Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 45 reacties

Nadat TomTom eerder al de nieuwe TomTom GO 950 Live en GO 750 Live aankondigde, heeft de fabrikant dinsdag bekendgemaakt dat deze modellen nu ook leverbaar zijn. De 950 heeft een prijs van 349 euro, de GO 750 Live kost 299 euro.

TomTom logo (75 pix)De nieuwe topmodellen werden op de IFA 2009-beurs in Berlijn aangekondigd en volgen de huidige GO 940 Live en GO 740 Live op, die overigens nog steeds te koop zijn via de TomTom-site.

Het verschil met de vorige generatie zit hem onder meer in de prijs, die voor beide nieuwe modellen 50 euro lager ligt, en het feit dat de navigatiesystemen geleverd worden met proefperiode van zes maanden voor de Live-diensten van TomTom zoals HD Traffic, waarschuwing voor flitsers en Local Search van Google. Ook is de routeberekening sneller geworden en is de gedetailleerde kaartdekking uitgebreid met onder meer Griekenland, Malta en Turkije.

Het verschil tussen de GO 950 Live en de GO 750 Live zit hem in het meegeleverde kaartmateriaal. Zo staan op de GO 950 Live naast plattegronden van 45 Europese landen ook wegenkaarten voor de Verenigde Staten en Canada. De GO 550, die ook op de IFA 2009-beurs werd geïntroduceerd, zal niet in Nederland uitkomen.

TomTom GO 950 Live

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (45)

Wat een geld voor een navigatiesysteem. Ik vraag me af hoe levensvatbaar heel dat TomTom over een paar jaar nog is met al die smartphones met ingebouwd GPS van tegenwoordig, helemaal wanneer Google straks met een gratis variant komt (Hoewel Nav4All ook al gratis is en heel de wereld dekt).
Ach wat heet gratis, het werkt alleen in het land waar je via je abbo gratis toegang tot het internet hebt. Zodra je de grens over gaat, heb je geen navigatie meer, of je moet dataroaming aanzetten. En dan is er niets gratis meer aan, met gepeperde prijzen voor je data.

Tuurlijk kan TomTom best een tikje krijgen, want navigeren in je eigen land kan met een daarvoor geschikte telefoon en internetverbinding strakjes dus gratis. Maar of navigeren via Google Maps geweldig zal gaan ? Zodra de dekking minder is en je geen 3G meer ter beschikking hebt, is het laden van de kaarten vaak zo traag, dat je er bijna meer ergernis dan gemak van hebt.
Tomtom maakt wel de kaarten voor google, dus daar zullen ze ook inkomsten van genereren. Ik neem aan dat dit stukken minder is dan hun pnd verkoop.

Verder vraag ik me af wat er op technisch vlak is veranderd. Gaan de pnd's langer mee op een batterij, sneller cpu of meer geheugen?

En had de vorige live niet 1 jaar hd-traffic erbij of was dat het duurdere model...
Had Google het contract niet opgezegd, in de US althans, voor de rest loopt een 5 jarig contract welke over 3 of 4 jaar afloopt.

De Google navigatie ziet er best aardig uit :)

Linkje
klopt, in de US hebben ze het opgezegd, en ik heb gehoord dat ze hier een deal met AND hebben gesloten voor ons kaartenmateriaal...
Bij de 740 en 750 kreeg je drie maanden Live Services, nu is dat een half jaar geworden.

De navigatie van Google zal in eerste instantie alleen in de VS beschikbaar zijn, waar Google al over eigen kaartmateriaal beschikt. Tele Atlas zal logischerwijs een veel hogere fee vragen als Google de kaarten wil gebruiken in turn by turn navigatiesoftware. Daardoor is het nog geen optie om Google Nav buiten de VS aan te bieden.
Nou, als het net zo'n belabberd bereik heeft als mn iPhone, als het flink bewolkt is heb je meteen een radius van 5 straten ofzo waar je dan 'ongeveer' zit volgens google-maps.
Dan zou ik toch eens teruggaan met je iPhone, want bewolking maakt nu weer niet zo gek veel uit voor het GPS signaal. Dichte bebossing, huizen e.d. wel. Verder zal je in apps als Navigon (overigens stukken beter dan de TomTom app), wel wat beters zien dan in de Maps-app, simpelweg omdat men dan een beter signaal eist en omdat de app zelf wel weet dat het onlogisch is als je met de auto midden in een huis staat.
Hij heeft het over Google Maps ............... en dat werkt niet via GPS, maar via driehoekspeiling van GSM zendmasten. En er is algemeen bekend dat die peiling veel minder exact is dan die van GPS.

Mijn iPhone gaat alleen de mist in, als de verbinding met internet bagger is en hij de kaart niet snel genoeg kan laden. Maar goed, ik begrijp met gezanik niet, als het en gratis applicatie betreft.

Wil je echt via GPS navigeren, dan moet je gewoon betalen, zo vreemd is dat niet.
Google maps heeft het hier altijd ook met GPS gedaan. Alleen toen ik het laatst nodig had was het waardeloos.

Dat was dan niet echt navigeren met de auto, maar moest even weten waar een bepaald gebouw was :)

[Reactie gewijzigd door ZpAz op 10 november 2009 19:48]

Dat is pure onzin, je hebt het over de situatie bij de allereerste iPhone. Google maps en iedere andere lokatie-bepaling in de 3G en 3Gs, gebruiken GPS samen met gsm/wifi lokalisatie.
Smartphones met ingebouwde GPS en navigatie is echt niet altijd handig, vooral van de iPhone heb ik begrepen dat TomTom stopt als je gebeld wordt. Dat is toch niet echt handig.

Ik verwacht eigenlijk dat het steeds meer in de auto's zal worden ge´ntegreerd, en daar was TomTom (ik dacht met Renault) ook al mee bezig.
Daar heb je dan met een Windows Phone weer geen last van. En TomTom heeft altijd prachtig gewerkt op mijn oude TytnII en werkt helemaal geweldig op de HTC HD2!

Het is alleen jammer dat TomTom geen Navcore8 of 9 ontwikkeld voor Windows Mobile :(.

[Reactie gewijzigd door cyberde op 11 november 2009 12:38]

Zoals je al zegt "een paar jaar", dat zal zo'n vaart niet lopen. De producten van TomTom zijn behoorlijk volwassen en goed getest. De applicatie van Google is gloednieuw en zit in een gadget dat tegelijkertijd ook nog een telefoon moet voorstellen.

Misschien dat de kwaliteit van navigatie op smartphones over een paar jaar in de buurt komt van de huidige producten. Tot die tijd heeft TomTom de tijd om te innoveren.
Ik gebruik liever gps op een lekker groot scherm als dit, en een goede kaartendatabase, dan mijn N95 met klein scherm en niet echt uitgebreide software.

Kijk dat plaatje eens: je zie helemaal de weg gedetailleerd! Dat zie je niet snel op een telefoon.
Al ooit gedacht aan het uitsterven van de mp3 speler omdat dit ook gratis op je smartphone zit? Dit gebeurt ook niet omdat stand alone aparaten altijd beter zijn dan all in one apparaten. Ikzelf vind mijn N95 met garmin goed genoeg als ik even wil weten waar iemand woont ofzo maar als ik ergens heen navigeer zorg ik toch wel dat ik een TomTom of ander stand alone navigatieapparaat bij heb.
nou, eigenlijk wel ja, ik heb een iPhone, en een iPod maar die iPod heb ik absoluut niet meer nodig, en zeker nu ik met mijn iPhone ook Nike+ kan gebruiken verkoop ik die iPod. Dat was de laatste MP3 speler die ik ooit heb gekocht. En op den duur zal het denk ik ook zo met TomTom gaan, hoewel ik hoop dat over zeg 5 jaar een mooie telefoon (bijvoorbeels iPhone) volledige werelddekking TomTom volwaardige MP3 mogelijkheden etc. beschikt. Het hangt in de lucht toch?
Bijna geen innovatie, maar toch een 'nieuw' product. Bij TomTom moet de schouw dus ook duidelijk roken, maar ik denk niet dat ze deze truuk toch al te vaak zullen moeten gaan toepassen. De x40 reeks had ook al niet erg veel meer in verhouding tot de vorige reeksen, en de x30 was zelfs hardwarematig identiek aan de x20 reeks.

Ik denk dat het voor TomTom zo'n beetje bekeken is. Veel innovatie zit er niet meer in: wat TomToms doen, doen ze goed. Ze zitten nu dus zo'n beetje op hetzelfde niveau als mobiele telefoons dat een aantal jaren geleden hebben gehad: iedereen heeft er ondertussen eentje, dus de echte 'boom' is uit de markt.

Deze week trouwens nog een leuke video gezien over het nieuwe navigatiesysteem van Google. Dat was pas echt innovatief! Maar dan op een manier die TomTom nooit kan evenaren omdat ze gewoonweg niet dezelfde hoeveelheid informatie ter beschikking hebben als Google dat heeft. Zo kan je gewoon zeggen tegen dat ding: "rij mij naar de de stad waar de Toetanchamon tentoonstelling plaatsheeft", en dat ding DOET het gewoon! Echt impressive! Bovendien is het ook weer gewoon gratis, op de datakosten die je natuurlijk wel hebt, omdat alles 'in the cloud' berekend wordt. Dat is wel een beetje een domper. Echter paranoia mensen gaan dan waarschijnlijk ook wel gaan beweren dat ze niet willen dat Google weet waar ze allemaal heen rijden... tjah

Voor de ge´nteresseerden: http://www.youtube.com/wa...Y&feature=player_embedded
De x40-serie was de eerste die een dataverbinding voor de betaalde diensten zoals HD Traffic integreerde (voorheen zat de zender in de voedingskabel). Dat was wel degelijk vernieuwend. Je kunt er niet alleen trafficinformatie mee ontvangen maar ook brandstofprijzen, flitslocaties en Google Local Search. Bij mijn weten doet geen enkele andere navigatieboer dat. Daarvoor is TomTom tevens vernieuwend geweest met IQ Routes (gegevens over historische reistijden gebruiken om de routeberekening nauwkeuriger te maken) en Mapshare (userbase inzetten om kaarten te verbeteren).

De x50-serie heeft kleine verbeteringen zoals brandstofbesparende routes en verbeterde kaarten en diensten die met name voor specifieke lokale markten interessant zijn. Vergeleken met andere navigatieboeren biedt TomTom mijn inziens nog steed superieure functionaliteit en gebruiksvriendelijkheid.

Google Nav lijkt me vooral een instapoplossing voor incidenteel gebruik. Navigeren op een telefoon is sowieso behelpen. Google Nav maakt je afhankelijk van de dataverbinding, zodat gebruik buiten Nederland vooralsnog niet gewenst is. Het is ook de vraag hoe soepel het werkt en of de kwaliteit van het kaartmateriaal (als Google Nav beschikbaar komt in Nederland) vergelijkbaar zal zijn met dat van Tele Atlas en Navteq. Tevens is het de vraag in hoeverre het verdienmodel achter de dienst de gebruiker in de weg gaat zitten. Ik denk niet dat veelgebruikers zitten te wachten op regelmatig verschijnende advertenties in hun navigatiescherm.

Uiteindelijk vraagt elke toepassing zijn eigen oplossing. Navigatie op smartphones is leuk voor incidenteel gebruik en gebruik te voet, pnd's bieden een goed compromis tussen prijs, functionaliteit, gebruiksvriendelijkheid en flexibiliteit en de ingebouwde navigatiesystemen van de premiumfabrikanten bieden de beste beeld- en geluidskwaliteit, integratie van functionaliteit en vormgeving.
En waarom zou google Nav incidenteel zijn? Is het icm streetview niet handig?
Google heeft meer data dan TomTom en kan dat koppelen aan de Nav.
Te kleine scherm? 3.5 inch is groot genoeg om gewoon te navigeren.
En vertel mij eens een google applicatie die op dit moment met popups komt.
Idd, die zijn er niet. Je ziet alleen een subtiele link.
Dure data in buitenland? nu wel maar over een tijd met behulp van de EU niet meer.
En met T-Mobile kan je met flex abo al voor max 5 euro per dag in het buitenland internetten.

TomTom heeft gewoon de laatste 2 jaar (weinig geinnoveerd). Ze wilden met HD traffic een nieuwe inkomstenbron aanboren die denk ik niet aanslaat. Daarvoor moet je 10 euro per maand betalen. Met 10 euro per maand heb ik al een flat fee internet mobiel abo!

Als je een toetsel met Android heb en het zit er gratis op dan gebruik je dat ook. Werkt het naar behoren zie ik niet de reden waarom mensen op een alternatief zouden overstappen.

En reken maar dat in 2010 een breder bod aan Android toestellen komen.
Dat mensen google nav bombarderen als "het zal niet werken" zijn in mijn ogen naief of hebben belang bij dat zo te verkondigen.

[Reactie gewijzigd door alteclansing op 11 november 2009 10:42]

Het scherm van een handzame smartphone zoals de HTC Hero (3,2 inch) is fors kleiner dan van een TomTom Go 750. Navigeren en bellen wil nog wel eens ongemakken veroorzaken op smartphones (navigatie stopt bijvoorbeeld tijdens het bellen). Het is de vraag hoe Google dit zal oplossen. Grotere schermen hebben nu eenmaal voordelen boven kleine schermen, of wil jij zeggen dat je smartphone met Google Nav net zo goed zal werken als het hoge resolutiescherm in een BMW 7-serie? Ieder budget zijn eigen oplossing. Hoe goedkoper, des te beperkter de mogelijkheden.

Persoonlijk zit ik niet te wachten op streetview in mijn navigatiesysteem (3d vind ik ook overbodig), maar ik kan me voorstellen dat sommige mensen dat aardig vinden. Als die data allemaal over een mobiel netwerk verstuurd moet worden kan ik me voorstellen dat dit niet soepel loopt en een gigantisch dataverkeer zal opleveren waar de providers niet op zitten te wachten.
En vertel mij eens een google applicatie die op dit moment met popups komt.
Idd, die zijn er niet. Je ziet alleen een subtiele link.
Het opbouwen van digitale kaarten is een dure hobby die je niet gaat bekostigen met het gratis weggeven van je data en je navigatie applicatie. Google zal op een of andere manier geld willen verdienen aan zijn gebruikers en zijn data. Als dit in de vorm van lokatiegebaseerde advertenties gaat is het aannemelijk dat de gebruiker er hinder van zal ondervinden.
Medio 2013: Galileo. Dan kan het Grote Melken weer beginnen..
Offtopic: Londen.. rechterrijbaan.. Volgens mij rijden ze aan die kant van het Kanaal links hoor :+

[Reactie gewijzigd door Depress op 10 november 2009 18:46]

Volgens mij moet dit een vierbaans weg voorstellen die splitst naar 2x 2baans, en ligt rechts hiervan met een stuk gras ertussen weer een lap wegdek de andere kant op.

Tussen de 2 delen van 2 banen zie je een geblokte streep, signaal voor een afrit / websplitsing. Zo kom je het niet tegen met tegenliggende stroken ;)

Edit: wel scherp :P

[Reactie gewijzigd door wietse.cc op 10 november 2009 18:53]

En er bestaat niet zoiets als een wegsplitsing. Waarbij de splitsing wordt aangeduid als afslag van de andere weg. Want dit soort situaties zijn er ook in Nederland alleen is het lang niet altijd een afslag (nummer)
Misschien moet je gewoon de weg blijven volgen, en niet van de -autobaan- afslaan?
Onderin het scherm staat duidelijk dat de 2 rechter banen afslaan. Depress heeft dus wel degelijk een punt.
Misschien is dit nog aan deze kant van het kanaal op weg naar london :+
je kan em instellen op links rijden..
geen idee of ie dat automatisch doet.. zal wel niet..
Ik kan me herinneren dat (door jou?) exact dezelfde grap werd gemaakt bij een eerdere TomTom device post?

edit:
het was iemand anders...

[Reactie gewijzigd door 4np op 11 november 2009 10:07]

Als je goed naar de plaatje kijkt zie je dat alle 4 banen 1 richting nemen en de 2 rechtse naar rechts afslaan en de 2 linkse rechtdoor gaan. Bekijk het als een echte snelweg ;)
Het meest groote verschil wat in het artikel vergeten wordt is Navcore 9.
De nieuwe software heeft een betere statusbalk, meer ondersteuning voor verschillende voertuigen, iets wat navcore 8 ook had maar nu gaat er echt onderschijd gemaakt worden.
I.c.m. de speciale vrachtwagen kaart zit er nu hoogte beperkingen in, breedte en gewicht.

De software is de grootste verandering, de hardware is het zelfde afgezien van weer wat cosmetische veranderingen ;)
Hmm, dan zie ik niet zoveel reden in om voor een GO x50 te gaan ipv van GO x40 of een ouder model, want zelfs op de alleroudste modellen (zo'n dikke TomTom GO zonder nummer bijvoorbeeld) kun je nog upgraden naar navcore 9 (via een omweg, niet officieel dus). Het loopt allemaal wel wat trager, maar het werkt wel gewoon :)
Navcores zijn gratis te downloaden via Tom Tom, hetzij met Tom Tom Home of directe link en zal ook wel voor de 940/740, 930/730 en misschien 920/720 uit komen.
Of andere modellen in aanmerking komen is onduidelijk, maar ik vermoed dat de nieuwe XXL met 5 inch scherm dit ook wel krijgt en de One XL Live en de nieuwe Start, maar de rest zou waarschijnlijk buiten de boot vallen.

De SE versies waar jij op doelt zijn simpelweg aangepast, maar bevatten dan niet alle functionaliteit van de orginele navcore.
De SE versies waar jij op doelt zijn simpelweg aangepast, maar bevatten dan niet alle functionaliteit van de orginele navcore.
Is afhankelijk van welk model je het opzet. In principe kan SE 100% hetzelfde. Maar zet je het op een oude TomTom Go dan zullen enkele dingen niet werken zoals MP3, Foto's, BlueTooth en TomTom Speech. Niet de echt interessante dingen. Juist de wel interessante dingen van de SE versies werken prima; IQRoute, LaneAssist, en TMC/RDS (mini USB versie) doen het prima.
Tom Tom moet ook eens in de outdoornavigatie gaan, het wordt hoog tijd dat Garmin daar wat concurrentie krijgt
jij rijdt met je auto indoor :?
op de racebaan, zodat hij de weg weet ;)
Ah ja anders kan ik het toilet niet vinden 8)7
Wanneer worden de schermen eens scherper ipv de huidige belabberde resolutie?
Voorlopig nog niet, de XXL met 5 inch scherm heeft de zelfde resolutie als een 950/750 940/740 enz.
Dus 480 bij 272 en dat zou voorlopig niet veranderen.
Misschien dat er in 2010 gehoor aan gegeven wordt, grotere schermen stonden bij de meeste Tom Tom gebruikers op de 'wish list' en die krijgen we nu.
Maar inderdaad zonder een betere resolutie heb je er dan nog niet veel aan, laat staan als we de gangbare 7 inch schermen zouden krijgen in een nieuwe Tom Tom.
Oftewel er is geen verschil? Ietsjes goedkoper (nauwelijks zo te noemen) en een klein beetje sneller noem ik niet echt must-haves. Ik krijg een beetje het idee dat TomTom een beetje te weinig nieuwe ideeen heeft op dit moment. De iPhone app was nog interessant, maar blijkt ook niet veel voor te stellen... mmm
inderdaad weinig tot geen vernieuwingen. de volgende stap voor TomTom op PND gebied zou kunnen zijn om de graphics van rijbaanhulp (zie plaatje boven) als bewegend beeld uit te voeren voor hun turn by turn navigatie. nu komt die plaatje alleen tevoorschijn als je een afslag moet nemen. in de (nabije?) toekomst stappen de navigatie boeren vast over op streetview a la Google.
straks rijden steeds meer mensen met ingebouwde navigatie, TomTom kan beter met auto fabrikanten gaan samenwerken, dit deden ze volgens mij al met Renault.
de huidige inbouw navigatie missen de gebruikvriendelijkheid van een TomTom.
Ik heb de GO 750 al van vorige week vrijdag. Gewoon gekocht in de winkel. Groot verschil met men HP pda met tomtom 5 nog op. Maar of er zo'n groot verschil is tussen dit model en de GO 740 betwijfel ik eerlijk gezegd. Ik kreeg wel maar 3 maanden Live erbij.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True