Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 78 reacties

TomTom heeft een nieuw instapmodel in zijn productportfolio aangekondigd. De TomTom Start beschikt over een 3,5"-touchscreen, een vereenvoudigde interface en een behuizing die van een ander jasje voorzien kan worden.

Het navigatieapparaat beschikt over een menu met slechts twee keuzemogelijkheden: 'route plannen' en 'door kaarten bladeren'. De fabrikant zegt met deze vereenvoudigde interface vooral onervaren gebruikers aan te willen spreken. De 128 gram wegende TomTom Start is voorzien van IQ Routes, waarbij routes worden berekend op basis van snelheidsprofielen, en Map Share, een functie om kaartcorrecties te kunnen uitvoeren.

De TomTom Start, die over 1GB flashgeheugen beschikt, heeft een ingebouwde database van flitslocaties en points of interest. De geïntegreerde accu biedt een werktijd van maximaal twee uur. Via de Home-applicatie kunnen gebruikers extra content aankopen, zoals opstartschermen en nieuwe stemmen. Het navigatieapparaat wordt standaard geleverd met de EasyPort-montagekit en twee usb-kabels. Een TomTom Start kost 129 euro met een regionale kaart, terwijl voor een Europese kaart 159 euro neergelegd moet worden. Optioneel kan het apparaat van een nieuwe 'StartSkin' worden voorzien. Deze kosten 14,95 euro per stuk.

TomTom Start TomTom Start TomTom Start

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (23)
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (78)

Ohjah, verwisselbare covers en meerdere kleuren. Een teken dat ze aan het einde zijn met innovatie maar toch nieuwe dingen moeten doen om toch iets te kunnen verkopen.
:?
Wat een stierenpoep opmerking weer. Ik vind dat TT de enige is die op autonavigatie gebied die nog innoverend bezig is.. Onlangs de XL Live gekocht en dat werkt 100%. Van de zomer op zwarte zaterdag heeft ie me dwars door parijs gestuurd - en zonder vertraging met wat verkeerslichten daar gelaten terwijl de komplete ring klem stond wat ik binnen 1 uur voorbij parijs..

Niet innoverend. pfff
Alsof zoiets moet afhangen voor een wisselbaar frontje.

[Reactie gewijzigd door shades op 6 oktober 2009 14:41]

Vindt je? Ik heb eerlijk gezegd een hogere pet op van bedrijven als Navigon, TomTom is al jaren aan het voortborduren op hetzelfde interface en vrijwel dezelfde technologie.
Hmm, door al die 'nieuwe' features begint de Navigon nogal op de TomTom te lijken. Navigon innovatie? Het enige dat ze doen is stuk voor stuk TomTom's dingen kopieeren, maar ze dan zo implementeren dat ze geen rechtszaken aan de broek krijgen.

Tja, dat is gewoon business. Maar om daar nou fanboyachtig van te gaan worden...
Oh jee, nu ben ik ook al een Navigon fanboy... :) te grappig dit. Misschien gaan ze mee in bepaalde technieken, daar lijkt mij echter helemaal niets mis mee, de integratie, de hardware, ik vind dit bij Navigon gewoon beter voor elkaar.
Zelfde technologie? Die IQ routes zijn wel degelijk vernieuwend. Werkt uitstekend, en levert inderdaad significant betere route planning op. Op dat punt lopen ze gewoon ver voor op de rest.

De mapshare feature die het toelaat om zelf kaartwijzingen aan te maken, en die te delen met anderen is ook behoorlijk innovatief, en zie ik ook niet bij de concurrentie...
Wanneer hebben ze het eerste apparaat uitgebracht met Live diensten en wanneer was de laatste keer dat ze kwamen met nieuwe diesnten? Dat jij het onlangs hebt gekocht betekent niet dat ze het ook onlangs hebben gemaakt.

Kijk maar eens naar de GSM, draagbare media, (handheld) game console industries? Allemaal welke volop gebruik maken van dezelfde techniek om hun producten nog een beetje aan de man te krijgen terwijl er feitelijk niks nieuws inzit.

Trouwens het gaat hier om instapmodellen waar de live diensten niet eens inzitten dus ik begrijp je opmerking niet zo goed.
Het lijkt me meer een combinatie van zaken. De gebruikers die deze TomTom kopen, zijn dezelfde mensen die vatbaar zijn voor deze kleine add-ons.

Als je er al alles uitsloopt, geef de gebruiker dan tenminste iets terug.

En ja, ook dames willen een "leuke" TomTom ;)
verwisselbare covers is niks nieuws bij tomtom, mijn ( oude ) GO300 heeft dit ook al, en die is 5,5 jaar oud
Kijk dat zijn nog eens mooie prijzen. Denk dat ze hier weer een goede slag mee slaan. Iedereen die een "normale" te duur vind maar er wel eentje graag zou willen hebben zal nu wel over de streep getrokken worden.
Mwa voor 50 euro meer heb je ook al TomTom XL v3 Europa.

Zoals mm_the_matrix al zegt is twee uur best weinig. De TomTom gebruik ik juist vaak voor verre reizen.
Voor € 140,- de TT One v4 Europa: http://tweakers.net/price...4-europe-22-(europa).html

Ik zie er dan ook niet echt een toegevoegde waarde in. Minder apparaat voor meer geld 8)7

[Reactie gewijzigd door Distael op 6 oktober 2009 14:31]

Het navigatieapparaat beschikt over een menu met slechts twee keuzemogelijkheden: 'route plannen' en 'door kaarten bladeren'.
Dit is juist de kracht van het ding, om het de gebruiker zo makkelijk mogelijk te maken. 9 van de 10 mensen hoeft geen bluetooth, tmc, live services etc. Die willen alleen een route plannen en dat moet vooral niet te moeilijk zijn. Er zijn nogsteeds zat ouderen die niet snappen hoe een navigatie apparaat werkt.
nee, maar het handigste zijn toch de via's of op de route.
zout tankstation op de route, zoek restaurant op de route.
Dit ding ondersteund toch ook gewoon POI's? Dat staat er tenminste...

"De TomTom Start, die over 1GB flashgeheugen beschikt, heeft een ingebouwde database van flitslocaties en points of interest."
149 euro adviesprijs < 140 euro winkelprijs.
En voor dezelfde 149 euro die je voor dit toestel moet neerleggen, heb je een tomtom go v4 (ook met kaarten europa) en die is dan niet beperkt in mogelijkheden.

Vind de prijs voor deze starter-gps dan ook niet echt schitterend.
Dit zijn waarschijnlijk advies prijzen en zullen dus wel lager zijn als ze beschikbaar zijn.
1GB zonder uitbreidings mogelijkheid is wel erg weinig.
Elk kwartaal worden de kaarten van tomTom groter, en de 1GB versie van Europa is nu al een geminimaliseerde versie......
Ik ben erg blij dat ik een TomTom One heb waar nog een SD kaartje inpast.

[Reactie gewijzigd door LessRam op 6 oktober 2009 15:13]

1GB is meer dan voldoende. Heb je echt al die uitgesproken straatnamen en al die POI's nodig dan?
En als je naar kroatië wil rijden? dan kan je dus mooi niet oost-europa erbij op zetten, dus ergens ten oosten van Duitsland moet je het zelf maar uit zoeken. Ze moeten die dingen gewoon 16GB ruimte geven ofzo, hoe moeilijk is dat nou een USB stickje van 16GB op de plaat vast solderen.
Well, wet van de grote getallen. Zet er 16GiB op, en de productiekosten per stuk zijn zeker 30 euro hoger. Reken dat x een miljoen stuks, en dat geheugen kost TomTom dus 30 miljoen extra in de productie.

Dan zijn de apparaatjes natuurlijk 30 euro duurder in de winkel. Maar dat levert het probleem op met de apparaatjes van 4GiB van de concurrent. Die zijn 30 euro goedkoper. 99,95 in plaats van 129,95. De doorsnee consument ziet alleen de prijs en niet de geheugenhoeveelheid. De doorsnee consument zal zelfs die extra 12GiB nooit gebruiken, dus zullen ze het ding zelfs links laten liggen als ze begrijpen wat 16GiB is.

Voor de niet-doorsnee consument is er de GO serie, waar je een SDHC kaartje in kan stoppen.

Sja, die zijn een stuk duurder. Als niet-doorsnee consument moet je er mee leven dat je alleen doorsnee apparaten kunt kopen, of je leert doorsnee apparaten te hacken, of je zorgt gewoon dat je meer geld gaat verdienen. Ga maar harder werken :).
Ze moeten die dingen gewoon 16GB ruimte geven ofzo, hoe moeilijk is dat nou een USB stickje van 16GB op de plaat vast solderen.
Niet zo moeilijk, maar blijkbaar kan het dan niet meer voor bovengenoemde prijs. Ze moeten hun producten toch op de een of andere manier van elkaar laten onderscheiden.
Het kan veel makkelijker, een verwisselbaar stickje!
Een SD-card dus :)
Uitgesproken straatnamen kost je 50MB per stem. Daar zit het probleem niet in, want eigenlijk zul je maar één zo'n stem geinstalleerd hebben staan. (Rest is te downloaden)

POI's kosten helemaal niets qua ruimte. Ik heb er 4000 LPG stations in Duitsland in staan, en dan hebben we het over kB's.

Echter, de kaarten in mijn TomTom waren al 1,6 GB bij aanschaf, en bij de laatste update zelfs bijna 1,8GB.
De Europa versie van dit model heeft dan ook 2GB aan boord:

http://www.tomtom.com/pro...p?ID=976&Lid=1&Category=0
ik vind 2 uur niet daverend... ik vind dat je op een nieuwe acuu... teminste een uur of 10 zou moeten kunnen rijden... de vakantie reis... zonder te moeten opladen... stel voor je hebt dan de koelbox die je dus in de sigaretaansteker hebt...

ik bedoel...2 uur is niet eens genoeg voor van friesland naar limburg op 1 accu...

[Reactie gewijzigd door mm_the_matrix op 6 oktober 2009 14:23]

GPS kost nu eenmaal erg veel stroom. Gezien je het ding vrijwel altijd in de auto zult gebruiken, is een externe stroombron dus bijna altijd voorhanden. Ik denk niet dat er veel navagatiesystemen (zeker voor die prijs) zijn die het beter doen.
mijn Garmin Nüvi 1240 doet het bijna 4 uur op de accu
daarbij wel een volledig menu
€159 dus maar €10 duurder dan die uitgeklede tomtom

en een startskin voor €14,95 ??
hoop geld voor een jpg of bmp plaatje wat je zelf kan maken

[Reactie gewijzigd door bolle1961 op 6 oktober 2009 16:48]

en een startskin voor €14,95 ??
hoop geld voor een jpg of bmp plaatje wat je zelf kan maken


De startskin is zo'n gekleurde "cover" dus hoe je die zelf wilt maken van een jpg of bmp is me niet helemaal duidelijk, misschien kun je dat even uitleggen :Y)
Je zal het opstartscherm (splash screen) bedoelen, die is bij deze Start misschien wel aan te passen, net zoals bij TT-one bijvoorbeeld.
Maar ook voor zo'n plastic gevalletje is €14,95 een stevige prijs .....
bij een startskin denk ik dus aan de bootscreens die je dus kan veranderen, zowel bij Garmin als TOMTOM

en dat is dus echt iets anders dan een cover, die overigens ook al bij de GO300 vervangen kon worden

dan heb je er trouwens 3 voor €19
Opstartsecherm is gewoon splash.bmp; kun je gratis vervangen. (kan via TomTom HOME, of gewoon in Explorer)
Ik heb een GPS horloge van Garmin en dat doet het al meer dan 10 uur op de accu. Daar zit zo'n klein accutje in dat het aan de GPS chipset nooit kan liggen bij deze TomTom. En in het horloge zit exact dezelfde GPS chipset (SirfStar III) als in mijn Nuvi 660. Het zal eerder de backlight van de LCD zijn of zo die de stroom verbruikt.
Het zijn vooral het navigeren zelf (berekenen kost cpu cycles, en dat kost stroom), de backlight en het audio die de stroom kosten. Wat denk je dat het aan stroom kost om dat speakertje aan te sturen?

Probeer maar uit: zonder instructies doet je TomTom het al een stuk langer met de batterij.

Edit:

Ik vind het overigens geen gekke aanname dat iedere auto wel een sigarettenaansteker heeft. Zo kunnen ze besparen op de aanschafprijs. De batterij zal zo ongeveer het duurste onderdeel zijn.

Dit is dus een instapmodel, dat door mensen gebruikt wordt die een sigarettenaansteker in de auto hebben, en door mensen die niet te veel geld willen uitgeven aan het apparaat zelf. Lijkt me de juiste keuze.

Als je noten op je zang hebt, dan moet je maar een GO kopen.

Jouw GPS horloge heeft vast geen bewegende 3D kaart en voice instructies. :)

[Reactie gewijzigd door RetepV op 6 oktober 2009 16:13]

stel voor je hebt dan de koelbox die je dus in de sigaretaansteker hebt...
Dan gebruik je toch een splitter zoals deze.
Ben met meerdere splitters zo naar zuid frankrijk gereden.
1 voor de iPod
1 voor de DVD speler voor achter in
1 voor de Nintendo DS oplader
1 voor TomTom
En zelfs nog 1 om de telefoon oplader zijn werk te laten doen
(En ja de accu trok dit zonder problemen)
(En ja de accu trok dit zonder problemen)
lessram is in het bezit van een exclusief model zonder dynamo?

Zonder gekheid, het verbruik van bovenstaand speelgoed (max 20W per stuk, maar waarschijnlijk <5) valt natuurlijk in het niet bij dat van de verlichting van een auto, laat staan de airco en startmotor.
Normaal moet je zonder problemen 100W kunnen trekken uit de 12V aansluiting.

Zelfs de kleine Mitsubishi Colt van mijn vriendin geeft een maximum van 110W aan.
Hoeveel zuipt zo'n gloeispiraal van sigarettenaansteker eigenlijk. Lijkt me dat die nog wel wat meer dan 100Watt willen hebben eigenlijk.
Dat hoeft helemaal niet. Ik denk 100Watt ruim voldoende is. Het is een relatief dun opgerold stukje staal/ijzer/legering wat een weerstand vormt. Met een paar Ampère kan je dit in een paar seconden makkelijk opwarmen.

Even gegoogled, voor degenen die het willen weten: typische waarde is rond de 50W :)
Dat is allemaal leuk en aardig, maar het gaat er vooral om hoeveel je splitter trekt.
Bij ons is namelijk de boel doorgebrand aan de binnenkant van de stekker.
Vergeet niet dat een koelbox behoorlijk zwaar is, en een sigaretten aansteker aansluiting hier niet voor bedoeld is.
Dan heb je een gigantisch zware koelbox! Want de zekering van de sigarettenaansteker is meestal 35A. Dus 20x12=240W. Hier moet alle bekabeling en aansluitingen op zijn afgestemd! Dus ik zou maar eens terug gaan voor de garantie...
Maar ff voor dat speelgoed van LessRam, dit is bij mekaar iets van 60W dus nog lang niet aan het maximaal vermogen.

Maar ff over de (s)Tom(s)Tom, een makkelijk apparaatje voor makkelijke mensen die makkelijk ergens willen komen op een makkelijke manier :P
Ik zie die startskin niet echt zitten, gewoon een duur hoesje om te voorkomen om dat er krasjes op komen.
Btw, waarom zitten er 2 usb kabels bij?? Misschien 1 om aan je pc te knopen en 1 om op te laden, maar dan lijkt het me logischer als dit in het artikel wordt vermeld...
35A vind je in een grote auto. In mijn auto berust gewoon een 15A zekering.

Ook typisch dat mensen een 12V>220V converter van ruim 2 a 300 watt erin durven te steken, en daarmee hun 220V apparatuur gaan voeden. Het is daar eigenlijk niet voor bedoeld, maar ook mijn Tom Tom IQ Route(s) werkt prima met zo'n stekker. Hier heb ik inderdaad een splitter voor, 1x GSM & 1x Tom Tom.
Ik heb gewoon een flinke semi-tractie accu erin gegooid, 1.5 KW omvormer erachter, klaar :)
De auto-stekker zal in een 12V aansluiting eindigen, en de PC stekker in een USB-A stekker? 2 kabels lijkt me logisch.
Daarom zit er ook een oplader voor in de auto bij. Als mijn huidige TomTom het langer dan twee uur uithoudt, dan ben ik erg blij. Er zijn maar weinig navigatie-apparaten die het 10 uur uithouden, daarbij kan je hem gewoon opladen in je auto.
of je sluit die koelbox aan op de 12v in de kofferbak, als je die hebt natuurlijk :)
Nu willen wij ook niet vaak naar Limburg, dus dat komt mooi uit ;)
Als ik naar het derde plaatje kijk denk ik ineens aan het startscherm van garmin motor navigatie systemen (sp3 en zumo).Die is ook zeer simpel in de bediening Niets mis mee overigens..

[Reactie gewijzigd door shades op 6 oktober 2009 14:43]

ik vind dit een handig apparaatje!
ik vind een accuduur van maximaal 2 uur, wel erg winig, maar een navigatiesysteem gebruik je meestal in de auto, waar hij tenslotte ook voor is en daar heb je een 12 volt aansluiting....
eigenlijk zie ik dus geen problemen!
gewoon een simpel navigatiesysteem die doet waar hij voor is: Navigeren!

bestemming bereikt!
Is die eenvoudige interface ook uit te schakelen zodat je de klassieke TomTom interface krijgt? Ik vind het net kinderspeelgoed zo en ook nog gekleurde covers. 1 GB flash is een lachertje daar past West-Europa amper op. En dat terwijl flash geheugen niet eens zo duur is. Accuduur van 2 uur. Wat een flut ding. Beetje negatief, maar ik vind dit geen hoogtepunt van TomTom.
de oude tomtoms (zoals mijn 710) gingen 4 uur mee op een batterijlading, wat voor mij in Nederland vrijwel altijd 'navigeren zonder oplader' betekende. mijn vriend heeft nu een one xl en die gaat maar 2 uur mee, wat in de praktijk betekent dat tijdens een rit a) de oplader moet worden aangesloten of b) de tomtom er gewoon mee ophoudt als de lader niet in de auto ligt. Erg onhandig.
tja... Tom Tom speeld wel een verloren wedstrijd...

navigatie is zo langzamerhand standaard in nieuwe auto's

mensen kopen niet elk jaar een nieuwe navigatie...

verzadigde markt... ken jij veel mensen die wel een navigatie systeem zouden willen hebben maar hem nog niet hebben?
Is idd een vervangingsmarkt aan het worden denk ik, strijd zal vooral geleverd worden in wie er inbouw nav systemen mag leveren aan de diverse autofabrikanten.
Ik zou eens beter gaan kijken waar de gemiddelde auto mee is uitgerust. Navigatie is zelden standaard en bijna altijd een optie of onderdeel van een duurdere uitvoering. De prijzen variëren veel van 1000 tot 4000 euro, waar je dan wel een systeem voor terugkrijgt waar boordcomputer, climate control, parkeersensors en audio/videosystemen in zijn geïntegreerd. De hoge prijzen zijn mede het gevolg van de schandalig hoge bpm-heffing in Nederland. Er zijn een paar merken die goedkopere systemen waaronder Renault met een ingebouwd systeem van TomTom dat voor 500 euro als optie leverbaar is. Veel kopers vinden de meerprijs van een ingebouwd navigatiesysteem te hoog vergeleken met een draagbaar systeem van 125-400 euro en bestellen dus niet het fabrieksssyteem.
Geef mij maar een tomtom, die kan ik eruit halen als ik mijn auto verkoop, is 10x goedkoper, gebruiken als ik in een andere auto of huurbus/auto rijdt, etc.......
Maar die andere dingen zijn 10x beter.

Nu kan je gaan klagen, en misschien is beter niet het goede woord, maar sneller sowieso.

Een ingebouwd navigatiesyteem zal namelijk altijd blijven navigeren (of zo goed als altijd) omdat de gps niet als hoofdnavigatie wordt gebruikt, maar als correctie op de andere instrumenten.

Je kan dus zo goed als meteen beginnen met rijden en navigatie terwijl je bij een tomtom (zeker op een regenachtige dag met wat donkerdere ruiten) toch wel even moet wachten( zeker als ook niet op de laatst bekende locatie begint).
Je bedoeld hopelijk dat de GPS functie in auto's ondersteund worden door gyroscopen en acceleratiemeters. Zonder GPS ben je nergens hoor! Nog steeds noodzaak nummer 1.
" Je kan dus zo goed als meteen beginnen met rijden en navigatie terwijl je bij een tomtom (zeker op een regenachtige dag met wat donkerdere ruiten) toch wel even moet wachten( zeker als ook niet op de laatst bekende locatie begint). "

en dat klopt dus niet. je zal eerst een fix op de satellieten moeten hebben. die gyroscopen zorgen er alleen maar voor dat je navi doorgaat na het wegvallen van de satellieten, bv bij tunnels. is je begin positie niet goed dan is de rest dat ook niet
Nee; dankzij de wielsensors weet een ingebouwd navigatiesysteem dat hij bij het starten nog steeds op dezelfde positie staat als bij het parkeren. Daarom kun je direct met uitsluitend acceleratiemeters en gyroscopen beginnen.
Wanneer is deze te verkrijgen?
Ik heb nl net een tomtom besteld maar dan wacht ik wel op deze
Op de tomtom site kan je gerepareerde modellen (met garantie) bestellen voor hetzelfde bedrag als deze dingen... maar dan heb je wel een volledige versie, met nieuwste kaart.
Ah dat wist ik niet. En je kan met bankcontact betalen lees ik ook. Is wel goed.

Heb eigenlijk nog een vraag: Hoe kan ik de software updaten, ik bedoel moest er nu een hele nieuwe versie beschikbaar komen van TomTom. Kan ik deze dan installeren op dit bakje? Of moet ik dan een hele nieuwe TomTom kopen?
Je kan steeds nieuwe kaarten kopen.
Blijf je up-to-date.
kan het niet vinden op de orginele site.... waar staan die refurb modellen?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True