Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 59 reacties

Ondanks de gekrompen markt voor navigatiesystemen zag Tomtom zijn omzet en winst in 2010 stijgen. Volgens het bedrijf is dat een gevolg van een gestegen marktaandeel en een kleinere dan verwachte daling van de verkoopprijzen.

TomTom GO TomTom Go 950 Live (Europa + VS) (Europa + VS)Het marktaandeel van Tomtom in Europa groeide van 46 procent in het vierde kwartaal van 2009 naar 49 procent in hetzelfde kwartaal in 2010. De totale omvang van de markt voor pnd's in Europa was met 3,5 miljoen stuks gelijk aan die van een kwartaal eerder, maar is gekrompen in vergelijking met het jaar ervoor, toen in het vierde kwartaal 4,3 miljoen pnd's verkocht werden. Ook in Noord-Amerika bouwde Tomtom in het laatste kwartaal van 2010 zijn marktaandeel uit. Dit kwam uit op 32 procent. Het marktaandeel van Tomtom over het hele jaar is niet bekendgemaakt.

Niet alleen groeide het marktaandeel, ook de verkoopprijzen voor pnd's daalden minder snel dan verwacht. Daarnaast deed de Content & Services-divisie het goed met een omzetgroei van 16 procent naar 98 miljoen euro, terwijl de omzet van de Automotive-tak met maar liefst 52 procent groeide naar 55 miljoen euro. Zo werden bestaande overeenkomsten met autofabrikanten voor het Blue&Me-Tomtom-product uitgebreid met onder meer de Fiat Doblò en de Fiat 500, terwijl Tomtom ook gaat leveren voor de Toyota Aygo.

De omzet groeide in 2010 met 3 procent naar 1521 miljoen euro, terwijl de nettowinst met 24 procent steeg naar 108 miljoen euro. Tomtom wist zijn nettoschuld in 2010 terug te brengen van 442 miljoen euro naar 294 miljoen euro. De operationele winst daalde echter met 16 procent, van 221 miljoen euro naar 186 miljoen euro.

Voor 2011 verwacht het bedrijf, ondanks een verder krimpende consumentenmarkt voor pnd's weinig veranderingen in de omzet en het bedrijfsresultaat. Tomtom verwacht veel van de sport- en fitnessmarkt. Het bedrijf kondigde onlangs een samenwerking met Nike aan voor een navigatieproduct voor trimmers.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (59)

deze cijfers worden niet positief ontvangen op de financiŽle markt.
Dat blijkt wel uit de huidige stand van het aandeel van TomTom, deze bedraagt op het moment van typen -10,7%. Niet eens slecht dus, maar verschrikkelijk slecht. Nou is TomTom niet het meest stabiele bedrijf. Slechts 5% van de Balans is eigen bezit. De rest is allemaal geleend geld wat mede uit de markt komt. dit maakt TomTom erg beursafhankelijk, zeker als ze willen investeren en of overnames willen maken.
Er is zelfs spraken van tegenstrijdigheid met stukken die het fd publiceert, deze stelt juist dat de omzet van het bedrijf met 3 miljoen euro is gedaald. dit zijn nou niet erg schrikbarende cijfers voor zo'n multi miljoenen bedrijf, maar geruststellend is het op zijn allerminst niet. dat blijkt ook uit andere gepubliceerde cijfers.
TomTom nv (TOM2.AE) noteert vrijdag flink lager na een winstdaling van 29% in het vierde kwartaal van 2010 als gevolg van een krimpende markt voor losse navigatiesystemen en een sterker dan verwachte toename van de operationele kosten.

Op Euronext Amsterdam verliest het aandeel van de producent van navigatiesystemen, navigatiesoftware en digitale kaarten aan het begin van de middaghandel 9% op EUR6,65, terwijl de AEX 0,1% daalt.

De nettowinst in de laatste drie maanden van 2010 kwam uit op EUR52 miljoen tegen EUR73 miljoen een jaar eerder. Het bedrijfsresultaat daalde met 42% tot EUR65 miljoen, waar de omzetdaling beperkt bleef tot 3% op EUR516 miljoen.

Analisten gepolst door Factset Research rekenden vooraf op een nettowinst van EUR51 miljoen en een omzet van EUR496 miljoen.

TomTom verwacht voor 2011 een vrijwel vlakke omzet en winst per aandeel. Over heel 2010 bedroeg de omzet EUR1,52 miljard en de winst per aandeel EUR0,49.

De operationele marge daalde tot 13% van 21%, vooral door hoger dan verwachte marketing- en R&D-uitgaven. Ook in 2011 wil TomTom de uitgaven aan R&D opschroeven om nieuwe inkomstenbronnen te ondersteunen.
hoe de R&D uitgaven zoveel hoger zijn uitgevallen is mij een raadsel. het lijkt mij niet dat TomTom de afgelopen 2 jaar nou een revolutionaire nieuw toestel op de markt heeft gebracht. Wat dat betreft denk ik ook dat de strategie voor TomTom gewijzigd zou moeten worden. Het zou meer moeten investeren in opkomende landen, denk daarbij aan India en China. Wanneer een meerderheid van de inwoners in deze landen een auto bezitten, en de infrastructuur zal verbeteren door het hele land, dan zal de vraag naar producten van TomTom ook sterk toenemen. Hier zit dus nog een groot potentieel, in tegenstelling tot Europa en N-Amerika. Waar wel een opkomende markt is voor navigatie op mobiele telefoons, hier zal dan ook nog veel te halen zijn voor navigatiebedrijven. Zeker als ze hun diensten als een soort app of als programma gaan aanbieden ipv een apparaat.

kortom, tomtom zit in Europa in vrij zwaar weer, en dit zal in Europa ook nog wel even zo blijven naar mijn verwachting. Dit neemt niet weg dat het in opkomende landen nog veel kan betekenen op het gebied van navigatie.
Tomtom heeft in iets meer dan een jaar tijd een primeur gerealiseerd: een 'connected' af-fabriek navigatiesysteem in een heel groot deel van de Renault auto's, voor €500 meerprijs. Bijna iedereen met een Clio of Megane nam al de oude, zonder 'live', dat zal niet veranderen voor de versie met live. Daar is aardig wat ontwikkelingstijd in gaan zitten. Ook in de deal met Sony (aftermarket double-din navigatie) is veel ontwikkelingstijd gaan zitten, en zo zijn er nog wel meer projecten (waarbij ik helaas niet precies weet wat wel en niet publiek bekend is).
Tomtom investeert momenteel serieus R&D tijd=geld in de automotive tak, en kennelijk zijn daar wat tegenvallers geweest. Gezien de aard en omvang van de projecten is dat niet zo raar. Het is wel een potentiele cash-cow die steeds belangrijker wordt, aangezien de PND-markt van nieuw-koop naar een vervangingsmarkt gaat, en misschien zelfs wordt weggevaagd door telefoons met even grote schermen.

Mazda: http://www.tomtom.com/new...?ID=4&NID=1050&Language=1
De rest: http://www.tomtom.com/nl_.../built-in-car-navigation/

[Reactie gewijzigd door MBV op 19 februari 2011 11:32]

Makkelijk gezegd, investeren in India en China - maar hoe zorg je dat er daar niet een of andere lokale speler de technologie kopieert en zijn eigen TomTom klonen maakt? Navigatie in smartphones is lastig met Ovi Maps en Google Maps al in elke telefoon ingebouwd zit. Tis geen makkelijke markt.

[Reactie gewijzigd door Dreamvoid op 18 februari 2011 17:39]

Als je bij TomTom alleen naar de PNDtjes kijkt dan zou je je inderdaad kunnen afvragen waar die R&D in gaat zitten.

Pak je hun Automotive werk er bij (inbouw in auto's en aftermarket stereo's) dan wordt 1 en ander duidelijker.
Nou is TomTom niet het meest stabiele bedrijf. Slechts 5% van de Balans is eigen bezit. De rest is allemaal geleend geld wat mede uit de markt komt.
Probeer het nog eens. De schuld begon in 2009 nog op 1100 miljoen; het is nu nog maar €294 million. Dat is dus 800 miljoen (!) euro schuld afgelost in 2 jaar tijd.

Hel balanstotaal is zo'n 2.5 miljard; het eigen vermogen 1.1 miljard. Dat is ruim meer dan 40%. Die 5% waar jij mee schermt? Niet in de verste verte.
Maar het aandeel is wel enorm veel gekelderd vandaag zeg _O-
Niet zo vreemd als de winst enorm gekelderd is.
Het is leuk als je marktaandeel groeit, maar als je onder aan de streep minder overhoudt dan zakt de waarde van het aandeel.

Ik vind het zelf mooie apparaten.
Het probleem van TomTom is echter dat ze afhankelijk zijn van 1 product, namelijk navigatie. Op een gegeven moment is de markt verzadigd en heb je alleen de vervangingsmarkt nog. Het mag duidelijk zijn dat dit ten koste van de omzet gaat want niemand koopt elk jaar een nieuw navigatiesysteem.
Ze proberen dit op te vangen door bijvoorbeeld de abonnementen op Live diensten, echter of dat de daling in omzet kan opvangen is maar zeer de vraag.
Op een gegeven moment is de hardware gewoon zo goedkoop dat het een wegwerkproduct aan het worden is.

Waar tomtom het mee wint is de software, die is gewoon stukken beter dan andere aanbieders. Ze mogen nu hopen op deals met autofabrikanten maar ja die jongens knijpen je echt uit, in die branche gaat het al een tiental jaren om centenwerk.

De vervangingsmarkt kan antuurlijk ook groot zijn maar of dat echt voldoende is om te blijven overleven. Wie weet is er een groot ander bedrijf dat tomtom gewoon een keer koopt.
Waar tomtom het mee wint is de software, die is gewoon stukken beter dan andere aanbieders
Zoiets is altijd subjectief, persoonlijk vind ik Navigon veel prettiger werken dan TomTom (beide geprobeerd op de iPhone).
Dat is zeker persoonlijk. Ik heb jaren geleden een keer een busje bestuurd voor een band en die moesten naar Roosendaal (bij Breda). Omdat ik de boel te snel op de TomTom intypte, had ik zonder het te weten al Rozendaal (bij Arnhem) aangeklikt uit de suggestielijst. Gelukkig kijk ik altijd naar de totale route en zag ik dat we zo verkeerd zouden rijden...

Bij mijn Garmin NŁvi 660 is het onmogelijk om direct na een schermwissel iets aan te klikken. Het systeem geeft wel aan dat je wat klikte, maar doet niets. Zo voorkom je dat je iets fout invoert. Toen was bij mij al duidelijk waarom ik nooit een TomTom zou hoeven!

Wellicht is dat probleem ondertussen opgelost. TomTom zit natuurlijk ook niet stil...
Spijtig als TomTom's software zo veel beter is - want dat zou betekenen dat de concurrentie al helemaal brak is ;)

Om de haverklap kan m'n TomTom (alle updates) niet uitrekenen hoe die van A, via B, C, D naar E moet komen met Snelste Route. Van A naar B, B naar C, etc. naar E lukt 'm echter prima. 8)7

Zo af en toe denkt het ding dat het geen GPS ontvangst heeft. Kan gebeuren - gebeurt wel vaker.. maar in deze gevallen zegt 't ding "ik stop ermee!" en reset zichzelf, en daar blijft-ie dan in een lus in hangen.

Aan de computerkant zit dan weer de TomTom Home die nog altijd weigert om mij m'n TomTom One XL te laten bedienen - schijnbaar heeft dat ooit gekund (staat immers in de handleiding), maar nu werkt 't doodleuk niet.. ook niet na de recente update (2.8.0.2146).

En dat zijn dan alleen nog maar de daadwerkelijke bugs.

Geen bug, maar wel irritant: Op de snelwegen de afslag laten zien. Ziet er leuk uit, maar blijft zo lang in beeld staan dat je andere belangrijke informatie veel te makkelijk mist (deswegens uitgezet).

Ook geen bug, maar wel frappant: misschien dat op de duurdere modellen meer functies aanwezig zijn, maar de daadwerkelijk gereden route opslaan zou bijvoorbeeld een mooie functie zijn.

Dus tja... die software.. het is in ieder geval beter dan niets, en Google's turn-by-turn was ik niet van onder de indruk in de VS, maar ruimte voor verbetering is er toch zeker.
Het probleem van TomTom is echter dat ze afhankelijk zijn van 1 product, namelijk navigatie
Ze zijn ook eigenaar van een kaartenmaker. Nu is het op zich wel zo dat je ook -dat- community-driven (no pun intended) kan doen zoals openstreetmap, maar vooralsnog gebruiken de meeste satnav systemen toch de kaarten van 'officiŽle' kaartenmakers, terwijl openstreetmap al jaren beschikbaar is.
Ja ach je bent blind als je niet ziet dat dit een doodlopende markt is :P Het zal steeds makkelijker worden om de frontend van je on board computer op een volledig OS te draaien (zoals bijv Android) en die slag kan een navigatie maker niet winnen tenzij ze flink gaan innoveren en hun assortiment uitbreiden (wat ik helaas niet zo 123 zie gebeuren)
Eh, je bedoelt dat de Carminat TomTom in Renaults, met een volledig Linux OS niet kan bestaan? En integratie met andere dingen zoals radio zou een probleem zijn, dus de TomTom Go I-90 kan ook niet bestaan?

De fabrikant van zuignappen moet zich meer zorgen maken dan TomTom; die gaan het een stuk moelijker krijgen. Maar navigatie is een blijvertje.
TomTom heeft nooit echt zwaar ingezet op navigatie voor smartphones.
Alleen kastjes en inbouw maar nu de verkopen van smartphones te lucht in gaan
vraag ik mij af of ze de juiste keuze hebben gemaakt.
Het hoeft ook niet 'of-of' te zijn. Waarom niet 'en-en'?

De navigatiesoftware heb je al, je moet het alleen porten naar andere devices. TomTom op Android zou best een succes zijn, vanwege naamsbekendheid en kwaliteit.
Wel moeten ze dan de concurrentie aangaan met Google Navigation.
dat bedoel ik. TomTom gelooft er niet in voor smartphones.
Ze hebben negatief ervaring met WM6.5. Meeste versies waren gekraakt.
Ikzelf geloof dat smartphones een heel groot aandeel van de nav markt krijgt.
En tomtom daarin gaat verliezen. Die live services zijn leuk maar google en/of wp7
kunnen dat ook aanbieden.
dat bedoel ik. TomTom gelooft er niet in voor smartphones.
Nee, natuurlijk niet.
Waarom komen er dan steeds nieuwe versies uit voor TomTom op de iPhone ?
En waarom produceren ze dan zelfs een houder met ingebouwde GPS en carkit ?
Jullie beide reacties geven eigenlijk hetzelfde aan...

TomTom op WM6.5 werkte niet goed omdat de meeste versies gekraakt waren. Maar op de iPhone is alles veel restrictiever, en heb je minder last van illegale versies. En dus levert TomTom daar wťl nieuwe versies voor.
Jullie beide reacties geven eigenlijk hetzelfde aan...
Eh, nee, we zijn het juist niet eens met elkaar.
TomTom op WM6.5 werkte niet goed omdat de meeste versies gekraakt waren. Maar op de iPhone is alles veel restrictiever, en heb je minder last van illegale versies. En dus levert TomTom daar wťl nieuwe versies voor.
Het is 2 minuten werk om je iPhone te jailbreaken en 10 minuten om een illegale versie tomtom te downloaden.
Dus niet echt erg moeilijk allemaal.
Google gaat nu ook TomTom kaarten gebruiken..
Erg happy met mijn Tomtom voor iPhone app. Ook twee van die carkits erbij gekocht. Terwijl we in beide auto's al ingebouwde GPS hadden, bevalt ons de Tomtom veel beter (mapshare, internet search, HD traffic enzo).

Plus ik vind het leuk dat het van een Nederlands bedrijf is
Zojuist nog met Iphone4 icm TomTom HD van Amsterdam naar Innsbruck gereden. De combinatie van een smartphone met navigatie en informatie over wegwerkzaamheden en files waren een verademing. Met name HD vind ik al voldoende reden om zelfs de mooie/ fancy ingebouwde systemen weg te gooien. Wat een rust als je weet waar je aan toe bent zonder naar de radio te moeten luisteren. Of dankzij TMC de file te horen als je er al in staat. :(

Naar mijn smaak zouden ze veel meer op additionele content en services moeten inzetten; ik betaal daar graag voor en ik vermoed dat ik niet alleen sta (Tweakers daargelaten haha)
TomTom is naar mijn mening de meest gebruiksvriendelijke pnd in omloop. Ik beveel het al jaren aan, aan vrienden en familie (tot hun tevredenheid). Zelf heb ik een Mio Moov 400 gekocht enkel en alleen om 1 functie waar TomTom goud mee zou kunnen verdienen al bouwen ze dat in. ritten registratie. Die Mio koste mij 1,5 jaar gelden € 99,95. Hij kan tot 100 ritten opslaan en via de Mio desktop software (onder Windows) exporteren naar een .csv file. .csv importeren in Excel en klaar! :Y) Dit doe ik elke maand vanwege gebruik leaseauto met bijtelling en alleen voor deze optie heb ik een Mio gekocht. Brengt TomTom een navigatie van rond de € 100 euro uit met dezelfde functionaliteit zijn ze binnen. Zeker gezien de berichtgeving dat de belastingdienst steeds strenger controleert hierop in NL. Zo'n los ritten registratie systeem begint vaak bij € 300 en dan heb je nog geen navigatie erin...
Sport en fitness markt: wel gaaf zo'n horloge
Waar ze wat mij betreft ook aan gaan mogen werken is een navigatie voor op de fiets. Zeker voor de sportieve fietser is dat zeer interessant en concurrent garmin heeft daar nu al een behoorlijk aandeel in, waar de Garmin Edge 800 tegenwoordig best sterk in is. Ik denk dat door de sterke naam, TomTom ook hier een aardig marktaandeel kan vergaren.
Zouden ze niet bang zijn om het (juist!) in dit opzicht ook af te gaan leggen tov smartphones? Die spelen muziek af tijdens een training, nemen de route op via GPS/laten het zien op Google maps, en kunnen ook zaken als intervaltraining, heart rate etc op zich nemen. Het enige voordeel dat zo'n horloge dan heeft is dat het kleiner is en dus handiger om tijdens het sporten te raadplegen (dat doet een smartphone via text-to-speech).
De deal voor de Aygo zal ook wel voor het nodige volume zorgen in de omzet, goede zaak. Heeft wel lang geduurd voodat de deals uiteindelijk hun uitwerking hebben bij de consument.

Ik moet zeggen dat ik ook erg gecharmeerd ben van de versies met grote schermen en geÔntegreerde zuignap/houder. Ik vind de prijs de laatste tijd ook gewoon concurrerend. Mocht ik er eentje aanschaffen, zou het waarschijnlijk ook een TomTom zijn.
Ik zou ook graag TomTom voor android willen zien.
Echt een groot gemis vind ik, heb andere navigatie programma's geprobeerd en bijvoorbeeld google werkt prima hoor, maar TomTom is toch echt heerser op dit gebied.
Sygic Mobile Maps daarin tegen vond ik echt vreselijk werken

[Reactie gewijzigd door twister00004 op 18 februari 2011 14:36]

Denk dat ze vooral bang zijn voor piraterij, Android is niet zo dichtgetimmerd als de iPhone.
Android en Apple zijn even lek, Installous bevat zo'n beetje alle goede betaalde iOS apps. Denk en lees voordat je onzin rondsproeit.
Op Mijn HTC HD2 werkt TomTom perfect.
Zou geen andere willen gebruiken.
Fantastische apparaten. De nieuwste generatie is ook nog eens razendsnel. Terecht dat het marktaandeel blijft groeien.
Mee eens. Ik zou ook graag TomTom voor Android willen hebben.
Neem gewoon lekker navigon. Is beter en werkt op android. :Y)

Is geloof ik gratis als je een samsung of tmobile WP7 apparaat hebt.
Lees: Vind ik beter en werkt op android :Y)

Zou zelf ook graag TomTom op Android zien, wat mij betreft nog steeds de meest gebruiksvriendelijke nav software en mss ook wel het duidelijkst kwa look and feel.

[Reactie gewijzigd door Clubbtraxx op 19 februari 2011 00:33]

Wie zegt dat Tomtom niet allang op Android draait? Het porten van Linux naar Android is een peuleschil alleen het porten van C/C++ applicaties naar een android app (=java) gaat niet zo snel. Helaas is een C/C++ app niet portable tussen verschillende harware configuraties. Het nadeel van Android apps (java) is dan weer dat ze beduidend minder performant zijn dan native C/C++ programmas. Ik ben benieuwd wat Tomtom gaat doen. Maar dat ze niet stil zitten is wel zeker.
Voor mij geen TomTom meer. Werkte altijd prima, maar sinds ik Sygic Mobile Maps op m'n Android gebruik wil ik niet meer anders. Ik vind dat er tegenwoordig misschien wel betere alternatieven zijn dan TomTom.
Ik zou maar wat graag een TomTom op Android zien, want laatst een weekendje Duitsland kostte me zo 30MB en een goed alternatief zou daarom uitkomst bieden.
Google Maps offline cache feature: link

Hierme kun je je hele route cachen, en met een radius van een paar KM, mocht je ergens even verkeerd rijden.
Sygic is al een (mogelijk) volledig offline alternatief.
Volgens mij is dit al mogelijk of komt dit snel in Android
Zoals al aangegeven, er bestaan offline alternatieven voor Google Maps - zelf gebruik ik Navdroyd - werkt goed, makkelijk om nieuwe maps te downloaden (ook via de PC) en maar 5 euro...
Syrgic heeft echt een dramatische bediening, om te huilen. Ik had het in gebruik in India en enige nut was eigenlijk dat je kon zien waar je was. de kaartdekking was wel weer erg goed!

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True