Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 43 reacties

TomTom Work, de b2b-tak van TomTom, heeft de TomTom Go 9000-pnd aangekondigd. Dit navigatiesysteem staat continu in verbinding met een centrale en geeft onder meer werktijden, vrachtinformatie en afspraken door.

Het nieuwe zakelijke navigatiesysteem werkt in combinatie met de TomTom Webfleet-beheerdienst en biedt via tekstberichten tweewegcommunicatie met het hoofdkwartier. De pnd is voorzien van de mogelijkheid om werktijden van medewerkers te rapporteren en kan bij transportwerkzaamheden bij elke logistieke stap een bevestiging naar de back-office versturen. Ook is het systeem handig voor vertegenwoordigers die veel op de weg verkeren.

Naast de specifieke logistieke ondersteuning is de TomTom Go 9000 voorzien van TomToms HD Traffic, IQ Routes en QuickGPSFix. Handsfree bellen is mogelijk via bluetooth. Net als de Go-serie voor consumenten biedt de TomTom Go 9000 ondersteuning voor TomToms Live-diensten voor onder meer goedkope benzinestations, Local Search met Google en poi's.

De TomTom Go 9000 is per direct beschikbaar en kost 399 euro. Daar moeten nog wel de Webfleet- en Live-abonnementskosten bij worden opgeteld.

TomTom Work tweewegcommunicatie

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (43)

Het is express dat je er niets mee kan doen (alleen XML), zodat je verplicht ben bij hun een abonnement te nemen, dat peperduur is. Met de prijs van het abonnement heb je het abonnement en de afschrijving van een gesofisticeerd systeem dat veel meer mogelijkheden biedt. Tom Tom is trouwens geen betrouwbaar toestel.
Zou zeggen, schoenmaker, blijf bij uw leest, en maak toestellen voor de consumenten. Die zijn in verhouding met de prijs uitstekend.
Consumenten producten ombouwen is long term geen goede zaak.
Knappe kop, dat je dat kunt zeggen over een apparaat wat aangekondigd is. Heb je uberhaupt enige onderbouwing?

TomTom heeft de consumenten markt ook veroverd op de "professionals" van Garmin. Maar wie weet er uberhaupt nog wat TomTom deed voordat ze navigatie deden? Die nieuwe markt heeft ze bepaald geen windeieren gelegd.
Het staat toch in de tekst zelf : "en biedt via tekstberichten tweewegcommunicatie met het hoofdkwartier" ...
Zou zeggen, schoenmaker, blijf bij uw leest, en maak toestellen voor de consumenten.
Als alle jagers alleen maar waren blijven jagen was er nooit een Tom Tom geweest.
Het is goed om te innoveren en nieuwe markten te betreden. Echter dient het product verbeterd te worden.
Akkoord, maar er is een geen know-how aanwezig om in de sector bezig te zijn. Uiteindelijk willen klanten dit kopen omdat ze de naam kennen. Als de toestellen één voor één allemaal uitvallen, zit je met de problemen, desondanks dat je de klant hebt verwittigd dat het geen goede toestellen zijn voor professioneel gebruik. En niet goed, dan spreek ik nog niet over "voor verbetering vatbaar", maar in de sector gewoon onbruikbaar. Dan zit de klant nog eens vast voor 3 jaar aan het peperdure abonnement, en je kan de klant nog niets eens een alternatief bieden.
Resultaat : klant heeft problemen desondanks veel betaald (abo), leveranciers heeft problemen desondanks weinig verdiend en alleen maar last. Uiteraard is enige winnaar Tomtom die geld heeft gekregen maar niet verdiend.
het ruikt hier naar een overdosis negativisme. Elk toestel behoort aan bepaalde contructie richtlijnen te voldoen en verkocht te worden met een wettelijk bepaalde garantie periode. Het bedrijf zal er alles aan doen om zich hier netjes aan te houden, en niet met opzet apparaten produceren die binnen de garantieperiode stuk gaan, want dan snijdt het bedrijf in zijn eigen vinger. En als klant heb je niets te vrezen want het wordt gewoon gerepareerd of vervangen binnen deze termijn.
En gezien TomTom net bevrijd is uit een flink negatieve cashflow, zal het bedrijf er ook wel alles aan doen om zowel kwantiteit, kwaliteit als imago te verbeteren om weer een stuk steviger in de schoenen te staan. Ik zie dit ook als een verbreding van het productaanbod, waarbij er wel eens flink extra omzet gegenereerd kan worden. Ik verwacht dan ook dat m;n aandelen tomtom hier alleen maar baat bij hebben :).
En als klant heb je niets te vrezen want het wordt gewoon gerepareerd of vervangen binnen deze termijn.
Zo werkt dat natuurlijk niet, zeker niet in de zakelijke markt. Als die reparaties net zo gaan als bij consumentenproducten (lever hem maar in en over 3 weken is hij klaar) zit je 3 weken met minder productief personeel. Dan kan het goedkoper zijn om voor die tijd maar een nieuwe te kopen. Als je veel uitval hebt zit je dus met veel reserveapparaten, en dat is duur.
Ik denk dat dit voor kleinere bedrijven met een 5 a 10 voertuigen onderweg nog wel eens een handige oplossing is, denk aan een webshop die zelf ook bezorgd in de regio, zoals Salland etc. Een volledig ingericht systeem zoals de grotere transportondernemingen gebruiken is dan overkill en veel te duur, dit is net even wat meer dan een standaard navigatie systeem.
Maar onpartijdig ben jij (@sciarrino) ook niet, heb even verder geklikt op je profiel en zo te zien heb jij (of ben jij deel van) een partij die iets bied wat TomTom nu een beetje aanbied. Hoezo zouden de toestellen 1 voor 1 uitvallen, heb jij de gegevens van hoeveel TomTom terugkomen in %-en. Ik ken redelijk wat mensen met een TomTom en nog niemand heeft hem terugmoeten brengen, plastig/beugeltjes lijken vrij stevig en de software kan soms raar doen is maar lijkt vrij robuust.
Precies waar ik ook aan dacht toen ik op zijn profiel klikte.

Goed opgemerkt btw!
Ook is het systeem handig voor vertegenwoordigers die veel op de weg verkeren
Ongetwijfeld. Al hebben die tegenwoordig allemaal iets van een Blackberry, vooral als er veel directe communicatie plaats moet vinden. Maar wie weet is er ook een integratiemogelijkheid met allerlei software zodat TT op dezelfde wijze geïntegreerd kan worden in ERP achtige apps.
beter maakt tomtom dus een API zodat dat makkelijk kan gebeuren lijkt mij?
Zou mooi zijn als ze voor vrachtwagen en touringcar chauffeurs ook de rust- en rijtijdenwet in de gaten zouden houden. Tomtom weet precies wat je allemaal gereden hebt en hoe lang je al rijdt. Hij zou je dan ook kunnen loodsen naar een tankstation, restaurant of hotel oid. Dat soort functies zou echt meerwaarde hebben.
En meteen een koppeling naar de politie zeker als die overtreden wordt? Dan weten ze tenminste zeker dat geen enkel bedrijf het zal kopen.
Goh, op welk negatief bericht moet ik reageren?

Mede door TomTom is navigatie niet meer een peperdure optie bij je auto maar een handig dingetje voor iedereen.
Fleet Management is volgens mij nog steeds peperduur en niet voor ieder bedrijf te betalen. Grote kans dat TomTom dit ook bereikbaar maakt voor de massa met een simpele standaardoplossing.
Met een mooie API voor integratie en betaalbare abonnementen kan dit ook de Fleet Management-wereld nog wel eens veranderen.
Sterker nog, ik ken een aantal bedrijven (taxi) waar ze tomtom als een geschenk uit de hemel zien: direct weten waar wie is, altijd de meest economische (snel+kort) route voor de klant, berichten kunnen uitwisselen zonder weer de centrale op te moeten bellen (die het toch al druk genoeg heeft met de klanten zonder ook nog eens de chauffeurs te moeten bellen), direct zien wie leeg is en de volgende klant kan hebben.

Ik snap ook niet waar sciarrino en gassiepaart zo negatief over zijn. Natuurlijk doen ze ook marketing en laten ze een iets mooier plaatje zien dan het eigenlijk is, ze moeten hun producten verkopen. Echter, hun hardware is niet slechter dan de meeste andere PND's, de software in veel gevallen beter (zeker beter dan Garmin) en het werkt. Ik ben tot nu toe nog geen crashes tegen gekomen en heb ook niet van crashes gehoord. Natuurlijk zijn niet alle kaarten helemaal 100% up-to-date, maar dat kan ook bijna niet met de hoeveelheid wijzigingen die de (veelal locale) overheden maken.
Het probleem is dat gassiepaart niet weet waar hij het over heeft. Hij denkt namelijk dat zakelijke gebruikers ook het softwareprogramma TomTom Home moeten gebruiken. Dat terwijl WebFleet toch echt iets compleet anders is.
Zolang TomTom Home maar één apparaat per aacount kan beheren zie ik geen mogelijkheid dat dit een succes kan worden. Nu moet je per TomTom een apart account aanmaken....
"HOME" =/= zakelijke markt. Lijkt me eigenlijk wel duidelijk gezien de naam. "WebFleet" is gezien de naam juist wel bedoeld voor meerdere apparaten.
Je kan enkel de wagens op een website en berichtjes heen en weer sturen.
Je kan functies toevoegen, voor terugkoppeling, vaste gegevens, uitlezen CAN bus, geen flexibiliteit, enz... Zoiets programmeert een beginnend programmeur in een paar dagen...
Het probleem is dat ze hun klanten bedotten door te doen alsof ze goedkoop zijn, en achteraf belachelijke bedragen voor abonnement zonder noch kwaliteit noch service te bieden.
Als er een product wordt gemaakt, mag men verwachten dat ze hebben geïnventariseerd wat de klant/doelgroep wil. Tom Tom heeft een product gemaakt wat inderdaad een duidelijke beperking heeft, maar je mag aannemen dat dit was wat de klant wou en waar ze goede afzet markt voor zagen.

Als de basis niet goed werkt moet ze dat verbeteren. Ik neem aan de ze de continuïteit van het bedrijf niet in gevaar willen brengen en zullen zorgen dat de klant/markt tevreden blijft.
Maar onpartijdig ben jij (@sciarrino) ook niet, heb even verder geklikt op je profiel en zo te zien heb jij (of ben jij deel van) een partij die iets bied wat TomTom nu een beetje je bied.
Zoiets programmeert een beginnend programmeur in een paar dagen...
Waarom zie ik dit dan voor het eerst?
Het probleem is dat ze hun klanten bedotten door te doen alsof ze goedkoop zijn, en achteraf belachelijke bedragen voor abonnement zonder noch kwaliteit noch service te bieden.
Gebaseerd op wat? Ik ken de abonnementsprijzen niet, maar 399 euro is vergelijkbaar met het topmodel in de consumentenlijn, en lijkt me een nette prijs voor de communicatiemogelijkheden die het biedt.

Misschien kun je even delen wat de abonnementen kosten, en wat je ervoor terugkrijgt, en waarom je dat te duur vindt.

En wat is er mis met hun service?

Ik snap niet dat je met wat loze negatieve kreten omhoog gemod wordt, want dit klinkt gewoon als oud-Hollands klagen zonder argumentatie.
wat ben jij toch negatief over een product dat nog maar aangekondigd is.

heeft het iets te maken met het feit dat je voor hypro (http://www.hypro.biz/) werkt? Dit tomtom-product lijkt enige concurrentie te bieden voor wat u aanbiedt.
Het lijkt me dat TomTom eerst wel ff gedegen naar de markt gekeken heeft, andere programmeurs in dienst heeft genomen, of op een andere manier hun kennis hebben uitgebreid, en net zoals boven en onder al vermeld is, is het produkt pas geannonceerd.

Heb je er al ervaring mee ? Knappe kop dan.

Ik ken een aantal chauffeurs welke met meerdere systemen hebben gewerkt, en tot op dit moment zijn ze met geen van alle tevreden.
Hell: 1 had zelfs de nieuwste Volvo met Volvo apparatuur maar die moest terug naar de fabriek omdat de monteurs het zelfs niet meer wisten.

NOBODY is perfect zeg ik maar, en geef TT de kans om zich te bewijzen maar niet meteen negatief zijn

Ok het abo is mss wel een beetje duur, maar de praktijk zal het uitwijzen
Wat ben ik blij dat jij dan niet binnen mijn bedrijf actief bent. Bij TomTom zullen ze ongetwijfeld wel kijken naar de mogelijkheden ipv alleen maar belemmeringen te bedenken die eventueel zouden kunnen optreden.
Ze verkopen hier geen mogelijkheden, maar enkel marketingpraatjes.... wat ben ik ben blij dat ik niet met je samenwerk...
als je gewoon de bron leest en bekijkt hoe tomtom webfleet werkt kun je duidelijk zien dat het 1 softwarepakket is waarbinnen je alle aangemeldde tomtom's tegelijk kunt beheren. Je selecteert de gewenste chauffeur, en je sleep de gewenste order naar deze of gene toe, en voila. Ook heb je nog de mogelijkheid om group-orders of groupmail te versturen naar meerdere tomtom's tegelijk. Deze software is al operationeel, wordt nog wekelijks voorzien van updates met improvements, dus van tomtom kunnen we stellen dat hun marketingverhaal aansluit met de realiteit., klasse dus!
nu nog voor oa tnt een routeplanner op basis aangeleverde route van tnt .
dus niet straten rijden waar geen pakket behoeft worden afgeleverd!

in de nacht wordt de ritten van de volgende dag klaargezet.
de tnt contracter sluit zijn tt aan zijn pc.

de route wordt opgehaald met code en nummer contracter.

alleen moet het scan systeem anders worden geregeld! dat gaat nu smorgens bij de verdeelcentra's !!

daar is het altijd een chaos smorgens !!

als dit met tt kan worden gerealiseerd,is er een wereld te winnen
ik heb dhr bakker van tnt en dht goddijn van tt er op gewezen!
ben benieuwd of het lukt!!
Ik weet niet wat voor systeem ambulances nu hebben (wat ongetwijfeld goed zal zijn) maar dit lijkt me er perfect voor! Zo kunnen ze in de meldkamer zien waar een ambulance is, en dan direct de oproep doorsturen incl. coordinaten of adres van het ongeval. Zo'n massaproductie apparaat is vast goedkoper dan de specifieke apparatuur die ze nu hebben.
Ik heb liever niet dat ambulances gebruik maken van de standaard TomToms. Ja, voor de laatste 200 meter is het handig, maar voor de rest hebben ze vaste routes door de stad waar ze goed kunnen doorrijden. Via de trambanen bijvoorbeeld. Daar houdt die TomTom geen rekening mee.
Ook is het systeem handig voor vertegenwoordigers die veel op de weg verkeren.
Nu heb ik het tegenwoordig niet meer nodig, maar toen ik wel nog een vertegenwoordigersachtige-functie had, was het enige wat ik nodig had een navigatie waar je 10 adressen in kon zetten (door heel NL) en dat ie dan zelf berekende wat de kortste route was (evt. op basis van het huidige verkeersbeeld). Toen moest je zelf met google maps kijken wat de snelste route was tussen de verschillende adressen.
always connected! 8)7
het is juist mijn doel om dat te vermijden :P
wie zegt dat ik achter een computer zit?
Moest ik ook gelijk aan denken.. iemand een plausibele verklaring voor de toevoeging 'pnd'?
Personal Navigation Device? Google eens...

Het is dus ook geen onderdeel van de typeaanduiding.

Woei dat zijn er veel tegelijk ;)

[Reactie gewijzigd door rb338 op 3 augustus 2009 18:55]

Personal Navigation Device, wordt overigens wel vaker gebruikt voor dit soort navigatie apparatuur.
Personal Navigation Device
Personal Navigation Device. ;)
Pediatric neurotransmitter desease? :+

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True