Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 47 reacties

HD Traffic, het verkeersinformatiesysteem dat met data van mobiele telefoons gevoed wordt, zal na onder meer Nederland en Duitsland ook in BelgiŽ geÔntroduceerd worden. Medio 2009 moeten files in BelgiŽ te ontwijken zijn.

TomTom HD Traffic logoDe dienst HD Traffic van Tomtom moet zorgen voor actuele verkeersinformatie, zodat abonnees van de dienst files kunnen ontwijken en een goede inschatting van de aankomsttijd kunnen maken. Daartoe maakt HD Traffic gebruik van klassieke verkeersinformatiediensten, maar ook van data die door Tomtom-navigatieapparatuur wordt verstuurd en van gegevens van mobiele telefoons. Hiertoe heeft Tomtom een overeenkomst met KPN-dochter Base gesloten.

HD Traffic stuurt elke drie minuten een update met actuele verkeersinformatie naar de navigatiehardware van zijn abonnees. Het deel van de informatie die van Base-abonnees afkomstig is, wordt anoniem verzameld: de positie van mobieltjes met een sim-kaart van de Belgische provider wordt doorgegeven aan de systemen van Tomtom. Harold Goddijn, directeur van Tomtom, verwacht dat de 5,5 miljoen Belgische automobilisten tegen de zomer van 2009 van de dienst gebruik kunnen maken. Naast particulieren zullen ook autofabrikanten de dienst kunnen gebruiken in inbouwapparatuur. Ook zouden autoriteiten en het bedrijfsleven van de verkeersdata gebruik kunnen maken. De verwachte abonnementsprijs is tien euro per maand.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (47)

Voor mijn afstuderen ben ik een vergelijkende producten onderzoek van mijn afstudeeropdracht aan het maken. Hierin komt TomTom HD ook in voor. Hierbij enkele nadelen die ik vaak op internet ben tegengekomen:
1. Buitenland i.v.m. roaming kosten "geblokkeerd".
2. S'ochtends rond 7.00 zijn de file's melden minder nauwkeurig doordat er weinig mensen aan het bellen zijn. Het systeem werkt namelijk alleen met bellende Vodafone klanten + TomTom HD geeft zelf een signaal door waar die zich bevind. Waarvoor er ook enkele TomTom HD bestuurders in de file moeten staan.
.3 File's op bijvoorbeeld een landweg of stedelijke straat waar geen Vodafone klanten of TomTom HD klanten zich bevinden zal ook niet worden opgemerkt.

Punt 3 is wel een vooruitgang omdat dit eerder niet gemeten werd. Maar TomTom zegt op ze website 100% wat niet realistisch is.
Alleen bellende? Een GSM-provider weet toch in principe altijd waar een GSM zich bevindt (als die aan staat). Die informatie wordt dus niet gebruikt? Apart.

Ach omrijden in NL heeft toch geen nut, zoals al gemeld zijn onze B-wegen waardeloos als alternatief. Ik hou het lekker bij mijn TMC-informatie...
Natuurlijk weet een GSM provider (ongeveer) in welke cel een GSM zich bevind, anders kunnen ze een inkomend gesprek er niet naar toe routeren.
Een bellende persoon veroorzaakt een constante datastroom van- en naar de zendmasten rondom hem. Primair natuurlijk de mast waarover het gesprek wordt gevoerd, maar ook naar 2 andere masten zodat deze direkt het gesprek kunnen overnemen zodra het signaal van de huidige mast slechter wordt dan dat van een van de twee andere masten. Dit is een passief systeem.
In principe gebeurt er tijdens het niet-bellen hetzelfde, alleen ditmaal slechts met zeer grote interval (we herinneren ons vast nog wel de oude gsm's die een tettergeluid produceren op de autoradio). De interval hiervan is te groot om een (goede) berekening mee te kunnen maken.
Dit is het verschil.

NB De TomTom traffic HD devices sturen zelf het signaal toe (via gprs / umts) in plaats van dat het signaal vanuit de provider moet komen. Een aktief systeem dus. Vandaar dat deze devices ongeacht of er gebeld wordt of niet gewoon meewerken aan het bekend maken van de files.
Ik mis het gegeven dat het niet is toegestaan te bellen vanuit de auto als je rijdt...
Dat niet iedereen zich daaraan houdt is een andere zaak. Maar ik denk dat er alleen om die reden al minder mensen zijn die vanuit een file gaan bellen.
Bovendien, als de telefoon alleen maar aanstaat is het toch al afdoende?
Natuurlijk is bellen vanuit de auto wel toegestaan, weleens gehoord van een carkit?
File-ontwijkers.. Een erg gevaarlijke uitvinding als je het mij vraagt...

De infrastructuur is bij aanleg berekend op het aantal verkeer dat bijvoorbeeld dagelijk op een bepaalde weg rijdt. Zo mag je op snelwegen hard rijden en heb je vluchtstroken voor de veiligheid.

Door mogelijkheden zoals dit zal er meer 'sluipverkeer' zijn: in plaats dat mensen de snelweg pakken, rijden ze nu binnendoor of pakken ze een afgelegen weggetje. Deze wegen en de omstandigheden omtrent deze wegen zijn hier helemaal niet op gebouwd. In plaats dat mensen nu met 120 over de snelweg rijden en in een file zitten, rijden ze nu met 80 door de bebouwde kom om zo snel mogelijk op de plaats van bestemming te zijn.

Levensgevaarlijk

Hoewel het de doorstroming misschien ten goede zal komen, zullen file's natuurlijk nu ook gaan verschuiven. In plaats van 100 mensen die nu op de snelweg in de file staan, staan er straks 20 in een woonwijk in een 'file' waar de uitstoot direct bij de mensen terecht komt die in deze wijk wonen.
Bij ons zie je regelmatig dat polderwegen vast staan met verkeer of voor stoplichten in de bebouwde kom een rij auto's van 4km staat omdat mensen de files aan het vermijden zijn mbv de tomtom. Het scenario dat je nu schetst doet zich in de dagelijkse praktijk dus al voor.

Het probleem is dat Nederland (in tegenstelling tot andere landen) een bijzonder onderontwikkeld secundair wegen netwerk heeft. De N-wegen die we hebben zijn te smal, te langzaam (80), en hebben veel te veel knelpunten (stoplichten, rotondes, gaan dwars door winkelstraten/dorpscentra). Als je dat vergelijkt met de Route Nationale in Frankrijk of BundesstraŖen in Duitsland waar de gemiddelde snelheid minimaal boven de 100km/h ligt dan kom je in NL erg bedrogen uit.

Het is echt zaak dat de overheid iets aan de infrastructuur doet want het is een feit dat het aantal auto's echt niet zal verminderen.
en zeker in belgie zijn dit soort praktijken gevaarlijk. Als je in belgie rondrijd zie je overal huizen langs doorgaande wegen staan en veel doorgaande wegen doorkruisen de smalle straatjes van kleine dorpen. Anders dan in Nederland leggen de belgen wegen van dorp naar dorp ipv tussen de dorpen door. Daar spelen kinderen / fietsers etc. etc. Als die steeds meer verkeer te verduren krijgen dan zal het best steeds vaker fout gaan. Neemt overigens niet weg dat dit wel zal werken met files op zondag die veroorzaakt zijn door een ongeluk ofzo.
Zowel in Frankrijk als in Duitsland is de maximumsnelheid op niet-snelwegen 90km/u. Dat er veel harder gereden wordt (100 meter van ons Franse huis ligt zo'n mooie weg waar je 90 mag en iedereen 130+ rijdt) wil niet zeggen dat het beter is en al helemaal niet veilgier.

Hoeveel verkeersdoden per 1000 inwoners kent BelgiŽ en vergelijk dat eens met Nederland. (ook Frankrijk en Duitsland met Nederland vergelijken levert leuke grafieken op)
Door mogelijkheden zoals dit zal er meer 'sluipverkeer' zijn: in plaats dat mensen de snelweg pakken, rijden ze nu binnendoor of pakken ze een afgelegen weggetje.
Volgens mij betalen we wegenbelasting voor het gehele wegennet. Ik verzet mij met klem tegen de term sluipverkeer. Dat impliceert een soort misdadige activiteit. Zelfs in het oude Rusland mocht je zelf uitmaken hoe je van Minsk naar Moskou reed. En dan gaan wij het hier verplicht maken om via een weg die al vol staat te doen? Weird.

Als ik verplicht zou worden om over de A27 van Gorinchem naar Utrecht te rijden, zou ik niet gaan. Gekkenwerk. Binnendoor daarentegen doe ik het in krap een half uurtje. Een jaar of 15 geleden deed ik er over de snelweg ook zo lang over. Nu ben je zo al een uur zoet. Ben ik dan een crimineel omdat ik een andere route kies? Denk na!
Er wordt echter wel degelijk beboet voor het nemen van sluiproutes, vorige week donderdag nog bij Lent voor de Waalbrug.
Zolang je op een openbare weg zit en niet te hard rijd (of andere regels overtreed), zal je niet beboet worden.
Zelfs als je een file wilt ontwijken (denk je dan) via een tankstation ... (wat ik wel aardig irri vind)
Hoe dan ook staan de mensen gemiddeld minder lang stil en doordat de doorstroming beter wordt verminderd ook de uitstoot omdat de auto's er simpelweg minder lang over doen om van a naar b te rijden. Daarbij als er file komt op een sluiproute wordt dit door het systeem herkend en stuurt de mensen langs een andere route.
Ik wens het systeem dan veel succes in de regio Amsterdam :D Zelfs de sluiproutes staan regelmatig stil :)
HD krijgt nu wel weinig betekenis volgens mij.
Lijkt erop alsof het is van "er staat HD in de naam, dus het is goed"-marketing.
Of zit je hier nu met je Bravia in de auto 8)7
Volgens mij slaat dit gewoon op High Definietion. Waar de gebruikelijke verkeersinformatiediensten alleen files op de snelwegen melden komt dit systeem volgens mij ook met files op secundaire wegen. Daarnaast kan ik me goed voorstellen dat dit systeem bijv. ook een goede inschatting maakt van de vertraging, sommige files staan stil na bijv. een ongeluk terwijl andere langzaam bewegen, omdat het te druk is.

HD geeft gewoon aan dat je hoog gedetaileerde informatie krijgt. In dit geval over files en niet over het weer te geven beeld zoals bij video. Imho prima gebruik van de term HD.
Ja, slaat dus nergens op. High Definition heeft betrekking op audio/video. Je ook je pak melk wel HD melk noemen (nu nůg beter!), maar dat doet het nog nergens op slaan.

Puur meegaan met de hype dus, als ergens HD bijstaat is het goed.
Uiteraard spelen ze in op de overhypte term "HD", aangezien het klootjesvolk hier met open ogen intrapt. Iets wat TomTom geen windeieren legt :).
Volgens Harold Goddijn, directeur van Tomtom, hoopt dat zijn bedrijf tegen de zomer van 2009 zo'n 5,5 miljoen Belgische klanten voor de verkeersinformatiedienst kan begroeten.
Is dat niet een beetje heel veel ? Dat is meer dan1 op de 2 Belgen.

EDIT: @gassiepaart , dit citaat was copy paste van het originele artikel.

[Reactie gewijzigd door ieperlingetje op 6 juli 2008 21:58]

Op zondag is lezen altijd wat moeilijker...
Harold Goddijn, directeur van Tomtom, verwacht dat de 5,5 miljoen Belgische automobilisten tegen de zomer van 2009 van de dienst gebruik kunnen maken.
Dus een indicatie van de tijd dat het ingevoerd wordt (zomer 2009).
En de doelgroep die ervan gebruik kunnen maken (5,5 miljoen automobilisten)

@The Realone
Dat staat niet in het artikel

[Reactie gewijzigd door gassiepaart op 6 juli 2008 21:31]

Blijkt inderdaad moeilijker te zijn, als je de quote van ieperlingetje had gelezen had je gezien dat het daadwerkelijk uit het artikel kwam. Inmiddels is het aangepast, waarschijnlijk naar aanleiding daar van.

Iets verder kijken dan je neus lang is dus.
Neemt niet weg dat ze mogen hopen dat ze dat aantal halen.

@ t-h: Tuurlijk, maar ze doen het wel. Althans, dat staat in het artikel. ;)

[Reactie gewijzigd door The Realone op 6 juli 2008 18:35]

Ook niet, dat vinden de aandeelhouders niet leuk.

Ter vergelijking; Apple hoopte dit jaar in de hele wereld 10 miljoen iPhones te verkopen. De helft van het jaar alleen in de V.S., daarna in 22 landen. Het gaat ze makkelijk lukken; maar 10 miljoen op een markt van 1 of 2 miljard mensen, tegenover 5 miljoen op een markt van krap 10 miljoen mensen is wel een heel groot verschil. En dan zijn er ook nog eens 10x meer mensen met een GSM dan mensen met een TomTom.

Ik denk dat de heer Goddijn een half miljoen bedoelt. Of 5,5 miljoen klanten wereldwijd. Dat zou al heel veel zijn; want 10 euro per maand voor alleen file-info is erg veel geld. Er zijn al zoveel zinloze abonnementen...
TMC is gratis, maar veel trager dan HD Traffic, HD Traffic haalt zijn gegevens rechtstreeks van chauffeurs die onderweg zijn, TMC haalt deze van personen achter een bureau die ingeven waar het file is, en dit is ook alleen maar op de hoofdwegen. Met HD Traffic is het ook mogelijk om file op secundaire wegen weer te geven.

Al geef ik toe dat er nog wel wat werk aan is. En ik snap ook niet waarom er voor Base gekozen is, deze heeft de kleinste userbase. Proximus of Mobistar was logischer geweest, maarjah, die zullen waarschijnlijk meer geld gevraagd hebben?
Hopelijk is tegen die tijd dan ook de bug met Navcore 8 en HD Traffic opgelost.
ik heb zo'n Tomtom 930 en kan zeggen dat dat HD-traffic goed werkt. Echter ga je de grens over, dan heb je dus een andere HD-traffic ontvanger nodig met een andere SIM-card. Dat is niet ideaal.
Dit betekent dus dat ik met mijn Nederlands TomTom XL One HD-Traffic nooit gebruik zou kunnen maken van HDT in het buitenland? :?

Dat lijkt me erg stug, want TomTom kennende komen ze over een tijdje met iets als 'een maand internationale verkeersinfo voor als je op vakantie gaat'. Daarnaast kan je met de Nederlandse TomTom (technisch gezien) gewoon verkeersinformatie ontvangen in het buitenland, misschien dat het verzenden niet lukt maard dat is niet echt relevant voor 'die paar' buitenlanders die dit soort informatie kunnen verzenden.

[Reactie gewijzigd door pven op 6 juli 2008 19:38]

Rechtstreeks uit het persbericht: "We look forward to providing 5.5 million car drivers in Belgium with the best and most reliable navigation solution available so they can avoid unnecessary delays.”

Ik denk persoonlijk dat ze blij mogen zijn een 200.000 klanten hiervoor te kunnen ronselen in BelgiŽ. Er is zeker een markt voor maar ik zit er persoonlijk niet op te wachten. Dan nog al helemaal heb ik hier als particulier geen 10 euro per maand voor over. Dit kan echter wel een goede dienst zijn voor zakelijke gebruikers. Bijvoorbeeld verkopers, techniekers of vertegenwoordigers.
Groot gelijk.
Ik verkoop die dingen, en vrijwel niemand die een tomtom koopt koopt er een met HD-traffic hier in nederland.
90% is ofwel de tomtom one of de XL, oftewel zonder verkeersinformatie.
en de mensen die het wel willen willen meestal liever TMC omdat daar geen abbonementskosten aan vast zitten. (en die gaan dan meestal voor een ander merk, omdat tomtom tegenwoordig alleen nog maar losse TMC ontvangers verkoopt, terwijl het bij andere merken voor ongeveer hetzelfde bedrag al bij het apparaat zit)

Alleen voor woon-werk verkeer is dit werkelijk interessant. De mensen die vrijwel dagelijks meerdere snelweg-kilometers maken om thuis te komen zijn de enigen die veel kans op file hebben, en die 10 euro per maand ervoor over hebben om iedere maand een paar keer minder in de file te hoeven staan.
Je interpreteert het verkeerd. Ze zeggen dat ze zich verheugen om deze dienst aan te bieden aan de markt in BelgiŽ (die blijkbaar 5,5 miljoen mensen bedraagt die auto rijden). Niet dat ze al deze 5,5 miljoen mensen als klant krijgen.

Ik gebruik een navigatiesysteem niet vaak omdat ik mijn kilometers meestal rondom huis maak en daar de weg toch wel ken en zou dus ook geen 10 euro / maand over hebben om een keer minder in de file te staan. Maar voor mensen die dagelijks in de file staan is 10 euro niet veel + je bespaard tijd en tijd is nog altijd een mogelijkheid om geld te maken.
10 euro te duur. Heeft iemand in Nederland ervaring mee? Kan mij niet voorstellen dat
het zo geweldig werkt. Indien het spotgoedkoop of zelfs gratis zou zijn dan zou het meerdere mensen over de streep trekken.
Verder is het in Nederland makkelijk te voorspellen.
file op: alle gebruikelijke wegen.

Na een maand op een nieuwe rit weet je meestal wel waar, wanneer en hoeveel files er zullen staan. Alleen nu (vakantieperiode) zullen er minder files staan. :)
En dan ga je twijfelen, ga ik aansluiten of binnen door?

Tomtom rekent voor je uit wat het snelst is, in de file blijven staan of een andere route.
Alleen verkeersinformatie doorgeven zou zinloos zijn, dat is op andere manieren wel te achterhalen.

Overigens, eens in 3 minuten gegevens ophalen is volgens mij niet goed.
Je kunt wel kijken of er op de snelweg een file staat, maar het is zinloos om dan binnen door te gaan waar ook iedereen stilstaat. En elke 3 minuten alle vertragingen in Nederland op halen is veel te veel.

Moet je niet naar een google maps systeem. dat de route berekening door een systeem bij Tomtom wordt gedaan? een systeem dat altijd op de hoogte is van alle vertragingen? Kan ook sneller dan dat je eigen (relatief trage) tomtom steeds alles moet berekenen.

Google maps op je pds werkt overigens ook goed (alleen moet je zelf opletten en zit file informatie er (nog) niet in)
En dan ga je twijfelen, ga ik aansluiten of binnen door?

Tomtom rekent voor je uit wat het snelst is, in de file blijven staan of een andere route.
Alleen verkeersinformatie doorgeven zou zinloos zijn, dat is op andere manieren wel te achterhalen.
TomTom verandert de route ook on-the-fly als je te lang in een file staat te wachten.
Naast de vraag of binnen door sneller is dan in de file staan, geeft de HD Traffic / IQ Routes combi ook een nauwkeurige indicatie wanneer je op de plaats van bestemming bent. (Dat is of een gerust gesteld idee, of iets om mee te replannen / telefoontje te plegen.)
Grappig dat on the fly aanpassen. We stonden laatst in de file rond antwerpen en we moesten naar brugge (100 km). gps herberekend want we zitten vast (handig) 30 KM extra gereden via brussel om uiteindelijk daar in de file te belanden :p
Mij heeft het over de streep getrokken. Ik rij als koerier tegen de 135 duizend km/jaar en ik moet zeggen dat het HD systeem regelmatig uitkomst biedt, hoewel het soms ook files geeft op plaatsen waar er geen staat.
Ik heb het systeem 4 weken mogen testen. Werkt best goed, maar inderdaad... ik zou er geen 10 euro per maand voor over hebben.

Overigens krijg je bij het apparaat wel meteen 12 maanden gratis. Je gaat dus pas na twaalf maanden betalen, en dan alleen als je ermee door wilt gaan. Het is niet verplicht.

Wat ik jammer vind, is dat je een TomTom 930 (het huidige topmodel) alleen MET HD-traffic kan krijgen, en niet zonder.
ik heb een tomtom 930 hd traffic, en ben meer dan tevreden, ook de 10 euro per maand ruim waard.

ik zit een 65K kilometers per jaar op de weg, en dit helpt bijzonder bij het ontwijken van alle dagelijkse irritante files, en alle vreemde ongelukken

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True