Solar Team Eindhoven behoudt koppositie bij 'gezinsauto'-klassement

Solar Team Eindhoven is vrijdag als tweede over de finish gegaan bij de Solar Challenge in Australië. Het team leidt met Stella nu de Cruiser-klasse van de competitie. Zondag volgt de uiteindelijke beslissing van de jury wie het gezinsautoklassement gaat winnen.

Nadat donderdag de top drie van de snelle Challenger-zonneauto's de finish al passeerde, ging vrijdag ook het Solar Team Eindhoven over de eindstreep na een tocht van zes dagen van meer dan 3000 kilometer. Het was de eerste keer in de geschiedenis van de race dat een zonneauto met plek voor vier man de eindstreep haalde.

Het team kwam na de etappe van 330 kilometer voor Team Bochum uit Duitsland binnen; het verschil bedroeg 40 kilometer, waar het Duitse team een dag eerder nog voorliep. Stella reed de laatste etappe met twee man en met een gemiddelde snelheid van 75 kilometer per uur. Het team eindigde na het Australische Team SunSwift over de finish in Adelaide, maar dat team reed met alleen de bestuurder. Het team van de TU/e leidt dan ook nog steeds het puntenklassement onder andere omdat het meerdere dagen met vier personen in Stella reed. Het aantal passagiers telt mee in de puntentelling.

Officieus is het Eindhovense team daarmee winnaar van de Cruiser-klasse van 'gezinsauto's', maar zaterdag volgt nog een beoordeling van de jury op basis van innovatie, interieur en gebruiksvriendelijkheid. De officiële uitslag is daarom pas zondag te verwachten.

De World Solar Challenge 2013 is uiterst succesvol verlopen voor de Nederlandse teams. Het Nuon Solar Team uit Delft ging er met de overwinning in de Challenger-klasse vandoor, terwijl de Red Engine van het Twentse team zijn beste resultaat ooit heeft behaald door als derde te eindigen.

Reacties (46)

[ollie1965]

Er is een formule om te berekenen wie 1ste wordt in de Cruiser class

6.95 The winner of the Cruiser Class will be the Cruiser Class Solar EV that completes the
entire course in accordance with the Regulations of the Event and has the highest Score.
Cruiser Score will be the weighted sum of four scores, depending on external energy use,
Darwin { Adelaide time, person-kilometres, and practicality:
 Nominal external energy use of a Cruiser Solar EV will be calculated as E = (n + 1)q,
where n is the number of times the energy storage system is charged from external
sources between the Start Line and the Finish Line, and q is the nominal capacity of the
energy storage system. The nominal capacity of an energy storage system complying
with Regulation 2.85 is the mass of cells divided by the allowable mass of cells; the
nominal capacity of other types of energy storage system will be determined by the Chief
Energy Scientist.
 Time T is the time taken to drive from the Start Line to the Finish Line, including any
penalty time but not including the time allocated for Control Stops.
 Person-kilometres D is the sum of the distances travelled by drivers and passengers in
the Solar EV between the Start Line and the Finish Line. Passenger-kilometres will be
counted for each passenger seat that is occupied for a complete leg (between consecutive
Control Stops).
 Practicality P will be judged by an Expert Panel.
The Score for a Cruiser Class Solar EV will be calculated as
S = ^E
=E + 3 ^ T=T + 0:3D=^D
+ P= ^ P
where ^E
is the minimum nominal external energy score of any Finishing Cruiser Solar EV, ^ T
is the minimum Darwin { Adelaide time of any Finishing Cruiser Solar EV, ^D
is the maximum
person-kilometres score of any nishing Cruiser Solar EV, and ^ P is the maximum practicality
score of any Finishing Cruiser Solar EV.

Bron: http://www.worldsolarchal...ulations_v12_nov_2013.pdf artikel 6.9

Maar interessante dingen, kan je vinden bij mede tweaker JeroenH
www.solarracing.org

[Tvern]

Wel een beetje vreemd dat er geen eenheden voor q, ^T en T gegeven worden. Door een kleinere tijdeenheid te gebruiken dan de bedoeling weegt dat deel van de score ineens veel zwaarder en vice versa.
In de racerij wordt doorgaans met honderdsten, of duizendsten van een seconde gewerkt, maar op de site werken ze met minuten. Ik zou natuurlijk de formule kunnen gaan invullen en inschatten wat een logische balans geeft, maar ik vind het maar slordig.

Desalniettemin een geweldige prestatie van alle Nederlandse inzendingen. Ik vind het vooral opvallend dat er geen zwakkere Nederlandse inzendingen tussen zitten.
Heeft iemand een verklaring hoe dit komt? Ik kan me de volgende punten voorstellen:
-Budget
-Toegang betere faciliteiten dan andere teams
-Voorsprong op kennis
-Gewoon meer talent

[_V_]

De formule die ollie1965 daar kopieerde kwam niet helemaal goed door.
S = Emin/E +3*Tmin/T + 0.3*D/Dmax + P/Pmax
Dus de eenheid van Tmin en T maakt niet uit zolang ze maar gelijk zijn aan elkaar.

q is the nominal capacity of the energy storage system. The nominal capacity of an energy storage system complying with Regulation 2.85 is the mass of cells divided by the allowable mass of cells

massa gedeeld door massa, dus q is eenheidloos.
De drie koplopers hadden echter ongeveer dezelfde energieopslagcapaciteit en hebben even vaak bijgeladen (n).

[luappul]

De tijd voor Bochum en Eindhoven zijn geswitcht op de officiële website, Stella is 2e geworden:
https://twitter.com/SolarEHV/status/388579547576143873

[niki_lauda]

En ze hebben gewonnen!!!!!!!!!

[luappul]

Super gedaan door TUe, het was weer leuk om de WSC dit jaar te volgen!
Ondanks de subjectiviteit door een jury vind ik de cruiser-klasse ook zeker een leuke aanvulling (misschien zelfs leuker dan de Challenger klasse), hier zag je dit jaar toch meer innovatieve ontwerpen dan in de Challenger klasse. Ik hoop wel dat ze de volgende keer de keuring vóór de race doen en het aantal passagiers gelijk in de tussenstanden verwerken, zodat er tijdens de race duidelijk is wie in het eindklassement bovenaan staat.
De Adventure-klasse kan wat mij betreft wel afgeschaft worden, en anders zou het leuk zijn als de TUD zijn Nuna6 nog een keer zou inschrijven over 2 jaar .

[Boppo84]

De adventureklasse is niet zo zeer om de auto's op de proef te stellen alswel de studenten een kans te geven om met een klein budget (2e handsje) een enorm project te ondernemen. De uitdaging lijkt me er juist in zitten om met de zonnewagen alle problemen van de voorgaande editie(s) proberen te elimineren en te optimaliseren. Als je als universiteit voor een tiende van de prijs een tweede team mee kunt laten doen aan zo'n evenement is dat toch fantastisch.

Supermooi dat Eindhoven hier een gedurfd concept heeft uitgewerkt en niet alleen op snelheid heeft gefocussed. En waarschijnlijk gewonnen! Dit moet hilarisch geweest zijn voor het team.
Hopelijk verleidt dit andere teams om volgend jaar ook met uitdagender ontwerpen te komen.

[GeenAngst]

Het is logisch dat ze zich niet alleen op snelheid hebben gefocust.
Het is de Cruiser-klasse.

Het gaat er dus ook om comfort en aantal personen die je kan vervoeren.

Verder mooie presentatie.

[frankwopereis]

Die jury beoordeling overleven ze vast wel ! Good job:)

[Mickey77]

Hoeveel dagen hebben ze dan met zijn vieren gereden? In alle publicaties staat meerdere dagen, maar er staat ook overal dat ze in tijd niet de snelste zijn. Ik krijg nu toch het gevoel dat ze er beter aan hadden gedaan om iets minder dagen met zijn vieren te rijden. Als het dicht bij elkaar zit dan zou ik denken dat ze dan in tijd hadden kunnen winnen.

Wat klinkt mooier?
- derde in tijd en af en toe met vier personen gereden (zonder opgaaf van aantal dagen)
- eerste in tijd en af en toe met vier personen gereden (zonder opgaaf van aantal dagen)

Edit: ik begrijp dat eindklassement nog niet gemaakt is. Maar gedurende de race en kennelijk ook een aantal dagen na de race publiceren diverse media het klassement zoals dat staat op http://www.worldsolarchallenge.org/dashboard/timing. Daar staat tot op heden gewoon dat ze derde zijn.

@frankwopereis: bij dit soort projecten zijn sponsoring en publiciteit wel degelijk heel belangrijk. Mijn gevoel is dus dat als ze het iets anders hadden gedaan, ze mogelijk zowel qua tijd als qua eindklassering hadden gewonnen > betere publiciteit > meer sponsoring

[Reactie gewijzigd door Mickey77 op 28 juli 2024 10:42]

[straider]

Ze zijn 2e, de tijd klopt niet. https://twitter.com/TUeAutomotive/status/388574868414820352

[Triogap]

De tijden van gisteren staan nog op de leader board.

[_V_]

De (foutieve) tijden van dag 6 stonden er ook, maar die zijn ongeveer een uur geleden verwijderd.

#WSC13 Day 6 results will be available at http://www.worldsolarchallenge.org by 12 October 2013, 12noon ADCT when confirmed by timing officials.

https://twitter.com/WorldSolarChlg/status/388594858488639488

[Anoniem: 80466]

Eindhovens 4 persoons wagen auto is heel geschikt voor het vervoer van meer personen en daar kunnen ze dus winst halen.
Op pure snelheid is de kleinere Sunswift gewoon net iets sneller.
Hun strategie is effectief al in het ontwerp vastgelegd.
Als ze voor de snelste wagen hadden willen gaan hadden ze een twee persoons variant moeten bouwen en niet een vierpersoons wagen.

[Cyrus The Virus]

Plus dat ze op dag 4 een band hebben moeten vervangen, dus ik denk dat qua snelheid stella ook sneller is dan Sunswift, de eerste 3 dagen waren ze het snelst.

[Damic]

Sport coupe dat zijn meestal 2 zitters

[Croga]

@frankwopereis: bij dit soort projecten zijn sponsoring en publiciteit wel degelijk heel belangrijk. Mijn gevoel is dus dat als ze het iets anders hadden gedaan, ze mogelijk zowel qua tijd als qua eindklassering hadden gewonnen > betere publiciteit > meer sponsoring

Sponsoring en publiciteit zijn inderdaad enorm belangrijk.
Als we dan naar deze klasse kijken: Innovatie op het gebied van gezinsautos. Waar denk je dat die sponsors dan vooral naar kijken? Naar topsnelheid? Of naar bruikbaarheid als gezinsauto?

Gokje: Dat laatste is voor sponsors vele malen belangrijker. En dan geldt in dit geval dus: Tweede in tijd en veruit het grootste deel van de race met 4 personen gereden.

[Mickey77]

Er zijn verschillende soorten sponsors. Een sponsor als Mitsubischi ofzo (ik noem maar even een naam) die kijkt naar de toekomst en naar bruikbaarheid. Maar voor het verzamelen van budget voor volgende edities kan ik mij voorstellen dat er ook sponsoren zijn die kijken naar hun exposure in de media die bericht over de uitslag zoals die nu is. Vooralsnog staat overal dat ze 3e zijn, ik denk niet dat al die media zondag of maandag gaan berichten dat ze alsnog 1e zijn.

[Croga]

Er zijn verschillende soorten sponsors. Een sponsor als Mitsubischi ofzo (ik noem maar even een naam) die kijkt naar de toekomst en naar bruikbaarheid. Maar voor het verzamelen van budget voor volgende edities kan ik mij voorstellen dat er ook sponsoren zijn die kijken naar hun exposure in de media die bericht over de uitslag zoals die nu is. Vooralsnog staat overal dat ze 3e zijn, ik denk niet dat al die media zondag of maandag gaan berichten dat ze alsnog 1e zijn.

Vooralsnog zie ik vooral verhalen overal verschijnen dat er 4 man in die auto zaten....

[Triogap]

Hier staat uitgelegd hoe de winnaar wordt bepaalt in deze categorie.

[Mickey77]

Die pagina is al meermalen aangehaald, maar die formule is zodanig dat er nog geen uitslag is en ook geen zekerheid. Ik vind dat bij de finish de winnaar bekend moet zijn. Niet een paar dagen later, als het grootste deel van de pers alweer over is gegaan op andere onderwerpen.

Wel top van alle Nederlandse deelnemers hoor, daar wil ik niets aan af doen!

[robvanwijk]

ik begrijp dat eindklassement nog niet gemaakt is. Maar gedurende de race en kennelijk ook een aantal dagen na de race publiceren diverse media het klassement zoals dat staat op http://www.worldsolarchallenge.org/dashboard/timing. Daar staat tot op heden gewoon dat ze derde zijn.

Moet de conclusie dan niet zijn dat de organisatie bij de volgende editie een betere (representatievere) ranking beschikbaar moet maken? Dat lijkt mij een correctere oplossing van het probleem.

[Anoniem: 80466]

Denk het wel.
Ik zelf zou denken aan een grotere batterij als je met meer personen rijdt.
Nu hebben ze 63 kg batterijen in de cruiser klasse Dat is 15kWh
Dat zouden ze moeten terugbrengen naar bijvoorbeeld 30 kG en dan 5Kg erbij voor elke passagier die je meeneemt naast de chauffeur. Dan is het aantal passagiers vast.

[frankwopereis]

Het gaat niet om wat er beter klinkt, het gaat om het eindresultaat van het geheel.
Wij weten niet hoeveel er met 4 man gereden is, maar dat weten de mensen die er echt bij betrokken zijn donders goed.

[Anoniem: 547223]

Is Solar Team Eindhoven niet als tweede gefinisht? Ik lees berichten van teamleden dat men Bochum heeft ingehaald vandaag.
onder andere:
https://twitter.com/Ben_Rutten/status/388556021808918528

[ChickMagneet]

Daar staat dat die auto twee uur later arriveerde dan STELLA.

[luappul]

De tijd voor Bochum en Eindhoven zijn geswitcht op de officiële website van WSC, Stella is 2e geworden:
https://twitter.com/SolarEHV/status/388579547576143873
Dus nog een extra felicitatie voor Eindhoven! Jammer dat ze niet ook qua tijd eerste zijn geworden, maar de Stella was zeker een prachtig voertuig en naar mijn mening de meest innovatieve deelnemer dit jaar!

[Reactie gewijzigd door luappul op 28 juli 2024 10:42]

[LOTG]

Ja, maar dan heeft hij toch gelijk. Op de world solar challenge site staat dat Bochum om 13:03 aan kwam (2e plek) en dat STELLA om 14:18 (3e plek, + 1:15) aankwam.

Ik mis dus ook even wat er dan wel gebeurd is?

Overigens ook de enige 3 die gefinished zijn lijkt het.

[Reactie gewijzigd door LOTG op 28 juli 2024 10:42]

[Venta]

Die tijden zijn heel verwarrend. Ik kreeg een berichtje van één van de teamgenoten vanmorgen en die zei letterlijk:
We zijn er en hebben de Duitsers nog ingehaald!! .....

@Mickey77: Gisteren was het bewolkt en hebben ze meen ik toch met 3 mensen gereden. Dat vind ik mooi klinken!

[dikkiedikzak]

Ik vind dit de grootste prestatie van alle nederlandse teams.

Volgende uitdaging....... in 2015 met een stadsbus met 25 personen ??

[Tvern]

Hoewel een stadsbus misschien wat overtrokken is denk ik wel dat we volgend jaar veel meer auto's gaan zien met ruimte voor 4, of meer personen. Ik kan me voorstellen dat het voor het Sunswift team frustrerend is om met twee personen beperkt te worden door de snelheidslimiet, terwijl achter je een 3- en 4-zitter vrijwel dezelfde snelheid halen, waardoor ze dus meer persoons-kilometers mogen rekenen.

[Anoniem: 80466]

Sunswift reed vrijwel constant met 1 persoon dacht ik

[S0cky]

Ik neem aan dat het Sunswift team op de hoogte was van de regels... Dus ze hebben een keuze gemaakt en dat bleek niet de correcte. Eigen schuld = dikke bult.

[Munters]

Ze klagen toch ook niet?

[Triogap]

Als Sunswift zo'n snelle wagen had, hadden ze elke dag als eerste moeten eindigen. Dat hebben ze niet eens gehaald.

[Anoniem: 80466]

De cruiser klasse rijdt in etappe's (met optineel opladen van de batterijen ertussen).
De 1e etappe was twee dagen dan kan je door de beperkte lading in de batterijen de batterijen niet zo hard rijden als tijdens de korte etappes. Ook reed Eindhoven toen voorzichtig het eerste deel met maar 1 persoon.
Verder had Sunswift de eerste paar dagen kleine issues met electrische problemen en een losrakende deur. Een australisch team met veel minder budget dat de wagen nog maar net voor de challenge gereed had. Toch erg goed hoor.

[fluppie007]

Yes! Blij dat Delft weer de leiding neemt en Eindhoven ook een top prestatie neerzet, vooral vet dat ze met 4 man erin gezeten hebben!

[frankwopereis]

Vergeet Twente niet, die zijn hoogste klassering ooit heeft gehaald met een 3e plek:)

[JeroenH]

De organisatie heeft een zooitje gemaakt van het timing board van racedag 6

Hier zijn de voorlopige resultaten, maar er klopt niet veel van. Zo zouden ze de finishtijden van Eindhoven en Bochum door elkaar gehaald hebben, en heeft Onda Solare naar eigen zeggen helemaal niet getrailered. Waarom SER en Punch als trailered staan... joost mag het weten.

Dat wordt nog wel aangepast, maar handig is het allemaal niet.

[Jerrythafast]

Het timing board van racedag 6 waarnaar je linkt is inmiddels van de website verdwenen. Er staat nu:

NOTE: Day 6 results will be available at www.worldsolarchallenge.org by 12 October 2013 at 12 noon ADCT, when confirmed by timing officials.

Ik ben benieuwd... In ieder geval is het wel een teken van erkenning van de gemaakte fouten.

[Nixo]

Heel mooi om te zien dat het technische onderwijs in Nederland toch nog niet zo afgestompt is. Een hele mooie prestatie van alle drie de universiteiten die hier zo hard voor aan het werk zijn geweest!