Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 34 reacties

Navigon heeft zijn 3310 max-navigatiesysteem op de Nederlandse markt gezet. De pnd is uitgerust met een 4,3"-touchscreen, en biedt de gebruiker onder meer rijstrookinformatie en hulp bij het zoeken naar een parkeerplek.

Het nieuwe navigatiesysteem is standaard uitgerust met ondersteuning voor tmc-verkeersinformatie en kaartmarteriaal voor veertig Europese landen. Kopers van de Navigon 3310max krijgen kortin op Navigon FreshMaps, een kaartupdate-dienst. Voor een eenmalig bedrag van 19,95 euro kunnen twee jaar lang elk kwartaal bijgewerkte kaarten gedownload worden. Na deze periode kost deze dienst 99 euro per twee jaar. De Navigon 3310 max is te koop voor een adviesprijs van 199 euro.

Gebruikers kunnen via tmc file-informatie krijgen, en in geval van een file kan er ook een alternatieve route worden berekend. Daarnaast kan met My Routes een route worden uitgestippeld waarbij rekening wordt gehouden met de rijstijl van de bestuurder en historische verkeersgegevens. Ook My Routes kan een alternatieve route berekenen, zodat gebruikers kunnen kiezen.

De Navigon 3310 max biedt verder informatie over parkeerplaatsen. Ook kan het apparaat points of interest in beeld brengen en straten en kruisingen kunnen met de Reality View-modus realistischer worden weergegeven.

De Navigon 3310 max heeft een 4,3"-touchscreen met 16:9-beeldverhouding en beschikt over een SiRF Star III-gps-chip met Instant Fix II. Het navigatiesysteem is uitgerust met 1GB flashgeheugen en 64MB werkgeheugen. Het geheel wordt aangedreven door een Atlas IV-cpu die op 500MHz loopt en van prik voorzien door een 1300mAh-li-ion-accu.

Navigon 3310max

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (34)

Ziet er leuk uit en is in vergelijking met Tomtom ook niet zo duur. Maar waarom moet je een abonnement bij Navigon nemen om TMC te kunnen ontvangen? Dat wordt toch over de radio uitgezonden en is gratis voor iedereen te ontvangen?
Volgens de website uit het nieuws bericht:
Kostenfreier TMC-Empfang ist in folgenden Ländern möglich: A, B, CH, CZ, D, DK, E, I, N, NL, S. TMC Pro Empfang für D, F, FIN, N,S, UK kostenpflichtig (abhängig von Produkt-Variante und Land).
Dus voor de meeste landen is het gewoon gratis. Daarnaast hebben ze voor een aantal landen TMC pro wat denk ik vergelijkbaar is met HD trafic van TomTom, waarvoor je wel moet betalen.

Edit:
Op de Nederlandse Navigion site staat de 3310 max nog niet, maar als je bijv. bij de 4310 max kijkt, staat dezelfde tekst er in het Nederlands:
Kosteloze TMC-ontvangst is mogelijk in de volgende landen: A, B, CH, CZ, D, DK, E, I, N, NL, S. Aan de ontvangst van Premium TMC in D, F, FIN, N, S en UK zijn kosten verbonden (afhankelijk van productvariant en land).

[Reactie gewijzigd door --Niels-- op 14 augustus 2009 17:47]

Klopt. Ik heb het stuk naar aanleiding van je reactie aangepast.
Dat is een goede vraag, want op mijn navigon 4310 heb je wel gratis TMC.
Verder is het verschil in beide apparaten niet erg groot. Misschien dat ze er dus voor TMC ontvangst een soort van tijdslot opgooien bij de 3310?
Ik denk dat het een soort TMC-plus is, iets wat Tomtom ook doet in samenwerking met Vodafone. en sowieso is TMC niet in alle landen gratis, er zijn 2 a 3 landen waar je ook voor ontvangst van het normale signaal, zegmaar wat hier gratis is, moet betalen. Misschien bedoelen ze dat?
De interface bevalt me wel.. _/-\o_
Op het beeldscherm is het allemaal iets kleiner, vooral de POI icoontjes, maar het is idd zeer bruikbaar, zeker de lane-info en de 2 jaar lang kaartupdates voor 20 euro. En je krijgt er ook echt elk kwartaal eentje, daar kunnen sommige andere leveranciers nog wat van leren.

Wat wel vervelend is, is dat het lane-assist soms het hele beeldscherm vult, en dat blijft zo totdat je de afslag ook echt goed en wel genomen hebt, dus soms loopt het wat achter als je zo'n doorgaande op/afrit hebt en je dus nog een keer van rijbaan moet wisselen, goed luisteren blijft dus wel vereist. Nog een leuk iets, ze hebben de TMC antenne geïntegreerd in het snoer van de 12v aansluiting, dus je hebt geen losse draadantenne meer nodig..
Nog een leuk iets, ze hebben de TMC antenne geïntegreerd in het snoer van de 12v aansluiting, dus je hebt geen losse draadantenne meer nodig..
Zeker handig. Ik vraag me alleen af of dat wel goed blijft gaan i.v.m. het elektromagnetisch veld wat rond de kabel gecreëerd wordt.

Aan de andere kant: ze zullen het uitvoerig getest hebben en zullen het echt niet op de markt brengen als het niet goed werkt. Mooi systeem! :)
Er wordt geen EM veld rond de kabel gecreëerd:
- Er loopt een gelijkstroom door het 12V snoer dus hooguit een klein magnetisch veld.
- Een TMC antenne is alleen voor ontvangst van de RDS data op FM radiozenders en creëerd dus zelf geen EM veld.
- Een GPS antenne is ook alleen voor ontvangst en creëerd dus zelf ook geen EM veld.
- Er is in principe geen beinvloeding van magnetische en/of elektromagnetische velden onderling.
Wat wel vervelend is, is dat het lane-assist soms het hele beeldscherm vult, en dat blijft zo totdat je de afslag ook echt goed en wel genomen hebt
als je op dat moment het beeldscherm aanraakt dan schakelt het apparaat terug naar de kaart. ;)
lane-assistent zijn de rijstrookjes met het pijltje dat je ziet op de foto. De feature die jij noemt heet realistic view en toont (heel handig) de afritten of splitsingen op de autosnelweg.

Overigens staat er een fout in het artikel. TMC is helemaal gratis, tenzij je premium TMC nodig hebt (in UK/Duitsland en andere landen, Belgie allesinds gratis) dan kun je dit aanschaffen voor 50 euro.
Ik zie het al gebeuren, "Hee ik moet afslaan", "pleuris scherm, ga weg!", "ehh, waar is m'n afslag nou?" :+
Ik vind het kaartoverzicht erg onduidelijk, zijwegen zijn moeilijk te zien en het is erg lastig vooruit te kijken. Meer informatie dan dat er een bocht aankomt is in het voorbeeldplaatje niet te zien. Daarnaast vind ik de UI Widgets, zoals pijl die de volgende actie aangeeft ("over 800m linksaf") wel erg groot. Ook zijn sommige widgets erg druk, zoals de aanduiding voor de maximale snelheid die uit 3 iconen bestaat.

Andere knoppen, zoals de zoom-button, zijn door hun plaatsing weer amper te bedienen doordat ze een stuk kleiner zijn en waarschijnlijk tegen de verzonken rand van het scherm aanzitten. Ook de enorme "Opties" knop lijkt me nogal overbodig, waarom moet die knop zoveel ruimte innemen en toch ook zo lastig te bedienen zijn?

[Reactie gewijzigd door AtleX op 14 augustus 2009 16:26]

Er zit een autozoom functie in de software ingebakken waarbij je bij een lagere snelheid steeds meer kaartdetail te zien krijgt.
Mijn grootste probleem met elk navigatiesysteem behalve de Tomtom, is dat je heel moeilijk extra poi's, stemmen, flitspalen en andere onderdelen kunt toevoegen.

Tomtom Nederland doet niet meer aan TMC (moet je voor 80 euro bijbestellen, ja doei zeg) maar via Conrad kun je Duitse Tomtoms krijgen waar de TMC gewoon bij zit. En je hoeft er niet voor te betalen. En je kunt Nederlands als taal instellen.

Dus Tomtom rules for me. Vooralsnog. En zoveel duurder is het niet eens, mijn Tomtom XL IQ Routes kostte 209 euro en de TMC antenne zat er dus gewoon bij.

Nadeel is wel dat het ontzettend wennen is als ik eens wat anders gebruik. Als je eenmaal Tomtom gewend bent, kun je moeilijk uit de voeten met de kaarten en aanwijzingen van Garmin, Navigon of Igo. Alleen Sygic is dan nog een aardig alternatief (omdat het op Tomtom lijkt) maar de routeberekeningen van dat programma zijn niet altijd even zuiver.

Gunst, als ik het zo nalees lijkt het alsof ik Tomtomverslaafd ben. En dat mijn afkickpogingen niet mochten baten. Nou ja, het zij zo ;)
De POI's op alle andere navigatiessytemen zijn gewoon opgeslagen in een xml bestandje, die kan je naar hartenlust aanvullen, even de coördinaten uit Google Earth en presto.. ;) TomTom heeft de boel wat meer dicht getimmerd dacht ik?

Overigens is dit een evolutie van de 2110max als ik het goed heb, en die is voor ~190 euro te koop, inclusief de kaart updates aanbieding dus 209 euro, dan heb je wel wat meer voor je geld dan bij die tomTom van 209 zonder updates en TMC lijkt me? Onze eerste navigatie was een Navigon, dus ik heb geen oude sentimenten voor een andere fabrikant, voor mijn gevoel doet een huidige Navigon zeker niet onder voor een TomTom (heb ze wel eens gebruikt in huur/leen auto's), anders dan dingen die meer smaak en gewenning zijn dan echte features..

Mede door dit soort bedrijven is TomTom overigens aardig gezakt met de prijzen, toen ik die 2110max kocht was een vergelijkbare TomTom 100 euro duurder, en dat is 1/3 van de prijs, nogal een groot verschil.
Waarom nou het scherm in de breedte? Net als de TomTom XL is dit dus érg onhandig. Je moet er dus ook steeds om heen kijken of er bijvoorbeeld niet toevallig een fietser voor je langs gaat. Naar mijn mening hadden deze dingen gewoon verticaal moeten zijn. Je hebt dan veel meer verkeersoverzicht en toch de zelfde beelddiaginaal.
je kan hem ook uiterst links beneden op je raam hangen, eens je dat gewoon bent wil je ook niets anders meer
Heb al enige tijd de 2210max met freshupdates en dezelfde software erop en moet zeggen dat ik het een verademing vind ten opzichte van TomTom. Duidelijkere en fraaiere menu's, mooie en heldere kaartweergave en features als realityview en TMC (zonder extra kabel) standaard voor een betaalbaar bedrag.

De mobiele versie 7 werkt eveneens zeer prettig.
die 19,95 is eenmalig ? per kwartaal of per jaar ????
Het kost € 19,95 voor 2 jaar na aanschaf. Na deze 2 jaar zijn de kosten € 99 voor 2 jaar.
Voor een bedrag van 19,95 euro kunnen twee jaar lang elk kwartaal bijgewerkte kaarten gedownload worden.
Eenmalig (voor 2 jaar, elk kwartaal een update)
Ik heb de 2210Max gehad bij mijn vorige werkgever. Wat is nu de meerwaarde van de 3310max t.o.v. de 2210max? En de 4350? Beetje onduidelijk allemaal!
Een 2210 Max bestaat niet en heeft ook niet bestaan. Het zal een 21x0Max geweest zijn of een 22x0 non Max. Het wordt allemaal duidelijker voor je als je gebruik maakt van de volgende pagina.
Wat ik niet snap is dat ze de moeite nemen om een NL talige interface te tonen (opties knopje en snelheid in KM) maar dan wel weer een route in London ipv Amsterdam.
Verder ziet de interface er wel netjes uit maar ik heb hem liever iets meer van boven af het beeld maar ik verwacht dat het wel in te stellen is.
Waarschijnlijk, omdat ze een echt plaatje uit Navigon genomen hebben. Op dat plaatje is een hele hoop van de features in een oogopslag te zien: Lane-assist, speedcam, tankstations, poi's (McDonalds), Parkeerplaatsen, en zo. Als ze een Nederlans kaartje zouden gebruiken, dan zou men een plek moeten zoeken waar dat ook allemaal op staat. Nu hoeft men alleen in Photoshop een paar kleine zaken per land te veranderen.
En wat het plaatje je laat zien is dat ze je een heel eind laten omrijden!
Valt wel mee, je ziet dat de navigatie hier de M4 volgt, dus de snelweg. Dwars door de stad heen is vast korter, maar zeker in Londen een heel stuk langzamer...
Dat zie ik anders niet. Het zou ook kunnen dat je nu op de A4 zit en op weg bent naar de M4. Maar dit is een promotieplaatje, dan is het wekken van de suggestie van omrijden al onverstandig.
wss gewoon een digitaal samengesteld beeld met een standaard achtergrond.
Hele nette interface, vooral de afrit info, wil bij mij nog wel eens mis gaan. ;)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True