Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 76 reacties

TomTom introduceert donderdag een nieuwe versie van zijn navigatieapparaat. De nieuwe GO 920 T heeft 4GB geheugen en beschikt over een ingebouwd fm-zendertje om de instructies via de radiospeakers ten gehore te brengen.

De nieuwe TomTom wordt geleverd met de kaarten van ruim veertig Europese landen, een tmc-module voor realtime verkeersinformatie en de nieuwe door TomTom ontwikkelde Enhanced Positioning-technologie. Deze technologie gebruikt onder meer bewegingssensoren om de positie van het apparaat te bepalen als er geen gps-signaal beschikbaar is.

Ook beschikt de nieuwe 920 T over een vernieuwde Bluetooth-afstandsbediening en wordt dezelfde software meegeleverd als met de TomTom GO 520, waaronder MapShare. Met deze technologie kunnen gebruikers zelf kaarten aanpassen en deze wijzigingen delen met andere gebruikers.

Andere vernieuwingen aan het navigatiesysteem zijn spraakherkenning bij het invoeren van een straatnaam en de mogelijkheid om posities uit te wisselen via sms of Bluetooth. Tot slot beschikt de nieuwe TomTom over een ingebouwde fm-zender die wordt gebruikt om de reisinstructies via de autoradio te laten horen. Het apparaatje zal eind dit jaar op de markt komen. De adviesprijs is nog onbekend.

TomTom Go 920 T
TomTom Go 920 T
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (76)

Hoe werkt dat nou precies? Die FM-zender? Stem je dan gewoon je radio af op de door jou op te geven frequentie van de TomTom?

Maar dan kun je dus geen radio meer luisteren tijdens het navigeren? Dat is natuurlijk wel irritant.

Wat wel weer een voordeel is, is dat je dan een volwaardig over de speakers-horende carkit krijgt. Dat is wel een voordeel, als dat ondersteund wordt tenminste.
Geen idee hoe het echt werkt, maar ik kan me voorstellen dat je een FM zender met verkeersinfo zou kunnen naabootsen. Iedere keer dat de tomtom wat te zeggen heeft springt ie dan gewoon automagisch naar de tomtom zender, en weer terug als ie klaar is. Dan kun je ook lekker je CD luisteren :)
Mn pa heeft ook zon Mp3 naar radio converter. Er is wordt dan een bepaalde frequentie gereserveerd voor de eigen zender, waar je met je radio op kan afstemmen.

Ja, je kan niet zomaar radio luisteren, als je continue naar je TomTom luistert. Maar die TomToms hebben tegenwoordig ook Mp3 spelers ingebouwd, dus muziek zal je uiteindelijk gewoon kunnen luisteren.
Met veel geluk wordt zoals hierboven gezegd dat er een verkeerszender wordt nagebootst.

Wat ook mogelijk is, is misschien doormiddel van de TMC module zelf een FM zender afregelen op je Tomtom, en deze dan doorsturen naar je radio (wishfull thinking?)
zou wel kunnen, maar dan kom je niet thuis met 15,- euro zoals de huidige fmzendertjes gemiddeld kosten.

helaas

( er liep "vroegâh" op een pocketpcforum een project om de Ipaq via een converter aan te sluiten met rdsmodule - maar helaas was de techniek te duur om zomaar in te zetten )
Even het vermelden waard: net als de 910 bevat deze 920 ook de kaarten van de USA en Canada. Heb ik tijdens m'n vakantie toch erg veel gemak van gehad.
De nieuwe GO 920 T heeft 4GB geheugen en beschikt over een ingebouwd fm-zendertje om de instructies via de radiospeakers ten gehore te brengen.
Dat is niet nieuw, de 720T heeft ook die radiozender.

Leuk, ik heb net een 720T gekocht, omdat ik gelezen had dat dat het nieuwe topmodel van TT zou zijn, en er geen 920T zou komen. :(

Verder prima apparaat, gelukkig niet zo dik als de [579]10-serie, deze kan nog enigszins in je binnenzak meegenomen worden. Als ik 1 nadeel moet noemen, dan is het de mount voor aan je voorruit: opzich prima, maar je moet zelf je kabeltjes voor spanning (mini-usb) en TMC-ontvanger (jack) aansluiten. Maar gezien de ellende die ik had met de 910 hiervoor (bij elke verkeersdrempel verloor hij contact met de spanning, en schakelde uit), werkt dit beter, alleen omslachtiger.

edit: ik lees in dit artikel trouwens helemaal geen features die niet ook in de 720T zitten... FM-zender, mapshare, kaarten van alle Europese landen, spraakherkenning... 920T heeft kennelijk wel meer geheugen, en die bewegingssensoren zijn nieuw, maar om eerlijk te zijn mis ik die niet zo, ik verdwaal zelden in een tunnel.

[Reactie gewijzigd door 19339 op 30 augustus 2007 11:27]

Eeuwig lange discussie over de tunnel hier, voordat je de tunnel in rijd zal lady TomTom netjes zeggen dat je over 3KM rechts af moet.
Mijn "Mio" Zegt iig, "Rijd nu 3KM" dus als jij dan op je KM teller kijkt en je komt bij de 2,5KM verder let je gewoon op je TomTom (Als je zo slim bent om op het mapje te kijken wat er na de tunnel komt) en kijk je waar je daarna naartoe moet!

Je kunt ook vaart minderen als je de tunnel uit rijd, en als je er helemaal zeker van wilt zijn neem je direct de 1e afslag na de tunnel en bekijk je dan waar je naartoe moet.
Dit heeft allemaal niks te maken met afhankelijk zijn enz.
Dit heeft te maken met snel snel snel ergens naartoe willen gaan, als je een kaart hebt ga je af en toe ook ergens stil staan om te kijken waar je bent en waar je naartoe moet :O Ik heb af en toe het gevoel dat ik een van de ontzettend weinige mensen ben die vlot doorrijd maar wél rustig de tijd neemt om even langs de kant te gaan staan om te bellen of om te kijken waar ik ben, of om een hapje te eten!
Als ik met mijn TomTom op m'n x500 pda een tunnel inrijd dan blijft de auto ook gewoon bewegen op de kaart zonder GPS, dit wordt al aardig goed ingeschat.

Wat wel prettiger is met de TomTom apparaten zelf is dat het scherm een stuk groter is.
Allemaal goed en wel zolang de tunnel niet te lang is...
Deze zomer in de oostenrijkse bergen heb ik toch geregeld kunnen vloeken omdat ik een aantal keer net na een lange tunnel rechts af moest, maar doordat de gps me niets zei wist ik dat natuurlijk niet. Dan kom je zo aan 80 per uur die tunnel uit en hoor je opeens: "sla nu rechts af".
En het trucje met de handrem toetrekken en zo heb ik nog niet onder de knie en mocht ik ook niet eens uitproberen van mijn medepassagiers...
ach kom op zeg... ANDERS volg je oook de abnormaal grote verkeersborden op de snelweg en handel je niet blindelings wat op je schermpje staat.
Dat is het mooie van navigatie systemen, men gaat op vakantie zonder kaarten heden ten dagen en als tomtom niet meer meewerkt zijn ze verloren. Mensen die vroeger eigenlijk al geen kaart konden lezen halen het nu in hun hoofd om Parijs binnenstad binnen te rijden wat gewoonweg levensgevaarlijk is.
Op zich niks mee mis zo´n navigatie maar eigenlijk zouden er een paar goede ongelukken mee moeten gebeuren zodat men wat minder afhankelijk is en weer eens nadenkt in het verkeer.
Nou, ik kan prima kaartlezen, maar zo'n TomTom geeft mij wel veel meer rust in de Parijse (of welke dan ook) binnenstad. Geeft netjes aan welke afslag op de rotonde ik moet hebben en wat er daarna gebeurd. In combinatie met zelf nadenken vind ik het echt super.
Dat levensgevaarlijk zal dan wel door jouw rijstijl komen.
Ik ben nu 2 keer met mijn TT door Parijs gereden en dat ging perfect terwijl ik er nooit eerder was geweest.
Zelfs de Champs-Elysées was goed te doen, alles word netjes op tijd aangegeven.
En toen viel je TomTom uit.. en toen? Dit komt vaker dan je lief is, maandelijks lees je wel dat een vrouwtje in de mist ff de plons in reed of iets in die trend, en dan haalt het het nieuws. Het aantal ongelukken dat door onwetendheid gebeurd maar minder spectaculair is, daar hoor je dus niets van.
Wat ik eerder wil zeggen is dat mensen veel grotere risico´s nemen dan dat ze eerst deden. Eerst liet je het wel uit je hoofd om Champs-Elisee te doen, en nu doet men het twee keer onder het mom het gaat perfect.. ja bijna altijd.
dat is echt onzin. Wij gingen vroeger altijd met de auto kamperen in Frankrijk. Lekker met aanhanwagen over de pereferique. Alle Nederlands auto was je dan kwijt maar mijn vader reed gewoon lekker door en pastte zich aan aan de lokale rijstijl. Mijn moeder vond dat verschrikkelijk mijn vader prachtig.

Op een gegeven moment riep mijn vader triomfantelijk. Hee kijk nou de Arc de Triomph en jahoor reden we prima op de Champs Elisee.
En zo hoort het ook :)

Door alle regeltjes en de hoge pakkans zijn we in Nederland niet meer gewend om vlot te anticiperen en vlot te rijden. In Parijs (of een andere grote buitenlandse stad) leert men pas wat echt rijden is.
Mag ik je wijzen op het feit dat er is aangetoond dat gebruikers van navigatiesystemen minder schades maken? Verzekeraars geven zelfs 10% korting als je aangeeft een TomTom te gebruiken (iig DeltaLloyd).
Tja.... beetje ver gezocht.
Als je met kaarten rijdt en die waaien het raam uit heb je hetzelfde probleem.
En actief de papieren kaart lezen onder het rijden, lijkt mij alleen maar gevaarlijker dan luisteren naar een stem.
Kaart lezen tijdens het rijden laat je door de passagier naast je doen, zelf met de kaart op 't stuur rijden is uit den boze en zou wat mij betreft een directe invordering van het rijbewijs tot gevolg mogen hebben... (en anders een hele stevige boete ter hoogte van de aanschafprijs van een navigatiesysteem)
Staat er niet op het scherm aangegeven dat je een afslag X moet nemen (dat staat er waarschijnlijk al voor je de tunnel ingaat)

Ik hoop voor jouw dat je tomtom nooit stuk gaat anders ben ik bang dat we je als vermist moeten gaan opgeven...

:Y)
Ja tuurlijk staat dat erop, maar als er op komt dat je binnen een 3 km rechts afmoet, en je let niet op het bordje aan het begin van de tunnel die de lengte aangeeft, wat tussen haakjes meestal bordjes zijn van 10 bij 10 cm.
Als daarna die tunnel zo net 2945 meter lang blijkt te zijn, tja ik ben niet zo goed in het inschatten van afstanden boven de 1 km...
Ik ga omdat ik daardoor die afslag mis ook helemaal niet die tomtom door de ruit kegelen of zo, ik wou gewoon aangeven dat dat een punt is die ze nog kunnen verbeteren.
Normaal rij ik met een ingebouwde gps van volvo en daarmee nooit last gehad, dat kan liggen aan het feit dat ik er nooit een afslag net na een tunnel moest nemen, of omdat er in de volvo een systeem ingewerkt zit die hier mee overweg kan .
Maar 1 dag voor de vakantie begon begaf de versnellingsbak het en zaten we opgeschept met een opel zafira van de vab...
Ingebouwde navigatiesystemen hebben vaak als voordeel boven een los systeem dat het systeem weet welke afstand je aflegt zonder enige gps-ontvangst. Inschatten a.h.v. laatst gereden snelheid is na enkele kilometers inderdaad niet nauwkeurig meer. Wat dat betreft zal TomTom misschien toch eens na moeten gaan denken over samenwerking met autofabrikanten.
Bij mij staat er ook gewoon naam / nummer van de afslag die je moet hebben, en je kunt vast altijd een plek vinden om eens te stoppen om je navigatie een reset oid te geven.

Maar goed, 5 jaar geleden kon iedereen de weg prima vinden en nu hangen we massaal aan een navigatie, zelf nadenken hoort er blijkbaar niet meer bij, en ouderwetse papieren kaarten al helemaal niet (je neemt nu ook je laptop mee, en niet je typemachine...)
in geen van de autovakanties heb ik of mijn ouders een typemachine meegenomen,

Wel een schrijfblok, maar moet eerlijk zeggen dat die de afg. 3 jaar er niet aan te pas is gekomen
Dan kun je helemaal je lol op als je afslagen hebt IN de tunnel. Ga je dan ook zitten wachten totdat je navigatiesysteem aangeeft dat je die moet nemen?

Sowieso is het altijd handig om toch op de verkeersborden te letten.
Was daar niet laatst een artikel over? Gebruikers vertrouwen te veel op die dingen met als gevolg geen richtings gevoel meer / passief.

Van de week weer gewoon goede kaarten van nederland in de auto gelegd. TomTom gebruik ik meer voor de flits camera's :-)
Maar als je een bocht maakt dan ziet de GPS dat niet.

Tomtom heeft nu een nieuw systeem "ontwikkeld".
(Lees: Een leuke marketingterm verzonnen voor iets wat zijn grote concurrenten al jaren konden.)
Hiermee kan een GPS ook "zien wanneer je vertraagd of versneld en wanneer je de bocht om gaat.

De inbouw systemen van fabrikanten als Blauwpunkt, Pioneer, VDO en anderen deden dit jaren geleden. Dit was vooral nodig in stedelijke gebieden toen de Amerikanen "Selective Availability" nog ingeschakeld hadden en het GPS signaal te onnouwkeurig was om door smalle straten te navigeren.

Dmv van gyroscopen en aftappen van snelheidsmeter kon het navigatie systeem (na een malig een paar honder km rijden voor calibratie) ook zonder satteliet signaal bepalen in welke straat je zat.

Garmin heeft deze optie ook al lang. Al op de Streetpilot serie kon je een inbouwset hiervoor krijgen. Bij de nieuwere series hebben ze hem weggelaten omdat hij gewoon overbodig is.

Nu haalt Tomtom het terug als zijnde een eigen revolutionaire ontwikkeling................
Is dit niet revolutionair voor "losse" navigatie apparaatjes?
Je geeft zelf al aan dat blaupunkt pioneer etc dit al deden, dit is echter wel een hele andere klasse...
Nee, ook niet voor 'losse' apparaten. Garmin had dit al eerder (weliswaar als optie, maar toch). :)
Het gaat hier over een enhanced technology met bewegings sensoren.

De oude tomtoms gaan gewoon uit dat je met dezelfde snelheid (of max toegestane) de weg blijft volgen.

hier bepaald je tomtom dus met sensoren hoe snel je gaat en of je van de weg af draait (denk ik)

/edit
hoe snel zal niet mogelijk zijn, maar beweging of stil moet mogelijk zijn met sensoren.

[Reactie gewijzigd door Prulleman op 30 augustus 2007 10:25]

Snelheid is aardig te benaderen als je de acceleratie bijhoudt.
Zo'n sensor heet een gyrsocoop. Inbouw gps'en gebruiken die ook meestal, plus een aansluiting op je auto's snelheidsmeter.
precies... dat zit al in de sony nv-u92t. Position plus :)
oud nieuws van tom tom
Mijn TOMTOM ONE 2 ook
Als hij een signaal verliest doet hij gewoon voort aan de laatst gemeten snelheid
@ Stef, laat maar zien waar die radio zit dan ;)
alles wat draadloos werkt via een modulatie of electromagnetische golf met een frequentie onder het "zichtbare" licht heeft een radio.

want dat IS radio

maar wat betreft die FM radio in de TomTom om naar bijv. qmusic te luisteren,

dan zal je het richting de Eclips AVN 2227p moeten gaan zoeken, dat is een autoradio met een ingebouwe tomtom

bron: Eclips AVN 2227p
Tot slot beschikt de nieuwe TomTom over een ingebouwde fm-zender die wordt gebruikt om de reisinstructies via de autoradio te laten horen.
was zoiets niet verboden in nederland ?
niet enkel in Nederland, maar ook in Belgie en elk ander land waar men een zend-licentie nodig heeft om de fm-band te mogen gebruiken.
(hoe klein het vermogen ook is: als je uitzend op de fm-band zonder licentie, ben je eigenlijk een piraatzender waar geldelijke straffen opstaan)

dat is ook zo met andere fm-zendertjes voor bv mp3-players, ....

[Reactie gewijzigd door soulrider op 30 augustus 2007 10:25]

Klopt niet, onder een bep. vermogen (wat ongeveer max 5m ofozo oplevert) heb je geen vergunning nodig. Toen ik als kleine jongen zo'n 12 jaar geleden in de jeugdwerking van onze stad mee deed aan activiteiten, hebben we zelfs zo'n zendertje gebouwd, met een microfoontje aan, max 5m kon dat ding !
In Belgïe is dit gewoon toegelaten hoor.
Komende herfst worden de regels versoepeld..
Hm, ik neem aan dat al die TOMTOMs straks op dezelfde frequentie uit gaan zenden. Dan moet dat wel met een heel klein vermogen zijn, anders kun je volgens mij de gesproken aanwijzingen van de auto's in de omgeving opvangen. Rijdt er een auto op de parallelweg naast je waar ie rechtsaf moet, krijg jij ook te horen dat je rechtsaf moet terwijl je op een snelweg o.i.d. zit.
Is dat FM ding nou echt zo boeiend dat het 2x in het artiekel vermeld moet worden?

Los van dat mooi apparaatje, de gemiddelde jan met de pet gebruikt de meeste features niet zoals spraakherkenning of dat FM ding maar je moet toch wat nieuws verzinnen om kastjes te blijven verkopen.
Leuke feature, die fm-zender, maar naar mijn idee compleet nutteloos. Wat ik ervan begrijp is dat je je radio op die frequentie af moet stellen, waardoor je dus geen radio/cd's meer kan luisteren. (Ik moet wel bekennen dat ik niet weet of een autoradio 2 verschillende bronnen maar wel dezelfde frequentie hebben kan afspelen. Bijvoorbeeld als je Q-music aan t luisteren bent op 100.7fm en je stemt je tomtom af op 100.7fm wat dit voor effect heeft :? )
Desalniettemin is het altijd nog beter dan die kleine spiekers, als de radio ook maar iets te hard staat wil je nog wel eens n afslag missen ;)

[Reactie gewijzigd door Nisk op 30 augustus 2007 10:25]

Dan verdwijnt Q-Music en hoor je je TomTom jengelen over de radio ;)
Je hebt het mis, in de tom tom zit een radio ingebouwd. Dus je kan wel degelijk nog naar de radio blijven luisteren. Alleen jammer genoeg geen cd's. Maar aangezien je er dan wel een ipod bij kan hangen vind ik dit echt fantastisch !

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True