SpaceX brengt dockingport naar ISS na geslaagde lancering

SpaceX heeft een Dragon-capsule gelanceerd met als doel een Docking Adapter naar het International Space Station te brengen. Een deel van de Falcon 9-draagraket is daarbij met succes weer op aarde geland, zodat SpaceX deze opnieuw kan gebruiken.

De Dragon-capsule met daarin 2267 kilo aan goederen voor het International Space Station komt woensdag aan bij zijn bestemming. Onder de lading is de International Docking Adapter: de nieuwe verbinding tussen het ISS en ruimtecapsules die bij het station aanmeren.

De adapter is onder andere voorzien van lasers en sensoren, waarmee het ISS en ruimtevaartuigen digitaal met elkaar kunnen communiceren over onder andere de resterende afstand en afwijkingen. De adapter heeft afmetingen van 1,1 meter hoog en 1,6 meter breed, met een totale diameter van 2,4 meter als de buitenste systemen meegerekend worden. De afmetingen vormen de standaard voor komende ruimtevaartuigen die willen aanmeren bij het ISS.

Onder andere de CST-100 Starliner van Boeing en de Crew Dragon van SpaceX kunnen er verbinding mee maken, om astronauten over te brengen. Een eerdere poging van SpaceX om de adapter naar het ISS te brengen mislukte. De raket ontplofte vorig jaar. Onder de huidige lading zit dit keer ook een dna-sequencer, waarmee astronauten aan boord onderzoek aan cellen kunnen doen.

Het is de tweede keer dat een deel van de Falcon 9-tweetrapsraket met succes en relatief ongeschonden weer op het aardoppervlak terugkeert, dit lukte drie keer eerder op een zeeplatform. Het is de zevende lancering voor SpaceX dit jaar. Vorig jaar en in 2014 vonden er zes lanceringen van het bedrijf plaats.

Reacties (41)

De landing kan je vinden rond ~24:40: https://youtu.be/ThIdCuSsJh8?t=1480

Het einde is ook wel grappig, voor de nerds onder ons: https://youtu.be/ThIdCuSsJh8?t=1884



Edit: ziet er naar uit dat het filmpje op Youtube geknipt is, tijden aangepast.

[Reactie gewijzigd door Rainbow op 18 juli 2016 10:29]

De landing zonder al dat gepraat, en met beeld vanuit 1st stage:

https://youtu.be/FCCyVCvN2bo?t=24m40s

Supermooi zeg, wat een geweld. Valt me nog mee hoe weinig vuur/rook er in de buurt van de 'motor' zelf komt; alleen de pootjes vangen wat vlammen en that's it

Ik werd vanochtend wakker en keek op Facebook en viel met mijn neus in de livestream van de NASA waar je live de lancering en de landing kon volgen. Ik vind het nog steeds bijzonder dat je tegenwoordig live zo'n lancering kunt volgen met camera's op de raket vanachter de ontbijttafel...

De foto hierboven is interessant: je ziet daarop zowel de streep van de lancering van de raket als de streep van de eerste trap die is geland. Deze keer is de eerste trap dus op land geland, niet op het drijvende zeeplatform.

Bij ISS missies zal hij altijd terug op de basis kunnen landen. Het ISS zit namelijk in een erg lage baan om de aarde, waardoor er nog genoeg brandstof over is om terug te vliegen.

Communicatie satellieten moeten in een veel hogere polaire of geo-synchrone baan. En dan is er vaak nog maar net genoeg brandstof om de eerste trap af te remmen (of zoals de laatste keer, net te weinig. En dan crash je). Dan is de enige optie om op zee te landen.

Ik werd vanochtend wakker en keek op Facebook en viel met mijn neus in de livestream van de NASA waar je live de lancering en de landing kon volgen. Ik vind het nog steeds bijzonder dat je tegenwoordig live zo'n lancering kunt volgen met camera's op de raket vanachter de ontbijttafel...

Niet geheel speciaal, maar de spaceshuttle was in de jaren '80 ook gewoon te zien.
Ik herinner me nog dat onze vakantie een dag werd uitgesteld, omdat mijn vader dit wilde bekijken op TV

Ik kan me nog herinneren dat ik één van de eerste lanceringen van de Space Shuttle live op TV heb gezien, in 1982. Maar tegenwoordig zitten er ook live camera's op de raketten zelf, dat had je in 1982 nog niet. En natuurlijk geen Internet en mobiele telefoons.

Het heeft weinig nut voor de Fransen om te kopiëren wat de Amerikanen hebben. Wat de Fransen hebben is in de meeste gevallen geavanceerder.

Je geeft zelf al aan dat ze zelf een raketmotor hebben ontwikkeld. Dat is wat een raket maakt, de rest is leidingen en loodgieterswerk. Hoe die motoren gebruikt worden, één grote of vele kleintjes is een golfbeweging, gevoed door veranderende inzichten en technologie.
Eén grote motor is erg efficiënt qua materiaal en vermogen per kg. Maar op een gegeven moment wordt het te complex om krachtigere versies te ontwikkelen en wanneer er een storing optreedt in je enige motor is het afgelopen.
Vervolgens is de technologie voor kleine motoren zo ver ontwikkeld dat je met meerdere eenvoudigere motoren hetzelfde vermogen kunt krijgen tegen iets meer gewicht maar veel minder kosten. En wanneer er één kleine motor uitvalt kun je de rest iets meer vermogen laten leveren of iets langer laten branden, waardoor de missie nog steeds succesvol is. (Dat soort redundantie scheelt een berg aan kosten. Een raketmotor met 99,9% betrouwbaarheid is vele malen duurder dan diezelfde motor met 99% betrouwbaarheid.) Maar ook kleine motoren die verder ontwikkeld worden, worden steeds complexer, foutgevoeliger en duurder.
Vervolgens is de technologie voor grote motoren zo ver ontwikkeld dat ze veel efficiënter en goedkoper zijn dan een cluster van inmiddels complexe en dure kleine motoren.

En zo blijft het door gaan. Het clusteren van meerdere motoren is niet nieuw.
Terwijl aan het begin van de Space-race de Amerikanen aan het uitvogelen waren hoe ze een raketmotor voldoende konden opschalen om een raket de ruimte in te schieten, bundelden de Russen een flink aantal kleine en redelijk betrouwbare motoren om de eerste satelliet en de eerste man in de ruimte te schieten. Later hebben de Amerikanen dat ook toegepast in o.a. de Saturnus V maanraket en de Space Shuttle.

Edit: Dit was een reactie op ArtGod

[Reactie gewijzigd door CivLord op 18 juli 2016 11:12]

Die 'engine out' mogenlijkheid is bij Falcon 9 overigens al eens benut. Dat was tijdens de CRS-2 missie (met een Falcon 9 v1.0 nog), toen blies na ong 70 of 80 seconden een van de motoren zichzelf op en nam de rest het over waardoor de lancering alsnog een succes werd.

Ja maar dan hebben we het nog niet over het landen, iets wat onmogelijk is met zo'n grote/enkele motor. De reden hiervoor is omdat bij de landing het meeste brandstof al verbruikt is en hij relatief enorm licht is. Dit zorgt weer voor enorm veel kracht op de rest van de raket, iets wat hij niet zal kunnen houden. Zou je hem wel steviger maken, is hij gelijk weer een stuk zwaarder en dus minder efficient.

Wat is op de eerste foto bij het artikel dat 2e lichtspoor? Ik heb dat wel vaker bij foto's van nachtelijke lanceringen gezien. Is dat gewoon een spiegeling (zo ja, hoe dan?) of wordt daar nog een raket de lucht in gejaagd (zo ja, waarom dan)?

Die rechte is de landing, de scheve is de lancering.

Dat werkt zo: https://i.imgur.com/D9BdO86.png

De linker is van de lancering, de rechter van de landing.

Bij de lancering blijven de motoren nog volop branden tot buiten de dampkring, terwijl ze bij de landing pas op het laatste moment weer aan gaan. Hierdoor lijkt het spoor zomaar te 'stoppen' in de lucht, maar dat is juist het punt waarop de motor(en) de zogenaamde 'landing burn' inzetten.

Hm goed punt. Zal wel gezichtsveld zijn dan want de lancering gaat iig niet recht omhoog.

Het ene lichtspoor is van de lancering, het tweede lichtspoor is van de landing van de eerste trap

Omhoog en weer naar beneden...

Diameter van 6 meter, is dat niet wat veel? Volgens wikipedia is het maar 240 cm. https://en.wikipedia.org/wiki/International_Docking_Adapter

En de binnendiameter nog ruim kleiner

Built by Boeing, parts from companies in 25 states were assembled to make the adapters, which measure about 42-inches tall and about 63-inches wide each.

Dat stond er inderdaad niet goed en onvolledig. Ik heb het aangepast maar de volgende keer mag je dit soort dingen hier aangeven: Geachte Redactie Alvast dank!

Nu begint het tijd te worden dat SpaceX ook echt geld gaat besparen. Gisteren werd bekend gemaakt dat ze de tweede gelande 1st stage gaan hergebruiken in de september / oktober lancering. De eerste gaat natuurlijk het museum in.

Nu SpaceX het landen redelijk onder de knie aan het krijgen is men nu toe aan het starten van hergebruik. En als dat een paar keer zonder problemen is gelukt kunnen de prijzen naar beneden. En dat is goed voor iedereen in de ruimtevaart.

P.S. het is nog lang wachten tot september om de plannen naar Mars toegelicht te krijgen. Dat wordt pas echt vet.

De eerste raket die ze terug gehaald hebben, Orbcomm missie 21-12-15, is in Hawthorne en komt daar als standbeeld voor SpaceX HQ te staan. Ze hebben de FAA permissie inmiddels op zak, HQ ligt tenslotte naast een vliegveldje en die raket wordt het hoogste ding voor kilometers in de wijde omtrek.

het is nog lang wachten tot september om de plannen naar Mars toegelicht te krijgen. Dat wordt pas echt vet.

Ik blijf het prachtig vinden hoe ze tussen neus en lippen door zeggen "SuperDraco is voor launch abort, propulsive landing op de Cape... en binnenkort ook op Mars", alsof het de gewoonste zaak van de wereld is. Denk niet dat de auteurs van de geschiedenisboeken er ooit in zullen slagen om écht goed te beschrijven hoe snel we zijn overgegaan van "één keer in de paar jaar gaat er een sonde naar Mars; zou wel goed zijn om ooit eens over een kolonie na te gaan denken, wie weet, misschien maak ik het nog wel mee" naar bijna een soort "uiteraard gaan we Mars koloniseren; we zijn nog net niet aan het aftellen".

Ja echt he! Het businessplan. Een revolutie in de prijs van raketlanceringen en de kolonisatie van Mars. Tjsa. ik heb zoveel ontzag voor de visie van Elon Musk.

Maar dan ook niet gaan voor je teentjes nat maken op Mars. Maar gewoon een stad stichten. En dan te bedenken dat NASA in een suffe kopie van de maanlanding eerst een 500 dagen durende missie wilde voor enkel een flyby. Die mensen daar zijn fantasieloze ambtenaren. Maar goed. alles op zijn tijd. Eerst de Falcon Heavy en de hergebruikte 1st stage. Dan volgend jaar mensen naar de ISS en dan in 2018 naar Mars met een Dragon Module. Wat een tijd om in te leven.

Voor iedereen, de landing is te zien vanaf 35:30

De landing is bij 25:18 ongeveer, niet 35

Bij mij werkt de video niet goed. Hij is te kort (31 min) en de audio klopt niet.

Landing op huidige filmpje te zien vanaf 24:40.

Edit: sorry DigitalExcorcist was mij al voor. Had ik niet gezien om dat ie op -1 stond.

[Reactie gewijzigd door Eaglesoft op 18 juli 2016 10:43]