Over GPS staat hierboven veel goed, half en slecht geïnformeerde info.
Even een hele korte samenvatting (mijn 10cent in de discussie :-) )
GPS draait al heel lang mee en is bezig met een opwaardeerslag. Dat gaat nog wel even duren.
De normale navigatie ontvangers gebruiken 1 kanaal per satelliet (L1). Dat is relatief makkelijk te ontvangen en sinds Clinten is de belangrijkste encryptie van dit signaal (voor de militairen) er af. Er is ook nog een L2, lastiger te decoderen en wordt alleen gebruikt in professionele ontvangers. Met alleen L1 kom je aan max 3-5m nauwkeurige positie.
Met L2 op 1,5 tot 0,75. De nieuwe GPS hebben ook nog een L5, waardoor nauwkeurigheid verder kan gaan toenemen. Er zijn er nu nog te weinig om effect te hebben.
De encryptie op de signalen kan er in theorie ieder moment weer worden opgezet plus nog wat andere verstoringen van de signalen en dan heeft alleen het US leger nog wat. De rest van de wereld heeft geen of totaal verkeerde posities.
Dat is de belangrijkste reden voor die alternatieve systemen.
De russen hebben hun Glonass systeem, doet hetzelfde, iets andere techniek en de satellieten hebben elk een eigen frequentie ipv. multiplexing zoals GPS.
Glonass was half uitgerold toen het ijzeren gordijn viel en in de vriezer gestopt.
Poetin heeft het weer aangezwengeld (geld vrijgemaakt) en nu is het vrijwel geheel klaar.
Echter de nauwkeurigheid is niet beter dan GPS.
De huidige goedkope chips in de TomTom's, etc. ontvangen alleen de frequentie van de L1, voor Glonass zouden ze veel meer banden moeten ontvangen, dat wordt te duur.
Pas als Galileo draait zal het commercieel nuttig worden om daarvoor goedkope chips te maken. Voor die tijd zul je ze niet tegenkomen in "simpele" navigatieontvangers.
Veel van de extra diensten hebben ook extra kanalen nodig, dus die apparatuur zal zeker in het begin veel duurder zijn.
China zou eerst met Europa meedoen, maar is nu met een eigen systeem gestart (Compass), dus straks zijn er zelfs 4 systemen operationeel.
Algemene info:
http://www.insidegnss.com/
Als je GPS + Glonass + Galileo + Compass wilt otvangen zal een ontvanger zo'n 50 kanalen minimaal moeten kunnen ontvangen, of 120+ als je ook de extra kanalen er bij wilt hebben voor de hogere nauwkeurigheden. (Per systeem max. 12-14 sats zichtbaar boven de horizon)
Wat altijd zal blijven is de gevoeligheid van systemen voor storingen.
De signalen worden wereldwijd uitgezoden en mogen dus niet te sterk zijn.
De satellieten moeten "zichtbaar" zijn. Vrijwel alles schermt het signaal af, bergen, gebouwen, bomen (bladgroen) zelfs zware regenbuien verzwakken het signaal.
De TomTom's rekenen zich suf om dan toch een fake positie te bepalen (bijv. in tunnels) en gebruiken ook reflecties (bijv. in de auto)
Als je in een smalle straat met hoge gebouwen bent zal het lastig zijn een fix te verkrijgen.
Weinig hemel => weinig sats.
Had je hem al, dan kun je nog wel even vasthouden. Dankzij reflecties en truukjes in de software.
Kun je dan ook de andere systemen gebruiken, dan zijn automatisch veel meer satellieten zichtbaar en bruikbaar, maar van elk systeem moet je er minimaal 3 hebben om wat te kunnen doen.
Van deze sats moeten de posities bekend zijn (ruwe baangegevens zenden ze zelf uit), pas dan kan de chip beginnen met rekenen aan een fix. Dat kan tussen 1 en 15 minuten duren voor GPS en Glonass. Daarom duurt het ook vaak veel langer om een eerste fix te krijgen nadat het apparaat een paar dagen uit heeft gestaan.
Overigens kan ook met alleen GPS een veel hogere nauwkeurigheid worden behaald.
Je gebruikt dan bronnen, die correcties aanleveren. Je gebruikt dan correcties van vaste referentiestations. Een aantal van de duurdere navigatieontvangers kunnen SBAS ontvangen, dat zijn correcties die vanaf de grond via uplink naar bepaalde GPS sats worden gestuurd. Met andere truukjes kun je centimeters halen.
De ontvangers, die dat kunnen, kosten wel wat meer dan (hele grote doos vol) TomTom's.