Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 80 reacties

Vanaf heden is het eerste TomTom-model beschikbaar dat gebruik maakt van High Definition Traffic. Deze verkeersdienst combineert bestaande verkeersgegevens met data van mobiele telefoons van Vodafone-abonnees.

TomTom HD Traffic logoHet nieuwe navigatiemodel van TomTom, de One XL HD Traffic, is voorzien van een simkaart van Vodafone, die verbinding maakt met het netwerk van de telecomaanbieder. Door de posities van de gps-systemen in kaart te brengen, op basis van de anonieme gsm-data, claimt TomTom een beeld te kunnen vormen van verkeerssituaties, ook van wegen waar de traditionele verkeersdiensten geen infomatie over hebben.

TomTom One XL HD Traffic boxOm de drie minuten haalt de HD Traffic-dienst verse gegevens over de situatie op de weg op, en door het resultaat met bestaande informatiebronnen te combineren, kan de One XL nauwkeurige routegegevens en aankomsttijden laten zien, volgens TomTom. Met het systeem krijgen gebruikers daarnaast vijf keer vaker verkeersinformatie dan bij andere diensten. De One XL HD Traffic kost 399 euro en bij die prijs is een jaarabonnement op de HD Traffic-dienst inbegrepen. Na die periode gaat de dienst 9,95 euro per maand kosten.

Lees meer over

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (25)
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (80)

Inderdaad zeg. 120 euro per jaar. Voor bedrijven die veel onroad zijn is het misschien interessant maar niet voor de consument die waarschijnlijk maar 20x per jaar een lange rit maken.
Misschien interessant?
Als dit je 2 a 3 uur tijd scheelt per jaar door vermeden files is het al winstgevend voor veel bedrijven. Die tijd had je werknemer ook productief kunnen zijn.

Het wordt tijd dat TMC/alternatieve systemen zelf deze functies ook gaan implementeren,
hoewel ik wel een beetje huiverig ben voor het volgen van waar je je bevindt en het leveren van die data aan externe bedrijven.
maar niet voor de consument die waarschijnlijk maar 20x per jaar een lange rit maken.
pardon? ik forens dagelijks tussen Utrecht en Amsterdam. De files die ik dagelijks tegenkom op de A2 ken ik onderhand beter dan de file-informatie die ik op de radio hoor. En dan kan het in een aantal gevallen toch interessant zijn om die 120 euro te betalen: al zou je maar 2x per maand een file kunnen omzeilen scheelt het al een hoop stress en irritatie...
ha,
Heb het stapeltje servers gezien van Vodafone / TomTom en ben erg onder de indruk op de manier hoe deze gegevens worden verwerkt. (Staat gewoon in Nederland en niet bij TomTom dus, beetje dom om ze bij TomTom neer te zetten terwijl Vodafone de gegevens binnenkrijgt)
Ook was het nog in de pilot, maar sommige vodafone gebruikers hadden het al in gebruik :) (Pilot)

Kort gezegt komt het erop neer:
Gebruiker A rijdt 30Km/h op de A1 bij afrit 13,
Gebruiker B rijdt 60Km/h op de A1 tussen 12 en 13 in
Gebruiker C rijdt 100Km/h op de A1 bij afrit 12.
Deze gegevens komen via een dataverbinding binnen op de server.
Deze registreerd dat en verwerkt deze gegevens realtime met de fileinformatie.
Hij maakt er niet altijd File van, maar wel vertraging.
Zodra het dus het verkeer stil staat (Gebruiker B remt af tot 0/10Km/h en gebruiker A staat stil maakt hij hier een file van en geeft dit door aan fileinfo op de TomTom.

Tevens is dit gewoon 1 simkaart, welke je achterin de tomtom plaatst (Volgens mij bevat dit geen te bellen mobiele nummer en heb je dus een datasim speciaal voor de TomTom.
Al met al vind ik 10 euro per maand redelijk (Tis toch ongelimiteerd "internet", danwel alleen voor fileinformatie)

[Reactie gewijzigd door ThaNetRunner op 12 november 2007 20:19]

Tis toch ongelimiteerd "internet", danwel alleen voor fileinformatie
Bandbreedte zal dan ook minimaal zijn: zoveel data wordt er niet ontvangen en/of verzonden, dus een 64 Kb "lijntje" zal meer dan voldoende zijn...
Oef § 10,- per maand is wel redelijk aan de dure kant.
120§ per jaar valt wel mee hoor. Zeker als je rekent hoeveel tijd je kan verliezen met filles. Nu kan je die filles vermijden met deze optie
Dat kan met TMC ook en dat is gratis. Wat ik echter begrepen heb is dit vele malen gedetailleerder en sneller dan TMC...mij is het in ieder geval geen §120,- waard, ik sta zelde in de file dankzij TMC (maar ik zit dan ook niet veel in de randstad).

[Reactie gewijzigd door Abom op 12 november 2007 17:23]

Ik heb 2 weken geleden al een demonstratie gehad van dit apparaat van een man van TomTom en zal precies vertellen hoe het werkt. :)

Zoals anderen ook al een beetje aangeven, het is echt niet hetzelfde als TMC. Dit systeem weet voor zo'n beetje alle belangrijke wegen in Nederland vrij nauwkeurig hoe druk het er is, niet alleen maar of er wel of geen file staat. Zo kan deze nieuwe TomTom dus veel beter bepalen wat de snelste route is omdat hij de gemiddeld gereden snelheid per route in zijn routeberekening mee kan nemen. Wat er dus in veel gevallen op neer komt volgens de woordvoerder van TomTom, dat de snelste route achter aansluiten in de file op de snelweg is omdat de alternatieven ook heel erg druk zijn.

Verder lees ik in bovenstaand nieuwsbericht:
Door de posities van de gps-systemen in kaart te brengen, op basis van de anonieme gsm-data

Dit klopt niet. De postities van de gps-systemen worden niet in kaart gebracht. De enige manier waarop TomTom nauwkeurige positiebepalingen kan vergaren is via bellende Vodafone abonnees. Met een TomTom kun je niet bellen en een telefoon waar niet mee gebeld wordt maakt niet vaak genoeg verbinding met de gsm-masten om een positiebepaling uit te voeren.
Ergo, de informatie komt van mensen die aan het bellen zijn met hun telefoon met een Vodafone abonnement. Bovendien blijkt uit onderzoek dat mensen het meest bellen in de auto in de file, dus dat komt ook nog eens mooi uit.
Het is wel een vooruitgang. De huidige systemen blinken qua gekozen route niet uit in intelligentie.
Eigenlijk alle navigatiesystemen kijken alleen naar de reistijd, dus TomTom vindt het perfect als je voor 1 minuut tijdswinst 80km om moet rijden waardoor je die tijdswinst in de praktijk nooit zult halen.

De ANWB heeft een routeplanner die rekening houdt met historische files, maar dat systeem werkt voor geen meter. Als je die website een route laat berekenen naar utrecht via de A1 en A28 dan zegt dat systeem dat je op een willekeurige maandagochtend om 8 uur een vertraging van 3 minuten oploopt daar... tuurlijk, iedereen die om 8 uur 's-ochtends bij Hoevelaken staat zal beamen dat de praktijk heel anders is.
Belangrijkste verschil, is dat TMC alleen de snelwegen pakt, en misschien een klein aantal N wegen (hoewel ik dat nog nooit heb gemerkt).

Deze techniek zou je in staat moeten stellen om informatie van alle wegen te krijgen.

Voorwaarde is natuurlijk wel dat er een flink aantal van deze apparaten wordt verkocht.
Dit systeem is ook al eerder getest op verkeersinformatie.brabant.nl en dat werkte erg goed!

Je kon altijd precies zien waar de files stonden, zelf tot op 50km wegen, als het maar druk genoeg was. Het mooie is dat als er een file is er vanzelf genoeg telefoons staan. Als het allemaal doorrijdt zijn er misschien maar een paar, maar dan maakt het toch niet uit, er is dan geen file.

Ik heb te website altijd met veel succes gebruikt, dus ik hoop dat er meer van dit soort TomTom modellen op de markt komen.
De verkoop van de apparaten is geen voorwaarde. Het apparaat maakt gebruik van de gegevens van *alle* vodaphone abonnees, of ze nu een TomTom hebben of een gewone normale GSM/UMTS telefoon...
UUhm ooh dan snap ik het niet helemaal.

Dus als ik in de buurt van de snelweg loop met 5 km/h. Dan ziet hij daar ook een file omdat ik heel traag ga met mijn vadofone abbo.
Ze zien natuurlijk ook dat het grootste deel van de GSM's met 130km/u voortbeweegd, een simpel algoritme wat zou er zo uitfilterd.
Dit is een kwestie van analyse van de gegevens van de telefoons.

BV als er op de snelweg geen file is dan verplaatsen zich een aantal de telefoons met een snelheid van 120 km/h over die weg. Als er een file is dan zijn meer telefoon bij die zendmasten zonder snelheid of een lage snelheid.

Het is dus een pure analyse van de afwijkingen waaruit je de fileinformatie uit kunt halen. Dit vereist natuurlijk wel een stukje hogere wiskunde.
Nee hoor, want als jij de enige dat doet ziet TT het niet als file, als je met 100 vrienden met 5km/u op de snelweg gaat lopen zal hij het misschien wel zien als file ja :P
Ik gek genoeg wel en het komt ook regelmatig voor dat ik een file op de radio hoor en dit idd zie op de tomtom, maar 30 min later opeens verdwijnt op de tomtom en later ook niet meer hoor in de uitzending, de file staat er dan nog steeds wel.
En wat als straks 10% van de mensen zo'n TomTom heeft en al deze mensen de betreffende file gaan vermijden en via B/C/D ( ;) )wegen door dorpjes worden gewezen ? Waar sta je dan in de file, op een weg die niet via Vodafone wordt gemeld EN dan sta je alsnog in de file in een dorpje :D

Het is het verspreiden van het probleem en vooral als steeds meer mensen deze oplossing(en) gaan gebruiken of de mogelijkheid krijgen om realtime der route aan te passen op file informatie.
Het is het verspreiden van het probleem
Of optimaliseren van de verkeersstromen, het is maar hoe je er naar kijkt.

Ik neem aan dat dit systeem ook impliciet rekening houdt met verkeerslichten, drempels en wegvernauwingen, dan duurt het voor de Vodafonerende TomTommert die langs veel van die dingen rijdt immers langer om van A naar B te komen. En ook een weggetje in het buitengebied van Limburg waar men volgens het nav-systeem 80 mag, maar in de werkelijkheid zoveel bochten, heuvels en kinderen op een enorm smal weggetje zijn dat je in de praktijk maar 30 kan (eigen ervaring) wordt hiermee opgemerkt.

Immers, sta je dan fijn in dat dorpje in de file, en liefst nog voordat die file er staat, dus terwijl het verkeer stroperiger wordt, dan heeft het systeem dat door en worden de volgende TomTommerts niet meer door dat dorpje gestuurd. Idealiter distribueert het systeem het verkeer door verschillende dorpjes. Daar zijn die dorpjes dan weer niet blij mee, dus zorgen ze dat het verkeer langzamer door het dorp kan, en zonder dat er de TeleAtlas-kaart voor aangepast hoeft te worden wordt dit real-time in het systeem verwerkt.

Eigenlijk een soort zichzelf-optimaliserend internet-routing systeem maar dan voor het verkeer. Dat is de theorie, nu kijken wat de praktijk brengt...
Dit had ik dus exact zo, 2 weken geleden in Duitsland. Alle mensen met een Navigatie Systeem en TMC namen het alternatief, met als gevolg dat daar ook een file ontstond. (Ja zelfs op het alternatief op het alternatief!!!) Doordat dat een B-weg was duurde die file uiteindelijk langer dan de file op de snelweg......
Maar op de TomTom zou je die file op de B-weg ook hebben gezien, als ik het goed begrepen heb.

Met TMC zou je er zo in rijden. Met dit zou je het zien en of nog een andere weg nemen, of concluderen dat de file net zo snel is. In beide gevallen heb je ook nog eens minder stress omdat je weet dat je het juiste hebt gekozen. :D

Edit:

Deze TomTom is natuurlijk geen vervanging voor het verbreden van de snelwegen, nee. Maar daar betalen we belasting voor aan de overheid. Aangezien die nogal weinig doet, is het beter gebruik maken van het beschikbare asfalt een goede 2e keuze.

Beter gebruik van asfalt. Dat is toch ook precies wat de overheid wil?

[Reactie gewijzigd door RetepV op 12 november 2007 20:57]

Tsja het ligt er ook maar net aan. Ik geloof niet dat je veel files kunt vermijden. Als je een file vermijd dan betekent dat soms een omweg die net zo lang duurt als de file zelf.
Geef mij maar 120 EUR en files dan "minder files en minder geld".
Vaak zo is dat het ontwijken van files ertoe lijdt dat je om gaat rijden wat weer meer kilometers zijn. Zodoende verbruik je ook nog meer, daarnaast rij je wel en lijk je bezig te zijn echter als je klokt valt het vaak tegen. Ik ken er genoeg die alle sluipwegen van A naar B toepassen, en uiteindelijk de enigste die daadwerkelijk sneller uitpakken zijn motor/scooter rijders over een afstand van 30 km non stop file.
Overigens wat ik ietwat krom vind, TomTom tapt in jou gegevens om te bepalen waar files zijn en dan moet jij alsnog betalen om deze gegevens te gebruiken? Waar staat TomTom als mensen enkel gebruik zouden maken van deze optie maar geen telefoonkaart zouden toepassen? Het zou me niet verbazen als straks een alternatief komt die jou telefoon via BT laat peeren om dan gratis gebruik van deze informatie te maken, zonder extra apparaten noch kosten.
Het gaat hier natuurlijk om geld. TomTom heeft zijn eigen methode ontwikkeld, omdat zij niet willen betalen voor de verkeersinfo die je bijvoorbeeld op Traphic.nl of de radio krijgt.
Maar omdat zei ontwikkel kosten maken is het natuurlijk wel fair dat je er voor betaald, en zal het niet snel gratis op de markt komen...
Het zou me niet verbazen als straks een alternatief komt die jou telefoon via BT laat peeren om dan gratis gebruik van deze informatie te maken, zonder extra apparaten noch kosten.
En dan komt Vodafone in het spel. Die willen namelijk ook een deel van de taart, dus zullen ze zorgen dat niemand anders dan TomTom hun gegevens krijgt; Vodafone loopt immers anders inkomsten mis.

ed: Zowiezo laat TomTom graag haar problemen oplossen door de eigen klanten; een van de reacties op de kassa-uitzending "De wegkaarten zijn verouderd als ik m'n TomTom koop" van de TomTom-meneer was dat binnenkort de TomTom gebruikers zťlf de kaart konden updaten, als een soort 'open source' project. Dan vraag ik je, waarom is TeleAtlas dan §2,9 miljard waard?

[Reactie gewijzigd door kidde op 12 november 2007 20:36]

Deze TomTom berekent natuurlijk gewoon de tijdsduur van de omweg en vergelijkt die met de tijdsduur van de huidige route. Als de tijdsduur van de omweg niet korter is, dan heeft het omrijden ook weinig zin. Dat vergelijken deed de vorige TomTom al.
ik rijd motor... en sta nooit in de file. Niet alles kan je technisch oplossen.
De cash-cow van TomTom.

Veel mensen die er in het begin gebruik van maken vergeten om deze te deactiveren. Hierdoor betalen ze onnodig hiervoor. }:O
Ik neem aan dat je toch elke keer weer een acceptgiro in de bus krijgt, anders wel een brief ter kennisstelling dat geld van je rekening gehaald is middels een machtiging.

Ik lees die post meestal ;).
anders wel een brief ter kennisstelling dat geld van je rekening gehaald is middels een machtiging.
Sommige machtigingen worden gewoon geincasseerd, zonder berichtgeving voor- of achteraf. En vaak hoeft dat ook niet, zeker niet als de prijzen niet gewijzigd zijn: dan geef je gewoon eenmalig toestemming voor het automatisch incasseren van abonnementsgelden en vervolgens is het kassa, iedere maand weer, totdat je zelf in de gaten krijgt waar je geld naar toe verdwijnt... (en de incasso stop zet)

[Reactie gewijzigd door Pietervs op 13 november 2007 00:44]

Ja, voor de particulier wel, maar als je als vertegenwoordiger op die manier eerder op bestemming kunt aankomen kan het wel uit.

Maar een ander voordeel is wel dat ze op deze manier ook sneller de verkeersstromen in kaart kunnen brengen en dus langdurige omleidingen door werk-aan-de-weg snel kunnen opsporen en daar omheen kunnen plannen. Dus ik zie er wel een voordeel in.
Als ze het tarief per maand dan ook nog uitbreiden, zodat je bijvoorbeeld voor 20 euro/maand telkens de nieuwste kaarten hebt, denk ik dat ze erg veel marktaandeel gaan krijgen in de professionele sector.
Ik heb begrepen dat de kwaliteit niet bijzonder goed is, omdat de data beperkt is, en de postionering volgens mijn collega's niet precies genoeg is om te bepalen op welke weg je rijdt. Hoewel ik zelf denk dat het een kwestie is van algoritmes schrijven die de snelheid tov elkaar bepaalt.
Ik weet niet of het wel echt technisch goed is...
Als je 120 rijdt naar het Noorden, dan zijn er twee mogelijkheden: of je zit op de rijbaan naar het Noorden, of je bent een spookrijder met heel erg veel vertrouwen in de wereld. Afgezien daarvan: goede statistiek is net zoals files een kwestie van veel auto's. Geen auto's? Dan ook geen file.
Bij diverse steden heb je een hoofdbaan zonder afritten en een parallelbaan met afritten, op nog geen 5m van elkaar. A16 bij Rotterdam en A12 bij Utrecht bijvoorbeeld.

Ik ben benieuwd of TomTom voor Galileo gaat lobbyen om nauwkeurig GPS-signalen te krijgen :)
Ik ben benieuwd of dit ook gaat werken met Windows Mobile PDA's waar een Vodafone simkaart in geplaatst is
Nee: PDAs draaien om te beginnen Navigator 6, terwijl de ONE XL versie 7 heeft. Bovendien is dit natuulijk geen gewoon telefoonabo; TomTom heeft natuurlijk een bundeldeal met Vodafone afgesloten.
Je hebt op secundaire wegen al genoeg tomtomfiles, net of dat in Nederland gaat schelen. Heb je wegen met weinig Vodafonegebruikers (sommige gebieden slechte ontvangst bij sommige providers immers), dan zal TT daar geen nuttige info uithalen. Of wat als boer Jansen met z'n foontje op de traktor met een slakkegang op het fietspad ernaast rijdt, een uurtje... En hoe ga je fietsers langs N-wegen filteren; is er file of zijn het fietsers.

En een tientje per maand; verdient TT en Vodafone over de rug van klanten flink op deze wijze. Tegenwoordig zijn hoop bedrijven overgestapt naar Telfort of andere KPN-klonen, dus hoe representatief en 'succesvol' dit wordt???
Noem eens een paar bedrijven die niet 'over de rug van klanten' geld verdienen?
verdient TT en Vodafone over de rug van klanten flink op deze wijze.
Verrek, TT en Vodafone lijken wel commerciele bedrijven. Nog even en ze zijn aan de beurs genoteerd...

ja, sarcastisch ja...
Zou zo'n tom tom ook werken voor bromfietsers en fietsers.
Reden dat ik het vraag is: er is niet veel te vinden voor bromfietsers qua routeplenners.
Je kunt gewoon de tomtom rider gebruiken voor je bromfiets. Alleen ik denk dat verkeersinformatie niet echt van toepassing is. Of sta je vaak in de file met je brommertje :)
Er is een tijdje terug een test geweest. Een aantal devices kan je namelijk instellen op fiets/brommer, zodat je niet op de verkeerde wegen terecht komt.

De praktijk was echter anders. In een flink aantal situaties wilde de systemen je gewoon N of A wegen opsturen.
Inderdaad. De kaartinformatie is nog niet gedetailleerd genoeg om voor bromfiets of fiets te gebruiken. Voor de motor wel (zelfde regels als auto's).
Is het 120,- puur voor het abo? Of krijg je dan ook eens per jaar de nieuwe kaarten opgestuurd. In dat geval is het wel interessant.

Ik neem aan dat via die GSM verbinding ook de (bestaande) file info meekomt, en hij niet alleen gebruik maakt van deze techniek?

[Reactie gewijzigd door PWM op 12 november 2007 17:19]

Is het 120,- puur voor het abo? Of krijg je dan ook eens per jaar de nieuwe kaarten opgestuurd.
Volgens mij alleen het abbo: Na die periode gaat de dienst 9,95 euro per maand kosten.
Dit live-gps'en of hoe je het ook wilt noemen lijkt me een mooi begin van een nieuwe ontwikkeling. Door het combineren van bestaande functionaliteiten en technieken nieuwe diensten generen: een beproefde strategie (denk bijv. aan internettelefonie).
Prima ontwikkeling idd. Het systeem traceert langzaam rijdende of stilstaande voertuigen op elke plaats. Dus ook in geval van een file op een lokale B weg wordt zichtbaar dat er oponthoud is en wellicht een nieuwe route berekent. Wanneer voldoende mensen met dit soort apparaatjes op de weg rijden kun je dankzij slimme algoritme's vlot berekenen hoeveel vertraging er op de route is.

Een tientje per maand voor dat soort diensten lijkt me niks te veel als het inclusief het dataabbo van Vodafone is. De waarde er van is in het begin natuurlijk afhankelijk van de hoeveelheid apparaatjes, maar dat zal vrij snel gaan toenemen lijkt me.

Laat maar komen!
De waarde er van is in het begin natuurlijk afhankelijk van de hoeveelheid apparaatjes, maar dat zal vrij snel gaan toenemen lijkt me.
Waarom zou je moeten weten waar de tomtom's met sim-kaart zijn, om te weten waar files zijn?
Er zijn nu al genoeg GSM's op de weg om een heel duidelijk beeld te krijgen.
Daarnaast zal de tomtom waarschijnlijk niet zijn positie door gaan sturen, want dat kost te veel.
Andersom is veel goedkoper en de vertragingen kun je als provider al op de zendmast uitlezen.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True