Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 34 reacties

Het Solar Team Twente heeft met zijn zonneauto tijdens de kwalificatieronde een vierde plek afgedwongen voor de start. Het Belgische Punch Powertrain start vanaf de 6e en Nuon Solar Team vanaf een 13e plek. De 'gezinsauto' van Eindhoven zette in zijn klasse veruit de snelste tijd neer.

Zaterdag zijn in het Australische Darwin de kwalificatieraces voor de World Solar Challenge gehouden. Bij de snelle Challenger Class zette het Australische Arrow-team de beste tijd neer en de Arrow1 mag dan ook vanaf pole position starten zondag. Het Solar Team Twente kwam met zijn Red Engine op de vierde plek, terwijl het Belgische Punch Powertrain Solar Team met Indupol One een goede tijd kon neerzetten en zondag vanaf plek zes mag vertrekken.

Het Nuon Solar Team stelde enigszins teleur; de viervoudige winnaar van de TU Delft start zondag van positie 13. De zonneauto van het Japanse Tokai University, dat de meest recente race in 2011 op zijn naam zette, maakte twee keer een flinke spin en eindigde daardoor op de 20e plek. 

In de Cruiser Class van gezinsauto's deed Solar Team Eindhoven goede zaken: het team zette met Stella een winnende tijd van 2 minuut en 5 seconden neer, sneller dan zelfs vrijwel alle voertuigen uit de lichtere Challenger-klasse. De World Solar Challenge start zondag in Darwin en loopt van het noorden van Australië tot het zuiden waar de finish in Adelaide is; een afstand van 3021 kilometer.

Overigens houdt de Universiteit Twente zaterdag zijn eigen Lego Solar Race Twente: tijdens deze wedstrijd nemen dertig zonneauto's van Lego, gemaakt door leerlingen van basisscholen, het tegen elkaar op. De race is vanaf 13.00 uur live te volgen via een livestream.

Solar Team Twente finnish kwalificatie Darwin

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (34)

Ook het Belgische Punch Powertrain Solar Team ( http://www.solarteam.be/ ) organiseert een wedstrijd voor leerlingen. http://www.solarteam.be/solarolympics/X/

Je kan zowel deelnemen met een miniatuurauto als een zelf ontworpen gadget.
Nog een interessante link: http://solarracing.org/ . Deze wordt bijgehouden door een tweaker van hier, JeroenH. Hij heeft aardig wat tijd geinvesteerd in de website :)
Zou een mooiere titel niet geweest zijn: Eindhoven start op eerste plek bij World Solar Challange.
Ik vind het eerlijk gezegd een hele prestatie van Eindhoven gezien ze voor het eerst mee doen.

Verder wens ik alle Nederlandse teams een hoop succes.
De auto van Eindhoven was zelfs de op 1 na snelste van alle categorieŽn. Dus ook sneller dan de wagens uit Delft, Twente en BelgiŽ.

Team Arrow : 2.00.10
Eindhoven : 2.05.01
Twente : 2.10.17
BelgiŽ : 2.19.95
Delft : 2.33.53

Bron: http://www.worldsolarchal...electric_challenger_class en http://www.worldsolarchal...es/michelin_cruiser_class
vergeet niet dat de wagen van eindhoven als een van de weinigen het certificaat heeft gekregen om op de nederlandse wegen te mogen rijden
wat weinig wil zeggen, aangezien die langs geen kanten veilig is en niet dezelfde testen moet doorstaan dan productiewagens
wat weinig wil zeggen, aangezien die langs geen kanten veilig is en niet dezelfde testen moet doorstaan dan productiewagens
Hij is van alle kanten veilig en heeft nagenoeg dezelfde testen moeten doorstaan als productiewagens. Het enige verschil is dat ze een model-goedkeuring hebben en geen type-goedkeuring. Als er dus een tweede gebouwd wordt moet die opnieuw gekeurd worden.

Deze auto is volledig straat-waardig met alle veiligheidskeuringen en zekerheidskeuringen van dien.
Nou goed, ik ga er eerlijk waar van uit dat jij het beter zal weten dan mij.
Toch lijkt een auto als dit (die wat ik in de video's/afbeeldingen de laatste tijd op tweakers zie) extreem onveilig, ik wil echt niet aangereden worden wanneer ik in zo'n blikje zit.
Wat ik dacht was dat deze auto's zeer licht qua gewicht waren, wat dus betekent als een audi op je inrijd, je of plat bent of je tig meter verder in een boom hangt.
Is dan de zonne auto onveilig of is die Audi onveilig ;) Zo krijg je natuurlijk een wapenwedloop en gelukkig zie je dat fabrikanten dat nu een beetje aan het keren zijn door auto's weer wat lichter te maken ipv alleen maar zwaarder en zwaarder.

Daarnaast is het geen rule of thumb dat zwaarder = veiliger want een kleine lichte auto kan wegstuiteren terwijl een grote zware auto door zijn enorme kinetische energie in elkaar zal frommelen.

Een veilig 'gevoel' zit vooral tussen de oren. Daarnaast zijn er genoeg andere weggebruikers die een stuk kwetsbaarder zijn zoals motorrijders, fietsers, brommers en voetgangers.
Veiligheid hangt wel voor een groot stuk van de massa van het voertuig af. Wanneer een auto van 500kg bijvoorbeeld frontaal op een wagen van 2000kg rijdt en ze rijden elk 50 km/u en we vereenvoudigen wat, dan gaat het direct na de botsing 30km/u in de richting van de zware auto. Netto acceleratie op de paar honderdsten van een seconde dat de auto's lekker op elkaar kreukelen:
-80 km/u voor de lichte auto, -20 voor de zware. Rara, wie zou het meest pijn hebben?
Veiligheid hangt wel voor een groot stuk van de massa van het voertuig af. Wanneer een auto van 500kg bijvoorbeeld frontaal op een wagen van 2000kg rijdt en ze rijden elk 50 km/u en we vereenvoudigen wat, dan gaat het direct na de botsing 30km/u in de richting van de zware auto. Netto acceleratie op de paar honderdsten van een seconde dat de auto's lekker op elkaar kreukelen:
-80 km/u voor de lichte auto, -20 voor de zware. Rara, wie zou het meest pijn hebben?
Ik zal je 1 linkje geven om je stelling te ontkrachten:

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

:)
Dat filmpje ontkracht het standpunt van GORby helemaal niet. Lariekoek.
Je moet natuurlijk uitgaan van gelijkblijvende overige omstandigheden, als je 't puur hebt over verschil in gewicht en de daarmee gepaard gaande krachten bij een botsing. (En dat is waar GORby het over heeft.)
In het filmpje is er trouwens ook geen sprake van een 4x zo hoog gewicht van de Volvo. Het scheelt misschien een factor 1.4 i.p.v. een factor 4.
Verder: in het filmpje is er geen sprake van gelijke sterkte van het gebruikte materiaal, geen sprake van gelijk ontwerp van het (sub)frame en chassis, en geen sprake van gelijke techniek (zo heeft de Volvo geen airbag).
in de richting van de zware auto
Niet in de richting van de zware auto, maar die kant waar de zware auto heen gaat :). En dat is net 180 graden de andere kant uit.
ik wil echt niet aangereden worden wanneer ik in zo'n blikje zit.
Een beetje overdramatisch. Dus je probeert ook uit alle macht te voorkomen dat je voetganger, fietser, brommerrijder of motorrijder bent? Want dan heb je sowieso helemaal geen materiaal om je heen bij een ongeluk.
De 4 voorbeelden die jij geeft dienen inderdaad beter uit te kijken, net als dat andere weggebruikers beter dienen op te letten op de 4 voorbeelden die jij geeft.
Ongelukken gebeuren toch (hoe erg dat ook is), maar wanneer ik met 130 op de autosnelweg rijd, of voor een stoplicht op de rem moet dan wil ik niet zo plat als een dubbeltje zijn wanneer een normale auto tegen mij aan botst. Ook wil ik bij het stoplicht niet 10 meter vooruit schieten omdat mijn auto maar een paar kg weegt, op de autobaan wil ik niet een km verderop in een boom hangen.

Ik ben niet over dramatisch, wanneer er alleen maar dit soort auto's zouden rijden is het een stuk veiliger. Maar wanneer er bijv maar 100 auto's van dit soort zou rijden kan ik er vanuit gaan dat bij een frontale botsing de bestuurder in zo'n licht gewicht blikje het meest te lijden heeft.
Hij is van alle kanten veilig en heeft nagenoeg dezelfde testen moeten doorstaan als productiewagens
bij de volwaardige productietesten worden er minstens 20 auto's volledig in de prak gereden om metingen en impacttesten te doen, die zijn hier niet mee uitgevoerd.

Voor hetzelfde geld wordt je onthoofd door een verschoven zonnepaneel als je een rear-impact botsing hebt van een hoger voertuig.
wat weinig wil zeggen, aangezien die langs geen kanten veilig is en niet dezelfde testen moet doorstaan dan productiewagens
Je probeert een argument te ontkrachten door zomaar iets te roepen zonder enige onderbouwing met het zinsdeel 'aangezien die langs geen kanten veilig is'.
Dat slaat nergens op en heeft geen zin.
Dat de auto van Eindhoven sneller is is op zich niet iets bijzonders.
Het komt doordat de cruiser klasse uit zichzelf veel meer accu's bij zich hebben en aangezien het rondje vrij klein is, waren het eigenlijk alleen maar elektrische auto's die rond reden.
Energie efficientie en energie opbrengst werd dus eigenlijk helemaal niet getest.
Eigenlijk zou het dan bij deze races verboden moeten zijn de accu's vantevoren op te laden. Dus echt de zon het werk laten doen vanaf de start. Dan kan je het beste de zonnecellen en rijweerstand testen.
En de bestuurder zit in de cockpit neem ik aan? Waar zitten vrouwlief en de kids dan? Moeten die liggen ofzo?

Het moet toch een gezinsauto voorstellen?
Even googelen was geen luxe geweest, het gaat om de auto 'Stella' die wel degelijk meerdere zitplaatsen heeft, dus niet de auto op de foto onder het artikel.

Tweakers.net zelf heeft hier een tijd terug nog een videorapportage over gehad:
http://tweakers.net/nieuw...-mag-openbare-weg-op.html
Ik vind deze race een mooi initiatief, hopelijk maakt deze race mensen meer bewust van wat de aarde ons te bieden heeft.

Ook heeft het Solar Team Twente een mooie lego race geÔnitieerd waaruit blijkt dat het doel niet alleen meedoen is maar ook een voorbeeldfunctie vervullen voor de omgeving.

De race is overigens ook te volgen op http://www.worldsolarchallenge.org/
Vannacht om 01:00 is de start als ik mijzelf niet vergis.

Succes Twente!
Er zijn veel meer solar-powered evenementen hoor. Zonne-vliegtuigen, zelf doe ik mee met zonne-boten, maar er komt niet veel in de buurt van de publiciteit wat deze race krijgt.

Het is inderdaad mooi dat men veel aandacht hier aan besteed, en het is ook erg mooi om te zien hoe snel de ontwikkelingen gaan op dit gebied.
Hoezo, veel aandacht?
voorgaande versies was er in ieder geval een dagelijkse uitzending,
en waren er (ruim) van te voren diverse info-progsels.

Dit jaar niets van gemerkt, en voorzover ik even gezocht heb ook geen verdere
tv-aandacht.
Het gaat om wereldwijde aandacht :)

Je hebt overigens gelijk van de dagelijkse uitzending e.d. en dit jaar was er niets omdat het "WK", de Dong Energy Solar Challenge een tweejaarlijks evenement is. Volgend jaar zomer (28 juni - 5 juli) is het dus weer.

Nogmaals, wereldwijde aandacht is iets wat de ogen kan openen van mensen voor wat er mogelijk is op zonne-energie.
Solar team twente heeft ook een facebook, like het en je bent op de hoogte ;)
Het is voor het milieu juist beter om wat in de aarde zit er lekker in te laten zitten, en (figuurlijk natuurlijk) naar de zon te kijken voor oplossingen. Wat de aarde ons te bieden heeft is juist vervuilend. Dat meer mensen daar vanaf stappen is wat deze race wil bereiken.
Momenteel ligt Delft op kop, dus zo gek doen ze het niet na hun "slechte" kwalificatie ;)

Twente netjes 2e.. en in de cruiser class ligt Eindhoven 2e. Nederland doet het dus momenteel prima! :)

[Reactie gewijzigd door krietjur op 6 oktober 2013 10:12]

Delft als eerste over de streep met Twente in tweede plaats. Goed begin!
Het leek allemaal zo van zelf sprekend te gaan als je alleen de nieuws berichten las. Elk jaar leek de TU-Delft te winnen en het was bijna evident dat ze zouden winnen. Maar nu blijkt dat het nog niet zo makkelijk is. Je moet de juiste mensen hebben, die veel tijd er in stoppen en gedreven zijn. Een killer team bij elkaar zetten die het elk jaar beter moet en zal doen. Dit is lastig omdat op een gegeven moment er ook mensen moeten afstuderen en dan is het lastig om de kwaliteit te blijven overdragen. Vind het jammer dat de TU-delft zo ver afgedrongen is. De competitie is zwaar en je moet echt wel hard knallen om iets voor elkaar te boxen. Gelukkig blijft het Nederlandse succes nog wel overeind met de new come-ers, de underdogs uit Eindhoven. Goed gedaan! Chapeau!
Delft heeft geen optimale circuit race gereden, maar hun wagen is nog steeds een top wagen. Ik verwacht een inhaalrace van Nuna en Tokai. Als ze de stad Darwin maar eerst fatsoenlijk uit komen....
Je hebt wel een punt, hoewel je het wat subtieler moet brengen. De techniek is niet realistisch voor alledaags gebruik. Waterstof heeft z'n charme, maar is wat betreft efficientie niet heel veel beter dan een klassieke verbrandingsmotor. Grote probleem is distributie. Enige grote voodeel is dat we waterstof kunnen maken (uit bijv water) en dat er geen CO2 vrijkomt bij de verbranding ervan.

Dit soort races zijn vooral bedoeld om de techniek van zonne-energie en efficientie van rijdende voertuigen (zeg, auto's) steeds meer te pushen. En dat is op zich goed. Wat ook goed is, is dat de hele boel wordt gedaan binnen universiteiten, met als gevolg dat studenten ervan leren, en die kennis later in wat meer dagelijkse praktijk kunnen brengen wanneer ze een baan hebben.

Maar een normale auto puur op zonne-energie zie ik ook niet gebeuren. Correct me if I'm wrong, maar zelfs een paneel met 100% rendement (wat niet kan) zal in een normale auto niet groot genoeg zijn om genoeg energie op te wekken om normaal te kunnen rijden. Misschien dat het lukt met Amerikaanse bakken met een kofferbak van 3 kilometer diep, maar gewoon, een Mini ofzo? Nee, daar geloof ik niet in.

Het zou wel helpen bij hybride auto's, voor nu. Het is niet veel, maar alle beetjes helpen.

[Reactie gewijzigd door _Thanatos_ op 5 oktober 2013 22:11]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True