Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 52 reacties

Het Nuon Solar Team gaat na de tweede dag van de World Solar Race nog steeds aan kop, ondanks een tijdstraf van 10 minuten. Het Japanse team zit de Nederlanders dicht op de hielen. Het Solar Team Twente staat momenteel op de derde plek.

Het Nuon Solar Team reed maandag de hele dag aan kop, maar de Tokai Challenger van de gelijknamige Japanse universiteit zat de Nederlandse auto flink op te jagen en wist al gauw 10 minuten in te lopen. Het verschil tussen de koploper uit Delft en de Japanse auto bleek bij de controle-stop in Ti Tree aan het einde van de dag nog slechts drie minuten te zijn.

De nummer één en twee hebben een flink voorsprong op de nummer drie: de Red Engine van Solar Team Twente, die 44 minuten achterstand op de Japanners hebben. Het Belgische team Punch Powertrain staat na de tweede racedag op de zevende plek. Volgens het Nuon Solar Team gaan de Nuna7 en de Tokai Challenger niet alleen aan kop vanwege efficiëntere zonnepanelen, maar ook omdat beide auto's asymmetrisch zijn: bij beide voertuigen zit de coureur niet in het midden maar aan de zijkant. Naast aerodynamischer zou de uitstulping aan een kant voor minder schaduw op de zonnepanelen zorgen. Overigens beschikt ook de zonneauto van de universiteit van Michigan over een asymetrisch ontwerp.

In de Cruiser-klasse van auto's met plek voor twee inzittenden, neemt het Solar Team Eindhoven met Stella nu de tweede plek in, vlak achter het Hochschule Bochum SolarCar Team met de PowerCore SunCruiser.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (52)

De tijdstraf van 10 minuten was voor het overschrijden van de maximumsnelheid. bron.

[Reactie gewijzigd door Blaise op 7 oktober 2013 15:22]

Wel cool, tť hard rijden tijdens een zonnerace.
De Nederlandse teams doen het dit jaar ook weer netjes, en leuk dat mijn uni op de 2e plek zit met Stella :) Misschien mag ik over een paar jaar ook naar AustraliŽ ;)

Het zou wel zo compleet zijn om te melden waarom de Nuna 10 minuten straftijd heeft.
Het is echter wel zo dat in de cruiser klasse ook de ''cruiser'' punten meetellen. Eindhoven racet met meer personen en krijgt dus meer punten. Deze worden echter nog niet in de tijd meegenomen. Hier wordt gemeld dat ze tweede staan, maar dit is puur in de tijd. Neem het puntenklassement mee staan ze eerste.
Weliswaar wel 2e in de cruiser klasse, welke apart staat van de hoofdrace (waarin Nuna en Red Engine in meerijden). Desalniettemin wel erg netjes inderdaad. Gezien dat de Stella ook gezien wordt als prototype voertuig om daadwerkelijk op de openbare weg te gaan rijden is het erg interessant dat ze het zo goed doen.
Het zijn 6 min verschil. Niet 3.
Misschien ook wel handig om te vermelden hoe ze aan een tijdstraf van 10min komen. Kan het zo snel niet vinden.
Bovendien zijn ze 15 minuten later vertrokken. Er waren wat softwarematige aanpassingen aan de wagen gedaan waarna deze niet meer wilde rijden. Het oplossen hiervan heeft dus 15 minuten gekost.

Als je het zo bekijkt hebben ze het puur qua snelheid beter gedaan dan de japanners!
Maar het verschil in snelheid is zo klein dat je amper een verschil kan meten. Ze hebben als je de straf en de 15 verloren minuten meeteld vandaag inderdaad enkele minuten verloren, maar enkele minuten op een hele dag rijden betekend dan ook dat er met de Nuna verder niets mag mislopen of de Japanners nemen de leiding.
Enkele minuten op een hele dag rijden betekent dan ůůk dat er met de Japanners verder niets mag mislopen of de Nuna loopt flink uit; m.a.w.: dat risico loopt elk team natuurlijk.
Het Nuon Solar Team gaat na de tweede dag van de World Solar Race nog steeds aan kop, ondanks een tijdstraf van 10 minuten.
maar de Tokai Challenger van de gelijknamige Japanse universiteit zat de Nederlandse auto flink op te jagen en wist al gauw 10 minuten in te lopen.
Hmmmm, I see a connection. :p

Edit, slecht gelezen. Vind die Eindhoven car in de cruiser klasse echt tof. Kan bijna niet geloven dat die niet aan kop ligt.

[Reactie gewijzigd door HMC op 7 oktober 2013 15:43]

Het team uit Bochum is 7 minuten voor het team van de TU/e binnengekomen in Tennant creek. Qua snelheid liggen zij nu dus inderdaad voor. In de cruiser klasse tellen echter ook nog andere zaken mee. …ťn is het aantal meegenomen personen, en Eindhoven heeft al verschillende stukken met zijn tweeŽn of drieŽn gereden, waar Bochum meestal slechts ťťn persoon meeneemt. De prognoses (dus geen officiŽle tussenstand) zijn dat Eindhoven momenteel vrij ruim aan kop gaat in dat klassement.
Waarom legt men de bestuurder eigenlijk niet achteraan het voertuig, verticaal op de rijrichting? Mij lijkt dat nog schaduwvriendelijker en aerodynamischer. Of is dit te oncomfortabel voor de bestuurder?
Dat mag niet volgens de regelementen. Bij de eerdere edities van de World Solar Challenge zag je dat inderdaad wel. De Nuna3 was bijvoorbeeld veel lager en de coureur lag er op zijn rug in met het hoofd iets omhoog.

De snelheden van de zonneauto's werd echter zo hoog dat de veiligheid in gevaar kwam en de verkeersregels werden overtreden. Ook werd het verschil tussen teams met een groot budget en teams met een kleiner budget erg groot. Daarom zijn er regels gesteld aan het oppervlak aan zonnecellen dat gebruikt mag worden en is dat ook afhankelijk gemaakt van het soort cellen. Er mag twee keer zoveel Si cellen gebruikt worden als GaAs cellen. En er zijn beperkingen opgelegd aan de positie van de coureur. Die moet redelijk recht op zitten en zonder hulp in 15 seconden het voertuig kunnen verlaten. Door deze regels is het moeilijker geworden om een snelle auto te maken. De Nuna3 is nog steeds de snelste Nuna ooit gemaakt.
Dit werd in eerdere edities wel gedaan. Maar regelementen schrijven sinds een aantal jaar voor dat de bestuurder moeten zitten.
Nu ben ik helemaal niet thuis in deze wereld, en haal ik dit ook niet uit de post, maar ik neem aan dat dit een parcour of race is? hoe kun je in een race een snelheids overtreding begaan? :+

Gelieve niet meteen -1 maar liefst een korte uitleg


Dat ze op de openbare weg reden wist ik niet, snap volledig waarom ze zich dan aan de normale regels moeten houden! Dankje mede-tweakers!

[Reactie gewijzigd door prupke15 op 7 oktober 2013 15:47]

Ze rijden van het noorden naar het zuiden van AustraliŽ, en daarbij rijden ze op openbare wegen. Soms gaan ze door een stadje, dus ze moeten zich gewoon aan de regeltjes houden ;)
Sterker nog, de regels zijn al verschillende keren aangescherpt (kleinere zonnepanelen, minimaal 4 wielen, enz) omdat anders alle teams inmiddels gewoon de hele weg de maximaal toegestane snelheid zouden rijden.
Voor zover ik het weet is de race op de openbare Australische weg.
Dus denk dat daar gewoon een snelheids limiet geld.

Anders is er mogelijk een maximum snelheid voor de voertuigklasse ingesteld.

Of simpelweg beide. ;)
Volgens mij moet de snelheidslimiet die daar op de openbare weg geldig is nog steeds aangehouden worden.
World Solar Challenge is op openbare weg in Australie.

Hier is de route globaal te zien: http://nl.wikipedia.org/w...hallenge_2013#Routeschema
Het is een race over vaste afstanden tussen stop punten volgens mij. Degene die het snelst de afgelegde afstand rijd wint (of degene die verliest loopt minuten achterstand op net als in de Tour de France eigenlijk).

Aangezien je niet met 120 kph door een stadje mag denderen krijg je hiervoor strafminuten. De wagens zijn officieel gezien ook niet streetlegal.
Ze hebben in een dorpje waar ze doorheen reden te hard gereden. Dat is gevaarlijk en daarom hebben ze 10 minuten straf gekregen.
Het is een race over een parcour van Darwin naar Adelaide, ze steken het continent in de hoogte over, zo'n 3000km. Je stopt en kampeert waar je tot die dag gekomen bent om 5pm.

Normaal is het natuurlijk zaak om zo hard mogelijk te gaan (eigenlijk hoe efficient je omgaat met de zonne-energie, het liefst sla je wat op in de accu zodat je tijdens bewolking ook doorrijdt). Maar omdat het parcour over de normale weg moet er afentoe door dorpjes worden gereden, waar een maximumsnelheid geldt.
Bijkomend is het niet alleen de racewagen zelf die zich aan de regels moet houden, ook alle volgwagens die bij een team horen kunnen voor een straf zorgen als zij zich niet volgens de regels gedragen.
Wel grappig, in de Cruiser klasse (waar Stella dus bijhoord) zitten de meeste deelnemers deze nacht in hetzelfde stadje door te brengen :) . Eindhoven heeft samen met 3 andere teams zijn tenten opgeslagen op een caravan park vlak voor het stadje, Een australisch team heeft een ander park gekozen iets verder van de grote baan terwijl de uni van Calgary, de eersten in deze klasse, het stadje net door is en op een schijnbaar leeg industrieterrein staat.

Het had mooi geweest hadden ze met de zes koplopers op hetzelfde park gestaan :) na 2 dagen en +1000km amper verschil.
De berichtgeving hier op Tweakers, maar ook op http://www.worldsolarchallenge.org/ is hopeloos slecht, maar volgens mij hoeft die Cruiser klasse alleen maar naar de volgende stop te rijden. Dus niet, zoals in de Challenger klasse, zo ver mogelijk per dag, maar een vaste afstand.

"Stages: Over-night charging at selected locations" lees ik in plaats van een (1) stage zoals bij de eenspersoons racers. Ik zie ook dat de eerste drie Cruisers al tussen 2 en 3u binnen waren op de afgesproken plek in Tennant Creek.

Kortom, die racen op betrouwbaarheid en jurypunten volgens mij.

[Reactie gewijzigd door max3D op 7 oktober 2013 16:22]

De berichtgeving op de website van de WSC en hun andere kanalen is al stukken beter dan in 2009 en 2011. Er blijft nog wel iets te wensen over, zeker, maar hey ze doen hun best.

Sinds 2007 volg ik de WSC op mijn blog en ik ben er in 2012 zelfs een aparte website voor gestart. Ik wordt bedolven onder de complimenten (ook vanuit de teams en zelfs de organisatie van de WSC) tot ik er verlegen van wordt, dus kennelijk doe ik iets goed.

Ik ben deze week vrij en volg de WSC bijna 24/7 (in de nieuwsluwe uurtjes slapen). Check www.solarracing.org voor de laatste updates. Tips en discussie in de comments zijn trouwens meer dan welkom, daar heb ik heel veel aan.
Hallo Jeroen,

Mooie site inderdaad. Ik begrijp de berekening van de positie in de Cruiser klasse niet helemaal. Iemand had al eerder de hele berekening online gezet. Maar het lijkt er voor mij op of er in het klassement alleen naar tijd gekeken wordt en niet naar bijv. hoeveel mensen er meerijden
Op de site van de organisatie staat toch redelijk duidelijk dat de ranking op de site voorlopig alleen op tijd is en dat de definitieve score pas bekend wordt gemaakt nadat alle teams de race beŽindigd hebben.
De ranking zoals die nu is, zegt dus vrij weinig over wie gaat winnen, maar geeft wel een idee van wie het goed doet.
Punch Powertrain ligt blijkbaar 6de , en niet 7de zoals hier op Tweakers gerapporteerd wordt : BRON
Nuon Solar Team kreeg namelijk 10 straf minuten opgelegd omdat de zonne-auto van het team een snelheidsovertreding heeft begaan. Het Japanse team Tokai kreeg zelfs 30 minuten penalty vanwege het 'gedrag' van hun volgauto.
Volgens de bron van Blaise hierboven is de penalty van Tokai ingetrokken omdat ze bleven volhouden dat het geen auto van het team was..

Hoe dan ook een erg interessante race en ben benieuwd naar de volgende dagen :D
Die is weer ingetrokken:
"We are still confident. But Tokai also got a penalty which was taken back by the organisers. So it's a little bit strange," she said.
En dat dan voor een landje waar de zon nou niet echt zo vaak schijnt.
heeft er niet echt veel me te maken, maar toch
Des te meer reden om efficient om te gaan met de zonnestralen die hier wťl opgevangen kunnen worden. ;)
Daarom moeten onze zonne panelen ook effectiever zijn hehe
Wilde ik nou net OOK zeggen, dat kleine landje met geen of weinig zon presteert dit toch maar mooi weer effe !!

Hulde !!
Kan ik dit ook ergens live volgen? Een video stream zou super zijn!
Ik doe mijn best om het hier zo actueel mogeljk te volgen: www.solarracing.org.

Zo heb ik hier net alles verzameld wat ik over racedag 2 kon vinden, maar er komt nog meer los dus kijk vanavond nog een paar keer: http://www.solarracing.or...7/race-day-2-team-update/

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True