TomTom rust ook TomTom XL-lijn uit met Live Services

Naast de TomTom Go 940 Live en de Go 740 Live komt er ook een TomTom XL-versie met Live Services-ondersteuning. De XL Live wordt gepositioneerd tussen de GO 630- en XL IQ Routes-modellen en is vanaf juni beschikbaar voor 249 euro.

Gebruikers van het nieuwe TomTom XL Live-navigatiesysteem kunnen de online XL-diensten, zoals HD Traffic, TomTom Weer, TomTom Flitslocaties en Local Search, benaderen via een Live-knop die aan het hoofdmenu is toegevoegd. Behalve met Live Services is de TomTom XL Live ook uitgerust met IQ Routes, dat een optimale route berekent aan de hand van historische gegevens over de verkeersdrukte, en dat uitgebreid rijstrookadvies geeft.

De TomTom XL Live kan de Live-diensten ook in andere landen met Live-ondersteuning gebruiken. Deze uitgebreide dekking geldt voor eigenaars van de huidige TomTom GO x40 Live-apparaten, die hiertoe in augustus automatisch een gratis upgrade ontvangen. De TomTom XL Live is vanaf juni beschikbaar voor een adviesprijs van 249 euro. Een abonnement op de dienst blijft, ondanks de uitbreiding van de dekking, 9,95 euro per maand kosten.

Reacties (86)

[RMX]

Ik had laatst een discussie met vrienden, dat op termijn (x aantal jaar) TomTom toch geen afzet meer heeft, omdat de meeste nieuwe auto's een ingebouwde Navigatiesysteem hebben. De grote fabrikanten hebben geen samenwerkingsverband, hoe gaat TomTom dit oplossen ?

[Cloud]

Denk je dat? Zo'n ingebouwd navigatiesysteem is natuurlijk mooi, maar er zitten een paar flinke nadelen aan:

• De prijs van het navigatiesysteem zelf; vaak is zo'n optie niet goedkoper dan €1000. Dat in vergelijking met een los systeem is natuurlijk wel andere koek. Zulke dure TomToms zijn er volgens mij niet eens.
• De prijs van de kaartupdates. Sommige autofabrikanten (bijv. VW) maken het zelfs zo bont om €180 per land (!) te vragen. Voor €180 kun je volgens mij twee keer heel europa kopen bij TomTom.
• Het systeem is niet mee te nemen naar je volgende auto, of überhaupt niet in meerdere auto's te gebruiken.

En aangezien geld toch altijd een flinke rol speelt in de aanschaf van dit soort zaken, denk ik dat losse navigatiesystemen zoals TomTom echt helemaal niet snel gaan verdwijnen. Zeker niet totdat er wat aan de prijsstelling van bovenstaande verandert.

[kami124]

Nee ok maar ingebouwde navigatiesystemen hebben ook voordelen hé.
In ieder geval als ik nog een keer een nieuwe auto koop dan zou ik daar graag een navigatiesysteem in willen laten bouwen want ik vind dat gewoon mooi. Plus ik denk dat de prijs wel zal zakken want er is gewoon concurentie.

[Cloud]

Ze hebben zeker weten voordelen. Het staat mooi, veelal grotere schermen, over het algemeen minder makkelijk te jatten.

Ik hoop ook van harte dat de prijs van inbouwsystemen zal zakken. Alleen gaat dat volgens mij niet zo hard. Inbouwnavigatie bestaat nu al een hele tijd en nog steeds is het spul verschrikkelijk duur. Ze lijken zich niet zoveel (compleet niets) aan te trekken van de concurrentie zoals Tomtom en dergelijke, anders hadden ze al lang hun prijzen verlaagd.

Maar daar ging het mij ook verder niet om. Ik wilde alleen maar aangeven dat ik de kans dat systemen als TomTom verdwijnen, zeer klein acht. Daarvoor zijn de nadelen aan de inbouwsystemen momenteel gewoon veel te groot.

@hieronder Metten:
Ja dat is waar. Dat is wel degelijk een goede ontwikkeling van Renault. Maar het is helaas maar één autofabrikant die die stap durft te nemen.

[Reactie gewijzigd door Cloud op 22 juli 2024 14:39]

[Anoniem: 58690]

Ze hebben zeker weten voordelen. Het staat mooi, veelal grotere schermen, over het algemeen minder makkelijk te jatten.

Ja grotere schermen is het enige op vast navigatie gebied en soms meer detail, maar losse PND's zoals een 940 LIVE doen echt niet onder voor inbouw navigatie, zeker met HD Traffic en EPT.

Daarnaast als je in dit topic kijkt: http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1210665/ bij hoeveel mensen hun RNS-510 gejat is dan is een Tom Tom of andere losse PND een beter oplossing die je zo uit de auto kan halen.

Daarnaast wordt de ondersteuning van telefoons steeds beter, mits het gesprek eindelijk eens over de speakers van de radio gevoerd kan worden i.p.v. de interne speaker.

[Metten]

Zoals volgens mij eerder al gezegd: Renault verkoopt tegenwoordig in de Clio inbouwsystemen van Tomtom. Volgens mij is dat dan een optie van ongeveer 600 euro en dat is zeker niet duur voor inbouwnavigatie. Groot voordeel is dat er met gewone tomtom updates gewerkt kan worden!

[MaxiTitan]

De tomtom is met zijn zuignap moeilijker te jatten als je hem uit de auto neemt...
Bestemming bereikt? Hop het tasje in en meenemen die handel.

Je moet dan alleen zorgen dat je je eigendommen niet onbewaakt laat rond slingeren maar goed...

[Cloud]

Natuurlijk! Maar als je ziet hoeveel mensen dat vergeten.. Geregeld als ik hier in Drachten over een grote parkeerplaats loop, zie ik er meerdere nog steeds in auto's hangen.

Ikzelf pluk m'n TomTom ook altijd weer uit de auto en wrijf de zuignapvlek een beetje weg. Maar lang niet iedereen is zo 'handig'.

[DB LucF]

Mee eens, eenmaal vergeten om de houder van de voorruit te verwijderen nadat ik m'n auto in Eindhoven geparkeerd had.
Na een leuke avond uit kom je terug bij je auto, ruit ingeslagen, houder en TMC antenne kabel weg. (uiteraard de tomtom zelf wel uit de auto gehaald)
De volgende auto indien mogelijk wordt er dus wel een met een ingebouwd systeem, ondanks dat het niet het gemak van een tomtom kent, is het toch minder diefstal gevoelig.

[loeberce]

Over Volkswagen verschenen net berichten in de media dat de ingebouwde navigatiesystemen juist zo vaak gestolen worden. Dus ook inbouw is gevoelig voor diefstal! En de schade vaak groter door een beschadigd dashboard.

Het schijnt zelfs zo te zijn dat verzekeraars de schade niet eens meer vergoeden.....

http://www.autoblog.nl/ar...-een-hit-onder-autodieven

[_Erikje_]

Wie zegt dat je koele ingebouwde nav-systeem wel een beetje lekker werkt. Kan je uiteindelijk je lievelingsauto niet kopen omdat er een sjitty navigatie in zit....

Ik vind het ook een slechte zaak dat heel veel automobielfabrikanten die standaard navigatie/entertainment producten in hun auto stoppen. Laat mij maar lekker een standaard cd/dvd radio hebben en een losse tomtom./..

[Anoniem: 19339]

Ik had laatst een discussie met vrienden, dat op termijn (x aantal jaar) TomTom toch geen afzet meer heeft, omdat de meeste nieuwe auto's een ingebouwde Navigatiesysteem hebben. De grote fabrikanten hebben geen samenwerkingsverband, hoe gaat TomTom dit oplossen ?

Diensten aanbieden, zoals HD Traffic.

En er is nog genoeg innovatie mogelijk in navigatie-land... Iets met cloud-computing, waarbij een centrale computer alle routes van gebruikers on-the-road uitrekent en zo een betere mogelijkheid heeft om verkeersdrukte vooraf al te vermijden?

[bbob]

maar ja wat kost hd traffic je als je in het buitenlad zit. Je moet toch een dataverbinding maken en de travieren in het buitenland zijn nu niet echt laag maar onbeschoft hoog.
Je moet je dus afvragen of het wel zinnig is om hd traffic in het buitenland te gebruiken. Maar ja daar kom je dan pas achter als je thuis bent en je rekening met roamong kosten voor data ziet.

[Anoniem: 19339]

TomTom heeft aparte deals met Vodafone in NL (andere landen weet ik niet) voor gprs-abo's. Als eindklant krijg jij nooit een telefoonrekening hiervan te zien, dat zit allemaal in de deal inbegrepen.

Ongetwijfeld hebben ze daarmee ook roaming-deals gesloten voor de internationale reiziger.

[pven]

Voor zover mij bekend is, werkt HDT voor de Nederlanders momenteel alleen in Nederland. Als je de grens over gaat krijgt je een rood kruisje te zien en kom je in de file.

[Shiver23]

Uit dit nieuwsbericht:

De TomTom XL Live kan de Live-diensten ook in andere landen met Live-ondersteuning gebruiken. Deze uitgebreide dekking geldt voor eigenaars van de huidige TomTom GO x40 Live-apparaten, die hiertoe in augustus automatisch een gratis upgrade ontvangen.[...] Een abonnement op de dienst blijft, ondanks de uitbreiding van de dekking, 9,95 euro per maand kosten.

[pven]

Valt HDT in het buitenland onder het Live-abonnement? Dat is niet uit dit artikel te halen en TomTom zelf geeft op haar site ook niet echt een antwoord.

En idd: zie ook jouwnav

[Reactie gewijzigd door pven op 22 juli 2024 14:39]

[Anoniem: 58690]

Ja, daar gaat het juist om, iets waar ik en andere gebruikers van 920 t/m 940 al langer op hameren.
Nog wel beperkt aantal landen, maar voorlopig genoeg, ik kom toch niet veder dan Belgie en Duitsland.

[Shiver23]

Wat het kost? Net zoveel als in Nederland. Zie dit nieuwsbericht.

[r.koppelman]

Dit heeft al bestaan weet zo de naam niet meer. Maar dat was in de de tijd dat nog niemand een data abbo had en het nog zeer prijzig was. Lijkt me echter dat dit langzamerhand wel weer zou moeten kunnen. Moet je wel dekking in alle landen hebben!

[Anoniem: 19339]

Nu je het zegt, er staat me ook zoiets bij, volgens mij was het een routeplannertje die de ANWB verkocht of zo?

Maar daarbij was het uitgangspunt dacht ik dat de client minder geheugen en/of rekencapaciteit hoeft te hebben, kostenbesparing dus.

Hierbij zou het uitgangspunt kunnen zijn dat de files beperkt worden. Ondertussen moet het apparaat natuurlijk ook autonoom kunnen functioneren, voor het geval er geen verbinding is (of niet gewenst is door de gebruiker).

[Plisson]

Ze werken al samen met Renault. Zie: nieuws: Tomtom gaat navigatiesystemen voor Renault maken en nieuws: TomTom en Renault presenteren Carminat-navigatiesysteem

[Reactie gewijzigd door Plisson op 22 juli 2024 14:39]

[Femme]

Ik had laatst een discussie met vrienden, dat op termijn (x aantal jaar) TomTom toch geen afzet meer heeft, omdat de meeste nieuwe auto's een ingebouwde Navigatiesysteem hebben.

Ik lees wel vaker opmerkingen van gelijke strekking, maar ik geloof daar niet zo in. Telefoonnavigatie, pnd's en geïntegreerde navigatie bedienen ieder een eigen markt die ik niet snel samengevoegd zie worden.

De meeste nieuwe auto's hebben helemaal geen navigatiesysteem. De fabrikanten leveren hun auto's standaard het liefst zo kaal mogelijk zodat er zoveel mogelijk verdiend kan worden aan opties. De premiummerken vragen forse prijzen van meer dan 3000 euro voor hun navigatiesystemen, wat een deel van de kopers afschrikt. In lagere prijssegmenten moet het vaak zo goedkoop mogelijk en is de particuliere koper blij met vier wielen en een stuur. Leaserijders proberen zoveel mogelijk auto in hun budget te persen en zullen de voorkeur geven aan opties die zij niet eenvoudig zelf aan een auto kunnen toevoegen. Dus liever leer of een grotere motor dan een navigatiesysteem van 2000 euro dat ook prima vervangen kan worden door een pnd van 250 euro. Verder ontwikkelen de mogelijkheden van navigatiesystemen zich in hoog tempo, waardoor geïntegreerde systemen snel verouderen. De features en gebruiksvriendelijkheid van geïntegreerde systemen zijn lang niet altijd beter dan van een goede pnd.

[Anoniem: 46304]

Zeker bij leaserijders zal het niet populair worden: alleen de bijtelling van inbouwnavigatie kost me per jaar evenveel als een los systeem, en na 4 jaar ben je het kwijt terwijl je dat losse systeem gewoon weer in je volgende auto kunt zetten. Eventueel wat kosten voor kaartupdates (als die al niet via p2p binnenkomen) en je bent stukken goedkoper uit.

[Deurges]

Voordeel van de TomTom is, dat de mensen die geen geld hebben voor een auto met ingebouwde navi, zo wel een navi kunnen hebben in hun auto..

Deze trend zal nog een lange tijd doorgaan als je ziet hoelang men met hun auto rijdt en de vraag naar nieuwe auto's verder zal afnemen...

En zou het zover komen, dan gaat TomTom gewoon inbouwnavi maken...

[pven]

Inderdaad: een nieuwe TomTom heb je tegenwoordig vanaf 89 euro. Inbouw-navigatie kost je een veelvoud.

[berend_engelbrecht]

Bovendien krijg je bij inbouwnavigatie best vaak een user interface dat m.i. minder goed is dan dat van tomtom, om nog maar te zwijgen over omslachtige features als dvd's met data (tomtom: online update, sd kaartjes).

Het voornaamste voordeel dat inbouwnavigatie biedt is dat het minder inbraak/diefstalgevoelig is, maar om daar nou zoveel extra geld voor te betalen...

[PhilipsFan]

Het voornaamste voordeel dat inbouwnavigatie biedt is dat het minder inbraak/diefstalgevoelig is

• Veel betere GPS ontvangst omdat de antenne daar zit waar dat handig is
• Betere integratie met radio en andere on-board electronica
• Veel handiger bediening, meestal met knoppen aan het stuur
• Betere afleesbaarheid door tactische plaatsing van het display

Ik heb zelf ook een losse Tomtom hoor, maar ik vind het eigenlijk een onding. Het is een heel mooi apparaat met een schitterende interface en het concept is ook super, maar de praktische uitvoering is knudde. Heb je wel eens geprobeerd om tijdens het rijden een plaatsnaam te vinden (en dan de juiste letters in de toetsen)? Hopeloos. Plaatsing van het ding onder de voorruit (daar waar je 'm het best kunt zien)? Hopeloos, tenminste, met mijn voorruit. De GPS ontvangst is bijna nul. Als je de radio hard hebt staan hoor je de navigatie niet meer.

Geef mij maar een inbouwsysteem, liefst met pictogrammen ipv een kaart. Ik heb een Renault Megane gehad met pictogramnavigatie, nog nooit zo fijn genavigeerd. Het updaten van die inbouwdingen blijft wel prutswerk, hopelijk gaat dat verbeteren met die dingen die Tomtom nu voor Renault maakt.

[Anoniem: 46304]

Betere afleesbaarheid door tactische plaatsing van het display

Nou, niet echt. De meeste inbouwsystemen hebben hun display in de middenconsole, zodat ik weg moet kijken als ik naar het scherm wil kijken. M'n telefoon met navigatie hangt in de linker bovenhoek van de voorruit zodat ik met een schuine blik opzij het scherm kan zien. En alleen afgaan op de stem vind ik niet prettig, ik zet het geluid meestal zelfs uit. Ik ben blijkbaar nogal visueel ingesteld.

[Anoniem: 147258]

of; zoals bij audi zie je de volledige navigatie (kaart plus richting) in je middenconsole en zie je de pijlen en en aantal te rijden meters/kilometers óók in je display tussen je snelheidsmeter en je toerenteller.

op die manier kun je ook nog overschakelen van radio zender of een ander cd-tje kiezen op je "grote" scher in het midden terwijl je je navigatie kan blijven volgen tussen je klokken.
maar ik gok dat er meer autofabrikanten een soortgelijk systeem hebben...

[PietrKempy]

Idd Ford en Opel hebben naar mijn weten ook navigatie pijlen in het dashboard... de skoda van mijn stiefma ook maar daarbij is de gps niet ecgr goed geïntegreerd. De muziek valt wolledig weg wanneer hij de naviagatie doorgeeft: hatelijk is dat vooral wanneer je naar sportverslaggeving of het nieuws probeert te luisteren.

[naveci]

Dat klopt.
En de prijzen van inbouw zijn niet mals

Renault zit rond de 2000 euro geloof ik en audi durft er zelfs 4000 voor te vragen
Volvo zat er ergens tussen in, maar ben ik even kwijt.

[burgt]

Renault heeft voortaan ook een inbouw TomTom, voor rond de 500 Euro, dus dat scheelt weer veel

mooi systeempje is dat trouwens, werkt erg goed met central switch die ook voor de oude carminat systemen gebruikt werd

[Arnoud Engelfriet]

Ik rijd met Greenwheels of huurauto's (geen zin/tijd/geld over voor eigen auto) en dan is een TomTom de enige optie. Bovendien kan ik zo zelf bepalen welke navigator ik in de auto heb.

[MikeyMan]

Vaak kost zo'n ingebouwd systeem aardig wat geld, wat daadwerkelijk weggegooid is, omdat je er bij inruil niks voor terug krijgt...

Overigens, ook de grote fabrikanten hebben een samenwerking met electronicafabrikanten... Iets waar Tomtom sinds kort ook mee bezig is...

[Malarky]

Ik verwacht juist dat TomTom Navigator hard gaat groeien. Heb zelf een HTC Touch HD met TomTom, met o.a. het gratis FlitsNAV, ideaal gewoon. Je telefoon had je toch al altijd bij je en nu je TomTom ook (hoewel fiets en wandelsroutes ook met v8.25 kaartmap nog steeds niet echt lekker werken).

Het voordeel van een pna is dat je er toch al Internet op had en het echt een all-in-one apparaat wordt.

[pven]

Dan mogen ze TT navigator wel eens wat breder in gaan zetten. Als je deze legaal wilt kopen voor je WIndowsMobile-toestel, dan gaat je dat niet lukken omdat TomTom deze niet los verkoopt. En dan heb ik het nog niet over de Symbian-versie, die helemaal niet meer vernieuwd zal worden (dankzij de piraterij).

[Anoniem: 46304]

Ik vraag me af of dat aan de piraterij ligt. Volgens mij gaat Tomtom meet op de Apple toer: ze willen vooral hun hardware verkopen, Apple verkoopt MacOS ook niet los om op niet-Apple machines te installeren. Dus over een aantal jaren vrees ik dat Tomtom hier eruit gaat en plaats moet maken voor iets recenters als ze geen nieuwe Symbian versie uitbrengen. Hopenlijk kan ik dan m'n POI lijsten met flitspaen en plekken waar mobiele controles vaak staan converteren.

[pven]

Ik wou dat ze de TomTom ONE XL HDT eens goed gaan ondersteunen. Deze heb ik anderhalf jaar in bezit (sinds de release), maar hij draait nog steeds op Navcore7. Het gevolg is dat ik hier geen nieuwe kaarten op kan installeren. Uiteraard ben ik hierover bezig geweest met TomTom support, maar ik kom daar werkelijk geen steek verder. Veel meer dan 'ja maar we ondersteunen hem wel' komen ze niet. En die ondersteuning dat merk ik: ik wil betalen voor een kaart-upgrade, maar dat is legaal niet mogelijk. Illegaal wel, blijkbaar wil TomTom dat je het dan maar op die manier probeert want legaal krijg je het echt niet voor elkaar.

Als dit navigatie-apparaat versleten is, dan zal ik toch drie keer achter mijn oren krabben voor ik weer voor TomTom kies. Hun credits zijn ze inmiddels kwijt.

[Reactie gewijzigd door pven op 22 juli 2024 14:39]

[lzandman]

Ik kreeg zojuist een mail van Tomtom, waarin staat dat je in de loop van augustus 2009 Live Services ook in andere landen zal kunnen gebruiken. Tot nu toe was roaming niet mogelijk, zodat je Live Services alleen in het land van aankoop kon gebruiken. En het mooiste nieuws is dat hier geen extra kosten aan verbonden zijn.

[dr_dreey]

Kan me voorstellen dat een navi die nu standaard in een auto gebouwd zit niet tegen de voordelen opkan van de mogelijkheden van een tomtom over 10 jaar.
Dat je dus over 10 jaar met een 10 jaar oude auto rijdt met standaard navi van nu maar toch een nieuwe tomtom prefereert.

[masser120]

Eigenlijk als je erover nadenkt best dom om mensen 10 euro per maand te laten betalen voor deze verkeersinformatiedienst. Ten eerste is het op de radio gratis, ten tweede kan je het zo opzoeken met je mobiele telefoon (mits je internet hebt wel, en vergeet niet dat een iPhone bijvoorbeeld ook GPS heeft) en ten derde is het bij veel andere (weliswaar meestal al ingebouwde) navigatiesystemen wel gratis.
Als ze het 5 euro hadden gemaakt was ik misschien wel over de streep gegaan, maar voor 10 euro per maand kan je veel meer doen, zoals internet op je mobiele telefoon.

[pven]

Dat ben ik niet met je eens. Het detail wat HDT biedt, is niet te vergelijken met het filenieuws of TMC. De informatie via HDT is hooguit een paar minuten oud. Wel merk je dat TomTom sommige gebieden niet goed in kaart heeft, dan krijg je fileinformatie die niet helemaal klopt. Gelukkig wordt hier aan gewerkt , sinds een paar maanden zijn ze bij Eindhoven bezig met een proef om de fileinformatie nog gedetaileerder in kaart te brengen. Dus niet alleen de snelwegen, maar ook provinciale wegen en zelfs 'gewone' wegen in een stad of dorp. Dat soort details zal TMC of het filenieuws je nooit kunnen brengen.

Daarbij: wat is een tientje per maand als je uren per maand kunt besparen door actuele fileinformatie?

[Reactie gewijzigd door pven op 22 juli 2024 14:39]

[RobertMe]

In principe kan HDT al de kleine en provinciale wegen "monitoren", omdat het onder andere werkt met alle vodafone sims, de timing informatie tussen jouw telefoon (of ander apparaat met een vodafone sim), word geannomiseerd, en vervolgens naar een data center gestuurd (van vodafone met software van TomTom) daar word alle data verwerkt (is het (waarschijnlijnlijk) "iets" in een voertuig, zijn er meer personen die daar stil staan die waarschijnlijk in een voertuig ware...), op een kaart gelegd e.d., en dat word onder andere gebruikt voor HDT.

Dus als uit de timing informatie van bv. 10 vodafone sims blijkt dat die op hetzelfde stuk weg reden, en ineens stil staan (of langzaam rijden) kan HDT aangeven dat er een file/oponthoud is. File info op deze manier moet dus mogelijk zijn voor provinciale wegen (als in een woonwijk auto's die eerst reden ineens stil staan zal die wel geen waarde aan hechten).

[Anoniem: 46304]

Ik ben benieuwd hoe dat op binnenwegen gaat werken. Als er een hele tros scholieren waarvan een aantal een Vodafone sim hebben voorbij fietst, hoe weet het systeem dan of dat langzaamrijdende auto's zijn of fietsers? Op snelwegen kun je er natuurlijk van uit gaan dat daar geen (of althans niet veel) fietsers of voetgangers komen.

[RobertMe]

Hoe het precies werkt weet ik ook niet, maar fietsende scholieren gaan nooit snel, dus daarop zou je ze eruit kunnen filteren, een auto die de hele tijd 50 rijd, en ineens 10 (en op diezelfde plaats rijden er meer 10) is daar waarschijnlijk oponthoud, fietsers zullen niet snel sneller dan 30 gaan, dus die zullen nooit in aanmerking komen als zijnde voertuig.

Overgens is het ook maar gokken wat ik doe, heb alleen maar hierover een les gehad op school, kreeg les van medewerker van Vodafone en een les heeft ie het over HDT gehad, hoe die verwerking/filtering precies ging wist hij ook niet (had het ook alleen over de timing informatie die naar data center van Vodafone gaat met software van TomTom, die "iets" doet)

[lowfi]

Daarbuiten is Nederland te klein (het wegennet tenminste) om echt nuttig te zijn. Als er een tractor in de sloot rijdt bij amersooft hebben ze in amsterdam daar last van.

De dagelijkse files zijn er altijd en om daar nou 10 euro voor te betalen?

[pven]

Ook daar ben ik het niet mee eens. Als je fileinformatie actueel en juist is, dan is ook in Nederland goed mogelijk om grotendeels om de files heen te rijden. Het kan zijn dat je dan wat omrijdt, maar het is goed mogelijk dat je reistijd korter is.

[Femme]

TMC ontvangen kan ook met een TomTom. HD Traffic biedt een betere dekking en nauwkeuriger verkeersinformatie. Dit is o.a. mogelijk doordat er bewegingen van mobiele telefoons worden gebruikt om files te bepalen.

[robertpNL]

Het is al geruime tijd geen 10 euro per maand meer, maar 7.95 pm.

[Reactie gewijzigd door robertpNL op 22 juli 2024 14:39]

[pven]

Als ik het goed heb gevolgd, kost het voor een TT ONE XL HDT 7,95 euro per maand en betaalt 'de rest' 9,95 euro per maand.

Ah, het is toch iets anders: zie de site van TomTom

[Reactie gewijzigd door pven op 22 juli 2024 14:39]

[Franckey]

Dat is precies de reden waarom ik voor Garmin heb gekozen en niet voor TomTom. Ik heb nu verkeersinformatie via TMC en dat is in Nederland gratis.

[LessRam]

RDS/TMC is ook gratis op tomtom, en niet alleen in nederland.

[Reactie gewijzigd door LessRam op 22 juli 2024 14:39]

[-Elmer-]

Is het niet verstandiger dat ze er voor blijven zorgen dat het GPS systeem goed blijft werken? Volgens de Volkskrant van afgelopen maandag is het daar niet meer zo best mee gesteld namelijk. Als dat inderaad zo is dan hebben we niet veel meer aan die TomTom's de komende jaren...

[Reactie gewijzigd door -Elmer- op 22 juli 2024 14:39]

[pven]

Ik zie dat als bangmakerij met als belangrijkste doel het spekken van de kas van de Amerikaanse defensie. Ik kan me niet voorstellen dat men het laat gebeuren dat vliegtuigen en voertuigen van het Amerikaanse leger 'stuurloos' rond rijden omdat ze die 'paar' miljoen voor het GPS-gebeuren weg hebben bezuinigd.

[Anoniem: 19339]

Dat stond dagen geleden al hier op Tweakers.

Maar ten eerste denk ik niet dat het zo'n vaart loopt, de afhankelijkheid van GPS is te groot om het te laten mislukken. Ten tweede zijn er alternatieven zoals Galileo.

Als dat inderaad zo is dan hebben we niet veel meer aan die TomTom's de komende jaren...

Integendeel: als we inderdaad over moeten op Galileo, dan heeft iedereen een TomTom nodig die daarmee overweg kan!

[Anoniem: 46304]

Dat alternatieve Galileo moet eerst nog gemaakt en gelanceerd worden, er draait nu alleen een testsatelliet rond.

[Anoniem: 93325]

Zou je de sim kaart uit de tt kunnen halen en dan in je telefoon stoppen om te internetten.
Dan is het misschien nog interresant. Zouden ze eigenlijk een dou sim bij moeten verkopen :-)

[Anoniem: 19339]

Reken maar van niet. Zal best wel dichtgespijkerd zijn zodat je alleen maar verbinding kan leggen met TomTom's servers die bij Vodafone geparkeerd staan.

En een check erbij die even in de gaten houdt of jouw simmetje niet stiekum naar andere sites wil, en hem dan permanent blokkeert wegens inbreuk op de EULA of zo.

[Jochemp]

Laatst een TomTom XL gekocht zonder deze HD Traffic maar wordt deze software nog aangeboden voor deze lijn? In het artikel staat slechts voor One en Go, dus daar ben ik wel benieuwd naar.

[Anoniem: 86020]

Ik ben overigens zeer te spreken over dat IQ Routes. Je aankomsttijd klopt stukken beter.

[IJnte]

Dat IQ routes is overigens wel een interesante feature. Dat onthoudt dus hoe je gereden hebt. Zo geeft onze tomtom (720) altijd een verkeerde route aan naar mijn schoonouders (jaja), dus we negeren het laatste stukje altijd. Als ie dat nou es zou kunnen leren En dat is dus nu ook geimplementeerd.

[Reactie gewijzigd door IJnte op 22 juli 2024 14:39]

[lowfi]

Als je ergens toch al vaker bent geweest dan weet je toch hoe je moet rijden? Wat heb je dan nog aan een navigatie systeem.

[pven]

Tsjah, zo kan je alles wel krom praten wat recht is. Ik heb wel eens koffie geproefd, nu ik weet hoe het smaakt hoef ik geen koffie meer te drinken omdat ik de smaak al ken?

Als ik in de omgeving moet zijn, dan gebruik ik mijn TomTom niet zo vaak. Als ik naar mijn werk rijd wel, omdat het dan handig is om te weten hoe ik files kan mijden. Blijkbaar kom jij niet zo veel buiten je eigen wereldje, uiteraard zal me dat een biet wezen maar anderen zie nu eenmaal wel het nut in van navigatie-apparatuur.

[lowfi]

Nee. Ik kom vaak genoeg buiten mijn eigen wereldje. Ook in het buitenland (voornamelijk duitsland) maar als ik naar munchen moet heb ik daar geen navigatie systeem voor nodig. Het staat immers ook naast de weg. Ik heb wel een navigatie systeem omdat die dingen inderdaad verdomd handig zijn voor in een (onbekende) stad bv.

Mensen vertrouwen blindelings op die dingen. Enig eigen inzicht kan geen kwaad natuurlijk ik kan toch wel een paar nieuwssites herinneren die melden dat er weer een nono het water is ingereden omdat nu eenmaal de snelste weg was volgens tomtom & co.

Weet niet hoelang je al daar werkt maar als je die weg toch al 100-en keren hebt gereden dan ken je toch elke grasspriet naast de weg. En dan weet je ook hoe je files moet ontwijken.

Maar goed ik zal wel een minderheid zijn omdat de navigatiesystemen nu ook al standaard in een lesauto lijkt te zitten.

[pven]

Weet niet hoelang je al daar werkt maar als je die weg toch al 100-en keren hebt gereden dan ken je toch elke grasspriet naast de weg. En dan weet je ook hoe je files moet ontwijken.

Ik kan de files tijdig ontwijken, doordat ik precies weet waar ze staan als ik mijn TomTom aanzet als ik net in de auto stap. Omdat het dagelijkse files zijn, worden ze niet in het filenieuws genoemd en moet ik dus een alternatief zoeken. En er omheen rijden op het moment dat je de file ziet, schiet ook niet op.

[Anoniem: 55563]

Hier spreek je jezelf wel een beetje tegen. Dagelijkse files zijn zo voorspelbaar dat je uit ervaring allang de alternatieve routes moet weten. Overigens is het wel jammer dat we in NL mijlenver achterlopen op Duitsland waar ze een geweldig systeem hebben ten aanzien van alternatieve routes bij file. Dat is natuurlijk voor een groot deel mogelijk door het geweldige b-netwerk aldaar maar ook in Nederland is op veel plaatsen prima gebruik te maken van provinciale wegen om (een deel van) de snelweg te mijden. Onze matrixborden komen niet verder dan "file x met een vertraging y". In Duitsland wordt je letterlijk via een alternatieve route naar je bestemming geleid.

[Anoniem: 58690]

Nederland is Duitsland niet, simpelweg omdat elke 80 zone die niet meer voldoet gelijk een 60 zone wordt met de meest irritante drempels.
Daarnaast hebben de meeste N wegen onnoemelijk veel rotondes die je snelheid er elke keer uithalen.
En een handje vol N wegen is maar 100, terwijl in Duitsland veel meer B wegen 100 zijn.

Zelfs doorgaande wegen hier in Nederland worden dan met obstakels voorzien waardoor je nog een half uur stil staat, denk bijvoorbeeld aan de weg van Meerkerk langs Vianen richting de A2, dus als je op de A27 vast loopt richting Utrecht dan kan je het bij Vianen ook vergeten.

En ook ik heb HD traffic maar ik weet dat ik die alternatieve route beter kan vergeten dan omdat er geen tijdswinst in zit.
Dat is het nadeel van Nederland, iedere alternatieve route (lees sluiproute) wordt gelijk gebarricadeerd of omgebouwd tot 60 zone met de meest gekke obstakels.

[Anoniem: 46304]

Misschien dat het in de randstad erger is, maar onder Eindhoven kun je de veel voorkomende file bij Maarheze makkelijk ontwijken door binnendoor te rijden. Afslag Budel nemen en Tomtom even zeggen dat hij een route zonder snelwegen moet zoeken, al weigert hij dan nog steeds pertinent me over de parallelweg langs de A2 te sturen die toch echt het kortst is, en als ik die toch pak zegt hij bij elke afslag dat ik er daar af moet. Maar die weg ken ik onderhand toch wel, de TT is meer voor als er verderop problemen zijn en je beter niet bij Heeze weer de A2 op kunt gaan.

[pven]

Ik spreek mezelf niet tegen.

De dagelijkse files waar ik doorheen zou moeten, die staan niet altijd op dezelfde plaats. De ene keer staat het voor de brug stil, de andere keer staat het al bij de kruising van de snelwegen stil. Via de snelweg is altijd sneller, maar als je een stuk binnendoor kan omdat de snelweg vast staat dan is het dus prettig om vooraf te weten dat de snelweg vast staat.

[Deurges]

Precies. Veel mensen worden lui door de TomTom.. Google Maps is gewoon makkelijk voor de omgeving en als ik een keer op vakantie ga, leen ik die wel van iemand, die lui is.. (is natuurlijk een grapje dat iedereen met een TomTom lui is, maar you get the point)

[Reactie gewijzigd door Deurges op 22 juli 2024 14:39]

[Shiver23]

Je krijgt de actuele verkeerssituatie voor je neus waardoor actief een andere route gepland kan worden, Update van (mobiele) flitslocaties, registreren van je rithistorie om wat dingen te noemen.

[loeberce]

Dit verbaast mij ook altijd. Hoe veel mensen zie je niet 's avonds laat op de weg met de tomtom aan? Het lijkt me sterk dat al deze mensen op weg zijn naar een adres waar ze nog nooit geweest zijn.

Veel gehoord argument is dat ze dan precies weten hoe laat ze thuis zijn Nou, alsof dat zo belangrijk is....

[Anoniem: 46304]

Als je later thuis komt heb je koud eten. Dan maar precies doorgeven hoe laat je aan denkt te komen.

[IJnte]

Ik gebruik ook HD Traffic.. In geval van files dus En dat wil er nog regelmatig staan als wij gaan.. Niet dus zomaar uit luiheid

[OMX2000]

Je kunt via de officiele weg ook nieuwe software erop zetten. En dan heb je ook IQ routes op je 720.