_stickie op 7 september 2009 18:37]

Als je gaat wandelen kan je in sommige streken makkelijk een serieuze bui over je heen krijgen, ook al ben je vertrokken bij mooi weer. Dan is spatwaterdichtheid wel zeer handig. Een gewoon navigatiesysteem zou ik niet in een bui durven gebruiken hoor.

Om echt handig te zijn voor de wandelaar die iets meer wilt dan even 500m verder naar een waterval te gaan kijken, moet een navigatiesysteem toch echt wel tegen iets meer kunnen.
aha, je bedoelt die zeer gebruikersvriendelijke Garmin waar ik iedereen op hoor k*****en als ze hem willen bedienen?
ik heb hem ook op mijn iphone en het werkt geweldig en veel beter dan die van TomTom (2 iphones naast elkaar gehouden).
jammer is alleen dat hij zoveel van je batterij vergt dat zelfs als die aan de prik in je auto hangt hij nog steeds leeg loopt.... dat zal dan wel weer een erg groot nadeel zijn als je aan het wandelen bent want ik neem aan dat deze versie ook niet echt zuinig om gaat met stroom gezien de grootte van het scherm...
sorry hoor, maar zolang je geen externe gps kan gebruiken bij de iphone blijft deze onbruikbaar voor navigatie. ik heb via de bekende wegen 3 navs op mijn iphone gehad, en vond alle 3 waardeloos omdat de gps zo zwak is. klein beetje bomen en je heb gelijk geen gps ontvangst meer
En als je batterij op is dan ben je verdwaald ;)
Yay, we hoeven al niet meer na te denken hoe we moeten rijden, nu hoeven we ook niet meer na te denken hoe we moeten lopen.. Ga linksaf, ga rechtsaf, adem in, adem uit.. nog ff en we hoeven helemaal niet meer na te denken.
Ik wordt altijd moe van deze reacties...

Dat heet vooruitgang. Wen er maar aan want het is een doorlopend proces.

Net zoals we niet meer hoeven te weten hoe je vuur maakt met een stokje of dat dat mensen beweren dat we niet meer weten hoe te koken nu er een magnetron is.

[Reactie gewijzigd door dycell op 7 september 2009 23:25]

dus het toppunt van vooruitgang is, volgens jou, als ik het goed begrijp, dat mensen helemaal niets meer weten en niets meer kunnen, omdat alles straks helemaal automatisch gaat en/of voorgekauwd word?
Ik heb geen idee waarom je denkt dat het een toppunt zou zijn. Ik vindt het wel normaal dat ik dagelijks op knopjes druk waarbij processen volledig automatisch afgehandeld worden.

Ik denk dat je zelf er ook al aan gewend bent gezien je in het dagelijkse leven er continue mee geconfronteerd wordt.
Er zullen er altijd specialisten / liefhebbers/ kaartlezers  zijn maar het gros hoeft het niet de weten. Die willen alleen snel op hun bestemming zijn en 90% van de tijd kan een navigatie systeem.
Yay, we hoeven al niet meer na te denken hoe we moeten rijden, nu hoeven we ook niet meer na te denken hoe we moeten lopen.. Ga linksaf, ga rechtsaf, adem in, adem uit.. nog ff en we hoeven helemaal niet meer na te denken.
Ik begrijp dat jij zo'n apparaat niet wenselijk vindt en dat is jouw goed recht, maar aangezien er miljoenen over de toonbank zijn gegaan, denken anderen daar anders over.
Ik vind het erg handig dat mijn navigatiesysteem me waarschuwt voor files en een alternative route uitstippelt door een dorp waarin ik de weg niet ken, om maar wat te noemen.
Daar wil ik tijdens het rijden niet over nadenken.
Als de batterij het lang genoeg vol houdt, dan zou het ook een mooie aanvulling kunnen worden op stadswandelingen. Kan je met 3d view zien waar je naast staat ;)
Het zal wel nieuws zijn dat Navigon nu eindelijk zoiets heeft, maar mijn Garmin Nüvi heeft dit dus al een hele tijd. De Nüvi heeft modus auto, fiets en voetganger, en fiets en voetganger worden duidelijk anders gerouteerd dan de auto. Je wordt niet over autosnelwegen gestuurd en als voetganger een rotonde driekwart rond wordt aangegeven door aan de linkerkant (over de stoep) een kwart rond te gaan.

Alleen snap ik niet helemaal waarom portrait modus alleen handiger is als voetganger. Als automobilist is dat ook beter. Je rijdt namelijk normaal gesproken naar voren, niet naar links of rechts, dus het is handiger om ook een portrait scherm te hebben.

[Reactie gewijzigd door Maasluip op 8 september 2009 09:48]

Landscape komt meer overeen met je "normale" blikveld, dus een reeler beeld.

Portrait is handiger in je hand vast te houden...:-)
Dit ding lijkt veel te groot...
Garmin heeft ziets al lang en beter:
de nüvi 550.
"Deze veelzijdige multi-modus navigator is Garmin’s eerste draagbare navigator bedoeld voor wandelen, fietsen, autorijden en varen – een echt compleet navigatietoestel."
http://www.garmin.nl/product/?pid=010-00700-00
Ik heb hem al een tijdje en het werkt prima ;)
En vergeet de "Scootering" modus niet!

(8 u batterijduur, reserve batterij erbij kopen en je houdt het de hele dag vol!)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True