Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 58 reacties

TomTom heeft afgelopen kwartaal winst gemaakt en zijn omzet ten opzichte van vorig jaar zien toenemen. Wel verwacht het bedrijf dat de jaaromzet gelijk blijft en gaat het zich meer richten op content en diensten dan de navigatieapparatuur zelf.

TomTom vergaarde in het afgelopen kwartaal, dat op 31 maart eindigde, een winst van 3,1 miljoen euro, waar er in dezelfde periode vorig jaar nog een verlies van 37 miljoen opgetekend moest worden. De omzet steeg ten opzichte van vorig jaar met 26 procent tot 268 miljoen euro. De cijfers zijn met name positief omdat TomTom kampt met dalende prijzen van navigatieapparatuur en enorm toegenomen concurrentie sinds Google en Nokia aankondigden met gratis navigatie op mobieltjes te komen. TomTom verkocht 1,6 miljoen pnd's in het kwartaal en dat was 15 procent meer dan vorig jaar, maar de gemiddelde prijs daalde met 10 procent tot 89 euro.

De Nederlandse fabrikant liet bij de bekendmaking van de cijfers weten te verwachten dat de omzet aan het einde van het jaar gelijk blijft ten opzichte van 2009. Het bedrijf heeft zijn hoop gevestigd op de levering van content en diensten, waarbij ceo Harold Godijn als voorbeelden live verkeersinformatie, plattegronden, databases en informatie over flitscamera's gaf. Tegelijkertijd met de kwartaalcijfers, maakte TomTom bekend dat het een overeenkomst met Ford Motor heeft gesloten voor het leveren van content terwijl een deal met Alfa Romeo verlengd is.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (58)

TomTom moet het hebben van innovaties. Bijvoorbeeld de verkeersinfo/live services en kaartupdate pakketten. Je ziet dat TomTom nieuwe diensten zo lang mogelijk exclusief houdt en als concurrenten aantrekkelijkere aanbiedingen gaan maken, TomTom opeens mee kan doen. We gaan goede jaren tegemoet denk ik:

Live services worden naar steeds goedkopere modellen gebracht, op de Iphone is de eerste test met dagkaartjes voor file info (79 cent voor 1 dag is mogelijk, wat gunstig is voor wie het weinig gebruikt of voor wie het alleen wil gebruiken als hij ook echt in een chaosdag de weg op moet). Van 10,- per maand en 120,- per jaar kon je op een Live Go de services ook voor een heel jaar bijboeken voor 99,- met dus 20,- korting. Nu op de Iphone heb je de keuze uit verschillende mogelijkheden. Een jaar abonnement kost nog maar 49,95 in plaats van 99,-.

Wat wel het verschil is tussen Iphone en een Go-live model: op een Iphone betaal je het dataverkeer. Op een Go Live model is dataverkeer in binnen en buitenland inbegrepen in je Live abonnement. Toch best ideaal om in steeds meer landen binnen Europa zonder meerkosten te kunnen navigeren!

De klapper zal zijn als TomTom ook voor Androïd en Blackberry geschikt wordt. Androïd nog als eerste, dat wordt het besturingssysteem van de toekomst.

Met de aankoop van de kaartenleverancier, heeft TomTom opeens zelf de prijs van nieuwe kaarten in zijn hand. Je ziet nieuwe devices met kaarten van meer Europese landen er standaard bij. Navigon levert meestal al hele delen van het Oostblok mee. TomTom zal daarin niet achter gaan blijven. Met de inkomsten die TomTom nu gaat krijgen uit de kaartupdates zie ik opeens dat kaarten ook echt erop vooruit gaan en ook echt heel recente wijzigingen laten zien. Dat was ca. 2 jaar geleden nog totaal wat anders!

De doorbraak zal zijn als je op een Go straks ook verkeersinfo etc. kan kopen voor 79 cent of max. 49,95 voor een jaar. Of een compleet pakketje aan gaan bieden van Live services met kaartupdates. Dan ben je altijd up to date!
De klapper zal zijn als TomTom ook voor Androïd en Blackberry geschikt wordt. Androïd nog als eerste, dat wordt het besturingssysteem van de toekomst.
Netzoals Linux het OS van de toekomst wordt? Er zijn Imho nog steeds meerdere grote concurenten, en geen van allen zal zo 'even' van toneel verdwijnen (WinMo, iPhone OS, RIM, Nokia).
Wij gebruiken de PND gemiddeld 1 dag in de week, dan is TT Live voor €9.95/maand veel te duur. Als er nu zo'n optie van 1 dag zou bestaan (voor PND), zou het af en toe te overwegen zijn.
PS. de zeer recente kaartwijzigingen kunnen ook door Mapshare aangebracht worden.
Als TomTom nou ook eens mobieltjes gaat maken :P
Waarom zou TomTom mobieltjes gaan maken?
Ik denk dat TomTom best een goede concurrent zou kunnen zijn voor RIM!
Garmin doet het (met weinig succes, dat wel) dus waarom TomTom niet?
meer in ingebouwde navigatieapparatuur doen, bijna elke wat duurdere auto wordt er nog altijd mee gelevert en daar is veel minder concurrentie van smartphone's dan bij de PND's lijkt me.
Ze proberen nu buy-in te kweken door standaard in auto's te zitten.

vraag is of Ingrid en Henk (...) dat willen:

- Je betaalt je blauw aan kaarten updates bij de dealer.
- De BV Dieven-gilde vind ingebouwde nav apparatuur erg interessant. Iemand een console-tje tegen een vrienden prijs ?

Ik geef voorkeur aan m'n Nokia in een houder. Ben toch al niet zo'n fan van bellen in de auto. Komt bij dat veel auto's al een BT handsfree set ingebouwd hebben via de (komt ie weer) ingebouwde radio.
Heb je het nu over TomTom's inbouwnavigatie? Bij alle TomTom's, inclusief de ingebouwde kun je zelf de kaart updaten. Bij de Renault inbouw doe je dat door een SD eruit te halen; bij de Toyota modellen kun je het PND deel van de radio undocken en via USB met je PC verbinden. In beide gevallen kun je daarna met TomTom HOME een nieuwe kaart downloaden.
domme keuze als je het mij vraagt. er valt op de consumenten markt erg slecht te concurreren tegen gratis. en aangezien google en nokia de software gratis weggeven is de keus voor consumenten snel gemaakt.

De enige reden om te betalen voor navigatie is omdat het handiger is om gewoon een apparaat te hebben dat speciaal bedoeld is voor navigatie. je hebt een groot scherm, je apparaat is makkelijk in je auto te bevestigen, stroomvoorziening voor in de auto is ook meegeleverd, en als je het apparaat aanzet heb je meteen een simpel altijd werken systeem zonder fratsen.
domme keuze als je het mij vraagt. er valt op de consumenten markt erg slecht te concurreren tegen gratis.
DE manier om tegen 'gratis' te concurreren is 'doorzetten'. De aanhouder wint, gratis is nooit voor eeuwig.
Misschien, maar zowel Google als Nokia hebben de mogelijkheid om nog heel lang door te gaan met gratis, ze halen hun winst immers uit andere bronnen. TomTom heeft niet het geld om zo lang door te zetten. Die aanhouder zou op deze manier dus uiteindelijk wel eens heel goed Google kunnen zijn en niet TomTom.

Daarnaast kan je wellicht gelijk hebben, maar dat neemt niet weg dat het een hele moeilijke weg zal worden. Inzetten op hardware was naar mijn mening een beter idee geweest omdat TomTom daar veel beter kan concurreren.

[Reactie gewijzigd door stefanos1990 op 26 april 2010 21:03]

Er is voldoende markt voor 'niet gratis'. Er zijn immers heel veel mensen die iets minder vaardig zijn met een computer, maar wel een TT hebben. Als TT het voor elkaar krijgt voor een leuk bedrag deze mensen allerhande diensten te laten afnemen via 'het kastje in de auto' hebben ze daar denk ik best een leuke markt te pakken.
dat is precies wat ik zeg. er is vraag naar betaalde navigatie, maar dan vooral voor het gebruiksgemak van het hebben van een dedicated device. dus een pnd of een ingebouwd systeem. oftewel hardware, niet software.
+ je kan beide apparaten op hetzelfde moment gebruiken. Mijn vriendin heeft een goedkoop telefoontje, terwijl ik een smartphone heb met navigatie. Tijdens langere ritten met navigatie aan (als zij rijdt) wil ik vaak wel even bellen of smsen, wat dan niet kan of de navigatie is weg. Nogal vervelend. Enige opties zijn: smartphone voor vriendin, PND of niet bellen/smsen
Ik gebruik de navigatie meestal op de eindbestemming
de laatste 2 km ongeveer.

de a16 - a58 volgen naar utrecht gaat nog wel, maar dan ergens het centrum induiken, dat word al lastiger.
dus de laatste 15 minuten kan ik ook wel zonder sms of bellen
Groot scherm!! Je wilt toch niet beweren dat 4,3inch groot is of leveren ze een vergrootglas mee.
Vraag me af wat de markt voor smartphones hun opgebracht heeft? Zeker in verhouding tot de wat moeilijkere markt van de conventionelere navigatiesystemen voor in de auto.
Welke markt? De iPhone?

TomTom moet eens leren voor elke platform haar software uit te brengen en niet alleen voor de iPhone.

Symbian heeft geen update meer gekregen, WM ook niet en Android helemaal geen versie.
Juist omdat het op de iPhone veel lastiger is illegaal aan de software te komen, kunnen ze daar veel meer winst uit halen. Ik zou het ook wel weten...
maar als een hoop mensen geen iPhone heeft en een andere speler dat gat vult, verlies je wel degelijk marktaandeel én bestaat zelf de kans dat deze ook op de iPhone begint...

moest iPhone 90% marktaandeel hebben zoals Windows OK; maar in dit geval is het vrij gevaarlijk wat ze doen
Er zijn al iets van 5 of meer verschillende aanbieders op de iPhone... een extra 'concurentje' daar zal niet zo veel uitmaken.
TomTom probeert gewoon zo veel mogelijk winst te maken, als het effectiever is om voor de iPhone te schrijven, en dat meer oplevert, zonder extra werk.. tsja, dat is hetzelfde dat 'alle Games' voor Windows enkel uitkomen.....
Prijsdalingen. Vroeger kostte een TomTom nog 1000 gulden.
Ik heb zo goed als meteen de eerste dikke TomTom Go gekocht. En die was toch echt al in Euro's (600 Euros om precies te zijn)
Vroegah, toen de TomTom uitkwam, hadden we al geen gulden meer...
http://nl.wikipedia.org/wiki/TomTom
De software die ze ervoor op de markt hebben is niet echt goedkoop, maar in combi met internet is een iphone een redelijk alternatief voor een PND. Een goede integratie service voor verkeer en bestemmingen en ik hoef eigenlijk geen andere meer. Ooit een 910 gekocht en die is gestolen, nu een eenvoudige ONE, maar de prijs van de houder en de service houd mij als niet frequent rijdende (400m van het werk) ervan af en koop liever een basis model en zoek de info per hand op via gratis diensten.
zelfs als frequent rijdende (<40.000km/jaar) zie ik het nut van een duurdere GPS niet in. De meeste trajecten rijd je toch op gekende banen; ik denk dat ik per jaar mss 10.000km rijd op banen waar ik de navigatie echt gebruik (de rest staat die gewoon aan voor snelheidsindicatie; ping horen ipv op je meter kijken is makkelijker)

Als je kijkt naar de duurdere toestellen; vaak hebben die enkel volgende features extra:
- Bluetooth
- Geheugenkaart
- MP3speler

Alle andere functies kan je bij toestellen van +-100€ ook wel vinden, terwijl bovenstaande in zowat alle autoradio's vanaf 120€ zitten (en naar radiofunctie toe nog eens een pak beter zijn dan een gps).

Vroeger loonde het een duurder toestel te kopen; je kreeg rijstrookdetails, je kreeg POI's, je kreeg europa ipv belgie...

[Reactie gewijzigd door Athmozz op 27 april 2010 06:22]

ze blijven maar hopen op inkomsten uit live content.
tot dat google/nokia een dienst aanbied dat gratis is moet TomTom terug opzoek gaan naar alternatieven.
De aanhouder wint. Google en Nokia moeten er ook geld in steken om het te ontwikkelen en gratis weg te geven.

Da's leuk, maar niks is gratis. Die content wordt toch op de één of andere manier verrekend.

Van Google weten we wel hoe ze het doen: het wordt betaald uit advertenties. Misschien is dat wel levensvatbaar.

Maar ik geloof nooit dat het van Nokia gratis gaat blijven. En als het niet meer gratis is, stappen mensen over op de dienst die het meeste waar voor zijn geld levert. Tegen die tijd heeft TomTom zijn geld uit de ontwikkeling wel terugverdiend en kan de prijs omlaag als dat nodig is.

[Reactie gewijzigd door RetepV op 26 april 2010 19:56]

Waarom zou het voor Nokia niet gratis blijven? Zolang ze zulke diensten enkel aan Nokia gebruikers aanbieden is het economisch zeker haalbaar, het is een reden om een Nokia te kopen.
Ach voor een smartphone met GPS koop je vrijwel alleen met een leuk abonnement. Er zullen toch wel mensen blijven die dat niet nodig hebben, dan is TomTom toch een leuk alternatief.
En een Nokia 2710 met GPS en gratis (offline!) maps koop je over een week voor 120 euro. Dat is dan geen smartphone, maar als je niet al te vaak navigatie nodig hebt kan het zeker een alternatief zijn voor een PND.
De goedkoopste TomTom light momenteel rond de 100-110 Euro. Dus een smartphone aanschaffen voor PND is nog niet lonend. Daarnaast.... ik heb TomTom op mijn GSM geprobeerd, net als NavTeq, OVI Maps en Garmin. Allemaal functioneren ze prima. Maar handig (qua scherm alleen al) is anders.

Voor korte afstanden gebruik ik nu OVI maps (op mijn Nokia 5800) maar mijn vakantie naar zuid-frankrijk, probeer ik niet eens met een smartphone-PND. Dan wordt toch echt de TomTom geinstalleerd.
Behalve dan dat je voor die 120 euro niet alleen een navigatiesysteem hebt, maar ook een telefoon, mp3 speler en een (simpele) camera. Bovendien heb je dan je 'PND' altijd op zak.

Een Nokia 2700 (grotendeels vergelijkbaar) + TomTom zou ongeveer 180 euro kosten. Als je op dit moment in de markt bent voor een nieuwe eenvoudig mobieltje en een eenvoudig navigatiesysteem, dan kan zo'n 2710 dus wel degelijk een behoorlijk alternatief zijn. En dat is juist precies waar Nokia op rekent!
De aanhouder wint. Google en Nokia moeten er ook geld in steken om het te ontwikkelen en gratis weg te geven.

Da's leuk, maar niks is gratis. Die content wordt toch op de één of andere manier verrekend.
Natuurlijk zijn er veel zaken gratis.

Zo kan de navigatie van Nokia ook gewoon gratis blijven. Als Nokia dioor de gratis navigatie meer content kunnen verkopen kan deze extra inkomsten de navigatiekosten gemakkelijk dekken.

Je doet net of de aandeelhouder iets goeds is. De Aandeelhouder heeft er helemaal geen moeite mee dat concurrenten de nek omgedraaid worden op een al dan niet faire manier.

Ik vind het jammer dat de kans bestaat dat de navigatiemarkt zal verschalen. Als de er alleen nog maar de gratis varianten bestaan zal de innovatie vele malen langzamer gaan. IMO is dit een nadeel voor de klant.
Hoe dan? Gaan ze deze informatie van de telecomproviders kopen en gratis vrijgeven?

Lijkt me niet.

Tomtom heeft deze deal met Vodafone kunnen sluiten omdat Vodafone er ook een graantje van kan meepikken.

In alle HD traffic receivers zit tenslotte een Vodafone sim kaartje.
Hoe dan? Gaan ze deze informatie van de telecomproviders kopen en gratis vrijgeven?
Als het toestel van Nokia is, waarom - buiten handjeklap met de providers om - zouden ze dat dan niet gewoon in hun toestel inbakken?

Als het ding GPS aan boord heeft hoeft dat niet eens met de masten te spelen, maar ook dat zou prima zonder medewerking van de provider kunnen (mast ID / signaalsterkte kan je op je telefoon prima aflezen met de juiste software - een exacte positiebepaling zal er niet mee lukken, maar "Op de A7 tussen hectometer paal N en N+X staat langzaamrijdend tot stilstaand verkeer" is prima te doen).
En tegen de tijd dat je daar aankomt blijkt opeens dat het stukken drukker is.
Het probleem met die oplossing is dat je data traffic genereert waar de klant niet om heeft gevraagd, maar wel voor betaalt. De enige manier om de klant niet te laten betalen voor die ongevraagde data is via een deal met de providers.
De informatie is beschikbaar via internet, het merendeel van de telefoons met navigatiesoftware is een smartphone, waar gebruikers vaak een internet abbo bij hebben. (bij nokia werkt het al zo, ik weet niet hoe het bij google zit)
als ze dat doen worden ze teruggefloten door de europese unie omdat dan echt concurrentievervalsing op gaat treden.
Denk dat Navigon (die ook gaan inzetten op de Live diensten) dan ook redelijk hard zal gaan schreeuwen
Dat staat er toch niet? Ik lees in het artikel dat TomTom zich gewoon meer gaat richten op ontwikkeling van bestaande en nieuwe diensten e.d. om TomTom een aantrekkelijkere keuze te maken binnen de hevige concurrentie van navigatiemiddelen. Bijvoorbeeld als TomTom bepaalde interessante diensten kan ontwikkelen, dan zullen ook meer autofabrikanten interesse hebben in TomTom als geïntegreerd navigatiesysteem.
vooral door deze weder te verkopen aan andere afnemers, dus niet direct de eind consument
voor mij persoonlijk (en vele anderen) staat
tomtom voor gps systeem
... zoas google staat voor zoeken op internet
... zoals ipod staat voor mp3/multimedia-speler
... zoals hotmail staat voor email-adress
... zoals iphone(-achtig) staat voor touch-multifunctionele-gsm
... zoals vroeger de walkman stond voor een draagbare cassete-speler
(weet iemand nog zo van die gevallen?)

tomtom heeft dus we een heel sterke naam om gps-systemen te verkopen.
Iemand die de real thing wil zal tomtom kopen... ("de laatste tijd" hoor je ook vaak garmin)
"Pampers" -> luiers
"Kodak" -> fototoestel
"Fanta" -> limonade

en nog zoveel meer..
Maar tomtom is hier zeker niet navigatie... qua navigatiekwaliteit zijn ze toch veel geevenaard dan niet ingehaald.
Door wie zijn ze dan geevenaard, laat staan ingehaald?

Ik heb Mio en Garmin gebruikt, maar die kunnen absoluut niet tippen aan TomTom. TomTom is wel degelijk beter. Dat merk je aan de kwaliteit van de routes, (iQ routes is niet alleen marketing, maar levert daadwerkelijk snellere routes!) maar ook aan de veel betere POI mogelijkheden. LPG tankstation in Duitsland vinden is lastig, aangezien ze meestal niet op de snelweg zitten. Met een TomTom is dat heel makkelijk, omdat die de stations langs de route voor je opzoekt, en daarbij aangeeft hoe ver je van de route moet afwijken. Moet je eens met bijvoorbeeld Garmin vergelijken... Die kan alleen vanaf je huidige postitie kijken, en dan aangeven of het noord of west van je is... En de LPG tankstation op de kaart aangeven is er ook al niet bij... Bij mijn Mio MOOV200 kan je uberhaupt geen eigen POI's gebruiken! Ja handmatig, en minder dan 200... Mijn LPG database heeft 3000 POI's.... Niet bruikbaar dus.
ben wel gecharmeerd van de navigon software voor de iPhone, heb al een tijdje geen tom tom gebruikt maar de laatste sprak niet alle plaatsnamen uit. (beetje bernard accent heeft de dame wel, maar doet echt hele volzinnen: bij voorbeeld:

Op de paterswoldseweg rechtsaf richting groningen. (en dat dus met vrijwel alle plaatsnamen)

Daarnaast prima rijbaan indicatie met de borden in beeld die ook letterlijk boven de weg hangen :)
3 miljoen euro winst is nog steeds om te huilen bij een omzet van 268 miljoen. Maarja, het is tenminste iets!
ze moeten de tomtom live service maar eens hacken dan!
gratis buitenlands dataverkeer? dat zou nog wel goedkoop kunnen uitpakken als je op vakantie gaat en lekker online kan op je laptop, via je tomtom. misschien een nieuwe dienst?
Is "gewoon" een VF blox abo, maar dan los
en de simkaart is gekoppeld aan het imeinummer / apparaat-ID van de TT-Go

en de enige 'website' die je kan bezoeken is die van de update's voor de TomTom
en niet door het apparaat geregeld, maar door de proxy waar je op inlogd
en dat zal dan niet live en/of office zijn, maar een los accespoint speciaal voor deze dienst ( er zal geen groot -inter-net achter hangen )
Waarom zou die TomTom op een proxy moeten inloggen? Die SIMs hebben uiteraard een speciaal GPRS Access Point. Maar wie zou er dan een proxy tussen dat AP en TomTom plaatsen? TomTom zelf heeft daar geen belang bij, en Vodafone ook niet. De meest simpele oplossing is gewoon een direct lijntje van het Vodafone AP naar TomTom. Juist daardoor kun je het internet niet op; er is simpelweg geen enkele verbinding tussen dit AP en het internet.
Ik verwacht op korte termijn positief nieuws over strategische veranderingen.
Het is al weer een tijdje geleden dat ze inzagen dat ze het mobiele segment verkeerd inschatten.
Versies voor alle mobile os. En bij aankoop toestel ook 1 of meerdere gratis licenties voor mobiel.
Vandaag evenementendag.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True