Nieuwe pnd's van Navigon houden rekening met rijgedrag

Navigon komt in het tweede kwartaal met een drietal pnd's op de Europese markt die bij het plannen van routes rekening zou houden met de voorkeuren en de rijstijl van de chauffeur. Ook zou de spraakherkenning verder zijn verbeterd.

De Navigon 4310 Max, de Navigon 4350 Max en de Navigon 7310 beschikken alle drie over Navigon MyRoutes, waarmee bij het plannen van routes niet alleen rekening kan worden houden met zaken als welke dag van de week het is, maar ook met de rijstijl van de chauffeur en de maximumsnelheid onderweg. Om het rijgedrag in kaart te brengen, moeten de navigatie-apparaten ongeveer acht uur op diverse soorten wegen getraind worden. Daarbij wordt volgens Navigon de voorkeur van de chauffeur voor het rijden op bijvoorbeeld snelwegen of juist secundaire wegen meegenomen.

Een andere nieuwe feature van Navigon is 'clever parking', waarbij een lijst wordt gepresenteerd van naburige parkeerplaatsen en de bijbehorende tarieven. Het systeem is echter nog niet slim genoeg om te bepalen of bijvoorbeeld een parkeergarage nog plek heeft, zo meldt PC World. 'Professional Voice Command' biedt volgens Navigon verbeterde spraakherkenningsalgoritmen, waardoor het een groter aantal woorden en talen kan herkennen.

De 229 euro kostende Navigon 4310 Max is het instapmodel met een 4,3"-touchscreen. Dit apparaat kan onder andere rijstrookaanwijzingen geven en via reality view afritten tonen. De Navigon 4350 Max, die een prijskaartje van 259 euro krijgt, communiceert via bluetooth en kan TMC-verkeersinformatie hardop uitspreken. De 349 euro kostende Navigon 7310 toont verder 3d-beelden van steden en gebouwen met de panorama view- en landmark view-modi, terwijl het apparaatje verder informatie over bezienswaardigheden kan leveren. Deze pnd is bovendien grotendeels spraakgestuurd.

Reacties (30)

[Roelant]

Een andere nieuwe feature van Navigon is 'clever parking', waarbij een lijst wordt gepresenteerd van naburige parkeerplaatsen en de bijbehorende tarieven. Het systeem is echter nog niet slim genoeg om te bepalen of bijvoorbeeld een parkeergarage nog plek heeft, zo meldt PC World.

Tja, dat heeft natuurlijk ook meer van doen met de beschikbaarheid van de informatie. Als ik in Frankrijk in de buurt van Parijs rijdt, krijg ik via TMC wel altijd informatie binnen over welke parkeergarages vol zijn - en elke navigatie die TMC ondersteunt kan daar vervolgens rekening mee houden.

[Verwijderd]

Als ik het goed begrijp moet je dus eigenlijk rond de 1000 km minimaal je toestel trainen om het te laten weten of je liever snelwegen of secundaire wegen hebt?

Zelfs met mijn MIO van 130€ kon ik (dan wel manueel) in de menu's instellen dat ik liefst snelwegen (snelste weg) of liefst secundaire wegen (kortste weg) of iets daar tussenin wou... Ook rijstrookassistentie & driver view is ook niet echt nieuw (zit op zoveel gps-systemen), dus ik mis een beetje wat de instapprijs van 260€ rechtvaardigt...

[hardware-lover]

Die route voorkeuren zijn bij Navigon natuurlijk al jaren beschikbaar.
RealityView werd het eerst door Navigon geïntroduceerd en later door TT en anderen toegepast (of nageaapt). Net zoals Navigon nu 3D gebouwen in het navigatiescherm van een ander overgenomen heeft.

Overigens lijkt er voor de 7210 gebruikers een officiële software update uit te komen waarmee deze qua functionaliteit en mogelijkheden gelijk wordt aan de 7310.

[Reactie gewijzigd door hardware-lover op 26 juli 2024 07:32]

[Verwijderd]

Persoonlijk hoop ik dat er op de Nederlandse markt nu wat meer gaat letten op andere navigatie systemen dan TomTom. Dit artikel bewijst dat de markt nog niet uitontwikkeld is.

Hulde voor TomTom, want in Nederland praten we niet over een Navigatie of GPS systeem maar over een TomTom. Markttechnisch helemaal super maar persoonlijk denk ik dat andere systemen veel beter en realistischer zijn. Vorige maand met Igo naar Wintersport geweest. Fantastisch die glooingen in de kaart en de gebergtes herkennen. 3D gebouwen is schitterend en dat op mijn PDA van 5! jaar oud met Windows Mobile 2003 SE.

Nu wat aan het rommelen met xGPS 1.2 voor op de iPhone. Offtopic: valt tegen!

Kortom: Mijn tip aan de Nerderlandse Consument: Orrienteer voordat je koop!!

[Verwijderd]

MIO software = navigon software

[Andros]

Zolang ie rekening houdt vind ik het best. Zodra zo'n ding kritiek gaat hebben op het rijgedrag vliegt ie met 140 uit het raam. Ben benieuwd wat het wordt

[Verwijderd]

Daarbij wordt volgens Navigon de voorkeur van de chauffeur voor het rijden op bijvoorbeeld snelwegen of juist secundaire wegen meegenomen.

..wat denk je zelf dat het gaat worden?

[Tsurany]

Het klinkt leuk, maar moet hij daarvoor slim zijn? Mijn TomTom kan snelwegen vermijden en ik gebruik hem juist voornamelijk als ik de wegen juist NIET ken, dus als ik niet weet of de snelweg sneller is of niet.
Als dat ding nou drempels zou kunnen herkennen, dat zou handig zijn. Dat een navigatie systeem herkend als je over een drempel rijd en dan die databases van iedereen combineert. Want hier in Almere is een lange weg met flink wat drempels die wel korter is naar de snelweg, maar gewoon niet fijn rijden is. Dus ik pak liever iets om de snelweg op een ander punt en dan scheelt het me drempels en kan ik gewoon 50 blijven rijden.

[shades]

is navigon een grote speler in de pnd markt ? het plaatje ziet er wel oke uit.. Ken eigenlijk alleen garmin (heb zumo voor de motor) en tomtom (go710 voor in de auto)

[voodooless]

Ik heb sinds kort een Navigon systeem en ik ben er uitermate blij mee. Het is enkele dingen, zoals inderdaad het parking spul wat er nu in zit, maar het heeft ook erg handige dingen zoals lane assist, en overzichtsplaatjes van afslagen, met plaatjes van de borden e.d. Erg overzichtelijk. Verder lijkt het kaartmateriaal prima te zijn.

Alleen jammer dat er nu een nieuwe serie is, misschien ben ik weer net te vroeg geweest. Oh well... dat kun je natuurlijk altijd zeggen...

[SuperGuest]

Je kunt je 7210 softwarematig upgraden zeggen ze op hun cebit nieuwtjes pagina's. Ik was zelf meer benieuwd of er nu wel of niet een Sirfstar chippie in zit....

[hardware-lover]

In Duitsland in ieder geval. Nieuwe modellen zoals ze voorgesteld worden tijdens de komende Cebit. Het gaat om totaal 5 nieuwe modellen.

[Reactie gewijzigd door hardware-lover op 26 juli 2024 07:32]

[Verwijderd]

TomTom heeft ca 55% van de Europese markt in handen. Garmin en Mio/Navman verdelen elk ca 40% en de overige 5% wordt verdeelt over tientallen fabrikanten.

[Verwijderd]

Navigon, route66, MIO en zo zijn er nog meer merken die er gebruik van maken.
Relatief onbekend in Nederland een heel stuk bekender in de rest van Europa.

[pagani]

Het zou al mooi zijn als de info betreffende "over x meter afslaan" ook rekening houdt met je snelheid. Erg handig als je met Autobahnsnelheden een afslag nadert en meer op de weg let dan op de borden.

[Fire69]

Of je nu 90 of 160 rijdt, x meter blijft x meter hoor.
En aangezien je bij elke (mij bekende toch, minstens 4) navigatie-soft 2 of meer keer verwittigd wordt, lijkt mij de snelheid geen probleem te zijn...
Trouwens, rijden doe je nog altijd zelf, navigatie is gewoon een hulpmiddel.
Straks zeg je nog dat er moet rekening gehouden worden met het verkeer, zodat hij je sneller verwittigd als het moeilijker is om tussen te voegen om van de 3de naar de 1ste band te gaan!

[bigbadbull]

mijn oude TT deed dat wel, op de autosnelwegen kwam hij het zeggen vanaf 2km in de bebouwde kom is dat natuurlijk onzin, dus was het iets van een 200m

[pagani]

Volgens mij snap je even niet dat je die x meter met verschillende snelheden in verschillende tijdsduren aflegt. Wat het pnd moet doen is aan de hand van de snelheid de afstand voor dergelijke meldingen vergroten.

[Fire69]

Tuurlijk snap ik dat je die afstanden aan verschillende snelheden aan verschillende tijdsduren aflegt... anders heeft het ook geen zin om sneller of trager te rijden.

Ik zeg gewoon dat je niet blindelings op dat ding moet afgaan

[Trommelrem]

Waarom weer 4:3 en waarom is TomTom nou weer 16:9.
Ik heb zelf geen navigatie, ik ben immers bang voor apparaten die tegen mij praten, maar het lijkt mij dat 9:16 of 3:4 is toch veel handiger is?

[Verwijderd]

Tja, dat lijkt mij ook. Je hebt meer aan meer informatie vooruit dan aan meer informatie links en rechts van je. Maar de TV fabrikanten hebben iedereen weten wijs te maken dat laagbeeld prettiger zou zijn dan hoogbeeld en dus wordt dat op ellerlei terreinen toegepast. Mijn telefoon heeft een scherm dat hoger is dan breed (240 breed, 320 hoog) en dat navigeert uitstekend. Alleen de actuele snelheid is lastig af te lezen, die knippert altijd in een rood font om een of andere vage reden.

[lowfi]

Even opletten. 4.3 inch in een 16:9 formaat.

[AugmentoR]

'houdt rekening met rijgedrag', haha, met mijn rijgedrag verwacht ik minimaal collin mc rae 200 meter left 4.....150m left 5.....straight one-hundred

[Lucky-Shirt]

Kijk, dat zou nog eens een mooie optie zijn op die navigatiesets, een ralley stand :-). Type auto, banden en ervaring invoeren en gaan met die banaan. Een navigator zoals het bedoeld is.

[Verwijderd]

In de originele navigatie van BMW wordt er al lang (is een VDO dacht ik) rekening gehouden met rijstijl. Als je sneller rijdt, of minder stopt dan past hij zijn aankomsttijd dynamisch aan.

Voor de rest zijn al deze systemen afhankelijk van de TMC informatie die ze ontvangen. Op sommige plaatsen zeer accuraat, op andere plaats helemaal niet of zelfs volledig niet beschikbaar. Daar moet ook nog hard aan gewerkt worden (niet vanwege de NAV producten, maar de info verstrekkers).
Als die informatie accuraat is kan je heel wat extra features toevoegen (nauwkeurig omrijden bij file, de goede parkeer info zoals hierboven al gezegd, moeilijk bereidbare wegen of wegen in slechte staat, ....).

[bigbadbull]

daar merk ik toch weinig meer van dan bij de TT. Buiten het aanpassen van de aankomst tijd, maar dat doet TT ook.

wel probeert hij de inkomende RDS signalen op te vangen en files ed. te vermijden als het een oplossing is.

Over de BMW-software ben ik feitelijk niet te spreken.
Al een paar keer geweest dat ik een andere baan in sla dan hij voorstel en dat dan mijn aankomst tijd ineens met 5 a 10 min verminderd. Terwijl ik als enigste criterium "snelste weg" opgegeven heb.
Ook verschillende afslagen ken hij wel maar weigert hij te gebruiken.
Een rotonde bypass weigert hij te gebruiken. idem voor een afslag naar recht om het verkeerslicht te vermijden wil hij niet hebben. hij staat liever voor het rode licht te wachten.

Over rode lichten gesproken, ik heb niet de indruk dat hij daar rekening mee houd.
elke keer als ik ervoor sta zie ik mijn aankomsttijd verhogen.
Daar bij TT (5.21 btw) ik de tijd zag verminderen als ik 2 verkeerslichten na elkaar kon doorrijden.

Wat er in de BMW zit van software is echt niet te bijster, huisnummers liggen soms 500m verder. ongeveer dezelfde fouten in het kaartmateriaal van TT die die 4 jaar geleden had.

[KiLLerS]

toevallig al 4 jaar niet geupdate?

[roy-t]

Elke pnd past de tijd al lang aan aan je rijgedrag. Het gaat er hier om dat Navigon's pnd automatisch andere routes kiest die meer bij jouw rijgedrag passen. (Meer snelweg, minder stoplichten dat soort dingen).