En, wees eens eerlijk, heb je aandelen in bedrijven van Musk?
Jij probeert aan te tonen dat ik, als ik aandelen zou bezitten, bij voorbaat biased zou zijn en je probeert daarmee mijn beweringen af te zwakken. Ik zie geen andere reden waarom je zou vragen of ik aandelen heb in dat bedrijf.
Het tegendeel is echter waar. Iemand die aandelen bezit, is doorgaans beter op de hoogte van een bedrijf dan iemand die dat niet heeft. Een video op het internet bekijken is geen "onderzoek doen" en biedt geen solide basis om te denken dat je goed geïnformeerd bent. Filmpjes worden met een reden gemaakt en hebben vaak een bepaalde bias. Na het kijken van een filmpje is het doel vaak dat de mening van de kijker verandert.
Ik kan ook tal van andere filmpjes citeren die een tegenovergestelde boodschap hebben.
Vergis je niet, ik ben beter op de hoogte dan iemand die alleen kennis haalt uit YouTube-video's. Er is geen stakeholder meeting die ik niet heb gevolgd en geen financieel jaarverslag dat ik niet heb gelezen. Als jij hetzelfde had gedaan, was je beter op de hoogte van wat Tesla daadwerkelijk realiseert en hoeveel waarde ze creëren. Jouw focus op de persoon Musk staat daar ver van.
Ik vermoed dat je niet de moeite zult nemen jezelf echt te informeren over Tesla en zijn andere bedrijven dus ik geef je ze hier op een presenteerblad:
SpaceX
SpaceX is vanaf nul opgebouwd door Musk. In de begindagen ging hij naar Rusland om te kijken of hij rakettechnologie kon kopen. Dat bleek erg duur. Toen dacht hij dat hij het zelf beter en goedkoper kon doen, de rest is geschiedenis. SpaceX is nu ongeveer 180 miljard USD waard. Die 180 miljard USD is geen fraude of bedrog, dat is de waarde die de wereldwijde markt aan dat bedrijf toekent.
Tesla Cars
Tesla Cars doet het extreem goed. De bestverkochte auto ter wereld komt uit hun portfolio. Het geld stroomt binnen, zelfs in "rampzalige" kwartalen waarin de gehele automobielindustrie rake klappen krijgt (zoals Q1 dit jaar), boekt Tesla gewoon weer een miljard euro winst en voegt dat toe aan hun reserve van 22 miljard cash.
Vergelijking met Andere Automakers
Waarom is Tesla meer waard dan Toyota, Mercedes, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, BMW en General Motors samen? Omdat Tesla goede financiële fundamenten heeft. Ze hoeven niet 80% van hun ICE-business af te schrijven de komende 20 jaar, zoals de concurrentie wel moet doen en ze hebben bijna geen schulden. Hier is een vergelijking van schuldenlast ten opzichte van het netto-inkomen (hoe lager het getal, hoe minder schulden relatief aan de verdiensten):
BMW: 79 miljard - 18 miljard = 4,4
VW Group: 210 miljard - 23 miljard = 9,1
Mercedes: 93 miljard - 20 miljard = 4,7
Honda: 65 miljard - 8 miljard = 8,1
General Motors: 122 miljard - 11 miljard = 11
Ford: 151 miljard - 5 miljard = 30
Toyota: 240 miljard - 43 miljard = 5,6
Renault: 71 miljard - 2 miljard = 35
Tesla: 10 miljard - 9 miljard = 1,1
Cash vs Schuldenlast
Tesla is ook dominant in cash versus schuldenlast. Ze keren geen dividend uit, wat betekent dat al het kapitaal kan worden gebruikt voor groei. Legacy automerken moeten wel dividend uitkeren, anders zakken hun aandelenprijzen.
Toekomstperspectief
De vooruitzichten zijn positief omdat Tesla door hun lage gemiddelde CO2-uitstoot veel omzet genereert door CO2-certificaten te verkopen aan legacy automerken. Nu deze collectief hebben aangegeven dat ze minder gaan focussen op BEV ten gunste van hybrides, zal deze inkomstenstroom enorm toenemen, vooral omdat de certificaten ook nog elk jaar duurder worden.
Tesla Energy en A.I.
Tesla Energy (supercharger netwerk en megapacks voor netbeheerders) zou als zelfstandig bedrijf groter zijn dan veel legacy automerken. Dit is een enorme groeimarkt met extreem positieve vooruitzichten. In Q1 '24 installeerden ze een record van 4,1 GWh aan capaciteit. Daarnaast is Tesla een A.I.-bedrijf dat werkt aan Full Self-Driving (FSD) en een autonome taxidienst, wat omzet van bedrijven als Uber zal kannibaliseren door lagere ritkosten zonder chauffeurs.
Humanoïde Robots
Tesla is ook actief in de groeiende markt van humanoïde robots, die volgens analisten zal groeien van 1,6 miljard in 2022 tot 214 miljard in 2035. Hier zet ook Nvidia hard op in (zie video's van bijvoorbeeld ColdFusion).
SpaceX en Tesla zullen de komende jaren extreem hard groeien. Dit is de reden waarom Tesla-aandeelhouders hebben gestemd om Musk zijn reeds behaalde bonus uit te keren en het bedrijf in Texas te registreren.
[Reactie gewijzigd door procyon op 22 juli 2024 20:43]